Probleemid mootori KIA Rioga. Miks KIA Rio ühekordselt kasutatavas mootoris. Hooldus ja garantii

Paljud autojuhtidel on pikaajaline märganud, et mitte teha viga auto valikuga, tasub suuremate masside seas populaarsemat autot. Juba mitu aastat, klassi Sedaani juht loetakse Hyundai Solarise auto. Sellise edu taustal tundub selle mudeli kaksik KIA Rio veidi aeglane. Kuid see on ainult siis, kui võrreldes absoluutse turuliidriga. Samal ajal müüakse Rio palju edukamat kui muud sama klassi mudeleid, sealhulgas Logan, Polo ja Ravera.

Tähelepanu! Vaid neli aastat, mida see Korea auto müüdi Venemaal, müüdi umbes 400 tuhat autot. Ükski mudel superminali klassi ja on tihedalt võimalik korrata sarnase tulemuse.

Kia insenerid õppisid kõiki vigu, mis olid lubatud Hyundai tootjad, näiteks peatamise seaded, ABS, pagasiruumi kaas jne. Kuid peamised meeskonnad Rio kohe õnnestus kuumutada huvi avalikkusele.

Kuid siiski, kui te arvate, et KIA Rio puuduste omanike ülevaated on endiselt olemas. Seega, et mõista kõiki KIA Plussid ja miinuseid KIA RIO ülevaateid tuleb uurida võimalikult tihedalt.

Arvamused

Tagasiside Gennadi, Moskva, Kia Rio

Head päeva! Nad pakuvad lõpetama jalgsi roosa klaasides ja vaatama tähelepanelikult selle kohta, mida me tegelikult KIA RIO-le aurustamiseks. KIA KIO omanike ülevaated Loe 2 puudusi ei ole peaaegu kirjeldatud. Tundub, et see on täiuslik auto. Aga see ei ole nii. Seetõttu otsustasin ma oma tagasiside kirjutada KIA Rio omanikuks ja kõigile minutitele ja siin kirjeldatavatele eelistele.

Esimene kui ma jäi rahuliku tarbimisega rahul. On näidatud, et see on vaid kuus liitrit saja kilomeetri kohta ja tegelikult sööb KIA Rio kõik kümme liitrit. Välimuse arvelt ei ole vaidlust, Rio näeb üsna stiilne. Saba tõmmati AUDI-st ja Lexuse ees. Aga see osutus üldiselt, mitte halb. Ka mootoriga ei esine erilisi probleeme. Minu mootor on juba 80 tuhat kilomeetrit ja ei ole veel mind suutnud. Õli muudab iga 10 000 kilomeetri järel. Talvel, isegi läbi katse. Ma ei läinud oma neli päeva. Tahtsin näha, kas see suundub miinus 36. ja see oli vaja alustada võttes teist korda. Naaberkaya Skoda ja Volkswagen Test ei läbinud, XHE X. Mootor on üldiselt lahe. Tõsi ja on mõned puudused. Kõik kinnitused, poldid ja klambrid mädandavad kiiresti ja põhjalikult.

Kuid selle auto suurim puudus on muidugi peatamine. See pole mingit. Nii karm, et tunne, et ma ei olnud kahekümne esimese sajandi välismaal autos, vaid Nõukogude Uzika'l. Pärast mitmeid reise, seljas lihtsalt langeb. Mis mind tabas, on see, et üks originaalne tagumine amortisaator on kümme tuhat tükk. See on hull, et minna hulluks kümme tuhat. Ma otsustasin hästi, ma ei pane originaali. Pane Jaapani Kyb amortisaatorid. Nad ja odavamad vähe ja Kia Rio sai pehmemaks.

