Kolmeukselisi maasturid: parim valik maastikul. Odavad Cars Coupe Budget Coupe autod
Body Cars "Coupe" alates nende tootmise algusest peale meelitas tähelepanu spordi välimusele. Eelarvehinna segmendis keskenduvad paljud peamiselt toimimise lihtsusele, usaldusväärsusele, kütusekulule. Välimus asetatakse eelviimasele või viimasele kohale.
Nagu me teame, peetakse tõelisi sportautosid luksuslikuks ja neil on ainsad head õitsevad inimesed. Aga vähesed teavad, et saate liikuda vähem ilusatele autodele palju väiksemate raha eest. Ilusat kupee saab osta 350 000 rubla ja odavamaks.
Sellise auto valimisel on vaja olla ettevaatlik, sest sageli on peamised ostjad noored, kes ei painutage mootorist välja, mida saab pigistada. Palun küsige kindlasti auto toimimist. Kui teil on tõsiseid kavatsusi, siis ei ole laisk - kontrollige peamisi sõlme, kontrollige nende seisundit ja kulumist. Siin valitakse nende klassi kõige erlasi esindajad. Tavaliselt on selliste autode järele nõudlus ja varuosadega ei tohiks olla probleeme.
1) Toyota Celica VII põlvkond. Toodetud aastatel 1999-2002. Selle klassi kõige heledam esindaja. Selica sageli leiate meie teedel. Ta sai laialt levinud Ida ja lääne importimise tõttu. Seal on õigus ja vasakpoolne juhtimine. Standardmootori 1,8 L 143 l \\ s - roomatud, väikese voolukiirusega. Ei ole turbiini, mis suurendab selle kasutusiga. Mingit probleemi teenusega. Varuosad nii originaal ja mitte-originaal täis. Loomulikult on väikesed ebamugavused, nagu halb müra isolatsioon, vähe ruumi, kuid nad on enamikus kupees omane. Hinnakildil on leviku üsna suur - 240 000 kuni 500 000 rubla või rohkem.
Järeldus: hea valik, nagu igapäevase sõita ja nädalavahetuse masin. Väga teretulnud tuning armastajad.
2) MITSUBISHI ECLIPSE III. Toodetud aastatel 1999-2006. Otsene Toyota konkurent. See on Jaapani auto, mis toodeti Ameerika turul. Paljud sõlmed võetakse Chrysler autost. Siin kõik on tuttav vana ja usaldusväärne mootori 2.4 l 156 l \\ s. Ta ei tooda orkaani dünaamikat, vaid ka ei viitsinud. Aga see on huvitav. See sõltub otseselt sellest, mida nad mootori jootetud. Inimväärsete inimeste jaoks on linnas tarbimine umbes 12 l0, kuid "ratturid" võivad olla 18-20 liitrit. 3.0v6 vastab harvemini, kuid tarbimine on suurusjärgus suurem ja võimsuse suurenemine ei ole sama, mida ma tahaksin. Auto on parem võtta käsitsi käigukastiga. Masin siin on installitud vana, 4-kiirus ja kaua mõelda ületamist. Auto hinnalipik varieerub 220 000 rubla 420 000-ni. Jällegi sõltub see kõik riigist. Varuosadega ei ole probleeme. Enamik üksikasju sobib Mitsubishi Galantist ja Chrysler Sebringist. Kulude osas ei eristata neid ka tõlgitud hindadega.
Kokkuvõte: mitte sagedase külalise meie teedel, kuid kui välimus, mis tingimata muljet tee, sportauto.
3) Toyota Solara. Toodetud alates 1998-2003. Sama Toyota Camry, ainult keha kupee ja toodeti ainult Ameerika turul. Meie teedel on see väga haruldane. Oma mõõtmetega meelitab palju tähelepanu. Mugavus hea tasandil, mida öelda on sama camry. Mootor on ka selle 2.2L 137L \\ s. Piisava kõrvalejätmiseks, kuid ma tahaksin olla hõivatud. Tarbimise keskmine 10-11l0km. Varuosadega ei ole teenus ka probleem. Ainult keha võib olla küsimusi, kuid see on arusaadav. Maksumus piirkonnas 350 000órules.
