Toyota Verso mass. Toyota Verso: spetsifikatsioonid, mõõtmed, fotod. Toyota Verso spetsifikatsioonid

Kompaktne Minivan Uus Toyota Verso 2013 2012. aasta sügisel esindas avalikkus Pariisi mootori näituse poodiumil uuendatud "nägu". Alates 2009. aastast toodetud auto on läbinud märkimisväärseid uuendusi ja värskendusi. Väliste disainerite sekkumise ajal ja Minivan Toyota Interjöör Toyota Verso 3. põlvkond sai rohkem kui 470 uut ja modifitseeritud osast, salongi paremat materjali ja rikkalikku täitmist.

Rohkem autosid uus C-klassi:

Euroopas ja muidugi Venemaa toodetakse Türgis ettevõtte Toyota Mootor Türgi. Läbivaatamise osana püüame teada saada, millal on võimalik uudsust osta, me läbime foto, me uurime interjööri, ma tuvastan kõik välimusele tehtud muudatused ja Toyota Verso tehniline komponent Vene autojuhtide pereauto.

Kehakujundus ja omadused

Uuendatud CompatkTva esiosa omandas stiilne vaheldumisi Falsaadiaatorivõrgustiku keskele LED-taladega (valikuliselt saab tellida Xenon), võimas kaitseraua juhtimine, millel on suur trapets täiendava õhu sisselaskega kroomitud ristlõike ja ümmarguste tuumidega. Põrkeraua alumine serv oma "huulega", nagu üritate proovida teede maitset - nii tihedalt asuva tee pinnale.


Kui vaadates auto, me tõstme katuse langevad ahtri, suurte ukseavade uksed kõrge Windows Line, iseloomuliku samm-alla, alustades külgsein eesmise kaitseraua. See läbib esirattakaar profiili, ukse põhja ja tagumise tiiva ülespoole higistamine. Profiili auto on ilus ja harmooniline.


Jaapani tagaosas suure kaitserauaga, stiilselt jätkuva tagumise tiibade puhangut, kusjuures kaarte profiiliga, ahju korrapäraste plaatide profiiliga nurgad koos keha külgseintega, pagasi kompaktse uksega Spoiler eraldamine.

• Plaat ja rehvi suurused: Sõltuvalt seadmete tasemest on TOYOTA Verso 2012-2013 mudeli aasta varustatud sulamirattadega R16 - R17 rehvidega 205 / 60R16 ja 215 / 55R17-ga.
• Meenuta mõõtmeline mõõtmed Compactvan Verso: 4440 mm pikk, 1790 mm lai, 1620 mm kõrgune, 2780 mm teljevahe.
• Jahvatatud kliirens ( vahetus) 145 mm.
• Värvid: Auto keha on värvitud üheteistkümne erineva värvi, Pearl White ja Kaks Sinine toonist muutuvad värvi katte uuteks variandiks.

Täitmine ja kvaliteetne kokkupanek

Salong uuendatud Toyota Verso Sõltuvalt omaniku soovidest võib olla viis või seemne. Esimeses reas asuvad juhil ja reisija mugavatel kuumutatud toolidel. Rooliratas kolmel kodaratel, originaal torpeedo OptiTroni seadmetega, mis asuvad OptiTroni keskel kahes süvendis ja 2,5-tollise pardal oleva arvuti ekraaniga. Keskkonsool, millel on stiilsed sisestused metallpaikade all oma pinnal 6.1 LCD-ekraan (CD MP3 AUX + USB Bluetooth), vaid kliimaseadme all.


Konsooli allosas olev kangil asub käigukasti "käepide".
Kõik juhtimisseadmed on nii pädevad ja korralikult paigutatud ja postitatud, et isegi esimesel tuttavaks ei põhjusta ebamugavusi. Teises reas on paigaldatud kolm eraldi toolid, mis on võimelised kestab mööda kabiini 195 mm juures. Niisiis, kolm tagumise taga istumist pakutakse palju jalgadele ja ruumi kõrgusele ja laiusele varuga.


