Maanteel parkimine autode kohalikus piirkonnas. Elamupiirkonna ja sisehoovi territooriumi liiklusreeglid. Parkimise peatamise erinevus

Paljude naabrite suurendamine mullal ei ole õiged ega seaduslikud parkimisparking, muudab täielikult maja elanike suhtumist üksteise suhtes. Seetõttu lõpevad need vaidlused sageli kohtumenetlusega.

Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:

Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..

See on kiire I. ON VABA!

Aga kui mitmekorruseliste majade elanikud teadsid olemasolevate seaduste kohta, ei pea nad pikka aega välja heitgaaside taluma, kuulake automaatsete häirete valju heli, möirgavad varahommikul, mootori heli ja Lõpuks veeta oma närvid igapäevases menetluses.

Kes vastutab hoovis parkimise eest

• see keelab hoone organiseeritud või volitamata parkimise ehitamise teel vähem kui 10 meetri kaugusel eluaseme massifist, tabelist. 7.1.1;
• see ei ole lubatud valada veoauto raadiuses 50 meetri kaugusel ruumist, välja arvatud kommertsveokid;
• mitte kauem kui 5 minutit paikneb maja lähedal mootoriga;
  Keelatud on reisida hästi hooldatud lähedal asuva territooriumi lähedal, sealhulgas mänguväljak, kõnniteel õue, muru, aiad. Kuriteo nägu trahvi, mille suurus sõltub piirkonnast;
• transportist lahkuda õue omakorda muutub teine \u200b\u200bjärgmine, et lüüa piiri.

Kuidas seaduses teha

Õiguslik parkimine oma eluaseme kompleksi lähedal on üsna võimalik, kuid selle organisatsioon nõuab piisavalt aega ja raha investeeringuid. Finantsinvesteeringud on üsna mõõdukad, kui investeering tegeleb mitte ühe sõiduki omanik.

Ja kõigi vajalike lubade kättesaadavus tagab juhtumi kiire liikumise. Vastavalt seadusele kuuluvad kõik korterelamu omanikud maa osa osale, mis on maja kõrval.

Kui kauplustes on kauplused, apteegid või muud organisatsioonid, tuleks kohtumine kutsuda nende omanikud, sest ilma nende kohalolekuta on üldise kompromissi saavutamine raske saavutada.

Parkimine korraldamisel peate kaaluma järgmisi tipphetki:

• on vaja õppida mitme korterelamu, mis eraldada eraomandit (korter) ja teha saidi partitsiooni märgistamist;
• parkimist tuleks mälestada elamukompleks (mitte rohkem kui 50 kohta), kus koht tuleb puuetega inimeste jaoks eraldada;
• puuetega inimeste arvu küsimuse lahendab kohalik omavalitsus;
• pärast kompromissi jõudmist naabrite vahel tuleks projektiorganisatsiooni koostatud esialgse parkimiskava, katastriõendi ja taotlus saata kohalikule parandamise osakonnale, samuti liikluspolitsei;
• avaldus on kirjutatud vabas vormis, kus parkimiskohtade vajadus on õigustatud;
• dokumendid esitatakse ühe täieliku paketiga. See samm on protsessi lahutamatu osa, sest kõrgemad asutused peavad järgima tehniliste standardite väljaulatuvat prognoosi;
• territoriaalse manustamise lahendus võib olla nii positiivne kui negatiivne. Heakskiidu korral on Rospotrebnadzor lõplik koordineerimine nõutav koos inseneriteenustega;
• samuti võib olla küsimus vajadust sõlmida liisingulepingu maa, puudumisel õiguse osa kohaliku piirkonna;
• Ärge unustage, et üürnike otsusega on keelatud parkimine keelatud, seega on maja territoorium vaba.

PDA nõuded

PDD-eeskirjad on igasuguse transpordiomaniku põhiõigus ning seetõttu on kohustatud seda tegema nii maanteel kui ka kohtuallal.

Tabel 1. Trahvid liiklusreeglite mittevastavuse eest.

Art. Halduskood	Rikkumise tüüp	Maksusumma
	Vedruteede märkide või märgistuse märkide kehtestatud normide täitmata jätmine, mis keelavad peatamise või parkla.	1 500 rubla
	Muud parkimisrikkumised	Karistus kuni 5000 rubla. + Evakueerimine
12.16 C.2	Volitamata ümberpööramine nõuete, tähiste või allkirjade rikkumisel sõidutee tee	Taastamine 1000 kuni 1500 rubla.
12.19 2. osa.	Puuetega autode ajutise peatamise või parkimise jaoks eraldatud kohtades eraldatud kohtades, peatamine või parkimine	Karistusmäär 5000 rubla. + Evakueerimine
12.19 Osa 3 -6.	Peatamine või parkimine autod jalakäijate krundi, välja arvatud sunniviisiline viivitus või kuriteo ajutise parkimise auto kõnniteel, provotseeritud takistuseks liikumise jalakäijate liikumise	Karistus 1 000 hõõruda. (autonoomsete linnade puhul 3 000 rubla
12.19 Osa 3- 5.	Muud süütegude ja parkimise autode kuriteod	HOIATUSE TEATAMINE VÕI 1000 rubla taaskasutamine (suurimatele linnaosadele 2 500 rubla.)
	Liigne müratase või masina toksilisus	Hoiatus või karistus 500 rubla
h. 1-2.	Autode liikumiseks paigaldatud eeskirjade täitmata jätmine elamupiirkondades	Karistus 1500 RUB.

