Kia Sportage 3 Автоматична предавателна услуга Живот. Какво е скоростната кутия на новия Kia Sportage. Пълно заместване на петрола.
Второто поколение Kia Sportage е един от най-популярните кросове в своя сегмент. Външният вид на третото поколение предизвика много недоволство за дизайна, но с течение на времето негативното възприятие беше променено към положително. Трябва да се отбележи, че по-голямата част от корейския кросоувър прилича на германската перша Premium Parketnik, особено след последното подновяване, което има дори задна оптика, сега, като Sportage.
Както всички модели на KIA, кросоувърът има свой аналог от Hyundai, за Sportage такъв аналог е, с който са напълно подобни технически характеристики, включително линия на двигатели и трансмисии. Предлагат се потенциални собственици да избират от два бензинови двигателя и един дизел. Бензиновата линия на двигателите се състои от 2.0-литров атмосферен с капацитет от 150 к.с. и обем на турбого от 1,6 лира изключителен 177 к.с. Дизеловият двигател на 2.0 литра е в състояние да издаде 185 к.с.
Като трансмисии се предлага механична и автоматична скоростна кутия с 6-Buby стъпки, както и нов DCT робот със седем предавки и два сухи съединители.
Kia Sportage с механика
Има само три конфигурации с механика, две с предната и една с пълно задвижване.
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Цена от 1 269 900 рубли
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Цена от 1 424 900 рубли
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Пълна цена от 1,564,900 рубли
Kia Sportage с автоматичен
Машината е достъпна и на версии, както с предно, така и с пълно задвижване
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Цена на предното задвижване от 1 484 900 рубли
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Цена на предното задвижване от 1 544 900 рубли
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Цена на задвижване с четири колела от 1 564 900 рубли
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Цена на задвижване с четири колела от 1 624 900 рубли
Престиж
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Цена на задвижване на четирите колела от 1 784 900 рубли
- 2.0 литров капацитет на дизелови двигатели от 185 к.с. Цена на задвижване с четири колела от 1 904 900 рубли
- 2.0 литров бензинов двигател с капацитет 150 к.с. Пълна цена Цена от 2 019 900 рубли
- 2.0 литров капацитет на дизелови двигатели от 185 к.с. Цена на задвижване с четири колела от 2 139 900 рубли
Сравнително наскоро почти всички модели на марката KIA са придобили спортен пакет, който добавя автомобил със спортния интериорен дизайн и екстериор, както и нов робот и турбомотова в нови случаи.
- 1.6 литра бензинов турбо мощност 177 к.с. Цена на задвижване с четири колела от 2 084 900 рубли
- 2.0 литров капацитет на дизелови двигатели от 185 к.с. Цена на задвижване с четири колела от 2,094 900 рубли.
От всички горепосочени версии бихме предпочели с дизелов двигател, пълно задвижване и класическа автоматична машина, защото Според нас това е оптималното съотношение на стойността на горивото / динамиката и надеждността.
Състезателите в този сегмент за спорт през 2018 г. може да се счита за Volkswagen Tiguan Цена от 1,349 000 рубли, Ford Kuga Цена от 1,399,000 рубли, Honda CR-V Цена от 1,769,900 рубли, Hyundai Tucson от 1 505 900 рубли, Mazda CX 5 Цена от 1,431,000 рубли и \\ t Toyota RAV4 от 1,493,000 рубли.
Kia Sportyjage 3 е един от най-популярните кросове в Русия. Колата е известна с надеждността и непретенциозността в службата. Но, че агрегатите служат за дълго време (което означава двигател и скоростната кутия), е необходимо да се провежда периодично превенция, а именно заместването на петрола. Всеки собственик на автомобили знае за двигателя - тази операция трябва да се извършва на всеки 10 хиляди километра. Но за контролния пункт, особено автоматично, не всеки знае. Но тя също се нуждае от това, което се излива и как да го промени? Ще разкажем за това в настоящата ни статия.
