Anda viis aastat vana seisukorras. Lada Granta pargi heli - viimane "Vabandust. Probleem Kohad Lada Grant koos läbisõit

Bestseller Vene turu ja odavaim Lada (maksumus 420 tuhat rubla) mudel esimese põlvkonna toetuse antakse alates 2011. aastast ilma märkimisväärseid muutusi (asutuste sedaan ja seftbek) ja muidugi auto uuendamine on juba ammu uuendamine. Avtovazis on see arusaadav ja selles 2018. Auto oli väike restylingja täielikult Uus põlvkond ilmub 2021-2023. See põhineb Renault-Nissani platvormil B0 välja töötatud Renault-Nissan Alliance, seejärel allutati tõsiste uuenduste. Muide, see rakendatakse disaini ja logani uues asutuses.

Ametlikud fotod uuendatud toetuse kohta Keha sedaanis

Uus Lada Grant 2018 - restyling

2018. aastal puudutas värskendus ainult mudeli ja interjööri välimus, tehniline osa jääb täielikult samaks. Tänu sellele ei ole uue Lada toetuse hinna märk märkimisväärne suurenemine. Peamised muudatused - New Enne Vesta.

Uued keha valikud

Tähelepanuväärne on see, et uus toetus pärast värskendust muutis täielikult Kalina rajatisi, mis eemaldati tootmisest. Tulevikus on Avtovazil ainult üks eelarve-sõidukite mudel. Lisaks traditsioonilistele OnANS ja Liftback, nüüd luukpära vaguni ja cross-universaalne on ilmunud valitseja. Ükskõik kui raske on ära arvata, on see praktiliselt viburnumi koopiad, kuid Gentage ikooniga. Selle tulemusena näeb välja muudatuste rida:

• lift
• luukpära
• universaalne
• universaalne

Spetsifikatsioonid jäävad peaaegu muutumatuks: ainult kiirendusaeg MCPP ja AMT ümberkonfigureeritud ülekannetest. Plus, "robot" ilmub libiseva režiimi nagu vesta.

Ostetud perekond, kuigi ilma ristvagunita

Foto New Lada Grant 2018 fl (sedaan)

Hinnad

Sedaan ja liftbek tõusis, kuid Kalina vastu võetud versioonid vastupidi, nad langesid lihtsamate pakendite tõttu.

• sedaan: 420 tuhat rubla (+10 tuhat)
• liftter: 437 tuhat rubla (+2 tuhat)
• luukpära: 437 tuhat rubla (-23,7 tuhat)
• universaalne: 447000 rubla (-28,3 tuhat)
• cross Universal: Hind ei ole veel kutsutud

Liftbek Lada toetuse Fotol 2018

Uus luukpära ...

... ja universaalne

Uus Universal Lada Grant Cross

Välimus

Esimesed pildid uuendatud sedaaniga, mis saavad Sotsiaalvõrkudes Sotsiaalvõrkudesse FL (facellifting) konsooli. On teatatud, et foto, kus prototüüp oli nähtav selle rakendatava kamuflaaluskilega, tehti VAZOVSKY tehnilise teadusliku keskuse territooriumil togliati. Juuli lõpus salastati Avtovaz täielikult uuendatud perekonna.

Olemasolevate piltide analüüsimine on märgatav, et uue sedaani pagasiruumi kujul on veidi muutunud ja keha esiosa on Vesta stiilis muutunud mõnevõrra kitsenenud. Pärast värskendust omandavad kõik Gian ka esipaneeli Viburnumilt väikeste muudatustega.

See oli üks

Salon uus toetus - Kalinovsky väikesed muudatused nagu uus vahend paneel. Ta on muidugi tamme, kuid see oli parem kui see oli

Vabastage kuupäev ja hinnad

Praeguseks refelled Lada Granta 2018 peaks olema juba ajal Moskva Motor Show Juba sel suve lõpus on tootmine juba 14. augustil juba alanud.

Uue Lada toetuse 2018. aasta Hinnad sedaani ja liftbeki asutuses jäävad samal tasemel, ainus küsimus on, kuidas maksta luukpära ja ristvaguni, sest Kalina, millest mudelid tulevad, paigutati veidi veel kallim.

Kõik fotod

Uus põlvkond

"Teine" toetus kasutab uuendatud Globak juurdepääsuplatvormi ( B0.), Välja töötanud Renault. Sama platvormi kavatsetakse kasutada järgmistel logani põlvkondadel.

