Turbolaadurite autode arendamise alguses leiti ebameeldiv fakt: turbiinid ebaõnnestusid kiiresti laagrite laagrite tõttu. Odavate mineraalõlide ajastul, mis on tugeva Nagara moodustumise nõlvade ajastul, oli see tingitud asjaolust, et draiverid ummistasid mootorit kohe pärast peatamist ja õli ja antifriisi voolamist (veega veega Kasseti jahutamine) peatus koheselt. Kuid pärast suurte koormuste töötamist on heitgaasid võimalik turbolaadurite eluaseme soojendada kõrgetele temperatuuridele, mistõttu ei ole üllatav, et õli jäägid turbiini laagris muutus kiiresti Nagarile.

Vaata aega enne mootori rõõmu, et anda turbiini jahutuse, see on mugav mitte alati. Seega turbo-taimerid ilmus - seadmed, pealtkuulamise süttimist teatud aja jooksul, nii et mootor töötas kindlaksmääratud intervalli ilma võtmed süütelukk. Võttes arvesse asjaolu, et häired on ühendatud auto elektrikettidega, ei ole üllatav, et turbo-mängija funktsionaalsus on üldtunnustatud.

Kas turbotimmer vajab nüüd? Kvaliteetsed sünteetilised õlid ei anna autole, mistõttu ei ole turbiini ressursi jaoks väärt "tavaliselt tsiviilõiguse" rakenduses. Aga kui mootor töötab sageli suure koormusega või sunnitud, ei ole turbotimmer üleliigne.

Turbotaymeri tegevuse põhimõte

Saidil on autoelektriline diagnostika, sertifitseeritud Starline spetsialist. Kui teil on küsimusi autoalaste häirete kohta, paluge neil artikli lõpus kommentaarides või VKontaktides. Märkige masina brändi ja häiremudeli rakendamisel.

Turbotimeri toimimine on sarnane autoruni toimimisega: seal on ahel, mis dubleerib süütevõimu ahelat lossi. Me märgime siiski, et Starline Alarmides on turbotimeri režiim saadaval ainult siis, kui süsteemi autorunit ei pakuta ega keelata seadetes.

Et aktiveerida süütevahendi, piisab, et kaevata etteantud signaali - pärast seda, süüte säilitamise relee valitakse automaatselt teatud aja jooksul ja mootor jätkab tööd isegi ilma võtmeta süütelukk. On autodel "Start-Stop" nuppu, see ei ole isegi vajalik relee - lisakanal ühendab signaali väljundi nuppu.

Pöörake tähelepanu mehhanismi immobilisaator oma auto. Enamikul masinatel intervjueeritakse immobilisaatori kiipi üks kord, kui süüde on sisse lülitatud, ja täiendavaid vallandajad ei nõuta Turbosaatori toimimiseks. Aga kui immobilisaatori küsitlused kiip perioodiliselt, Turbo -mer ei tööta - on vaja kasutada crossover, aktiveerida pidevalt kogu tööaja turbotimer.

Ühendus, seadistamine, keelamine

Kaaluge seost Starline A93-näite abil - kuna see häire põhineb tavalisel modulaarsel platvormil, teiste kaasaegsete mudelite puhul on turbo-sarnase toimimine ja häälestamine sarnane.

Turbo-taimeri juhtimiseks on paindlik programmeeritav kanal 2 x3-pistikul kollane-punane traat. Kui Turbo Player on aktiveeritud, kuvatakse sellel traadil mass, mis sisaldab süütehooldusreferenti või duplikaat Start-Stop nuppu. Kui vajate immobilisaatori risti toimimist, ühendab see selle jaoks mõeldud väljundiga (roosa pistik X3 pistik).

Pärast vooluringide sisselülitamist jääb häirefunktsioonide konfigureerimiseks. Nad on konfigureeritud läbi peamise võtmehoidja:

