Rehvide indeks xl, mis tähendab. XL-tähise selgitus kummimärgistusel. Märgistamisel kasutatud värvilisi silte

195/65 R15 91 T XL

195 Kas rehvi laius on mm.

65 - Proportsionaalsus, s.o. profiili kõrguse ja laiuse suhe. Meie puhul võrdub see 65%. Lihtsamalt öeldes, sama laiusega, mida suurem see indikaator, seda kõrgem on rehv ja vastupidi. Tavaliselt nimetatakse seda väärtust lihtsalt "profiiliks".

Kuna rehvi profiil on suhteline väärtus, siis on kummi valimisel oluline arvestada sellega, et kui standardmõõdu asemel 195/65 R15 kui soovid panna rehve mõõtudega 205/65 R15, siis ei suurene mitte ainult rehvi laius, vaid ka kõrgus! Mis on enamikul juhtudel vastuvõetamatu! (välja arvatud juhud, kui mõlemad standardsuurused on märgitud auto kasutusjuhendis). Täpsed andmed velje välismõõtmete muutumise kohta saate välja arvutada spetsiaalses rehvikalkulaatoris.

Kui seda suhet pole näidatud (näiteks 185 / R14C), võrdub see 80–82% ja rehvi nimetatakse täisprofiiliks. Sellise märgistusega tugevdatud rehve kasutatakse tavaliselt kaubikutel ja väikeveokitel, kus suur maksimaalne rattakoormus on väga oluline.

R tähistab radiaalrehvi (tegelikult on praegu peaaegu kõik rehvid nii valmistatud).

Paljud inimesed arvavad ekslikult, et R- tähistab rehvi raadiust, kuid see on täpselt rehvi radiaalne disain. Samuti on diagonaalne disain (tähistatud tähega D), kuid viimasel ajal pole seda praktiliselt toodetud, kuna selle jõudlus on palju halvem.

15 - ratta (ketta) läbimõõt tollides. (See on läbimõõt, mitte raadius! See on ka tavaline viga). See on rehvi "maandumis" läbimõõt kettale, st. see on rehvi sisemine või velje välismõõt.

91 - koormusindeks. See on suurim lubatud koormus ratta kohta. Sõiduautode puhul tehakse seda tavaliselt varuga ja rehvide valikul pole määrav väärtus, (meie puhul IN - 91 - 670 kg.). Kaubikute ja väikeveokite puhul on see parameeter väga oluline ja seda tuleb järgida.

Täiendav teave, mis on näidatud rehvi külgseinal olevas märgistuses:

XL või lisakoormus- tugevdatud rehvi, mille koormusindeks on 3 ühikut kõrgem kui sama standardmõõduga tavarehvidel. Teisisõnu, kui antud rehvile on märgitud koormusindeks 91, tähisega XL või Extra Load, siis see tähendab, et selle indeksiga suudab rehv taluda maksimaalset koormust 615 kg asemel 670 kg (vt. rehvi koormusindeksite tabel).

M + S või M&S rehvimärgistus (Mud + Snow) - pori pluss lumi ja tähendab, et rehvid on lamell- või talverehvid. Paljud suverehvid on märgistatud M&S. Neid rehve aga talvel kasutada ei tohi, sest talverehvid on täiesti erineva kummi koostise ja turvisemustriga ning M&S märk viitab rehvi heale maastikule.

Kogu hooaeg või AS lamellrehvid. Aw (igasugune ilm) – iga ilm.

Piktogramm * (Lumehelves)- kumm on mõeldud kasutamiseks karmides talvetingimustes. Kui rehvi külgseinal seda märki pole, siis on see rehv mõeldud kasutamiseks ainult suvistes tingimustes.

Aquatred, Aquacontact, Vihm, Vesi, Aqua või piktogramm (vihmavari) - spetsiaalsed vihmarehvid.

Väljast ja seest; asümmeetrilised rehvid, st. oluline on mitte segi ajada, kumb pool on väline ja kumb sisemine. Paigaldamisel peaks kiri Outside olema auto välisküljel ja Inside siseküljel.

RSC (RunFlat süsteemi komponent) - rehvid RunFlat- need on rehvid, millega saate jätkata autoga sõitmist kiirusega mitte üle 80 km / h ja rehvirõhu TÄIELIK langus (torke või lõike korral). Nende rehvidega saate sõltuvalt tootja soovitustest sõita 50–150 km. Erinevad rehvitootjad kasutavad RSC tehnoloogia jaoks erinevaid tähistusi.
Näiteks: Bridgestone RFT, Mandri SSR, Hea aasta RunOnFlat, Nokian Jookse tasa, Michelin ZP jne.

