Изработка на моторни шейни със собствените си ръце. Компактна домашна моторна шейна Как да направите сами моторни шейни

Благодарение на снегомобила през зимата, потребителят може лесно да транспортира багажа на борда и да се движи сам или с пътници, дори при наличие на дълбок сняг извън прозореца. За по-голямата част от населението такава техника се счита за твърде скъпа, така че е препоръчително да направите собствено задвижване от мотоблок със собствените си ръце. Как да направите това и на какъв тип техника е по -добре да дадете предпочитание?

Видове домашни моторни шейни

Дори и без глобални модификации, можете да получите прилично превозно средство за всички терени, като поставите колела за моторни шейни на мотоблока и фиксирате малко ремарке. Що се отнася до колелата за моторни шейни, те могат да бъдат направени под формата на релси или колела директно.

Crawler

Гъсената писта конструктивно се счита за по -трудна за изпълнение. Всъщност говорим за приспособление за гъсеница, чиято работа се осигурява от главния двигател. Единиците от този вид се отличават с високо ниво на способност за пресичане, надеждност и стабилност. Ако има обилен снеговалеж във вашия район през зимата, тази техника ще бъде незаменима.

За направата на коловозите директно са подходящи конвейерна лента, верига за мотоциклети и водопровод.

Използването на въдица за обшиване на ръбовете на лентата значително ще удължи експлоатационния й живот. Стремете се към разстояние 10 мм при шиене на шевове. Остава да зашиете ръбовете, така че лентата да е затворена под формата на пръстен. Дори и снегът да е хлабав и дълбок, самоходният самоход няма да се плъзне, но не забравяйте, че маневреността ще намалее с високата проходимост, тъй като коефициентът на тегло ще играе роля. Ходовата част на гусеничния агрегат може да достигне тегло от 30 кг.

Пътуване с колела

Ако снежната покривка във вашия район не е твърде висока през зимата, по -препоръчително и икономично е да се даде предпочитание на опцията с колела. Всичко, от което се нуждаете, е компактно ремарке и подходящи джанти. Маневреността в този случай е много по-висока, тъй като специфичното тегло на задните монтирани колела е относително ниско. Инсталирането на специални вериги ще предотврати подхлъзване на оборудването в хлабавата снежна покривка. Има два начина да направите колела:

1. Камерите за камиони могат да се използват за изработка на колела. Спуснете ги и ги поставете на колелата на мотоблока. В последната стъпка използвайте вериги, за да увиете колелата, да фиксирате краищата и да ги изпомпвате само с последна помпа.
2. Оборудвайте колелата на ремаркето и мотоблока с метални обръчи. Едно на колело е достатъчно. Когато избирате размера на обръча, ръководете се от размерите на колелото. Ширината трябва да бъде 2-3 пъти по-голяма от тази на колелото, а диаметърът трябва да е малко по-малък. Заварете няколко метални пластини на гърба на обръча, за да увеличите нивото на сцепление с повърхността и да осигурите стабилност на устройството. Оптималната дебелина на плочата е 25 мм. Това ще създаде симулирана дупка. Преди да поставите обръча, не забравяйте да спуснете камерите, те ще бъдат плътно притиснати към него след напомпване.

Самоделна моторна шейна от мотоблок е представена от ключови елементи под формата на задвижвана и задвижвана част. Последният се състои от бегачи, кормилна колона и амортисьори. Задвижващата част трябва да се състои от задвижване, рамка и силов агрегат. За да имате ясна представа за дизайна на бъдещото домашно оборудване, изберете подходящ чертеж, като вземете предвид условията за по-нататъшна експлоатация, след това попълнете скица и направете картонено оформление.

Що се отнася до опциите за работа, те трябва да бъдат обмислени предварително, така че при работа по чертеж да могат да го допълнят и коригират. Така ще имате ясна представа какво можете да направите сами в бъдеще и от кои елементи можете да се отървете напълно. Остава да решим между колесно и гусенично, и двата варианта бяха обсъдени подробно по -горе.

Преди окончателното сглобяване се погрижете внимателно за избора на задвижване. Разгледаните три варианта са оптимални:

1. Ръчно задвижваният двигател с теглич е идеалният избор. Това може да бъде MB-2, MB-1 или Neva. Сред отличителните характеристики са устойчивостта на изключително ниски температури и високи натоварвания, както и изключителна надеждност.
2. Двутактовите мотоблокови двигатели се отличават с ниското си тегло и прост дизайн. Основното предимство е лекотата на ремонта.
3. Четиритактовите едноцилиндрови силови агрегати на японските производители също са добър избор. Те трябва да бъдат допълнени със система за въздушно охлаждане. Сред предимствата са устойчивост на корозионни процеси, устойчивост на прегряване и високи технически характеристики.