1. Eemaldage auto turvalisusest ja viis korda kiiresti vajutage Valetiteenuse nuppu.
2. Lülitage süüde sisse.
3. AF (häireseaded) kuvatakse võtme FOB ekraanil.
4. Sisestage AF menüüsse, vajutades 3 nuppu pikka aega enne signaali, seejärel lühidalt.
5. Edasine vajutab 3 nuppu, liikuda funktsiooni 14, mis on seatud vaikimisi 14-1.
6. Vajutage nuppu 1, määrake funktsiooni uus väärtus: 14-4. Nüüd on kanal 2 konfigureeritud kontrollida turbo-taimerit.
7. Jällegi ja lühidalt vajutage nuppu 3 väljumiseks peamenüüst.
8. Press 3, et valida SF menüü (autorun funktsioone).
9. Sisestage see menüü uuesti ja vajutage lühidalt 3.
10. Mine funktsiooni 1 ja seadke see 1-1. Vastasel juhul ei lülitu Turbotimmer sisse.
11. Mine funktsiooni 11, et määrata mootori toimimise jälgimise põhimõte (kui pärast Turbo-mängija sisselülitamist ei tuvasta äratus, et mootor ei tööta, siis peatub välimine dubleerimine). On vaja konfigureerida ainult analoogühendusega, kui häire ei ole autoga can-bussiga ühendatud või ei loe seda mootori pöörlemiskiirust. Teostus 11-1 Määrab pinge juhtimise pardal olevasse võrgu ja see on saadaval ilma täiendavate ühendusteta, valikute 11-2 ja 11-3-s, ühendage generaatori signaali väljundiga, 11-4 komplekti tachoseli signaali üle (ühendus analoogse tahhomeetrile või pihustitele).
12. Mine tööle 12, et määrata viis, kuidas turbotimeri aktiveerida. Valikul 1, süüte pealtkuulamine toimub iga kord, kui juht tõmbab käsipiduri ja lülitab süüte välja. See meetod ei tööta alati, kuna süüte sulgemise ja turbotimeri keeramise sulgemise vahel on väike paus - mootor saab kinni jääda enne, kui turbotimer on sisse lülitatud. Sellisel juhul kasutage võimalust 12-3: süütevahendi tekib kohe, kui käsipidur laiendatakse, kui mootor töötab. Valik 12-2, Turbotimmer aktiveerida käsitsi vajutades 2 nuppu võtmehoidja kuni mootori vaigistatud. See on mugavam talvel - sa ei pea lahkuma auto käespidur, riskides see midagi. Valikuvõimaluses 12-4 on süütevahendite pealtkuulamine keelatud, turbotimer ei tööta.
13. Kui Turbotimeer vajab immobilisaatori ülem, minge funktsiooni 13 ja installige see valikut 13-3.
14. Lülitage süüde välja.

Midagi kasulik teile:

Nüüd on Turbo-taimer konfigureeritud, kuid välja lülitatud. Selle seisundi kontrollimiseks kasutatakse peamist keyfoot menüüd: "Turbo" ikoon näitab, et turbo-taimer on lisatud.

Selle aktiveerimiseks või deaktiveerimiseks sisestage kursori menüü:

• vajutage ja hoidke nuppu 2 või 3, kuni saabuvad kaks signaali;
• liigutage vilkuv kursor "Turbo" ikoonini 3;
• vajutage 1. Kui turbotimeeter on välja lülitatud, kuvatakse mootori aeg turborežiimi režiimis ekraanil - seda saab suurendada või vähendada nupu 1 edasise vajutamisega;
• programmeerimismenüüst väljumiseks pikk vajutage 1 nuppu.

Pange tähele, et loendamise aktiveerimisel läheb 6-st seadistustes määratud aeg alustada loendamist niipea, kui paned masina valvur.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.render ((Blocke: "RA) -136785-1 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: true));))); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); s \u003d d.creatEelement (" skript "); s .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Mis on turbotimmer autos ja mis see on vajalik?

Turbotimer on elektrooniline vidin, mille eesmärk on suurendada auto turbiini kasutusiga. Turbo-taimerid on soovitatav paigaldada masinatele turboülelaaduriga mootoritega. See seade ise kujutab endast andurit, mille suurus on veidi suurem kui vaste kast, see on paigaldatud auto torpeedo alla ja on ühendatud süttimislukk juhtmestikuga.

Selle seadme kasulikkuse kohta ei ole ühtegi seisukohta. Tootjad selgitavad vajadust auto turbiini paigaldusomaduste järele. Turbiin jätkab tööd mõneks ajaks pärast mootori peatamist.

Kõik juhid Sellised autod on teada, et turboülelaaduritud mootorit ei saa pärast suure kiirusega sõitmist kohe ummistuda, kuna laagrid ikka veel inertsist pöörlevad ja õli lõpetab voolamise ja selle jäägid hakkavad laagrite põletama ja lõikama sisendid turbiiniõli torujuhtmetesse.

Sellise hooletu juhi kaebuse tulemusena ootab see turbiini kallis remonti.

Turbolaaduri mootori terav unisus pärast intensiivset sõita kõrge ületunnitöö juures on muidugi äärmuslik. Jahutusturbiin võtab aega paar minutit aega.

Niisiis, paigaldades Turbo-Taimer, saate süüde turvaliselt välja lülitada ja seade programmeeritakse mootori töö jätkamiseks täielikule jahutusele.