Kolmas rida - lastele, täiskasvanud reisijatele on galeriis ebamugav. Seitse reisijaga pagasiruumi. Vähe, ainult 155 liitrit. Pärast kolmanda rea \u200b\u200bkokkuklapitamist saadame juba 440 lasti liitrit ja teise ja kolmanda rea \u200b\u200btransforming sile põrandale, saame võime saada pikka 1575 mm ja 1430 mm laiune.
Uue Verso salongi materjalid on kombatavad meeldivad plastid, kangast ja ehtne nahk. Auto müüakse kolmes komplekti, kõige küllastunud "prestiiži" uhke püsikiiruse hoidja, 6,1-tollise Toyota puutetundliku ekraani (navigeerimine, tagantvaade kaamera), võitmatu juurdepääs ja käivitage mootor nutika kirje ja vajutage nuppu, klaas Panoraamkatus SkyVievev (2340 mm 1280 mm) ja teiste sõltlastega.

Tehnilised kirjeldused

Protsessis ettevalmistamisel ajakohastatud tihendus tootmiseks, märkimisväärne töö viidi läbi, et parandada tulemuslikkuse peatamise ja kontrollitud auto, suurenemine jäikus keha findrion ja vähenenud aerodünaamilise resistentsuse.

Proovisõidu Auto näitab, et esipaneeli macpherson ja tagumine väändli tala iseloomustavad nüüd mugavamad omadused ja juhtimine vastupidi, muutunud heledamaks ja spordiks. Muidugi, põhikonfiguratsiooni juuresolekul: ABS Bas ja EBD puhul pakutakse kallimate versioonide jaoks kursuse stabiilsussüsteemi (VSC), libisemisvastast süsteemi (TRC) ja assistendi käivitamisel kalle (HAC).
Mootori spetsifikatsioonid. Auto on paigaldatud:

• bensiin 1,6-liitrine (132 HP) ja 1,8 liitrit (147 hj)
• ja kolm diisel 2,0 liitrit (126 hj) ja 2,2-liitrine diiselmootor, sõltuvalt seadetest, 150 või 177 "hobustest.

Esialgse bensiini 1.6 ja diislikütuse 2.0 jaoks on 6 ülekanded mõeldud 6 edastamiseks ja käigukasti mehaanilise mehaanilise ja automaatse automaatse edastamise võimsamate mootorite jaoks 6. sammul.
CompactTwan TOYOTA VERSO 2013 restüülitud versiooni müük alates järgmise aasta algusest. Hind Venemaa puhkamiseks Toyota Verso alustab 820 tuhat rubla täieliku mugavuse komplekt (1,6 L 5 MCP), 890 tuhat rubla maksab auto 1,8-liitrise mootoriga ja variandiga. Elegance pakett maksab 999,5 tuhat rubla (1,8 ja variaator) ning kõige küllastunud prestiiži maksab 1090 tuhat rubla.

Kolmanda põlvkonna tihendus Verso, mis ilmus 2009. aastal üldsusele Genfi Motor Show'is, sai Euroopa üksus Toyota debüütiks. Prantsusmaa spetsialiste töötas mudeli kujundamisel, kuid nad töötas Jaapanist oma kolleegide juhtimisel. Nagu restyling 2013, see on umbes esimene tõeliselt sõltumatu projekti Euroopa filiaal. Selles projektis osalesid TOYOTA ED2 disainibüroo töötajad Nice'is ja TME tehnilises keskuses Belgias. Kõik üksikasjad, mida nad tegid - loe meie ülevaates!

Disain

Uus ettevõtte stiil puudutas erakordselt keha näoümbrist ja tagasi kõik jäänud muutumatuks. "Stern" lihtsalt veidi teritanud kaitseraua ja must hajuti ilmus. Laternad ja muud tagumise restüüli detailid ei mõjutanud, mille tõttu on äärmiselt raske teada "ahtri" uuendatud versiooni. Tõsi, LED-i kasutatakse nüüd laternates esinemissagedustena. Verso haudade ees on vastupidine praktiliselt muutmata "sööda". Esitulede esilaternate eesmine välimus on silmatorkav, mille vahel elegantne radiaatori grille koos kroomitud trimmi asub. Me kohtume sellise auto teedel - tahtmatult muret. Üldiselt näeb restyling Ven näeb iga päev armas tahke auto.

Disain

Hoolimata asjaolust, et 1-põlvkonna Verso nimetati Corolla Verso, on tema enda platvorm ainulaadne ja pole midagi pistmist Corolla šassiiga. Vedrustussüsteem on järgmine: ees on mcphterson ja seljaosa on lokkis tala. Uuenduste ajal muutsid mõlema telje amortisaatorid seadeid, eesmise suspensiooni osade jäikust suurenenud ja uued tugitorud rakendati. Keha tagakülje jäikus suurenes 34 täiendava keevituspunkti tõttu ja lisaks kirjutati programmid ümber, kes vastutasid Eura töö eest, mis Toyota inseneride sõnul põhjustas kontrollitavuse kerge paranemise.