Järeldus: hinna kvaliteedi suhe on suurepärane võimalus. Probleem on ainult see, et harva leitakse. Vene turg esitleb kümnete koopiate paari kujul.
4) Chrysler Sebring Coupe II põlvkond pärast restüülite. Toodetud aastatel 2003-2007. See on sama "laev", nagu Toyota Solara, mis konverteeritakse sekandist sektsioonis. Peamine probleem on siin kliirens. Selliste mõõtmete ja maandumisega on raske sõita hobuste ja muhke, see on võimalik läbi murda põhja. Nähtavusega on probleeme - sa pead minema poole teele, et uurida lähenevaid autosid majade tõttu. Tehniline varustus on hästi tuttav MITSUBISHI ECLIPSE III-le. Mootori 2.4-3.0. Siin pole üllatusi. Varuosad ja hooldus on identsed. Tarbimine keskmiselt 12-13L0km. Hind varieerub 250 000 kuni 400 000 rubla.
Järeldused: klassikaline Ameerika, avar, mugav auto. Samuti leidub seda sageli.
5) Citroen C4 i kupee. Aastad vabastamist: 2004-2008. Siin on vaja teha broneering - see ei ole päris kupee, vaid 3-uksega luukpära. Aga selle välimuse tõttu sobib ta sellesse nimekirja hästi. Positiivsed hetked on ilmsed: see on viimane eksemplar; Design, interjöör ja ergonoomika, liiga, praegusel tasandil; Dünaamilised omadused on korras. Probleemid siin peaaegu kaaluvad üles plusse. See on peamiselt tingitud operatsiooni ja hooldusest. Vahendajad on hinna märgatavalt hammustada, teenindatakse mitte-seisunditest - omal vastutusel. Elektroonika ei suuda ebaõnnestuda ja suspensiooni mugavus jätab palju soovida. Sellise auto tarbimine on suur - 10-11L0Km. Keskmine hinnalipik peatati 270 000 rubla juures.
Järeldus: Prantsuse suudab teha autoga ere disainiga ja silmatorkava välimusega auto, kuid see asub kamp tehnikapreiside.
Kokku: auto uurimisel ärge pange oma tehnilise seisundi kontrollimist, on võimalik, et auto külastas õnnetust ja sõna otseses mõttes koguti osadesse. Tea, et teiste tähelepanu ei pea auto remondi ajal alati peavalu kompenseerima.
Video - Shevrolet Camaro
Vaatamisi: 5 741
Esialgu kupee suletud keha 3-4 istekohta nimega kupee. Kuid järk-järgult kupee on muutunud pigem turundusmärgiks, mille ülesanne on rõhutada sportlikkust, auto tasu. Väga sageli toodavad ettevõtted populaarsete mudelite alusel kupee versiooni. Seetõttu jääb vähe põlised kontseptsioon vähe. Kuid mõned kaubamärgid jätkuvalt jätkuvalt luua masinaid, mis on täielikult olulised ajaloolise tähenduse selle klassi.
Klassijuhid
Autode hulgas on paljudel mudelitel palju piisavalt palju, et mõnevõrra raskendab valikut. Kuid meie nimekiri loodi maksimaalse auto vastavuse põhjal oma nimele ja suhtumisele kupee klassi. Seetõttu me ei pööranud BMW siin erinevatest seeriatest kupee consools, autod Mercedes, Audi firmad ja muud margid asjaomaste nimedega.
Meie top sisaldas järgmisi templite:
- Mazda;
- Hyundai;
- Nissan;
- SUBARU;
- Toyota;
- Chevrolet;
- Ford;
- Porsche.
Tõsiselt hea kupee auto, näiteks välise atraktiivsuse, kiiruse, dünaamika samaaegse töökindluse ja turvalisusega tuleks kombineerida.
Soovitame teil teada saada, mida kupee kaalume teie klassis parimat. Iga esitatud masin võib olla teie garaažis. Igaüks neist on uskumatult ilus, kuid see on ainult üks paljudest väärikuse väärikusest.
370z.
