Universaalne spidomeeter spin. Kiirusmõõturi tunnistuse reguleerimine ja mähistamine Tilt: kuidas keerduda või tuuleenergia ja välismaiste autode tuuleenergia ja tuuleenergia

Sõiduki läbisõit on peamine kriteerium, mille jaoks hinnatakse hoolduse ajakava. Mileage andur vastutab seadme odomeetri eest. On mitmeid põhjuseid, miks juhid peavad odomeetri näidud nõudma. Artiklis ütleme teile, milline on kiirusmõõturi väljalangevus ja kuidas seda õigesti kasutada.

[Peida]

Speedomeetrite tüübid

Enne kui ütlete, kuidas autot tuul või lõpetada, soovitame tuttavad kiirusmõõturite tüüpe. Täna on autos kasutatavad seadmed, mis kasutavad autos - mehaanilised, elektromehaanilised ja elektroonilised seadmed.

Mehaaniline

Käigukasti kiirguslaadimine edastatakse seadmele kaabli abil. Odomeetril mõõdetakse revolutsiooni, mille kohaselt on kindel tee. Mehaanilise kiirusmõõturi jaoks rakendatakse spetsiaalset toimetajat, mis on konfigureeritud vajaliku konversiooniteguriga.

Praktikas selgub, et üks kord vastab teatud arvul läbisõit. Väljundrihma pöörlemist analüüsitakse tähistatud numbrite soovituslike seadmete abil, mis kuvab lõksu läbisõit.

Elektromehaaniline

Elektromehaaniline seade on mehaanilise täiustatud versioon. Selle tulemusena asjaolu, et kaabel näitab ebaõiget teavet, täiendab elektromehaanilist versiooni kiiruse töötleja poolt. Kontrolleri signaalid sisenes käigukasti pööramiseks mõeldud elektrimootorile. Selles ja peamine erinevus, ülejäänud seadmes on sarnased.

Elektrooniline

Elektrooniline valik on hiljuti varustatud kõigi kaasaegsete transpordiga. Elektrooniline seade on ette nähtud ratta pöörete arvu mõõtmiseks. Seade, analüüsides ratta ümbermõõdu suurust, edastab pöörete arvu mööduva kilomeetri ulatuses. Teave on demonstreeritud vedelkristallekraanil.

Miks tuua?

Enne kiirusmõõturi spinneri toimimisest rääkimist ei ole see üleliigne, mida tuule ja pühkida. Näitaja kandmine spetsiaalse juhtimise abil saate suurendada transpordikulusid, kui müüte, on selle jaoks selge.

Mis puutub mähis, võib esineda mitmeid põhjuseid:

1. Kiirusmõõturi võitjat saab kasutada kütuse ja määrdeainete maksumuse suurendamiseks. Lõppude lõpuks on suurenenud läbisõit võimalik maha kirjutada rohkem bensiini - sellised skeemid on seotud kommertsveokite juhtide jaoks. Aga kui äritegevuses kasutatakse vana autot, on kütusekulu tase suurem. Speedome'i reguleerimine võimaldab teil kompenseerida tankimise kulusid.
2. Juhtpaneeli asendamisel võib nõuda kiirusmõõturi kalibreerimist. Lõppude lõpuks, juhtpaneeli muutmine, seade loeb vastavalt töötingimustele.
3. Motalka Speedomeeter võib nõuda teiste ketaste käitamisel, mida tootja ei soovitata. Läbimõõt kettad võivad olla kas suur või väiksem, käigus arvutused, odomeetri võib toota vigu, näidates vale näidud. Kiirusmõõturi korrektor võimaldab viga kõrvaldada.

Mähise juhised

Kuidas kiirusmõõturi lõpetamine oma kätega? Palju sõltub seadme tüübist, sest iga individuaalse tüübi puhul erineb mähise ahela. Ülesande täitmiseks peate teadma täpselt, millist seadet on autoga varustatud.

Mehaaniline

Kuidas tuua ja kuidas muuta mehaanilise seadme tunnistuse, näiteks VAZ-masinatel, gaasil? Valikud kiirusmõõturi kustutamiseks kaks. Esimene ja lihtne - keelata kaabel kiiruseandurist, millest kasti külge kinnitatud ots ühendab külvikuga ja lülitage tööriist sissepööramisrežiimi sisse. Nagu te mõistate mõne minuti pärast töö, saate häirida korraliku kilomeetri. Teine võimalus on demonteerida ja demonteerida armatuurlauaga. Pärast demonteerimist ekstraheeritakse odomeeter ise (loendur), selle tulemusena korrigeeritakse joosta kohandamine. Pange tähele, et meetodid on olulised kuni 2005. aastani vabastatud kodude jaoks (video autor - oma kätega).

