Kui hammasrihm on MAZDA-le muutunud 3. Esi mootori kate paigaldamine

Draiverid pikka aega juhtivaid vaidlusi, mis on parem MAZDA 3 ahela või hammasrihma jaoks. Artiklis käsitletakse ahela ja turvavöö eeliseid ja puudusi, samuti samm-sammult juhiseid gaasijaotusmehhanismi rihma asendamisel oma kätega.

[Peida]

Millistel juhtudel on vajalik asendamine?

Kett, nagu hammasrihm, aitab sünkroonida nukkvõlli ja väntvõlli tööd. Gaasijaotuse mehhanismi kvaliteet sõltub nende tarbekaupade kvaliteedist. Lõikamise korral on ventiilide kahjustus, mis toob kaasa kallis mootori remondi. Seetõttu tuleks seda regulaarselt jälgida, millises seisundis on rihma või numbri ahela, nende täitmisel, kui avastatakse järgmised defektid:

• materjali kihistumine;
• ebapiisav pinge;
• looduslik kulumine;
• outpatched külgseinad ja hammaste pakkumine;
• Õli plekke rihmale.

On olemas määrus vöö või keti asendamiseks, mis on loetletud Mazda 3 käsiraamatus, mida tuleb järgida, nii et teedel ei ole üllatusi.

Mis on parem: vöö või kett

Kaasaegsete autode puhul kasutatakse nii vöö- kui ka keti edastamist. Pikka aega viidatakse vaidlused: mis on parem. Allpool on mõlema käigu plusse ja miinuseid.

Võlakirjaliigi valik sõltub autojuhtide eelistustest. Kummitooted kannavad kiiremaid ahelaid, kuid nad ei tekita müra. Kuigi müra isolatsioon kaasaegsetel autodel on kõrge ja keti edastamine ei ole ka kuulnud. Keti asendamise suured kulud toimuvad mõnikord, et autojuhid ei järgi määrusi ja muuta seda ainult siis, kui need on väga ohtlikud.

Samm-sammult asendusjuhised

Menetluse jaoks tuleks auto paigaldada liftile, pit ja panna alalise piduri.

Vahendid

Alates tööriistad, mida vajate:

• lõpuni, kuusnurk ja sarve võtmed;
• laiendamine;
• lame kruvikeeraja;
• dünamomeetri võti;
• hermeetik.

Et asendada, peate ostma mitte ainult rihma või ahelat, vaid ka pingutusrulli.

Etapid

Pärast vööde edastamise asendamist MAZDA 3-le kontrollige mootori töötamist.

Vabandust, praegu puuduvad ligipääsetavad uuringud.

Video "asendades rihma mehhanismi gaasijaotuse MAZDA 3"

Selles videos näitab, kuidas muuta ajastuse vöö Mazda 3.

Hammasrihma ülekannet kasutatakse ainult MAZDA diislikütuse versioonides 3. Kettide drive - Troika (BK, BL ja BM) 2003-2017.

Millal ja miks vöö / ajastus kett muuta?

Bensiini võimsusseadmetes rakendab iga põlvkondade Mazda 3 ajastusvaheahelat. Ressurss vööülekande Mazda 3 autod on ligikaudu 100-120 tuhat km, samas kui kett teenib palju kauem - kuni 200 tuhat km joosta või umbes 8-10 aastat.

Vöö, erinevalt ahelast, on parem eelnevalt muuta, vastasel juhul võib tema avamine ähvardada tõsiseid tagajärgi. Autode autorite omanikud on palju rohkem õnnelikud. Umbes millal ahela asendamise hetk saab kuulda selle savi või vile juures, mis on väga raske märkida.

Riigi ahela on soovitatav kontrollida pärast 120 tuhat km. Mazda vene omanike ülevaadete kohaselt on kolmas mudel pärast seda, kui esimesed probleemid on võimalik. Juhtkett ei ole tarbitav detail ja hoolduse osas puudub see puudub.

Vöö vahetamine

Enne hammasrihmade vahetamist on parem osta uusi rullide ette. Töö jaoks on vaja järgmisi vahendeid:

• sarve- ja lõppvalgede komplekt, laiendus;
• kruvikeerajad;
• komplekt "heksagoonide";
• hermeetik;
• dünamomeetriline võti.

