Kust Mootorid Hyundai Solaris. Mootori HYUNDAI SOLARIS ja KIA rio (gamma ja kappa - G4FA, G4FC, G4FG ja G4LC). Usaldusväärsus, probleemid, ressurss - minu tagasiside. Peamised omadused ja funktsioonid

Venemaal on see juba ammu salajane. Korea auto autotooted, kes suutsid 2008. aastal luua Venemaa tootmist, koguvad autotootmisrajatistes asuva auto Peterburi linnas, mis sai uue riigi, Venemaa Föderatsiooni ja Korea Vabariigi suhete uueks arenguks, \\ t autotööstuse tasandil.

Osaühing "HYUNDAI MOTOR TOOTMINE RUS" See on üks suurimaid tootmiskohtades riigis ja esimene välismaiste ettevõtete täielik tsükli autode kokkupanemisel. Tänapäeval on kaks erinevates ettevõtete mudelit, mis lähevad ühte muret - Hyundai Solarise ja Kia Rio. Taim suudab koguda kuni 200 tuhat sõidukit aastas.

Maailmas

Kus on Haadai Solaris läheb? Täpselt vene tehas asub KamenkaJa tuleb märkida, et tema tooteid müüakse mitte ainult Venemaa Föderatsiooni territooriumil, vaid ka naaberriikide riikides.

Taim on kuues Korea tehaste seas kuues ja ettevõte on oma ehitamisel kulutanud 500 miljonit dollarit.

Varasemad ettevõtted asuvad Ameerika Ühendriikides, Tšehhi Vabariigis, Türgis, Hiinas ja Indias. Vaatlusalune tehas on esimene Venemaal ja sellega seoses on selle tooted laialdaselt populaarsed.

Neile taskukohane Vene autoturul, Hyundai Solaris riigi on Venemaa Föderatsiooni. Tuleb märkida, et Venettevõtte territooriumil on seminarid, kus on võimalik keevitada varuosi, autode kokkupanekut ja maalimist ning seminari juuresolekul töötava töökoja juuresolekul, mis võimaldab tootjalt Jälgige täielikult lõpptoote kvaliteeti ja maksumust.

Automaatika meie aja jooksul üha enam nihutab käsitsi tööjõu ja see taim ei ole erand. Massic Automaatika koefitsient ületab 80%. See pluss tutvustab ka Venemaa tehase paremat lokaliseerimist, peamiselt tingitud asjaolust, et Venemaal on täna Venemaal veel üheteistkümne Korea tootjad, kellel on võimalus pakkuda Solarise vajalikke assamblee osi ja komponente.

Võrdluse tulemustega võib leida HYUNDAI SOLARIS ja KIA Rio.

Korea Automotive Ettevõtted tegid oma toodete arendamisel ja kliendibaasi laiendamiseks üle maailma viimase viie aasta jooksul. Hyundai tootja riik võib olla ohutu konkureerida Saksa või Ameerika ettevõtted. Me tutvume selle kaubamärgi ajalooga, samuti praeguse mudeli poolel, mida pakub ettevõte Venemaal.

Ettevõtte lühike ajalugu

Tootja riik "Hyundai" - Korea Vabariik. Ettevõte asutati 1967. aastal Dream Zhu Yenis. Esimese kümne aasta jooksul, mis tegeleb mitmete oma autode ja ühe veoauto tootmisega Ameerika äriühingu "FORD" jaoks.

Sõiduautode tootmise täieõiguslik protsess algas alates 1973. aastast, kui Lõuna-Korea valitsus lubas autode tootmist neljale ettevõttele, kelle hulgas oli Hendai.

Kaks aastat hiljem algas poni väikeste trampide tootmine koos Itaalia atelieriga, mis vastas täielikult mudeli kujundusele. 1980. aastaks andis ettevõte üle 50 tuhande koopia aastas. Kult Sonata esimene põlvkond ilmus 1988. aastal. Ja alates 1990. aastast algas populaarse versiooni vabastamine kupee.