Elektromehaaniline

Elektromehaaniline instrument võib leida vanal sõidukitest, aga see on keerulisem õnnestuda kui tavaline mehaaniline. Sel juhul on mähise protseduur kas mähis vajavad erinevaid lähenemisviise. Tuleb meeles pidada, et elektromehaanilise seadme puhul teostatakse elektromehaanilise seadme puhul tekkivate kilomeetri vähenemine, kui juhtpaneeli lahti keeramisel ja parsimisel. Näitude kustutamiseks tuleb loendur demonteerida, seejärel reguleerida numbrit käsitsi.

Mis puudutab näitude suurendamist, viiakse protseduur läbi generaatori abil. Tänu generaatorile genereeritakse kontrolli sisestava signaalide signaalid. Vastavalt impulsside arvuga moodustuvad seadme näidud.

Elektrooniline

Kuidas keerata elektroonilist kiirusmõõturit? Nagu eespool mainitud, paigaldatakse seadmed kõigile kaasaegsetele autodele. Kiirusmõõturi korrigeerimine peaks toimuma vastavalt tootmisperioodile. Sisuliselt seisneb selles, et tootmise elektroonilist seadet võib rakendada erinevalt, eriti kuna see võib suhelda teiste seadmetega (video autor - Max Gladkiy).

Seetõttu ei pea kiirusmõõturi mähise protseduuri tootmiseks mitte ainult kiiruse töötleja signaali andmiseks, vaid ka mõnede seadmete ümberkonfigureerimiseks. Tuleb meeles pidada, et seadme kasutamise protsess määratakse kindlaks vastavalt masina mudelile, samuti vabanemisaastale, kõik on siin eraldi eraldi. Seega võib tunnistuse keeramiseks olla problemaatiline, kuid see on võimalik. Kui te ei tea, kuidas elektroonilise tüüpi kiirusmõõturi lõigata, peate kasutama spetsiaalset seadet. Me räägime allpool olevate seadmete liikidest.

Seadmed ja mähiseadmed

Enamik tootjaid varustab autosid originaalsete elektrooniliste kiirusmõõturitega, läbisõit läbisõit on problemaatiline. Selle tulemusena loodi erinevad seadmete variandid, millega läbisõit saab reguleerida. Seadme diagramme saab koguda mikroprotsessorplaatide või diskreetsete komponentide põhjal.

CAN-CRF

CAN-CRF esindab kaasaegse transpordi toimimise seadet. Tuleb meeles pidada, et võib kujundada spetsiaalset rehvi, kus impulsside vahetatakse masina elektrooniliste seadmete plokkide vahel. Ja skeem eeldab spetsiaalse diagnostilise pistiku kasutamist. Vahetusprotokolli teadmise teel on autojuhtil võimalus saada juurdepääsu eraldi elektroonilistele seadmetele.

Tänu Can-Twist'i kasutamisele saate reguleerida vajalike rakkude sisu, et installida vajaliku keerdkäigu paigaldamiseks. Operatsioon Can-twist on peamine võimalus ületada tee reisinud autode edasimüüjad. Kaasaegsete diagnostiliste seadmete kasutamine tuvastage mälu rakkude muutus on problemaatiline.

Impulss

Impulssi väände kasutatakse lastitootmismasinates, mis ei ole varustatud a-bussiga. Seade peab olema ühendatud OBD2 diagnostika Jacki kaudu. Twisti käitamisel on odomeeter signaalidesse, mis jäljendavad kiiruse töötlejast impulsid. Kilditud kilomeetri tunnistus.

Kiiruse generaator

Speed \u200b\u200bGenerator võimaldab teil simuleerida kiiruseanduri toimimist. Komplekti koos kontrolleriga peate ühendama generaatori, mis annab odomeetrile tulevatele signaalide järjestuse. Generaator muudab tunnistuse odomeetril. Sellise seadme toimimine on asjakohane UAZ, VAZ ja venekeelsete autode elektromehaanilistes kiirusmõõdustel, mis on välja antud kuni 2006. aastani.