Enne turvavööde vahetamist peab auto olema vaatluspitri purjus, asetage käes valmistatud pidurile ja saage täielikult jahtuda.

• Kõigepealt eemaldage parempoolse esiratta eemaldamine pärast mootori kaitset.
• Siis lülitame auto pardal oleva võrgust välja.
• Järgmine - lammutage klaasipesur tank.
• Nõrgendada veepumba rihmarattaga polte.
• Generaatori vöö on ka parem eemaldada eelnevalt.
• Nüüd on vaja eemaldada jahutusvedeliku pumba rihmaratas, mille jaoks on vaja nelja poldi pöörata.
• Järgmine - Eemaldage roolivõimendi ja konditsioneeri turvavöö ning kõrge pinge juhtmed.
• Ühendage karteri ventilatsioonivoolikud lahti ja eemaldage korkide katted.
• Nüüd eemaldage konditsioneer kompressor ja selle klamber.
• Pärast ajastuse vöökatte eemaldamist seadsime esimese silindri kolvi kokkusurumise takti lõpuni. Selleks pöörame välja väntvõlli rihmaratta ja ühendada selle soonega "0" markeriga.

• Järgmisena eemaldame väntvõlli juhendi väntvõlliga ja nõrgendavad klahvi "14" pingutusrulli polti võtmega, siis minge vana vöö lammutusele.
• Enne uue hammasrihma paigaldamist on vaja veenduda, et väntvõlli rihmaratta märgiste asukoht.
• Uus vöö alustab mehhanismi päripäeva noolega, alustades väntvõlli rihmarattaga.
• Nüüd, nõrgenemine pinguti, peate pöörama võlli päripäeva paari revolutsiooni ja kontrollida sobivate märgid rullil.
• Pärast kaamerate etikettide kontrollimist saate pingutada pingesserulli ja koguda kõik vastupidises järjekorras.

Turvavöö astet saab kontrollida järgmiselt - see on vaja klõpsata selle ülemisele osale vähe jõupingutustega, pärast seda tuleks see toita 7,5-8,5 mm.

Automajami asendamine autoga MAZDA 3 protsess ei ole keeruline, vaid pigem hoolikas. Vöö muutmine on palju lihtsam kui ahela draivi vahetamine. Seetõttu vaatamata asjaolule, et seda protseduuri ei ole ette nähtud teenuste reeglitega, on parem seda teenistuses läbi viia, kuid muidugi suure sooviga, seda saab teha oma kätega.

Ajade asendamiseks on vaja kaamerate kinnitamist ja väntvõlli polt-lukk. Töölevõtmine.

• Aku klemmide lahtiühendamine eemaldage küünlad ja süttimisrullid.
• Me lammutame õhukanali ja õhufiltri korpuse.
• Eemaldage õhutarbimise andur.
• Ühendage kiirendi kaabel lahti.
• Eemaldage mahutid (laienemine ja GUR).
• Pärast parempoolse esiratast ja selle poritiisi keeramist eemaldage abiseadmete turvavöö.
• Eemaldage õrnalt roolivõimendi pump (ilma voolikute katkestamata) ja kinnitage see nii, et see ei häiri edasist tööd.
• Pärast generaatori ja klapi kate eemaldamist on vaja kinnitada väntvõlli tähe ja eemaldage selle manuste polt.
• Järgmisena eemaldage mootori esipaneel, pinguti ja vasakpoolse kinga.

• Nüüd on vaja paigaldada esimese silindri kolvi NTT-sse, mille järel on vaja kasutada klammerdete sildid.
• Järgmisena lammutage kulunud ahel ja eemaldage õige kinga.
• Uued varuosad on seatud vastupidises järjekorras. Aja paigaldamine tuleb alustada väntvõlli tärniga.
• Pärast vasakpoolse kinga ja pinguti paigaldamist on oluline veenduda, et tärnide paigaldamine on õige ja kett ei salvestata.
• Järgmine - peate pöörama väntvõlli paari revolutsiooni ja kontrollige klappide avamise ja sulgemise punkte.
• Pärast esipaneeli eemaldamist ärge unustage asendada väntvõlli näärme, mille järel paneme selle hermeetiku ja monteerima kõike paika.