Järgmisel hetkel on müra isolatsioon. See pole lihtsalt mitte. Noh, see on selge, mida nõuda eelarvekesest. Aga ma ei saa sellisele nõrkusele andestada kui keha. Ma ei tea teistest, vaid minu KIA rio pärast pärast tagumise ukse vahe ostmist nii, et väike sõrm on seal sujuv. Auto ostis uue, et sellel kliirensi vasakul ei ole naljakas. Kas see on tõesti võimatu reguleerida vähemalt uksi. Metal on väga õhuke, ainult 1 millimeeter. Võite lihtsalt kapuutsi ja uksed. Siit järeldan, et kui sa sattuda õnnetusse, siis mu auto ei suuda mind päästa. Ta vaid kogu oma kahtlust. Ja padjad ei ole veel teada, kui nad avavad.

LCP kohta ma kardan isegi rääkida. Selline kohutav suhtumine tarbijale võib Venemaal Venemaal kohtuda. Auto ei viitsinud isegi värvi. Ta lihtsalt valati värvi, nagu see osutus ja saadeti edasisele assambleele. KIA Rioses on värv lihtsalt mitte. Kui ma tuuleklaasi muutsin, oli see tunne, et ta anti avamisele. Selle tulemusena oli katus pöörleva. Ma andsin auto sõbrale reprüparatsiooni juurde, eemaldas kummi ja seal on veel hullem, kui kõigepealt tundus. Nad nägid mitte ainult avaja jälgi, kuid tal oli hulk mädanikku. Ma arvan, et rohkem kui kuus kuud ja lihtsalt tahke auk ilmub salongis. Sa maalisid värvitud, kuid mitte poola keeles. Lõppude lõpuks ei ole värvi ja laki kiht. Lühidalt öeldes ma lihtsalt teinud kosmeetilise remondi ja müüdi. Liiga teda häiris mind.

Review Andrei, Cheelabinsk, Kia Rio

Lõpuks leidsin tagasisidet lahkumiseks aega. Ma olen pikka aega tahtnud. Ma arvan, et autosid tuleb nende määramiseks kaaluda. Ainult seda saab mõista, millega on vaja toime tulla.

KIA Rio ostis ametlikele edasimüüjatelt. Juba siin jäetakse rahulolematud. Isegi teine \u200b\u200bkummi komplekt ei kuulutatud. Ma pidin suverehvidele terve kuu suverehvidesse uisutama, enne kui vana ei müünud. Niisiis, alustame.

Müra isoleerimine üldse. Hum auto on kohutav. Õige kõrvade peal. Ta hakkas muidugi harjuma, kuid siiski on probleem. Niipea kui hakkasin auto kasutama, siis auto ei tahtnud kunagi esimesest katsel avada. Veelgi enam, see viitab SINGALALA-le võtmele. Ma pidin kõigepealt ukse sulgemisel kõigepealt käsitsi vajutama ja seejärel avastusel. Alles siis avada ukse avada. Ma läksin ametisse, mulle öeldi, et nad ei saa aidata. Lukustus ei tööta ainult siis, kui auto seisis mitu tundi puutumata. Ja jätta need autole öösel, lisaks ei olnud lisaks võimalus, nii et nad tulevad hommikul ja nägid, et lukk ei tööta. Ta ütles neile lihtsalt asendada toiteallikas. Nii et nad ei tahtnud, ütlevad nad, et kõik muutusid rangelt ja igale purunenud osale, on vaja teha fotosid ja videoid. Sellega ma lahkusin nende mõtetes, kus silmad näevad välja. Siis on tööl ise lahti kõik, kus oli mõned nafta kontaktid. Ma pühkida ja probleem ise otsustanud.

Juba neli tuhat läbisõit ma koputasin katalüsaatori välja. Kui äkki unustate esilaternate sisselülitamise, ei teata suminerit sellest sellest. Aga kui äkki see on alla 4 kraadi tänaval, see pidevalt kriuksuke. Kliirens ei ole selgelt meie teede all. Ära usu kõike, mida nad YouTube'is ütlevad. Kui kaks meest aevastan tagasi, siis sa praktiliselt asfalt põhja püüda.