Pöörlemine või nool rehvi küljel näitab suunavat rehvi. Rehvi paigaldamisel tuleb rangelt järgida noolega näidatud ratta pöörlemissuunda.

Tubeless (TL)- tubeless rehv. Selle sildi puudumisel saab rehvi kasutada ainult kaameraga. Toru tüüp – tähendab, et seda rehvi tohib kasutada ainult toruga.

Maksimaalne rõhk; maksimaalne lubatud rehvirõhk. Maksimaalne koormus- suurim lubatud koormus sõiduki igale rattale kilogrammides.

Tugevdatud või kirju RF standardmõõdus (näiteks 195/70 R15RF) tähendab, et tegemist on tugevdatud rehviga (6 kihti).
Kiri KOOS mõõtmete lõpus (nt 195/70 R15C) tähistab veoauto rehvi (8 kihti).

Radiaalne see standardmõõdus kummil olev märgistus tähendab, et tegemist on radiaalse disainiga rehviga. Teras tähendab, et rehvikonstruktsioonis on metallnöör.

MO- Mercedes Original tähendab, et rehvid töötatakse välja Daimleri spetsialistide osalusel / AO - Audi Original jne.

E täht(ringis) - rehv vastab Euroopa ECE (Economic Commission for Europe) nõuetele. DOT (Department of Transportation – USA Transpordiministeerium) – Ameerika kvaliteedistandard.

Temperatuur A, B või C rehvide kuumakindlus suurtel kiirustel katsestendil (A on parim näitaja).

Veojõud A, B või C- rehvi pidurdusvõime märjal teekattel.

Turviserõivad; suhteline eeldatav läbisõit võrreldes USA spetsiifilise standardkatsega.

TWI(Tread Wear Indiration) – rehvi turvise kulumise indikaatorid. TWI-ratast saab tähistada ka noolega. Markerid paiknevad ühtlaselt kaheksas või kuues kohas ümber rehvi ümbermõõdu ja näitavad minimaalset lubatud mustri sügavust. Kulumisnäidik on kujundatud 1,6 mm kõrguse eendina (minimaalne turvise suurus kergsõidukitel) ja asub turvise soones (tavaliselt äravoolusoontes).

Rehvimärgistuse dekodeerimine

Iga rehvimudeli kirjeldus sisaldab veerge "SUURUS" ja "INDEKSED"... Selles artiklis pakume teile nende väärtuste selgitust.

Vaatame näidet. Graafikus "SUURUS" määratud väärtus 185/70 R 14, milles:

185 - rehvi laius millimeetrites, 70 - rehvi kõrguse (maandumisveljest ratta välisservani) ja selle laiuse suhe protsentides,

Mida väiksem see number, seda laiem rehv välja näeb, seda “kükitavam” ja dünaamilisem on auto. Kõik need eelised on aga head ainult ideaalse kattega kuivadel teedel. Venemaa teedel on 65-seeria rattad juba kergemeelsed ja allpool on lihtsalt hullus, Norm: 80,75,70.

R- radiaalne nööri konstruktsioon, karkassi kihtides on nööri keermed radiaalse (meridionaalse) paigutusega, st. suunatud küljelt küljele,
14 - velje kinnitusmõõt tollides (1 toll = 2,54 cm).

Graafikus "INDEKSED" näidatud on rehvi maksimaalse koormuse indeksid kilogrammides ja kiirusindeks - maksimaalne lubatud kiirus km / h, samuti konkreetse rehvi omadusi iseloomustavad lisaindeksid.

Allpool on koormus- ja kiirusindeksite tabelid:

Täiendavaid omadusi on võimalik näidata:

"TL"- tubeless rehv,

FR- veljekaitsega rehv,

RF, XL- suurendatud kandevõimega tugevdatud rehv,

Kiri "E"ümbritsetud ringiga – Euroopa ohutusstandard,

"DOT"- Ameerika ohutusstandard.

Kirjad "M + S""Mud" (Mud) + "lumi" (Lumi) - talve- ja universaalrehvid.

"AW"- "Iga ilmaga" - lamellrehvid,

sama "AS"- "kõik aastaajad" (All Seasons).

Mõned ettevõtted kasutavad tähtede asemel graafilisi sümboleid: päike, vihm, lumehelves.