Aga teiselt poolt, kui sa vaikselt üle garaaži või üritad võtta parkimiskoht, turbiin ei tööta sellise äärmise režiimis ja jahutamiseks piisavalt aega.

Turbotimmeri paigaldamine või mitte - keegi ei anna teile konkreetset vastust teile. See kõik sõltub teie sõita. Likham, kahtlemata, Turbo -mer on vajalik, kui nad pidevalt ei ole paar minutit istuda autosse, kuni turbiin jahtub tühikäigul.

Kui sõidate õrna režiimis, seisades pool päeva liiklusummikutes, saate ilma selleta teha.

Sellel on see seade ja teine \u200b\u200bfunktsioon - vargusvastane. Selle olemus on see, et mitte-tööaja jooksul, samas kui Turbo-Timer pakub mootori jõudlust tühikäigul, keegi ei saa autosse minna, alustada seda ja lahkuda, sest taimer blokeerib kontrolli ja kuulete äratuse.

Turbotimeeri paigaldamine maksab teile suhteliselt odavalt - 60-150 Cu jooksul ja turbiini remont võib tõmmata mitu tuhat. Seetõttu peab otsus olema juhi jaoks täielikult.

Suurenenud turbolaadurite ressurss - iga teadliku auto omaniku loomulik soov. Mõtle, kuidas turbotimer on seatud teha seda oma kätega ja kas see on väärt installida see üldse diisel.

Töö loogika

Turbo -Mer võimaldab teil jätkata mootori käitamist tühikäigul pärast võti välja tõmmati süütelukkist välja. Seadet kasutatakse mootoris, mis on varustatud turbolaaduriga. Seda kasutatakse kütuse bensiini või diislikütusena - väärtust pole. Suurte koormustega soojendab suure kiirusega turbolaaduriga pikaajaline töö. Jahutamise protsessis kasutatakse mootoriõli ja mõnedes turbiinides ja jahutusvedelikus. Pärast mootori peatamist peatub õli ringlus. Seega, liiga kõrge temperatuuride kanalite õli põleb, mis toob kaasa auto moodustamise. Turbiini uuendamisel täidab põletusõli abrasiivsete, hõõrumispindade rolli. Lisaks vähendavad hoiused naftakanalite ristlõiget, halvendades seeläbi määrdeainet. Turbotimeerimise loogika on mootorile pärast mõne minuti jooksul peatumist, et jahtuda turbiini. Samal ajal saate auto turvaliselt sulgeda ja äri minna. Mootori insuldi pärast programmeeritud perioodi.

Taotlik paigaldamine

Turbo-taimer on kõige sagedamini paigaldatud diislikütusele ainult turbolaadurite paari sagedasema kasutamise tõttu. Millistel juhtudel on soovitav paigaldada selle tarviku paigaldamise:

Kuid isegi sellisel juhul saab turbotimeri paigaldamise kaudu esitada häid argumente:

• diisel- või bensiini mootorit kasutatakse linna sõitmise mõõtmiseks harva koormavate koormustega. Isegi kui perioodiliselt peate aktiivselt pedaalile, siis vaikne sõit režiimis kuni 2000 Sina / pöörete isegi 1 minut enne peatust on piisav kaasaegse auto turbolaaduri jahutamiseks. Tasub meenutada kõrged nõuded mootoriõli, mis tuleb valatakse turbolaadurid mootorid;
• automaatne paigaldatud häire turbotimeri funktsiooniga. Sellisel juhul on eraldi dais paigaldamine raha raiskamine. Alarmi funktsioone saab vaadelda ametliku turvasüsteemi veebisaidil.

Paigaldamine oma kätega

Pange tähele, et Turbo-taimeri paigaldamine tavalise häiresüsteemiga varustatud auto jaoks, kusjuures juhtimispõhimõtete juhtimise juhtimine, samuti kaasaegse turvakompleksi hooldus, on äärmiselt raske ülesanne. Teil on vaja elektriskeemide lugemise oskusi, samuti arusaamist auto peamiste elektrooniliste süsteemide töö loogist.

Mis märkusteta seoses oma kätega, on suur oht konflikti süsteemide vahel, mis on täis erinevate "tõrgete", päevitava kontrolli mootori ja nõrgenemine kaitse taset oma auto kaaperdamist.

Seadme konstruktsiooni jaoks paigaldatakse Turbo-taimer diiselmootorile või bensiini mootorile. Ühenduse erinevus puudutab ainult seadme teenuse funktsioonide võimsust. Ühenduse loogika erineb sõltuvalt auto ja turbo-mängija konkreetsest mudelist. Ostes seadme väljapaistvate tootjate (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX), siis enamikul juhtudel saada:

• juhtplokk;
• mooduli ekraaniga, et näidata aega aruande ja muude teenuste funktsioone;
• juhtmed ja ühendused ühendused ja ühendused;
• juhiseid.