Kust kaebusi esitada

Personaalsete transpordi- ja jalakäijate territooriumide ületamine on XXI sajandi tegelik probleem, seega soovitavad advokaadid luua autode omanike kirjalikke avaldusi liikluspolitseile.

Majade elanikud õnnistavad õigusloomeõigusega sanitaarse kontrolli, tuletõrjeteenistuse, keskkonnaorganisatsiooni, samuti linnaosa inseneri teenusega.

Sanitaarnormid

Regulaarsed konfliktid tekivad seoses parkimisreeglite eeskirjade ja seaduste eeskirjade ja seaduste puudumisega.

Juhtiv dokument, mis juhitakse parkimisala paigutuse standardite reguleerimisest 2020. aastal, sanitaarstandardite arv 2.2 1/2. 1/1. 1200-03.

Selle dokumendi kohaselt järgmiselt:

1. Elamu massiivi kaugus parklasse on vähemalt 10 meetrit.
2. Avatud parkimisplats kuni 50 autot on lubatud, kui vastavuses tingimused Sanpidedzor Service. Elemendid maastikukujunduse maja territooriumide, võttes arvesse kogupindala.

Tabel 2. Konstruktsioonide seinte vahemaa määramine parkimiseks.

Määratletud struktuurid	Lubatud vahemaa meetrites teatud sõidukite arvu all
Kosmosevõimsus	10 ja madalam	10 -50	50 -100	100-300	300 +
Elamute, sealhulgas konstruktsioonide ECKS ilma akna avasid	10++)	15 10++)	25	35	35
Avalikud hooned	10++)	10++)	15	25	25
Meditsiiniasutused (avatud, suletud), ülejäänud saidid	25	50	+)	+)	+)
Koolieelsed institutsioonid, üldhariduskoolid	15	25	25	50	+)
+) lubatud kaugus määrab riigi sanitaarinspektsioonid; ++) III-IV tüüpi tulekindluse struktuuride puhul tugineb kaugus vähemalt 12 meetri kaugusele.

Kokkulepe

Parkimise korraldamine eeldab kõigi jalakäijate ja sõidukite omanike ohutuse atribuutide olemasolu.

Horisontaalne märgistus hõlmab pädevat taotlust:

• parkimismärgised;
• relvade suund;
• numeratsioon;
• aksiaalsed jooned;
• individuaalsed elemendid.

Professionaalne lähenemisviis ja oluliste tegurite raamatupidamine, sealhulgas väikesed üksikasjad, võimaldavad piiritleda võimalikult tõhusalt piiritleda, suurendades märkimisväärselt masinate arvu:

1. Märgi paigaldamine koosneb liiklusmärkide paigaldamisest.

   

2. Metallide veergude paigaldamine.

   

3. Paindlikud kummist veerud.

   

   

Mugavus on inimese loomulik soov. See koosneb miljonitest aspektidest, mille hulgas on mõned sügavad isiklikud parameetrid ja avalikud, kommunikatiivsed. Auto on juba ammu olnud oluline vajadus, kuid lisaks selle toimimise ajale on parkimiseks vajalik märkimisväärne periood. Siin ja mõnikord on olemas avalike huvi konflikt, kui üks pool peab pargi parkida maja lähedal ja teine \u200b\u200bei vasta teisele ühele või teisele põhjusele.

Parkimine sisehoovides muutuvad sageli skandaalide ja isegi kohtumenetluse põhjuseks. Kas on võimalik panna Windowsi alla mänguväljakute lähedal muru, kõnniteed jne. - Need küsimused tekivad linnades pidevalt. Nad pühendavad ka seda artiklit, mis ei hääleta hoolikalt kõiki transpordiriigi reegli üksikasju.

Kas on võimalik parkida elamu hoonet? Mida ütleb seadus?

VõimeKuid selleks tuleb täita kehtestatud eeskirju. Me kaalume neid üksikasjalikult eraldi sektsioonis, siin pöördume teie õigusliku iseloomu esimeste raskuste poole, mis põhjustavad maksimaalseid vaidlusi.

Fakt on see, et profiilis Sanpine 2.1.2.2645-10 on kaks artiklit:

• Artikkel 2.3 lubama Korraldada sisehoovi külaline Parkimine.
• Artikkel 2.10 keelatud Majutus sisehoovi alaline Parkimine.

Kohilisakalades seisvad autode vastased nõuavad, et elanikud, kes panevad oma autod iga päev pidevalt. Seega muutub parkimine konstantseks, mis on keelatud. Kaebuse esitajad nõudma üsna ebaloogilist disaini, nad võivad vaidlustada inimesi (külalised) saab parkida auto ja elada selles hoovis - ei.

