Auto on teie käed: mina on disainer. Kõige ebatavalisemad omatehtud autod (20 fotot) Automobile'i omamaskisid teevad seda ise

Mõned autojuhid ei sobi kategooriliselt ametlike tootjate poolt toodetud autodele. Ja siis nad lahendatakse omatehtud autode loomisel, mis vastavad täielikult kõigi omaniku individuaalsetele soovidele. Ja täna räägime 10 kõige ebatavalisest sarnasest sõidukist.

Must Raven - omatehtud maastur alates Kasahstan

Must Raven on Kasahhi stepi täiuslik auto. See on kiire, võimas ja soovimatu kasutada. See ebatavaline maastur oli karaganda linnast nulli entusiast.

Black Ravenil on 5-liitrine mootor, mille võimsus on 170 hobujõudu, tänu sellele, millist autot saab kiiret maastiku ja maastikul sõites kiirendada 90 kilomeetri kiirust tunnis.

Angkor 333 - Omatehtud elektriauto Kambodžast

Angkor 333 on esimene täielikult elektriauto, mis on loodud Kambodža Kuningriigis. On üllatav, et see auto ei tulene autotööstuse arendamisest riigis, vaid ühe inimese eraprojekt - tagasihoidlik mehaanik Phnom Penhist.

Autor Angkor 333 unistab, et tulevikus avab ta oma selle auto nii elektri- ja bensiini variantide masstootmiseks.

Omatehtud Batmobile Shanghai

Filme fännid Batmanist umbes maailma unistus Batmobile'ist - meeldivus Superhero Auto disainil, mitmesuguste mitmekesiste funktsioonidega, mis on tavapärastele seeria masinatele ligipääsmatud.

Ja Shanghai insener Lee Vailee otsustas selle unistuse oma kätega realiseerida. Ta lõi tõelise Batmobile, mis tuli kino ekraanist välja. Samal ajal veetis Hiina selle auto ehitamiseks vähem kui 10 tuhat dollarit.
Shanghai Batmobile, muidugi ei ole kümme erinevat tüüpi relvi ja ei lähe kiirusega 500 kilomeetri tunnis, kuid välimus kordab kindlasti Batmani auto, mis on näidatud viimaste filmide kohta selle kangelase kohta.

Omatehtud valem 1 racing char

Tõeline auto võidusõidu valemiga 1 on suur summa raha - rohkem kui miljon dollarit. Nii et privaatne vara ei ole selliseid autosid. Vähemalt ametlikud valikud. Kuid käsitöölised üle kogu maailma oma kätega loovad võidusõiduautode koopiad.

Üks neist entusiastidest on Bosnia insener miso Kruvvanovitš, kes veetis 25 tuhat eurot luua tänava auto stiilis valemiga 1. Selle tulemusena osutus ta uskumatult ilus auto, mille võimsus on 150 hobujõudu, mis võib kiirendada kiirusega 250 kilomeetrit tunnis.
Drouzing sellel punane auto tänavatel oma linna, Kuvdanovich sai hüüdnime "Bosnia Schumacher".

Vana Guo - omatehtud auto $ 500 eest

Hiina Põllumajandustootja vana Guo alates lapsepõlve oli kiindunud mehaanika, kuid kogu tema elu töötas põllumajandustootjana. Kuid pärast viiskümmend aastat vana aastapäeva ta otsustas minna kaugemale unistus ja hakkas arendama auto oma tootmise, mida kutsuti auks leiutaja - vana Guo.

Vana Guo on lamborghini kompaktne koopia, mis on mõeldud laste publikule mõeldud. Aga see ei ole mänguasjade auto, vaid reaalne auto elektrimootoriga, mis võib läbida ühe patareide laengu kuni 60 kilomeetri kaugusel.
Samal ajal on vana Guo ühe koopia maksumus 5000 jüaani (veidi alla 500 Ameerika dollarit).

Bizon - omatehtud Suv Kiievist

Kyivlyanin Alexander Chupilaieli koos oma pojaga teiste autode varuosadest kogutud aastaga, samuti nende enda maasturite originaalteabed nimetasid neile bizon. Ukraina entusiastidel on suur masin 4-liitrine mootori võimsusega 137 hobujõudu

Bizon võib kiirendada 120 kilomeetrit tunnis. Kütusekulu segamisrežiimis See auto on 15 liitrit 100 km kohta. Suv Cabinis on kolm rida istekohta, millel üheksa inimest mahutab.
Bizon auto katus on ka huvitav, mis on ehitatud paljastamisel telkis üleöö valdkonnas.