On huvitav, et reno uute toetuste jaoks valmis platvorm on üsna universaalne - see tegeleb järgmise põlvkonna off-Road Lada 4x4-ga. See otsus ei ole uus ja on juba kasutatud Duster ja Logani mudelid.

Kõik ühe platvormiga kasutatavad masinad lähevad Togliatsi konveierist. Aastaks 2021, Renault, mis kodumaiste Avtovaz kuulub, kavatseb suurendada autotootmise mahtu, arvulises väljenduses toob need miljoni eksemplari aastas. Kõik toodetud mudelid saavad ühtse platvormi.

Keegi ei tea, kuidas uus põlvkond näeb välja ainult fantaasia disainerid

Uus keha ja hinnad

On liiga vara: disain on ikka veel arenguprotsessis ja muidugi kulud prognoositakse, et järk-järgult lahkub: järk-järgult Avtovaz väljub kujutisest tootja eelarve sõidukeid (ainult vaadata hind Vessa ja X Reya), Kui kaugele ta läheb -.

väljalaske kuupäev

Vastavalt ühele andmele ilmub järgmine abi 2023Siiski on olemas teave, mida see võib enne - kuni 2021. Kes selle projekti juhtivad, on juba teada. Peaas insener määrati Batischeva Vassily, kes töötas "esimese" põlvkonna loomisel ning projekti juht on BAZHANOVA Olga, kes varem vastutas eelnevalt.

Enne uue asutuse toetuse esitamist ootab praegune mudel 2018. aastal väikese facelifting (vt eespool). Samal ajal võib see peatada selle olemasolu Kalina mudelipiirkonna olemasolu ja selle muudatused lisatakse Grante'i perekonnale.

Ajalugu

Toetus on tehtud alates 2011. aastast ja seda esindab muudatused liftbekiga, samuti sedaaniga. Mudel 106-, 98- või 87-tugevad mootorid töömahuga 1,6 liitrit on varustatud. Toetuste spordimuudatust on ka spordi muutmine, kus sama elektriüksuse sunnitud kuni 114 "hobused". Edastamist esindab "Automaatne" 4 vahemikuga või "mehaanika" 5 sammuga.

Lada toetus on praegu saadaval hinnaga 399 tuhat rubla.

ALIVE kasutajate poolt pika kasutusajaga esitatud teabe põhjal on palju lihtsam teha valiku, mis põhineb surutud arhiivi kohta automaatse töö kõige olulisemate komponentide kohta, pakkudes maksimaalset kohandatud mugavust.

Salon Car Lada

"Seoses salongi on kaks arvamust vastuolus üksteisega: esimene ja pool aastat sõidu ajal sõitmine on kaugemal kui 50 km mulle juhiistmel spin. Aga naise tagaistmel oli ebatavaliselt mugav. "

Alexander, Lada Grant FiftBek.6 (106 HP) Robot AMT 2015, omaniku ülevaate.
"Salong annab suure hulga võimalusi häälestamiseks tänu suurele hulgale vaba ruumi! See on oluline ainult mitte ümber korraldada, vastasel juhul näeb see ootamatult. Saate panna stereo, uued matid, mugavad käetoed ja nii edasi. Ma plaanin seda lähitulevikus seda teha. Ja ma tahan paigaldada spoilerit "

LAADE LADE ülevaated liftbekil1.6 (106 hj) omaniku ülevaated koos 2015. aasta robotiga.
"Salong on üsna avar, samuti Lada Kalinas, kuid esipaneeli paigutuse muutuste tõttu jääb vähem ruumi jalgade mugavaks paigutamiseks vähem ruumi. Plastist löögikindlus on madalamal tasemel kui Lada Kalina esimese põlvkonna mudeli valik. Tuvastavuse vastukaalul šokile on plastpaneelide jäikus ligikaudu samal tasemel. Istekohtade puhul on nad vormi palju paremad kui eelmistel mudelitel. Põranda polsterdamiseks kasutatav materjal ja istmed ei põhjusta kaebusi, kuid musta värvi tõttu võib vaadelda kogu kleepuva prügi. "

Liftbek 2018 omaniku ülevaade 2017. aasta mehaanikaga.
"Salong on piisavalt korras ja rõõmustab kvaliteetset koost, kuid ma tahaksin tähele panna, et päikese pimestamine peegeldub sageli ekraanil. Heliisolatsioon tehase konfiguratsioonis on üsna nõrk, kuid lähitulevikus tahan seda ise parandada "