Поетапно производство

Време е да разберете най-накрая как да направите снегоход от мотоблок със собствените си ръце. В бъдеще този вид оборудване може да се използва за спортни дейности, туристически разходки или стандартно изпълнение на домакинска работа. Не забравяйте да промените основната схема, след като окончателно вземете решение за посоката на използване. Много консумативи могат да бъдат направени самостоятелно или заимствани от старата технология.

Обърнете специално внимание на изчисляването на размерите на използваните консумативи.

По-нататъшната технология за сглобяване стъпка по стъпка е представена от следните операции.

Използвайте тръби и листове за заваряване на рамката. Рамките за мотоциклети са идеални, но класическите кранове също са добър избор. За да създадете необходимата форма, използвайте огъване на тръби, но първо материалът ще трябва да се нагрее с газова горелка. Точковото заваряване ще ви позволи да свържете елементите, след което е необходимо надеждно да защитите конструкцията от корозионни процеси. За да направите това, достатъчно е да нарисувате готовата рамка.

След като боята изсъхне напълно, използвайте шев от една част, за да покриете всички фуги.

В зависимост от увеличената масивност и размери на оборудването, скобата може да бъде избрана от чугун.

Заварете ските отдолу. За да направите това, загрейте стоманените ленти и сгънете ръбовете под ъгъл 45 градуса. Тъй като има възможност металът да се върне в първоначалното си състояние, той трябва да се втвърди. Ако има избор между пластмасови и дървени ски, определено дайте предпочитание на последните, тъй като те имат много по -добро сцепление.

Време е да монтирате двигателя на скобата, след което идва ред на системите за запалване и съединител. Всички елементи могат да бъдат взети назаем директно от мотоблока. Не забравяйте да имате резервоар за масло и гориво отзад. Накрая заварете дръжките и седалката. Ръчното управление трябва да бъде насочено към дясната дръжка. За по -лесно боравене със ски, прикрепете вертикалната ос на дръжките към тях.

С амортисьорите снегомобилът ще бъде по -удобен за каране. За да постигнете правилния дизайн, можете да използвате лостовете, предназначени за мотоциклета. Те могат да бъдат нови или употребявани, но този момент трябва да бъде решен предварително.

Шейните са чудесен начин за пренасяне на багаж или пътници. Ако решите да използвате стара шейна, уверете се, че тя е достатъчно здрава и безопасна.

Ако първоначално имате едноосен двуколесен мотоблок, компактно ремарке ще ви помогне да го превърнете в двуосен четириколесен снегоход. Тя трябва да бъде заварена плътно към рамката на автомобила.

Направих този снегоход само за няколко уикенда в гаража в провинцията. Въпреки че дизайнът му на пръв поглед изглежда много прост, все пак по отношение на проходимостта в дълбок хлабав или мокър сняг, той не отстъпва на повечето индустриални моторни шейни.

Преди няколко години направих моторна шейна за моята деветгодишна дъщеря с домашно направена писта, изработена от конвейерна лента и пластмасови водопроводни тръби като уши. Първоначално имах съмнения относно надеждността на такава гъсеница и как пластмасовите части ще се държат на студ. Но по време на двугодишната зимна експлоатация не се получиха повреди или силно износване на тръбите. Това ме вдъхнови да създам лек снегоход за себе си със същата домашна писта.

Осъзнавайки отлично, че колкото по -малко е теглото на моторната шейна и колкото по -голяма е опорната площ на пистата, толкова по -добра ще бъде нейната проходимост върху насипен и дълбок сняг, аз се опитах да направя конструкцията възможно най -лека.
Принципът на действие на снегомобила е много прост (фиг. 1). Вътре в гъсеницата са монтирани четири колела, които при движение се търкалят по конвейерната лента, върху която са фиксирани ушите. И задвижването на гъсеницата от двигателя се извършва чрез верига през задвижвания вал със специални задвижващи зъбни колела. Взех ги от моторна шейна Буран. "

С двигател от конвенционален мотоблок с автоматичен съединител с мощност само 6 к.с. няма да ускорите бързо. Щях да карам моторната шейна не по валцувани писти, а по насипен сняг, затова се отказах от мекото окачване на пистата и ските, за да намаля теглото на снегомобила и да опростя цялата конструкция.