Auto Nissanist, kes tuli muuta legendaarne 350z. Paljud skeptiliselt reageerisid nimede ja põlvkondade muutmiseks, kuid tegelikult oli 370z vääriline pärija kupee sellise hullu populaarsusega.
Auto on uskumatult ilus. See on sportauto kehaga, millel on võidelda iseloomuga, mis saavutati suurepäraste tehniliste omaduste arvelt. Jaapani kupee kapuuts on 3,7-liitrine mootor 332 hobujõuga. Ainult 5 sekundit vajate auto kiirendamiseks kuni 100 kilomeetri tunnis.
Genesis Coupe.
See on väga huvitav Coupe Koreast Hyundai. Auto on alates 2009. aastast eksisteerinud ja jätkuvalt rõõmu ostjatele võluv välimus, suurepärased tehnilised omadused ja kaasaegsed sisemised seadmed.
Pakutakse valiku paari mootorid turbolaaduriga 2.0 ja 3,8 liitrit. Kõige võimsam versioon annab 416 hobujõudu.
Parameetrid võimaldavad Genesisil olla tõeliste sportautodega par. Samal ajal proovis Hyundai auto universaalseks teha. Seetõttu on mugav sõita mitte ainult rööbastele käimasolevatel kiirustel, vaid ka linna tingimustes, on liiklusummikute puhul kerge manööverdada ja väikeste kiiruste puhul hästi käituda.
MX5.
Legendaarne auto on väga kompaktne suurused. See kupee on võluv välimus ja samal ajal teeb selgeks, et muljetavaldavad tehnilised omadused on peidetud kapoti all.
Mazda Barnafild sobib ideaalselt linnale, kuid see võib võistlusel konkureerida. Väikese auto kaaluga näitab selle 160 hobujõud maksimaalseid funktsioone.
See ei ole võistlusauto, vaid korralik valik neile, kes otsivad frill ilusa välimusega, kõrge turvalisuse ja kaasaegse seadmetega. Uus põlvkond on muutunud legendaarse eelkäija vääriliseks jätkamisele.
Brz.
Selle pealkirja all esitati SUBARU tema kupee. See on Toyota ühistoode, mille analoog on ka meie top.
BRZ loodud Aasia ja Euroopa turul. Selline kupee meelitab oma välimust, muljetavaldavaid tehnilisi omadusi ja kaasaegset täitmist.
Autole on paigaldatud mootor, mille maht on 2,0 liitrit, on paigaldatud 200 hobujõudu. Mitte kõige muljetavaldavamad omadused, kuid auto ei veeta kümneid linna tingimustes. Ja maanteel on kupee väärtuslik konkurents teistele autodele.
Z4.
Teine legend. Seekord Saksa autokontraser BMW. See on ettevõtte esimene kupee klassi auto, kuid uskumatult edukas katse vallutada uusi seisukohti.
Auto elas põlvkondade muutus ja mitmed muudatused. Vene teedel on sellised autod vähe, mis muudab need atraktiivsemaks ja eksklusiivseks.
Kõige populaarsem on 3-liitrine mootori ja turbolaaduriga versioon, mis annab 340 hobujõudu. Inimendav kupee klassi esindaja.
Boxter.
Saksa ettevõtte Porsche loomine, mis on üks parimaid autoklassiautotootjaid. Ettevõtte valik on muljetavaldav, kuid me otsustasime jääda Boxter mudelile.
See ei ole liini kõige kallim esindaja, vaid rikkaliku ajaloo, suurepärase välimuse ja suurepäraste tehniliste omadustega.
Venemaal ei ole Porsche kompaktne kupee ei ole nii populaarne kui Lääne-ja Ameerika Ühendriikides, kuid kupee tegelik asutus on piisav selle auto. Eriti siis, kui te võtate versiooni 3,4-liitrise mootoriga ja 310 hobujõuduga. Alates ruumi kuni 100 kilomeetri tunnis, auto kiirendab 5,2 sekundit.
Tt.
Vähesed inimesed ei tea sellist autot AUDI TT. Üks populaarsemaid kupee esindajad, mis erinevad tuhandete väljaanne üle maailma selle välimuse hetkest.