Ratta külgseinal olev nool tähistab vihmakummi pöörlemissuunda.Kui see pöörleb vastupidises suunas, siis selle asemel, et rehvi alt eemaldada, pumbatakse selle alla vett.

Lisaks kõigele sellele pannakse bussi veel kolm numbrit: nädal ja valmistamisaasta,

Näiteks “3815”

Esimesed kaks numbrit:

38 - kolmekümne kaheksas nädal,

15 - tootmisaasta (2015)

Meie veebisaidil kasutatakse järgmisi sümboleid:

Soovi teada, mida XL rehvimärgistuses tähistab, väljendavad paljud autojuhid, kes eelistavad saada rohkem teavet kasutatavate rehvide kohta. Lõppude lõpuks võib aegunud uuring selle kohta, mida märgistus tähendab, masina tööd oluliselt mõjutada. Lisaks võib juhtme pinnal asuv teave tähendada:

• kiirus, millega kumm on kohandatud;

• talve- või suveindeksil on ratas.

Ratas ja selle külgsein on sõidukiomanikele oluline teabeallikas. Näiteks kui tootja märkis XL-rehvi tahvlile, mis tähendab lisakoormust, võite selle julgelt paigaldada suure koormuse all töötavatele sõidukitele. Selline marker on oluline näitaja, mis määrab rehvide jõudluse.

Kuidas dešifreerida, mida XL rehvimärgistuses tähistab?

Olles määratlenud, mida XL rehvimärgistuses tähistab, saate nende ostmise probleemiga hõlpsalt hakkama. Kuna seda tüüpi rehvid kuuluvad tugevdatud rehvide kategooriasse, on need varustatud:

• tugevdatud külgseinatüüp topeltpolüesterkiududega;

• suurenenud jäikus - seda tuleks liikumiskiiruse ja stiili valimisel arvestada;

• kahekihiline metallnöör.

Seda tüüpi rehvide kasutamine eeldab võimet taluda suuri koormusi. Näiteks on nende paigaldamine soovitatav autodele, mis arendavad kiirust üle 270 km/h ja saavad hõlpsasti toime teepinna intensiivse hõõrdumisega. Maastikusõiduks sobivad sellised võimalused ka väga hästi ja taluvad liikumist ka väga tugevate ebatasasuste, aukude ja aukude kohal. Ainus puudus, mida võib märkida, on kõrge vibratsioonivõimsus.

Ka kergveokite transport kasutab seda tüüpi rehve väga aktiivselt, pakkudes võimalusi raskete veoste intensiivseks transportimiseks. Kui eeldatav teljekoormus on tavapärasest suurem, tuleks mõelda püsikasutuseks mõeldud tugevdatud rehvide ostmisele.

Näiteks teie märgistus 185/65 R15 88T XL 165 - rehvi laius, mm. 65 - profiil või profiili kõrguse ja laiuse suhe - siin 65%. Mida suurem number, seda kõrgem on rehv.
Kui see indikaator pole määratud, siis on teie rehv täisprofiiliga, kuskil 80-82%. R- radiaalse nööriga rehv (nüüd teevad seda kõik, nii et kui seda tähte tajutakse raadiusena). 15 on ketta läbimõõt tollides. See tähendab, et sellele rattale tuleb võtta sama indikaatoriga kettad. 88 - koormusindeks. Mida suurem arv, seda suurem on koormus. T- kiirusindeks. Lähem täht tähestiku lõppu – seda suuremale kiirusele rehv vastu peab.

Koormusindeksi tabel

Kiiruseindeksi tabel

Lisatähised rehvidel

Rehvi valmistamise kuupäev

Põhja-Ameerika rehvimärgised

• P(Reisija) - autodele.
• LT(Light Truck) - kergetele veoautodele.
• T(Truck) - veoautodele.

• 31 - üldläbimõõt tollides
• 10.50 - profiili laius tollides
• R- R - radiaalne, D - diagonaal.
• 15 Kas velje läbimõõt on tollides.
• LT- sihtauto tüübi kood (antud juhul väikeveokite puhul).
• C- koormusvahemiku kood.
• 109 - koormusindeks.
• K- kiirusindeks.