Pavel, Liftbeki Avtomat Arvustused.
"Salong ei pea teda pikka aega rääkima - assamblee näeb välja üsna lihtne ja odav. Aga pliit salongi on lihtsalt suur, friikartuleid piisavalt hästi. Akustika on ka hea, isiklikult, kui ma ei viitsinud muusika heli puhtust, kõik sobib. "

CHASSIS Lada Grant Liftbek

Vladimir, liftbek, omanike ülevaated.
"Auto on endiselt õnnelik, see ei ole enam midagi. Ma kontrollisin Winte'i eelõhtul jooksvat osa ja kõik on täiuslikus järjekorras, midagi on katki ja ei suuda. See algab ka kergesti, mitte kapriisne "

Nikita, Grant Liftbek 2018 Arvustused
"Raam on kindlasti osa, mille üle nad proovisid. Kõik eeskirjade eiramised leevendamise ja arvukad muhke mööda teed möödas, klassikaline Renault Logan mäletatakse, kelle peatamine ka sageli kiitis. Toetusel sõitmisel mäletasin kohe Logani peatamist, kuid tõstrikil on mõnevõrra vastupidav. Selline mõju saavutatakse eesmiserattade ratta tõttu, stabilisaator esiosa, mis seejärel eemaldati logani, samuti vedrud tagarattad. See on kahju, et sellist kvaliteetset suspensiooni pole lihtsalt sellise kõrge kvaliteediga suspensiooni jaoks ette nähtud "

Maxim, ülevaateid Lada Grant Liftbek 2017
"Selle mudeli puudused on tasandatud auto madala hinna tõttu. Peamised komponendid, kaasa arvatud mootor, ebaõnnestub üsna harva ja šassii, ei ole sunnitud midagi töökindluse poolest tegema "

Paul, New Lada Grant Liftbek Arvustused
"Lada toetus on varustatud usaldusväärse 1,6-liitrise bensiiniüksusega, mehaaniline käigukast töötab pidevalt hästi ja ei purune. Kehv ja esirattavedu on samuti piisavalt haruldased. "

Alfaman, liftbek 2017, ülevaateid
"Tagasi 2013. aastal omandas Lada toetuse keskel konfiguratsiooni. Mis puutub mootori võimsuse ja töökindluse, käigukasti stabiilsuse ja esipaneeli stabiilsuse ning kasutaja mugavuse šassii ja näitajate omadusi, siis kõik oma hinna eest üsna kõrgel tasemel "
Peter Efremov, Liftbeki standard, ülevaade

Mootor Lada toetus

"Kui valides auto mulle põhiküsimus oli see, et tootja tingimata Vaz. Pärast paljude selle teema artikleid lugemist otsustati peatada oma valik toetusel. Võrreldes 99., mille juures korraga sõitis peaaegu poole teraga, toetuse, kindlasti vääriline imetlust. Kõikide tehniliste omaduste põhjal on auto kindlasti seda väärt. Bensiini mootori võimsusega 1,6 liitrit täidab oma funktsioone 5-ga pluss, mitte purustamine "

Leonid Maversels, LadaftbekBek Automati kommentaare.
"Minu auto on minuga kindlasti rahul. Muidugi, alguses, kast ja mootor käitus ebaloomulikult veidi, kuid kõik rikete eemaldati garantii. Tõenäoliselt on see üksik juhtum ja sarnased probleemid mootoriga näitavad end kohe, nii et sellist autot ei toimu. Üldiselt on auto usaldusväärne, mitte nende juhtumite loendamine kasti ja mootoriga, ei olnud enam probleeme

George Svetlov, Lada Granta Liftbeki ülevaated
"Ühes Lada ametliku võrgustiku autokaupluses teatati mulle, et mootori ressurss oleks umbes 300 tuhat kilomeetrit. Tegelikult, enne kui see arv ei tööta, mootor ei pea parandama. Igal juhul sõltub mootori ohutus paljudest aspektidest operatsiooni, õli kasutamise ja muude tegurite kohta "

Airat KADIRMAYEV, Lada Grant, liftbek 2018 uutes ülevaates
"Mootor. Mootor Kuusteist ventiiliga on palju vaiksem kui kaheksa-põgenenud, mida ma oma vana Kalina paigaldasin. See toimib sujuvalt, vaid ka ei tee müra samal ajal õhusõiduki vedajana. Kuna ma ka läbisin, ei tõlgenda ma pedaali põrandale, kuid tundub, et see on võimeline suurema. Minu arvates on see täpselt mootor ja peaks seista autole. Ma ei kahetse omandamise "