Ja lõpuks peatamine. See ei ole selgelt mõeldud inimeste transportimiseks. Küttepuud ja vabandust jätkata seda. Veenduge, et isegi kõige väiksem Bodie Te kindlasti tunnete. Ja tammeistega komplektis on kahekordselt meeldiv. Ma ei tea, kuidas KIA Rio omanike teistes kommentaare, mis ei tundunud märganud, kuid ma leidsin neid ja ma ei meeldinud neid.

Review Andrei, Peterburi, Kia Rio

Otsus osta täpselt Kia Rio tehti spontaanselt. Mu naine ja ma lõpetasin hiljuti õppimise ja töö, kuid mitte väga suur palk. Ja siin leidsid nad selle võimaluse. Ta õppis kõiki KIA Rio 2016. aasta omanike ülevaateid, puudusi ei tundu olevat leitud. Ma kirjeldan oma esimesi muljeid pärast ostu

Kütusekulu kohta on täielik kelmuse. Kindlasti mõõdeti mõned loll korea. Märgitud näitajatele saate ohutult lisada 2-3 liitrit. Mootori võimsus 1,6 tunnistati 123 hobujõudu. Aga ta ei tõmba kindlasti 123 hobust. Normaalse kuusküntrenthellaponikuna sõidab ikka veel. Aga kus ülejäänud hobused ei ole teada. Lasil foorumites arutatakse seda küsimust sageli. Igaühel on oma versioonid, kuid ma ei leidnud kunagi täpset vastust.

On kohe selge, et Kia Rio kogunes Venemaal. Ja see on asjata. Plast parema külje küljel kaartakse kõver. Üritasin ennast häirida, kuid kampaania vahele jäänud hetk. Vasakule, kui uks on suletud, tundub see märgatav. Pool tagaistmest ei olnud mingil viisil fikseeritud ja pidevalt volditud. Korrigeeritud kruvikeeraja ja haamer ise.

Nüüd, seoses operatsiooni.

PPC Ma arvan, et kõige iidsemad, et tootjad suutsid leida. Tõenäoliselt siit ja tarbimine on. Ökoloogid teaksid kindlasti ise. See toimib muidugi vähem, eriti linna jaoks, kuid mitte otseselt rahul.

Kõige nõrgim koht KIA Rio on suspensioon. Tat Mõned kurdavad, et kiirus tagaosa saab visata veidi. Seega ei ole üllatav. Masin kaalub ainult 1150 kilogrammi, hoolimata asjaolust, et enamik ees. See on väga vähe. Kui varras on tõesti probleeme, kuid ma arvan, et kõik on masside tõttu. Kui laadis üles täis pagasiruumi ja viis meest salongis, viis meest, nii et probleem kadus, kuigi mootor ei tõmba välja.

Salongi jaoks ei ole see halb. Aga ainult maksimaalsed konfiguratsioonid. Kabiinis on peaaegu midagi. Kindalaua nupud ja taustvalgustus ei ole taustvalgustust ja akendel. Kõik väikesed asjad, aga ma pidin ennast lõpetama. Tehase navigeerimiseks tahtis 50 tuhat tahtis mind. Naeris ja tellis end Hiinast. Ta tõi talle kaamera ja registripidaja. Magnetolivõimendi on ka väga nõrk. Ma pidin panna normaalse akustika.

Aga mida Korealased kõige rohkem kehal salvestasid. Lihtsalt mitte läbida, mida õhuke metall. Hirmutav kaldu auto vastu. Värvige künnistel pärast kahe aasta möödumist juba mullitavaid. Ja üldiselt ei ole värv väga.

Arvustus Victor, Jekaterinburg, Kia Rio

Ma kirjutan lühidalt ja teie tagasisidet. Mulle ei meeldinud Kia Rio. Ma läksin tema juurde vaid umbes aasta hiljem müüsin selle. Keha on üldiselt nõrk. Õhuke nagu paber. Ja mõne aja pärast hakkas mädanema. Ma kohe hoiatasin. Auto on uus, nagu nii. Aga see on veel hea. Müra isolatsiooni puudub. Kaks päeva istus, liimitud kõik tihendid. Vastasel juhul oli lihtsalt pea jagatud. Kuid kõige kohutavam suspensioon on. Sellise karmi auto ma ei ole kunagi reisinud. Rahustatud ainult siis, kui ma seda müüsin. Ma ei nõusta kedagi Kia Rio.

