Pardal autoarvuti on parim kontrolli assistent kontrollida olulisi parameetreid. Pardal auto arvuti - parim assistent kontrolli oluline parameetrid lugedes parameetrid ECU

Regulaarne pardal oleva arvuti eesmärk on kuvada sõiduaega, temperatuuri üle parda, kiirus, pinge pardal võrgustik, läbisõit, kütuse kogukulu kohta reisi kohta, veakoodid, kella ja äratuskell.

Video juhendamine

Ekraani nimetused

Parameetrid ja järjestus Arvuti kuvamisrežiimi vahetamine

Lae alla

Arvuti marsruut 2114-3857010 Juhised

Sekveneerimine:

• Ühendage aku terminalid lahti;
• lammutada kate "korras";
• avatud juurdepääs diagnostilise pistikule;
• eemaldage konsooli osa;
• Ühendage mõõtur traadi tükk (vt allolevat pilti);

Juhised kasutamiseks marsruudi auto arvutis

VAZ 2113-15 (AMK-211501)

Pass Rüib.402253.507-01 PS.

Arvuti marsruut Automotive AMK-211501 (edaspidi arvuti) on mõeldud andurite signaalide töötlemiseks ja auto liikumise, kütusekulu, ümbritseva keskkonna temperatuuri, pardal oleva võrgu, ajutiste parameetrite pinge, elektrooniliste mootori juhtimissüsteemide diagnostika (edaspidi "edaspidi"), samuti avastamise takistused ja nende vahemaa tagant, kui auto liigutatakse tagurpidi (ühendatud auto parkimisseadmega).

Me palume teil hoolikalt lugeda praegust passi, mis võimaldab teil täielikult kasutada oma arvuti jõudlust. Ostes on vaja kontrollida, et tehase pitseri mehaaniliste kahjustuste, täielikkuse, kättesaadavuse ja terviklikkuse puudumine, praeguses passis määratud arvutinumbri tehase numbri vastavus, samuti passi, mis on kujundatud allkirjaga ja müüja tempel. Tootja saab sisestada arvutisse väikesed konstruktiivsed muudatused, mis ei halvenda oma kvaliteeti ja usaldusväärsust, mis ei kajastu praeguses passi. Pardaarvuti VAZ 2114 kasutusjuhend Tootja õiguslik aadress: Venemaa, 305038, Kursk, Ul. 2. töötajad, 23, OJSC "RovMmash".

TÄHELEPANU: Arvuti tarnitakse tarbijale kaitsekile klaasist arvutipaneeli klaasist, mida saab tarbija taotlusel eemaldada.

1 Toote põhiteave ja tehnilised andmed

1.1 Arvuti on paigaldatud autodele VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ-21099, VAZ-2115 (edaspidi - VAZ-autod) koos karburaatori tüübiga mootoriga või varustatud elektroonilise juhtseadmega (edaspidi - eküüd):

• M1.5.4,
• M1.5.4N,
• MR7.0 või jaanuar - 5.1,
• gaz-3110 autot,
• GAZ-3102 koos ESD-ga varustatud mootoritega eküüd: Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301,3763 000 01.

Arvuti saab paigaldada ka teistele autodele, mis imetlevad sõiduki kiiruse kiiruse kiirust ja kütusekulu kiiruse kiirust ja kütusekulu signaalparameetritega, mis on esitatud liites A., et tagada kõigi arvuti funktsioonide, auto funktsioonide Karburaatori tüübi mootoril peab olema OJSC "rovmash" järgmised seadmed:

• kütusekulu sensor TU 4213-001-00225331-95 (edaspidi DRT),
• auto kiiruse andur TU 4228-001-00225331-95 (edaspidi DSA),
• välise temperatuuri andur TU 4573-028-00225331-00 (edaspidi DVT),
• paigaldusosade komplekt Rüib.402921.501 LLP (RYUB.402921.501-02) (edaspidi: edaspidi KMH), omandas tarbija (vajadusel) eraldi.

ECM-iga varustatud mootoriga auto peaks olema varustatud paigaldusosadega RÜIB.402921.501 LLP (Ryub.402921.501-03) (edaspidi - KMH1) ja tarbija ostetud DVT-tootmise DVT-tootmine eraldi.

GAZ-3110 auto ECU Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301,3763 000 01 peaks olema varustatud Rüib.402921.501 LLP (RYUB.40292921.50106) paigaldusosadega (edaspidi - KMC2) toodetud OJSC "ROVMASH", omandatud tarbija eraldi.

"Parkimisfunktsiooni kasutamine" kasutamiseks peab auto olema täiendavalt varustatud auto parkimine seadme Rüib.453688.501 toodetud OJSC "Rovmash", ostetud tarbija eraldi. Pardaarvuti VAZ 2115 juhistel

1.2 Arvuti näitab parameetreid:

• praegune kellaaeg;
• sõiduaeg ilma peatusteta;
• sõiduaeg;
• kalender;
• Äratuskell;
• praegune kütusekulu;
• keskmise kütusekulu reisi jaoks;
• reisi kogukulu kokku;
• kütusejääkide läbisõit;
• kütuse tase paagis;
• reisi läbisõit;
• keskmine sõidukiirus;
• temperatuurid üle parda;
• kiire kiirus;
• külgvõrgu pinge;
• takistuste ja selle kauguse olemasolu, kui auto liigutatakse tagurpidi.

Arvuti kuvamisrežiimide vahetamise parameetrid ja järjestus on esitatud B liites. Arvuti pakub ECM-i diagnostilise teabe vastuvõtmist ja viidet ja täidab järgmisi arvuti diagnostilisi funktsioone:

• - süütekoodide lugemine; - nullida kõik vigade kogunenud objektid;
• - lugemisparameetrite lugemine ECU; - lugemise identifitseerimisandmete eküüd (funktsioon puudub valides MikaSe tüüp ECU 5.4, MikaS 7.1, 301,3763 000-01).

Arvuti annab teavet auto parkimisseadme takistuse kohta teabe vastuvõtmise kohta. Arvuti annab signaalide vastuvõtmiseks andurid paigaldatud auto: DSA, NTT, DVT ja kütusetasemeandur (edaspidi). Anduri väljundsignaalide parameetrid on esitatud A lisas A lisas

Arvuti on mõeldud töö DC circuit koos nimitoitepingel 12 V DC vastavalt GOST 3940 84.

Toitepinge töövaldkond 10,8-15,0 V.

Arvuti maksimaalne tarbimine on 13,5 V tarnepinge ja piiksute puudumine töötemperatuurivahemikus ja mitte rohkem kui:

- Kui süüde on välja lülitatud ja taustvalgustuse pinge puudumine kontaktil "6" .............................. ..... 0,015;

- Kui lülitate "Valgustus" režiimis ............................. ....... 0,160.

Aseliini temperatuurivahemikus miinus 4 0 kuni pluss 60 o C.

Gabariidid mm, mitte rohkem ................................. 238x50x56.

Mass, kg, enam ................................................ ...................................... 0.4.

2 täielikkus

Arvuti marsruut Automobile AMK 211501 - 1 tk. Arvuti marsruut Automobile AMK 211501 Passport - 1 koopia. Pakend - 1 tk.

3 Konfigureerimine pardaarvuti

3.1 Arvuti seade

Arvuti esipaneeli üldine vaade on näidatud joonisel 1.

Arvuti on korpus, esiküljel, mis paneeli vedelkristallekraaniga indikaatorit (edaspidi viidatakse indikaator) ja kümme klahve kontrollida arvutisse. Tagaküljel korpuse seina on pistikupesa auto rakmed. Seitse klahvi kasutatakse soovitud funktsioonide rühma valimiseks ja valige grupis funktsioonid ja millel on järgmine nimetus:

"T", "km / n", "km", "l", "l / 100", "eküüd", "n".

Key "Start" on mõeldud selleks, et määrata reisi algus ja taastada kogunenud parameetrid, et salvestada parameetri väärtuse parandusrežiimis ja parameetri juhtimisrežiimi installimiseks või eemaldamiseks.

"+" Ja "-" võtmeid kasutatakse parameetri parameetri parandamise režiimis suurendamiseks või vähendamiseks ja diagnostilise teabe vaatamiseks.

Märge režiimi lüliti on esitatud B liites. Kui süüde on välja lülitatud, kuvatakse päeva praegune kellaaeg, eelnevalt installitud häire kuvatakse määratud ajal piiksu.

Helihäire lähtestamiseks peate vajutama klahvi "Start".

Mistahes klahvivajutusega välja arvatud "-" ja "+" võtmed pöördeid valguses taustvalgustus. Näitajal kuvatud ikoonide vaade ja kombinatsioon, samuti parameetri mõõtmisüksuste sümbolid määratlevad valitud funktsiooni.

Parameetrite märkimine: "Praegune kellaaeg", "Ajaaeg ilma peatumiseta", "Kokku reisi aeg" on kaasas vilkuv punkt.

Kui alarm on paigaldatud, praeguse aja näit koos "kelluke" sümbol.

Arvuti jälgib järgmisi parameetreid:

• - auto piiramine;
• - pardal võrgupinge;
• - auto läbisõit kütuse jääk paagis.

Kui kontrollitud parameetri vabaneb väljaspool etteantud väärtus: piirkiiruse 20 kuni 200 km / h, sõltuvalt paigaldus, läbisõit kütuse jääk on väiksem kui 50 km, pardal oleva võrgu pinge on alla 10,8 V või eespool 14,8 ning "bell" sümbol hakkab BEAMing ja toodab piiksu: esimest kahte parameetrit, mille kestus on 3 s ja 15 koos paus, piiksu korratakse kaks korda.

Mis kõrvalekalle pardal võrgu pinge, piiksu genereeritakse viivitusega 10 s ja kestus on 5 s ja 5 pausi, piiksu korratakse kolm korda. Piirkonna kaasneb väljund kontrollitud parameetri näitaja väärtusele. Lähtestage helisignaal "Start" abil. Pärast audiosignaali lähtestamist on lisatud seadistatud väärtusest vabanenud parameetri näitamine koos vilkuva "Bell" sümboliga. Kui parameeter võtab normaalväärtuse, peatub äratus. Parameetri juhtimisrežiimi installimiseks või eemaldamiseks on vaja kontrollitava parameetri näidisrežiimis klahvi "Start" abil kella sümboli paigaldamiseks või lähtestamiseks.

Näiteks kiiruse reguleerimise režiimi seadmiseks on vaja sisestada "kiirkiirus" režiimi, kasutades "kiirkiirust" režiimi ja seadke indikaatorisse "Bell" sümbol. Heli põhikinnituse kinnitamise heli signaali lähtestamine või paigaldamine toimub parameetri "Time Aeg" Parameeter, mis näitab klahvi "Start".

Parameetrite märkimine: "Keskmine reisi kiirus", "Keskmine kütusekulu reisi", "Läbisõit kütuse jääk" viiakse läbi, kui tingimused on tehtud: "Travel läbisõit" parameeter on rohkem kui 1 km ja "reisimine aeg reis "üle 1 min, et esituste neist seisunditest indikaatorkanalil kuvatakse" - - - - "sümboleid. Kõigi akumuleeritud parameetrite null: "Sõiduaeg ilma peatusteta", "Kokku sõiduaeg", "reisi ühine kütusekulu", "reisi läbisõit" on vajalik ühe nende parameetrite kuvamisrežiimis ja hoidke "Start" võti rohkem kui 4 s Enne välimus kahetoonitestiga helisignaali.

Pärast lähtestamist on vaja oleku režiimi Signaalseadmeid (olemasolu või puudumine "bell" sümbol), milles ta oli nullitud, kuna see võib muuta oma olekut. Puudumisel kahe või rikked oma circuit kuvamisrežiimis on "CO" sümbolid on kuvatud näitajaks.

3.2 Ajaparameetrite seadmine

Parameetri lugemisrežiim:

• "Praegune kellaaeg",
• "Kalender",
• "Äratuskell" on sisse lülitatud ja lähtestage klahvi "Start" abil.

Parandusparameetri heitmed on märgitud vilkumise teel. "+" Või "-" võtmed seadke nõutava parameetri väärtuse. Hoides "+" või "-" võtmed üle 0,5 s pöörded auto sõita režiimis. Kella seadmine täpse aja signaalide kohta on järgmine: "Praegune ajahetkel" parameetri näidisrežiimis vajutage ja vajutage klahvi "Start" ja "H" klahvi vajutatakse kuuendal signaalil, samas kui minutite tühjendamine ja sekundid lähtestatakse. Kui väärtus "praeguse aja jooksul" parameetrit langes kokku kogum häiresignaali on kolm meloodilise helisignaalide kestusega 30 s igaüks oma aja 1 min. Reset häireseadmetest on järgmine: kuvamisrežiimis, "Start" parameeter klõps ja vajuta "Start" nuppu ja seejärel vajutage "H" võti. Samal ajal, märgid "" ilmub digitaalse laskmine, ja märge režiimi "Praegune aeg" parameeter puudub "kelluke" sümbol.