Първо направих гъсеница. Пластмасова водопроводна тръба с диаметър 40 мм е нарязана на заготовки за уши с дължина 470 мм. След това всеки детайл се отрязва с циркуляр по дължина на две равни части.
С помощта на инструмента, показан на фиг. 2, с циркуляр на дърво, изрязах пластмасови тръби за уши по дължината.

Ушите бяха прикрепени към конвейерната лента с два мебелни болта с диаметър 6 мм с голяма полукръгла глава. Когато правите гъсеница, е много важно да поддържате еднакво разстояние между ушите, в противен случай те ще се сблъскат със зъбите на задвижващите зъбни колела и гъсеницата ще започне да се плъзга и да се плъзга от ролките.

За пробиване на отвори в конвейерната лента за закрепване на болтове с диаметър 6 мм направих джиг. Той проби дупките в лентата с бормашина за дърво със специално заточване.

С помощта на такъв приспособление могат да се пробият 6 отвора в конвейерната лента наведнъж за закрепване на три коловоза.

В магазина купих четири надуваеми гумени колела от градинска количка, две задвижващи зъбни колела от моторна шейна Buran и два затворени лагера No 205 за задвижващия вал на гъсеницата.

Помолих стругар да направи задвижващия вал на коловоза и лагерите за лагерите. Рамката на снегохода е направена от квадратни тръби с размери 25х25 мм.

Тъй като въртенето на ски и кормилото е на една и съща линия и в една и съща равнина, можете да използвате непрекъснат кормилен прът без краища на топката.

Ски ръкавите са лесни за изработка. Заварих 3/4 ”женски гнезда за вода към предната напречна греда. В тях той завинтва разклонителни тръби с външна резба, към която заварява двуногата на кормилната рейка на ски.

Препоръчвам да използвате ски от детския снежен тротинетка Argomak. Те са по -леки и по -гъвкави, но трябва да бъдат снабдени с ъгли за закрепване към стойката на шарнира на моторната шейна и метален подрез в долната част - за по -добър контрол на снегомобила при шофиране по кора или наситен сняг.

Напрежението на веригата се регулира чрез преместване на двигателя.

Снегомобилът е много лесен за управление. Когато двигателят се върти с дросела на кормилото, автоматичният центробежен съединител се задейства и снегомобилът започва да се движи. Тъй като очакваната скорост на моторната шейна не е висока (само около 10-15 км / ч) и зависи от плътността на снега, снегомобилът не е оборудван със спирачки. Достатъчно е да намалите оборотите на двигателя и снегомобилът спира.

Ще споделя няколко съвета, които може да ви бъдат полезни, когато повтаряте тази конструкция.

1. Изрязах тръбата за коловозите по дървото с циркуляр, първо от едната страна, после от другата. Така се оказва по -гладко от рязането на двете стени наведнъж. По -удобно е да боравите с малки детайли. Ако веднага отрежете дълга тръба, в този случай пластмасата ще се стопи и режещият лист ще се захване.

2. Пистите могат да бъдат направени с всякаква ширина. И всеки дизайнер има право да избере какво е по -удобно за него: да направи широка, но къса писта или тясна и дълга. Само не забравяйте, че с голяма писта, моторната шейна няма да се справя добре и двигателят е натоварен повече, а с малка писта може да пропадне в хлабав дълбок сняг.

3. Някои от моите снимки показват, че вътре в гъсеницата има инсталирани пластмасови „бъчви“. Това са водещите ограничители за плъзгането, които трябва да предотвратят изплъзването на пистата от ролките. Но по време на експлоатацията на моторна шейна, гъсеницата не се плъзна от ролките дори без приплъзване, така че "бъчвите" не могат да бъдат инсталирани, което ще намали теглото на снегохода.

4. В края на зимата разглобих напълно моторната шейна, за да определя нейното тегло. Теглото на отделните му единици беше следното: гъсеница - 9 кг;
комплект задвижващ вал - 7 кг; два чифта колела с оси - 9 кг; двигател и волан - 25 кг;
чифт ски - 5 кг;
рамка - 15 кг;
двойна седалка с подпори - 6 кг.
Общо всичко заедно тежи 76 кг.
Теглото на някои части може да бъде намалено още повече. Все пак теглото за шейна с писта с такъв размер е доста задоволително.

