Kug 2 suurused. FORD CUGA spetsifikatsioonid, video, foto, hind FORD KUGA. Salon - kvaliteeti täitmine ja ehitamine

Ford Cuga 2018 - Compact Crossover Ford AutoConecer. American Crossoveri restyling esitas Chengdu autokaupluse avamisest, näidanud uuendusi ja "töö vigade tööd".

Leheküljel kõik andmed uue mudeli FORD CUGA 2018 spetsifikatsioonide, konfiguratsiooni ja hindade kohta, omanike ja videotesti draivi ülevaated.

Disainerid ja insenerid on püüdnud keskenduda Hiina tarbijatele huvitavate nüansse. Lähis-kuningriigis ei olnud kunagi rahul Ford Kugi eelarve risti, mis kinnitas loid praeguse müügi esimese põlvkonna. Aga uue mudeli saabumisega püüab tootja muuta 180 kraadi olukorda.

Ameerika insenerid otsustasid dubleerida mõningaid FORD Kuga 2018 välimuse elemente, tehes samal ajal projekteerimislahendusi pikaajalist muudetud Euroopa versioonist. Vaatame, mis juhtus selle raames restyling.

Välisilme

Vignale'i ülemise versiooni valimi uuendati väärt Ford COGA 2018. Nüüd on väikese suurusega crossover muutunud massiivse esiratta omanikuks modifitseeritud stiiliga, agressiivse "konfigureeritud" radiaatori võre, keerulise LED-optikaga. Teistele disaini muutujatele võib seostada:

• chrome lisab esirattale;
• stiliseeritud pagasiuks;
• "Luxo" versioonide külje liistud;
• double väljalasketoolid;
• laternate suurenenud suurus, mis sujuvad tiivad.

Uuendatud versioon sai tumenenud optika, kuid ei saanud maitsestatud Vignale Flails. Sportlik tujus ja uue põlvkonna uue põlvkonna uue põlvkonna apellatsioonkaebus peaksin muljet ostjaid, et kajastada muudatusi ja nende eeliseid.

Kliendid saavad alati testida, et saada täieliku ülevaate "Kuga" pärast restüüli.

Interjöör

Kõrge kvaliteediga paigaldatavad osad, väikseimad elemendid ja viimistlusmaterjalid on märgatavalt kohe. Ford reisijad ja juht CoVua 2018 peaks hindama täiustatud müra isolatsiooni süsteemi - see on toetus võrreldes esimese versiooni crossover. Arendajad pöörasid tähelepanu sisemise salongi kaunistamise teistele aspektidele. Loetlege need:

• varastada kroonlehed juhtida automaatkäigukast;
• tõhus valgustus, lisatud turustusvõimalused mobiilseadmete laadimiseks;
• tagakülje asend on mugava lossimise leidmiseks reguleeritav;
• eesmärgitoolid ja rooliratas said elektrilise reguleerimise ja pihustite ja tuuleklaasi küte.

Eelmise põlvkonna sisemuse konstruktsiooni ei avaldanud viimistlusmaterjalide algseid elemente ja kvaliteeti.

Peamist paranemist mõjutas kõrgtehnoloogilise multimeediumsüsteemi kasutuselevõtuga puutetundliku ekraaniga, mis asub vertikaalselt. Tundub, et see ripub veidi üle juhi ja näeb välja futurist, veidi "kaugemale".

Selle innovatsiooni teostatavuse hindamine on ostjatele. FAND Kuga fännid "ameeriklased" saab ja positiivselt hindavad multimeedia edusamme silmapaistva ekraaniga. Seal on ümmargused läbivaatamise süsteemid ja automaatne parkimine.

Tehnilised asjad

FORD CUGA 2018 pikaajaline ostmine on kingitus oma loojatele ja osalejatele globaalses restylingis. Brändi fännidel on võimalus valida võimsusüksuste gammast, sealhulgas:

• 2.5 IVCT atmosfääri mootor - tekitab kuni 150 "hobust", arendab kiirust kuni 185 km / h;
• ecooboosti turbeeritud poolravimuutused mahuga kuni 150 või 184 hj - Pöördemoment jõuab 240 nm.

Modern Motors kombineeritakse kuue kiirusega automaatse ülekandega. Uued versioonid "Kuga" mootorid EcoBoost Line on tõusnud 200 mm kliirens.