Kas ruumi ja kiiruse signaali: Kas nende seadmete vahel on erinevusi?
Erinevus seadmete vahel on esiteks autodes, mis on ühilduvad. Can-spin saab rakendada ainult spetsiaalse can-bussiga varustatud masinatega, enamasti on need välismaised autod üle 2006. aasta vabastamise. Mähiste generaator, omakorda ühildub vanemate välismaiste autode ja vene valmistatud masinatega.

Kas liikluskorraldusstandardite normid keelavad odomeetri reguleerimise korra?
Ei, eeskirjade punktides, samuti halduskoodeksis, ei ole selliseid keelud, välja arvatud selline hetk, et läbisõit näidustuste muutus ei tohiks rikkuda kolmandate isikute õigusi. Ülejäänud sõiduki omanik, sõiduk ise otsustab, millist kilomeetrit kuvatakse armatuurlaual oma auto.

Ma elan Irkutskis. Kui kaua seade läheb minu juurde ja kuidas ma saan tellimuse eest maksta?
Me meenutame kiirusmõõturi näidud posti teel lahkumise mis tahes paikkondade Vene Föderatsiooni samal päeval kui tellimus viidi läbi. Te saate oma kviitungi ajal otse maksta. Tarne kestuse puhul sõltub see kõik teie asula asukohast ja postkontori kiirust. Näiteks saadetakse maatükk Irkutskile 5-7 päeva jooksul. Igal ajal saate teavet oma tellimuse oleku kohta, jälgides seda identifitseerimisnumbriga, mida saadame teile SMS-ile pärast seadme saatmist.

Kuidas seadme autoga ühendada?
Ühenduse protseduur on väga lihtne: Motka on ühendatud Can-bussi kaudu diagnostilise pistiku kaudu, mis on kõige sagedamini roolisamba all või selle kõrval. Sekkumise generaatori ühendamisel juhtmestikuga ei pakuta!

Kuidas saab otsustada, et kiirusmõõturi näidud on juba kunstlikult muutunud?
Kui see protseduur viidi läbi ühe meie seadme abil, siis mitte mingil juhul. Lisaks sellele ei ole võimalik teeninduskeskuses või teeninduskeskuses võimalik teha.

Kui palju kulude tarnimist linna?
Moskvas on mähise generaatori kohaletoimetamine tasuta!

Kui kiiresti saate mulle seadme pakkuda? Ma elan Vdnhi piirkonnas.
Selles piirkonnas Moskva, me suudame pakkuda seadme ühe tunni jooksul, kuid üldiselt tarne linnas peaaegu kunagi kulub rohkem kui 2 tundi. Too tellimuse sihtkohta saame igal ajal mugav teile.

Kas aku seade on sisse lülitatud?
Meie koi tuuajad tarbivad minimaalset energiat. Elektri tarbimine nende tööst on võrreldav mobiiltelefoni laadimiseks vajaliku voolukiirusega.

Ma tahan üksikasjalikult õppida kõigi kiirusmõõturi võimalusi. Kes saavad neid selgelt mõista?
Ettevõtte "Avtodokim" spetsialist ütleb teile kõigi läbisõit läbisõit toimimise omaduste kohta, spetsialist makstakse lugu seadme kasutamise kohta. Vajaduse korral vastavad meie töötajatele teie küsimustele.

Kas kiirusmõõturi procealer või protseduur ise suutma muuta läbisõit tunnistust töötada elektroonilise süsteemi minu auto?
Kõik meie seadmed on sertifitseeritud ja absoluutselt ohutud. Enne turule sisenemist testitakse neid spetsiaalsete seadmete jõudluse ja ohutuse jaoks. Meie tuuled ei põhjusta teie autot mingit kahju!

Milline on terminite garantii kaugusele?
Kõikide seadmete garantii on 5 aastat.

Diagnostiline pistik ja saab bussi - kas see on üks ja sama või mitte? Kui mitte, siis selgitage, mis on erinevus?
See ei ole sama: saab bussi - seade, mis võimaldab kombineerida ja kasutada kõiki erinevaid elektrooniliste seadmete funktsioone, omadusi ja võimalusi ning diagnostiline pistik on koht, kuhu diagnostikateenuste seadmed ühenduvad ja meie Juhtum - keerdide kiirusmõõturi näidud.