Vene tingimustega kohandamine

Vene teedel sõitmiseks kohandatakse Verso mitte rohkem kui teiste linnaautode valdav arv, sest ainult esikülg täiturmehhanism ja tagasihoidlik kliirens - 145 mm 5-kohalises versioonis ja selle käsutuses 155 mm. Pagasiruumis salvestatakse sõltuvalt konfiguratsioonist täissuuruses vaba või tants; "Base" on regulaarne konditsioneer, "top" - eraldi kliimaseade; Soojendusest on ainult esimese rea ja külgpeeglite kuumutatud istmed ning taskukohased bensiini mootorid eelistavad kütust oktaanarvuga mitte madalam kui 95.

Mugavus

Kohad asjad salongi salvestamiseks, nagu enne, külluses ja mannekeeni vuntsid on jahutusomadus. Kokkupandavad tabelid seljatoolide seljatoolide seljaosas on väga mugavad tassihoidjatega. Valiku vormis on saadaval klaaspoakatus katuse, mis suvel suurendab kohati mugavuse taset. Esiistmed eristatakse õigesti valitud profiili ja mitte liiga väljendunud külgtoe. Juuresolekul täieõiguslike individuaalsete toolide 2. rida (muudatused pakutakse ja alates 3. lähedal, kus traditsioonide, on vaja kursis hoida raskustes) ja isegi põrand öelda, et kõik tagaistmed on mugav samal määral. Need, kes istuvad "galerii", jäävad külje klaasimise ja jalgade ülemäärase ruumi poolt - tarbetute ekspanteerude huvides tuleb neil paluda istuda ees. Nagu te peaksime kompaktsest masinast ootama, on Verso kere keskmise spetsiifiline - see asetatakse 484 kuni 1026 liitrit. Keeda (volditud tagaistmetega). Pagasi reisijate täieliku koormusega piisab 7-kohalise versiooni parimaks väikeste kohvripaaride jaoks.

Turvalisuse Verso taseme hindamiseks peate vaatama Euroopa sõltumatu organisatsiooni euro NCAPi kokkupõrgete testide tulemusi. 2010. aastal tehtud testides teenis CompactTwan 5-st 5-st 5 tärni, näidates järgmisi tulemusi: juhi või täiskasvanute reisija kaitsmine - 89%, lastekaitse - 75%, jalakäijate kaitse - 69%, elektroonilised assistendid - 86% . Selliste tulemuste saavutamiseks võimaldas rikkalik seadmed, mis juba põhitegevuses hõlmab esikülsid ja külgmised turvapadjad, "kardinad", luku- ja anti-testisüsteem, samuti süsteemide stabiliseerimine ja pidurijõudude stabiliseerimine ja jaotus. Lisatasu eest pakutakse parkimisandureid ("ringi"), valgus- ja vihmaandurid, püsikiiruse hoidja ja tagavaatekaamera dünaamiliste märgistega.

Kõik Verso autod, välja arvatud kõige odavamad versioonid, on varustatud multimeedia Toyota touch 2 kompleksi 6,1-tollise värvi puutetundliku ekraaniga 6-kanalilise akustika ja navigatsiooni. AUX / USB-pistikud ja Bluetoothi \u200b\u200btraadita protokoll vastutavad vidinate ühendamise eest. AUX ja USB sisendite asukoht ei ole liiga edukas - keskse tunneli külgseinal reisijate poolel, kus mälupulgad ja juhtmed on pidevalt ohtlikud sadulate jalgade kahjustamise ohus. Navigatsioon toimib selgelt, ainult probleemi tungimisega - mis on üks sperrous sõnad "söönud" ja "Sway", mis on vene keele reeglid. Meediasüsteemi graafika ja kiirusega on kõik korras, heli on vastuvõetav.