Belt Brands, hinnad ja artiklid

Paljud soovitavad osta täielikku puitu komplekti, kuid milline neist on parem valida, et lahendada ainult teie lahendada, kuid see ei ole kindlasti väärt vöö ja komponentide kvaliteeti. Mazda 3 ajastuse komplektide maksumus võib ulatuda 13 000 rubla juurde ja sõltub mitte ainult komplekti komplektist, vaid ka muidugi selle tootjalt.

Kõige hea ajastusrihmade komplektid on komplektid järgmistest ettevõtetest: INA (artikkel - 530037510, hind on 3500 rubla); SNR (artikkel - KD459.42, kulude - 4000 rubla); SKF (artikkel - VKMA03259, keskmine hind on 4000 rubla); CONTITECH (artikkel - CT1092K1, 4,700 rubla); Ja väravad (artikkel - K0155598XS, komplektia hind algab 4400 rubla).

GHM-ahela komplekt on tavaliselt kett, pingutid ja rahulik. Maksimaalne komplekt võib olla ka püügivahendid ja tähed. Näiteks võib ahela asendamiseks täieliku komplekti maksumus ja GDM-ühendus MAZDA-s 3 35 000 rubla ulatuda. See valik on kõige täielikum ja sisaldab kõiki vajalikke osi kettide pädeva asendamise ja siduri VVT ajastamise ning sellega seotud mootori osade jaoks.

GHM-ahelate populaarsemate komplekti hulgas on võimalik eristada tooteid tooteid: Masterkit (artikkel 77B0068FK, hinnasild ei ole väike, kuid see maksab, et - alates 9500 rublast); Lynxi ajastusvahendi kogum (artikkel - TK0061, 8000 rubla); Ja Remkomplekt Mercila kett BGA-st (artikkel - TC5400FK, maksab - 9300 rubla).

Bensiinimootorite Mazda 3 kõik põlvkonnad, usaldusväärne ahela drive gaasi jaotusmehhanismi rakendatakse. Kasutusjuhend soovitab kontrollida ainult kettide draivi toimimist kuulutada. Mazda ajastusvõlli 3 asendamist ei paku reeglid.

Millistel juhtudel on vajalik asendamine

Erinevalt ajastusrihm on keti planeerimise ressurss umbes 200 000 km joosta. Kasutatud autode omanikke tuleb kontrollida ja vajadusel muuta ahela draivi pärast 150 000 kmini jõudmist.

MAZDA 3 Juhtimisseatuse asendamine toimub kõrvalmõjuga, kui ahela draiv töötab.

Mis on parem vöö või kett

Kaasaegsetes sisepõlemismootorites kasutatakse gaasi jaotusmehhanismi ahelat või vööde draivi.

Mis on parem - kett või hammasrihm? - Mazda omanikud on pidevalt huvitatud 3. Põhilised eelised ahela draivi on usaldusväärsus ja suurenenud ressurss. Juhatusahela plussid sisaldavad ka:

• ajami pidurduse puudumine;
• ülekande stabiilsus;
• pre-pingete ja täiendavate koormuste puudumine laagrite ja šahtide kohta;
• tulemuslikkuse säilitamine mis tahes temperatuuril;
• universaalsus.

Samm-sammult asendusjuhised

Ajami ajamimehhanismi puuduseks on aeganõudvam töötamine - MAZDA-numbri asendamine 3.

Iga juht, kes vähemalt kord muutis ajastusrihm kinnitab, et see on palju lihtsam teha, et asendada MAZDA ahela 3. See on parem selle protseduuri jaoks spetsialiseerunud teenuse, millel on vajalikud seadmed, ja kõik toimingud usaldada teenusele Jaama spetsialistid.

Vahendid

Mazda ajastusvahendi 3 asendamiseks on vaja spetsiaalset tööriistade komplekti, kuidagi:

• Nukkvõllide kinnitamiseks;
• Väntvõlli poldi kinnitusvahend.