Kas teil on allahindlusi hämari ostmisel?
Jah, muidugi. Ja saate esimese allahindluse tellimisel 2 või enam seadmeid. Kõikide hilisemate ostudega meie ettevõttes suureneb diskonto suurus.

Kui kiiresti seade läbisõit keerata?
Pettuse kiirus sõltub spetsiifilisest kaubamärgist ja automudelist, vahemik on siin väga lai: 200 kuni 7000 km / h. Uuri välja oma auto lõpetamise täpse kiirusega, saate meid helistades telefoni teel.

Motalka murdis! Mida teha?
Kahjustatud seadet saab uuendada uue, saabuvad meie kontorisse Moskvas. Kui elate teises linnas, peate saatma meile purunenud seadme, postides koos 14-kohalise koodiga. Pärast seda saadame teile uue seadme kahjustatud asendamiseks.

Muutis autot. Kas see sobib selle töö muutmiseks Vana kiirusmõõturi väände?
Enamikul juhtudel ei sobi see. Kuid siin saate vahetada vana seadme uue lisatasu eest.

Auto läbisõit on üks peamisi näitajaid, mille määratakse kindlaks autosüsteemide hoolduse vajadus. Reisitud kilomeetrites on kasutatud auto müümisel väärtus. Kilomeeter näitab odomeetrit, mis on instrumendipaneelil koos kiirusmõõturiga. Draiverid erinevatel põhjustel tekivad vajadust läbisõit keerata. Selleks kasutatakse kiirusmõõdet. Artiklis käsitletakse kiirusmeetodite ja nende keeramisvahendite tüüpe.

[Peida]

Kiirusmõõturi sordid

Kiirusmõõtur on seade, mis näitab auto liikumist, millisel kiirusel liigub. Odomeeter - seade, mis mõõdab mööduvat kilomeetrit. Mõlemad loendurid on instrumentide paneelil.

On olemas järgmised kiirusmeetrid:

1. Mehaaniline. Need on esimesed seadmed, mis hakkasid masinatele installima. Need põhinevad mehaanilise draivil. Väikese ülekandekaabli kasutamine edastatakse ülekanded loendurile, rattad on ketramine ja kiiruse näitajad kajastuvad paneelis. Odamõõturi revolutsioonide arvu järgi peegeldub kilomeeter.
2. Kronomeetrilised. Nad ühendavad odomeetri ja kella seadet.
3. Tsentrifugaal. Seade põhineb tsentrifugaalsel tugevusel. See toimib meetri õlale, nihutades selle mõne vahemaa jaoks. Regulaator pöörleb spindliga, nii et kaugus, millest õlg on nihkunud, võrdne liikumise kiirusega.
4. Vibratsioon. Seda kasutatakse kiirete kasvavate mehhanismidega. Graded-keeltel on raami või laagrite mehaaniline toime mehaaniline toime. Vibratsiooni sagedus sõltub auto pöörete arvust.
5. Induktsiooni. Selle disain sisaldab ketast vase või alumiiniumist, püsimagnetite süsteem, spindel. Kett on otseselt seotud noolega, mis näitab kiirust.
6. Elektromehaaniline. Nad on mehaanilise instrumendi täiustatud versioon. Nende disaini täiendatakse spetsiaalse kiirusega kontrolleriga. See edastab signaale elektrimootorile, mis pöörleb rootori. Need seadmed erinevad omavahel, vastasel juhul on need sarnased.
7. Elektrooniline. Loendur mõõdetakse pöörete arvuga otse ratastega. Seade analüüsitakse ratta ümbermõõdu pikkust, mis põhineb saadud andmete ja rataste tehtud revolutsioonide arv arvutatakse mööduvate kilomeetrite arv. Saadud teave kajastub LCD-ekraanil.
8. Speedomeetrid, mis määravad kiiruse GPS-navigatsioonisüsteemi abil.

Mehaanilised speedtomeetrid ümberasustatakse järk-järgult elektrooniliste kolleegidega. Kaasaegsete sõidukite puhul on kõige sagedamini paigaldatud elektroonilise tüüpi speedritomeetrid. Mehaanilised instrumendid leidub mootorsõidukil.