3.3 Kella korrigeerimine

Kella vea vähendamiseks on võimalus kehtestada parandusse koefitsient. Selleks peate vajutama "Start" parameetri parameeter, et vajutada ja hoidke all "Start" klahvi 2 C - "C" sümbol ilmub indikaator ja vilkuv väärtus parandustegur. Klahvid "+" või "-" Sisestage koefitsiendi soovitud väärtus ja vajutades klahvi "Start", väljuge parandusrežiimist. Parandusse koefitsiendi maksimaalsed väärtused on võrdsed? 31. Üks korrektsioonikoefitsiendi üksus on võrdne töötundide vahetamisega 0,35 sekundi jooksul positiivsete väärtuste ja 0,18 sekundi jooksul negatiivsete väärtuste kohta.

3.4 Piiranduskiiruse paigaldamine

Piiranduskiiruse seadistamise režiimi sisend viiakse läbi "Start" klahvi "Keskmise töötlemise kiiruse" parameetri režiimis. Sellisel juhul ilmub indikaator piirangu kiiruse vilkuv väärtus, kui hoiatus on ületatud. Piirväärtuse muutmine viivad läbi "+" või "-" võtmed 5 km / h sissetulekuga 20 kuni 200 km / h. Väljumise installimisrežiimist tehakse klahvi "Start" abil.

3.5 indikaator taustvalgustus töörežiimid

Kui seade on sisse lülitatud, viivad taustvalgustuse taseme kohandused läbi auto instrumentide kaalude taustvalgustusega. Seadmete valgustusega ja süüte sisse lülitatud, taustvalgustusetaseme reguleerimist tehakse järgmistes järjestuses: parameetri indikaatori režiimis ja vabastage klahvi "Start". Sellisel juhul kuvatakse indikaatoril kõik üksikud segmendid (ikoonid), mis on taustvalgustuse taseme reguleerimise režiimi omadus ja digitaalsetes heitmetes kuvatakse taustvalgustuse tasemele vastav number maksimaalsest tasemest väärtus. Klahvid "+" või "-" Seadistage vajalik taustvalgustuse tase. Iga kord, kui vajutate klahve, muutub taustvalgustuse taseme 5% võrra. Kui hoiate klahvi rohkem kui 0,5 sekundit automaatse ajami režiimi sisse. Määra taustvalgustuse tase salvestatakse kuni järgmise korrigeerimiseni. Reguleerimisrežiimist väljumiseks vajutage klahvi "Start".

3.6 Kütuse seadistus

Kütuse tabeli seadistamine

Arvuti mälestuseks tutvustatakse lugemislaudade tabelid 3 l diskreetsusega (kütusetaseme väärtused vahepealsetes punktides arvutatakse interpoleerimise teel). Sõltuvalt auto tüübist ja autole installitud seadme tüübist, paagi kütusetaseme õigete näidude jaoks peate installima ühe kütusetaseme tabelite salvestatud arvuti mällu. Auto saab paigaldada elektromehaaniliste tüüpide kombinatsiooni kombinatsiooni kombinatsiooni kombinatsiooni kombinatsiooni, mis moodustab kütusetaseme väljundsignaali maksimaalse pingega üle 5 V või seadmete elektroonilised kombinatsioonid, mis moodustavad kütusetaseme väljundsignaali maksimaalse pingega kuni 5 V-ni (Nende vahendite kombinatsioonide eristusvõime on odomeetri vedela kristalli indikaatori olemasolu). Instrumentide kombinatsioonide tüübi paigaldamise kord ja vastav kütusetaseme tabel on järgmine:

a) Keela aku ahela (eemaldage "-" aku terminal või ühendage sumin conzing pistik);

b) Vajutage ühte järgmistest klahvidest, et valida seadme kombinatsiooni tüüp: - "l" elektromehaaniliste instrumentide kombinatsioon; - "L / 100" - elektrooniliste tüüpide kombinatsioon; - "km" Bas-3110 autoseadmete kombinatsioon;

c) Valitud klahvi hoidmine ühendage aku ahela (ühendage kella pistik arvutiga) ja klahviga ajavahemikus 2.

3.7 Itsutusteta

Tulenevalt asjaolust, et autol on parameetrite suur tehnoloogiline variatsioon, kütusetaseme näidude täpsuse suurendamiseks pakutakse arvuti kaldal asuva tabeli (taransatsiooni) lugemise parandamiseks.

Tähelepanu! Enne kalibreerimise algust veenduge, et kütusetaseme signaal on arvutiga ühendatud ja määrata õige tüüpi instrumentide kombinatsioon.

Arvutusmenetlust saab teha omaniku taotlusel.

1. Selleks on vaja tankist bensiini tühjendada, jättes kütuse tööks vajaliku minimaalse kütuse (VAZ-autode puhul 3 liitrit) - see maht võetakse veelgi nulltasemeks.
2. Seejärel sisestage paagipaagi parameetri näidustuses "kütusetaseme tase", vajutage ja hoidke all "Start" 2 C-klahvi, samas kui vilkuv joon "0" ilmub indikaatorisse.
3. Vajutage ja hoidke all klahvi "L" klahvi 1 sekundi jooksul, kuni helisignaal ilmub teabe põhjal. Pärast seda ilmub indikaatoril vilkuv number "3".
4. Valab Benzobacisse, kasutades mõõtevõimet 3 liitrit bensiini, oodake pideva kütuse taseme seadmiseks vajalikku aega, vajutage ja hoidke all klahvi "L" 1 C-klahvi, kuni ilmub kinnituse helisignaal. Indikaatorile ilmub vilkuv number "6".
5. Järgmisena, kalibreerimise jätkamiseks peate korrata ülalkirjeldatud protseduuri, iga kord, lisades 3 l ja vajutades "L" klahvi. Sel juhul on vaja tagada, et paagis kütuse kogus vastab indikaatori väärtusele maksustamise konkreetse etapi näitaja väärtusele.
6. Kalibreerimisrežiimi lõpuleviimiseks pärast viimase kütuse taseme salvestamist peate vajutama klahvi "Start", lülitage välja ja lülitage süüde sisse.

Märkus - kütusetaseme maksimaalne võimalik väärtus, kui tarus on 72 liitrit.

3.8 Arvuti töö diagnostikarežiimis

3.8.1 Veakoodide lugemine

Logi sisse esimese vajutades eküüd. Arvuti indikaator ilmub "en.nn" sümboleid, kus NN on ECU mällu kogunenud veakoodide koguarv. Klahvid "+" ja "-" Vickeri valiku valik. VAZi perekonnale paigaldatud eküü jaoks kuvatakse veanumber indikaatoril "ex.nn" tähemärkide kombinatsioonina, kus ex on rikke staatus, NN on vea number. Näide - E0. 1. MR7.0 ECU staatuse staatuse väärtused on esitatud tabelis G.3.2. ECU jaoks, mis on paigaldatud Gazi perekonna autosse, kuvatakse veanumber indikaatoril "Ennn" tähemärkide kombinatsioonina, kus NNN viga number. Kui vigade koguarv on 0, siis viga numbrid ei kuvata. Ekraani vahetamine koodi ja tagakülje tõrkeotsingu vaatamiseks (vea numbri vaatamiseks) viiakse läbi lühikese (kestus vähem kui 1 sekundit), vajutades klahvi "Start". "+" Ja "-" võtmed vaatavad kõik veakoodid. Veakoodide võimalikud väärtused on esitatud G. liites.

3.8.2 Veakoodide väljalaskmine

Lähtesta kõik ECU mällu kogunenud veakoodid tehakse vajutades ja hoidke all 2-st "Start" klahvi koodi näidustus- või vigade numbritest.

3.8.3 tüüp tüüp eküü

Arvuti saab paigaldada autodele, mille mootorid on varustatud erinevate ECU-ga. Arvuti tüübi valimiseks peate sisestama ECU parameetrite kuvamisrežiimi (kui arvuti indikaatoris ei ole arvutiga ühendust, kuvatakse sümbolid "PC.-" ja vilkuv "Bell" sümbol), Vajutage ja hoidke all klahvi "Start" klahvi 2 sekundit, et ilmuda "ECU" sümboli indikaator (ECU) ja vilkuv number, mis määratleb tüüpi arvuti. Klahvid "+" või "-" Valige soovitud arvuti tüüp ja väljuge režiimist, vajutades klahvi "Start". Ühenduse loomiseks uue arvutiga - lülitage välja ja lülitage süüde sisse. Arvuti tüübi valimisel kuvatakse see:

• - "ECU.0" - M1.5.4;
• - "ECU.1" - M1.5.4N või jaanuar - 5.1;
• - "ECU.2" - MP7.0;
• - ECU.3 - Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301,3763 000-01.

3.8.4 ECU parameetrite lugemine

Sisend režiimi viiakse läbi "ECU" võti. Indikaator kuvab tähemärki "PC. 1 ", kus Rs on märk uuringu parameetri number ECU ja 1 parameetri number. Klahvid "+" ja "-" parameetri number on valitud. Märgise vahetamine parameetri väärtuse ja tagakülje vaatamiseks (parameetri numbri vaatamiseks) viiakse läbi lühikese (kestus vähem kui 1 sekundit), vajutades klahvi "Start". "+" Ja "-" võtmeid vaadatakse kõigi parameetritega. Arvuti indikaatoris kuvatavate eküüte parameetrite loend on esitatud G. liites.

3.8.5 ECU identifitseerimisandmete lugemine (Funktsioon puudub valides MikaSe tüüp 5.4, MikaS 7.1, 301,3763 000-01)

Sissepääs režiimi tehakse vajutades "ECU" klahvi. Indikaator kuvab tähemärki "Cu. 3 ", kus Cu on identifitseerimisnumbri märge märk ja 3 on andmenumber. Ekraani vahetamine andmete väärtuse ja tagakülje vaatamiseks (andmete numbri vaatamiseks) viiakse läbi lühikese (alla 1-ni), vajutades klahvi "Start". "+" Ja "-" võtmed vaatavad kõik andmed. Identifitseerimisandmete loend Arvuti indikaatoris kuvatav eküüd on esitatud G.

3.9 Parkimisfunktsioon

3.9.1 Parkimine Seda teostatakse ainult siis, kui auto parkimineseade on arvutiga ühendatud. Pärast tagurpidi käigukasti sisselülitamist ja näidiku indikaatoris lubatud süüde ilmub "Rdy" (redutseerimine inglise valmis - "valmis") ja kolm lühikest piiksu heli. See tähendab, et auto parkimine seade on korralikult ja valmis töötama. Kui takistusi ei tuvastata, kuvatakse digitaalse väljalaskmise indikaatoril tähemärgid "-". Kui kaugus takistuseks on vahemikus 40 kuni 170 cm, siis kuvatakse indikaator sentimeetrites. Takistuse suund näitab digitaalsete heidete all oleva indikaatorit: "< » — препятствие расположено слева от автомобиля; « > "- Takistus asub auto paremal pool. Kui takistus asub auto keskel, kuvatakse mõlemad sümbolid.

3.9.2 Takisse lahkamine koos helisignaalidega (kui "Bell" sümbol on paigaldatud indikaatorisse), mis muutub sagedasemaks takistuste lähenemisviisidena. Kui kaugus 170-lt 90 cm kaugusele ilmub heli signaalide sagedus on 3 signaali / s, 90 kuni 60 cm - 5 signaale / s, 60 kuni 40 cm - 8 signaale / s. Kui kaugus takistuseks on alla 40 cm, muutub piiksu pidevaks ja indikaatorisse ilmub "Stopp". Heli häire Kui vahemaa on kuvatud takistuseks, võib see lubada ("Bell" sümbol esineb indikaatoril, vilkuv sagedusega 1 Hz) või on keelatud (sümbol "Bell" puudub). "Bell" sümboli lähtestamine ja paigaldamine viiakse läbi pika ajakirjandusega (rohkem kui 2 sekundit) "Start" võtmed. Kui "Bell" sümbol on seatud, võib piiksu välja lülitada kuni tagurpidi auto vastupidise režiimi lõpuni (mitte rohkem kui 1 s ja mitte vähem kui 0,3 sekundi kestus), vajutades klahvi "Start" - sümbol " Bell lõpetab vilkumise.

3.10 Arvuti abistamisrežiimid

3.10.1 Kütusekulude tunnistuse korrigeerimine. Kütusekulu parameetrite tunnistus võib erineda tegelikest väärtustest erinevatel põhjustel: DRT-viga karburaatori mootoris, survehälve kütuseraudil või autotööstuses kasutatavate süstijate ummistumise korral, mis on varustatud ECD-ga.