Laste haavandid KIA Rio (2011 - 2015, Restyling 2015 - 2017) sedaan.

Aasta pärast valju debüüdi ei vabastata vähem eduka KIA Rio valgusesse, struktuuriliselt väga sarnane vanema vennaga. Ta läheb Sama tehases Peterburis, kus ja "Hyundai Solaris".

Sa pead valima kahe elektrijaama (kogutud Hiinas, kuid ei kaebused ei põhjusta kaebusi ja usaldusväärsust, kahjuks ei "kapitali", ressurss ametlike andmete 180000 km, kuid mootor kergesti jookseb 300,000 km): 1.4 (107 hj ) ja 1,6 (123 HP) ja 4 valikuvõimalust käigukastide jaoks (2-suunaline automaatne, 2-mehaaniline).

Tegelikult eristatakse neid kahte sõidukit keha jõudluse, klasside ja nende hindadega. Nende konkurentide sugulaste eristusvõimelised omadused on seadmete puhul selgesõnalised. Kui Solaris saab koguda konstruktorina, siis RIO-ga (valikute pakendid domineerivad) selline "trikk" ei liigu. Solarise väljumisel vabastatakse teilte võimalike valikute vähe odavam, kuigi müügi alguses oli RIO-d vastupidine mõju, kuid see oli parem varustatud (kliimaseade, peegli kaitseraud) seadmed).

Aeg läheb ja turundajad peavad pidevalt midagi muutma. Kuid Rio sisemus on rangem, kallis (torpede ülemisse konfiguratsiooni, ta on kaetud ökokondidega), ülaltoodud puutetundlike tunnete (ergonoomika) ja kehale on tahke disain.

Lastehaiguste KIA Rio 3 või mida pöörata ostmisel tähelepanu pöörata.

Rio ja Solarise jagavad mitte ainult platvormi, vaid ka edastuste mootorit, ma kirjutasin nende agregaatide "haavanditest varasemates ülevaates. Samas artiklis püüdsin Kiya Rio abil leida "haigusi".

Nagu te täheldate erinevusi enamasti keha, vaata nii, kuidas see on. Igaüks ise valib välisilme, mida ta on sümpaatilisem. Mulle tundub, et siin on vaja valida, sõita ühes, siis teises autos, kus seal on "nagu kodus" - see ja valige. Kui me räägime esimestest Rio küsimustest, on see juba tehtud peatamise esialgsetest täiustamistest (see on kõige tõsisem "valus" Solarise 2010). Automaatse edastamise kohta kirjutas tagasikutsumise mitmekesisuse eest, leitakse Solaris'is sama probleem "varudega".

Mul on hea meel teie lisad ja kommentaarid. Peaasi ei ole unustada, kõik "lapsepõlve haigused" ei saa ühe autoga kohtuda. Kuid enne ostmist on parem teha kõigi "haavandite" diagnoosimine, see aitab säästa raha.

See on teise põlvkonna Kia-Rio kohta; Sisuliselt on see vend "Höndai-Verne" ( SP, 2012, № 5 ). Meenuta: ei ole halb, üldiselt "tagasipöördumine" enamasti juhtis äärmiselt ebausaldusväärne elektriline roolivõimendi. Probleem ei ole selleks päevale lahendatud ja ettevõte vaikib.

Et Rio osa võimendi väidab vähem: mudel enne restüüli viidi lõpule tõestatud GUR ja pärast - EUR, kuid mitte nagu "ustav". Hyundai on kapriissed takistused hetke andurid ja KIA - optiline. Ilma lusikata ei maksta lenget ikka veel maksma: paljud omanikud kaebasid roolimismehhanismi välismaiste löögi kohta. Seal oli isegi ümberhinnatud kampaania, mille jooksul edasimüüjad muutusid plastikust varrukad, kui riiulite kahtlustatav tõstmine ei aidanud. Sagedamini käivitati õige varrukas, kuid samal ajal muutus lahkus: kui mehhanism on demonteeritud ja puksid on suhteliselt odavad, on selline lahendus loogiline.