Etapid

1. Ühendage aku negatiivne traat lahti.
2. Eemaldage küünlad ja süttimisprillid.
3. Eemaldage õhukanal.
4. Eemaldage õhufiltri korpus.
5. Eemalda DMRV.
6. Ühendage kiirendi kaabel lahti.
7. Eemaldage paisupaak.
8. Eemaldage hüdraulilise roolivõimendi paak.
9. Eemaldage parem esiratas.
10. Keerake õiged poritsioon lahti.
11. Eemaldage veorihma lisaseadmed.
12. Eemaldage pump GUR ilma voolikute katkestamata ja fikseerige.
13. Eemaldage generaator.
14. Eemaldage klapi kate.
15. Kinnitage väntvõlli rihmaratas, kasutades spetsiaalset kohtumist ja eemaldage väntvõlli rihmaratta poldi.
16. Eemaldage esiosa kaas.
17. Eemaldage ketipinguti ja vasakpoolne kinga.
18. Pöörake väntvõlli päripäeva ja paigaldage VMT-s esimese silindri kolvi.
19. Joondage paigaldusmärgised Nukkvõllide tähed.
20. Eemaldage ajastus ahela ajastus.
21. Eemaldage õige kinga.
22. Uued varuosad on vastupidises järjekorras. Parem kinga, seejärel blokeerige kett, kõigepealt väntvõlli täht.
23. Paigaldage vasakpoolne kinga ja pinguti.
24. Veenduge, et ahelal ei ole sparsi paigaldamise õigsust.
25. Keerake väntvõll 2 pööret ja kontrollige avamis- ja sulgemisklappide punkte.
26. Puhastage esikaas ja rakendage hermeetikut.
27. Vahetage väntvõlli tihend.
28. Paigaldage esikaas.

Mazda mootor 3. Uus, kolmas põlvkond auto Venemaal on bensiini üksus töömahuga 1,5, 1,6 või 2,0 liitrit. Samal ajal on Euroopas ja Jaapanis ka diiselmootorid ja Jaapanis pakuvad see masin üldiselt hübriidse elektrijaamaga. Kuid me räägime kolmest peamisest elektriüksusest, millega MAZDA 3 müüakse meie riigis.

Niisiis, basic Mazda mootor 3 1.6See on hästi tuntud auto bensiini 16-ventiili seadmega, mille töömaht 1,6 liitrit või 1598 kuupmeetrit. See on 4-silindri mootor, millel on klapi mehhanism kahe DOHC nukkvõlliga. Hammasrihma kasutatakse ajastusseadmel. Mootori võimsus on 104 hj (77 kW) 6000 pööret minutis. Maksimaalne pöördemoment on 144 nM 4000 pööret. AI-95 brändi bensiini kasutatakse kütusena. Mootor vastab täielikult euro ökoloogilisele klassile 5. MAZDA 3 vene versioonis kombineeritakse mootor 1,6 kas 5-käiguga mehaanilise või 4-vahemikusse automaatse masinaga.

Järgmised kaks bensiini mootorit on viimased mootorid Skanactiv-G-seeriast, mis eristavad suure võimsusega ja väga mõõdukas kütusekulu. Need agregaadid ühendatakse ainult uue põlvkonna 6-käigu automaatse masinaga. Need mootorid on palju ühist. Seega on gaasijaotusmehhanism sama DOHC, mõlemal mootoril on 4 silindrit ja 16 ventiili. Teine oluline tunnusjoon taekivootorid on olemasolu sõiduki sõita ei ole vöö, nagu mootori 1.6 ja ketid. See tähendab, et mõlemad mootorid Trg Drive'is on kett. Erinevus toiteühikute vahel on ainult võimsus ja töömaht.

Nii et mootori "SkyEx" Mazda 3 1.5 (1496 cm3) Küsimused 120 hobujõudu 6000 käive, võimsus kilovatti on 88 kW. 1,5-liitrise mootori maksimaalne pöördemoment on 150 nM 4000 pööret. Suure võimsusega väikese mahuga seletab üsna kõrge tihendamise suhe, mis on 14: 1. Otsese kütuse süstimist kasutatakse elektrisüsteemina.

Kõige võimsam mootor Venemaa turul Mazda 3 2.0Samastyactiv-G seeriast. Agregaadi võimsus on 150 hj (110 kW) kell 6500 pööret minutis. Maksimaalne pöördemoment 210 nM 4000 pööret. GRM-draiv maksab ka ketti. Sobib ainult 6-st. Automaat käigukast Järgmisena pakume tabelit kütusekulu omadused, Mazda kõlarid 3 Nende mootoritega.

Kõige huvitavam asi on see, et Mazda sedaan 3 võrreldav mass 3 kergelt dünaamiline ja veidi ökonoomsemat luukpära. Vähemalt see on tootja ametlikud tehnilised omadused.