Kütusekulude näidete parandamiseks peate sisestama "Praegune kütusekulu" näidustus, vajutage ja hoidke all klahvi "Start" klahvi 2 sekundi jooksul, kuni indikaatorisse ilmub parandusse koefitsiendi väärtus.

Parandusse koefitsiendi nimiväärtus on 100 (protsendina). Koefitsiendi väärtuse muutmine toimub "+" või "-" klahvidega, millel on suurema väärtusega koefitsiendi väärtusega vastab kütusekulude näidu suurenemisele ja kütusekulude näitajate väiksemaks vähenemisele.

Parandusrežiimist väljumiseks vajutage klahvi "Start".

Parandusse koefitsienti võib määratleda järgmiselt.

1. Töötada kütuse teatud väärtuse kütuse taseme näidud.
2. Vala mõõdetud kütuse kogus paaki - näiteks 20 liitrit.
3. Lähtestage arvutis kütusekulu näidud, mille puhul "Kütuse kogukulu" režiimis vajutage ja hoidke all klahvi "Start" klahvi, kuni ilmub kahe tooni helisignaal.
4. Töötada välja kõik täidetud kütuse esialgse kütuse taseme näidud.
5. Pange tähele, et kütusekulu üldtunnustus - näiteks 25 liitrit.
6. Arvuta väärtuse paranduskoefitsient: (20/25) x 100 \u003d 80.
7. Sisestage korrigeeriva koefitsiendi arvutatud väärtus arvutisse. Parandusse koefitsiendi väärtuste vahemik vahemikus 50 kuni 255.
8. Pärast seda lähtestage kütusekulu tunnistuse.

3.10.2 Külgvõrgu pinge korrigeerimine

Juhatuse võrgupinge näidud korrigeeritakse tootmisprotsessi käigus ja pärast liitiumaku asendamisega seotud arvuti parandamist.

Korrigeerimise jaoks on vaja:

• ekraanirežiimis "Külgvõrgu pinge" vajutage ja hoidke all klahvi "Start", kuni ilmub vilkuv pinge väärtus.
• Klahvid "+" või "-" Seadistage pinge väärtus mõõdetud digitaalse voldituriga arvutiplokkide kontaktil "3".
• Välju korrektsioonirežiimist, vajutades klahvi "Start".

3.10.3 Tarkvara versiooni numbrikontroll

Arvuti tarkvara arvuti versiooni juhtimiseks peate vajutama klahvi "-" ja hoidke seda süüte. Indikaator ilmub "PR55" sümbolid - kus esimene number 5 määratleb tüüpi arvuti (AMK-211501) ja teine \u200b\u200bnumber 5 on number praeguse versiooni tarkvara (võib erineda suurim).

4. Arvuti paigaldamine auto jaoks

Signaalide nimi ja arvuti kahvli kontaktandmed on toodud tabelis 1.

Tabel 1

Arvutikontaktide kirjeldus on esitatud tabelis 2

Tabel 2

Tabeli 2 jätkamine.

4.1 Arvuti paigaldamine autoga karburaatori mootoriga

Arvuti on paigaldatud auto salongi instrumentide paneelide spetsiaalses jackis (joonis 2) või mis tahes kergesti jälgitava kohaga, võttes arvesse ekraani optimaalset vaatenurka, mis vastab kella asendile 10 tundi Min (vasakul ja peal risti sektsiooni tasapinnale), koos klamber, mis on osa KMF. Arvuti ja andurite ühendamine autoga, et teostada joonisel fig 2, kasutades KMCH (asendid KMCH-ga näidatud elemendid):

1. Kruvi V.M6-6G X14.58.016 GOST 1491-80 - 2 tk
2. MUTS M6.58.016 GOST 5927-70 - 2 tk.
3. Pesumasin 6.01.10.016 GOST 11371-78 - 4 tk.
4. Voolik (välisläbimõõt 14,5 mm) - 2 tk.
5. Klamber (sisemine läbimõõt 14,5 mm) - 2 tk.
6. Mutter (ruut) - 4 tk.
7. Kruvi v.m4-6g X12.58.016 GOST 1491-80 - 4 tk.
8. WASHER 4.01.10.016 GOST 11371-78 - 8 tk.
9. Voolik (välisläbimõõt 10 mm) - 1 tk.
10. Plug - 1 tk.
11. Klamber (sisemine läbimõõt 10,5 mm) - 2 tk.
12. Shoe X3 - 1 tk.
13. Rakendus - 1 tk.
14. Shoe X6 - 1 tk.
15. Bracket - 1 tk.

4.1.1 DSA paigaldamine

DSA installimiseks peate täitma järgmisi toiminguid:

• - Ühendage kiirusmõõturi kaabli painduv võll ülekande kiirusmõõtur
• - kinnitage DSA käigukasti kiirusmõõtur, mille pingutusmoment 6 kuni 8 nM;
• - DSA väljundvõllile ühendage kiirusmõõturi kaabli paindlik võlli, eelnevalt keerates kaitsekork DSA-ga.

4.1.2 DRT paigaldamine

DRT installimiseks peate täitma järgmisi toiminguid:

• - Kinnitage DRT kinnitusdetailide abil. 1, 2, 3 auto kere mootorikambris nii, et "väljund" torus DRT asub horisontaalselt ja alla karburaatori kütusevarustuse otsik vahemaa 10 kuni 20 mm;
• - eemaldage kütusepumba ja karburaatori vooluvool;
• - Paigaldage voolikud pos. 4, kütusepumba ühendamine toruga "sisend" DRT-ga ja düüsiga "Välju" DRT-d koos sisselaskekarburaatoriga, mis sobib positsioonide kinnitusdega. 5, 6, 7, 8;
• - Eemaldage voolik tagastatud karburaatori maantee väljalaskeava ja paigaldage selle düüsile "tagasi" DRT;
• - Pange vooliku pos. 9 pistiku pos. 10, kinnitades selle kinnitusdetailide abil. 6, 7, 8, 11, karburaatori väljalaskeava tagastamisel maanteel.

MÄRKUS - DRT-i paigaldamisel autodele, mille kütuse süsteemi ei ole tagasipöördumise maanteel, pistik pos. 10 Paigaldage düüsile "Tagasi" DRT.

4.1.3 DVT paigaldamine.

Kaks installige esikülje sees olev avale auk, mille läbimõõt on 12 mm läbimõõduga auto liikumise käigus vasakul vasakul.

4.1.4 Arvuti ühendamine autokettidega

Arvuti ja andurite ühendamine üksteisega ja VAZ 2108 autotüübi elektriseadmega VAZ 2109 järgmises järjestuses:

• - Avage auto kapuuts. Ühendage traat lahti "-" aku terminalist;
• - Eemaldage käepidemed ventilatsiooniseadme juhtpaneeli hoobadest ja salongi kuumutamisel. Eemaldage seadme paneeli konsooli nelja isepuppide kruvid ja võtke see vahendi paneelilt;
• - Eemaldage punase musta ja oranži värvi pesa kontaktid avarii signalisatsiooni lüliti (ketid "15/1" ja "30") plokist ning ühendage need POS-i padja abil. 12 ("x3") rakmete POS-i kahvlile "x2". 13. Avarii signalisatsiooni lüliti plokist konfiskeeritavate pesitsevate kontaktide kohapeal ühendage pistikud "5" (kett "30"), "3" (kett "15/1") rakmete pos. 13;
• - Ühendage juhtmeta ja musta värvi juhtme traadi kahe-terminaalne plokk, mis sobib ventilatsiooni- ja küttesüsteemi juhtimissüsteemi hoovade taustvalgustusele ning ühendage vastavad kahe Barm paneeli padjad " x8 "," x9 "zhgut pos. 13 valgete ja musta juhtmetega;
• - Ühendage seadme kombinatsioonid seadme kombinatsioone pistikupessaga kontaktiga, mis pärineb IT-st vastavalt auto elektrijuhtimisele ja ühendage see popiga. 14 ("X6") rakmete POS-i X5 "plokile. 13. Seadmete kombinatsioonide pistikupesas eemaldatud traadi asemel paigaldage rakmete POS-i pesa kontakt "8". 13;
• - Keerake keeramisseadme paigaldamiseks kaks mutrit üles ja tõstke see üles selle keha ja kummi tihendi vahelise pesa moodustumiseni, millesse traat kahe kolme klappi padjaga "x1" DRT ja "x7" DSA on kabiinist pärit . Paigaldage paigaldus ja kinnitage paigaldusseade;
• - pigistage kummist tihend õhusõiduki ja mootoriruumi vaheseina keskel asuva august. Andurijuhtmete saadud aukis. Lõika servast kummitihendi keskele, sisestage anduri traadi osa ja paigaldage pitser kohale;
• - Ühendage rakmete pos kingad. 13 anduritele: "X1" plokk DRT-sse ja "X7" DSA-le. Kaks ühendada "amr" nupp. 13. Ühendage üheksa miili ploki "XS" rakmete pos. 13. Arvuti sisestage instrumendi paneelid pesasse. Sõltuvalt seadme kombinatsiooni tüübist muudab kütusetaseme tabel vastavalt 3.6.

4.2 Arvuti paigaldamine auto Vaz mootoriga varustatud ESUD

Arvuti ühendamine autoga VAZ-i mootoriga, mis on varustatud ECM-ga, vastavalt joonisele fig 1 KMCH1-ga (KMCH1 elementidega näidatud positsioonid):

1. Shoe X3 - 1 tk.
2. Shoe X6 - 1 tk.
3. Rakendus - 1 tk.
4. Bracket - 1 tk.

Pesa kontaktisik "1" rakmed pos. 3 (kütusekulu signaaliring) Ühendage ECM-ga seotud sõiduki rakmete sõiduk vastavalt auto elektrijuhtimisele. Pesa kontaktisik "9" rakmed pos. 3 (ahela signaali DSA-st), ühendage instrumentide kombinatsiooniga (kui arvuti ühendamiseks on olemas väljumine) või ECM-iga seotud autojuhtmete veloc. Plug "x10" rakud pos. 3 Ühendub kontaktiga "M" auto diagnostika plokk.

MÄRKUS - Kui APS-i ei ole autosse installitud, siis peate juhtimisseadme plokis APS-is paigaldama hüppaja kontaktide "9" ja "18" vahel. DVT-ga, DUT, samuti elektrivõrkude ja taustvalguse ühendus viiakse läbi sarnaselt 4.1.4 või vastavalt auto elektrilisele ahelusele ja tabelis 1 näidatud signaalide loovutamisele.

Üheksa sulatatud kinga "XS" rakmed POS.3 arvutiga ühendamiseks.

Sisestage arvuti instrumendi paneeli pesasse. Sõltuvalt seadme kombinatsiooni tüübist muudab kütusetaseme tabel vastavalt 3.6.

VAZ-2115 autol vabastati pärast 1. jaanuari 2002 koos ECM-iga varustatud mootoriga, mis on paigaldatud tavalisele kohale ilma KMCH1 kasutamiseta. Autoahelate ühendamine on tehtud auto rakud, mis asub arvuti paigaldamiseks nišis.

Märkus - DVT, installitud Vaz 2115 autodesse, saab kasutada ainult ühe seadmega: instrumentide või arvuti kombinatsioon, samas kui DVT-assükkel seadmest, milles see DT ei kasuta, peab olema keelatud.

4.3 Arvuti paigaldamine auto GAZ-3110 jaoks

Arvuti paigaldamine Gaz-3110 autoga ECU Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301,3763 000-01 Käitumine KMC2 abil, mis hõlmab Zhgut Ryub6.640.786 ja Bracket RUIB6.133.502-01. Arvuti paigaldatakse auto salongi klambri abil mugavasse kohta koha jälgimiseks, võttes arvesse indikaatori ülevaate optimaalset nurka, mis vastab noole asendisse 10 h 30 min (vasakul ja peal Põrandapinna suhtes risti).

4.3.1 Paigaldus töö arvuti ühendamiseks GAZ-3110 auto ketid, Gaz-3102 Mis abiga KMC2 tuleb läbi viia vastavalt joonisele 3 järgmiselt.