Pildigalerii

1. Mehaaniline tüüp seade 2. Elektrooniline kiirusmõõturi tüüp

Juhised odomeetri lõpetamise juhised Kas see ise

Põhjused, miks juhid soovivad kiirusmõõturi reguleerimist teha, võivad olla erinevad. Need, kes soovivad müüa autosid soodsama hinnaga, on huvitatud kiirusmõõturi tühjendamiseks. Teadmised loenduri tuule kohta on huvitav nendele juhtidele, kes teevad pettusi tuleohtlike pettustega. Mälestus võimaldab suuremat läbisõit näidata, kirjutada suurema koguse kütuse kui kulutatud. Juht valib vahe. Loomulikult ei ole tunnistajad vajalikud, nii et sa pead olema võimeline võtma oma odomeetri omaette (video autor - Cuatback RopeBucks).

Kiirusmõõturi kalibreerimise vajadus võib tekkida, kui instrumentide paneel demonteeritakse. Sellisel juhul on töötingimuste joondamiseks vajalik korrektsioon. Kiirusmõõturi mähis on valmistatud kettade kasutamisel, läbimõõduga, mis ei vasta tootja soovitustele. Kui läbimõõt erineb soovitatud ühest, siis võib odomeetri arvutamisel täheldada viga, nii et arvesti lugemisparandus on vajalik.

Mehaaniline tüüp

Kiirusmõõturi mähis, mis põhineb üksnes mehaanika toimimisest, on väga lihtne. Koguge loendur käesoleval juhul kahel viisil. Lihtsaim on kaabli lahti ühendamine kiiruseandurist, kinnitatakse kasti külge, kinnitage see külvikule ja lülitage see tagurdusrežiimis sisse.

Tänu külvamise kiirele pöörlemisele lühikese aja jooksul on võimalik kiirusmõõturi tühjendada. Teiseks peate demonteerima ja demonteerida vahendi paneeli. Pärast demonteerimist võetakse välja odomeeter, millele eksponeeritakse nõutav kilomeeter. Need meetodid sobivad enamiku kodumaiste sõidukite jaoks.

Elektromehaaniline instrument

Elektromehaanilised kiirusmõõturid ja mehaanilised analoogid on paigaldatud autode vanadele mudelitele. Kuid mähis on keerulisem kui mehaanilise tüübi meetrites. Mähis ja avamine erinevad ja vajavad erinevaid lähenemisviise. Elektromehaanilise instrumendi töötamise vähendamiseks on vaja draamalaua lahti võtta ja lahti võtta. Näitude avamiseks tuleb loendur numbreid eemaldada ja käsitsi reguleerida.

Läbisõidu suurendamise protseduuri saab teostada ainult generaatori abil. See moodustab kontrolli sisestava signaale. Sõltuvalt impulsside arvust parandatakse instrumentide näidud (video autor - Max Gumekiy).

Elektrooniline seade.

Elektroonilise seadme keerdumine on keerulisem, kuna teised seadmed on ühendatud kiirusmõõturiga, mis nagu kiirusmõõturi salvestab teavet auto läbisõidu kohta. Nende hulka kuuluvad andurid, süütelukk, juhtimisseade jt. Seetõttu nõuab mähis mitte ainult kontrolleri signaali pakkumise, vaid ka vastavate seadmete ümberkonfigureerimist. Teavet tuleb iga seadme kohta kohandada.

Pärast lugemise muutmist peate seadme elektroonilise plaadi ümber programmeerima. Microcircuit salvestab andmeid igapäevase kilomeetri kohta ning kogu sõidu ajal auto toimimise ajal.

Raviprotseduur nõuab erialaseid teadmisi ja kogemusi. Kui elektroonilise kiirusmõõturi tuule ei ole teadmisi, saate kasutada spetsiaalset reisi, mida kasutatakse kiirusmõõturi keeramiseks.

Seadmed ja mähiseadmed

Kui te ei tea, kuidas kilomeetrit lõigata, kuid ei soovi autoteenindusega ühendust võtta, saate osta spetsiaalse seadme, millega saate kiirusmõõturi häirida. Turu pakub laia valikut mehhanisme, mis võimaldab valida konkreetse auto jaoks sobivat seadet. Neid seadmeid on lihtne kasutada, nii et iga auto entusiast võib õnnestuda. Kiirusmõõturi võitja jaoks on erinevaid võimalusi, mis erinevad töö projekteerimisest ja põhimõttest.