Aastal 1996, Hendai neelanud Kia firma. Hyundai tootja on muutunud järk-järgult maailmaturule alates 2006. aastast. Esimesed mudelid maailma avalikkus ei põhjustanud usaldust. Kuid nüüd Korea autotööstus on selle arengu tipp ja jätkab edasi. Olgem tutvuda mudeli valikut autod "Hyundai".

City Sedaans

Ettevõte keskendub peamiselt linna autode tootmisele laia tarbija jaoks. See on selline poliitika, mida tootjad järgisid kogu aeg, kuid hiljuti otsustasid nad alustada auto-klassi automaatse klassi vabastamist, samuti crossoversi. Hyundai tootja riik on kuulus Urban Sedaanide vabastamise eest, millest üks on Solarise, kõige populaarsem viimaste aastate populaarsem auto keskel klassi.

"Solaris" elas mitu korpust ja värskendusi. Praegu müüakse auto miinimumhinnaga 625 tuhat rubla. Korea ettevõtte disainerid püüdsid siiski kuulda, kuna sedaan näeb palju kallim kui selle hinnasild. Võib-olla see on põhjus, miks mudel ja sai sellise populaarsuse. Maksimaalses konfiguratsioonis saate 1,6-liitrise bensiini mootori ja 123 hobujõudu. Kiirendus kuni sadadeni 11 sekundit ja kütusekulu on 100 kilomeetrit - kuni 9 liitrit. Üks kõige ohutum, stiilne ja mugavam auto mudeli seeria "Hyundai" piisava raha jaoks.

Hyundai Elantra on laienenud "Solarise" globaalsete muudatustega. Ettevõte positsioneeritakse mudelit linnale, kuigi selle mõõtmed lähenevad äriklassile. Sdani disain võib kiidelda lihaselised kõrvale, agressiivne optika ja madala profiiliga katus. Kõik need elemendid loovad sportliku välimuse. Põhikonfiguratsiooni miinimumkulud 1,6-liitrises mootoris on käsitsi kast 960 tuhat rubla. Maksimaalse versiooni puhul peab andma 1 miljonilt 200 tuhandest.

Äriklass

Ettevõtte äriklassi esindab üks mudel kahes asutuses - I40 sedaan ja vagun. Suur ja mugav sedaan suudab oma klassi konkurentsi rahulikult kompileerida. Samal ajal ei hammusta tema hinnalipik, erinevalt saksa või Jaapani konkurentidest. 1 miljoni 200 tuhande rubla jaoks saab ostja 2-liitrise mootoriga auto praktiliselt maksimaalse versiooni, mehaanilise käigukasti ja 150 hobujõudu. Kiirendus sadadeni on 10,4 sekundit ja maksimaalne kiirus on 204 km / h. 1 400 000 rubla jaoks saad robotite kasti. Kere versioon Vagun on 1 miljonilt 300 000 rubla.

Crossiverid ja maasturid

"HYUNDAI" mudel täiendatud hiljuti uue CRETA - kompaktne linna crossover. Uurekonna kujundamine võttis kõik ettevõtte kaubamärgiga stiilis kõik parimad. Ristija peamine kiip on selle kompaktsus ja tõhusus. Selle auto saab kergesti minna kogu pere merre, võttes koos sinuga palju asju ja mõtlemata kõrge kütusekulud. CRETA algne hind on 800 000 rubla põhiversiooni jaoks. See sisaldab 1,6-liitrine mootor, mille võimsus on 123 hobujõudu. Summa summas 1 miljoni 225 tuhat saate 2-liitrise üksuse, neljarattaveo ja 6-kiiruse automaatne automaatne.

Ära unusta Hyundai Motor Company ja umbes armastajad suur crossovers. Tucson on selles klassis üks esimesi mudeleid. Esialgne maksumus on 1 miljon 500 tuhat rubla. Selles konfiguratsioonis ei ole teil täielikku sõita. Et saada 2-liitrine motor, automaatkäigukast ja neljarattavedu, peate maksma 1 miljoni 800 tuhat rubla.

Santa Fe.