Hiljuti nägi maailm kolmanda põlvkonna TT, mis esitati Pariisis jooksva aasta märtsis. Mootori valikud laienevad aja jooksul, kuid seni läheb uus kupee põlvkond koos 2-liitrise turbo mootoriga 220 hobujõuduga.
Kui uue versiooni ostmiseks ei ole raha, pakub järelturg suurt valikut kasutatud TT-i esimese ja teise põlvkonna valiku.
GT 86.
See on tegelikult Brz kloon TOYOTA-st, sest auto töötati välja ühiste jõupingutustega. Sihtrühm meelitab Toyota. Mis see on seotud, on raske öelda.
GT 86 on piisavalt dünaamiline kupee, millel on kaasaegne täitmine ja väga atraktiivne välimus. Samal ajal ei ole auto nii kallis ja tunneb suurtingimustes linna ja lähedaste pistikutega.
Venemaal on mudel järelturul suur nõudlus. See ei ole üllatav, sest leiate suurepärase proovi näidise 2010-2013 sõna otseses mõttes 1-1,2 miljonit rubla.
Kui keegi suudab spordiruumi ja Maskarovi kategooria juhtpositsiooni vastu võitlemiseks, siis ainult Mustang Fordist.
Uus põlvkond on mõnevõrra jätnud mustangi traditsioonidest kui pahameele tormi põhjustanud. Aga kui te kohtute temaga lähemale, saate aru, et see on Fordi õige samm.
Mustang kiire, kaasaegne, ökonoomne ja sama julge. Saate osta auto 2-liitrise mootoriga, kuid saada tunded nii, nagu kapoti all vähemalt 3,5 liitrit. Mustang sai kõrgtehnoloogiliseks, mis muutis selle kaasaegse spordikambri tegeliku impersonatsiooniks.
Oluline on mõista, et kupee kehale on palju variatsioone ja modifikatsioone ... "\u003e Sport laetud autod. Ja siin on raske leida tõelist juhtide, sest igas allveelaeva on oma kangekaelse võitlus konkureerivate autotootjate vahel.
Kirjutage kommentaaridesse kui kupee ja milline auto te võtate juhtide arvule. Teie arvamus on meile väga oluline. Tellige, kutsuge sõpru ja jääge meiega.
Vahetult märgime, et sõna "odav" all tähenda me grupeere rohkem või vähem Venemaa teedel, mille hind on endiselt erinev kosmilisest! Täpsemalt odavam kui kolm miljonit rubla, et vältida luksusmaksu maksmist.
Lisaks on ostjaid sageli segaduses kolme uksega luukpära nagu Opel Astra GTC ja Renault Megane Coupe. Ja turunduse ja müügiedenduste tootjad ei paranda seda viga.
Meie samas läbivaatamisel esitatakse tõeline kupee, see tähendab, et kaheuksed sedaanid. Need, kelle pagasiruum avaneb ilma tagaklaasi ilma.
Loendi koostamisel ja kahjuks ebaõnnestus siiski status quo täielikult jälgida.
Mõned mudelid on nii meisterlikult varjatud ja pragmatismi puudumisel on kupee sarnased, et me ei saanud neid läbivaatamisse kaasata isegi mõnede reservatsioonidega.
Kulud - 799,900 rubla
Tegelikult kõige taskukohase kupee Venemaa turul. Seetõttu ei ole sellest autost palju nõudnud, eriti sõiduomaduste eest. Tegelikult on see tavaline KIA LED, mis hõlmas vähem praktilist, kuid tühi keha, mida auto kõigepealt meelitab. Teine hääl on "jaoks" - olemasolu kahe liitri mootori andmebaasis ja hea nimekirja lisatud valikutest.
Mini Coupe.
Kulud - 888 000 rubla
Vene turu väikseim "ostmine". Mini on teine \u200b\u200bauto, mis ei kehti sektsiooni suhtes, olles kolmekordse luuk. Ja juhi omadused - üldkaardid ja sõna väga hea tähenduses! Aga väga spetsiifiline välimus lõigatud osa katuse tagaosas keha tagaosas ja rangelt topeltkabiin võimaldab teil eraldada mini kupee oma rohkem tuttavam mehe.