Super Awesome Micro Project - LEGO omatehtud PneumoMobile

LEGO disainer on nii universaalne materjal, mida saab ehitada isegi täiesti töötava autoga. Vähemalt õnnestus see kahele Austraaliast ja Rumeenia entusiaadile, asutasid algatuse Super Awesome Micro projekti nimega.

Oma raames ehitasid nad auto LEGO disainerist auto, mis võib liikuda 256-kolvi pneumaatilise mootori tõttu, mis on vastu võetud 28 kilomeetri jooksul tunnis.
Selle auto loomise maksumus oli veidi üle 1 tuhande dollari, millest enamik raha läks enam kui poole miljoni detaili ostmiseks LEGO disaineri kohta.

Omatehtud üliõpilaste auto vesiniku kütuse kohta

Igal aastal sobib Shell alternatiivsete kütuseallikate autode seas spetsiaalsetele võistlustele. Ja 2012. aastal võitis see võistlus ASTONi Ülikooli üliõpilaste rühma loodud auto Birminghamis.
Õpilased ehitasid vineerist ja papist autot, mis on varustatud vesiniku mootoriga, mis toodab heitgaaside asemel veeauru.

Omatehtud Rolls Royce Phantom Kasahstanist

Eraldi suunas luua omatehtud autode ehitamine odavad koopiad kallis ja tuntud autod. Näiteks 24-aastane Kasahhi insener Ruslan Mukanov ehitas visuaalse koopia legendaarse limusiini Rolls Royce Phantom.

Kuigi hinnad Real Rolls Royce Phantom algab pool miljonit eurot, Mukanov suutis ehitada auto vaid kolm tuhat. Sellisel juhul on selle auto algsest autost visuaalselt eristamatu.
Tõsi, see auto tundub provintsi Kasahtuse kaevanduste tänavatel väga ebatavaline.

Upsede alla Camaro - Autode jalad

Enamik omatehtud autode loojaid põhjustavad soovi parandada seeria auto visuaalset ja tehnilist komponenti. Ameerika Racer ja Speedycop Insener lükatakse vastupidistest põhimõtetest välja. Ta tahtis halvendada oma auto välimust, pöörates selle midagi kujuteldamatuks naljakaks. Seega ilmus auto tagurpidi Camaro nimega.

Upsede Down Camaro on Chevrolet Camaro 1999 ümberpööratud tagurpidi keha. Auto loodi paroodia racing 24 tundi sidruni (24 tundi sidrunid), kus ainult autod väärivad mitte rohkem kui 500 Ameerika dollarit võivad osaleda.

Mõned autojuhid ei sobi kategooriliselt ametlike tootjate poolt toodetud autodele. Ja siis nad lahendatakse loomise omatehtud autodKes täielikult rahuldada kõik üksikute soovide omanik. Ja täna me räägime 10 kõige ebatavalisemat Sarnased sõidukid.

Erinevad auto omatehtud autojuhtidest on alati huvitatud autojuhtidest. Kõigil neist on mõeldud sõiduautode omaduste, välimuse või mugavuse parandamiseks. Näiteks saate teha subwooferit, mugavat korraldajat, esilaternate ripsmeid, numbrimärkide kaitset jne. Me ütleme teile mõned kasulikud omadused, mida igaüks on saadaval.

Iga autojuht püüab muuta teie auto ainulaadseks. Seda saab teha omapärase voodi abil esilaternatele, mida nimetatakse Ciliale ja lisage omamoodi esile iga auto välimus.

Cilia tootmiseks vajate järgmist:

• ehitus föön;
• tihe paber või papp;
• pinnas ja värv;
• liivapaber;
• hachasaw;
• scotch;
• pleksiklaas.

Kõigepealt peate otsustama selle tsilia selle kohta, millisel kujul soovite saada. Valik sõltub teie eelistustest ja fantaasiatest. Joonista paberile või papi mallile ja lõigake see välja. Selle peal saate tulevikus lõigata pleksiklaasi.