CAN-CRF

Kiirusmõõturi korrektor saab digitaalset bussi, mida rakendatakse juhtseadmega varustatud kaasaegsete autode suhtes. Elektrooniliste seadmete busside kaudu vahetavad impulsid omavahel. Enne kiirusmõõturi vajutamist sisestatakse CAN-CRF OBD-le. See asub juhi juurdepääsetavuse piires, tavaliselt roolisambast kaugel. See pistik tänu vahetusprotokollidele võimaldab juurdepääsu elektroonilistele seadmetele.

Seega saate soovitud kilomeetri installida juhtploki vajalikke mälu rakke juhtploki vajalikke mälu rakke. Need instrumendid on populaarsed ühiskondlike kogukondadega. Neid kasutatakse kiirusmõõturi keeramiseks läbisõit vähendamiseks. Et tuvastada, et mälu rakkudes tehti muudatusi, on isegi kaasaegsete seadmete kasutamine peaaegu võimatu.

Impulss

Kiirusemõõturi impulsi korrektor kehtib imporditud sõidukitele, mis on varustatud digitaalse bussiga. Et kasutada instrumenti peate sisestama OBDII diagnostika Jack, mis asub juhi jalgade lähedal. Spellomeetri impulsi vrakk saadab kaunviljadele odomeetrile, mis on kiiruse töötleja signaalide simulatsioon. Sellega saate muuta läbisõit.

Kiiruse generaator

Speed \u200b\u200bGenerator on seade, mis võimaldab teil masina ise suurendada autot. Seadet saab kasutada välisriikide autodel kuni 2012. aastani. Nende autode funktsioon on see, et kiirusesignaal saabub CA digitaalse bussi kaudu, vaid impulsside kujul.

Generaator on ühendatud diagnostika OBDI-pistikuga. See imiteerib auto liigutuste üleandmise impulsside ülekandmist. Seadme kasutamine saate reguleerida odomeetri näidud.

Muud valikud

Kiirusmõõturi mähise universaalne seade on kiirusmõõturi mähis telefoni laadimise teel. Seade sisestatakse sigareti kergemini. Seadmest pärinev traat liitub juhtmestikuga mam-isa pistiku abil. Seda seadet saab kasutada nii imporditud kui ka kodumaiste autode puhul. Selle paigaldamise eest ei ole vaja erilisi teadmisi. Seadmega kaasas on juhiseid ühendamiseks ja kasutamiseks.

Võite väänata kiirusmõõturi ABS Twist. Seda võimalust saab kasutada masinatel, millele lukustussüsteem on paigaldatud. Seadme kasutab. Kui seade ühendab soovitud pistikuga, hakkab ta simuleerima rataste pöörlemist, mille kohaselt andur reguleerib odomeetrile sõitnud kilomeetri tunnistust.

Kiirusmõõturi tagasikerimiseks on veel tavaline seade. Kiirusmõõtur on sisse ja välja lülitatud selle korpuses asuva nupu abil. Seade on varustatud kiiruse regulaatoriga, nii et saate reguleerida kiirust iseseisvalt. Kiitmehele kinnitamise kiirusmõõturi mähise ahel on kinnitatud komplekti külge.

Keerake Kilomeeter kaasaegses autole, millele on paigaldatud suur hulk elektroonika, üsna raske. Kuid spetsiaalsed seadmed võimaldavad teil muuta odomeetri lugemist ilma spetsialiseeritud teadmisteta.

Hind: 2500 RUB. Kas Odo Odo + Motoka Speedometer (ilma piiranguteta)!

Kas Odo + saab.motalka on ilma piiranguteta, mis võimaldab teil suurendada masina läbisõitu ja saab ühe autoga töötada. Tulevikus võib seda ümber programmeerida teise autoga töötamiseks.

Võimalikud seadmed standardses korpuses või lühendatud. Motalka väikeses keha võtab vähe ruumi taskus, kergem ja kompaktsem. Kuid lühendatud eluase ei sobi masinate omanikele, kus "uppumine" pistik armatuurlaual.Hind: 2800 hõõruge.

Pikendatud eluase. See on võimalus autodele, kus masin paneelis on "kuivatatud".