• Eemaldage neli kinnituskruvi ja eemaldage instrumentide kombinatsiooni silmitsi seisamise teel.
• Märgi ja katkestage keskvalguslüliti ja tulede korrektori pistikupadjad. Eemaldage instrumendi kombinatsiooni neli kruvi.
• Keerake instrumentide kombinatsiooni 90 0-ga ja eemaldage instrumentide paneelist. Ühendage autojuhtmete ühendamise plokid seadme kombinatsioonist.
• Väljavõtte "7" pesa kontakt KHR2 autojuhtmest, sisestage see "X7" plokile, mis kuulub KMC2-sse ja ühendage KMCH2 rakmega.
• Pesi kontakt "6" insert "7" pesa KHR2 padjad. Eemaldage pistikupessa kontakt "5" auto "XP1" rakmete plokist, sisestage see "X8" plokile ja ühendage KMCH2-rakmed KH5 kingaga.
• Nest kontakt "8" sisestada "5" pesa KHR1 padjad. Eemaldage pesa kokkupuute "2" auto "XP3" rakmete plokist "2", sisestage see "X3" plokile ja ühendage KMCH2-rakmega "X10" kingaga.
• Nest kontakt "3" sisestada "2" pesa KHR3 padjad.
• Väljastada pesitseva kontakti "10" KHR3 autojuhtmete plokist, sisestage see "X11" plokile ja ühendage KMCH2-rakmega plokiga.
• Nest kontakt "9" sisestada "10" pesa KHR3 padjad.
• KMCH2 rakmete kontaktist "2" plokid "XS", et lohistada läbi kummist tihendi auto mootoriruumi diagnostikapadjale, mis asub juhtpaneeli parempoolsesse paneelil.
• Puhastage traadi isolatsioonipiirkond (hall punase triipudega), mille pikkus on 5 mm, ühendatud diagnostilise padi "11" piniga 3 cm kaugusel kontaktist. Kruvides traati ühendada traadi eemaldatud piirkonda ja näidata oma PVC lint.
• Paigaldage DVT auku, mille läbimõõt on 12 mm kaugusel auto esiküljel liikumise käigus liikumise käigus. "X4" pistik koos juhtmetega, et lohistada läbi kummist pitserit mootoriruumi ja seejärel ühendada DVT-pistikuga.

• Lühike traat "X4" pistikust on ühendatud auto korpusega ühe kruvist.
• Eemaldage kaks madalamat kinnituskruvi esiküljel tuhatoossepaneelil.
• Avage tuhatoos ja keerake kaks ülemist kruvid ees tuhatoossepaneeli kinnitamiseks.
• Tõmmake esikülje tuharaadipaneel ise.
• Keela sigareti kergema pistikupadjad.
• KMC2-rakmete silindri plokk "x2", et ühendada sigareti kergem pistiku pistikupesa, mis on osa auto rakmest.
• Sigareti kergema pistiku pistik ühendamiseks KMC2-ga "x1" pesaga.
• Shoe "XS" KMCH2 rakmed, et kombineerida arvuti tühjaga. Paigaldage sigareti kergem paneel ja seadmete kombinatsioon. 4.3.2 Määrake Gaas-3110 autoseadmete kombinatsiooni tüüp vastavalt 3.6.

4.3.3 Valige kontrolleri tüüp ECU-3 (ECU.3) Vastavalt 3.8.3.

4.4 Auto parkla paigaldamine

Autode parkimine seade koosneb juhtplokist, kuhu impulsi sensor R (paremal) on ühendatud, impulsi sensor L (vasakul) ja pool x1, samuti klamber andurite kinnitamiseks autole (äranägemisel) tarbija).

Juhtseade on paigaldatud autosse või pagasiruumis, andurid paigaldatakse auto tagumisele puhvrisse.

Auto parkimisseadme ühendamine autoahelatele vastavalt joonisele 4.

• Valage autoparkla juhtseadme juhtmed juhtplokist arvuti paigaldamise saidile. Väljavõtte arvutiühenduse slaidi plokist "C" Arvutiühenduste pesa kontaktpell "7", auto musta traadist kontaktist, auto parkimisvahendist eemaldage korpus "x6" ja pane see pesitsevale kontaktile eemaldatud "c "Pad, ühendage pistikupestus korpus" x6 "kahvliga" x5 ".
• Auto parkimisvahendi toitumise musta traadi pesa kontaktisik sisestada "7" padjadesse "7" padja.
• Lühike punane traatühendus pöördtulelaterna elektriseadmega, punane traat pistikupessaga "X8" korpus ei ole lahti ühendatud.
• Ekstraheerige "2" pistikupesa plokist "2" (kui see on olemas), siis auto parkimisseadme rohelise traadi pesasuskontaktist, et eemaldada korpus "x7" ja pane see pesade kontaktile, Ekstraheeritud plokist "C", ühendage pistikupessa kokkupuude "X7" kahvliga "x9".
• Pesa kontakt rohelise traadi rakmed auto parkimine seadme sisestada "2" padjad "c".
• Pärast paigaldustoimingute lõpetamist ühendage pistikühendus juhtseadmega vastavalt joonisele 4.

5 võimalike vigade ja meetodite loetelu

Võimalike vigade loetelu ja nende eliminatsioonimeetodid on esitatud tabelis 3.

Tabel 3.

6 Transport ja ladustamine

Arvuti transport viiakse läbi mis tahes liiki transpordiliik, mis tagab selle ohutuse mehaanilistest kahjustustest ja sademetest vastavalt sellises transpordis toimivate kaupade veo eeskirjadele. Arvuti transportimise tingimused vastavad GOST 23216 78 rühmaga mehaaniliste toimete ja 2. rühmaga GOST 15150 69-ga kliimategurite kokkupuute osas. Arvuti tuleb hoida tootja pakenditingimustes tingimustes 2 s GOST 15150 69 kohaselt. Arvuti väljaulatumine tootjalt tarbijale ei tohiks ületada 9 kuud toote valmistamise kuupäevast. Loendamine toimub toote märgistamisel.

7 Tootja garantiid

Tootja ettevõte tagab arvuti vastavuse TU 4573 043 00225331 01 01 nõuetele vastavuses selle passi loodud transpordi-, ladustamis- ja toimimise tingimustele.

Arvuti garantiiperiood on 12 kuud alates müügi kuupäevast.

Arvuti garantiiteenuse eluiga tootja pakendis selle passi kehtestatud nõuete täitmise kohaselt peab olema vähemalt kolm aastat alates tootmise kuupäevast.

Lisa A (viide) anduri väljundparameetrid

A.1 Arvuti annab DSA-lt vastuvõtu signaali järgmiste parameetritega:

- konversioonikoefitsient (impulsside arv reisitud meetri kohta) .......... 6;

- madala taseme sisendpinge, mitte ....... ... 0,8;

- kõrgetasemeline sisendpinge, mitte vähem. .... ... 4.0;

- Koefitsiendi täitmine Q \u003d (50 ± 30)%;

- impulsi esikülje (taga) esikülje kestus, ISS, mitte rohkem ... 50.

DSA ühenduse elektriline diagramm arvutiga on transistori avatud koguja n-p-n.

A.2 Arvuti annab signaali DRT-lt või kütuse sissepritseseadmest järgmiste parameetritega:

- transformatsioonikoefitsient (impulsside arv voolava kütuse liitri kohta) ......... .. 16 000;

- madala taseme sisendpinge, mitte ......... 1.0;

- kõrgetasemeline sisendpinge, mitte vähem ...... 9.6 (või 0,8 UA, kus UA on kütuse sissepritseseadme rehvi + 12 pinge);

- Koefitsiendi täitmine 30-70%.

Elektriühenduse diagramm on avatud kollektori N-P-N Transison Torus, millel on kütuse sissepritsekontrolleri + 12 bussis laadimisvastutus.

A.3 Parameetrid DVT kuvatakse tabelis A.1.

Tabel A.1.

Tabeli jätkamine A.1.

A.4 VAZ-autode instrumentide elektromehaanilise kombinatsiooni signaalparameetrid 13,5 V toitepingel on toodud tabelis A.2.

Tabel A.2.

A.5 Sõltuvus resistentsuse kütusetasemele auto paagis elektroonilise kombinatsiooni seadmetega on toodud tabelis A.3.

Tabel A.3.

A.6 Signaali parameetrid on Gaz-3110 autode instrumentide kombinatsioon 13,5 V toitepingel on toodud tabelis A.4.

Tabel A.4.

Aja möödudes, kui arvuti sõna valju valju hääldas inimeste ühikutes. Täna on see seade saadaval peaaegu igas kodus ja muutunud autotööstuse tehnika tavapäraseks seadmeks. Ta sai juhtide hädavajalikuks assistendiks, sest ta võttis täita funktsioone töö enamiku kaasaegsete sõidukite koondnäitajate töö kohta.

Ametisse nimetamine ja põhifunktsioonid

Venemaal toodetud autod on varustatud sellise seadmega. Niisiis, näiteks Regulaarne pardaarvuti, sai vazovsky autode perekonna esmasündinu. Kui me paneme lihtsate sõnadega, siis see on ratastel auto käsiraamat. Ta vajab juht, et teada saada, mis toimub nii auto sees kui ka väljaspool.

Miks paigaldage see autosse

Esimesed versioonid teostasid mõned funktsioonid, need olid:

• Kontroll kütusereservi juuresolekul sõidukile ja selle ületamise vahemaale. See aitab juhil õigel ajal võtta õige otsus tankida või lõpetada liikumine;
• Töö mootori vaatamine ja selle vältimine ülekuumenemise vältimine.

Kasutage arvutite kallimaid versioone, võimaldavad teil diagnoosida individuaalseid sõlme ja masinaüksusi.

Nad on õnnistatud võimega dekrüpteerida kontrolleri kuvarite veakoode ja see võimaldab juhil:

1. Olge õigeaegselt informeeritud masina konkreetses süsteemis tekkinud probleemidest ja reageerivad sellele õigesti. Probleemi kõrvaldamine oma "Bud" kõrvaldab kallis remonti;
2. Saage auto toimimisest kokkuhoid.

Tema funktsioonide kohta

Külgmised arvutid VAZ 2114 on õnnistatud ja toimivad selliseid põhifunktsioone:

1. Peegeldavad teavet, mille näitajad on hetkelised parameetrid;
2. Väljund praeguse teabe teabealasele;
3. Marsruudi parameetrid on teatatud. Nende raames mõista teavet läbisõit, keskmine kütusekulu, sõiduaeg ja muud andmed;
4. Võime lugeda veakoode ja diagnoosida auto mootorit. See võimaldab ilma pika konsultatsiooni "spetsialistide", et saada teavet kõikide võimsusüksuse probleemide kohta.

Mõned mudelid on lisaks põhifunktsioonidele, mille hulgas võib olla:

• Teave masina järgmise hoolduse ajastamise kohta;
• Mõned põhifunktsioonide kohandused;
• Kontrolli kindlustusperioodi jooksul;
• Korraldaja funktsioonide olemasolu;
• Võime määrata parameetrid, mille puhul on võimalik ventilaatorit sisse lülitada jahutussüsteemis sisse lülitada.

Selliste süsteemide toimimise põhimõtete kohta

VAZ 2109 Karburaatori masinad on varustatud ruuteri funktsioone seadmetega. Paigaldamine pihusti elektrijaamade VAZ 2114, VAZ 2115 ja muud mudelid, nõudis kasutamist täiesti erineva tüüpi seadme. Enamik selle funktsionaalsetest tegevustest on määratud peaaegu kõigi seadmete ja autode süsteemide töö diagnoosimiseks ja haldamiseks.

BK VAZ 2114 töö põhineb ja sellel on järgmine tööpõhimõte:

1. Andurite kaudu signaalide tegemine juhtploki kaudu, nende töötlemisel ja sõnumite väljaandmiseks ekraanile, samuti võime teha muudatusi teiste süsteemide jaoks;
2. Süsteemide ravi süsteemidest, mida kontroller ei kontrolli all. Hädaolukordade korral kuvatakse infotahvlile sobiv ikoon ja helisignaal on esitatud.

Kuidas selliseid seadmeid kasutada: lühike juhend

Installitud seadmete puhul on korrapärase pardal oleva arvuti VAZ 2114. jaoks lisatud juhend. See teavitab seda üksikasjalikult ja juhendab masinad omanikele, mida tuleb teha ühel või teisel viisil. Räägime, kuidas kasutada pardaarvuti VAZ 2114. Pädev kasutamiseks on vaja:

• Need reisi arvuti on väga keerulised elektroonilised seadmed, mis on varustatud rohkem kui 500 erineva funktsionaalse ülesandega. Kõik see nõuab selle seadme hoolikat uurimist. Kasutusjuhend aitab selles. See on hästi uuritud teabeametiga kaasas;
• Enamik kõigist asjaoludest, kui õppimise tuleks anda hädaolukorra meeskondade ikoonidele ja sümbolitele.
• Sellel on nupud, mida haldavad BC VAZi tööga 2114. On vaja õppida ja meeles pidada nendega töötamise eeskirju.

Selliste seadmete valimisel ei ole neile erilisi nõudeid. Valitud mudel peab toetama programme 2114. Täna, pardal oleva arvuti maksumus VAZ 2114 võib olla 1500-4000 rubla. Online-kauplustes leiate veelgi neid tooteid.