Luksus Crossover Company - Santa Fe. See mudel on saadaval kahes versioonis - tavaline keha ja laiendatud Grand valik. Standardversioon maksab põhiversiooni 1 miljoni 850 tuhande rubla. Grand Santa FE hinnalipik algab 2 miljonilt 300 tuhandest rubla.

Hyundai tootja, Lõuna-Korea, spetsialiseerunud linnaautode vabastamisele. Seetõttu saab iga tarbija valida oma vajaduste ja ülesannete valiku.

Autode brändi Hyundai on meie riigis üks populaarsemaid ja äratuntavat ja äratuntavat ettevõtte nime tõlgitakse Lõuna-Korea "Modernity". Muide, brändi õige hääldus ei ole "HYUNDAI", mitte "Hyundai", mitte "Hünder", nii palju vigu hääldada ja Hönde. Hyundai autod kogutakse kohe mitmes riigis üle maailma ja kõigis mandritel, kust nad tulevad mitmesugustest planeedipunktidest. Mahud tootmisettevõtted on ka lummatud: 1,73 miljonit autot toodetud Hyunda 2010.

Hyundai mudelid müüakse Venemaa on kokku pandud erinevates riikides; Loetleme suurimaid autoettevõtteid, kus Hyunde autod kogutakse järgneva müügi jaoks Venemaal:

• Lõuna-Korea Avtozavod on Hyundai suurim taim, kus nad toodavad suurimat summat nende brändi, millest 2/3 kogutakse edasiseks ekspordiks teistesse riikidesse.
• Tagaz Auto Plant Taganrogis kogutud mõned Hyunda autode mudelid kuni 2010. aastani.
• 2008. aastal algas Hyundai enda autotehase ehitamine Venemaal - Hönde Motor Monuff Turing Rus, mis hakkas tootma esimesed autode mudelid 2010. aasta septembris. See autoteguri funktsioone täna ja siin nad koguvad lõvi osa kõigist Hyundai autodest Venemaale ja automatiseerimise tootmise siin jõuab 80 protsenti. Avtozavoda asub Peterburi tööstuspiirkonnas Kamenka.
• HYUNDAI Automobile Plant Türgis on esimene Hyundai tehas, mis on avanud Väljaspool Lõuna-Korea - 1998. aastal ja üks ettevõtte kõige võimsamaid autotootjaid.
• Lisaks loetletud, Hyundai autosid ka kogutud Brasiilia, USA, Hiina, Tšehhi Vabariik ja India, aga nendest riikidest pärit Venemaa, autod selle brändi ei tarnita.

Autode taim Ulsanis (vasakul) ja Peterburis (paremal)

Kus on Hyundai Solaris koguda?

Üks enimmüüdud autode Venemaal (Solaris peaaegu igal aastal on esiviisikus meie riigis mudeleid), Hyundai Solaris 2011. tuli asendada aegunud Hyundai Accent (vahepeal kõikides teistes riikides, välja arvatud Venemaa ja Lõuna- Korea, mudel ikka müüakse alla oma vana brändi). Venemaal ehitamiseks auto tehase Kamenka 2010 tähistas käivitamist uue mudeli - Hyunde Solaris siiski koguvad täiesti Venemaal. Siin on keha kehakeha tootmine Solarise, sellele järgnev keevitus ja värvimine. Siin nad koguvad ja kaksik Solaris - auto.

Kus on Hyundai ix35 koguda?

Kõige populaarsem autocontraser eelarve crossover seas Vene autojuhtidele - Hyundai ix35 kui asendamine Tucson mudeli esimest korda nägi, et valgus 2009. aastal ja see hakkas tulema Venemaale 2010. aastal. Auto esimene põlvkond koguti kolmes riigis ja kõigist kolmest tarniti Venemaale. Niisiis, esimene põlvkonna Hyundai IX35 võib leida Tšehhi, Slovakkia või Lõuna-Korea Assamblee. Lisaks koguti kodumaiste turgude jaoks ka autos ka Hiinas. Aga Vene Hyundai IX35 montaaž ei ole veel õppinud ja isegi praegune põlvkond mudel läheb Tšehhi Vabariik.