Toyota Verso spetsifikatsioonid

Uuendamine tõi kaasa nii "meelelahutus" välimus kui ka lõpule mootorid. Võimsusüksused said valvermaatilist tehnoloogiat, mis on kahe VVT-i ajastusfaasi muutmise süsteemi edukas jätkumine. Me räägime bensiini rida "neljaks" mahus 1,6 ja 1,8 liitrit. Esimene areneb 132 hj 6400 pööret minutis ja 160 nm juures 4400 p / min ja teine \u200b\u200bannab 147 hj 6400 p / min ja 180 nM juures 4000 p / min. Kõige vähem võimsa mootori jookseb paari kuue kiirusega "mehaanika" ja kõige võimsam kombineeritud variandi edastamisega (CVT). Nad ei anna muljetavaldavat dünaamikat, kuid üldiselt ei ole dünaamika halvad. Tootja avalduse kohaselt on kütuse keskmine tarbimine 6,6-6,8 liitrit. 100 km kohta, kuid reaalarvud võivad olla erinevad.

Toyota Verso on kompaktne 5 või 7-kohaline esirattavedu Minivan klass C. Esmakordselt esitati see Genfi Motor Show'is 2009. aasta märtsis, nagu Toyota Corolla Verso vastuvõtja. Sellest ajast alates hakkas mudel loetakse iseseisvaks ja vabaks endisest Corollast, Yarisest ja Avensis konsoolidest.

Võrreldes Corollaga suurenes Toyota Verso 2009 mõõtmetega veidi (viskas igas suunas paari sentimeetri paari), mis lisas oluliselt oma vaba ruumi ja seega mugavust. Toyota Verso pikkus - 4440 mm, laius 1790, kõrgus - 1620; Ratta alus - 2780 mm. Viis täiskasvanut ja kaks last haarates nendega kõik kõige vajalikumad võivad tunda end mugavalt. Kohtade täieliku maandumise korral on 7-kohalise Minivani pagasiruumi võimsus vaid 155 liitrit, samal ajal kui tagumiste ridade istmete kokkuklapitavad, suureneb laadimisruum tahkes 1645 liitrit. 5-voodi pagasiruumi, loomulikult, toakaaslased: 440-1690 liitrit.

Mis abiga ainulaadne lihtne lameda-7 süsteemi, 5 tagumise kohti mõne sekundi jooksul võib kompaktselt volditud. See süsteem võimaldab teil auto salongi sees toota umbes 32 erinevat tegevust (kuni kinnaste kasti mahu muutus). Istekohtade keskmise rea kohanduste valik jõuab 195 mm ja kõik kolm toolid liiguvad üksteisest sõltumatult. Kõik auto reisijad tagavad kõrgeima ülevaatuse nurga. Eriti vanemate jaoks paigaldatud autos "Vanem" peegel laste jälgimiseks teedel. Soojuse, heli ja müra isolatsioon Toyota Verso viiakse läbi kõrgel tasemel ja tagavad juhi ja reisijate jaoks kõrge mugavuse.

Venemaa turul tehti mudel konfiguratsioonis 1,6 ja 1,8-liitriste bensiinimootoriga (mõlemad 4-silindrid) mahuga132 ja 147 hj vastavalt. Mõlemad mootor on varustatud klapi mehhanismi valVematic, 6-käigulise manuaalkäigukast on koondatud ja multidrive-S variantil on võimalus käsitsi lülituda virtuaalse käiguga nii viimane mootoriga. Euroopas pakutakse diiselmootoreid veel: 2,0 ja 2,2 liitrit, võimsus 126 ja 177 hj vastavalt.

Suspensioonis on aeg-testitud skeem: mcphtersoni riiulid ees ja H-kujuline tala tagant. Kõigi rataste ketta pidurid, ees - ventileeritud.

Seadmete tasemed neli: mugavus, mugavus pluss, elegants, prestiiži. Suur pluss on see, et isegi põhi (standard) seadmed Toyota Verso sisaldab aktiivseid peatoe iga tugitool ja turvapadjad kõigile ilma välja arvatud auto reisijate ja juhi jaoks - ka eriline põlve turvapadi.

Tähelepanuväärne on see, et 2010. aastal tunnistati see auto vastavalt euro NCAP-le ohutumaks kompaktseks. Security 9 turvapadjad, ABS, EBD, BA, VSC, TRC, HAC-süsteemid.

Uuendatud Toyota Verso esitati 2012. aasta sügisel Pariisi Auto Show'is. Põhiliste muutuste ja muudatuste tulemusena allutati rohkem kui 470 osa autost, millest umbes 60% viitab interjöörile ja välisilmele ja 40% mugavusele, auto ja müra isolatsiooni juhtimisomadustele.