Vahetu kõik võimalikud veakoodid kuvatakse infotahvel ei ole mõtet. Neid ei ole vaja südamest rääkida. Me elame veebitehnoloogiate vanuses, leiame nende veakoodide, printimise ja masinaga kaasas oleva määramise. Juhul kui näete infotahvli märke, saate kiiresti õige otsuse. Jätkake liikumist või helistage tehnilisele abile. Kahjuks on juhtumeid, mil pardaarvuti on ekslikult välja andnud ohu signaali. Sellistel juhtudel süüdlane võib olla mõni andur või protsessor ise. Keegi ei ole kindlustatud elektroonika talitlushäirete eest, vaid enamasti tulemustabeli signalisatsiooni usaldusväärse teabe kohta.

Allpool kuvatakse selle masina põhilised veakoodid.:

• 2 - toitepinge ületatakse;
• 3 - Probleemid;
• 4 - talitlushäire anduriga, mis jälgib mootori temperatuuri režiimi;
• 5 - Välisõhu temperatuuri anduri vale signaal;
• 6 - signaal ülekuumenenud mootor;
• 7 - liiga madal auto määrimissüsteem;
• 8 - Pidurisüsteemiga seotud probleemid;
• 9 - AKV Aku.

Sa peaksid reageerima koodidele 4, 6 ja 8, mis tuleb kõrvaldada ja alles siis jätkuvad. Pärast kõrvaldamist on vaja protsessori taaskäivitamist. Vead tühistatakse igapäevase läbisistamise klahviga ja hoides.

Mida teha, kui BC lõpetab tööle

See juhtub mõnikord, et pardaarvuti ei tööta. Mida spetsialistid käesoleval juhul soovitavad? Kõigepealt peate otsustama. Kui see ei näita "elu märke" üldse, F3, mis on paigaldatud VAZ 2114 protsessori toiteallikas ahelasse. Kui selle asendamine ei ole oma töös "taaselustamine" teinud, kontrollige ühendusühendusi.

Kirjeldage sellise keerulise elektroonilise toote remondiprotsessi olemust, ei ole mõtet, sest selle jaoks on lisaks vajalike seadmete ja tööriistade olemasolule elektroonika valdkonnas täiendav haridus.

Pardaarvuti (BC) on automatiseeritud autojuhtimissüsteem. Seal on mitu tüüpi BC, et teada saada, millist tüüpi autosse paigaldatakse, on vaja lugeda seadme kleebiste sisu. Sõltuvalt mootori tüübist valitakse vastavad BC tüübid. Auto süstemootorite puhul tehakse kõige automatiseeritud juhtimissüsteemid. Multitroonika võib pidada VAZ 2114 jaoks kõige mitmekülgsemaks pardal olevaks arvutiks.

Puhastamise arvuti eesmärk

Need, kes panid oma pardaarvuti, nimelt selle innovatsiooni nime, usub täiendav kontroll, usub, et tema ülesanded on võimelised rahuldama isegi innukas autode entusiaadi taotlusi. Esmapilgul näitab see elektrooniline seade omadusi, mis esitati erinevate vaaside juhtpaneelil, sealhulgas 2114.. Kell ja nii on igas autos, samuti kiirusmõõtur (kiirusmõõtur), tahhomeeter (näitab mootori pöörlemiskiirust), odomeeter (vastutav läbisõidu eest).

Kuid nad aga üsna harmooniliselt paugud juhi ees, kaunistatud õigesti. Jah, ja muud parameetrid on siin: Kui palju kütust paagis, võib isegi olla indikaatorid termomeetri, mis peegeldab näitajaid nii välimise ja ühesuguse air. Kõik teostatakse vastavalt autokatete sotesiini kõrgeimatele standarditele. Kuid juhtimissüsteemid (pardaarvuti) ei ole ühel ekraanil erinevad erinevad näitajad.

Erinevused BC juhtpaneeli

Kogemused teavad, et kiirusmõõtur lihtsalt arvutab mootori kiiruse kiirus ja on vaja muuta rattad suurema läbimõõduga, kui kiirus suureneb, kuigi indikaator töötab "vanas viisil". Selleks, et mitte küsida järgmisesse liikluspolitsei postitusele, ei saanud BC-lt teha. Kuid palju jääb lihtsalt arvestatud lihtsate lukustustega ja kaugel teedel on üsna asjakohased tegurid, nagu tegelik ja keskmistatud kütusekulu, teave kilomeetri ületamise kohta, kütuse koguse ja nii edasi. Need parameetrid VAZ 2114 saab arvutada, kuid enne seda juht, kes on peamiselt kohustatud järgima teed ja mitte teha arvutus.

"Smart" auto 2114 ise tagab, et auto ei ülekuumenemise soojust ja kõige arenenumaid pardal olevate arvutite puhul - isegi jää moodustumise ohust külma. Teatage arvutist ja mootori süsteemi pingest. Sellise assistendiga on sõita lühikese või pikkade vahemaade jaoks palju turvalisem. Peaasi ei ole ignoreerida arvuti ennetavaid signaale.

See võib tunduda, et näitaja ilmus pardal, mis hakkas arvutada näitajad. Kuid tegelikult olid seadmete seadmete andmed ja enne tuntud, nad lihtsalt ei varjatud enne juht. Kuid miks oli sõiduauto pilootkabiinis sõiduauto? "Bortovik" ühendamine kõigi olemasolevate masina sees olevatele anduritele, saadud andmete töötlemine ja nende söötmine kasutajasõbralikus vormis on peamine ülesanne, mis on määratud BC-le.

Ülesanne pardal oleva arvuti ei ole mitte ainult koguda teavet auto andurid, vaid ka töödelda, kohandada, analüüsida ja väljund kasutajasõbralik vorm.

Laboard-arvuti ühendamine

Auto VAZ 2114 mudeli on juba varustatud ettevalmistatud kohaga, et paigaldada pardaarvuti. Reeglina on "multitroonika" või "riik" arvuti väga tõenäoline. Paljud auto-entusiastid, kes kogesid kõik oma võlusid soovitada peatada oma valik nende kaubamärkide. Lisaks on selle seadme jaoks võimalusi värvilise ekraaniga - armastajatele. Kuid see ei ole enam kui täiendava mugavuse ja, välja arvatud "ilu", ei erine erilist tähelepanu eelkäijatest.

Pardaarvuti ühendamiseks peate täitma mõned kohustuslikud toimingud:

• Esiteks peaks seade olema võimeline olema ühendatud võimsusega. Selleks kasutatakse Vaz-s pidevat voolu + 12V.
• Selleks, et BC käivitaks automaatselt üheaegselt sisselülitamisega, tuleb mootori süttida võimsus sellega ühendada. Kui ühendate elektroiler koos üldiste tuledega, siis arvuti ekraan on veidi "ilus", mis on väga mugav, kui tume.
• Kindlasti ühendage mass.
• Serveeri või mitte sööta signaali kütuse taseme andur (DUT) sõltub mudelist BC. Mõned neist ise on teoreetiliselt kaaluma, kui palju seda juba kasutatakse, sõltuvalt kütuse hetkeseisu näitajatest ja selle esialgse kohaloleku näitajatest paagis.
• Samuti jääb K-Line kontrolleri diagnostilise rea ühendamiseks.

Kui pardal olevas arvutis ei ole padjaid

Üldjuhul kõigi nende protseduuride puhul piisab ühendamiseks standardse nelja-kontakt plokiga adapterid, mis on esitatud kui külgmised arvutid on konfigureeritud. Juhul, kui see puudub, peaks olema ka probleeme. Ühine toitumine võib olla "laenamine" sigaretisüütajast, autorunist, süütelukust, "summuti / mõõtmed" - sama sigaretisüütaja valgustusest, keha massist või taas sigaretisüütajast.

Nii et ülaltoodud toimingu käigus ei toimu mured, on auto aku mass väärt lahtiühendamist.

Kütuse taseme mõõturi (IT-) signaal tuleb traadist võtta konkreetse auto VAZ juhtmestiku skeemi kohaselt diagnostilise liini ühendamisel.

BC-le lisatud juhistes kirjeldatakse siiski üksikasjalikult, nii et rangelt jälgida, see on üsna raske teha viga.

Isegi kui "Bortotovik" sai kingitusena ja võimaluse korral ilma soovitusteta, saab neid internetist otsida, sealhulgas foorumitel. Aga reeglina kõik need on standard ja sõltuvad lihtsalt rangelt täitmise.

Reis marsruuti arvuti, nagu seda nimetatakse ka seda, ei takista maanteel üllatusi. Autode seisund Juht suudab kontrollida iseseisvalt ja väljakutset kord iga kord diagnostika jaoks (üsna kallis menetlus) ei ole vajalik.

Kuidas seadistada

BORTOVIK MULTITRONICS Comfort X10

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 | Ekraani RGB | Tavalisele kohale Buzzer | Diagnostika ECU | Reset Kontrollige vigu | Marsruutimisomadused

Kirjeldus multitroonika Comfort X10

Multicolored Multi-Credged marsruuti Comfort X10 on mõeldud paigaldamiseks A / M VAZ 10. pere: VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112.

Peamised funktsioonid Comfort X10:
- RGB ekraani juhuslik värv (512 värvi).
- 8 omadused ekraanil kohe.
- 3 kasutajale programmeeritavat mitmeotsust.
- katse ja akumuleeruv võimsus.
- Kuivatamise režiim küünal "Hot Run".
- Protokolli automaatne / käsitsi seadistamine.
- Väljumise juhtimise välitingimused.
- kaks universaalset programmeeritavat taimerit.
- Muuda 8-ja omadusi ühe puudutusega.
- ventilaatori võimsuse reguleerimine.
- kütuse tase paagis põleva taseme andurist on kas eküüga.
- Käsitsi identifitseerimiskood (PIN).
- Multi-Trillid "päev" koos reisi hinna arvutamisega.

Stock Foto MultiTronix Comfort X10

Režiimi katsetamissüsteemi ja mahutavuse hindamine ja ACB omaduste hindamine ja ACB omadused võimaldavad kasutajal leida aku laadimissüsteemi olukord ning leida aku kvaliteet, hinnates heakskiidu omadusi AKB ajal katse ajal koormuse (esilaternad lähedale valguse). MultiTronics Comfort X10 Kuidas seadistada multitroonika Comfort X10 pardaarvuti. Katse ajal, kui aku maht on üle 10 A / tund, hinnanguline aku hinnanguline külmutusvõime Amps / kella, samuti aku võimalikku kvaliteeti. Võttes arvesse aku mõõdetud keskmist laengupinget A / M-is, suudab kasutaja hinnata aku akuteenuse kasutatavust.

Radiaatori ventilaatori kaasamise režiim võimaldab rousel sisse lülitada radiaatori jahutusventilaator madalamatel temperatuuridel, spektris 95 kraadi ja üle selle tagamise, tagades, et mootori töö on lahendatud ja vähendada keeva vee võimalust. Samuti võib olla sunnitud mootori ventilaator sisse lülitama, olenemata viimaste temperatuurist.

Väljumise juhtimine väljas. Välimise haldamiseks pakutakse välja kaks sõltumatut programmeeritavat taimerit. Kasutaja saab valida aktiivse kontrolli taseme "0" või "1" ilma teiste abita. Taimerid saab kasutada selleks, et kontrollida eelnevalt tüüpi "soojusjaama" tüüpi töö, "Webasto", Windeška tööd ja teisi välitingimustesüsteemi juhtimissüsteemile, saate heli blokeerida "vaigistava" raadio audio- või häälsõnumite edastamise ajal.

MultiTronics X10 funktsionaalsed omadused

Mis abiga multitroonika Comfort BC, saate:

Kasutaja kuvab 1-3:
1.1. Vaadake kütuse L / H vahetu voolukiirust, kui parkimine A / M, käiguvahetuse ajal L / 100 km.
1.2. Kütuse jääk vaade paagis 70l. Max.
1.3 Looge kütusejäägi kiirendatud lugemine paagis "Duple" ja "Dutter" paagi režiimis pärast tankimist tankimist.
1.4. Sirvige jahutusvee temperatuuri - kraadi C / Lülita ventilaatori sisselülitamisel.
1.5. Vaadake temperatuuri A / M - kraadi
1.6. Vaata kiirust km / h.
1.7. Vaata mootori pöörlemiskiirust RPM.
1.8. Vaata pinge aku Volta.
1.9. Vaadake praegust aega (võime reguleerida insult).
1.10. Vaata keskmist kütusekulu reisi L / 100 km- reisi kohta.
1.11. Vaadake kütuse tarbimist liitrites 9999L max reisi kohta.
1.12. Reisi tee sirvimine km-sse. 9999 km max.
1.13. Kuidas osta Comfort X10, pardaarvuti, müük pardal arvuti multitroonika Comfort X10 s. Vaadake kütuse jäägiprognoosi paagis kütuse jäägi kohta.
1.14. Vaadake keskmist kiirust reisi km / h reisi kohta.
1.15. Reisile kellaaeg 9999 tundi max.
1.16. Vaadake kütuse akumuleeruvat tarbimist 9999L max.
1.17. Sirvige kõigi reiside koguhinda tuhandetesse rublatesse 999 tuhat rubla max.