Kulud - alates 1 069 000 rubla
Masin hämmastava seeria välimuse ajalooga. Frankfurdi mootorsõidukil näidatud kontseptsioon võttis avalikkuse poolt nii soojalt vastu, et Prantsusmaa otsustas lasta eksperimentaalsel autol praktiliselt muutmata. Kõigis meeles müüakse väga huvitav ja juhi auto Euroopas koos pauguga ja Venemaal - väga halb, hoolimata algselt atraktiivsest hinnast. See mõjutab mitte niivõrd ainult kahe versiooni olemasolu, mille võimsus on 160 ja 200 hobujõudu, kui palju on venelaste äärmiselt kallutatud suhtumine prantsuse autodesse. Ja kahjuks jätab karismaatiline kupee jätab peagi Venemaa turust lahkunud karismaatiline kupee.
SUBARU BRZ ja TOYOTA GT86
Toyota GT86 Kulud - 1 294 000 rubla
Nende autode eraldamiseks ei ole mõtet mõtet. BRZ ja GT86 - sama masin, mille on loonud Jaapani jõupingutused universaalsete kulude kokkuhoiu perioodil. Aga auto on väga edukas. Tagavedude tuba oli tõeliselt sport ja hasartmängud. Keerulise juht!
SUBARU BRZ-i maksab - alates 1436 000 rubla
Kupee tootja lahutab ainult rahaliselt. SUBARU, mis kaalub ennast lisatasu brändi, müüb BRZ-d ainult ühes tipptulemuses. Toyota on ka kolm muudatusettepanekut kahe ülekandega. Mootor üks kahe-liitrise 200-tugeva "opositsiooni" jaoks.
BMW.
BMW 2-seeria maksumus - 1,331 000 rubla
Vastavalt uue brändi ideoloogia, kupee ja kabriolett BMW toonud eraldi isegi seeria. Nii ideoloogiline järgija Kups-Penny nüüd nimetatakse BMW 2-seeria. Tegelikult on auto Venemaa turu jaoks praktiliselt ainulaadne - ainus tagarattavedu mudel golfiklassis. Suurepärase ratsutamisomaduste ja "Hooligan" iseloomuga pakutakse BMW 2-seeriat kolmes modifikatsioonis: bensiini või diislikütuse "kahe liitri" abil, mille võimsus on 184 sunnib iga M235i ülemises versioonis umbes 326 hobust.
BMW 4-seeria maksumus - 1 750 000 rubla
"Senior" BMW 4-seeria, hoolimata kaasasündinud juht "loori", on juba tehtud suurepärase mugavusega. Mul on veel vaja valida kliendid suurte konkurentide kolmekihilise täht! Samamootorite gamm on "kaks", välja arvatud see, et kõige võimsam ei ole enam märge "M".
Kulud - 1 499 000 rubla.
Kahjuks teine \u200b\u200bauto, "surnud" meie turul päritolu tõttu. Venemaa ei ole veel valmis ostma "prantsuse" ühe ja poole miljoni rubla hinnaga. Müüjad müüvad viimaseid jääke. See, kes ikka otsustavad osta, saab väga mitte-pank väljaspool, stilistiline askeetiline sees, kuid igal juhul rahulik ja mugav auto ühe 2-liitrise bensiini mootoriga 170 "Hobustes".
Kulud - 1 599 000 rubla
Korealaste strateegiline ülesanne - kõikide olemasolevate nišide täitmiseks. Aukmudelis peab olema kõik, sealhulgas muidugi kupee. Genesis - auto neile, kes vajavad minimaalse raha eest maksimaalset ... Ponte. Spectacular välimus, võimas 250-tugev mootor, 8-käiguline "Automaatne", tagavedu ja maksimaalne seadmed. Jahutage? Jahe! Ainult siin on sellise autojuhtimisomaduste keskmine keskmine papus logo sundimise ostjate puudumisel teistele osapooltele vaadata.