Paigaldus

Komplekti paigaldamiseks autole vajate:

• passatooted, mis võivad traati süüa ja terminalide suurendamist;
• terminals "Isa ema". Sul on vaja ka terminali "mass" polt, kui sellist ei pakuta komplektis;
• soojus kahanemine ühendi usaldusväärsete isolatsioonikohtade jaoks;
• klambrid juhtmete kinnitamiseks;
• kruvikeerajad ja muud osad tööriistade kokkupanemiseks / demonteerimiseks.

Teie enda kätega paigaldamine algab pardal oleva võrguga (jätke AKB miinusterminali vahele). Sa pead eemaldada salongi plastist, kattuvad juurdepääsu süütelukk kontaktgruppi. Installida turbotmenti diisel / bensiini, peate "krahhi" juhtmed, mis lähevad süütelukk. Moodul, millega komplektis on tihti kahesuunaline lint, saab kinnitada mugava koha lähedal. Sama meetod sobib juhtseadme kinnitamiseks, mida saab paigutada armatuurlauale. Võimaluse korral on plokk ja juhtmed paremad tasanduskiirte tugevdamiseks, et vältida täiendavaid autsaidereid eeskirjade eiramise ajal.

Turbotaymer ühendamine

Ühenduse keerukuse aste oma kätega sõltub turbotimeri konkreetsest mudelist, samuti auto elektriseadmest. Peamine snag on mugavuse ploki petta, kui see on teie auto kujundamisel. See ei võimalda autot mootori kaitsmiseks mootoriga.

Turbo-taimer diisel on järgmised standard ühendavad tihvtid:

Turbo-taimeri loomiseks oma kätega vajate kontaktgrupi kava. Soovi korral saate kasutada multimeetrit DC-mõõtmisrežiimis. Nii saate määrata traadi, millel "+" mistahes kasutatavaid mootori töötoimingut (tavaliselt kõrgeima ristlõikega ja punase) jaoks või ilmub alles pärast perse võtme keeramist. Käsipiduri väljundites serveeritakse toitu ainult siis, kui seisupidurihoob tõstetakse. Massi saab ühendada auto keha külgneva poldiga.

Juhtmete ühendamiseks ei ole vaja standardjuhtmeid lõigata. Täiuslik valik on tõmmata padjadest vajalikud juhtmed välja tõmmata, tutvustada seal juhtmeid turbotimerist ja seejärel uuesti suurendanud neid terminalis ja paigaldage tagasi plokile. Sageli, pidades silmas liiga mugav juurdepääs, teostada selliseid manipulatsioone installimisel turbotimer diisel on äärmiselt raske. Seetõttu väheneb väike barbaarne meetod - väike osa isolatsiooni välja, kuhu turbotimerist traat on haavatud. Twist on lisaks kadunud ja hoolikalt isoleeritud.

Täielik ühendus

Mõnikord saate täita turbo-taimeri paigaldamise diisel, kus traat "mass" ja käepidemega ühendamine on keerdunud ja suletud "massil". Teie ohutuse seisukohast on vaja teabe eesmärgil seisupiduri lisamise kohta:

• kui turbotimer on korralikult paigaldatud, toetab seade mootori toimimist tühikäigul ainult aktiveeritud käsipiduriga. Seisupiduri eemaldamine toob kaasa bussipeatuse. Funktsioon on enamasti paigutatud vargusena, kuid kogenud kaaperdaja võib jätta seisupidur vaevalt sisse lülitatud, mis ei takista liikumist. Automaatse ülekandega autodes on parem paigaldada turbo-taimer, mis on seotud automaatse ülekandevalikuga. Turbo-taimer peaks töötama ainult positsioonis P, mis suurendab kaitse astet;
• autol, millel on manuaalkäigukast mootori töötamise ajal neutraalse ülekande ajal, luuakse hüdrotransmissiooni mõju. Käiguvahetuse pöörlemine õli kaudu edastab ehkki väikese, kuid jõupingutusi, et juhtida võllide juhtimist (proovige väljastada ühe sõiduteadi rataste ja käivitada mootor; näete, mida ta pöörab). Seetõttu operatsiooni mootori ilma seisupidur ja juht salongis on potentsiaalselt ohtlik olukord;
• mitte kõik turbootimeerid ei ole varustatud sunniviisilise sulgemise funktsiooniga. Kui liigutasite rahuliku režiimis peatusse, siis ei ole vaja mootori toimimist jätkata pärast peatamist. Ma tõmmake võti välja ja seejärel tõsta, langetades, alandades ja kord pargipiduri hooba, saate keelata oma käed, kui Turbo-Taimer soovitakse.