Sageli avaldas koputus roolivõlli alumise draivi hinge - see purustas pilude piki. See ühendus oli lihtsalt täiendava määrdeainega kinni jäänud.

Rooliaja näpunäited serveeri 60-70 tuhat km, tõukejõudu - kaks korda - kolm kauem. Ja tõukejõud asendatakse eraldi roolimehhanismi, mis toimub nüüd rohkem ja vähem.

Õnnelik

Autode probleemide usaldusväärsus "Höndai Kia" sõltub suuresti sellest, millised mudelid olid teerajaja uute sõlmede ja agregaatide tutvustamisel või vanade lõpetamisel. Rio, võite öelda, Lucky: Toores oma õlgadele, võib-olla, võib-olla lihtsalt starter.

Me tutvustame

Pidage meeles alati kliimaseadme käepideme ebaõnnestunud asukohta, mis on ette nähtud temperatuuri valimiseks: üks vale liikumine - ja põlve neelab seadme trükkplaat. See on spetsiaalselt valmistatud avatud, et kõrvaldada õnnetuse korral vigastused, kuid see on kergesti purunemine isegi siis, kui käepide on planeerimata.

Frosty Ilm keeldub sageli starterist. Sõit edasimüüjale puksiirautole ei aita tavaliselt paberitööde ajal, masin soojeneb Remzone'is ja starter tuleb elule. See ujuva defekt on muutunud nii massiks, mis ühendati klubi foorumi omanikud kiarioclub.ru. . Ettevõtte esindusamet sellele kulule oli vaikne. Foorumis korraldatud uuring näitas huvitavat detaili: defekti mass ilmnes 2010. aasta lõpust. Selgus, et tootja starterid alates 27. august 2010 muutis disaini ja määras teise kataloogi number agregaat. Esimene oli 3610026850 või 3610026852 ja uus - 3610026810 või 3610026860. Mis täpselt muutunud, keegi tõesti ei tea: esindatus, nagu mainitud, vesi

suus Scored ja edasimüüja remondi starterid ei ole tegemist. Parimal juhul muutus garantii all. Ja samal ajal märkis samal ajal, et 90% juhtudest lahendatakse probleem tõmburirelee elektriliste terminalide elementaarse peatamise ja määrimisega.

Vaod ei riku

Kõik mootorid - aeg tõestatud, kui välja töötatud "Mitsubishi" ja hästi tõestatud "Goetz" ( SP, 2007, № 11 ), "Maatriks" ( 2008, № 4 ), "Elantra" ( 2009, № 6 ). Elektrienergia tekkimisega on GUR pump kadunud ja draiv on muutnud lisatud agregaatide draivi. Ajastus, kõik on nagu enne: hammaste vöö annab heitgaasi nukkvõlli ja sisselaske seondub eraldi ahela tagaosas (neljas silindri piirkonnas). Ajastusvöö on muutunud pärast 60 000 km (vastavalt uutele eeskirjadele 90 tuhande km) ja kett on parim 120. tuhandel. Kuigi see sageli haarab selle kuni 180 tuhat km. Ostes kasutatud auto ostmisel, kui ei ole kindel oma tegelikus perspektiivis, asendab rullurihm ennetavalt paremini asendada.

Arvukad püsivara juhtseade ei ole teinud mootoreid vähem nõudlik kvaliteedi kütuse. Kuid suurenenud vaigu sisu hulka kuuluvad nad tolerantse - ventiilid tööta ilma probleemideta. Tõsi, edasimüüjad soovitatakse pesta düüsid ilma demonteerita iga 30-45 tuhande km järel (kuigi seda pestakse ventiilidest ja nende juhenditest). Küünlad pärast sellist süstimist tuleb muuta. Kõrgepinge juhtmed pakuvad tavaliselt 80-100 tuhat km.