1.18. Vaadake gaasisklapi asukohta (0-100%).
1.19. Vaadake õhu kg massitarbimist / tund.
1.20. Vaadake MSEK-i sissepritseaega.
1.21. Vaadake süttimist kraadi süttimist.
1.22. Vaadake sammu mootori positsiooni 0-256 sammu.
1.23. Vaadake volti hapnikuanduri pinget.
1.24. Vaadake A / M-i absoluutset mootori eluiga 9999 tundi max.

Kasutaja kuvamise režiimis 4 "päev":
1.25. Vaadake keskmist kiirust 1-31 päeva km / h jaoks.

1.26. Vaadake keskmist kütusekulu 100 km 1-31 päeva jooksul.
1.27. Vaadake teed 1-31 päeva ja seadke hind 1 km kaugusel.
1.28. Vaadake aega 1-31 päeva jooksul ja määrake tee 1 tunni hind.
1.29. Vaadake kütusekulu 1-31 päeva jooksul.
1.30. Vaadake suurimat kiirust 1-31 päeva jooksul.
1.31. Vaadake kütuse hinda 1-31 päevaks ja seadke 1 liiter hind.
1.32. Vaadake reisi hindade hindade arvu.

Hooldusnäidiku režiimis:
1.33. Vaadake süsteemi defekti koode.

Pardal arvuti multitroonika Comfort X10

Pardal arvuti multitroonika Comfort X10 Omandama MultiTronics Comfort X10 multitroonika.-Comfort-x-10.

MultiTronics X10 pardaarvuti

Ülevaade mULTITRONICS X10 SIDE Computer auto Vaz 2112.
1.34. [email protected] Kuidas seadistada pardaarvuti Opelile. Vaata teksti dekodeerimist defekti koode
1.35. Eemaldage veakoodid.
1.36. Vaadake ja paigaldage ülejäänud jooksu enne mootoriõli järgmise asendamise (0-99 tuhat km).

1.37. Vaadake ja paigaldage ülejäänud läbisõit õhufiltri asendamiseks (0-99 tuhat km).
1.38. Vaadake ja paigaldage ülejäänud läbisõit kuni küünla järgmise asendamiseni (0-99 tuhat km).
1.39. Vaadake ja paigaldage ülejäänud läbisõit, kuni hammasrihma teine \u200b\u200basendamine (0-99 tuhat km).
1.40. Loo süüteküünal (kuum algus).
1.41. Konto Katseketid ja hinnata aku kvaliteeti, A / H aku mahtu, samuti määrata keskmine laengu pinge A / m.
1.42. Pardal arvuti multitroonika Comfort X10. Võta MK tootja andmed: tarkvaraversioon, link veebisaidile, tehnilise toe telefonid.

Ekraanirežiimis:
1.43. Määrake õhutemperatuuri näituse / -20CO muutmine.
1.44. Luua muudatus, mis näitab süttiv tarbimine 99 / -90%.
1.45. Määrake muudatus, mis näitab kiirust ja teed 99 / -90%.
1.46. Seadistage RGB-indikaator taustvalgustuse juhuslik värv, lülitage värvi skaneerimine sisse.
1.47. Valige kütusejääkide mõõtmisrežiimid paagis lineaarse arvutusega - "Duple", tasustatud arvutus "Dutter" või arvutab tasakaalu vastavalt kehtiva tarbimise tõenditele ECU-ga.
1.48. Looge teatud tankiga lineaarse kalibreerimine "Duplaaarsed".
1.49. Looge teatava paagi suhtes mittelineaarne sihtmärk "pühitseda".
1.50. Määrake mugavuse X11 maht.
1,51. Paigaldage heli piiri Hoiatus DVSi käibe ületamisest (2500-8000 rpm).
1.52. Paigaldage heli hoiatuse piir, et ületada A / M kiirust (40-200 km / h).

Ekraanirežiimi seadetes2:
1,53. Luba või keelata ekraani kiirendamise ajal kiirusele 100 km / h 20 sek.
1,54. MultiTronics Comfort X10 juhendamine, omadused, foorum. Seadke automaatse heli aega 5-99 sekundi jooksul mugavuse X11 jaoks.
1,55. Valige vahetusprotokolli automaatne või käsitsi paigaldamine to-line.
1,56. Sound-sõnumite helilukku sisse lülitada (kui on vaigistava).
1,57. Kõik audio- või häälsõnumite lubamine ja keelamine või eraldage hoiatus jää moodustumise võime kohta.
1,58. Paigaldage ventilaatori lisamise temperatuur kuuma ilmaga 95-110 kraadi.
1,59. Määrake aku 3-30amper katse hinnanguline vool.

Ekraanirežiimi seadetes3:
1.60. Määrake kahe sõltumatu taimerite T1 ja T2 lisamise aeg 0-23H59minist.
1.61. Seadistage T1 ja T2 taimerite taimerite kestus
1.62. Eraldi aktiveerida ja deaktiveerida T1 ja T2 taimerite töö.
1.63. Aktiivse taseme valimine taimeri juhtimise juhtimiseks ning magnetoli loogilise "0" või "1" heli kontrollimise aktiivseks tasemeks.
1.64. Määrake monitori omaduste automaatse tühjendamise aeg 1-30 päeva jooksul.
1.65. MK identifitseerimiskoodi muutmine.

MK Comfort X15, X14, X11, X10 on ka teenuse funktsioonid:
1.66. Muutke monitori heledust (neli taset).
1.67. Määrake kiirendamisaja 100 km / h.
1.68 Määrake viimane kiirus liikumise viimasel kilomeetril.
1.69. Looge kõigi seadmete sisseseade üldine lähtestamine.
1.70. Saate hoiatussignaali lubatud piiride jaoks pardalpinge väljundile.
1.71. Saage hoiatussignaal mootori ülekuumenemise kohta.
1.72. Saate kiiruse ületamise hoiatussignaali.
1.73. Hangi hoiatussignaal jää moodustumise võime kohta.
1.74. Saate hoiatussignaali mootori muutumise ületamise kohta.
1,75. Hoiatage, kui süüde on sisse lülitatud vajadust õli mootoriõli regulaarselt vahetada.
1,76. Hoiatage süüte kaasamisel vajadust süüteküünla regulaarselt vahetada.
1.77. Hoiatage süüde kaasamisel õhufiltri asendamise vajadust.
1,78. Hoiatage, kui süüde sisse lülitatakse vajadusel ajastusrihma regulaarselt vahetada.
1.79. Saate hoiatussignaali kütusejäägiga vähemalt 6 l pottiga.
1.80. Lisage parameetri väärtuse edenemise automaatne abistaja režiim X11 jaoks.
1.81. Lisage demo-režiim, millel on eristavaid funktsioone.
1.82. "Kasutaja ekraanil 1, 2, 3" režiimis on operaatoril võime iseseisvalt valida juhusliku järjestuse omadused - juhuslik konfiguratsioon.
1.83. Kui aku on välja lülitatud kõikide marsruudi omaduste väärtused ja praegused seaded salvestatakse.
Signaalid P.1.69-P1.78 toidetakse X10 helivormis X11 jaoks hääl- ja helivormis.
Pärast tee väga tõenäolise väärtuse ületamist - 9999 km, on kõikide marsruudi omaduste automaatne lähtestamine.
BOSCH MP7.0 loendamine

Tähelepanu: Alates versioonist 12.04 ja üle selle marsruudi arvuti ei ole võime määrata tunnuskoodi. Sellest tulenevalt muudetakse 8-ndate seadistuste 3 "kuvamise eesmärki. Kontserni valimine "Koodi muutmine" tutvustas rühma valimise meetodi läbisõidu arvutamise meetodi kütusejääk paagis: põhjal keskmine põleva tarbimise 100 km ja põhjal keskmine kütusekulu üle viimase 10 km.

Seadme nõuetekohaseks toimimiseks kasutab seade meetodit vahetusprotokolli automaatseks määramiseks joone. Kasutaja saab kasutada vahetusprotokolli automaatset vahetust või kasutatakse käsitsirežiimi, kusjuures see kõik on vaja õigesti täpsustada eküü tüübi, millega seade peab töötama. Kooskõlas MK Comfort X11 käitistega korraldab X10 diagnostikavahetuse vahetamist. MK korduva vahetuse korral palub ta arvutist mitmeid omadusi, mis pärast seadme ekraanil kuvatakse pärast sobivat töötlemist. Diagnoosi vahetusprotokolli kasutuselevõtt laieneb oluliselt multifunktsionaalsete MK-funktsioonide oluliselt. Kasutaja saab võimaluse juhtida suurt arvu uurimisomadusi, näiteks mootori temperatuuri, gaasipedaani klapi asendit, massilise õhuvoolu pinget hapniku andurile jne. Samuti saab võimaluse luua kuivatamise Süüteküünal, reguleerige radiaatori ventilaatori temperatuuri. K-liini kasutuselevõtt eeldab ka veakoodide lugemise, dekrüpteerimise ja lähtestamise võimet. Pinge ja välistemperatuuri mõõtmine diagnostika to-line abil, kuid on valmistatud spetsiaalselt MK-st (neid omadusi ei loeta to-line).

Kasutajal on võime ilma teiste abita valida kolme erineva monitori (Jousri monitori 1,2,3) omadused. Vaadake kasutaja 4 (päeva), hooldusmonitori ja paigaldusmonitorite monitori vaadet ei saa muuta.

Seadme kui ka sisseseade arvutatud varieeruvad omadused, muudatused ja võimalused salvestatakse seadme mitte-lenduvatesse mäludesse, pärast toiteallika (AKB) lahtiühendamist. Kuid seadme täielik seiskamine akust toob kaasa praeguse aja reset.

Pärast 20 sekundi möödumist pärast süüteluku väljalülitamist, MK Comfort X11, X10 keelab monitori taustvalgustuse, kuid põletamise omaduste märkimine, kui süütelukk on pärast seadme nuppude klõpsamist välja lülitatud. Pardal arvuti multitroonika Comfort X11. X10-PDF Suurus Kuidas valida pardal. Garantii - 1 aasta. Pardaarvuti Comfort X10 on paigaldatud 10. perekonna kellaautode vazi regulaarses kohas. Monitorile tuttav, kus omadused on paigutatud, et süüde väljalülitamisel on määramata väärtus, näiteks: instant kütusekulu, mootori temperatuur jne. Pärast süüteluku lahtiühendamist Zeros kuvatakse või katkeb. MultiTronics Comfort X11 pardal arvuti - multitroonika. Kui monitor on keelatud, tarbib seade akust alla 0,03a

Kasutaja kuvamine 4. "Päev" võimaldab teil jälgida ühe päeva keskmisi teeskomisjoni omadusi, sõltumata ühistest eripäradest, mis põletavad lähtestamist lähtestamisest lähtestamisest. Kõigi selle abil saab kasutaja luua reisikulu, sõltuvalt sisestatud kütuse hinna väärtustest, läbisõidu ajahinda ja joosta hinnad on 1 km.

Juhised ja käsiraamatud MultiTronics Comfort X10

Abstraktne multitroonika Comfort X10 - Lae alla (PDF, 1,73 MB)

Tõenäolised pealkirja valikud: multitroonika X10, Comfort X10, Comfort X10, Bortotovik, Marsruudi arvuti, diagnostikaarvuti.

Head päeva!

Täna uuendasin BC-d, keegi küsis värskendusjuhiseid.

Juhised pardal oleva arvuti multitroonika näitel C350

Niisiis, esimene asi, mida teha on teada riistvara rakendamise versiooni.

Me läheme autosse, lülitage BC sisse, klõpsake nupul "Service", lehtedes nooled, leidke "Info tootja" parameeter, klõpsake nuppu "Set", loe millist numbrit üleval paremas nurgas

Minu puhul on riistvara versioon versioon e32A. ja veel E32B

Võtame välja BC installisait, lülitage plokid ühendamise ja koju.

mini-USB-pistik

Nõutav vilkuv komplekt:

1. pardaarvuti multitroonika C350 (BC)
2. Boot32 programm. Exe (vaata saidi www.multitronics.ru/).
3. Firmware fail (vt veebisaidilt www.multitronics.ru/).
4. Arhiivid juhtidega (vt veebisaiti www.multitronics.ru/).
5. Kaabel USB-Miniusb pistikuga.
6. Personaalarvuti (PC) või Sülearvuti paigaldatud tööga
microsoft Windows 98 ja ülaltoodud ja tasuta USB-port.

BC-draiverite paigaldamine (Microsoft Windows XP OS-i näitel)

1. Laadige arhiiv arvuti kõvaketta draiveriga (näiteks draivil C :)
2. Ühendage BC USB-Miniusb-kaabli abil arvutiga.
3. Kui kuvate uue seadme paigaldamise aken, valige Installi
määratud kohast. "

4. Valitud aknas valige "Luba järgmine otsingu asukoht" ja täpsustage
tee kausta juhtidega (loodud käesoleva juhendi punktis 2.1).