Muude tehniliste kirjelduste hulgas saate märkida täieliku või esipaneeli süsteemi, et valida tulevase juht.

Keskmine kütusekulu on vähemalt kaheksa liitrit maksimaalselt kiirusega kuni 212 km / h. EcoBoost-võimsusseadmete kasutamine on oluline Ameerika crossoveri tipptasemel versiooniks, mis sai Hiina uute esemete prototüüpiks.

Püsikiiruse reguleerimissüsteem vähendab kiirust automaatselt kuni 50 km / h. Seetõttu ei tohiks raskete hädaolukordade löömise tõenäosuse tõttu rahutuse tõttu rahu ja reisijate ohutuse tõttu olla.

Fordi Kuga 2018 hindade deklareerimiseks autoturu jaoks ei kiirustanud tootjad. Tuletame meelde, et auto "top" restüülile saaks osta umbes 1691 000 rubla, kui te kannate Vene raha jüaani. Alates 2016. aastast on Fordi brändi stiilsete ristide realiseerimise tase langev. Seetõttu disainerid ja insenerid ettevõtte Ameerika Ühendriigid üritavad "taaselustada" taskukohase auto, suurendada kasvu oma müüki. Hiina on tootja jaoks kõige problemaatilisem valdkond, seega ja ootamatu otsus Fordi CUGA 2018 kiiresti uuendada.

Konfiguratsioon ja hinnad

Seadmed ja valikud

Trendivarustus

Hind: 1 476 000 rubla

• Mootori käivitamine nupp;
• 7 turvapadjad;
• PTF (udutuled);
• Alistuvad kroonlehed;
• Kanga polsterdus istmed.

Trend pluss seadmed

Hind: 1 586 000 rubla

• 17-tolline valuveljed;
• Katuserööpad;
• Külgmised peeglid elektrilise ja küte;
• Kahe tsooni kliimaseade;
• Limbar fookus juht.

Ford Kuga Titaan.

Hind: 1 694 000 rubla

• Vihmasandur;
• Autopiloot;
• Tagumised lukud laste blokeerimisega;
• Tagaklaaside toonimine;
• Peavalgustuse automaatne sisselülitamine;
• Käetugi tagaistmetel koos tassihoidjatega;
• Incinaalne juurdepääsu süsteem.

Ford Kuga Titanium +

Hind: 2 104 000 rubla

• 18 tolli rattad;
• Pagasiruumi avamissüsteem "käed vabad";
• Nahast trimmi istmed;
• Panoraamkatus luugiga;
• Parkimisabi süsteem;
• Suurendatud tagumine spoiler.

Spetsifikatsioonid

Esimene põlvkond City Crossoveri Saksamaa rajoonist Fordi, mis ilmus 2008. aastal, tajuti tarbijate üsna vaoshoitud, auto ei muutunud bestselleriks. Põhjuseid saab pikka aega otsida ja lahti võtta, kuid me ei tee seda, sest kõik see on juba teinud tootja ise, üksikasjalikult kõik oma puuduste ja parandama neid, kui luua teine \u200b\u200bpõlvkond Ford CuGa 2013 mudeli aasta.

Mõõdud FORD Kuga 2013

Kõigepealt kaaluge FORD CUGA 2013 üldisi omadusi. Uuendatud maastur hakkas vaatama täiskasvanueasi ja agressiivselt, mis aitas mitte ainult pearoptika, kaitseraua ja radiaatori võre moderniseerimist, vaid ka auto mõõtmete muutmist. Seega, sama eelmise põlvkonna ratta aluse võrdne 2690 mm, ristmik teise põlvkonna on pikem 81 mm (kuni 4524 mm), kuid samal ajal sai see 8 mm juba (1702 mm) ) ja 4 mm allpool (1838 mm). FORD KUG 2013 on kliirens suurenenud 10 mm ja moodustab nüüd muljetavaldav 198 mm.

Ford Kuga 2013 pakub ka avaramat pagasi võrdlust võrreldes eelmise põlvkonnaga (see kasvas 46 liitrit ja on 456 liitrit ja volditud tagaistmetega - nii palju kui 1653 liitrit), mis on varustatud elektrilise draivi elektrilise uksega , aga ka ainulaadne käte süsteemi tasuta. Pagasi avamiseks ei pea te oma käsi ega kingi pakkima, see on piisav, et veeta oma jala tagumise kaitseraua all. Tuleb märkida, et installitud anduri töö ei sobi isegi lihava mustuse või lumega.