Mootori radiaator on elust väiksem. Reagentide mõju all hakkab ta 60 000 km pärast 60 000 km kaugusel lekkima (umbes 10% juhtudest). Jälgige antifriisi taset: kümmekond - mootor saab pöördumatu soojuse streigi!

Väljalaskesüsteemil on resonaatoriga gofreeritud koguja. Ta elab pikka aega, erinevalt analoogil "Goetz", sest see tõmmatakse välja mootori ja selle täiendava kaitse. Aga kui mootoriruumi kaitse on ummistunud ja muret lainet, siis auk spars selles. Värske õhk tungimine on hapniku anduri segane ja ta lollib mootori juhtimisseadme. Kontrollige mootori süttib ja bensiini tarbimine on järsult kasvanud.

Keegi sussid

Rio koguti kokku oma kokkuvõtliku vendade ja õdede peatamise üksikasjad: ma võtsin midagi "Goetzist", midagi "Elantra". Alates "Verny", me saime tagumise amortisaatorid juhivad 40 tuhat miili; Nad on ka ähvardanud. Sa võid toime tulla koputab, pannes vaht rõngad boot. Aga see on parem panna amortisaatorid "Koni".

KIA Rio 2012 puudusedselle auto tegelike omanike poolt. Ilma reklaami loosungite ja autokaupluste ülevaatusteta. Ainult faktid KIA Rio 2012. aasta puuduste kohta. KIA Rio 2012 puudused:

1. Suure kiirusega kontrollitavus. - See on auto probleem, sõltumata joostast, st defekt Korea insenerid, kes kujundavad auto peatamist. Auto on ebastabiilne käitumine kiirustel üle 110 km / h, kahjuks ei parandusi peatamise jaoks, mis püüab teha KIA Company - ei aita, peatamine lihtsalt muutub karmimaks ja puudumine ei kao. Aja jooksul harjub juht sellele ja praktiliselt ei märgata seda KIA Rio 2012 puudumist.
2. Suhteliselt nõrk rooliratta mehhanism, et käivitada 20-25 tuhat km. Peaaegu enamikus uute KIA Rio omanikest on roolimismehhanismi väike koputus, mida töödeldakse raudtee tõmbamisega või selle parandamisega garantii all, et edasimüüjad teevad väga vastumeelselt vastumeelselt. Tegelikult jagatakse see puudus enamiku eelarvetaseme autodele.
3. Suurenenud kütusekulu. Mida te ei luba brošüüri ja reklaami, siis ei ole mingit kulu 7 liitrit linnas, vähemalt 9 liitrit. Miks? Me ei tea. Aga see on maanteel - 7 liitrit, kui lähete hästi, väga puhas. (Aitäh: )
4. Väga õrn värvitöö, mis on kergesti kriimustatud. Kuigi seda ei saa seostada KIA Rio puudumisega, on see kõikide probleemide autode puudumine "keskkonnasõbraliku" värvi, näiteks Honda ta, ei ole me sellest lihtsam ja väikesed kriimustused filiaalidest ja muudest kriimustustest. asjad tõesti jäävad.

Tegelikult, mis tahes autos, kIA Rio 2012 puudused tähtsusetu võrreldes tema kvaliteedi, välimuse ja muidugi hinnaga. Seetõttu on väärt objektiivselt lähenemise probleemi auto puudujääkide. Me usume, et ainus puudus, et pöörata tähelepanu auto peatamisele, selle stabiilsusele, kuid nüüd on selle puuduse parandamiseks juba olemas ja see ei ole päris kallis.

p.S. Tegelikult teema puuduste Rio on juba tõusnud meie kodulehel -.