Kus on Hyundai i30 koguda?

Ma ilmus esimest turul esmakordselt turule, sealhulgas vene keeles, Hyundai I30 kohe vallutanud paljude südamed auto entusiastid. Auto on juba üle elanud kolm põlvkonda oma montaaž ja täna Hyundai I30 assamblee Vene turg on toodetud Tšehhi auto lennuk linna Nosovitz. Siiski, kuni 2009. aastani Hyundai i30 tuli Venemaale kogutud Lõuna-Korea. Seal esitatakse toodetud auto mitmele teistele riikidele ja lisaks kogutakse mudel Hiinas HYUNDAI tehast.

Kus on Hyundai Santa Fe Fe koguda?

Legendaarne ja kuulus crossover on mõnevõrra kallim alternatiiv Hyundai Tucson / ix35, kiirelt vallutanud tarbijaturg peaaegu üle kogu maailma, Hyundai Santa Fe läheb Lõuna-Korea ja Ameerika Ühendriigid, ja ainult Lõuna-Korea tarnitakse Venemaale Ulsani taim. Esimene ja teine \u200b\u200bpõlvkond koguti Ta Tagani automaatse lennukiga Taganrogis. Lisaks lühikest aega pärast 2009. esimese põlvkonna Hönde Santa Fe olla vaid osta Taganrog koost, sest originaal tehase peatas koost esimese põlvkonna masin seoses käivitamisega teise põlvkonna.

Kus on Hyundai i10 koguda?

Keskklassi mudel üks suurimaid autocontracens esitatud Venemaa, Hyundai I10 esimest korda nägin valgust, samuti tema vanem vend - Hyundai I30 - 2007. aastal ja täna läheb India ja Türgi ning viimase põlvkonna i10 on tarnitud Venemaa, koguda ainult Türgi. Vahepeal koguti Indias Venemaa auto Venemaa auto.

Kus on Hyundai i40 koguda?

Ja siin on esimene "Purebred" Korea Corporation Hyundai! I40 mudel on D-klassi esindaja, kes nägi esimest korda valgus 2011. aastal vaguni kehas ja 2012. aastal - sedaani kehas. Hönde I40 mudel kogutakse Lõuna-Korea suurima Ulsani tehast.

Kus on Hyundai i20 koguda?

Teine "aretama" korea - Hyundai i20 - ilmus Vene turul 2009. aastal asendab vananenud mudel Hyundai Getz ja siis tarnitakse Lõuna-Korea, India ja Türgi, aga teisest põlvkonna mudel Venemaa kogutakse ainult Lõuna- Korea.

Kus on Hyundai Elantra (Avante) koguda?

Hyundai Elantra on täiustatud aastate mudel - ta hakkas 1990. aastal tootma tagasi, et asendada varasem mudel - tähed. Tänapäeval müüakse Elantra mitmetel teistel turgudel Avante või Lantra brändi all. HYUNDAI Elantra on täna kokku Ulsan, Lõuna-Korea ettevõtte originaal ja suurim auto tasand. Veelgi enam, peaaegu kõik põlvkonnad mudeli koguti seal harvade eranditega autodele toodetud teistes riikides, samuti põlvkondade Elantra toodetud ajavahemikul 2000. aastast kuni 2007. aastal, mis olid kogutud Venemaale TagAZ tehase Taganrog.

Kus on Hyundai Sonata (NF)?

Veelgi enam vana Hönde mudeli kui Elantra, Hyundai Sonata, samuti müüakse mõnedel turgudel nimetatakse Sonata NF või lihtsalt NF, läheb Lõuna-Korea ja USA tarbija turg läheb otse auto tehase Põhja-Ameerikas. Alates 2003. aastast ja 2010. aastal kogunes Sonata (kõige äratuntav, aga selle põlvkond) Ta Tagas taim Taganrogis.

Kust Hyundai Coupe kogub (Genesis Coupe)?