Геометричните размери на моята моторна шейна са следните: дължината на рамката на моторната шейна е 2 м; разстоянието между осите на опорните колела (ролки) - 107 см; ширина на коловоза - 47 см. Разстоянието между коловите зависи от дебелината на транспортната лента и трябва да бъде избрано емпирично (получих 93 мм).
Не давам точните размери и чертежи на частите за моторни шейни, тъй като всеки, който ще повтори дизайна, ще се съсредоточи върху тези части и компоненти, които могат да закупят или направят сами.

Рибарите, ловците и любителите на зимните спортове използват моторни шейни, за да пътуват до най -добрите зони за отдих. Дори евтините модели на такова оборудване струват около сто хиляди рубли, по -често повече. Тези, които искат да спестят пари, могат да сглобят домашен снегоход на писти в обикновена гаражна работилница. Цената на частите за строителство не надвишава 40 хиляди рубли.

Устройство за моторни шейни

Самостоятелно изработени моторни шейни са подредени върху коловози. Релсите се задвижват от двигател с вътрешно горене, монтиран върху твърда метална рамка. Поддържа се в работно положение от колела и специални ролки. Основни опции за изпълнение:

• Със здрава или чупеща се рамка.
• С твърдо или абсорбиращо удари окачване.
• С двигател от мотоблок или от моторизирана карета.

За управление се използват къси ски. Леките моторни шейни (с тегло до 100 кг), проектирани за максимална скорост от 15 км / ч, не изискват спирачна система. Те спират лесно, когато оборотите на двигателя спаднат. Направете домашен снегоход по писти можете да използвате алгоритъма:

1. Избор на двигател, изчисляване на рамката и шасито.
2. Точково заварена рамка.
3. Устройство за управление.
4. Инсталиране на двигателя в проектно положение за временно закрепване.
5. Проверка на конструкцията за устойчивост на преобръщане.
6. Ако проверката е успешна - голямо заваряване на рамката, инсталиране на двигателя.
7. Монтаж на задвижваща система, мостове.
8. Сглобяване и инсталиране на писти.
9. Монтаж на части на тялото.

След това се извършват окончателните тестове. Ако снегомобилът се движи нормално и не се преобърне, той се забива в гаража и се разглобява. Рамката се почиства от ръжда, боядисва се на 2 слоя, останалите елементи са завършени, след което те сглобяват собственоръчно моторни шейни на писти със собствените си ръце.

Избор на двигател

Бензиновите двигатели се използват за мотоблокове или странични колички. Скоростта на двигателя се контролира от дросела, поставен върху ръкохватката на кормилото. Най -лесният начин е да направите домашен гусеничен мотор за снегоход със собствените си ръце използвайте готови двигатели с малък обем за мотоблоки с предварително инсталирани:

• Резервоар за гориво.
• Запалителна система.
• Редуктор със съотношение 1: 2.
• Центробежен съединител, който автоматично се включва при въртене нагоре.

Мощността на тези двигатели не надвишава 10 конски сили, но те са лесни за инсталиране: капитанът не е необходимо да сглобява отделно запалителната система, да подава горивни тръби, да регулира съединителя и т.н. На пазара има различни опции:

Ако не е възможно да закупите готов двигател от мотоблок, тогава можете да използвате двигател от моторизирана карета. Такива двигатели са по-мощни с 10-15 конски сили, но изискват самостоятелно сглобяване. Системата включва:

• Двигател.
• Съединител на кола.
• Редуктор.
• Резервоар за газ (обем 5-10 литра).
• Заглушител.
• Генератор.
• Превключвател и електронна запалителна бобина.

Някои от елементите ще се поберат от стари мотоциклети (Минск, Восток, Ява, Урал). Резервоарът за газ е разположен възможно най -близо до карбуратора, за да се скъси дължината на тръбите.

Рамка и тяло

Препоръчва се да се направи чертеж на рамката преди работа. Конструкцията е заварена от квадратна тръба 25 х 25 мм с дебелина на стената 2 мм. За полезен товар над 150 кг размерът на сечението се увеличава до 30 х 25 мм. Товарната зона и елементите на тялото са обшити с шперплат. Седалките са съчетани с хидрофобно покритие.

В центъра на рамката за счупване има панта, която позволява въртене около вертикална ос. Максималният ъгъл на въртене е ограничен от заваряване на метални плочи. Предната половина се използва за управление, а двигателят е поставен върху задната рамка.