Mootorid ja edastamine FORD KUGA 2013

Uue crossoveri paigaldatud võimsusüksuste gamma koosneb kahest bensiinist ja kahest diiselmootorist, mille arendamisel maksavad insenerid erilist tähelepanu majanduse küsimusele.

Bensiini mootorid kuuluvad kaasaegsete Forts EcoBoosti perekonnale, mis on varustatud turbolaaduritega, otsese kütuse sissepritsesüsteemide ja gaasi jaotumise faaside reguleerivate süsteemidega:

• 150-st tugeva 1,6-liitrise vooluüksus on maksimaalne pöördemoment 240 nM ja suudab ületada crossoveri 100 km / h 9,7 sekundiga maksimaalse kiirusega 195 km / h. Kütusekulu 100 kilomeetrit on 8,3 liitrit linnades ja 5,6 liitrit kaugemale. Tõsi, need näitajad on iseloomulikud monolaritud versioonile mehaanilise ülekandega. Sama mootoriga, kuid kui Ford Cuga 2013 on täieliku ajami ja automaatse käigukastiga, näevad välja tehnilised omadused: kiirendamine kuni sadade - 10,7 sekundiga; Maksimaalne kiirus piiratud elektroonikaga - 192 km / h; Kütusekulu liikumisel linna ümber - 10,2 liitrit 100 kilomeetri kaugusel maanteel - 6,3 liitrit;
• 182-tugeva 1,6-liitrine mootoril on maksimaalne pöördemoment 240 nm ja annab kiirele sadadele 9,7 sekundile ja maksimaalse kiirusega, mida see võimaldab teil arendada, on 200 km / h. Kütusekulu metropoli tingimustes jõuab 10,2 liitrit 100 kilomeetri kohta reisi kohta ja see vähendatakse 6,3 liitrit kaugemale.

Diiselmootorid on seotud Duratorq TDCi turbolaaduriga mootorite firmaga:

• 140-tugev 2,0-liitrine vooluüksus arendab maksimaalset pöördemomenti 320 nm ja võimaldab teil välja töötada kiiruse kuni 187 km / h, pakkudes kiiret sadu 11,2 sekundiga. Kütusekulu liikumisel linna on 7,3 liitrit 100 kilomeetri kohta maanteel - 5,5 liitrit 100 kilomeetri kohta;
• 163-tugev 2,0-liitrine mootoril on maksimaalne pöördemoment 340 nm ja kiirendab FORD CUGA Crossoveri 100 km / h 10,4 sekundi jooksul. Maksimaalne kiirus on piiratud elektroonikaga 196 km / h. Kütusekulu linnas on umbes 7,4 liitrit 100 kilomeetri kohta väljaspool linna - 5,5 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Bensiini elektrienergia ühikud töötavad paari kuue kiirusega mehaanilise või kuue kiirusega automaatkäigukasti puhul diiselmootorite puhul on olemas kas sama mehaaniline edastamine või robootiline powershift.

Uuenduslikud lahendused Ford Kuga 2013

Kõigepealt märgime robotite powershift käigukasti, mis on võimeline valima järgmise edastamise eelnevalt, minimeerides energiakadu ja kiirust sisselülitamisel. Äärmiselt kiire ja pehme üleminek ühest edastamisest teise muudab auto kontrolli uskumatult meeldivaks ja pakub ka olulist kütuse kokkuhoidu ja vähendada kahjulike heitmete arvu atmosfääri. Samal ajal valib intelligentne süsteem ise optimaalse edastamise, sõltuvalt praegusest olukorrast. Näiteks selle ületamise ajal võib see hõlmata vähendatud ülekannet, mille tõttu suure võimsusega on ette nähtud kiirem kiirenduse ja kindlalt manöövri jaoks.

Kui juhtides Ford Kuga Crossoveri, saab käigukasti indikaator olla äärmiselt kasulik mehaanilise käigukastiga, mis asub armatuurlaual. See määrab optimaalse hetke, et minna järgmisele edastamisele, tänu sellele, kuhu autoreis muutub ökonoomsemaks.

Teine uuenduslik süsteem, mille eesmärk on säästa kütuse säästmist FORD ECO režiimiks. Selles võetakse arvesse kiirust, millega auto liigub, kõige sagedamini valitud programmid, pidurdamine Manderu, reiside kestus ja muud tegurid, mis põhinevad nõuande vähendamiseks kütusekulu vähendamiseks vastavalt konkreetse juhi juhtimise stiilile.