Grant Liftbek, ülevaated 106
"Interjöör on esile tõstetud, on selge, et nad püüdsid kujundada. Mootor algab hästi isegi külmas, mõne sekundi jooksul. Pagasiruumi on väga avar, lisaks võib istmeid tagasi visata. Akustika hoiab ka taset "
Denis Davydenko, Grant Liftbek, 87 HP, arvustusi.
Suspente Lada Grant Liftbek: ülevaated
"Ma kolisin Kalinast liftile ja ei märganud suspensiooni erilisi muutusi. Ainus asi, mis rahul on jäigad stabilisaatorid, nii et toetuse kiirus ei lõpe, sest see oli Kalina. Igal juhul ma ikka veel üles tunda erinevust "

Andre
"Suspensioonil. Ma ei tea, kuidas on teistes seadmesse, kuid minu luksus erinevus on märgatav, eriti kui lähete maastikul. Sõitke kõik pannid ja kaevandused reisimisel, kui auto peaaegu ei raputa, sest see oli varasemate versioonidega. Samuti tahan märkida, kuidas masin käitub teravate pööretega. Varem, eriti kui kuradi rada on, lennate peaaegu autost välja, kuna see ei ole juhtunud. Tagumised amortisaatorid töötavad suurepäraselt. "

Carexpert.
"Ma ootasin, et põhi" Kalinovskaya "suspensioon vähemalt kuidagi lõpetada toetuse, kuid muudatused on täiesti ebaolulised. Stabilisaatorid on muutunud paremaks, aga ka Kalina'le, kui ei kulunud kogu tee, auto positsiooni, kõik on hea. Tahaksin muuta muudatusi veidi märgatavamaks. "

Evgeny Pavlov
"Liiguta vana 99 toetusel ja kui võrreldes peatamisega - siis on see lihtsalt taevas ja maa. Ma ei tea, kuidas see toode muutub tööl, kuid nüüd isegi äge tee teedel ei ole chooble lihtsalt tundnud, ainsad imenduvad. Väga rahul sellise usaldusväärsusega! "

Freeman.
"Võib-olla see on tehase abielu, kuid minu peatamine lendas pärast ostu esimest nädalat. See oleks miinus, kui ma ei pane tagasi ja mitu kuud läheb hästi. Suspensioon ei olnud krakitud, kõik oli temaga hea, ilmselt lihtsalt kokkupanek kõver "Alexander Panchenko

Video - Aus läbivaatamine omanik Lada Grant Liftbeki või miks mitte osta toetust

Video - Lada Granta - pärast operatsiooni aasta. Miinused ja plusse

Plusse ja miinuseid liftbek toetused

Läbivaatamise kohaselt näevad kõige sagedamini mainitud vead Lada Grant Liftbekis:

• Salon sisekujundus ei ole hea ja tagasihoidlik.
• Käiguvahetuse käigulise vahetuse hoova puudumine ühes asendis oli intensiivne kasutamine
• Müra käigukast käigu ajal hakkab käigukast müra tegema
• Halb vastupanu kursusele suure kiirendusega Auto hakkab küljelt küljelt kinnitama
• Kehaosa korrosioon See viga parandatakse, kuid paljudes vanades mudelites on kehaosa kulumine

Liftbeki toetuste plussid näevad välja:

• Tootja - Avtovaz, Venemaa
• Küsimuseaasta - 2012
• Operatsiooni "sõidu" - Alates 2012. aasta augustist
• Läbisõit aruande ajal - 90 000 km
• Väljaanded V. - 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

70 000 läbisõit pidurdamisel oli pedaal "värisemine". Kahtlus Palo esipiduri ketas. Neid kontrolliti aksiaalse peksmise mõõtmise abil - kinnitati esialgne diagnoos. Võib-olla viidi plaadid pärast mitmeid intensiivset pidurdamist. Pidurikettad asendatakse loomulikult koos vibratsiooniga kadunud.