Еднокомпонентната рамка е заварена под формата на правоъгълник, вътре в който са разположени мостове и коловози. Двигателят е поставен отпред на специална платформа, здраво заварена към останалата част на рамката. И в двата случая двигателят е поставен в напречна посока (валът се простира до края).

Задвижваща система

Задвижващото зъбно колело с малък диаметър е монтирано на изходния вал на двигателя. От него въртящият момент се предава през веригата към задвижвания вал, разположен под седалката на двигателя. На задвижвания вал има:

• Задвижвано зъбно колело с голям диаметър.
• Зъбни колела, които задвижват коловозите.
• Пътеводители.

Задвижваният вал е монтиран върху рамката с лагери. Зъбните колела бутат следите, задвижвайки следите. Веригата и зъбните колела се отстраняват от едно устройство. Старите мотоциклети и моторни шейни ("Буран") са подходящи за ролята на дарител. Зъбните колела за релси могат да се свалят само от други гусени превозни средства.

Водещите ролки се въртят с вала, прикрепени са до зъбните колела и служат за опъване на колана. Те са изработени от дърво или пластмаса и имат слой от мека гума в краищата. Гумата предотвратява повреда на пистата. Лесно е да направите такива ролки сами, като фиксирате кантите с мебелен телбод.

Изчисляване и сглобяване на гъсеница

Гъсеница е лента, на външната повърхност на която са фиксирани следите. Релсите са твърди уши, монтирани по цялата дължина на коловозите. Опции за проследяване:

• Изработена от конвейерна лента с дебелина 3 мм.
• От автомобилна гума.
• От клинови колани.
• Фабрично готови гъсеници.

Конвейерната лента трябва да бъде закрепена назад. Трайността му е достатъчна само за леки моторни шейни с двигатели не повече от 10 к.с. с. Автомобилните гуми са по -здрави от лентата и са подходящи за мощни двигатели. Твърдите гуми не е необходимо да се затварят обратно, така че вероятността от скъсване е минимална. Гума с подходяща дължина е по -трудна за вземане от лента.

Готовите следи се премахват от друго подобно оборудване (моторни шейни "Буран", "Шерхан"). На тях от фабриката са инсталирани грундове. Продуктите не са подходящи за използване с двигатели с ниска мощност от мотоблоки. Самоделните моторни шейни, направени от коловози "Buran", трябва да имат зъбни колела от същия "донор".

Размерът на пистата се избира в съответствие с необходимите шофьорски характеристики: колкото по-широка е ширината, толкова по-ниска е управляемостта, но по-висока е способността за преминаване през проходимост. Минималната площ на контактния участък от моторни шейни (ски и писти) трябва да бъде такава, че налягането от оборудваното превозно средство да не надвишава 0,4 kg / cm 2 от повърхността. При леките моторни шейни се използва конвейерна лента с ширина 300 мм, нарязана по дължина на 2 ленти по 150 мм.

Подготовка на лентата

Пистите са прикрепени към самоделни коловози с болтове М6 с широка глава. Болтовете са фиксирани с гайка, използва се шайба и фреза. Преди закрепването в лентата и коловозите се пробиват водещи отвори с диаметър 6 мм. При пробиване се използват джиг и дървени бормашини със специално заточване.

Конвейерната лента също е закрепена с болтове М6. За да направите това, ръбовете на лентата се припокриват помежду си с припокриване от 3-5 см, връзката съдържа 1-2 реда болтове. За ширина на коловоза 150 мм издържат на следните разстояния:

• От ръба на лентата 15-20 мм.
• Между болтовете на коловозите 100-120 мм.
• Между болтовете при звънене 25-30 мм.

Само една писта изисква 2 болта, една лентова връзка - 5-10 болта, в зависимост от броя на редовете. Когато използвате автомобилни гуми, остава само бягащата пътека, а страничните стени се отстраняват с нож за обувки.

Пистите са изработени от полиетиленова тръба с диаметър 40 мм с дебелина на стената 5 мм, нарязана наполовина в надлъжна посока. Цял участък от ухото е залепен за колана. При леките моторни шейни една писта свързва двойката писти. При ширина на коловоза 150 мм дължината на коловоза е 450-500 мм.

Ушите се нарязват с циркуляр в дърво. Използва се специална машина с две водачи (метални и дървени), здраво закрепени върху неподвижен плот. Стените на тръбите се режат на свой ред.

Разстоянието между коловозите зависи от параметрите на зъбните колела на задвижващия вал. Обикновено то е 5-7 см. Посоченото разстояние се поддържа с грешка не повече от 3 мм. В противен случай работата на задвижването се нарушава: ушите "прегазват" зъбите на задвижващите колела, гъсеницата започва да се плъзга и да излита от ролките.