Korraga, lemmik noorte ja nüüd ei tootnud Hyunde Kopeop mudel, mis algab 2009. aastal, asendatud paremini arenenud mudel - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe tuntakse ka Tiiburoni, mis on toodetud alates 1996. aastast ja läks Lõuna-Korea, Türgi ja Tai. Venemaa jaoks kogunes Hyundai Coupe Lõuna-Korea tehases Ulsanis.

Kus on Hyundai Genesis?

Täismõõdulise E-klassi Hyundai Genesise uhke esindaja on ka "tõupuhtad" Korea ja läheb Ulsani linna auto-tasapinnale. See on suhteliselt uus Hyundai mudel, nägi kõigepealt 2008. aastal valgust.

Kus on Hyundai Equus koguda?

Suurim, kõige kallim lisatasu grade sedaan, Hyundai Equus on tõeline uhkus firma. HYUNDAI Equus toodetakse alates 1999. aastast, aga Venemaa uute mudelite ei tarnita alguses, kuid nad nägid selliseid venelasi alles 2009. aastal. Kuni 2013. aastani koguti Lõuna-Koreas Venemaa Hyundai Equus Ulsanis. Täna on Hyundai Equus Assamblee õppinud Kaliningradi Autotorit, kus ta läheb koos Kia Quorisiga.

Hyundai Autode kokkupanek - tabel

3.06.2017

Auto, mida käesolevas artiklis arutatakse, võitis Venemaal märkimisväärset populaarsust. Seda mudelit müüakse alates 2010. aastast, kuid selle aja jooksul õnnestus müügi osas ületada mõned väljapaistvamad konkurendid. Autoentusiastidel juba omanikud selle auto ja need, kes lihtsalt läheb osta sarnase auto, sageli huvitatud Hyundai Solaris mootorid. Mootorid, mis on masina kõige olulisemad omadused, mis peaaegu alati mõjutavad oma ostuotsust, põhjustab mootori ressursside palju küsimusi. Allpool arutatakse umbes line võimu agregaadid Solaris, nende omadusi, kujundused, peamised omadused, eelised puudused ja muud parameetrid.

Hyundai Solaris, 2017 Mudeli aasta

Peamised omadused ja funktsioonid

Mootorid Hyundai Solaris on rida 1,4 ja 1,6 liiter ühikut MPI tehnoloogiaga (hajutatud süstimine), koodi nimetus 1,4-liitrise G4FA, 1,6-liitrise - G4FC / G4FG, kõik neist on atmosfääri, neli-silindri gaasiga jaotumisfaasi muutus süsteemi sisselaskeava võlli. Selle valitseja on veel kaks agregaati - koos otsese süstimise GDI maht 1.6 ja VGT turbodiesel, kuid neid ei müüda Venemaal.

Konstruktiivselt mootorid Solaris on üsna lihtne. Klassikaline MPI skeem ei näe ette kütuseraudtee, kõrgsurvepumba ja muust kallis ja tundlikele bensiini seadmete kvaliteedile. Sellel on positiivne mõju rikke tolerantsusele ja remondi maksumusele. Need mootorid kasutavad balloonide ploki alumiiniumisulamist, mis on nii eelis ja puudus.

Ühest küljest on auto mass väheneb, mis positiivselt mõjutab dünaamilised omadused ja kütusekulu ning teiselt - mootor muutub vähe sobivaid
Kapitaalremondi jaoks. Fakt on see, et nn "kuiva" malmist varrukad kasutatakse nendes agregaate. Nad on plokist äärmiselt rasked väljavõtmiseks, mis raskendavad igavat. Lisaks on igav varruka õhukeste seinte tõttu raske. Samuti ei paku tootja remondi mõõtmete all kolviparandusskomplekte, mis muudab remondi peaaegu võimatuks.
Solyaris'i mootorite viimaste suundumuste kohaselt ei ole hüdrokompensatoreid. See tähendab, et üks kord umbes 100 000 km tuleb reguleerida klapid.

Mootorite gamma-seeria

Gamma seeria mootorite tootmine algas 2007. aastal. Nad asendasid vanemat alfa ja paigaldatakse paljudele autodele KIA / HYUNDAI mudeli, näiteks Solaris, Rio, Elantra, Ceed ja teised. Agregaadid lähevad Hiina Pekingi Hyundai Motor Co.