See ei ole mitte ainult ebaloogiline, see ei vasta õigusaktide normidele:

1. Puuduvad õiguslikud normid, mis täpselt kirjeldavad külalise ja parkimisplaani vahe parkimise ajal või omanike kategooriate vahel.
2. Teises Sanpis 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 on normid näidatud, sh. Kaugjuhtimispult, mis on varustatud parkimiskohtadega. See tähendab, et parkimise fakt on võimalik, kuid loomulikult tingimused.

Kõige olulisem argument parkimise eest hoovis on õiguslik kogemus. Kodanikud on kohtutele korduvalt rakendanud fondivalitsejatele, oma arvamuses valesti paikneva parkimisega, kuid valdav enamik juhtumeid tunnistas kohus parkimise seaduslikkuse.

Ajutist või püsivat iseloomu ei ole võimalik kindlaks määrata parkimist, eriti auto püsiva tööga. Kuid tõesti pikk ladustamine (näiteks talvel) võib põhjustada negatiivseid tagajärgi, kuid see võimalus ei ole garanteeritud.

Veoautode parkimine elamurajoonis

Tõstuk, nagu nad ütlevad, veoauto tagasipöördumist. Spetsiifilise parkimise puhul tuleks selle tüübi transport jagada kahte kategooriasse: kuni ja üle 3,5 tonni.

Kaubavedu Üle 3,5 tonni Peab järgima järgmisi reegleid:

• RF PDD punkt 17.2 keelab otseselt parkimine sellise transpordi elamurajoonis, kui neid (parkimine) ei ole määratud spetsiaalsete märke / märgistusega.
• Vastavalt artikli 1 1. osa. 12.19 Haldusseadustikku, parkimisreeglite rikkumine toob kaasa 500 rubla trahvi. Sama rikkumise, kuid mis juhtus Moskvas või Peterburis - 2500 rubla (sama artikli CH.5).

Seega, kui parkimisplatsid ei ole spetsiaalselt selle transpordi jaoks varustatud, \\ t truck parkimine üle 3,5 tonni sisehoovides on keelatud.

Trucks lubatud mass vähem kui 3,5 tonni Olukord on vastupidine. Nende parklate ei reguleerita üksikute standardite järgi ja seetõttu sellised autod võivad parkida Vastavalt samadele eeskirjadele kui reisija.

Ettevõtete töötajate mahalaadimine ja lehtpuu ning isiklik transport

Eraldi on vaja kaaluda transpordi peatamise ja parkimise juhtumeid, mis ei kuulu lähimate kodude üürnikele, vaid nendega asuvad avalike ruumide (bürood, kauplused jne).

Tasub rääkida kahte tüüpi TS-st - selliste avalike kohtumiste ja autode töötajate isikliku transpordi isikliku transpordiga pargitud, et teostada mahalaadimist ja laadimist. Esimese tüübiga on kõik lihtne:

Elamishoone asuvate ettevõtete isiklik transport peaks asuma väljaspool kohalik ala.

Toodete või materjalide mahalaadimise ja laadimis- ja laadimistoodete teoste osas peavad need olema kooskõlas järgmiste normidega:

1. Seda tüüpi fassaadid on võimatu läbi Windowsi ja sisendite abil. Lubatud järgmistes kohtades:
   • lõpeb ilma Windowsi ja usteta;
   • maa-aluste tunnelitelt;
   • kiirteedest;
   • special suletud depokadide kaudu.
2. Kui avalike ruumide (koos elamumajandusega) on pindala on väiksem kui 150 m², siis on lubatud mitte varustada spetsiaalseid laadimisruume.

Me vaatasime läbi parkimise seadmete nõuded ja võimalused hoovis automassi, omanike ja parkimise ajal. Me ei tule tagasi kaubaveo juurde. Me pöördume tavapäraste autode standardite standardite poole, mis kaalub kuni 3,5 tonni.

Sõidukite parkimise reeglid sisehoovides vastavalt liikluseeskirjadele

Tuletame meelde, et sisehoovis toimuva külaliste parkimiskohtade vahel on õiguslik erinevus (need on lubatud) ja pidev (keelatud). Siiski, kui tegemist on tõeliselt pikaajalise ladustamise autode, see on peaaegu võimatu määrata erinevus nende tüüpide vahel. Reaalsuse seisukohast võite öelda, et õue parkimine on lubatud. Kuid nad peavad vastama teatud tingimustele.

Peatumine ja parkimine murul

Reisimine, kui see ei ole seotud teenusega, peatub ja parkimine murul on keelatud.

Mõista seda kiirust on lihtne. Kuid selgitada, miks (selle põhjal) on üsna problemaatiline. Fakt on see, et seda määratlust reguleerib föderaalsete, piirkondlike ja seejärel kohalike õigusaktide kombinatsioon. See on asutatud mitte ainult keeld, vaid ka karistuste suurus.