Kas elektrooniline kiirusmõõturi kindlustamine, motkalka ja korrektor

Tootmine ja rakendamine

Elektrooniline kiirusmõõtur Tweever täna on kaasaegne kõrgtehnoloogiline seade, mis võimaldab teil iseseisvalt reguleerida oma auto läbisõidumõõturi suumi suumi suumi suum otse auto interjööri abil OBD-diagnostikaühenduse abil 2. Kiirusmõõturi juht töötab üle buss ja ei põhjusta sõidukite elektromedsüsteemi vead. *

See toimib peaaegu kõigi välismaiste autode kaubamärkide ja mudelitega alates 2006. aastast.

· Kiirusmõõturi petmine toimub kiirustel 5000 km / h.

· Tasuta kohaletoimetamine Venemaal.

· Makse tehakse posti teel.

· Garantii seadme 12 kuu jooksul.

· Motalka Speedomeeter ei vaja spetsiaalset paigaldust.

· Töötab OBD 2 diagnostilise pistiku kaudu auto salongi roolisamba all.

· Seadme on täiesti eemaldatav, ei ole täiendavaid juhtmeid, töötab ilma juhtmestiku sekkumata.

· Töötab nii peatatud kui ka mootori paigaldamisel, mis on talvel asjakohane.

· Kiirusmõõtur Twiser on matšikasti suurus, kergesti paigutatud taskusse, on äärmiselt lihtne kasutada.

Miks on meie spidomeeter väände ja miks see on parem osta see Satsi saidil

1. Iga Motalka Speedomeeter läbib enne spetsiaalsete seadmete müüki. Absoluutselt kontrollitakse iga seadet ja tal on 12-kuuline garantii.

2. Pakume asjakohast hinda ilma tasumata, osta hulgimüük - saada allahindlust!

3. Makse tehakse alles pärast jõudluse kontrollimist, me ei petta oma kliente, vaid püüdke ainult oma oja suurendada.

4. Me teostame toetust aasta pärast ostmist. Kiirusmõõdi keerdumise kasutamisel saate alati ühendust meie professionaalse konsultandiga.

5. Oluline aspekt on ohutus: kiirusmõõturi võitja on täiesti ohutu kasutada, kuna see ei ole oma toitainete elemente, see töötab autost.

6. Ja ehk kõige olulisem punkt: Kui muudate auto, ei pea te enam keerat ostma, helistage meile ja me seame selle uue auto jaoks!

Juhised ühendamise ja töötamise juhised.

Seadme ettevalmistamine tööle:

Enne kasutamist peab seade olema valmis auto jaoks, millega seda kasutatakse. Esialgu edastatakse seade 1 režiimi. Kuidas vahetada seadme režiimi kirjeldatud veel:

Ühendage võitja auto diagnostilise pistikuga (süüde on välja lülitatud). Seadme indikaator kuvab režiimi numbri.

Lülitage süüde sisse. Seadme indikaator süttib pidevalt. Odomeetri näidud hakkavad suurenema. Kontrollige mähise kiirust peamise või igapäevase läbisõitu raames. Kui mähise kiirus on väike või mitte tuul, lülitage reguleerimisseade (vajutades nupule lühidalt) ja kontrollige uuesti mähise kiirust. Võite vahetada 8 režiimi. Kui vahetamisel liigub režiim lühidalt, siis näitaja kustub. Tingimused vahetatakse järjestikku. Switching lahenduste, saate valida optimaalse mähise kiiruse teile. Viimane valitud režiim ja alampiir töö on salvestatud.

Kasutamise kirjeldus:

Ühendage seade auto diagnostilise pistikuga. Lülitage süüde sisse või käivitage mootor, kui seadme indikaator süttib pidevalt, kontrollige mähise kiirust läbisõidumõõturile.

Ärge kasutage mähisseadet liikuvale autole!

Olles saanud soovitud meetri arvesti näidud, lülitage süüde välja ja eraldage seade autost lahti.