Elektrijaamad olid oluliselt lõpule viidud võrreldes eelkäijatega, mis võimaldas parandada autode dünaamika, tõhususe, tõrkekindluse, mugavuse ja ohutuse omadusi ning võimaldas hõlbustada kaasaegsete tehnoloogiate, näiteks stabiliseerimissüsteemide kasutamist, haldamist Mootori töö tühikäigul, püsikiiruse hoidja.

Gamma seeria mootorite põhijooned:

• Vöö asemel numbri ahela. Tootja taotluse kohaselt ei nõua see kogu märgitud mootoriressursside säilitamist.
• Klapi vahelise hüdraulilise komponentide mehhanismi puudumine.
• Alumiiniumisulamite balloonide plokk.
• Gaasijaotuse faaside muutmise süsteem ühele võllile.
• Parem sisselaske- ja väljalaskekollektorid.
• Muudetud asukoha mõned üksused.

Gamma seeria mootor Huyndai / Kia jaoks

Eelised Motors Gamma Hyundai Solarise võib seostada: suure võimsusega ja dünaamiliste omaduste, madal kütusekulu ja müratase, ei ole vaja järgida ajastusrihma staatust ja toota see asendamiseks seadme paigutus, mis mõjutab passiivset Ohutus auto, madal tundlikkus kütuse kvaliteediga. Puudused on madalad ressursid - 180 000 läbisõit kilomeetrit, madala hooldatavusega. Omavate silindrite võimatuse tõttu ei kuulu mootorid kapitaalremont.

Moskva Motor Show 2010. aastal näitas Hyundai Venemaa turu eelreguleeritud versiooni ja 2011. aasta jaanuaris alustas masstootmismudel nime all Hyundai Solaris Peterburis tehases. Hiljem seisis konveieril viie uksega luukpära.

Auto oli sarnane Ameerika ja Korea turgude neljanda põlvkonna mudelile ning Hiina turu mudelile. Nimi "Solarise" kasutati ainult Venemaal ja Peterburi tehase autosid kandis ka eksportida endise NSV Liidu riikidesse, Egiptusesse ja Liibanoni nimele "aktsendi" all.

2011. aasta augustis hakkasid autod toota ühisel platvormil loodud autosid "Solaris", kuid disaini erinevad.

Sedaanid ja luukpära olid varustatud bensiini mootoritega, mille maht on 1,4 ja 1,6 liitrit (vastavalt 107 ja 123). Mõlemad Gamma seeria võimsuseühikul olid samad silindrite plokid ja erines kolbis. Käigukastid - viie kiirusega mehaanilise või nelja-astme automaatne automaatne.

Hyundai Solyarise hinnad debüüdi ajal algas 399 000 rubla kaubamärgiga, kuid põhiseadmed olid tagasihoidlikud - üks turvapadi ja eesmised elektrilised aknad. Hiljem laiendati standardversiooni kehtestamist, hinnad on korduvalt suurenenud ja hinnad: 2017. aastaks tõusis Base Sedaan maksumus 590 000 rubla.

2014. aastal toimus restüülimise mudel. Hyundai Solaris sai uue esikonstruktsiooni, mis erineb istekohtade ellujäämise, reguleerides rooliratta tuuleklaasi väljumise ja kuumutamise kallis versioonides. Masinad 1,6-liitrise mootoriga pärast restüüli lõppu uue kuue kiirusega käigukastid.

Solyaris on saanud üks populaarsemaid autosid Venemaa turul. Aastatel 2012-2015 müüs üle 100 tuhande mudeli eksemplari aastas ja 2016. aastal sai 90 000 Solyarise masina tulemusena esimesena mudelite reitingus. Lähim konkurendid olid autod ,.

Esimese põlvkonna luukpära tootmine lõppes 2016. aasta kevadel, SEDANID jätkus 2016. aasta detsembrini.

Auto tabeli mootorid Hyundai Solaris