Mõtle seadusandlikule kettale Moskva eeskujul:

1. Moskva seaduse artikkel 1 "Rohelise taime kaitse" viitab loodusliku või kunstliku päritoluga taimestikule "roheliste istandustega".
2. Sama õiguse artikkel 7 kuulutab liikumise ja parkimise õigusvastasuse rohelistel istandustel.
3. Tõlgitud raames rikkumise reeglite parkimine, see on toidetud osa 1. osa. 12.19 Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni - trahv 500 rubla ebaõige parkimise eest või alla 2500 rubla trahvi, kui kuritegu toimus Moskvas või Peterburis (sama artikli 5. osa).
4. Kuid need raskused ei ole lõppenud! Föderaalse õigusaktide lubab määrata föderatsiooni ja / või kohalike omavalitsuste teemade trahvide summa. Seda ta räägib selle Cakap Moskva kohta:
   • Sõiduki paigutamiseks territooriumil, millel on rohelised ruumid (artikkel 8.25 Moskva Coap):
     
   • Roheliste ruumide kahjustamiseks autode abil (osa 2, artikkel 4.18 halduskoodeks MSK):
     

Ilmselgelt on kohalike õigusaktide oluliselt karmistanud föderaalse koodi kohaselt ette nähtud karistusi. Samal ajal ei ole see rikkumine, sest Föderaalsel tasandil ainult parkimismeetodi rikkumisi, ilma murude / roheliste istanduste määratlemata.

Lisaks sellele võib Moskva eeskujul näha, et vastutuse kaasamine võib toimuda vahetult nii artiklite puhul kui 500-2500 rubla, mis on ette nähtud föderaalsele koodile, võidakse nõuda 9500 rubla.

Regioonides on olukord sarnane, kuid trahvide mõõtmed võivad üsna oluliselt erineda.

Sa ei saa auto prügi konteinerite lähedal panna

Föderaalsel tasandil puuduvad artiklid, mis näitavad, et prügi konteinerite lähedal pargitud keeld. Siiski on kohaldatav kunsti 4. osa norm. 12.19 Venemaa Föderatsiooni halduskoodeks teiste sõidukite liikumise takistuse kohta, sest Konteinereid tuleb hooldada prügi veoautodega.

Selle normi kohaselt on karistus 2000 rubla ja Moskva ja Peterburi jaoks (sama artikli 6. osa) - 3000 rubla.

Kohalikel omavalitsustel on õigus reguleerida seda standardit sõltumatute õigusnormidega, sh. individuaalsete karistuste paigaldamine.

Parkimine maja hoovis jooksva mootoriga

Karistus parkimisreeglite rikkumise eest sisehoovides

Oleme juba rääkinud ülaltoodud karistustest, kuid nende kokkuvõtlikult kokkuvõttes on parem arusaam:

Kas soovite trahve salvestada? Siis pool summast.

Kaebus

Trahvide kaevamine toimub vastavalt üldisele kavale, mida me kirjeldasime. Taotlus esitatakse vahejuhtumi asemel kohaliku liikluspolitsei juht või ringkonnakohtusse. Enne väljakutse algust saate meie veebisaidil. On vaba !

Parkimisautod on nõutavad vastavalt kehtestatud eeskirjade ja normide loetelule. Kõik selle valdkonna rikkumised võivad kaasneda vastutus ja karistused. On mitmeid õigusakte, mis reguleerivad kõiki peamisi parkimiskohtade peamisi punkte elamu hoovis. Lisaks jõustub 1. jaanuarist 2020. jaanuarist 2020. aasta jaanuarist 2020. aasta määrus kaubandusministeeriumi karmistamise nõuded. Reeglid peavad teostama kõik isikud, kuna häired toovad kaasa suure hulga negatiivseid tagajärgi.

Reeglid ja autoparkireeglid sisehoovides

Sõiduki paigutamine sisehoovides reguleerivad mitmed toimingud ja seadused. Nende hulgas:

• Resolutsioon nr 74 Vene Föderatsiooni peamise sanitaariassist, mis näitab vajadust teostada mitmeid reegleid ja reegleid sanitaar- ja epidemioloogilise iseloomuga;
• Sanpin 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 sanitaarkaitsealade ja sarnaste objektide kohta;
• sT 12,28 Coap;
• FZ nr 218-FZ, mis kehtestab parkimiskoha ja muude sellega seotud punktide erastamise korra;
• Vene Föderatsiooni PP N 1090, eriti punkt 17.

Kõik reeglid ja määrused on paigaldatud föderaalsel tasandil määratud reguleeriva raamistiku abil. Kuid lisaks tasub kaaluda nii piirkondlikke tegusid, mis täiendavad soovitusi ja eeskirju täiendada. Föderaalseid seadusi.

Sanitaarliigi normides on määratletud kõik sõiduki paigutamise peamised punktid ja auto omanike käitumine. Reeglite loetelu:

• parkimine 10 sõidukiga tuleb eemaldada vähemalt 10 meetrit vähemalt parkimistasku;
• 50 TCSi paigutamisel nõuab täielikku vastavust kõigile regulatiivsetele õigusaktidele ja spetsiaalse platvormi korraldamisele, mis asub elamukotist 15 meetri kaugusel;
• kui sõidukid 51 kuni 100, intervalli suureneb 25 meetrit;
• mis summas 101-300 auto, vahemaa ei saa olla väiksem kui 35 meetri kaugusel elamuehituse.