Шаси

Леките моторни шейни, предназначени за каране по насипен сняг, са оборудвани с шарнирно окачване, изработено от удължена гайка M16. Това е лек дизайн с просто устройство, което не осигурява удобно пътуване за домашно приготвен продукт.

Моторни шейни на писти, предназначени за шофиране по наситен сняг, трябва да осигуряват амортисьори (от мотоциклет или мотопед). Амортисьорите се монтират в местата на закрепване на ски и мостове към рамката. Ходът на окачването е избран така, че движещите се части да не докосват тялото на снегомобила по време на работа.

Волан и ски

Управлението се показва на две предни ски по схема, структурно подобна на окачването. Изработен е от резбован болт, монтиран в удължена гайка М16, здраво заварен към рамката. Използва се воланът от мотопед или мотоциклет ("Минск").

Като цяло дизайнът използва 3 пластмасови ски от детски тротинетка (или домашно изработени от шперплат с дебелина 3 мм). Чифт предни ски се използват за рулиране. Ски с дължина до 1 метър се използват, ако е необходимо, подсилени със стоманена тръба и плоча.

Третата ски е опорна, служи за поддържане на колана в работно състояние. Той е по -къс от останалите и се намира между мостовете (в центъра). Към опорната ски е прикрепена Т-греда, здраво заварена към рамката. Върху гредата са свободно въртящи се релсови ролки. Инсталирането на този дизайн е ненужно, ако пистата не провисне.

Изграждане на мостове

Мостовете са разположени под товарен док. Един мост има 2 надуваеми колела от градинската количка и метален прът. Колелата се въртят свободно и не се задвижват. В моторни шейни, построени на базата на двигатели от мотоблокове, колелата са наполовина напомпани. Към външните краища на колелата са заварени скоби, с помощта на които осите са прикрепени към рамката.

Предната ос е неподвижна, щипките й са здраво заварени към рамката. Задната ос трябва да се движи свободно по рамката, тъй като служи за опъване на коловоза. Неговите ключалки осигуряват затягане на болтове М10 с триене, закрепвайки моста в работно положение.

След като хората видят цените за моторни шейни в магазина, те задават въпроса как сами да си направите моторни шейни от мотоблок, колко скъпо и трудно е това? Как започва производството на домашно приготвени продукти - моторни шейни от мотоблок? Първо, трябва да определите каква мощност на двигателя да използвате. Използвахме 6-конски мотокар като двигател. Обикновено четиритактови двигатели с принудително въздушно или водно охлаждане се монтират на мотоблоки.

От мотоблока можете да използвате и задна предавка, центробежен съединител, кормилно управление и резервоар за гориво. След това трябва да помислите за задвижването на снегомобила. Повечето от тях са оборудвани с гъсенично задвижване.

Най -добрите домашно приготвени продукти - моторни шейни от мотоблок

Когато изработват домашно моторни шейни, те използват писти от други машини за снегомобили, или домашно изработени, сглобени от скрап материали. След като изберете песен, трябва да решите какъв тип окачване да използвате. Има два основни типа, от които да избирате: ролково окачване и плъзгащо окачване.

Всеки от тях има както предимства, така и недостатъци. След това е важно да решите какво оформление ще има снегомобилът. Обикновено в предния край на снегомобила са монтирани две кормилни ски, а в задната част - коловоз.

Двигателят може да се монтира отзад или отпред на снегохода.

Как сами да направите снегоход от мотоблок

Този снегоход може да бъде направен за няколко уикенда на вилата в гаража. На пръв поглед дизайнът му изглежда много прост. Ако сравните неговата проходимост по мокър или насипен сняг, тя няма да отстъпи на много индустриални моторни шейни.

Създаването на моторна шейна се основава на принципа: колкото по -малко тегло и колкото по -голям е размерът на гъсеницата, толкова по -висока е нейната проходимост по дълбок и насипен сняг. Следователно дизайнът ще бъде възможно най -лек.

Как да си направим домашна моторна шейна от мотоблок

Вътре в коловоза са монтирани четири колела. Когато има движение, те се търкалят по конвейерната лента с фиксирани уши. Пистата се задвижва от верига от двигателя, специални задвижващи зъбни колела, през задвижвания вал. Взети са от Буран.