Методи
Днес има два метода за подмяна на масло в автоматична кутия:
· Частично. В този случай операцията предполага само флуидна актуализация. Тази опция е най-проста за собствениците на автомобили с пробег (особено тези, които нямат пари за гаранция). Операцията се извършва самостоятелно, без помощта на специализирани инструменти. Но, за съжаление, има и недостатъци на частична двойна подмяна на масло от ATF в автоматична трансмисия. Замяната не гарантира, че течността ще бъде 100%. Новата ATP-течност е само частично смесена със старата. Следователно такава операция се извършва два пъти за един регламент за заместване.
· Пълен. Как е подмяната на масло в автоматичната трансмисия "KIA Sportyj" 3? Този метод предполага използването на специална пералня. Той се свързва с кутията чрез специални маркучи и течност на помпите под налягане. Старото масло оставя. В същото време в системата се изпомпва нова течност. Сред предимствата на този метод си струва да се отбележи по-качествената поддръжка на автоматичното предаване. Замяната на петрола в автоматичното предаване няма да се нуждае от толкова често, колкото в случай на частично. В крайна сметка, системата е наводнена с 100% нова течност. Но на този край на всички предимства. Основният метод минус е, че не може да се повтори у дома. Също така, за пълната подмяна на петрола в автоматичната трансмисия на "KIA Sportage" 3, ще се изисква много повече ATP течност. И не е суса. Е, плюс трябва да платите за работата на майсторите за сто.
Кой метод е по-добре да изберете? Ако сте произведени с кола "Kia Sportyj" 3 замяна на масло в автоматична трансмисия със собствените си ръце, частичен метод е единствената подходяща опция.
Какво да излее и колко?
Какъв вид масло за масло за третото поколение "KIA Sportage автоматична кутия? Експертите препоръчват прилагането на първоначалното масло "HYUNDAI SP-4" или "CASTROL TRANSEX E". Като аналози можете да помислите за "Shell Spyraks S4" и "ZIC ATP S4". Не лошите ревюта получават продукти от Елисън. За KIA Sportyj е подходящ за "Елисън С4". Друго добро масло е "Dexron 3". Що се отнася до обема, за частично заместване на петрола, автоматичната трансмисия Kia Sportage 3 ще бъде необходима до шест литра ATP течност. Ако се извършва хардуерната (пълна) подмяна, е необходимо да се подготвят около дванадесет литра. Но ние няма да разгледаме този метод.
Полезни съвети: собствениците на автомобили се препоръчват да заменят петрола в автоматичната трансмисия "KIA Sportage" 3 в навечерието на зимата. През този период ще бъде по-добре, ако кутията работи в прясно масло. Това леко ще удължи ресурса на механизмите и автоматичните агрегати.
Инструменти
За успешна замяна, ще ни трябва:
· Стандартен набор от ключове и глави (по-специално "на 10" и "на 14").
· Клещи (или отслабваме скобите на маркуча).
· Празнен капацитет за отработено масло. Неговият обем трябва да бъде най-малко пет литра.
· Пластмасова фуния и маркуч.
· Флуид за почистване на карбуратора (той трябва да се справи с палета на кутията).
Ние също се нуждаем от ново уплътнение на палета и филтъра. Работата по замяната на течност трябва да се произвежда на ямата. При липса на такива, можете да използвате жака, но ще бъде неудобно.
Да стигнем до работа
Така че, първо инсталирайте колата на ямата или надлеза и отопление на кутията. Достатъчно е да се даде автомобил да работи 5-7 минути на празен ход. Това ще бъде полезно за течността в студено време. Нагрятото масло ще бъде по-малко вискозно и по-бързо от кутията. И за да организирате процес, можете да премахнете сондата от кутията, за да осигурите прием на въздух.
След това откриваме пластмасов корк, който се намира в долната част на картера на автоматичната кутия. Развийте го и веднага заместваме празния резервоар за канализацията. След няколко минути течността ще спре изтичането на кутията. Но си струва да се припомнят, че половината от обема все още остава в хидротрансформатора и хидравлика.
Моля, обърнете внимание: щепселът за източване на автоматичното предаване на "KIA Sportory" не е на удобно място. Ето защо, много автомобилисти произвеждат течност изтичане през маркуча за радиатора, предварително я отслабва с клещи.