Kui ületades 300 ühikut, objekti ei tohiks paikneda lähemal kui 50 meetrit.

Oluline! Sest parkimise korraldamiseks on vaja erastada eluaseme majapidamised. Samal ajal on vaja vähemalt 75% üürnikest, samuti kogu vajaliku dokumentatsiooni kogumist. Kui neid nõudeid ei võeta arvesse, siis parkimise kategooria on ebaseaduslik.

Kui kõik omanikud on elanike kujul parkimiskohtade moodustamise vastu, võite ühe valitsusasutustega õigesti täidetud kaebuse vastu võtta:

• keskkonnateenistus;
• sanitaar- või tulekahju kontroll;
• district Engineering Service.

Objekti ehitamise ajal ja kohaliku piirkonna kujundamise ajal arendajatele on soovitatav parkimiskohtade koha kohe kindlaks määrata. See hetk on kohustatud kaaluma plaani loomise etapis.

Omanikule, kes ostavad kinnisvaraobjekte, on soovitatav, et see on kasulik eelnevalt veenduda autode kohtade kättesaadavuse kohta enne eluruumi ostmist.

Trahvid ebaregulaarse parkimise eest hoovis

Vale parkimisvõimalus on rikkumine, kuna määrus sisaldab liiklusreeglite reegleid ja toob kaasa viimistluse. Rõhutab

• TC, kui mootor töötab, võib seista vähemalt 5 minutit. See aeg peetakse piisavaks reisija maandamiseks või auto mahalaadimiseks. Sarnane valik on mootori kuumutamine. Sõltuvalt asulast võib karistus varieeruda 1500-3000 rubla jooksul. Kuid ainult liikluspolitsei ametnik võib teda korraldada;
• raske auto massiga rohkem kui 3,5 tonni ei saa panna õue, kuna sellistele sõidukitele on olemas spetsiaalsed tsoonid ja parkimine. Karistus on vabastatud 1500-3000 rubla summas;
• kõnniteede parkimiskonnad on keelatud. See kuritegu võib kaasa tuua trahvi 2000 rubla ja masina evakueerimise. Samal ajal on vaja maksta nii veoauto jaoks. See on asutatud haldusaedustiku artikli 12.19 artikli 12 lõike 3 punktis 3, punktis 3;
• kui sõidu on raske, sealhulgas spetsiaalse transpordi puhul, siis karistus varieerub 2000 kuni 3000 rubla. See asutab inspektori sõltuvalt ohust;
• parkimine prügipaakidesse lähemale kui 5 meetrit on keelatud, sest see ei võimalda kommunaalteenuseid töö tegeleda. Karistus sõltub sõltuvalt konkreetsest olukorrast. Summa trahvi on 2-5 tuhat rubla.

Tasub kaaluda, et puudusega kohti ja parkimine auto vastuvõtvas muru, omanikud saavad ühendust asjaomaste asutuste meelitada juhist õigluse.

Märkmel! Karistused võivad erineda sõltuvalt piirkonnast, samuti omandiõiguse kategooriast. Näiteks ametnik, samuti õiguslik, on suur hulk trahvi.

Kui ametnik ei jäta tuletõrjeauto vormis erilist transporti ega peagi, peab ta maksma kuni 10 000 inimesele ja juriidilisele isikule kuni 150 000 rubla.

Samuti on vaja meeles pidada, et föderaalse tähtsusega linnades, eriti Peterburi ja Moskva linnades, eespool trahvid.

Selleks, et trahv oleks tingimata liikluspolitsei ametniku välimus, kuna sagedane juhtum on rikkumiste kindlaksmääramine video- ja fotokohtade kasutamisel. Praktikas juhtub see järgmiselt:

Tunnistaja tunnistaja kinnitab selle ja teatab liikluspolitseile. Seejärel vaatate saadetud faile või spetsiaalseid lukud, kui see on saadaval selles hoovis. Rikkuja saab trahvi. Kui on oht teistele, siis patrull saadetakse kohe pärast sõnumit paigas, mis on juba demonteeritud paigas ja evakueerib masina vajadusel.

Kust kurdavad parkimise rikkumise eest sisehoovides

Kust kaevata sõltub rikkumise liigist. Kui sanitaarstandardid ei ole täidetud, saate ühendust võtta:

• tulekahju või sanitaarkontroll;
• inseneri- või tasakaalu;
• maja juhtimine, kui see on olemas.

PDD rikkumise korral toimub apellatsioonkaebus liikluspolitseis. Seda saab teha kõne abil, tulevad isiklikult või allalaadimise materjalid, millel on eriline portaalis kuritegevuse fikseerimine.

Ebaseaduslik parkimine tuleks kindlaks määrata. Sel põhjusel seadistatakse käitlemise standardprotseduur:

• rikkumine salvestatakse foto või video abil;
• liikluspolitsei inspektorit nimetatakse;
• kõik materjalid edastatakse, samuti rikkuja ja Gosnomeri TC andmete võimalusega.

Kui on mitu rikkujaid, siis iga auto jaoks on vaja materjale eraldi.