Двигателят е взет от конвенционален мотоблок, чиято мощност е 6 к.с. Не можете да ускорите бързо с него. Мекото окачване на ски и писта е премахнато, защото снегомобилът е проектиран да се движи по хлабав сняг. Това опростява дизайна и намалява теглото на снегохода.

Изработка на писти за моторни шейни

Помислете за процеса на изработка на гъсеница. Пластмасова водопроводна тръба 40 мм, нарязана на дължина 470 мм. Те ще бъдат използвани за направата на заготовки за уши. След това всеки от тях се разрязва по дължина на равни части с циркуляр.

Ушите са прикрепени с мебелни болтове към транспортната лента. Когато правите писта, е наложително да държите ушите на същото разстояние. В противен случай зъбите на задвижващото зъбно колело ще се „прегазят“, в резултат на което гъсеницата ще се плъзне и ще се плъзне от ролките.

Направен е джиг за пробиване на отвори в конвейерната лента за закрепващите болтове. За пробиване на отворите е използвана бормашина за дърво със специално заточване.

Този джиг ви позволява едновременно да пробиете шест отвора в конвейерната лента, за да прикрепите три коловоза. Има закупени и водещи зъбни колела (2 броя), надуваемо гумено колело (4 броя), затворени лагери No 205 (2 броя).

Токар направи опора на лагер и задвижващ вал на релса. Рамката за моторни шейни е направена самостоятелно. За това бяха използвани квадратни тръби 25х25 мм. Съчленените кормилни оси на волана и ските са в една и съща равнина и в една и съща линия, така че беше използван непрекъснат кормилен прът без топки.

Ски ръкавите се правят доста лесно. 3/4 инчова втулка за вода е заварена към предната напречна греда на рамката. Там се завинтват мъжки резби. Към тях заварих двуногата на стойката за ски и връзката. На ските се монтират ъгли, които служат като закрепване към шарнирната стойка на снегохода. Отдолу е направен метален подрез за по -добър контрол на снегомобила, докато шофирате върху валцуван сняг или кора.

Напрежението на веригата се регулира чрез изместване на двигателя

Работата със снегомобила е доста проста. За да се увеличи оборотите на двигателя, се използва дроселовата пръчка, която се намира на волана. Това включва автоматичен центробежен съединител, което кара снегомобила да се движи. Тъй като мощността на двигателя е ниска, скоростта на снегомобила е 10-15 км / ч. Следователно не са предвидени спирачки. За да спрете, трябва да забавите двигателя.

Пистите се предлагат с всякаква ширина. Изберете какво е по -удобно да направите: тясна, но дълга писта или широка, но къса писта. Важно е да запомните, че голяма писта ще постави по -голям стрес върху двигателя и ще затрудни експлоатацията на снегохода. Ако гъсеницата е малка, машината може да падне в дълбок сняг.

Теглото на снегомобила с всички части е 76 кг. Тя включва: волан и двигател (25 кг), ски (5 кг), колела с оси (9 кг), задвижващ вал (7 кг), гъсеница (9 кг), седалка с стелажи (6 кг) ).

Възможно е да се намали теглото на някои части. За този размер гусени моторни шейни теглото е доста задоволително.

Характеристики на получената домашна моторна шейна

дължина на рамката 2000 мм;
ширина на коловоза 470 мм;
аксиалното разстояние на пътните колела е 1070 мм.

Видео за домашна моторна шейна от мотоциклет

Веднага щом зимата започне у нас, предвид климата, двуколесните превозни средства се прибират в гаража до пролетта. Понякога е невъзможно да се използва колата за движение поради силен сняг. И тук на помощ на всички шофьори, които искат да се движат по заснежен път, идва моторна шейна по писти, която може да бъде направена от мотоблок със собствените си ръце.

Не всеки има възможност да закупи допълнително превозно средство, но всеки може самостоятелно да проектира самоделна гусенична моторна шейна от мотоблок.

Предимства и характеристики на самоделна моторна шейна

• Превозното средство има механично задвижване и гусеничен мотоблок, по време на движение по който няма да се забиете в снежни преспи.
• Управлението идва от ските, а кормилната система е отпред, така че лесно можете да го управлявате.
• Цената при закупуване на конкретно превозно средство е важна. Следователно, ако броите, разходите за изработката на моторни шейни сами ще бъдат пет пъти по -ниски от закупуването им от производителя. И ще излезе още по-евтино поради наличния мотоблок и други части.
• Надеждност - където човек не минава и кола не минава, моторната шейна ще преодолее всички препятствия с лекота.
• Ако снегомобилът е направен на ръка, тогава дизайнерът подхожда много внимателно към избора на части. Правейки всичко сами, вие носите отговорност за качеството на вашия дизайн. Освен това, като обръщате голямо внимание на компонентите на механизма, вие правите снегомобила универсален.