5. Vajalike juhtide paigaldamine algab.

6. Katkesta ja uuesti ühendada BC arvutiga. Seadmehalduris
ilmub uus seade.

Kuidas leida seadmehaldurit? Vastus: Vajuta "Start" → Toome hiirekursor "Minu arvuti" → Klõpsake paremale klõpsa "Minu arvuti" → Leia "Device Manager" loend → Vajuta "Device Manager" → Recompay "Ports (com ja com ja LPT) Tab "→ Leiame oma BC nimekirja → Mäletan, milline sadam on ühendatud BC-ga → Sulgege" Device Manager ", seda enam ei vajata.

Töötades failide allalaadimise programmiga.
1. Ühendage BC arvutiga. Käivitage boot32 programm. Exe. Ekraanil
ilmub järgmine aken:

2. Valitud elemendi "Otsi MK automaatselt", värskendusprogramm on
otsi ühendatud BC automaatselt. Kasutatud manuaalsete juhiste jaoks
sadam tuleb eemaldada selle elemendi märk, klõpsake nupul "Vali com"
käsitsi käsitsi "ja valige BC poolt kasutatav port.

Tähelepanu! Kui BC ei ole arvutiga ühendatud või vale COM-port on valitud,
katse teha operatsiooni BC programmiga kuvatakse järgmine sõnum.

BC seadetega fail salvestatakse samasse kausta, millest see töötab
uuenda programm.
Saadud faili saab edastada teiste BCS kasutaja poolt: piisavalt
tehke kõik vajalikud kalibreerimised ainult 1 autoga ja edastage fail
seadete teiste BC kasutajate sarnaste autodega.

4. Update, klõpsake allalaadimise püsivara nupp, valige Fail
firmware ja klõpsa "Ava".
Jaoks

Nõuetekohase ühendusega käivitub programm

5. Pärast firmware värskendamist toimub kogu lähtestamine automaatselt - kõik
bC seaded võtavad tehase väärtused. Katkestage BC USB-porti pärast 10. \\ T
sec. Pärast sõnumi ilmumist.

6. Ühendage BC arvutiga ja klõpsake nupul "Salvesta seaded MK":
meeldetuletus ilmub vajadust katkestada BC USB-porti, klõpsake
"Jah" valige seade ja klõpsake nuppu Ava.

7. Nõuetekohase ühendusega algab taastumisprotsess

* Pärast seadete taastamist mõnel juhul on vaja uuesti
seadistage järgmised parameetrid:
· Protokoll
· Alatüübi protokoll
· Vigade liik
· DS, IT-i tarbimise allikad.
Kui kasutaja määrab teise protokolli või võtab ära praeguse,
sõnum "Installige uuesti X9 parameetrid?" Näitate? ": Kui
kasutaja enne vilkumist seadke parameetrid X9 kuvab ja
soovib muudatusi salvestada - peate klõpsama nupule "ESC".

Tähelepanu: Programmeerimisprotsessi katkestamise korral pardal olev arvuti
see on vaja uuesti programmeerida, muidu õige operatsiooni
BC ei ole tagatud.

Tähelepanu! Keelatud on ühendatud MK-i võimsus teenindada
mini-USB-pistik

Probleemide lahendamine
Kui seade ei ole operatsioonisüsteem määratud, tehke järgmist:
1. Ühendage BC USB-arvuti sadamaga.
2. Kasutage ühendamiseks teise USB-Miniusbi kaablit.
3. Ühendage BC teise personaalarvutiga.
Kui teil on küsimusi, võtke ühendust multitroonika tehnilise toega.

Noh, midagi sellist) kogu protsess võtab 10 minutit. Õnn kõigile!

Seadistamine pardaarvuti Multitroniks

Pardaarvuti (BC) loodud selleks, et edendada maapopulatsiooni auto sõitmist.

See on mõeldud seadme teabe lugemiseks ja selle edastamiseks ekraanile, millele juhi teavitatakse, kui palju kütust kulutati, et saada kogu teave auto elektri kohta, sõiduki kiirus liikumise ajal, õhk Temperatuur salongis ja väljaspool seda ja peaaegu kõik teised.

Paljud inimesed näevad küsimust, miks on võimatu kasutada standardseid seadmeid kiiruse, õhutemperatuuri jne mõõtmiseks, kuid vastus on üsna tavaline, olenemata sellest, kuidas standardseadmed autos ei oleks autos, põhjustab BC kõik teavet kohati täpsemalt ja rohkem.

Samuti on tasutud tühistamise, et BC ei ole luksusliku teema küsimus, vaid üks igas salongis üks peamisi punkte.

Funktsioonid

Valides seda tasub saata tähelepanu oma terasest stallioni mootori eküütele, sest need on jagatud kolme tüüpi.

Kõik välismaiste autode autod on pardal arvutid laos, ja kuna selle auto omanik juuresolekul oma salongis selle seadme kannab rohkem valuutakadu, kuid me kinnitame teile, et see on maksta.

Vaatame, milliseid funktsioone oma pardal olevad arvutid. Selles videos on tuttav multitronixi eKr installimise märkusega.

Loe:

Alguses on iga Bortotovik elektriseade. Ka see üksus eeldab kõiki tegusid, mis on seotud teabe loendamisega ja esitamise juhile.

Samuti näitab BC-ekraan kogu teabe sõiduki juhtimisel.

Mõned, on paigutatud nii, et teatud auto sisemise osa jaotuse korral. Nad saavad selle heaks töötada.

Funktsioonid, mida Bortotovik multitroniks on, on üsna erinevad tujusid. Iga Bortovikovi kaubamärk on suur hulk erinevaid funktsioone.

Tollivormistus auto kalkulaator. Loe üksikasjalikumat teavet meie kodulehel.

Siit leiate ülevaateid Iridium küünlad.

Käesolevas artiklis leiad juhtimise viite jätkamise.

Pardaarvuti Mark MultiTronixil on järgmised funktsioonid:

• Sobivad nelikümmend erineva protokolli jaoks.
• Teavitab defekte, dekrüpteeritakse ka selle vea kood.
• Hääl teavitab auto väljumist tavaliste kriteeriumide piiridest kaugemale.
• Samuti nimetatakse hääl ka kõikidele ettenähtud programmide omadustele.
• Hääl paneb mahutisse bensiini teate, eriti tankimisel mugav.
• Andis ka pardaarvuti Sellel on vara raamatupidamise ajal autoga, kus see on paigaldatud.
• MULTITRONIX BC-l on omadus, mis hoiab potti ostetud bensiini kvaliteeti.
• Ka seade vaatab hoolikalt bensiini tarbimist.
• Sellel on hääl vara teatama üldistest tuledest, mida juht unustasin välja lülitada.
• See võib pakkuda oma reisijatele optimaalse temperatuuri autojuhul.

Pardal arvuti multitroonika mugavus X10

Pardal arvuti multitroonika Comfort X10 osta Multitroonika. Comfort X10 multitroonika.-Comfort-x-10 ...

Seadistamine, tarbimise kogumine BC multitroonika C340 (multitroonika C340)

Loe:

Selles pole midagi raske, kui te seda mõtlete), seadistage üks kord ja sõitke nauding, Bortovik asi on kasulik ...

Paljude juhtide oluline ülesanne on kontrollida kvaliteeti ostetud kütuse. Samuti on sellel seadmel ühe suurepärase kvaliteediga, mis eristab seda paljude teiste pardal olevate arvutite, see säästab bensiini. Lõppude lõpuks reguleerib multitroonika ise soovitud bensiini süstimist.

Ka mitmekülgse BC abil saate parkimise ajal suurendada oma isikliku transpordi ohutust.

BC MultiTronixi paigaldamine ja kasutamise põhimõte

Selles videos näidatakse, et see on lisatud komplekti, samuti paigaldamise ja konfiguratsiooni pardal arvuti multitronix. Õnnelik vaatamine!

Autode entusiastid varem või hiljem mõistavad, et nende auto vajab külgarvutit ja enamik autojuhi nägu, et see on vajalik selle loomiseks.

Kinnitame teile, et paigaldusmeetod pardaarvuti See ei ole teile palju raske, kui lugete seda artiklit.

• Selle seadme ühendamiseks auto diagnoosimise süsteemiga peate leidma spetsiaalse pistiku, mida nimetatakse diagnostiliseks kingaks. Ka pardal olevas arvutis peaks olema spetsiaalne pistik teie autoga ühendamiseks. Kui pistik ei sobi, siis te ei tohiks muretseda ja paanikat, sest seal on palju adapteritüüpe.
• Kui olete suutnud traadi ühendada kahe pistikupesaga, diagnostilise kinga ja arvuti pistikuga, peaksite arvuti konfigureerima. Teave masina loetakse, kui auto on varustatud ja mootor töötab. Multitronixi arvutis on selle seadme töötamiseks kaks võimalust. Esimene meetod on kasutajarežiim ja teine \u200b\u200bpaigaldusrežiim. Ja see on paigaldusrežiimis, mida vajate multitronixi seadete tegemiseks.
• Kõigepealt peate selle konfigureerimiseks valima elektrilise ploki tüübi ja määrake see kõigepealt loendis. Või vali teine \u200b\u200bviis, mis on lihtsam, siis on pakkuda kogu automaatse valiku süsteemi. Pärast seda tasub märkida, et teie auto paagis asuv kütuse kogus ja selle tarbimine on 100 kilomeetri liitrites. Te peate looma voolulaua ja tegema oma andmed süsteemi, hästi selle tabeli seadme ise loeb ja annab ekraanil bensiini tarbimise.
• Järgmisena valige selle seadme töömeetodi režiimis töömeetod kasutaja režiimis. Ja selles režiimis valite täpselt parameetrid, millega soovite näha tulemustabeli. Kõik see sõltub sellest seadmest funktsioonidest. Noh, multitroniks on üle kahesaja funktsiooni. Samuti on vaja kohandada ja seadistada temperatuuri, mille juures ventilaator tuleb sisse lülitada. On väga oluline kohandada auto jahutus temperatuuri oma auto, sest iga auto on omapärane, et erinevatel temperatuuridel. Samuti reguleerige ja seadke aeg, ekraani taustvalgustus, kuupäev pardaarvuti.

Te peate mõistma, et multitronixi BC seadistus ei ole nii raske, kuid sa peaksid igasse seadmesse igasse funktsiooni kandma.

Ülaltoodud funktsioonid on paigutatud standardina ja te saate neid reguleerida ilma probleemideta, vaid oleks vaja kohandada, muuta ja muuta muid funktsioone andmeid, peate pöörduma keskusega, mis on spetsialiseerunud sellele diagnoosile.

Samuti saab autojuht mugavamalt sõita oma isiklikule transpordile.

BC jaotuse korral on te sellest oluliselt pettunud, õppides remonti hinda. Lisaks sellele, kuna selline auto moderniseerimine ei ole veel väga levinud, on hind liiga suur, seega hoolitsege selle eest.

Väga edukalt välja lülitatud MK 2114-3857010 300 rubla 😉
Kuna ma olen pikka aega tahtnud panna Bortotovik, kuid tema hinnad, panna see kergelt, hammustada - ma võtsin mõtlemata! 😊
Vajutusomadused on kõik vajalikud põhifunktsioonid.
Nuppude ekraani ja allkirja taustvalgustus tehakse traditsioonilises Vascale'i stiilis - roheline-kollane. Kui klõpsate MK nupud hakkavad helisid ... Beeeeee ... 😥

Kuna vana omanik ei olnud eriti jutukas ja ei selgitanud tegelikult Millist MK-d, hakkasin otsima selle tehnoloogia ime juhiseid. Naljakas asi on see, et varjupaika ei ole. On andmeid, kuidas keegi ostis ja pani sama MC ja TP, kuid mitte juhiseid.

Pärast MK-i lähtestamist pärast vana omanikku arvas rohkem või vähem funktsionaalsust:
MK lähtestatakse aku parsimise ja tõmbamise teel
Kui te esimest korda söögikordadega ühendate, tervitab MK Midi meloodiate mängimist - a la vana Nokia-telliskivi.)))))