Kinnitage loodud mall oma auto esilatern ja anna see täieliku vaate hoolikalt õmblenud kogu nägu. Kui kõik on valmis, lisage muster Plexiglasse ja ringi mõned teravad objektid. Saadud ahela järgi peaksite osa lõikama.

Selleks, et mitte kahjustada esituled ja kaitsta neid hajutamise eest, on nende pind parem külge kinnitatud Scotchiga. Föön, soojendage toorikut ja kui see hakkab painutama, saate seda rakendada tähelepanu keskpunktis.

Pärast seda tuleb pinda töödelda liivapaberiga, niisutades seda veega. Kui kõik saab külmutada, värvige maapinnast ja seejärel maalige seejärel sobival värvi. Kõik on väga lihtne ja tulemus võib ületada kõiki teie ootusi.

Kui kriimustused või kiibid, kes rikutud toodete välimus ilmus rattajuhtmed oma auto, võite saata rattad maalimine spetsialiseeritud töökoda. Kui te ei taha raha kulutada, võite proovida kahjustatud kohti taastada.

Töötada vajate:

1. Kriimustatud kettad.
2. Mis tahes värvi epoksüliim, kui värvi kiht on peal üles. Siiski, kui pasta on liiga hele, võib see olla LCP kaudu õrritama, nii et enne värvi rakendamist on parem kruntis hoolikalt täielikult pulbristatud.
3. Looduslik paber number 300-400 ja 600.
4. Kleeplint.
5. Helistaja värvi ja lakiga.

Esiteks, jämedate väravate abiga, on vaja puhastada kiipide asukohad ja kriimustusi sellisel määral, oli võimatu vead oleks võimatu koputada. Soovitame kummist kleeplindi šokeerimiseks ja ajalehtede katmiseks, nii et värv ei tabanud seda.

Sleep nii epoksü kleepuv komponentide osa ühe kuni ühe. Rakendage kompositsiooni eemaldatud kriimustuste nii, et segu täielikult täidetakse ja õhuke kiht moodustati peal.

Hoolitsege kõik kuivaks. See võtab palju aega ja kiirendada protsessi, saate kasutada soojust, ventilaatori küttekeha või lihtsa hõõglamp.

Kui liim kuivab, puhastage see madal liivapaberiga, olles maalimise all valmistanud pinna. Kõik peaks olema suhtlus ja välimus on oluline.

Värvi ketaste saab täielikult ei ole raske. Sa pead hoolikalt loksutama silindri ja alustage pihustamist värvi kaugusel 20-30 cm. Rakenda värvi peaks olema kihid. Ärge lubage liiga ilmseid üleminekuid, põhjustades kaks või kolm kihti. Igaüks neist tuleb kuivatada, oodates pool tundi. Värske värvi kaitsmiseks tolmu eest on parem teha maalimistööd ette niiske ruumis.

Pärast värvi kuivatamist panna kaks kihti laki. Kihiliste vahel peate poole tunni pärast hoolitsema ja ülemine kiht tuleb kauem kuivama.

Kui kõik põhjalikult kuivas, on vaja niisutada veega väikseima lihvimispaberiga (tera 1000-2000) ja õrnalt sile kuulutatud ala. Tehase sära saavutamiseks võib pinda olla poleeritud.

Vargus registreerimismärkide täna on muutunud üks ebaseadusliku tüüpi raha ründajad. Numbrite saatmise eest masinatest ei vaja vargad rohkem kui 10 sekundit. Selleks et mitte jõuda kalapüügi petturid, peate hoolitsema registreerimisnumbri kaitse eest. On mitmeid viise, millest igaüks saab kodus iseseisvalt realiseerida.

Kaitse number Scotch

See meetod litsentsplaadi kaitsta vargusest võib teile tunduda naljakas, kuid see on üsna tõhus. Registreerimisnumbri tagumine pind peaks olema eraldatud ja liimitud selle kahepoolse lindiga. See lihtne ja odav viis numbri kaitsmiseks loob täieliku takistuse varas, et teie registreerimismärk võib salvestada.

Autoruumi sekreport

Salvestatud litsentsplaadi lihtsate kruvide asemel paigaldatakse saladused. Mütsidel on disain, mida saate saladusi lahti keerata ainult spetsiaalse võtmega koos kinnitusvahenditega. Seal on komplekt umbes 500 rubla ja installimine ei võta palju aega ära.