Perioodilised ebaõnnestumised ja väikesed revolutsioonid ja madalamad käigud ilmusid 73 000 km. Linnareisidel, eriti liiklusummikute tipptundidel, on see väga pahane. Lisaks trossivad närvid instrumentide paneeli signaali kontrollmootoril. Diagnostika näitas vea "süttimise vahelejätmine". Nad kontrollisid küünlaid, asendasid kõrgepinge juhtmed, hoolikalt läbi juhtmestiku, süütemoodulit testiti diagnostiliste seadmete abil - kõik on normaalne. Kuid mootor jätkas tõmblemist. Mõtte ajal, kuidas olla veelgi, imetati ime - mootor hakkas töötama sujuvalt. Ja rohkem seda haigust ei ilmunud. Imet ...

88 000 km juures püüti teine \u200b\u200bkatselamp tulekahju, kes võitis ABS vea. Põhjus määrati kiiresti: anduri traat kukkus tagarattal maha. Veelgi enam, see viga tekkis taaskasutatud - vahetult enne, et andur oli juba parandatud. Remont ühendati pidurirumlite asendamisega koos padjadega: pidurdamise ajal vana grinched. Demonteerimine näitas ebaühtlast kulumist. Samal ajal asendas tagaratta laager, kus oli juba õiglane tagasilöök.

Suurim probleem käivitas toetuse 89 900 km. Rohkem kui saja kilomeetri kaugusel Moskvast kaotas mootor äkki oma võimu ja seiskunud ja püüab seda alustada ei krooninud eduga. Trossis läks Lada tehnilisele keskusele, kus ta võttis välja pettumusest: kangekaelne veepump hammaste hammaste ära lõigatud, faasid nihutati ja kolvid kohtusid ventiilidega. Ja lõppude lõpuks ei ole midagi ette nähtud mured: pumba rihmaratas ei olnud tagasilöök, murettekitav müra ja viled ei olnud ja turvavöö muutus 75 000 km võrra.

Mootor lahti vähe rahustas vähe: ainult ventiilid olid vigastatud. Tõsi, kõik kaheksa. Pistonid on terved, kuigi nad jäid äkilisest koosolekutest märkinud. Võib öelda, ohtlik veri - ma pidin asendama ventiilid, inseneripüksid, mootori tihendid, pumba ja hammasrihm rulliga. Varuosad hõlbustavad umbes 8000 rubla tasku ja tööde tegemine iseseisvalt parandamise küljel oleks see kaheksa tuhat väärt.

Otsustades kommentaare internetifoorumite kohta, oleme kaugeltki ainus, kellega sellised probleemid juhtus. Ja mootori tõsise remondi süüdlane osutus uuesti veepumbasse ebaõnnestus. Me püüame välja selgitada, mis on põhjus ja sellest rääkida järgmistes aruannetes. Toetus taas auastmetes ja jätkab läbisõit edasi.

P. S. Kui materjal oli juba ette nähtud paigutuse ettevalmistamiseks, helistage kolleegide kõne: toetus oli toimetajast paar kilomeetrit. Mis temaga juhtus selle aja pärast, ütleme hiljem. Jah, vana naine ei anna.

Töötamise ja hoolduse kulud (15 000-90 000 km) *, hõõruge.

Lada Grant on suurepärase võimaluse eelarve sedaan. Auto esivedu, see on atraktiivne välimus ja päris korralik täielik komplekt. Sõiduki maksumus on madal, nii et see on turul nõudlus. Vaatamata kaasaegsete tehniliste omaduste, uue mootori suurenenud turvasüsteemi ja rikkalik autopakett on puudusi. Nad peavad teadma ja arvestama nende arvesse, omandades Lada toetuse mudeli.

Nagu praktika näitab, mis tahes auto on oma nõrkused. Lada Granta ei erand. See auto brändi ei ole ideaalne ja pärast mitmeid uuringuid, selle haavandid tuvastati, mis lõpuks rikuvad kogu pilti ja põhjustavad sagedast purunemist. Seetõttu vajavad nad sõidukist erilist tähelepanu.

Lada toetuse nõrgad kohad:

• Salong;
• Esituled;
• Elektroonika;
• Termostaat;
• Keha;
• Šassii;
• Edasikandumine;
• Piduriklotsid.

Nüüd rohkem ...

Salong on auto selgelt nõrk külg. Auto esimesest minutist näete mitmeid oma vigu. Esimene on seotud istme kohandamise eest vastutava käepidemega. See on piisavalt habras ja kiiresti puruneb. Lisaks jätab ülekandehoova kate ka palju soovida. Madala kvaliteediga materjal ja praod. Töötamise ajal kannab pidevalt välja nupu all.