Auto välimus muutus palju heledamaks. Esimene asi, mis meelitab tähelepanu uuendatud Verso on suured muutused disain esi- ja tagumise kaitseraua (sisseehitatud hajuti). Radiaatori grill koosneb nüüd kahest osast: ülemine õhuke liin ühendab esilaternad ja alumine moodustab esiküljele paigaldatud "suu" muljetavaldavaid suurusi. Kaubamärgiga logo on muutunud suuremaks ja nihkunud allapoole, esituled teritasid ja täiendatud valgusdioodidel läbi viidud päevasel töötavate tulede osaga.

Auto selgus, et osales terav kontuur. Pange tähele, et uuendatud Verso loojad viitavad selle välimusele kahe tsooni. On arusaadav, et külgmängude aspekt, alustades esikülje kaitseraua ja esiuste alumise osa ja tagumiste uste ala, mis kestab järsult katusele, jagab auto visuaalselt kaheks väga ebavõrdseks osad. Tuuleklaasi koefitsient oli märgatavalt paranenud ja nüüd on see ainult 0,295.

Uuendatud verso kasvas pikkusega 70 mm ja laius - 20 mm võrra. See kasv tehti peamiselt teise rea reisijaid, milles kaugus esiküljest kasvas 50 mm võrra.

Peaasi kabiinis on selle kõrge praktilisus ja peamine teenete see kuulub kaubamärgiga lihtne Flex salon ümberkujundamise süsteemi, mis võimaldab tõsta või langetada istme seljaosa lugedes sekundit luua soovitud 32 võimaliku konfiguratsiooni. Sõltuvalt sellest varieerub pagasiruumi 155-982 liitrit. Ja vajadusel, et transportida suuremaid asju tagumise ridade istmete kokkuklapitamisega, saate luua 157 kaubalaeva platvormi ja laius 143 cm. Kabiini iseloomustab üldiselt ruumi tunne.

Salongi üldine stilistika jäänud samaks, kuid viimistlusmaterjalide kvaliteet on muutunud palju paremaks. Uuendatud verso kasutab puuteplastile meeldivamaks ja pehmeks. Silver-lisad lisati, naha ja kanga värvipaleti, rooliratas, uks ja käetugi kaetud kvaliteetse nahaga nahaga. Asub kabiini keskel, spordi armatuurlaual on valge taustvalgustus ja uus graafika. Toas palju kindaid, taskud, sektsioonid tühiasi. Kindalaas on "topelt-tasemel" ja top - jahutamisega. Võimalusena saate osta panoraamkatuse.

Juhiistme ergonoomika kõrgusel: käigukang asub kõrgusel ja selgub, et juhi käes on täpselt käes, instrumentide plokk juhitakse juhile ja multifunktsionaalne rooliratas juhtnuppudega on optimaalne paksus . Puuduvad probleemid nähtavusega, mis pakub suurt klaaside ja laia välimise peeglite ala.

Vene autojuhtidele, Toyota Verso on varustatud nii diislikütuse- kui ka bensiini mootorid, millel on vähendatud kütusekulu ja vähendatud CO2 heitkoguseid. Mudelivahemik hõlmab: kahe bensiini mootori mahuga 1,6 liitrit (132 liitrit.) Ja 1,8 liitrit (147 liitrit), samuti kolm diiselmootorit 2,0 l (126 liitrit) ja 2,2 liitrit (150 ja 177 l.) . Bensiinimootorid on varustatud kaubamärgiga süsteemi, mis muudab valvematiivi faasi jaotumise faasi jaotumise, sisselaskeklappide avamise kestuse ja kõrguse reguleerimist. Power ühikud töötavad paari kahe liiki ülekandega: 6 astunud mehaaniline käigukast või variaator.

Seadmete loend on muljetavaldav: seitse turvapatja, võttes arvesse külgkardinaid ja stabiliseerimissüsteemi juba põhikonfiguratsioonis. Rattakettad - alustades 16 tolli. Ostja saab tellida eraldi kliimaseade, vihma anduri, navigatsiooni, 10 GB informatsiooni draivi, nahkkatteratast, soojendusega istmed, põranda taustvalgus avatud uksed, "Nightlings" külgpeeglite küljel, panoraamkatus, tagavaatekamber. Versioonis ilma navigatsiooniekraanita kuvatakse ekraanil tagantvaate kaamera pilt, mis on paigaldatud juhi peeglile.