Töö kirjeldus:

Kui odomeetri võitja on ühendatud diagnostilise pistikuga, süttib keerdude indikaator 3 sekundit, näidates, et toide on olemas ja see algab tööd. Seejärel kustub indikaator 2 sekundit ja algab kiiresti vahemikku 0,5 sekundit, et kuvada töönumbri kuvamiseks. Pärast seda, kui Winder kontrollib CAN bussi andmesiini ja teeb järgmist:

• 
  kui andmebuss ei ole ühendatud või mitte aktiivne, ei valgustuse indikaatorit.
• 
  kui andmebuss on õigesti ühendatud ja selles on tegevus, süttib indikaator lühidalt 0,25 sekundit koos pausiga 2 sekundit.
• 
  kui andmesiiniparameetrid sobivad odomeetri mähiseks (andmesiiniparameetrid ja operatsiooni mängu valitud töö), põletab seadme indikaator pidevalt ja odomeetri mähis hakkab suurendama auto läbisõitu. Selles olekus saate nupuga kasutada mähisseadme operatsioonide lülitid.

Kokku on seadme 8 adsükli ümberlülitamine, viimane valitud register. Ühikute vahetamise teel saate valida optimaalse odamõõturi mähise kiiruse. Keeramise töö kontrollib peamine või igapäevane läbisõit. RENAULT Fluence'is ainult põhikäigul.

1-5 tunni pärast kokkuvõtet odomeetri juhtimise kokkuvõttest blokeeritakse auto ja töö alampiiride vahetamine. Seadme avamiseks kasutage vajadusel kasutage mõnda teisel autol olevat võitjat, peate müüjaga ühendust võtma. Ava kõik mähiseadmed makstud.

Lülitamisrežiimid:

Soovitud töörežiimi seadistamiseks peate ühendama kiirusmõõtur auto või toitevõimsusega (4-pin kaalu ja 16-pin + 12V) ja kui indikaator on sisse lülitatud, vajutage ja hoidke all nuppu. Hoidke nuppu all, oodake, kui indikaator hakkab vilkuma 1 sekundi pausiga. Vilkuvate kogus vastab režiimi numbrile. Kui indikaator vilgub vajaliku arvu korda, peate seadme nupu vabastama. Odomeeter Winder taaskäivitub ja kuvab töörežiimi numbri (autotüüp). Soovitud töörežiim on lauale seatud.

Printeri vahetamine:

Režiimi vahetamine viiakse läbi lühidalt nupu vajutamisega (ainult süüde sisselülitamisel ja indikaator on pidevalt). Režiimi vahetamine kinnitab Indiatorit (lülitub välja 0,25 sekundiga). Puhtus kasutab kuni 8 alajalat, mida rõngas vahetatakse.

Renault Fluendi seadistamine:

Ühendage mähisseade keskkonsooli diagnostilise pistikuga (süüde on välja lülitatud, uksed on suletud). Kontrollige, kas indikaator kuvab 13 režiimi. Lülitage süüde sisse (te ei saa käivitada mootorit !!!) ja kontrollige juhtimismõõturi suurendust. Kui läbisõit ei suurenda ega suurenda ega naaseb kohale, lülitage järgmisele alamkaardile. Vaadake Winderi tööd uuesti. Iga alampiiride kontrollide vahel on soovitav pärast mähistust välja lülitada miinusterminali akust 1 minuti jooksul või sõita 2-3 km. Nõuetekohaselt konfigureeritud mähis peab kindlalt suurendama auto läbisõitu ja seejärel auto tavalise liikumisega on väike jooks.

Režiimid sobiva laua auto:

Autos Audi., VW., SKODA., Mercedes., BMW., Mitsubishi. ja auto Volvo. kuni 2004. aastani. Tasuta diagnostiliste ühenduste kontaktide korral on vaja kahte juhtmest välja võtta kaks juhtmeid. Vajadusel vaadake spetsialiste.

Trouble-shooting:

1. Seadme indikaator ei sütti.

• 
  halb kontakt seadme ja auto vahel.
• 
  tarneahela talitlushäire autoühenduses
• 
  seadme talitlushäire

• 
  ei sütti autos
• 
  töörežiim ei ole õigesti valitud.
• 
  kommunikatsiooni rikkumine, halb kontakt, valesti ühendatud buss
• 
  juhtmestiku rike saab rehvi
• 
  seadme ebaõiglane

• 
  töörežiim ei ole õigesti valitud (autotüüp)
• 
  ei sisalda auto süüde
• 
  seade on ühendatud teise saab bussiga.
• 
  

4. Indikaator pärast sisselülitamist süüte on pidevalt valgustatud ja läbisõit ei suurenda

• 
  ei sisaldu süüde
• 
  Ärge õigesti valitud režiimi või seadme seadet
• 
  seade ei sobi selle auto jaoks.