След това извадете самия палет. Прилага се върху болтове в размер на 21 бр. Необходимо е да се извади палета много внимателно, тъй като част от течността (около двеста милилитра) може да остане в нея. На горния етаж ще останат маслен филтър. Тя трябва да бъде премахната и да инсталира нова (все още говорим за това в края на статията). Също така не забравяйте за филтъра на палета. Това са малки магнити, които запазват продукта. Преди да инсталирате палета, е необходимо да го почистите от това обръщане. Не е излишната операция ще измие кухината на палета. Как да го направим? Трябва да пляскате инструмента за почистване на карбуратора и избършете всички сухи от парцала. Не е зле с тези съдилища и обикновен бензин. Така че премахваме по-голямата част от емулсията и калта, която е в долната част на автоматичното предаване. След това можете спокойно да инсталирате палета на място. Но е необходимо да се постави на ново уплътнение. Старата вече не е подходяща за повторна употреба.
След това затегнете пробката и с фуния и маркучът изливане на нова течност през измервателната пръчка. Трябва да излеете точно само колко извън кутията при замяна. В идеалния случай нивото на петрола трябва да бъде в средата.
Какво по-нататък?
Сега остава за малък. Трябва да стартирате двигателя и да задвижвате маслото в кутията. За да го направите по-бързо, можете да превключите няколко пъти автоматичните режими на закъснение за пет секунди. След това моторът MOR и отново проверете нивото на течността върху измервателната пръчка. Ако стане по-малко, възобнови нивото до нормалните марки.
За филтъра
Мнозина вярват, че за дългата и непрекъснатата работа на автоматичната трансмисия е достатъчно да се промени само маслото в нея. Но това е заблуда. АТР-течни промени и филтър. На такива кутии се монтира двуслоен филц. Тя не се почиства и променя изцяло на новия. Защо е толкова важно? Факт е, че вкараният филтър може да доведе до намаляване на налягането на маслото в кутията.
Поради това възникват различни ритници и удари, както и закъснения при превключване на предавката. Не забравяйте за утайката в дъното на палета. С течение на времето той започва да откъсва каналите на хидравличния блок и соленоидите. Поради това, розовете също са възможни при преминаване на предавания.
Колко често да се променя?
Производителят регулира следващия срок на смяна на маслото в автоматичната трансмисия - 60 хиляди километра. Но това се отнася само когато течността е напълно заменена на стойката. Ако се използва частичен начин, този период трябва да бъде съкратен. По този начин, замяната (или по-скоро актуализацията) масло ще бъде 30 хиляди километра.
Заключение
Така че разбрахме как да сменим маслото в автоматичната трансмисия "Kia Sportyj". Придържайки се към посочените разпоредби и производство на филтри замяна, можете значително да удължите експлоатационния живот на автоматичното предаване без никакви добавки. Но не спестявайте консумативи. Евтиният филтър и петрол няма да бъде гаранция за дълъг предавателен ресурс, дори ако работата се извършва навреме.
Кутията Kia Sportage Manual е надеждна единица. Разработчиците го създадоха да работят в щадящи условия:
- с точно шофиране;
- на гладки пътища;
- при работа в изчисленото на избраното предаване на високоскоростни режими;
- в условията на редовна промяна на петрола и превантивна диагностика.
С тази употреба ръчната скоростна кутия служи дълго време и работа в живота на автомобила.
MCPP KIA Sportage 3, ремонт на трансферно поле, подмяна на лагера на първичния вал
Ремонт 6 Скорост MCP KIA Spotage III (2010-2015)
43222-3D100 отпред отпред отпред отпред
43223-3D100 лагер на задните валове
43224-3D100 носещ вал
43225-3D100 лагер на задните валове
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 вал КПП
Проблеми с предавка MCPK KIA Sportage
Намирането на руски условия, дори нова, и колкото повече се използва, автомобилът обикновено се лишава от възможността да работи с режима, предвиден за него.
- Неравни руски пътища
- Множество задръствания, в които кутията се занимава почти непрекъснато
- Неактивно шофиране с рязко превключване на лоста и езда на грешна скорост,
- Смяна на късна петрол и неправилна диагностика,
те водят до факта, че устройството или отделните части се изтриват, прекъсват и се провалят.