Perfektiini ei ole piirangut. See avaldus on kõigile ja kõigile hästi teada. Ja iga auto omanik püüab teha oma autost täiuslikkust. Paljude tehase paigaldamise juhtide jaoks ei piisa. Nad püüavad tuua midagi oma. Mis eristab neid ülejäänud. Aga mida teha, kui see, mida ma tahan, ei saa te poes osta? See viitab ainult ühele väljapääsule: Sa ei saa osta - tehke seda ise.

Teras hiljuti väga populaarne teras. Nad parandavad masina välimust, muutke mõningaid spetsifikatsioone või tooge meeldivaid täiendusi valikule. Kogu võimalike muudatuste mitmekesisuse hulgas soovitame kaaluda mitmeid võimalusi.

Autode pesemine

Alustame ehk välimusest. Kui auto on puhas, selle värvi katmine särab ja sädemeid. See on tore vaadata seda tehnikat. Kohe tunne, et omanik vaatab oma autot. Aga see ei ole alati võimalik sõita autopesu erinevates tingimustes. Sellistel juhtudel jõuab auto omatehtud päästmiseks. Võite koguda väikese pesemise oma kätega, mida saab kasutada mis tahes mugaval ajal.

Pesemise valmistamiseks on vaja järgmisi üksikasju:

• kanister kahe ploomiga;
• 2 m voolik (sobiv nagu ühendada pesumasin);
• püstoli jootmine teleskoop-barbelliga;
• paigaldamine;
• spool;
• kummist tihend (välisläbimõõt 2,4 cm, sisemine - 1,5 cm);
• haakeseadis.

Ja nüüd ma edasi:

1. LID-kanistris teeb auk. "Spool" määris hermeetiku ja sisestage katte valmistusava. Laske kuivada.
2. Teises kaanel teeme väikese augu. See on vajalik kaane ühendamise koht ja haakeseadise protsessi ühendamise koht ja lase tal kuivada.
3. Puistevooliku kõverdatud otsast lõigati me mutteri välja. Mount ei ole enam vaja. Mutteril rakendame hermeetiku ja kinnitage see haakeseadise tagurpidi. Viilutatud külgvoolik Ühendage kiire ekraani paigaldamise mutter. Seejärel pingutatakse peamine paigaldamine, mis on ühendatud ka jootmise relvaga.
4. Vooliku teisest küljest mutter sisestage kummi tihend. See kaitseb süsteemi õhu tungimise eest. Pärast seda keeratakse pähkli kiirele paigaldamisele.

Selle protsessi autode valmistamiseks auto, selle enda käed on lõpule viidud.

Juuksed

Omatehtud võib ka mugav. Kasulikud seadmed ja käsitöö autodele võimaldavad teil asendada kulumisosad, lisage interjööri taustvalgustusega ja palju muud. Mõtle võimalust istmete uuendamiseks.

See nõuab kangast. Võite valida kaks värvi - istmete keskosas, tagakülje tagajärgi sobib beež nahast (see võtab aega umbes 4 m) ja kõik muu on must. Must nahk on vajalik umbes 3,5 m. Kõik kangad tuleb dubleerida (nutma) vahtkummi kihiga 0,5 cm. Vahtkummi on haige phlizeliniga. Selle tõttu töötab see lihtsam.

Eemaldatud istmetega (nii mugavam) eemaldame katted. Nende eraldi osad on nummerdatud. Selleks, et mitte segadust tekitada, kanname kõike paberil. Ka paberil on vaja märkida kodarate kinnitamise kohad (need on katte tagurpidi). Solased ise hiljem satuvad uutesse katetesse.

Järgmisena tegeleme individuaalsete detailide kärpimisega (me lahustame õmblused). Saadakse vajalike elementide mustrid. Me otsustame neid koe poole kaasamise poole (kehtetu pool üles, nii et osade peegli peegeldumine ei tööta) tihe paberile (tapeet) ja varustada ümber perimeetri ümber. Servelistes jätame me 1 cm toetuse, mis lähevad õmblustele. Siis kõik mustrid lõigatakse ja õmmeldakse (kesklinnast alates). Iga kanga tagaküljelt teeme taskud, kus nõelad on sisestatud.