On vaja meeles pidada, et tulekindlate reeglite rikkumise korral võib tuleohutuse ametnik kirjutada ka trahvi. Sellised juhtumid on sagedased, kui ei ole võimalik süüde fookusesse tänu valesti paigutatud autodele.

Oluline! Kommunaalteenustega tegeleva fondivalitseja saab rikkumistele iseseisvalt aru. Eelkõige on sõidukite lähedane asukoht konteineritesse ja võimetus oma tegevuste tegemiseks prügi eemaldamisel.

Mida teha, kui blokeeritud / sulges auto õue

Reisimise või masina blokeerimise sulgemine on haldusseadustiku artikli 12.19 4 osa punktis 12.19 sätestatud häire. Tavapäraste piirkondade karistus võib jõuda 2 tuhandeni ja föderaalse tähtsuse linnades - 3000 rubla.

Kui ei ole juhinumbrit ja see ei ole kättesaadav, on vaja pildistada rikkumisest, siis aru liikluse politsei. Inspektor saabub kohale, mis annab omanikule trahvi ja vajadusel põhjustab pukseerimiskettak.

Kuidas korraldada parkimine kohalikus piirkonnas

Parkimiskohtade korraldamine algab üürnike kogumisega ja heakskiitmise asjakohase otsuse, mis on vähemalt 75% omanike nõusolekul. Edasine menetlus:

• protsessiga tegeleva algatuse kontserni eesmärk;
• dokumentide kogumine;
• vajaduse korral kaebus HOA-le. Näiteks on kaks maja kõrval asuvat maja;
• dokumentide edastamine kohalikele omavalitsustele.

Pärast protsessi lõpetamist on vaja lahendust oodata. Kui see on positiivne, on parkimine varustatud vastavalt nõutavatele kriteeriumidele.

Tähelepanu! Vastuvõtupiirkonnas peab olema sobiv ala. Kui see ei ole, siis parkimine ei ole järjepidev. Näiteks mänguväljaku asemel ei lubata ametiasutustel pakkuda auto majutust.

Kust saada luba

Esiteks on apellatsioonkaebus vaja ringkonnaosakonnale, kes tegeleb maavarade ja maa juhtimisega. Omavalitsuses võib see olla komitee või osakond. Kui osakonna resolutsioon saadakse, peaksite ühendust liikluspolitsei dokumentidega ja arhitektuuri komiteega.

Väärib arvestades, et kõikidel apellatsioonidel on kirjalik vorm avalduse kujul, mis näitab Andmete andmeid HOA, taotleja ja tellimuse territooriumi kohta. Lisaks, kui esimene ringlus, taotlus valiku saidi on näidatud.

Kava väljatöötamine nõuab spetsialistide teenuseid. Projektil on kohaliku piirkonna plaan brošeeni määratud asukohaga. Kokkulepe algab ainult projektiga nõustudes omanikega.

Puuetega inimestel on oma omadused, eelkõige eritunnuse eraldamine, samuti saidi laius vähemalt 3,5 meetrit. Seda nõuet tuleks läbi viia puuetega inimeste sekkumise ja vähendatud manööverdusvõime puudumise tõttu kohustuslik.

Vajaliku dokumentatsiooni ettevalmistamine

Dokumendi kogumine algab üldkoosoleku protokolliga. See peaks hõlmama kõiki elanikke, kes osalesid ja nõustuvad otsusega. Lisaks peab nõusolek saama inimesi, kes puudusid.

Pärast seda on kohustatud saama sertifikaadi kohaliku piirkonna koosseisu kohta. See on välja antud varude haldamises või kohalikus omavalitsuses.

Tulevikus peab kandja olema nendega isiklikud dokumendid ja üldises avalduses ettenähtud andmed.

Õigusaktide kohaselt peab sõiduki paigutus elamumajapidamise hoovis täielikult vastama liikluseeskirjade ja sanitaarstandardite eeskirjadele. Kui esineb rikkumisi, on omanik trahvi. Lisaks on vaja arvesse võtta, et alalise parkimismasina jaoks on vaja parkimise kättesaadavust, mis oli kaunistatud kõikides reeglites.

Alexander, Parem on parem vahele jätta paremale läheneva auto, mis hiljem püüab tõestada, et ta sõitis külgneva territooriumiga. Kuna vaikimisi ei ole selge, on külgneva territooriumi parkimine või mitte.

Õnn teedel!

Tere. Kõik on väga huvitav elutuba ja õue territooriumil, see on palju lihtsam ja lahendada probleeme rikkujatega palju lihtsam kui olukorras, kus administratsioon kutsub kahe maja duplikaadi tee sissepääsude osast ja sel põhjusel Ta keeldub liikumispiirangute või vähemalt kiiruse märke. Katastri kaardi sõnul omavad kodude elanikud ainult kodust maad ja seda probleemi ei ole võimalik haldamiseta lahendada ilma halduseta. Ja liikluspolitsei, nad küsivad küsimuse, miks ei järgi lapsi heakskiitmiseks, et lapsed langevad sissepääsu otse sõidutee.

Jahisadam, Tere.

Ja mida täpselt selles olukorras saavutate? Kas soovite tee midagi muud kasutada?