Peaaegu kohe hakkab vilgutama turvapadjade käitamise lambi. See näitab nende talitlushäireid. Varsti, Windowsi ees. Nad hakkavad sööma ja avaldama klaasi langetamisel ebameeldiv heli.

Autol on kliimaseade, kuid selle töö kvaliteet on üsna madal. See ei aita ülesannet. Pärastlõunal oma töö soojuses peaaegu nähtamatu. Eriti kui auto on seda väärt.

Esilaternad, elektroonika, termostaat

Haavatav koht on tagumised esilaternad. Nad higistavad kiiresti ja halvasti fikseeritud. Lampide küljelt suured lüngad, kus tolmu ja mustuse kiiresti kogunevad. Selle eemaldamiseks on vaja teha tegevusi.

Nagu elektroonika puhul, on see muutunud selle mudeli esimestel autodel puudus. Sageli esineb traatide rakud embleem. Lisaks tekivad generaatori vead. Probleem seisneb selle laagrites ja vöö.

Põhimõtteliselt ei ole jahutussüsteemil kaebusi. Probleemid ilmuvad ainult termostaadiga ja mitte kõik mudelid. See valu on peamiselt iseloomulik autodele, mis on vabastatud kuni 2012. aastani.

Ülaltoodud puudused on ebaolulised ja suhteliselt ohutud. Kui me räägime kehast, siis see on tõsine miinus sõiduki. Värvige see kiiresti hõõrub. Selle tulemusena jääb keha ilma kaitsekihiga ja hakkab roostema. See viitab sellele, et auto paigaldamine oli vale. Samal ajal ei ole plastikust kaitserauad üldse värvitud, et paljud ostjad ei meeldi tegelikult.

Šassii, käigukast, piduriklotsid

Auto šassii on muutunud selle oluliseks puuduseks. Ebaõige riiulid hakkavad tegema ebameeldiva heli. See avaldab ennast koputama 6000 km läbisõit. Aja jooksul võivad esipaneelil asuvad tõmberuumi venitatavad sulgud puruneda.

Kontrollpunktis rääkimise ilmumine näitab käigukasti ebaõnnestumist. See probleem on sageli mures auto omanike pärast. Lisaks on külm on tihe kursus. See ei talu madalaid temperatuure. Talvel on käepideme külmutamise tõenäosus suur. Võite selle probleemi lahendada, piisab õli asendamiseks sünteetika kontrollpunktis.

Piduriklotsid, mis on varustatud Lada toetusega, madala kvaliteediga. Aja jooksul teevad nad ebameeldivaks kriiule ja väänata. Lisaks kustutab pidurikettad kiiresti.

Ärge üsna edukalt käepideme kaabli kaablit. Spetsialistid soovitavad alustada sõiduki kasutamist väga ettevaatlikult. Selle funktsiooni harjutamiseks kulub aega.

Lada Granta peamised puudused

Lada Granta autol on plusse ja miinuseid. Viimane on üsna oluline, sest sageli ebaõnnestub sõiduki põhjus. Lada toetuse peamised puudused esitatakse kujul:

1. Tagumine trummelpidur;
2. Nõrk mootor;
3. Tagumiste käetugi ja lae käepidemete puudumine;
4. Üks turvapadi, mis on juhi jaoks paigaldatud;
5. Minimaalne valikute kogum;
6. Mootori temperatuuri anduri puudumine;
7. Creaking keha;
8. Mitte kliimasüsteemi õige toimimine.

Järeldus.

Lada toetuse vigade loetelu on piisavalt suur, kuid paljud neist saab vältida. Selleks on vaja hoolitseda sõiduki eest ja säilitada hooldus. Analoogi seisukohast vabanenud detailide vahetamine parandab auto töö kvaliteeti ja vähendada selle korduva purunemise tõenäosust.

P.S: Lugupeetud toetuste omanikud, kui teile märganud süstemaatilised jaotused mis tahes sõlmede, agregaatide või üksikasjad Lada Granta, palun andke mulle teada kommentaarides allpool. Me toome kaasa selle mudeli autode nõrkade punktide ja puuduste statistika statistika.

Nõrgad kohad ja põhilised vead Lada Granta Viimati muudetud: 19. oktoober 2018 Administraator.