Täieliku ajami intellektuaalne süsteem, mis on varustatud FORD CUGA uue 2013. aasta mudeli aastaga, on aeg hinnata olukorda teedel aja jooksul, et inimene peab silmaga vilkuma. Sellisel juhul on pöördemomendi pidev ümberjaotamine rataste vahel, et tagada optimaalne kontrollvõime ja maksimaalne haardumine tabelitega. Väärib märkimist, et süsteem on aktiveeritud ainult siis, kui see on tõesti vajalik, seetõttu on tegemist suhteliselt sile ja otseste alade puhul, kusjuures ristmik on tegelikult esirattaveo režiimis, mille tõttu on võimalik saavutada märkimisväärset kütusekulu .

Juhi hindamatu abi on ka kõvera juhtimissüsteemid, mis võrdleb auto tegelikku kiiruse kiirust õige punktiga konkreetses punktis ja kohandab seda normilt kõrvalekaldumise korral. Seda tehakse auto kiirus anduritest saadud teabe põhjal, külgmise rulli, põikkiirenduse, ratta kiiruse ja toite pöörlemisnurgast. Kõiki andmeid analüüsitakse iga kuu saja korda ja kui liikumise trajektoor on vale, algab kõvera juhtimine seda reguleerida, valmistades iga rattaid eraldi, lisades neile erinevaid piduri jõupingutusi. Kui sisestate rotatsiooni liiga suure kiirusega, on see süsteem võimeline iga sekundi järel langema umbes 16 km / h.

Fordi insenerid töötanud puuviljade vähendamise küsimuses maantee ja tuule müra vähendamise küsimuses, mille tulemusena võib teine \u200b\u200bpõlvkonna Kuga salong oma klassi üks vaiksemat kvalifitseeruda. Seda oli võimalik saavutada, kasutades külgpeeglite spetsiaalset aerodünaamilist disaini, jäikukse raamid, uued tihendid, paksemad prillid ja šassii komponentide uuendamine. Defekti müra ja turbulentsus aitab kaasa ka erilisele Cliimair Deflektorile, mis võimaldab mitte sulgeda aknad esiuksetel isegi vihma ajal.

Paigaldamine ja hinnad FORD Kuga 2013

Soovitas Kuga nelja konfiguratsiooni.

Crossoveri põhiversioon, mida nimetatakse trendiks, on varustatud:

• seitsekümmend tiiva terasrattad,
• kaunistatud disainer mütsid värvitud keha värvi taga spoiler,
• soojendusega külgpeeglid elektriseadme ja pöörlemisnäidistega,
• fogy esituled
• konditsioneer,
• audio süsteem kuus kõlarit CD-mängija ja 3,5-tolline mustvalge näidikud,
• juhtimine roolirattal,
• mehaaniliste seadistustega koeistmed,
• anti-lukk pidurisüsteem pidurdusjõu jaotussüsteemiga,
• elektrooniline süsteem kursusel
• täiendatud süsteem, mis aitab hädaolukorra pidurdamisel ja alguses abistamissüsteemi korral.

Crossoveri hind selles konfiguratsioonis on ligikaudu 900 000 rubla, mis muide, 60 000 rubla odavam kui eelkäija.

Trendi pluss eristub kättesaadavuse järgi:

• seitseteistpunane viie-sfäärid kerge rattad,
• linna taga aknad,
• elektriküte tuuleklaasi ja fibermempers,
• hõbedase katuse rööpad,
• double-Zone kliimaseade
• nimmepiirkonna reguleerimine juhiistmel,
• küte esiistmed,
• double Lock Door lukud,
• thatchami signaalimine perimeetri ja mahuanduritega.

Fordi maksumus selles konfiguratsioonis algab 995 000 rubla märkidega.

Ford Kuga Titaan on varustatud:

• seitseteist jagatud valuveljed üheksa kääbus kodarad,
• vihmasandur
• automaatse võimsuse funktsioonid ja pea valgustuse edasilükkamine,
• taguvaatepeegli kabiinis automaatse tumendamise funktsiooniga,
• 230-voldine rosett asub keskkonsooli tagaosas,
• käetugi langetamine kahe tagaküljega paakide hoidikuga tagaküljel,
• istmed kanga ja naha kombineeritud polsterdusega,
• audio süsteem üheksa kõlarile 4,2-tollise vedeliku kristalliga,
• bluetoothi \u200b\u200btoe ja AUX-sisend väliste seadmete ühendamiseks.