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz C-Coupe'i maksumus - 1 620 000 rubla
Nagu BMW, Stuttgardians austavad ka tõelisi traditsioone ja hoidke brändi, pakkudes ostja traditsioonilise tagavedu kupee. Kõige odavam C-kupee on kõige odav. Kaheuksel "Cesca" on kolm bensiini mootorit vahemikus 156-306 hobujõudu ja muidugi hüperversiooni mootoriga 457 "Hobustes" ATEL AMG!
Mercedes-Benz e-kupee maksumus - 1 995 000 rubla
Loomulikult on Mercedes, mis on loomulikult suurem ja täiskasvanud kupee, mida tähistab täht "e". Kummalisel kombel on masinal kaudne suhtumine e-klassi sedaanisse, kuna tehniliselt on mudel ehitatud sama C-klassi alusel. Et Mercedes ei ole eriti reklaamida ja see ei ole eriti oluline ostjatele - see on kirjutatud e-klass, see tähendab, et e-klassi! Lõpuks on Mercedes keegi hea, eriti ilus ja tugev. Hoodi "ESHKI-KUHUSES" all võib olla üks neljast mootorist, mille võimsus on 184-306 hobujõudu.
Audi.
Maksumus Audi A5 - 1 630 000 rubla
Selle Saksa tootja mudelipiirkonnas on klassikaline kamber sisuliselt ainult üks asi A5 mudel. Atraktiivsed vormid Autol on neli mootorit vahemikus ja (Audi traditsioonide kohaselt) kaks spordimuudatust: S5 ja RS5. Ja auto ainus puudus on vanus - mudelit toodetakse kaheksandal aastal (!) Perioodiliselt ajakohastatud moderniseerimiseks.
Maksumus Audi TT - 1 643 000 rubla
Isegi vanemad - Audi TT, mida me ka konkreetselt kaaluma Mill Coupe, kuigi tegelikult auto ei kehti selle klassi. Kuid selle välimuse ja juhtimisvõimalustega ei erine tt kupee tegelikult. Praeguseks on auto kaotanud "välismaalase plaatide" pildi ja selle taga ja endise populaarsuse taga. Vahemikus - neli mootorit, mille võimsus on 160 kuni 340 hobujõudu.
Leitud: 27 autot
Suur ekspert müüb kasutatud autosid hoolikalt ettevalmistatud tööks. Lai valik on hea võimalus valida Moskvas parim auto kupee. Osta üks "27" autost.
Kas teil on vaja odavat kasutatud sportauto? Pöörake tähelepanu sellele kupee juurde. Tagasihoidliku summa jaoks saate auto täielikult kasutamiseks valmis: auto keha ilma roosteta ja kriimustusteta, kõik sõlmed, süsteemid ja mehhanismid, mis on korralikult liikunud, määritud, pingutage ja töö valmis. Salon, pagasiruum, prillid ja juhtmed täiuslikus järjekorras.
Kas soovite professionaalset nõukogus? Ärge ohustage oma raha autotööstuse turgudel. Haruldased ostjad unustavad võitjad selle loterii eest. Major ekspert järgib tehingu õiguslikku puhtust ja teie tulevase auto tehnilist seisukorda. Teie isiklik juht on valmis andma üksikasjaliku tasuta konsultatsiooni, et aidata teil mõista, mida kasutanud auto kehas on parem osta kupee.
Olgem ausad, kaheuksed autod näevad palju paremad kui sedaanid. Paljud nõustuvad sellega, kuid lisavad ka selle autode kupee ja maksavad palju rohkem kui sedaanid. Selles on osa tõde, kuid selleks, et saada stiilse kupee omanik, ei pea te panka röövima, sest isegi selles segmendis on odavad mudelid, mis võivad isegi endale keskset juhti endale lubada.
Meil on nimekiri 10 kõige odavamatest ja taskukohast kahetest autodest, mille lähtehind on veidi väiksem kui 26 tuhat USA dollarit. Me pidime veetma ranget liini ja mitte sisaldama autosid luukpära kehas, sellised mudelid nagu skriini tc või. Sellegipoolest osutus nimekiri veel mitmekesiseks ja selles leiate palju autosid suurte ja väikeste suuruste kambrit. Igaühel neist on atraktiivne välimus ja võib pakkuda dünaamilist sõitu.