Lada Granta on siseturu üks enim müüdud autosid, kuid mudeli kujundamine on uue ettevõtte stilist välja koputatud. Ja Avtovazil on kallim pere "Lada Kalina", kelle autod müüakse ebaolulisi. Mida teha sellises olukorras? Kummaline, seal oli võimalus tappa kaks zaitsev korraga: saatke nimi kahekümnenda ajalooga rahu, kammides kõik neli keha (sedaan, tõstuk, luukpära ja vaguni) ühe kammi all asjakohase disaini ja nime kõik versioonid "toetused ". Üldiselt ei muutunud restyling tühjade formaalsuse ja toonud palju muutusi.

Välimus

Loomulikult on uuenduste loendi esimene ja märkimisväärne punkt disain. Kokku igat liiki kehafunktsioonide jaoks - uus esiosa "X-stiilis" ja mahakandmine, paljud vanad kehaelemendid läksid: Wings, kaitseraud, radiaatorivõrgud, esituled, kapuuts. Juhtnäitajad, nagu enne, masinates nooremate komplekti on tiibades ja "Luksuslik" versioonides - tahavaatepeeglid.

Põrkeraud omandas kroomitud elemendid, nagu "röntgen", udutulede üle. Võrgul on tohutu ajakohastatud peen embleem. Peamine plokk-famram sai moodsa musta substraadi, mis oli varem iseloomulik ainult "Kalina" jaoks. 3. jaos: üldine tulekahju, jooksev indeks ja kombineeritud reflektor H4 lambi all ja palju valguse jaoks.

Kapuuts on ikka veel tiivad ja ei valeta neid, nagu "Vesti", kuid esiosa üldine geomeetria on muutunud. Kui lühikese kapuutsi iseloomustasid enne "toetusi", siis viimane on endiselt vertikaarsem ja kapuuts vastavalt muutunud pikemaks, samal ajal tehes masina kiire välimuse tervikuna. Lisaks ei ole villa veoauto enam düüsid, mis kolisid Zabole, lähemale "majahoidja". Uksed, katuse- ja tagaküljed jäid puutumata, muutes nende kallite muutmiseks.

Kuid tagumise ebavõrdse muutused. Endine "Kalinovsky" keha oli selgelt mõistetud. Nad kadusid ainult saata kaubamärgiga märgi pagasiruumi uksele, mille kohapeal on nihutav pealkiri "Lada" nüüd peksma. Liftback oli õnnelik veidi rohkem: lisaks sellele tõstatati see teine \u200b\u200bkaitseraua, millel on musta värvi muutunud kuju allosas, ilmselt laskus veidi visuaalselt tagantvaadet hõlbustamiseks. Selle taustal näeb Sheden sööda reform välja nagu keeduklaasi kogu maailmas - siin lisaks kaitserauale, täielikult uue pagasiruumi kaane üsna keerulise disaini, mis oli lähtestamisel ja litsentsplaat. Kõik keha versioonid said kaane või pagasiruumi uste elektrilise nupu.

Kabiinis

Esimene asi, mida te kabiinile tähelepanu pöörate, on istmed. Alguses märkate kanga polsterdus stiilis mustriga "", kui te lähete alla, saate aru, et väga koha profiil on muutunud ja peatoe kuju. On veel raske öelda, kui palju mugavam oli juht ja kas see sai: peate sõitma erinevatel viisidel ja erinevates režiimides lõplike järelduste tegemiseks.

Kuid istme reguleerimine mitte-olemasolust tagastatud kõrgusel on ühemõtteline kasu. Lisaks tehakse see inimlikult, see on piisav hooba raputamiseks. Keeda, nagu "" esimese põlvkonna, ei ole vaja. See oli kahju, et ta oli tema ajast valitud "Kalina", kuid tänan teid tagasi. Rohkem külgmised turvapadjad saavad. EH, unistused, unistused ... Aga Alas, nad võeti ja nad ei taha jagada.

Enne minevikule tuttavat silmi "ja" "rool uue embleemiga, millele järgneb sama paigutusega seadmete kombinatsioon (kiirusmõõtur ja tahhomeeter nende vahel), kuid uus detailne. Skaala - oranži veljega, valge taustvalgustusega ja radiaalse digiteerimisega. Ekraan on toon, lisaks, lõpuks koos inversiooniga (ainult numbrid). Andmete paigutus muutus ka.