Ремонт на механичната скоростна кутия Kia Sportyj
41100-3D000 диск на съединителя
42300-3D000 Кошница за съединителя
41421-32000, S4142132000 Освобождаващ лагер
432223d100 лагер на първичния вал,
432233D100 лагер на задните валове
432243D100 носещ вал, \\ t
432253D100 лагер на задния вал.
- има шум, шлайфане и вода в зоната на кутията;
- лостът превключва с трудности;
- прехвърлянето е нещо и то се измъчва.
В тази ситуация си струва да се плаща навреме в сервизна станция за професионална помощ.
Професионална помощ при ремонт на MCPP Kia Sport
MCPP Ремонтът е специализиран в ремонт на чужди автомобили, а именно, скоростни кутии, така оборудвани с най-модерното необходимо оборудване за това. Извършваме компютърна диагностика на кутията преди и след работа, която позволява не само да определят точно проблема, но и значително да намалят сроковете за неговото елиминиране.
Ремонт на ръчна скоростна кутия Kia Sportage, подмяна на предавката на петото предаване, първичен вал
Високопроизводителните машини и ръчните инструменти също допринасят за увеличаване на ефективността на предоставянето на услуги и намаляване на тяхната стойност.
Важна роля при формирането на обща цена за отстраняване на неизправности се играе от цената на авточастите. Предлагаме евтини компоненти от вашия магазин, в който винаги са на склад. В резултат на това се свързвате с нас, ще получите ремонт на високо професионално ниво за разумни пари.
Ползите на нашите клиенти винаги са поставени в главата ъгъл, така че:
- разработваме най-оптималния план за ремонт;
- всички действия се предприемат само със съгласието на собственика;
- винаги предлагайте превантивни мерки, като подмяна на жлези и запечатващи пръстени, дори ако грешките не бъдат открити.
Елате на нашия семинар в Москва на каширскойдската магистрала или видима за ремонт и превантивна поддръжка на Kia Sportage Gravbox.
Ремонт на MCPP KIA Sportage 2.0 литра бензин. Пробег 150 000 км. Смяна на първичен вал, подмяна на предавка 5Y Предаване, предна първична лагер на вала.
В тази статия ще заявя скоро, че най-често се нарушава от автомобила Kia Sportage 3, модел 2010-2016, с фабрично обозначение SL или SLE. Работя на бензиностанция и имам практически опит в този въпрос . Не само типични "болести" на Sportyrse, но и методите за тяхното лечение ще бъдат описани тук. Статията е предназначена да спаси собственика на такава кола от много часове търсене за информация за дяловете на автомобилните форуми. Също така ще бъде полезно за тези, които просто ще закупят употребявани изпратки, защото е важно да се разбере какво трябва да се провери при закупуване. Ако изведнъж пропусна нещо от гледката, пишете в коментарите.
Не работи с четири колела!
Много често срещана неизправност от 3-то поколение спортове е разбивка на пълната задвижваща система. Това се случва дори когато колата се експлоатира изключително като градски "партньор", без да използва пълната функция за заключване на задвижването. В края на краищата, дори ако не натиснете бутона 4WD заключването, устройството за управление автоматично свързва задния мост в моментите с остър ускорение при стартиране или при изплъзване на предните колела. Въртящият момент е постоянно преразпределян от ITM единица между предните и задните колела пропорционално от 100% - 0% до 50% - 50%, съответно.
Неизправностите на пълното устройство на Sportage са две:
- счупване цялостни съединители за задвижване (Pp);
- корозия на отвораната връзка между скоростната кутия (скоростна кутия) и трансферната кутия;
Освен това втората грешка се случва значително по-често.
Излъчване на неизправност PP.
Свързване на пълно задвижване, спорт; 1 - Пакет от фризи, 2 - помпа
Той се проявява както следва: няма връзка от задните колела, дори и в режим на заключване 4WD (т.е. когато бутонът е натиснат), светлинният лампи за неизправност на системата на 4WD на арматурното табла свети. Важно е карданът да се върти!
Ако в общи линии, съединителят е конвенционална система с мулти-дисков пакет от триене, които са компресирани под налягане на маслото. Налягането се създава от помпата, фиксирана върху кутията за свързване.