1. Kahjuks tuvastasid isegi kõige kallimad autod puudusi. Seetõttu kuuleme me kõik sageli väikeste ja mitte ainult eelarve autode puudusi. Kuid kuigi ...
2. KIA RIO 2012 Valmistatud Furore 2011. aastal Venemaa autoturul. Ja mitte ainult vene keeles, vaid ka välisriigis. September ...
3. Päris hiljuti ilmus Venemaa turule uuendatud KIA CEED SW 2012. See oli üsna oodatav mudel, mis on nõudluse tõttu võime ja majandus, kuid ...

Valik langes sellisele miniatuursele autole nagu Kia Rio JB? Te peaksite neid autode nõrkaid punkte uurima, et mitte petetud. Käesolevas artiklis esitatakse kogu teave ja on teinud mõistlikke järeldusi selle väikese luukpära Kia Rio kohta, mis põhineb omanike enda tegevusel ja teenindusjaamast teabest. Ja enne selle auto ostmist, tasub pöörata tähelepanu allpool kirjeldatud punktidele. See on need, kes teevad teie ostu meeldivamaks ja turvalisemaks või vastupidi - teeb selle võimatuks.

KIA Rio JB 2006-2011 nõrgad kohad ja puudused. vabastamine

• Värvimine;
• Keha;
• Ehitada kvaliteeti;
• Šassii;
• Starter;
• Väljalaskesüsteem;
• Rool;
• Sidur;
• Kulisa.

Loe rohkem:

• Värvitöö

See on kõige tavalisem KIA Rio probleem. Esiteks vaata kindlasti värvi. Kahtlemata on see probleem kõigi autode nõrk koht, vaid mõnede autode ja kaubamärkide puhul on see natuke parem ja paksem. Selle auto puhul on see väga peen ja selle tulemusena võib teil olla väikese SCP kiipide probleem kapotiga, mis saadakse kivide lahkumise tulemusena auto ees olevate rataste all.

• Kere

Teine probleem, mis "Rovoda" ütleb - niiskuse koguneb tagakünnistes, eriti kaareratta ülemineku kohale. Seetõttu kannatab tagumise ukse nurk ka korrosiooni, kuna see asub samas kohas. Kui on rooste, siis ei ole see kindlasti auto, mida tuleks osta ostu eest (muidugi on lahendada tulevase omaniku, sõltuvalt omandatud auto hinnast). Kuid nagu praktika näitab KIA RIO 2006. aasta tegevust linnakeskkonnas ja mõõdukas kliimas, isegi tööde ajal 130 ja rohkem kui tuhandetes, ei ole selliseid probleeme.

Noh, kuna vestlus keha ja LCP, tasub otsida koht, kus auto oli värvitud. Need "kingitused" annavad värvi, oranži kooriku ja muud tõendid olulise Malyarovi töö kohta. Kuid see on pigem üldnõukogude valdkonnas. Muide, kui auto ei olnud tulemusel isegi pärast paari aasta pärast selles kohas puuduvad märgid kahju ja seda ei leita. Seetõttu võib juhtumi arvates olla "bitt ja värvitud", kuid saate selle avastada ainult LCP paksuse gabariidi abil.

• Ehitada kvaliteeti

Kuigi võrreldes selle auto eelmiste põlvkondadega on kokkupaneku üldine kvaliteet muutunud palju paremaks, KIA Rio JB nõrk punkt on kõva plastikuga kabiinis tugev karmimine ja mitte alati kehaelementide vahelised lüngad.

• Šassii

Auto järgmise nõrga punkti saab ohutult nimetada šassii nõrkust. Pall, roolivõimendi veojõud, stabilisaatori nagid - see on hädas, mis väljub kadestusväärse püsivusega. Paljudel viisidel on see tingitud meie "suurepärastest" teedest. Seetõttu pöörake katse ajal ja üldse sõitmisel pöörake tähelepanu kõigile kummalistele helidele. Ainus pluss ei ole varuosade üleandva hinnad ja töö nende asendamiseks.

Samuti võivad olla ka tagumised amortisaatorid. Aga siin nii õnnelik. Mõnel juhul kõndivad nende sugulased 130 tuhat, teised - auto hakkab teisele kümnele loputama. Samuti juhtub sageli, et Anthers koputage - ja meie "iseseisvad ümberpaigutused" õnnestub paigaldada vahtpadjad. Pöörake tähelepanu auto ostmisele.