Esipaneeli võetakse Kalinast (ja isegi enne restüüli, ta on juba suutnud võtta oma koha tipptasemel "" "") ja muudeti detailides: kliimakontrollipaneelil on uus raamimine kliimasüsteemiga täitmisel (mis oli Jagatud endise "Kalina"), libisevad hõbedase sisemise rooli toonile, omandas kesksete deflektorite kleepumine "Xom" ja padjade üle "kindalaeka" ja kinnitusploki Rooliratta vasakpoolne vasakpoolne joonistus. "Automaatse" ja robotilise kasti juhtimise käepidemed jäid samaks, kuid kangi "mehaanika" jagatud "". Ja magus kõige olulisem asi: uus "käsipidur"! Jah, nüüd valisid tramm-suurusega eksperdid arutelu põhjuse tõttu, sest just selle "toetuse" ja "Kalina" tõttu ei saa neid autosid pidada!

Tehniline "täitematerjal"

Muutuste tehnikat ei ole nii palju, kuid see ei kahjusta nende tähtsust. Näiteks kadunud kohutav õudusunenägu omaniku õudusunenägu, hirmutav rohkem kui Freddie Kruger, Jason Vurhiz ja logo televisioon "View" - lugu, mida nimetatakse "Kui ajastuse turvavöö puruneb, rullide või pumba ventiilide segamine." Ei vasta. Nüüdsest kaheksa-põgenenud ja kuueteistkümnendal asustatud mootorid, mille maht 1,6 liitrit on varustatud uute kolvidega spetsiaalsete süvenditega, mida ei tohi juhtuda suurte probleemidega.

Mehaanilises käigukasti - peapaar käiguvahelise suhtega 3.9 asemel 3,7 asemel tehti teine \u200b\u200bkäik ka veidi "lühem", tuues selle esimesele, leevendada sünkroniseerijate elu ja tagada sujuvamat kiirendamist. Masina kulu ilma muutusteta, kuid "robot" tundub olevat üsna edukalt õpetatud sõitma. Nüüd teab ta, kuidas "indekseerida", kui piduripedaal on klassikalise hüdromehaanika viisil vabastatud, on spordi- ja talverežiimid. Esimene, nii lihtne ära arvata, pakub paremat kiirust, mis võib olla natuke mugavuse kahjuks, ja teine \u200b\u200bvõimaldab puudutada teist käiku, et vältida libisemist libedakatte libisemist.

Mis on miinus?

Kõik tundub olevat imeline. Kas sa arvad kusagil seal on saagi? Kas on midagi täiuslikku? Sa arvad õigesti. Ei ole tõsiseid kahjusid, kuid siiski midagi on kadunud, kui uuendate nimega "Kalina". Pole ime, et ta maksab veidi kallim ...

Esiteks on need esituled. Hea valgus on võti mugavuse ja ohutuse liikumise öösel ja tingimustes ebapiisava nähtavuse ja "Kalina" see oli, ilma liialduse, suurepärane, üks parimaid klassiruumis (kus enamik autosid on kallim) , eriti tingitud eraldi helkuritest lähi- ja palju valguse all lampide H7 ja H1 all. "Toetus" on selles indikaatoris alati olnud halvem ja ajakohastatud mudel ei moodusta ka "Kalina".

Teiseks, täitmisseadmed. Millist nime nimetati selle masina konfiguratsioonist ja võttis. Ja see tähendab, et nüüd ainult "sviidis" saate kliimaseadet, kesklukustust kaugjuhtimispuldiga, reguleerides eesmise turvavööd kõrgus, pitserid uste põhjaosas, künniste plastikust seisab. Lisaks, kui soovite kontrollida lukud eemalt ja panna kolmanda osapoole turvasüsteemi, lihtsalt nii et sa ei tee seda, sest seal on täielik komplekt ukse risti uksi liiga? See on õige, ainult tipptasemel. Sest ülejäänud, palun osta kõike peale sõidu. Teisisõnu, vorming "Sel-drove" vastab nüüd ainult kõige kallimale modifikatsioonile.

Kolmandaks, disain. Loomulikult on uuendatud perekond väga ilus ja sedani värskendatud ahtrile on vähem kaebusi. Aga palju häireid, mida VAZ on mudelite identiteedi ära võtnud.

Üldiselt juhtis Lada Granta perekondlik perekond kindlasti kindlasti. Masinad on meeldivad välimus, vastavad ettevõtte disainile, omandas kasulikud muudatused. Märkida puudused ei häirinud eriti "toetuste" müüki ja nüüd kahe keha kujul oleva pinkiga, see tõenäoliselt jäädvustada esimene koht Vene turul pikka aega. Lisaks tõusid autode hinnad veidi, kuid.