Fordi Kuga Titaani hind on oluliselt kõrgem ja see on FORD Kuga ja algab 1200 000 rublast.

Titanium Plus top versioon on erinev:

• kaheksateist tiibadega sulamist ratastega rattarattad viie kahekordse kudumise nõelaga,
• süsteem, mis avab pagasiruumi ukse ilma käteta,
• külgpeeglid elektriseadmega ja lähi-ukse ruumi valgustusega,
• biksenoon esilaternad staatiliste varieeruvate esilaternatega,
• panoraamkatus luuk
• tugitoolid nahkpolster,
• juhiistme elektrooniline korrigeerimine kümne suunas,
• kokkupandavad tabelid tagareisijate jaoks,
• lED-valgustusjuhi ja lugemislampide,
• neli-spin rool
• aktiivne abisüsteem parkimiseks esi- ja tagumise anduritega, \\ t
• audio süsteem üheksa kõlarid viie-eeli värvi vedelkristallekraaniga,
• navigatsioonisüsteem ja tagantvaade kaamera.

Kuga Premium Seadme pakutakse Venemaal hinnaga 1,425000 rubla.

Pange tähele ka seda, et iga Kuga auto seadmeid iseloomustab suur turvalisuse tase. Uudsus on varustatud täieliku programmiga. Kabiinis on juba 7 turvapadjad, lastekohtade ISOFIX kinnitus, samuti kolmepunktilised vööd. Ja see ei ole üllatav, sest euro NCAP-testidel sai ristmik ohutuse eest viie tähte.

Lisaks esitatud FORD CUGA 2013-le saate vaadata ka vigorolüooli selle auto katsekettaga:

FORD CUGA: omadused ja suurused

Ford Kuga 2 Tema mitte väga pika ajaloo jaoks õnnestus vallutada miljonite autojuhtide südamed üle maailma. Ford Kuga on tõesti väga vääriline auto, mis on nii mugav kasutada, mis sobib mitte ainult jõhker meestele, vaid ka habrastele tüdrukutele. Hoolimata asjaolust, et FORD Kuga on muljetavaldavate suurustega ristmik, meenutab Ford CuGa kontrolli mugavuse suuremat sedaani. Auto osutus väga avaraks ja mugavaks. FORD CUGA üldmõõtmed on mõeldud asjaolule, et kaks või isegi kolm täiskasvanut inimest sobivad vabalt ja nad ei ole lähedal. Selle auto arendajad tasub maksta austust. Muide, KUGA esimese põlvkonna sisemus ei olnud kõige mugavam. Omanikud auto väga sageli kaebanud, et reisijatel istuda väga tihedalt tagaistmetes. Teise põlvkonna KUG-is korrigeeriti see puudus, kuna Ford Kuga suurus oli mõnevõrra suurenenud.

FORD CUGA: keha suurused ja pagasiruumi

Võrreldes Fordi Kuga esimese põlvkonnaga, mille üldised mõõtmed on korduvalt põhjustanud omanike kaebusi, muutis Ford Kuga 2 veidi oma mõõtmeid. Esiteks puudutasid muudatused auto pikkust. Et olla täpsem, suurenes CUGU pikkus 81 mm võrra ja nüüd on 4443 mm. Masina laius jäi samaks: 1842 mm. Sama kehtib auto kõrguse kohta. FORD CUGA kõrgus ilma rallita on 1677 mm ja 1710 mm piirkondadega. Erilist tähelepanu väärib Fordi Kuga auto pagasiruumi. Pagasiruumi maht on 360 liitrit. Selline pagasiruum on väga mugav inimestele, kes on väga sageli lahkuvad oma perega. Seega Fordi Kuga suurus pagasiruumi on kahtlemata pluss liikuma pikki vahemaid. Sa ei pea enam valima, mida teiega kaasa võtta ja mida kodus lahkuda. Muide, Smelt on samas kohas, pagasiruumis.

Massi puhul ei saa auto Fordi CUGA-d nimetada valguseks. Sõltuvalt mudelist ja pakendist varieerub auto mass. Nii FORD CUGA 2.0 Duratorq TDCi mass, mis on põhikonfiguratsioonis FWD 2060 kg. 2.0 Duratorq TDCI, AWD põhikonfiguratsioonis veidi raskem. Selle mass on 2130 kg.