Plaadi märgistus

• J- kodeeritud teave velje äärikute konstruktsiooniomaduste kohta (kaldenurgad, kõverusraadiused jne).
• H2- H (Hump) tähendab, et veljeriiulitel on rõngakujulised eendid (küürud), mis ei lase toruta rehvil veljelt alla hüpata.
  • H - lihtne küür,
  • H2 - kahekordne,
  • FH – (Flat Hump) tasane,
  • AH (asümmeetriline küür) - asümmeetriline,
  • CH (Combi Hump) - kombineeritud,
  • Mõnikord ilma küürita.

Ketas võib ka näidata

Kas soovite oma autole rehvi valida, kuid ei tea rehvimärgistusest palju? See pole probleem! Selles jaotises aitame teil välja mõelda: millised on rehvi parameetrid, mida need tähendavad ja milline rehv teie autole sobib.

Rehvimärgistuse dekodeerimine.

195/65 R15 91 T XL

195 on rehvi laius millimeetrites.

65 - Proportsionaalsus, s.o. profiili kõrguse ja laiuse suhe. Meie puhul võrdub see 65%. Lihtsamalt öeldes, sama laiusega, mida suurem see indikaator, seda kõrgem on rehv ja vastupidi. Seda väärtust nimetatakse tavaliselt lihtsalt "profiiliks".

Kuna rehvi profiil on suhteline väärtus, siis on rehvide valikul oluline arvestada sellega, et kui 195/65 R15 standardmõõdu asemel soovitakse rehve panna mõõduga 205/65 R15, siis mitte ainult rehvi laius. rehv suureneb, aga ka kõrgus! Mis on enamikul juhtudel vastuvõetamatu! (välja arvatud juhud, kui mõlemad standardsuurused on märgitud auto kasutusjuhendis). Täpsed andmed velje välismõõtmete muutumise kohta saate välja arvutada spetsiaalses rehvikalkulaatoris.

Kui seda suhet pole näidatud (näiteks 185 / R14C), võrdub see 80–82% ja rehvi nimetatakse täisprofiiliks. Sellise märgistusega tugevdatud rehve kasutatakse tavaliselt kaubikutel ja väikeveokitel, kus suur maksimaalne rattakoormus on väga oluline.

R- tähendab radiaalnööriga rehvi (tegelikult on praegu peaaegu kõik rehvid nii tehtud).

Paljud inimesed arvavad ekslikult, et R- tähistab rehvi raadiust, kuid see on täpselt rehvi radiaalne disain. Samuti on diagonaalne disain (tähistatud tähega D), kuid viimasel ajal pole seda praktiliselt toodetud, kuna selle jõudlus on palju halvem.

15 - ratta (ketta) läbimõõt tollides. (See on läbimõõt, mitte raadius! See on ka tavaline viga). See on rehvi "maandumis" läbimõõt kettale, st. see on rehvi sisemine või velje välimine suurus.

91 - koormusindeks. See on suurim lubatud koormus ratta kohta. Sõiduautode puhul tehakse seda tavaliselt varuga ja rehvide valikul pole määrav väärtus, (meie puhul IN - 91 - 670 kg.). Kaubikute ja väikeveokite puhul on see parameeter väga oluline ja seda tuleb järgida.

Rehvi koormusindeksi tabel:

T- rehvi kiiruse indeks. Mida suurem see on, seda kiiremini saate selle rehviga sõita (meie puhul IS - N - kuni 210 km / h). Rehvi kiirusindeksist rääkides tahaksin märkida, et selle parameetriga tagab rehvitootja kummi normaalse töö koos auto pideva liikumisega määratud kiirusel mitu tundi.

Kiirusindeksi tabel:

Ameerika rehvimärgised:

Ameerika rehvidel on kaks erinevat märgistust. Esimene on väga sarnane euroopa omaga, standardsuuruse ette on pandud vaid tähed "P" (Passanger - sõiduauto) või "LT" (Light Truck - light truck). Näiteks: P 195/60 R 14 või LT 235/75 R15. Ja veel üks rehvi märgistus, mis erineb põhimõtteliselt Euroopa omast.

Näiteks: 31x10,5 R15(vastab Euroopa standardi suurusele 265/75 R15)

31 on rehvi välisläbimõõt tollides.
10.5 - rehvi laius tollides.
R- radiaaldisainiga rehv (vanemad rehvimudelid olid kaldkonstruktsiooniga).
15 on rehvi siseläbimõõt tollides.

Üldiselt võib öelda, et peale ebatavaliste tollide on Ameerika rehvimärgistus loogiline ja arusaadavam, erinevalt Euroopa omast, kus rehviprofiili kõrgus ei ole konstantne ja sõltub rehvi laiusest. Ja siin on dekodeerimisega kõik lihtne: standardsuuruse esimene number on välisläbimõõt, teine ​​on laius, kolmas on siseläbimõõt.