Turbotimmer installitud standardse viisi diisel viibivad otsese funktsiooni, samuti näidata pinge pardal võrgustik. Väljundite ühendamine täiendavate näitude jaoks (näiteks sõiduki kiirus, DVS-i kõverus, kiiruse lülitus jne) on kirjeldatud seadme juhistes. Samas kohas leiate juhendi mootori aja viivituse paigaldamiseks.

Turbotaymer - on auto turbiini elu pikendamine. Turbotimer on paigaldatud autodele turbolaaduriga mootoriga. Pärast süüte väljalülitamist säilitab Turbo-Taimer mootori töö tühikäigul 1-3 minuti jooksul, see aeg on piisav, et turbiini temperatuur langes ohutu tasemeni.

Turbotimer paigaldamine

Turbo-taimer on paigaldatud auto torpeedo all ja selle paigaldamine ei anna ennast. Turbotimer-ühendus viiakse läbi otse süttivuse juhtmetega.

Turbotimeerid tehakse eraldi üksuse poolt, olenemata autoalanalüüsist, need on TTX, HKS, APEXI, Greddy, TT, Blitz Turbotimeerid.

Turbotaymer Alarmides See on siis, kui Turbo-Taimer on ehitatud häireseadmesse. See on tavaliselt Automaatsed häired Starline ja Pandora autoruniga.
(Autohäire turbo-taimeriga).

Kuidas Turbotaymer töötab

Kui sa autosse saabusid, lülitate süüte välja ja tõmmake võtme süütelukk, mootor jääb tööle, paned auto äratuse ja läbima oma äri. Auto töötab programmeeritud aega näiteks: 1 min, 2 min, 3 min, sõltuvalt autohäire, pärast aja aega, turbotimmer muhhub mootori. Aeg on paigaldamise ajal programmeeritud.

Autohäire turbo-taimeriga saab osta meie poe www.site.

Kui teil on auto koos turbolaaduriga mootoriga, siis ilmselt kuulnud turbo-taimer. Aga mis on turbo-taimer autohäire ja miks see on vaja?

Turbotaymer- See on elektrooniline seade, mis on võimeline suurendama turbolaaduri kasutusiga. Operatsioonipõhimõte on lihtne, et jahtuda turbiini osade pärast pärast süüte väljalülitamist, turbotimeetri toetab mootori töötamist tühikäigul mõne minuti jooksul jahutamiseks ja turbiini ohutu temperatuuri loomiseks mootori peatus.

Turbotimer paigaldamine

Turbo-taimer saab teha eraldi seadmena või olla auto-lähtefunktsiooni laevastiku. Kahtlemata on mugavam ja kasumlikum osta automaatse häire autoruniga varustatud turbo-mängija funktsiooni kui omandada kaks seadet eraldi! Esiteks säästate ostmise ja installimise ja teiseks suurendada auto kaapers!

Turbotimeri paigaldamine, kaasa arvatud autoahelaga kambris, esineb süttimisluku ahelasse instrumendipaneeli all. Soovitame selle protsessi täita spetsialiseeritud autoteeninduses! Pärast paigaldamist on vaja konfigureerida Turbotimeri töö, mis põhineb teie sõidu stiilis ja kliimatingimustel. Mida aktiivsem auto sõita, seda suurem on aeg turbotimer tuleb paigaldada. Soovitatav ekskursioon Botter Operatsioon 1-3 minutit!

Pärast reisi lõpetamist paneb auto entusiast oma auto parklasse ja lülitab sellel hetkel süüte välja ja turbo taimer siseneb. Seade on aktiveeritud süüteluku ahelasse ja võimaldab mootoril tühikäigul isegi 1-3 minutit, seekord on piisav, et turbiini jahtuda, samas kui karialisatsioon takistab kaaperdamise katseid. Pärast programmeeritud aja möödumist summutab seade mootori automaatselt ja kinnitavad täieliku relva.

Autohäire turbo-taimeriga

Automaatse häire valimine turbo-taimeriga, soovitame pöörata tähelepanu mudelile autoruni funktsiooniga. Sa mitte ainult ohutult summutada mootori detailide kohta turbolaaduri, vaid ka võimalik käivitada see eemalt enne reisi! See on mugav! Sa istuda sooja või jahutatud interjööri (sõltuvalt seadete kliimasüsteemi auto) ja mootor on kohe valmis alguses reisi!