Niisiis, helistame numbriliste väärtuste kõik mõõtmed Ford Kuga:

• Pikkus - 4443 mm
• Laius (ilma peegliteta) - 1842 mm
• Kõrgus ilma rööpad - 1677 mm
• Kõrgus rööbastega - 1710 mm
• Ratta alus - 2690 mm
• Esirada - 1574-1580 mm
• Tagumine pigi - 1584-1590 mm
• Maanteede kliirens (kliirens) - 195 mm
• Pagasiruumi maht (5-kohaline) - 360 liitrit
• Pagasiruumi maht (2-kohaline) - 1355 l

Kui võrrelda seda autot crossoveridega teiste kaubamärkide, FORD CUGA mõõtmed ei ole kõige muljetavaldavam, seega on lihtne juhtida auto, mida tõendab entusiastlikud ülevaated omanikud Ford Kuga.

Kiire üleminek sektsioonidele

Uuendatud Ford Kug on muutnud kapuutsi kuju, natuke pealampide ja radiaatori tõmmast. Tagatuled muutsid mudeli fännide kuju, mis on mudeli fännide jaoks olla ja oluline, kuid muidugi restüülite tehniliste omaduste puhul ei mõjutanud see. Peamised muutused auto muret oma elektroonilise täitmise.

Sarnaselt teistele Kuga, EcoBoost pere on varustatud turbo mootoriga, sel juhul selle maht on 1,5 liitrit ja võimsus 182 HP, samuti automaatkäigukast. Seda võimalust müüakse Venemaal. Kui Ford Marksil on vaenlased, siis nad ei meeldi talle viimasel ajal peamiselt kabiini disainilahenduse eest. Tõepoolest, keskkonsool on konstrueeritud nii, et see jookseb sõna otseses mõttes juht. Aga armatuurlaud ei saa takistada. Rooliratas on gravated, üsna mugav ja kergesti kohandatav, sest see on reguleeritav kahes suunas ja instrumente saab üldse spordiks nimetada. Kugis nad on samad nagu "fookus", süvendatakse kahes süvendis.

Uuendused salongis

Roolirattale ilmunud uus juhtimisseade, tänu sellele, millist uut FORD CUGA sai adaptiivset püsikiiruse kontrolli ja jälgimise võimalust jäikust. Veelgi enam, auto võib isegi veidi väänata, kui juht on segane ja ei hooli liiga tihedalt liiklusriba taga.

Video: uus CUGA teedel

Uue Fordi CUGA keskkonsoolis on nüüd täieõiguslik suur ekraan ja kaasaegne sünkroonimine 3 multimeediumsüsteemi hääljuhtimisega. Navigatsioonisüsteem ja kaardid - vene keeles. Puutetundlik ekraan, aga individuaalseid funktsioone saab kontrollida nuppude abil. Puudusid ja ilma "mineviku jäänused" - keskkonsoolis, temperatuuriväärtustes, nagu enne, roheline. Selgesõnaline austust traditsioonile, tunnistades, et see on Ameerika auto.

Ford Cuga altkäemaksu tagareisijate tohutu ruum. Isegi siis, kui esiistmel on ringi nihkunud ringis - isegi kõrvaldada. Teise rea keskel istuva reisija jalgade all ei ole tunnelit ja seetõttu on see tagumises diivanis mugav. Lisaks tagareisijatel on uksel reguleeritav kallutatav kallutatav taga, käetugi ja taskud. Uudishimulikud detailid: klaasid tagauksed alandatakse Niza ise, mis on kaugel kõigist autodest. See on veel üks põhjus, miks noored perekonnad valivad täpselt uue Ford Cuga. Kui ta lisab mõned moodsamad võimalused ja eemaldage kergelt disaini, müüakse auto veelgi paremaks.

Mõõtmed ja muud FORD CUGA suurused:

• Pikkus: 4524 mm;
• Laius: 2077 mm, volditud peeglitega 1838 mm;
• Kõrgus: 1689 mm, 1703 mm katusel rööbaste juuresolekul;
• Ratta alus: 2690 mm;
• Ümberpööramise läbimõõt: 11,1 m;
• Kütusepaagi maht: 60 liitrit;
• Pagasiruumi maht: 484 liitrit, langetatud tagaistmed 1653 liitrit.