Täiendav teave, mis on näidatud rehvi külgseinal olevas märgistuses:

XL või lisakoormus- tugevdatud rehvi, mille koormusindeks on 3 ühikut kõrgem kui sama standardmõõduga tavarehvidel. Teisisõnu, kui antud rehvile on märgitud koormusindeks 91, tähisega XL või Extra Load, siis see tähendab, et selle indeksiga suudab rehv taluda maksimaalset koormust 615 kg asemel 670 kg (vt. rehvi koormusindeksite tabel).

M + S või M&S rehvimärgistus (Mud + Snow) - pori pluss lumi ja tähendab, et rehvid on lamell- või talverehvid. Paljud suverehvid on märgistatud M&S. Neid rehve aga talvel kasutada ei tohi, sest talverehvid on täiesti erineva kummi koostise ja turvisemustriga ning M&S märk viitab rehvi heale maastikule.

Kogu hooaeg või AS lamellrehvid. Aw (igasugune ilm) – iga ilm.

Piktogramm * (lumehelves)- kumm on mõeldud kasutamiseks karmides talvetingimustes. Kui rehvi külgseinal seda märki pole, siis on see rehv mõeldud kasutamiseks ainult suvistes tingimustes.

Aquatred, Aquacontact, vihm, vesi, vesi või piktogramm (vihmavari)- spetsiaalsed vihmarehvid.

Väljast ja seest; asümmeetrilised rehvid, st. oluline on mitte segi ajada, kumb pool on väline ja kumb sisemine. Paigaldamisel peaks kiri Outside olema auto välisküljel ja Inside siseküljel.

RSC(RunFlat System Component) - RunFlat rehvid on rehvid, millega saate jätkata autoga sõitmist kiirusel mitte üle 80 km/h, kui rehvis on TÄIELIK rõhulangus (torke või lõike korral). Nende rehvidega saate sõltuvalt tootja soovitustest sõita 50–150 km. Erinevad rehvitootjad kasutavad RSC tehnoloogia jaoks erinevaid tähistusi. Näiteks: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP jne.

Pöörlemine või nool rehvi küljel näitab suunavat rehvi. Rehvi paigaldamisel tuleb rangelt järgida noolega näidatud ratta pöörlemissuunda.

Tubeless on tubeless rehv. Selle sildi puudumisel saab rehvi kasutada ainult kaameraga. Toru tüüp – tähendab, et seda rehvi tohib kasutada ainult toruga.

Maksimaalne rõhk; maksimaalne lubatud rehvirõhk. Max Load – maksimaalne lubatud koormus sõiduki igale rattale, kg.

Tugevdatud või tähed RF standardsuuruses (näiteks 195/70 R15RF) tähendavad, et tegemist on tugevdatud siiniga (6 kihti). Mõõtmete lõpus olev täht C (nt 195/70 R15C) tähistab veoauto rehvi (8 kihti).

Radiaal See standardmõõdus kummil olev märgistus tähendab, et tegemist on radiaalse disainiga rehviga. Teras tähendab, et rehvikonstruktsioonis on metallnöör.

E täht(ringis) - rehv vastab Euroopa ECE (Economic Commission for Europe) nõuetele. DOT (Department of Transportation – USA Transpordiministeerium) – Ameerika kvaliteedistandard.

Temperatuur A, B või C rehvide kuumakindlus suurtel kiirustel katsestendil (A on parim näitaja).

Veojõud A, B või C- rehvi pidurdusvõime märjal teekattel.

Turviserõivad; suhteline eeldatav läbisõit võrreldes USA spetsiifilise standardkatsega.

TWI (turvise kulumise märguanne)- rehvimustri kulumisnäitajate indikaatorid. TWI-ratast saab tähistada ka noolega. Markerid paiknevad ühtlaselt kaheksas või kuues kohas ümber rehvi ümbermõõdu ja näitavad minimaalset lubatud mustri sügavust. Kulumisnäidik on kujundatud 1,6 mm kõrguse eendina (minimaalne turvise suurus kergsõidukitel) ja asub turvise soones (tavaliselt äravoolusoontes).

DOT- Kodeeritud tootja aadress, rehvi suuruse kood, sertifikaat, tootmiskuupäev (nädal/aasta).