Niisiis, vasakpoolse löögi nupud:
1 Coint T.
1.1. Sõiduaeg ilma peatusteta. Pasters võitlus samas MK on sisse lülitatud. Võite nullida pikk vajutades algust,
1.2. Kõigi reiside kogu reisi aeg

Kui klõpsate alguses, saate taustvalgustuse heleduse määrata - pluss ja miinusnused. Vali väärtus 0 kuni 100%

2. km / h
2.1. Keskmine kiirus reisil
Selle menüü Start vajutamine sisaldab hoiatuse väljalülitamist. (Ma ei ole mõistnud, millist hoiatust)
2.2. Keskmine kiirus kogu aeg
Kui klõpsate nuppu Start menüü 2.2, saate näiteks kiirusepiirangut panna, näiteks 120 km kaugusel MK-st hakkab kustutama

3. Nupp Km
3.1. Kilomeetri kaugusel
3.2. Mitu kilomeetrit saate sõita kuni järgmise tankimiseni

4. L. nupp
4.1. Litiste arv paagis - pärast nullimist ei ole veel aktiivne. Tõenäoliselt kuvatakse see, kui palju liitrit on kogu aeg üle ujutatud
4.2. Viimase bensiinijaama kasutatud tuumkütus

5. L / 100 nupp
5.1. Kütusekulu 100 km kohta

7. N. Nupp
7.1. Kell. Näitusel vajutades Start, siis plus-miinus
7.2. Kuupäev ja kuu. Näitusel nagu tunde
7.3. Äratuskell. Sama

Plaanid teha peresvett roheline-kollase valge või punase ümberpööratud ekraani.
Veenduge, et see MK - tundub olevat problemaatiline, sest see võtab välja ekraan on terve lugu.

Arvuti on täna tavaline seade, millega suur hulk inimesi nägu nii kodus kui ka suurel hulgal sõidukeid. Määrab täpsemalt autojuhtide, arvutiga või kui olete sellega tuttav, on pardal olev arvuti muutunud igaühe jaoks hädavajalikuks, sest ainult sellega saate kontrollida enamiku agregaatide tööd.

Video töö ebanormaalse eKr VAZ-2114:

Kui me räägime Venemaal toodetud autodest, siis avtovazi perekonna esmasündinu, see oli VAZ-2114, et pardaarvuti paigaldati otse tehasest otse, mis oli võimeline juhist teatama kõikidest nii sündmustest kui mõlemad väljaspool teed ja salongi. Allpool käesolevas artiklis analüüsime üksikasjalikult, miks on vaja pardaarvutit ja me analüüsime sellele lühikese juhendi.

BC paigaldamise põhjused autos

Standardse koht pardaarvuti instrumentpaneelil. Foto seisab pistikul.

Vaz-2114-le paigaldatud esimese versiooni pardal olev arvuti oli isegi mõned funktsioonid, kuid kergesti jälgis auto peamisi parameetreid:

• Kütusejuhtimine Ja selle arvutamine kilomeetrite arvu kohta - see funktsioon võimaldab juhtil teha otsus eelnevalt tankimise kohta.
• Jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimine - See funktsioon kõrvaldab mootori ülekuumenemise õigeaegse kasutaja teavitamise tõttu.
• Diagnostika auto üksikute vestide - Võimaldab maksimaalse täpsusega ja kõige tähtsam liikuvus, avastada ja kõrvaldada tekkinud probleemid.

Lisateave pardaarvuti funktsioonide kohta

Vaz-2114-s asuvad arvutid on võimelised oma tööekraanile järgmise teabe kuvama:

• Mootori vahetu jõudlus, selle pöörded, temperatuur, reaalsuse tunnistus ja keskmise kütusekulu.
• Teave auto joosta, aega teel.
• Võime eksimatult lugeda süsteemis tekkinud vigu, mis võimaldavad teil koheselt kindlaks teha, kas autoteenistuses on talitlushäire käitlemine või see on võimalik kõik oma kätega parandada.

Kaasaegsed pardal arvutid, tüübi järgi MultiTronics - C340. Ja tema kolleegid teavad ka seda, kuidas:

• Kontrolli ja teavitada juhilt järgmise tehnilise kontrolli, autokindlustuse, seeläbi korraldaja funktsiooni.
• Muuta ventilaatori parameetreid, muutke piisava mehhaniseerimise temperatuuri teateid.
• Parkimisandurite ühendamine on võimalik ühendada.

Märkus, et aktiveerida nii muud, laiendatud funktsioone oma BC, see võib olla vajalik püsivara.

BC toimimise põhimõte VAZ-2114 kohta

Mitte tavaline pardal olev arvuti

Juhatuse arvuti kasutamise põhimõte esmapilgul tundub primitiivne, aga tegelikult on see tehniliselt keeruline seade, mis samaaegselt aktsepteerib, töötleb ja vajadusel teavitab vigade esinemist. Hoiatusfunktsioon toimub erilise ikooni ekraanil ja teatud piiksu toitmine ..

LÜHIKE Kasutusjuhend

Kõigi Vaz-2114-s asuvate pardal olevate arvutite puhul on olemas oma kasutusjuhend ja kui see ei ole paberi versioonis, võib see hõlpsasti internetis hõlpsasti teada saada seadme brändi ja mudeli tundmiseks . Hoolimata asjaolust, et variandid ja mudelid on paljud, on nende põhifunktsioonid põhimõtteliselt sarnased.

Pardal oleva arvuti lugemised.

• Kui te lihtsalt ostate BC-d, peate teadma, kas konkreetne mudel sobib teie auto eküü jaoks. Reeglina on kogu teave juba müüja ja selles ei tohiks olla raskusi.
• Kõigepealt on kõigepealt tutvumine pardal oleva arvutiga, et maksta aega ekraanil kuvatavate hädaolukorra käskude ja visuaalsete ikoonide sümbolitele.
• Pöörake tähelepanu nuppe asukohale ja nendega töötamise eeskirjadele, et kiiresti reageerida liikumise parameetrite muutmiseks (mõnedel BC-mudelidel, saab klahve blokeerida teatud sõiduki kiirusega - u.).

Veakoodid VAZ-2114 jaoks

Kuna ECU on kõik VAZ-2114 on sarnane või vähemalt see on sarnane, siis kirjutada eelnevalt ja isegi rohkem meeles pidada neid ei tee mingit mõtet, kasu mõned mudelid on võimeline mitte ainult tuua see Ekraan, vaid ka kõik autos saadaval olevad probleemid.

Parim valik vigade määramise ja tähistamise jaoks on VAZ-2114 veakoodide trükitud versioon. Te saate neid teha ametlike saitide taimede tootjad BC jaoks VAZ-2114 ja allpool oleme ette kujutada teid, kõige sagedasemad vead, mis leidub "neljateistkümnendal":

Koodid 0102, 0103 Õhuvoolu kontrollindikaatori vale signaalitase. 0112, 0113 Elemendi asendamiseks on vaja sisselaskõhu temperatuuri indikaatorsignaali signaali. 0115 - 0118 Vale signaal temperatuuri mõõtmise elemendi Co. - vaja asendada andur. 0122, 0123 Throttle'i asendi juhtimisnäidiku sekkumine või vale signaal - element on soovitav asendada. 0300 Pardaarvuti (BC) selgus juhuslik või mitu süüteseadet - sel juhul ei saa auto kohe alustada. 0201 - 0204 Salvestatakse pihustite juhtimisahela kalju. 0325 Pardaarvuti salvestas klastri plahvatusseadme ahelas. 0327, 0328 Detonatsioonianduri jaotus on seadme asendamiseks vajalik. 0480 Jahutusventilaatori ebaõnnestus - peate elemendi asendama. 0505 - 0507 Oluvool reguleerija toimimises on talitlushäireid, mis mõjutavad pöörete arvu (madalam või suurem). Kui see kood tekib, peavad reguleerivad asutused asendama. 0615 - 0617 Diagnostikaprotsessis ilmnes klambrid või sulgurid starteri relee ringis. 230 See veakood tähendab kütusepump relee jaotust - seade tuleb võimalikult kiiresti asendada. 1602 See on üks kõige tekkinud koodide diagnoosimisel BC rikkeks. Tähendab elektroonilise juhtseadme pardal oleva võrgupinge kadumist.

Mida teha, kui BC lõpetas töötamise

See juhtub, et BC peatab töö või teave, mida ta peaks edastama ja analüüsima ei edastata. Esiteks on vaja pöörata tähelepanu elektrilise ahela terviklikkusele. Nimelt FUSE F3 vastutab selle toimivuse eest, seejärel kontrollige diagnostikaploki juhtmete terviklikkust ja tagades selle toitumise. Võite ühendada pardaarvuti VAZ-2114 süsteemi käesolevas artiklis.

Käimasoleva arvuti parandamise protsessi kirjeldamine on mõttetu, sest sellised seadmed ei purustata sageli ja vähe hooldatavad, seega on tehniliselt keerulised mehhanismid, mis nõuavad professionaalseid tööriistu ja oskusi.

Alustame asjaoluga, et pardal oleva arvuti paigaldamine tavalises kohas VAZ 2114 ja teiste Samarmudelite puhul ei ole nii raske. Paigaldamisel pardal arvuti, põhimõtteliselt ei ole ripsud juhtmed ja pähklid (kui muidugi, keegi ei ole püüdnud te auto ja muutnud midagi). Asjatundlik inimene paneb teid pardaarvuti umbes 2 minutit, nii et sa ei tohiks karta oma käed jalgadel ja edasi lauluga \u003d).

Miks vajate pardal olevat arvutit?

Varasemates artiklites oleme juba öelnud, et selline pardaarvuti, mille jaoks see vajab ja milliseid nad on. Aga ma luban endale korrata, et te mõistate selgelt kõiki kõrvaljuuri olemasolu eeliseid ja ilmselt ei ole tarbijaid, välja arvatud see, et raha raiskamine ostmiseks ja selleks on see.

Võtke näiteks pardaarvuti personal 115 × 24. Võttes selle mudeli oma juuresolekul, saate:

1. seadke radiaatori ventilaatori käivitamise temperatuur; See funktsioon on väga kasulik näiteks talveperioodil, kui saate juhtida jahutusvedeliku temperatuuri kontrollida seeläbi ahju radiaatori temperatuuri.
2. küünuste kuivatamise ja kuumutamise funktsioon enne mootori käivitamist on väga kasulik.
3. seadete lähtestamine ja arvuti korrigeerimised on vaja suurema või madala oktaanarvuga (92-lt 95-ni ja vastupidi 92-lt 95-le ja vastupidi), on see funktsioon vajalik ka seadete lähtestamiseks pärast pikka aega suurenenud mootori koormusega.
4. vigade lugemise võime võimaldab teil jälgida auto seisundit õigeaegselt mittetöötavate andurite, esemete muutmiseks.

Paigaldusjuhised Arvuti pardal

Käesolevas artiklis kaalume Prestige'i külje arvuti paigaldusprotsessi diagnostika ja vigade lugemise funktsiooniga.

Töötada, me vajame:

• Kruvikeerajad
• pardaarvuti,
• traat on 1 m pikk.

Eemaldage keskse torpeedo pistik ja otsime selles 9-pin-traadi plokki. See kinga peab olema kõigil meie mudeli autodel. See jääb ploki ühendamiseks arvutisse ja kõike, kuid me peame hoidma joont.

Kuidas veeta rida?

1. Me võtame meie traadi ja installime selle meie padja teisele kontaktile.
2. Traadi vastupidine ots viskame diagnostilise paneri all asuva instrumendipaneeli all (mugavuse huvides, saate õige külgriba tühistada).
3. Traadi lõikamine diagnostikapadjale, ühendage see "M" jackiga, kui teil on Euro-2 või seitsmenda pesa kinga, kui teil on Euro-3 kinga (väga sageli, et diagnostiline kinga eurodes) -3 on paigaldatud auto üles jalgadele, kaaluge seda)
4. Nüüd ühendage pardaarvuti, sisestage see tavalisele kohale ja kontrollige seda.

Täielikumaks ja visuaalseks esitluseks töö, kava esitatakse.

Mis siis, kui seadme paneeli all ei ole pardal olevad padjad?

Sel juhul jääb ainult uue ploki kokkupanemiseks: osta 9-pin-ploki ja kanda seda sellele vastavalt järgmisele skeemile:

• kütusekulu signaal (roheline traat)
• süüde (oranž traat)
• + 12 volti (punane / valge traat) punane traat valge triibuga
• mass (must)
• kiiruseandur (pruun traat)
• 6k-line (kõige sagedamini hall või must traat)
• mute (roheline / punane traat) roheline traat punase triibuga
• valgustus (valge traat või saab võtta mõõtmetest nuppu)
• kütuse taseme andur (roosa)

Vead, kui ühendate / tegutsevad pardal

Viga: "Kontrolleri" või "klastri to-line" ei ole mingit seost.

See viga näitab, et to-line ei ole ühendatud või kontakt toimunud. Kontrollige traati vastavalt ülalkirjeldatud skeemile. Tõenäoliselt lendas kontakti diagnostikapadjaga.

Viga: ebakorrektsed näidud immateriaalse temperatuuri andur.

Kui teil on temperatuur üle parda -40, siis soovitab see, et traadi jaotus toimus temperatuuriandurile või üldse ei ole sellist andurit. Kui temperatuur on näiteks -25 ja tänaval ainult -10, siis peate anduri anduri asendama.