Кодове за грешка "P1832 Изключване на съединителя на съединителя" или "P1831 THERMAL THERMAL OVERTRESS ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ". Ето подробно описание на това, което точно в този случай и как да се поправят.
Особено често се случва, когато свързването прегряване, с дълъг приплъзване. Или с често използване на 4WD заключващ режим. Но този режим е предназначен само за краткосрочна употреба върху парцел със сложни пътни условия. Не трябва да пътувате дълго време с бутона за заключване на 4WD.
Проблемът с подмяната на PP съединителния възел е решен. Елементът не е евтин, но има фирми, предоставящи услуги за ремонт на съединители. Такива услуги са лесни за намиране в интернет.
Друга възможна разбивка е неизправност на самата теглителна помпа. В този случай се появява код за грешка P1822 или P1820. По този въпрос Киа дори пусна бюлетина на услугата, според това. Дилърът трябва да замени съединителния механизъм.
Ако колата не е в гаранция, е необходимо да се замени помпата отделно, че е много по-евтина. Само нова помпа вече е модифицирана и изисква закупуване на кабел към него.
Стаи на резервни части: пълна задвижваща помпа - 478103B520,кабелна помпа 478913B310.
Цена на помпа с окабеляване около 22 000 рубли.
Ако си купите употребяван спорт, не забравяйте да проверите колата за тези недостатъци. Ремонтът е доста скъп, той се състои от цени за детайлите на разликата (около 20 000 рубли) и цената на трансферното поле (600 ° С.
Списък на необходимите резервни части за ремонт на пълно задвижване на спорт 3, с OE - цифри
Не са включени / трудни за включване на предавания на механична скоростна кутия, или аутрандиен шум
Това заболяване започва да се проявява с характерен шум от скоростната кутия, който се чува на студа, когато двигателят е празен на празен ход. Услугата Бюлетин по този въпрос предписва подмяната на 4-то, 5-то и 6-то предаване на MCP.
Понякога причината може да бъде в "синхронизация" на третото предаване и подходящата предавка. По-конкретно, причината вече е след разглобяването на кутията.
Ако не заменяте синхронизаторите навреме, появата на по-сериозни последици е кожата. Увреждане на зъбните предавки, което води до тяхното заместване и следователно по-скъпи ремонти.
Цената на работата обикновено се отчита до $ 300. Плюс необходимите резервни части.
За KIA Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi мултимедия, видео плейър, GPS навигация, Android 8.1 Hifi
Колата не отива, силна група в областта на дясното колело, неизправността на междинния вал
Проблемът е подобен на описания по-горе. Изследва отвораната връзка между Rustery на дясното устройство и вътрешното рязане. Това се дължи на падането на водата през жлеза (или по-скоро за зареждане). След това корозията прави работата си, слотовете отслабват и напълно отрязани. С напълно слотовете, колата може да стигне до услугата само когато пълното устройство е активирано, защото в резултат на работата на диференциала целият въртящ момент на предния мост ще отиде в дясната страна.
Корозия на разделянето и шофиране отдясно, спорт 3
Ремонт Цена: Обещан 4 500 рубли., Слотове пред 45 000 рубли.
Както и в случай на разпределително съединение - кутия, е необходимо да се направи предотвратяването на тъкани с подмяната на жлезата и прилагането на лубрикант, тя ще удължи живота на слотовете.
Двигателят не развива повече от 3000 оборота, осветява или мига на лампата "Проверка"
Разбира се, такива симптоми са характерни за много разбивки на дизелови автомобили. Но тук говорим за най-честите недостатъци, онези, които рано или късно се случват на целия спорт.
Тази "болест" е характерна за дизеловите конфигурации, с двигатели R 2.0 и U2 1.7. Причините за такива симптоми, като правило, е две:
- неизправност на сензора за налягане под налягане, на кола с 2-литров двигател;
- неизправност на сензора за изпращане на налягането, на двигателя с 1.7 двигател;
И в двата случая управляващото устройство превежда работата на двигателя в аварийния режим, което означава, по-специално, прекъсването на скоростта на двигателя при 3000 TA min. Шофьорът има усещане, че турбината просто не работи. Това, разбира се, не е така.