Auto multimeediumfunktsioonide tase on oluliselt suurenenud. Ostja pakutakse kahte taset. Esimene tase - Toyota touch süsteem koos 9-tollise värvitouguga ekraaniga sisaldab raadio CD / MP3-mängija, Bluetoothi \u200b\u200bja USB-pordiga kaasaskantavate mängijate ja tagakaamera ühendamiseks. Teine tase on Toyota Toyota Toyota & Go süsteem, mis pakub navigatsioonisüsteemi erinevate rakendustega, võimaldades teil saada kasulikku teavet: ilmaprognoos, parkimine, liiklus, tankimine jne. Lisaks saate Interneti-ühendust luua ja SMS-i vaadata , e-kirjad, kalendrid jne.

Kokkuvõttes on ohutu öelda, et auto on muutunud märgatavalt paremaks kui tema eelkäija: välimus on muutunud stiilsemaks, interjööri on suurem, kaasaegsem optika ilmus, manööverdusvõime on suurenenud, kontrollitavus on paranenud, seadmete loend on paranenud suurenenud dramaatiliselt.

Uus Toyota Verso ilmunud avalikkusele rahvusvahelisel Pariisi Motor Show'is. Mudel on mingil määral selle turu jaoks ainulaadne auto ja suudab pakkuda üsna atraktiivseid omadusi. Tal on stiilne ja originaalne disain. Peaga valgustuse piklikud esilaternad venivad peaaegu suuresti lühikese kapuutsi pikkus. Radiaatori grill on kitsas piklik pesa kroomitud ülekattega, mis asub tootja logo. Allpool on ees kaitseraua ääres suur õhu sisselaskeava, mida suurendab plastikvõre, mis koosneb mitmest õhukestest horisontaalsetest ja vertikaalsetest servadest. Üldiselt on auto üsna huvitav, kuid samal ajal rõhutab märkamatu disain, mis rõhutab suurepäraselt selle eesmärki ja tehnilist sisu.

Toyota Verso-S

Toyota Verso-C on klassi tihendus B ja üks avaramaid autosid oma segmendis. Selle üldised mõõtmed on: pikkus 3990 mm, laius 1695 mm, kõrgus 1595 mm ja teljevahe - 2550 mm. TOYOTA Verso kliirens on 145 millimeetrit. Selline maakliirens on enamiku linna autode jaoks omapärane. Nad ei ole tee jaoks halvad, väikesed piirid võivad pakendi ajal tormi tormi ja ei kaota oma suure kiirusega.

Toyota Verso Trunk on hea võimsusega. Seal on teine \u200b\u200bistekohtade selja seljaosa kuni 429 liitrit vaba ruumi. Tänu sellele mahule hakkab auto ilma raskusteta tulla linna elaniku igapäevaste ülesannetega ja igal hetkel suudab minna pikale reisile, kus on palju pagasi ja mitu pardal olevat reisijat. Kui, saatuse kapriisides peab omanik võtma pardale üldise lasti pardale, on see alati võimalik tagumise rea selja seljata ja vabastada kuni 1388 liitrit.

Toyota Verso S-spetsifikatsioonid

TOYOTA Verso-S on varustatud kahe mootori, variandi või mehaaniliste käigukastidega, samuti erakordselt esipaneeliga. Tänu üsna laiale agregaatidele muutub auto üsna universaalseks ja suudab rahuldada enamiku võimaliku ostja vajadusi.

• Toyota Verso-S põhiversioonid on varustatud rida atmosfääri bensiini neljanda mahuga 1329 kuupmeetrit. Vaatamata väikesele pesakonnale annab see 99 hobujõudu 6000 pööret minutis ja 128 nm pöördemomenti 3800 väntvõlli pööret minutis. Käsitsi kasti abil kiirendab auto sadu 13,3 sekundiga ja maksimaalne kiirus omakorda on 170 kilomeetrit tunnis. Toyota Verso-C kütusekulu on 5,5 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta saja kilomeetri saja kilomeetri kaugusel sagedase kiirenduse ja pidurdusega, 4,8 liitrit mõõdetud sõidu ajal läbi riigirada ja 6,8 liitrit kütust saja segasesse liikumisalasse.
• CompactTwani ülemine versioonid võivad kiidelda real turbolaaduriga diislikütuse neljanda mahuga 1364 kuupmeetri sentimeetrit. Tänu turbolaadurile ja ühisele raudteesüsteemile õnnestus insenerid pigistada 90 hobujõudu 3800 p / min ja 190 nm pöördemomenti vahemikus 1800 kuni 3000 väntvõlli pööret minutis. Sellise mootoriga suudab CompactTwan jõuda kiiruseni 175 kilomeetri tunnis ja kiirendada sadu 12,1 sekundiga. Diisli elektrienergia üksused on alati olnud kuulus "Nizakhi" ja tõhususe poolest. Toyota Verso-S kütusekulu on 4,3 liitrit diislikütust saja linna tempos, 3,9 liitrit maanteel ja 5 liitrit kombineeritud liikumisalasse.