10. SUBARU BRZ-lisatasu. Maksab $ 25 495
Madala algushinnaga pakub SUBARU BRZ suurepärase käitlemise, kuid on vähe jõudu. Alates kaubamärgist $ 25,495 ja surudes 10 koha meie Top Dodge Challenger, autol on ainult 200 hobujõuduMis pakub nelja-silindri rida vastupidine mootor. Brz on kerge kaal, mis muudab selle võrdselt võimas nii teedel kui ka rajal. Tänu tagumise ajami tõttu on Brz väga tasakaalustatud auto, kuigi kes suudab väita sellega, et tal on ka väga atraktiivne välimus? Basic Brz seadmed on piisavalt hea, kuid ei saa pakkuda palju sellest, mida seotud Fr-S mudel võib pakkuda. Kuid põhikonfiguratsioonis leiate peitke esituled, puutetundliku ekraani raadio ja navigeerimise ning päevavalguse LED-tuled. Varem oleme juba hõlmanud seda mudelit materjalides: "" Ja "", nii et kui te soovite ennast üksikasjalikumalt tutvuda, palume me halastust.
üheksa. Scion fr-s. Maksab $ 25 255 
Kuulus kaksikvend Subaru Brz on vaid paarsada USA dollarit odavamalt ja neil on vähem võimalusi. See on ideaalne valik nendele juhtidele, kes ennekõike otsivad lõbusalt sõitmist kui midagi muud. SCION FR-s iseloomustab optimaalne autode peatamise pakett, mis muudab sõidu rohkem rõõmsamaks kui sõidularu. See on veel üks põhjus, lisaks kuludele, mis muudab panuse potentsiaalse ostja jaoks atraktiivsemaks.
kaheksa. Nissan Altima kupee. Maksab 25 230 dollarit 
Järgmine odav kupee on Nissan Altima, mida paljud unustasid ja asjata, Nissan müüb seda autot. See on veidi odavam maski, $ 25,230, ostja saab 2,5-liitrine mootor nelja silindriga, mille võimsus on 175 hobujõudu. Tänu Nissan Xtronic CVT-süsteemile on Altima kütuse poolest üsna ökonoomne auto ja investeeritakse 10 liitrit 100 km kaugusel linna sõites ja kell 7,3 liitrit 100 km kaugusel maanteel sõitmisel. Ei ole halb auto jaoks, mis vajab meeleheitlikult ajakohastamist. On kuulutatud, et Nissan lõpetab Altima kupee tootmise, mis ei ole üllatav, võttes arvesse selle mudeli sellist madalat müüki.
7. Hyundai Gegees Coupe 2.0 T. maksab 24 250 dollarit 
Need, kes otsivad tagumiste sõiduautode autot, mis annab sama sõiduteenuse SUBARU BRZ-i ja SCION FR-de jaoks, kes soovivad autolt rohkem raha vähem raha eest, vaadake lähemalt Hyundai Genees Coupe. See auto ei ole mitte ainult odavam kui Scion Fr-s, kuid tal on veel 74 hobujõudu rohkem kui tema vastane. Basic Genesis kupee keha ei ole suurenenud hõõrde erinevus, mis tähendab, et see auto kaotab kontrollitavuse võrreldes Toyobaru kaksikud, kuid sirgjoone genees saab tõesti näidata ennast.
6. HONDA ACCORD LX-S. Maksab $ 23,350 
Jah, see on tõesti nii, $ 23,350 USA dollari eest te võite saada autoomanikuks kupee, kellel on efektiivne kütusekulu.. Selle auto nimi on Honda Accord Coupe. Autos on mitte ainult selle hind, vaid ka 2,4-liitrine nelja silindri mootor, mille võimsus on 185 hobujõudu. Kõigi rattavedu konfiguratsioonis Accord.Kupee näitab kombineeritud kütusekulu 8,4 liitrit 100 km kaugusel. Lisaks on Coupe, Accord on üsna ruumikas auto, see mahutab mitte ainult esikülje auto istmete reisijaid, vaid ka taga.