Noh, ilmselt, et mitte minna suure kiirusega teedel (seaduslikult teedel, vaid kohaliku piirkonna faktil).

Üldiselt tehakse sellistel juhtudel kunstlikud eeskirjade eiramised.

Noh, märk 3.2 on hea.

Ma olen üsna arusaadav kohalike elanike kurbusele. Nende asemel elu asemel vaikses kohas lavastada kiire maanteel.

Meie maja, mis asub erasektoris, sõidavad väikesed lapsed nelja jalgrataste lapsed. Tee läbib ja mänguväljaku kõrval ja laste jalgrataste "Fly" lapsed range kiirusega. Oleme korduvalt kutsunud ja kaebanud liikluspolitsei pärast. Aga tegevuse liikluspolitsei töötajate me ei oodanud. Olukord suureneb üha enam igal aastal. Kuidas teha ja kas kokkupuute meetodid on olemas. Elada ja karda lastel mängivad lapsed, muutub see talumatuks.

Järelevalveasutus liikluspolitsei üle on prokuratuur. Võite kurdavad tegevusetuse kohta.

Võtke ühendust kohaliku omavalitsuse administratsiooniga, et piirata selle valdkonna kiirust vastavate märkide paigaldamisega (kunstlikud eeskirjade eiramised).

Sergei-793.

Tere! Meie hoovis ilma hoiatuseta alustas tööd õue parandamisega tööd. Mitmed autod osutusid Intreemia parkimiseks lukustatud. Telefoni järgi vastas parandamise juht, et parkimine sisehoovi sees on külaline ja auto saab jätta seda mitte rohkem kui 2 tundi. On see nii?

Sergei, Tere.

1. Soovitan teil teada saada, millised dokumendid parklas sellised nõuded on kehtestatud. Seal on kilomeetrid, kus sellised nõuded on paigaldatud, kuid mitte kõikjal. Lisaks asjaolu, et külastaja parkimine ei anna õigusi "lukustada" autosid.

2. Kui auto ei saa hoovist lahkuda, võib olukorra süüdlane püüdleda teha vastutuse (20 000 rubla) eest.

Õnn teedel!

Maja lähedal paigaldatud automaatse barjääri, kuid mingi auto kattub pidevalt sissepääsu või lahkumise, nii et me kannatame t k ei saa tulla õue territooriumile. Milline karistus selliste draiverite jaoks?

Armastus, Helistage liikluspolitseile ja laske auto sissepääsu kattumisel kattuda. Tõstuk saabub ja võtab auto häirete loomiseks. Ka juhil määratakse halduskoodeksi artikli 12.19 osa 4 lõike 4 osa karistuse.

Reeglina on üks evakueerimine piisav.

Õnn teedel!

Dmitri-526.

Tere. Fondivalitseja sissepääsu juures hoovis riputas märgi, mis piirab kiirust 5 km / h-ni ja ähvardab andmete saatmiseks liikluspolitseile rikkujatele. Kuidas juriidiline on tegevusohutuse ettevõte?

Tere. Võite saada enne kriminaalkoodeksi ja "Saada andmeid liikluspolitsei" kuriteo kriminaalkoodeksi.

liikluseeskirjades on 1,5: ... see on keelatud kahjustada või saastanud teekatte, tulistada, plokki, kahjustusi, iseseisvalt paigaldada liiklusmärgid...

Kui märk on paigaldatud, eemaldatakse see.

Head päeva! Ma olen Krasnodari elanik. Meie elamurajoonis toimub eluasemekonstruktsioon aktiivselt. Hiljuti on see lihtsalt võimatu lõõgastuda. Kogu öö meie majade Windowsi all on ehitusseadmed. Eriti "saada" betoonisegistid koos kaasasolevate segistidega. Hommikul ei maganud ja "katki" töötamiseks. Ja ma teostama tegevusi ... Kas on olemas mingit tüüpi ehitajatele, kes lõigavad öösel kella? Ette tänades!

Ivan., Tere.

Seda küsimust ei kohaldata maanteeliikumise suhtes, nii et ma saan soovitada ainult sõltumatult uurida föderaalseadust "elanikkonna sanitaar- ja epidemioloogilise heaolu" 30.03.1999 N 52-FZ ja sellega seotud regulatiivsete dokumentide kohta.

Üldiselt peaks menetlus olema selline:

Leia normide maksimaalse müra tasemel öösel;

Mõõta tegelikku mürataset öösel;

Leida spetsialistid, kes koostavad müra liigse tegu;

Kontaktandurid kaebusega.

Õnn teedel!

Tere!

Ütle mulle, kas ma saan kuidagi reguleerida, piirata autode lahkumist uute hoonete tarastatud kvartalist, mis läheb paremale vana hoone viiekorruselise maja sissepääsule? Uues kvartalis on mitmeid reise, seal on möödasõidu teed, kodude taga, kuid elanikud eelistasid neid mööda täiendavaid saite teha ja lahkuda valdav kogused, muutus üheks "mugavaks" teeks. See arvestades väga suurt liiklust ja lahkumist inimkaubandust, tõstis selle auto ja lapse ja vana mehe alla. Lisaks, kui auto lükatakse tagasi piduritest ja autod lahkuvad ja autosid lahkuvad ja sõitvad autosid kiirusest kaugemal 20 km / h, saab auto otse elamu sissepääsu juurde siseneda. Palun soovitage seda ülesannet lahendada?