Tulemus

Toyota Verso-S- on kompaktne, kuid samal ajal on ilus ruumikas auto. Tal on märgatav ja stiilne disain, mida on võimatu rõhutada selle omaniku individuaalsust ja iseloomu. Selline auto vaatab orgaaniliselt nii elavat oja kui ka kitsaste linnade tänavatel. Salong on kvaliteetse viimistlusmaterjalide Kuningriik, kontrollitud ergonoomika, praktilisus ja mugavus. Isegi reis kiirusajal ei saa pakkuda ekstra ebamugavusi. Tootja mõistab suurepäraselt, et kõigepealt peab auto sõitma rõõmu. Seepärast on kompaktne varustatud suurepärase täitematerjaliga, mis on tõestatud tehnoloogiate ja legendaarse Jaapani kvaliteedi kujul. TOYOTA Verso-S- on linna praktiline, kompaktne ja ökonoomne auto.

Videot

2018. aasta sügisel esitati Pariisi Auto Show uus, märkimisväärselt uuendatud mudel Toyota Verso auto, mis on läbinud igasuguseid muudatusi ja erinevaid muudatusi. Uus auto töötas välja Toyota Motor Corporationi Euroopa filiaal, parimate autoinseneritega Commonwealthis.

Toyota Verso 2019 kaasaegses versioonis ajakohastati paljusid igasuguseid andmeid, mis mõjutavad igasuguseid üksikasju. Eriti märkimisväärsed muutused mõjutavad:

• tehnoloogiline komponent;
• spetsifikatsioonid;
• väline ja sisemine disain.

Arvamused uue restüülitud versioon Toyota Verso omanike ja professionaalsete kriitikute, enamasti positiivne. Siiski on oluline märkida, et mitte kõik autojuhtidele ei suutnud oma hiljutise välimuse tõttu autot hinnata. Võite öelda kindlalt, et aastas ja võib-olla vähem, Toyota Verso muutub üheks parimaks pereautodeks.

Hinnake kõiki värskendatud auto omadusi võimalikult sobivate fotode ja video testimise abil Internetis. Samal ajal tasub meeles pidada, et see on kõige parem hinnata auto ainult autokaupluses isikliku kontrolli teel.

Restyling versioon uuendamise ajal, sai täiesti uue välimuse, mis näitab suurte tulede kolmnurkade ja suurepäraselt rõhutades radiaatori grille. Toyota Verso Mudel 2019 on varustatud kaitserauale paigutatud fonte.

Välimus

Ülevaadepeeglid on mugavad jalad ja on varustatud pöörde kordusega. Tugeva võimsusega perejaama vaguni profiil näitab selgelt akentseanside tõstev joonte sujuvust, langevat katust ja üsna massiivseid ratastrukid.

Tagaosa on antud oluliselt väiksemad muudatused. Feed täiendab täielikult kaitseraua, milles hajuti on integreeritud. Samuti sai tagumisuksel asuva litsentsplaatide raam mõne muundatud konfiguratsiooni.

Tänu suurenenud arv keevituspunktide suurenenud 20% keha jäikus. Üldiselt paranes TOYOTA Verso märkimisväärselt tehnilisi omadusi, mis mõjutas oluliselt masina kontrollitavust võimalikult suures olukorras.

Vene tarbija jaoks on hea uudis, et auto sai suurepäraseid tulemusnäitajaid, mis sobivad Venemaa teedele ja maastikul. Kuigi see puudutab erakordselt võimsaid omadusi, on kõigil rehvidel nende parameetrite mõju ka mõju.

Salong

Uuendatud salong Verso 2019 Mudeliaastal on istekohtade ümberkujundamine, aidates kaasa piisava mõõtmega sõiduki loomisele - 1575 * 1430 millimeetrit. Seitsme voodi muutmine oli varustatud miniatuurne pagasiruumiga, vaid 155 liitrit. Aga viiendjal on sama palju kui 440 liitrit.