Viis. Chevrolet Camaro Ls. Maksab $ 23 345 
Sest summas viis dollarit vähem kui HONDA ACCORDi maksumus, võite saada Chevrolet Camaro auto õnnelikuks omanikuks, mille võimsus on 323 hobujõudu. Tema diferentsiaalse täiustatud hõõrdumisega on Camaro parim sportauto, mille saadetis annab tugeva naudingu, kuid see on natuke raskem kui tema kaaslane ja asub Camaro SS ja ZL1 varjus. Kuid tänu sensatsioonilisele blokeerimisele umbes robotid teisel planeedil on see odav auto kehas kergesti äratuntav, iga teismeline tahaks saada Bambly õnnelikuks omanikuks. Väärib märkimist, et auto põhjustab austust mitte ainult noorema põlvkonna jaoks, vaid ka inimestel on piisavalt küps vanus. Te saate lugeda uuema Chevrolet Camaro mudeli kohta meie auto rea lehekülgedel.
neli. Ford Mustang. Maksab 22 200 dollarit 
Viimane õli auto on meie kümnes, on Ford Mustang varustatud V-6 mootoriga, mis saadab 305 punkte tagateljele. Kui võite nõustuda sõltumatu tagumise vedrustuse puudumisega, on Mustang üllatavalt atraktiivne auto, mis vaid 22 tuhandete USA-ga torniga tagab suurepärase kvaliteedi. Kuigi teised mustangid on varustatud V-8 mootoriga või turbolaaduriga mootoriga, võimaldab selle auto mootoril tunda rõõmuga American Sõiduki juhtimise rõõmu, mis ei võta taskusse.
3. Honda Civic LX. Maksab $ 17,965 dollarit 
Kuigi meie nimekiri sisaldab palju taga-ratta-veega põnevaid õlisid veljed ja sportautod, meie viimased kolm kupee kaugeltki nii keskendunud suure jõudlusega. Numbris kolm, me esitame, mille lähtehind on $ 17,965. 1,8-liitrise mootoriga pakub kompaktne kupee mahutavus 140 hobujõudu ja 128 nm pöördemomenti. Võib-olla need arvud ei ole üldse muljetavaldavad, kuid Honda on tõeliselt muljetavaldav kütusekulu arvud - 8,4 liitrit 100 km kaugusel linna ja 6 liitri 100 km kaugusel maanteel sõitmisel 100 km kohta. Uus Civic Coupe sai 2013. aastal samad uuendused nagu sedarans, mis tähendab, et interjööri kvaliteet on parem, korralik heliisolatsioon ja heade tavade loend, mis sisaldavad ka tagantvaatekambrit ja Bluetoothi.
2. Hyundai Elantra Coupe. Maksma $ 17,595 
Äsja esindatud auto Hyundai Elantra on kompaktse kupee segmendis juhtpositsiooni kandidaat, kus Honda domineeris palju aastaid. Sisuliselt on see kõik sama Elantra, millel on kaks uksi vähem. Kuid mudeli kupee mudel on palju atraktiivsem, kõigepealt, tänu siledamate liinide väliste ja läbimõeldud elementide autode disain. Mootor 1,8 liitrit, mille võimsus on 148 hobujõudu, aitab Elantra saada piisavalt atraktiivset kütusekulu, 8,4 liitrit 100 km umbes ja 6,2 liitrit 100 km maanteel. Tahaksin märkida, et udutuled kuuluvad Hyundai Elantra Coupe'i põhikambrisse.
üks. Forte Kopi ex. Maksab 17 400 dollarit 
Number üks kõige taskukohaste kupee on muutunud Kia Forte auto kahekordseks versiooniks. Mudel on peaaegu 200 dollari odavam Hyundai Elantra Coupe, kuid on agressiivsem välimus. Need, kes otsib kõige taskukohasemat kupeePeab tegutsema kiiresti, kuna uus Forte Kopp on juba teel. Kupee esitatud ajakohastatud mudel esitati, kuid siiski ei olnud kinnitust, et uuel mudelil oleks sama madal hind. Tuletades meelde asjaolu, et nüüd auto on varustatud täiesti uue mootoriga ja laiema põhikonfiguratsiooni paketiga, mis sisaldab nüüd LED-esituled ja infotussüsteemi, saame ohutult oodata hinnatõusu.