• Starter

Järgmine probleem, millega Rio JB omanikud on silmitsi on starter. Pigem Bendix on väike selline detail, mille kohta te kõige tõenäolisemalt ei kuulnud KIA-s. Loomulikult, kui müüte auto, siis selle müügi ajal peaks olema kõik korras, vastasel juhul ei käivitu auto lihtsalt. Kuidas problemaatiline see on? Sõltub masina läbisõit. Tavaliselt kannab see lähemale kuni sada tuhandeni ja suurim probleem on see, et see peab otsima ja võib-olla isegi tellida teises linnas. Teine punkt on hoolimata sellest, et mudel valmistati mitu aastat, mõned üksused muutusid oluliselt sagedamini ja peaaegu igal aastal. Seetõttu kontrollige nõutava detaili vastavust teie auto VIN-koodi kohta.

• Väljalaskesüsteem

Seda probleemi ei saa kindlaks määrata ilma põhja all. Corration on väga levinud valus. See toimub järgmiselt: Kuna karteri kaitse on väga lähedal, on laine kokku puutunud suure temperatuuri pideva mõjuga. Kui selles kohas esines väljalaskesüsteemi küljel deformatsioon, sest konstantse niiskuse tõttu ja temperatuuri erinevus saate korraga kaks haavandit - roostes riigikaitse ja laine, mida tuleb ka asendada. See ei ole nii, et surm, vaid väga ebameeldiv. Lisaks ähvardab see probleem õhku ja suurendada kütusekulu, kui laine põletatakse.

• Rooliajam.

Viimane probleem, millega uute Rio omanikud seisavad silmitsi ja mis ei olnud vana roolihoidja. See avaldab roolis roolis roolis samal positsioonil keerates, samuti koputama madalal kiirusel ebaühtlasel teel. Seega, enne ostmist keerates ratast hästi ja tõmmake vaikselt valetamisele. Igatahes, sõita igal juhul. Kuna auto vajab kuulata funkide olemasolu, kriipu, libiseb jne.

• Sidur

Noh, muidugi, kui katseliigi läbisõit on lähedal saja tuhandele - Ole valmis siduri muutmiseks valmis, kui seda ei tehta teie ees. Kuigi see hetk on puhtalt individuaalne ja sõltub endise omaniku juhtimise viisist;

• Kulisa

Lõplik punkt - esimese ülekande ja tagasikäigu kaasamisega võib tekkida väikesed probleemid. Kuigi mõned omanikud on seotud selle rahulikult ja see ei püüa seda parandada: esimene on teisest ülekandest hästi kaasas. Noh, seljapüük.

2. põlvkonna KIA Rio Luukpära peamised puudused

• Nõrga kiirendamise dünaamika madala võimsusega mootorite tõttu;
• Jäik suspensioon;
• Madal hoone kvaliteet;
• Halb korrosioonikindlus;
• Väga kõva plastikust kaitserauad, mis murrab vähimatki šoki.

Väljund.

Mida ma tahan nõu anda, et kui ostate, peate küsima müüja rumalaid küsimusi võimalikult palju autode ajaloos ja asendati varuosade jne. Kuskil ta peab ütlema, kas see on tõesti omanik, mitte professionaalne ületugi. See on kindlasti, kui kontroll viiakse läbi sõltumatult ilma spetsialistideta sajast.

Kokkuvõttes võib öelda, et Kia Rio JB on suurepärane ost, eriti kui enne, kui sa olid kodumaise autotööstuse toote "õnnelik" omanik. Ja paljud endised ja praegused omanikud RIO 2006. aasta koorumise ja samasuguse eelarvega, ilma kõhkluseta, oleks ostnud masina nii armastatud.

P.

KIA Rio JB Luukpära nõrgad kohad ja puudused PRBEG-ga Viimati muudetud: 30. jaanuar 2019 Administraator.