Ühendades kõik üksikasjad, saame uusi katte. Selline protsess tehakse vaheldumisi kõik istmed. Tehes selliseid huvitavaid ja kasulikke omakesi autosse oma kätega, saate salongi uuendada ilma teenusega ühendust võtmata.

Ülemmäära uuendus

Samuti saate nahka vahetada laes. Omatehtud auto sel juhul on vaja alustada ülemmäära eemaldamist. See võib võtta üsna palju aega. Iga juhtumi kinnitamine eraldi. Ei ole midagi keerulist, peamine asi on kontrollida kõike hoolikalt ja kontrollida kõiki üksikasju, et jääda täisarvuks.

Kui laepaneel on eemaldatud, puhastatakse vana kangaga sellega. Materjali valmistamine lagi jaoks, peate meeles pidama ühte olulist punkti: valest küljest peaks see olema väike vahtkummi kiht. Kude on haige soojusresistentse liimiga. Kui liim kuivab, paneeli saab paigaldada tagasi lakke. Tehke seda vastupidises järjekorras.

"Ingli silmad"

Koguda elektroonilisi kasulikke omadusi autodele oma kätega on täiesti võimalik. Näiteks "angelite silmad" võimaldab uuendada esilaternad tahes auto. Nende valmistamiseks vajate:

• plastikust läbipaistvad pulgad (ruloodidest);
• takistid (220 oomi);
• aku (9 V);
• lED (3.5 V).

Protsess näeb välja selline:

1. Igal metallist saab sama läbimõõduga esilaternate, kruvige rõngas plastikust pulgad kasutades tangid. Selleks on see veidi kuumutatud.
2. Järgmine liituda LED-i ja takistiga. Nende jõudlust kontrollitakse akuga.
3. Teine LED on sellega ühendatud.
4. Külmutatud tsükkel plastikust pulgad teevad sügavaid kärpeid.
5. Koguge ring, ühendage LED-failid, ühendage.

Järeldus

Omatehtud auto oma käega kogunevad kõigile. Peamine asi on olla kindel oma võimeid. Mõned andmed meie artiklist, natuke nende põhjendusi ja mõtteid ja kõik töötab välja. Ja auto auto on parem. Ja kahekordselt kena, et seda tehakse oma kätega.

Tee auto oma kätega - ülesanne väärt tõeline mees. Paljud on ette nähtud, mõned võetakse, üksused on rebenenud enne lõpetamist. Me otsustasime rääkida autode lugusid, mida nimetatakse põlve all. Professionaalse keha stuudio tööde kohta, sealhulgas tüüp A: tase või elmootorid, räägime veel ühe aja jooksul.

Ida kaptenide puhul

Võrgustik on lihtne leida video kogu tehase "enesekaitse" supercars Bangkokis. On selliseid kümme korda odavam kui originaal. Nüüd ei ole enam töötanud: Saksamaa ajakirjanikke, kes on videod omatehtud teenuste kohta eemaldanud, andsid neile karu teenust ja kohalikud omavalitsused mõtlesid kadunud "Masters" litsentside ja nende masinate ohutuse pärast tapetud. Selge juhtum, spetsiaalselt krahhi testid ei kulutanud neid käsitöö.

Huvitav, põhimõtteliselt Tai hoidis Supercars - valmistatud ruumilised raamid valmistatud metallist profiilidest ja torudest ja "riietatud" need kehas klaaskiud. Enamikul juhtudel võtavad iseettevõtted lihtsalt vanad autod, ära lõigatud "ekstra" keha paneele ja riputama oma. Selle tehnoloogia sõnul on see Indiast Indiast replica Bugatti Veyroni ehitatud. Ambitsioonikas projekt, õigus edendamisele "Lit - nii kuninganna, varastada - nii miljon." Autor ja omanik kasutas baasil vana Honda Civic'i. Ja ta püüdis - väliselt, koopia osutus väärt: Pole ime, et see on nii hoolikalt arvestades publikule.

Supercars prügilatest

Ärge lasta Tai ja India kolleegide ja Hiina taga. Chen Yanci noor töötava klaasitehas ei saanud ega paroodia kellegi teise disaini, vaid tegi oma autoriks. Ja lase oma autos korralik ainult vahemaa tagant ja ainult 40 km / h sõidab (enam ei võimalda paigaldatud elektrimootorit), ma ei taha Chengis naerda. Hästi tehtud, mis läks oma teed. Sageli juhtub sagedamini teisiti.