Juhtkett (gaasijaotusmehhanism) on suletud ahel, mis on ette nähtud jaotus- ja väntvõlli mootori sünkroonimiseks. See koosneb orjast ja juhtivast keti ja keti. Juhtkett koosneb metallide liikuvatest linkidest. Ketid on universaalsed, lihtsad ja ökonoomne.

Kui ahela edastamist võrreldakse käigukasti käiguga; Nad on vähem tundlikud šahtide asukoha ebatäpsusi, löökide koormused, võimaldavad peaaegu piiramatut intelligentset intelligentset intelligentsete transmissioone pakkuda lihtsamat paigutust, mootori suuremat ja tõhusamat liikuvust omavahel võrreldes.

Võrreldes turvavööde käiguga, kus ajastusvöö on seatud, iseloomustavad neid järgmisi eeliseid:

1. keskmise soolise suhte libisemise ja püsivuse puudumine;

2. Puuduvad esialgsed pinged ja nendega seotud täiendavad koormused võllidele ja laagritele;

3. Suure võimsuse edastamine nii kõrgel kui ka madalal kiirusel;

4. rahuldava tulemuse säilitamine kõrgetel ja madalatel temperatuuridel;

5. kohandamine muudatustega projekteerimise või linkide lisamisega.

Mazda ajastusvaheahela või remondi vahetamine

1. Eemaldage akukate.

2. Ühendage negatiivne CB terminal lahti.

3. Kuiv jahutusvedelik.

4. Eemaldage järgmised andmed:

• Eesmine parem ratas
• Eemaldage mootori alumine kaitsekate ja kaitsev mudelavalve
• Õhufiltri sõlme
• Süütepoolte rullid
• Turvavöö
• Õlipump GUR õlivooliku ja toru koost. (Turvaline õlipump GUR GUR asendis, mis ei takista tööd).
• Jahutusvedeliku ja GUR-tank voolikute ja torude montaažiga
• Generaator
• Veepump
• Accelerator Cable Bracket (keha pool)
• Maa

5. Ühendage järgmised andmed lahti:

• Ventilatsiooni voolik
• Juhtmestik OCV.
• CKP anduri pistik

6. Eemaldage tabelis nimetatud viisil. №1

Tabel №1

Kate pea cds

Väntvõlli rihmaratta paigalduspolt

Väntvõlli rihmaratas

Rullurihm

Autotress-vöö

DVS NO.3 kinnitamine

Õli prope

Majanduse esipaneel

Keti pinguti hoob

Juhend ajastus

Ventiili rongi ahel

Star-ahela nukkvõll

Lossi ahel

7. Paigaldage ajastus kett vastupidises järjekorras.

8. Käivitage mootor.

9. Kontrollige ja kohandage vajaduse korral järgmisi andmeid:

• Mootoriõli tase
• Rihmaratas ja vöö peksmise ja kontakti
• Süüte hetkel ja tühikäigul.
• Kontrollige CO ja SH heitmete taset.

10. Tehke teekatse ja veenduge, et kõrvaliste vibratsiooni ja müra ei ole.

TRW mehhanism - märkus:

1. Pöörake väntvõlli päripäeva ja joondage väntvõlli asterisklukk-ahela soone ajastusmärgiga, seejärel asetage TDC-asendisse silindri number 1.

2. Joondage nukkvõlli tärni ajastusmärgise nii, et need oleksid silindripea peapinna horisontaaljoonel.

3. Eemaldage ajastus kett.

Paigaldus

Märge:

1. Joondage väntvõlli ajastuse krahhi ahela lukustamine ajastusmärgisega ja asetage silindri number 1 TDC-asendisse.

2. Joondage ahela märgis nukkvõlli istmele, et need oleksid silindripea ülemise pinna horisontaalsel joonel.

3. Paigaldage ajastus kett.

4. Pärast korrigeeritud ahela paigaldamist eemaldage keti pingutusele paigaldatud traat või kirjatarvete klamber ja andke pinged ajastusvaheahelasse. (Eemaldage paigaldatud kork, kui uus ketipinguti on paigaldatud.)

5. Veenduge, et ahel ei ole nõrgenenud, siis veenduge, et kõik tähed oleksid õiges asendis.

6. Pöörake kaks väntvõlli päripäeva ja kontrollige klapi sünkroniseerimist.