Устройството на домашен мотоблок снегоход

Това е търсено изобретение, което можете да направите сами, ако имате качествени части. Мотоблокът е взет частично (отделни части) или използван изцяло. Ако решите да го използвате ненатоварен, трябва да заварите върху него основна рамка със задна ос, кормилна вилка и колела. Най-трудният етап в този случай е трансформирането на работния вал на мотоблока в задвижваща предавка.

Най-практичното и универсално решение при производството на самоходни превозни средства ще бъде използването на части от мотоблока. Необходимо е само да извадите кормилната вилка и двигателя от готовия мотоблок.

Двигателят може да бъде позициониран в задната част на конструкцията.

Преди да започнете независимото производство на конструкцията, нарисувайте чертеж, съберете целия необходим материал, подгответе инструмента и можете да започнете. Дизайнът е доста прост и всеки човек може да се справи с него; техническо образование и никакви умения не са необходими за това.

Ако не сте завършили инженерния факултет и ви е трудно да съставите чертеж, използвайте нашия.

Чертеж на обикновена рамка за домашна моторни шейни

Чертежът показва рамката, която ще ви е необходима, когато правите снегомобила.

Мотоблокът в самоделна гусени моторни шейни е основната част, поради която вашият транспорт ще се движи.

Ако всичко е направено правилно според чертежа, ще имате моторни шейни на базата на гъска.

Рисуване на рамка за моторни шейни върху писти

Изработка на моторни шейни с гусеници

Преди да започнете работа, вземете решение за инструмента. Можем да кажем със 100% сигурност от какво имате нужда: различни отвертки, чук, заваряване, огъване на тръби (ако няма готова рамка).

Преди да подготвите план за изработка на собствена моторна шейна, запознайте се със стандартната конфигурация.

1. Кадър.Всеки снегоход има рамка: колкото по -сложна е конструкцията, толкова по -надеждна и здрава трябва да бъде рамката. Най -добрият вариант е да вземете от ATV, скутер или мотоциклет. Ако няма такава част, можете сами да я заварявате от тръби с диаметър най -малко 40 мм.
2. Седалка.Позицията за каране на моторна шейна трябва да е твърда, тъй като самата конструкция е доста ниска.

Предпоставка: седалката трябва да бъде изработена от водоустойчив материал.

1. Двигател.Когато избирате двигател, обърнете внимание на неговата мощност. Ако искате мощен снегоход, двигателят трябва да е такъв.
2. Резервоар.Контейнер с обем 10-15 литра, изработен от метал, е идеален за резервоар за гориво.
3. Ски.Ако нямате готови ски, които могат да се адаптират за моторни шейни, можете да ги направите сами от дърво. По-добре е да е поне деветслоен шперплат.
4. Волан.Когато избирате волан, помислете за вашето удобство. Най-добре е, ако е взето назаем от двуколесен агрегат.
5. Гъсеници.Правенето на писти е може би най-трудната част от цялото самоходно превозно средство.
6. Задвижващ блок.За да се въртят пистите, имате нужда от задвижване - най -добрият начин да направите това е да използвате верига от мотоциклет.

Кадър

Ако няма налична готова рамка, тогава е лесно да я заварите от профилна тръба и да я оформите с помощта на огъване на тръби.

Ако не можете самостоятелно да направите изчисления и да съставите чертеж, тогава например използвайте чертежа от нашия уебсайт.

След като рамката бъде сглобена, обработете я с антикорозионно средство и я боядисайте с качествена боя, която ще издържи както на влага, така и на замръзване.

Гъсеници

Всеки, който преди това е проектирал самостоятелно бележки за трактор с проследяване: създаването на писти е най-трудният процес в домашно приготвен продукт.

Най -лесният начин да ги конструирате е от автомобилни гуми. Тази опция е най -изгодна - високо качество и нисък бюджет. Частта е произведена в затворен кръг, така че не може да се получи скъсване на гума.

Писти за снегомобил от гума (гуми)

Инструкции за производство на Caterpillar:

• От автомобилна гума: вземете гумата и отрежете страните (по -добре е да направите това с остър нож). Трябва да изрежете, така че гъвкавата част с протектора да остане.