Elena, Tere.

Alustamiseks teada, kes omab maapinda enne määratud sissepääsu. Kui see kuulub teie elamumaja, saate teha otsuse omanike üldkoosolekul, mis näiteks maanteel maanteel.

Kui maapealne maa ei kehti maja, jääb ainult ühendust liikluspolitsei küsib täiendavaid liiklusmärke, mis piiravad autode liikumist.

Õnn teedel!

Evgenia-61

Tere, meil on sõidutee, kool seisab mööda teed. Koolist üle tee on jalakäijate ületamine. Järgmisena hiljem, pärast 6-8 meetrit teedel roheliste alade, on paralleelne vedu intrafone piirkonnas, seal on sinine märk sissepääsu juures. Ajaloolises territooriumil on selle jalakäijate ületamise jätkamine, üsna lai üleminek (visuaalselt, muide, on seal jalakäijate ülemineku laius?). Niisiis, liikluspolitsei vaidlustas jätkata jalakäijate ületamist uksepõhisele territooriumile evakueerida maja pargitud autosid. Alus ei ole 5 meetri jalakäijate ületamiseni. Kas liikluspolitseiametnike tegevus?

Evgenia-61

Pilt:

EugeneLiikluspolitsei tegevus on õigustatud.

Autod ei tohiks seista lähemale kui 5 meetri kaugusel jalakäijate ületamisest.

Õnn teedel!

Dmitri-530.

Tere, kui lahkute elamutsoonist, on juht jalakäijatele läbima, on selge, kuid elutuba sissepääsu juures on see reegel. Sageli juhtub, et draiverid lendab omakorda vastassuunas voolu autode vahel ja üldiselt nad ei vaata jalakäijaid

Dmitriy, Tere.

Punkt 8,3 PDD:

8.3. Teel lahkudes tee külgneva territooriumiga, peab juht andma teed sõidukitele ja jalakäijatele, kes liiguvad seda mööda ja kui kongress tee - jalakäijate ja jalgratturite, liikumise tee, mille ta ületab.

Õnn teedel!

Tere!

Asfaldi kontsate hoovis (mitte kõnniteel, mitte muru ei ole märgitud ega märgistamise, ega piiri) kõrvale, lisaks sõiduautodele tavaliselt sõidutee kõrval. Autod seisavad hoovkonna reisi vahel ja reisivad maa-alune parkla. Reisimine ei kattu. Seega evakueeriti pargitud auto karistuspiirkonda. Protokoll näitab: "parkimine on sõidutee kõrval teine \u200b\u200bkõrval." Sõnades selgitas inspektor, et auto ei seisis sõidutee ääres ja mitte paralleelselt äärega.

Kas liikluspolitsei ametnike tegevus on õigustatud?

Kirill, Tere.

Kinnitage määratud koha või selle foto kava.

Alexey-553.

Tere.

Meie fondivalitseja tõmbas jalakäijate ristmikud hoovis. Kas see on õigustatud?

Alexander-858.

Kas märgi märk jalakäijate ületamise ja rakendades tahke joone tsoonis "Living Zone" märk? Esialgu on elamispiirkonna allkirjastatud tsoonis kasulik jalakäijatele. Ja mille tahke joone rakendatakse intravaral teedel, kus on kiirus piiratud 20 km / h, et vähendada arvu parkimiskohtade?

Alexei, Tere.

Üldiselt ei keela õigusakte korraldada jalakäijate piiriületusi hoovis. Nagu teie küsimuse, ma ei saa täpselt vastata teda, sest Ma ei tea, kas üleminekide korraldamine lepiti kokku.

Õnn teedel!

Alexander:

1. Õigusaktid ei keelata seda.

2. Küsi seda küsimust sellel tänaval liikluse korraldamise eest vastutavale isikule. MÄRGISTAMISEKS peaks olema talle teada.

Õnn teedel!

Valery-109.

Ma pargitud oma auto 100m märgi 5.21 sissepääsu juures elutuba ja kõrval sisehoovi sisehoovi vastaspoole sisehoovi. Minu auto evakueeriti karistuse parkla, kohaldatud artikli 12.29. 4 ja trahvi 2000 rubla. Kas on võimalik? Sõiduki kinnipidamine on tingitud kaugusest vähem kui 5 m umbes 5 m kaugusel läbisõiduosade risttsoonile.

ValeryKui auto tekitas teiste sõidukite liikumise häireid, siis on evakueerimine õigustatud.

Sellisel juhul soovitan teil tutvuda juhtumi materjalidega ja mõistaksite, kas auto on tõesti loodud sekkumise liikumiseks. See peaks olema märgitud juhul. Kui sellist teavet ei ole, on karistus mõtet vaidlustada, sest Omaetteks on parkimisplats vähem kui 5 meetri kaugusel evakueerimise ristkad osadest.