Kompaktne Minivan salong uues asutuses on palju kaste ja kastid, riiulid ja taskud igasugustele tühikutele. Muidugi, kõik nii, et juht ja reisijad asuvad kabiinis, tundsid ainult tootja eest iga isiku eest.

Juhul uue restyling Toyota Verso 2019 mudeli aasta, omanikud on rõhutanud asjaolu, et muljetavaldav funktsioone ilmus autos. Samal ajal on valikuliselt maksimaalne muutmine ja minimaalsed seadmed üksteisest praktiliselt erinevad. Seega saab autot õigesti kutsuda tõeliselt taskukohaseks ja mugavaks.

Funktsionaalne

TOYOTA Verso 2019 restyling on esindatud kolmes peamistes komplektides ja isegi tugitootjad varustatud elektriliste tapadega, millel on koridrid ja küte, udu, kliimaseade ja multimeediumsüsteem, kaasa arvatud 6,1 tolli ekraan. See versioon on:

• autopiloot;
• navigeerimine;
• kliimakontroll;
• nahast külgseinad.

Lisaks suurenes uue mudeli, müra isolatsiooni näitajad mootorist ja ümbritsevast ümbritsevast autost väljaspool autot. Omanikud on individuaalselt rõhutanud selle väärikuse, üks kõige lootustandvamaid, võttes arvesse mootori poolt toodetud võimu ja müra kapuuts Toyota Verso all.

Spetsifikatsioonid

Automaatne paigaldatud uuendatud suspensioonile, pakkudes mugavamat liikumise tingimusi. Et parandada kontrollitavust ja suurendada informatiivsust, on reguleeriva elektrienergia seadistusi.

Iga automudel võib varustada ühe viiest võimalikust spetsiaalselt uuendatud mudeli vahemikus, mootor:

• 1,6-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 126 hobujõudu (Basic);
• 1,8-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 147 hobujõudu;
• 2.0-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 126 hobujõudu;
• 2.2-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 150 hobujõudu;
• 2.2-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 177 hobujõudu.

Oluline on märkida, et Venemaa tarbija jaoks turul on turul kättesaadavad ainult bensiini mootorid. Diiselmootorid töötati välja maailmaturul, kuid on saadaval ainult mõnes välisriigis, sealhulgas Jaapanis.

Sõltuvalt mootorist saab auto varustada ühe kahe võimaliku ülekandeliigiga. Seega kombineeritakse 2,0-liitrine diiselmootor ja 1,6-liitrine bensiini mootor ainult 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Iga teine \u200b\u200bmootor ja võimalik, on kombinatsioonis mugava variatoriga.

Konfiguratsioon ja hinnad

Esialgu ei avaldanud uues asutuses vabastatud auto TOYOTA Verso 2019 avaldatud ja põhjustanud sellel juhul mõningaid hirme potentsiaalsete tarbijate hirmu. Kuid pärast ametlikku väljakuulutamist võimalike täielike komplektide ja nende kulude, restüülitud versioonid auto sai ainult üks põhjus kompileerida positiivne tagasiside.

Toyota Verso ja hind

Vene tarbija jaoks on auto saadaval viies erinevas komplektis bensiinimootoriga:

• Mugavus - 1 miljonilt 132 tuhat rubla 1 miljoni 202 tuhat rubla;
• Comfort Plus - 1 miljonilt 232 tuhandest rubla;
• Elegance - 1 miljonilt 311 tuhandest rubla;
• Possezh panoraam - 1 miljonilt 403 tuhandest rubla;
• Prestige - 1 miljonist 406 tuhandest rubla.

Iga mainitud seadmed eristatakse teatud lisafunktsioonide olemasolu, samuti visuaalsete omaduste ja viimistluste kvaliteeti. Seda tuleks kaaluda auto valimisel ja edasiseks omandamisel. Uurige üksikasjalikult iga funktsioon aitab videotesti draivi ja foto internetis.

Oluline on teada, et mugavuse mugavus on ainus kõigi kõigi saab varustatud bensiini 1,6-liitrise ja 1,8-liitrise mootoriga. Kõigil muudel juhtudel luuakse Toyota Verso Mudeli 2019. aasta kapuutsi vabastamine elektriseadmega, mille maht 1,8 liitrit.