Kolm aastat tagasi oli Batmobile Tutvler ("Acrobat" Christopher Nolanist nii 26-aastane Hiina Requisher Leeleia (Acrobat "). Sellel võttis ta ja neli sõpra 70 000 jüaani (umbes 11 tuhat dollarit) ja ainult kaks kuud tööd. Teras keha jaoks, kas ta võttis prügilast, lendas 10 tonni metallist. Kulude kompenseerimiseks annab ta nüüd oma lüliti fotode ja video filmimise üürile, vaid 10 taala kuus. Kuid üürnikud peaksid olema valmis rulli "replica" käsitsi. See ei saa auto sõita, kuna tal ei ole elektriüksust ega funktsionaalset juhtimist. Lisaks ainult autode väljastatud sertifitseeritud tootjad toodavad HRV teedel.

Teine Hiina käsitööline, Vang Jian Jiangsu provintsist, tegi oma "koopia" Lamborghini Reventon vana Minivan Nissanist ja sedaan Volkswagen Santana. Ja tõmbas ka metalli prügilast. Ta veetis sellel 60 000 jüaani (9,5 tuhat dollarit). Karburaatori mootor, ta on halastamatult suits, tal ei ole interjööri ja isegi klaasi, vaid autori kõige tõenäolisemalt sarnasena ja naabrid usuvad, et Jiana auto on päris täpselt koopiad lambo. Autor väidab, et ta suudab kiirendada oma superauto 250 km / h. Keegi ei riske seda põhjusel.

Nagu näha, enamik omatehtud töötajatelt jumaldavad Ferrari ja Lamborghini kopeerimist. Väliselt. Selle auto autorlusest hr Mita alates Tai on mootorratta mootori Lifan veerand liiter.

Funniest ja puudutava loomise loomine on Zhenzhou Guo põllumajandustootja. Ta tegi lambo jaoks ... tema lapselaps. Autol on laste suurused - 900 1800 mm ja elektrimootor, mis võimaldab teil kiirendada kuni 40 km / h. Viie patareide patareid on piisavalt 60 km kaugusel. Guo veetis 815 dollarit ja kuus kuud tööd.

Vietnami auto mehaanik kopplaskonna provintsi loodud sarnasuse Rolls Royce, kasutades "seitse". Ostsin selle 10 miljoni dongi jaoks (umbes 500 dollarit). Veel 20 miljonit veetis häälestus. Enamik summast läks kohaliku töökojaga tellitud radiaatori A LA Rolls-Royce'i metallist, elektroodidest ja võrevõrest. See osutus ebaviisakas. Aga mees sai kuulsaks. Vietnami tegelik Rolls-Royce Phantom maksab umbes 30 miljardit dongi.

Samavto-2017.

Endise NSV Liidu laienemistel on ka isekasutamise traditsioonid ka tugevad. Nõukogude aastatel oli liikumine "Samavto", mis ühendas omatehtud autode ja mootorrataste entusiastide. Ja need olid palju, sest nendel aastatel tundus, et auto kergemini kogumine oli lihtsam koguda - hoolimata varuosade ja bürokraatlike takistuste kogu puudusest. Ja millised huvitavad projektid sündisid nende aastatel! Yuna, Pangolina, Laura, Ihtyander ja teised ... Jah, seal olid inimesed. Kuid ja jäi.

Paar aastat tagasi kirjutasin ma Muscoviidi Evgenia Danilina Bornerchildis kutsutud - maastur, meenutab Hummer H1, kuid oluliselt parem kui tema passipüüdlikkust.

Kohe ma mäletan pikaajalise tuttava Alexander Timšovi Bishkek. Tema töökoda Zerdo disain 2000. aastal loodi terve rida huvitavaid omakesi, millest esimene sai "Barhahan", nagu Hammer põhineb GAZ-66-l. Siis oli "hullu salongi" (hullukajutus), nagu American Hot-Laia, valmistatud sõjaväe veoauto salongist Zil-157 - Zakhari. .

"Mad Cabin" taga järgnes omatehtud retro stiilis - nn replicars, sprettester ja phaeton. Ja nende jaoks, Kirgiiste magistriõpetus mitte ainult kere ja interjöörid, vaid isegi raamid.