Väägud ja kliirens võimaldavad

Kui crossover ostetakse, siis rohkem kerevedu, siis tema omanik soovib uskuda, et tema auto suudab minna vähemalt mõõduka maastiku juurde. Selleks on Fordi Kuga eeldused eeltingimused. Eelkõige on valamud lühikesed, nii et katse ajal liigub masin ilma probleemideta mööda mägedes.

Uudishimulik see on see, mida. Mis tahes kaasaegse ristlõikega, mis on täis erinevaid elektroonilisi assistente. Eriti tundub täna mäest täna laskumise assistent, et iga crossover tundub. Alas, mingil põhjusel ma ei tulnud välja uuendatud Ford. Ma pidin vanasti minema minema, see tähendab piduritel. Kuival mäel ei ole see hirmutav, kuid kui sa pead liikuma libe nõlvadel, oleks elektrooniline assistent väga meeldiv.

Video: Park Auto aitab aktiivse pargi abistamist

Teine küsimus, mil määral on uus CUGA sobib ühe või teise slaidi ülaosas. Esimeste väljaannete ühendamine oli Haldex sidur, kuid seejärel otsustas Fordi salvestada ja tegeleda täieliku sõidu süsteemi sõltumatu arenguga. Ülesandega, mida nad kokku puutuvad ja nende süsteem toimib hästi. Ainus küsimus on: miks ei ole siduri blokeerimisnuppu, nii et vajadusel võib juht teha täieliku ketta püsiva ajami? Muide, siin ei ole ESP-süsteemi siin ja lülitage maast välja, see aitab seda väga palju.

Sellegipoolest valluta slaidid. Uus Ford Cuga on võimeline hästi. Siiski on tema mootor hea, kuid see toimib ka praeguse masinaga paaris. Auto kergesti jõuab mis tahes mäe tippu. Kohtades, kus auto on esile tõstetud, anti-libisemisvastane süsteem käivitub, pöördemoment lülitub rattad, millel on haaret pinnase ja auto edukalt külastab üleval.

Rooliseadme kohta

Ford Cuga on alati meeldinud autojuhtidele, nii et see on käitlemine. Uus Ford Cuga säilitas selle väärikuse ja restüülimise mudel on endiselt pöördumatu. See on eriti tunda versioonis, kus käigukasti rollis esineb täieõiguslik automaatne automaatne automaatne automaatne automaatne automaatne. Selle kohalolek on eriti väärtuslik maastikul, aga ka asfaldi kohta, näitab ta oma eeliseid. Kõik vajalikud kastid on piisavalt kiiresti, eriti spordirežiimis.

Video: Kuidas Ford Kuga on täissõidu süsteemi

Tõsi, teine \u200b\u200bfunktsioon avaldab spordirežiimis ise. Tavapärase liikumisega autosse istumine lülitage valiku hoob alla ja kohe langeb spordirežiimi ja kütusekulu selles režiimis on selline, et see hõlpsasti läheb 16 liitri tasemele. Spordirežiim ise on aga imeline. Sellel on vahetu vastus pedaali pressimisele, on ka pikap, see on lihtsalt gaasipaagi tühjendamine hirmutava kiirusega. Siiski on vaja ka hoova pöörata, kuna režiim muutub tavalisele "drive", mille järel muutub auto olemus oluliselt. Pickup ei ole enam selline, kuid kütusekulu väheneb 12 liitrile "sajale".

FORD CUGA ülevaade

Üks ajakohastatud Ford Cuga peamisi kiipe on uus multimeedia sünkroonimine 3. Ei ole küsimusi tema suurele ekraanile, kuid nüüd tema uue kaardiga on väga raske aru saada. Eelkõige, kui teil on vaja navigeerimist naasmiseks peamenüüsse, siis on see üsna raske seda teha.

Muide, multimeediasüsteemis oli veojõukontrolli sulgemine, mida ma tahtsin seda teha, kuid ebaõnnestus katseaja ajal maastikul. Fakt on see, et enamikus autodes realiseeritakse see seiskamine väga lihtsalt: vajutades ühe ühe nupuvajutuse. Sa ei saa paremini mõelda. Näiteks sõidu ajal sõidu ajal, kui juht seda tema ees näeb. Sellisel juhul vajutab see soovitud nuppu ja ESP-süsteem on kohe välja lülitatud. Kui mustus jäi taga, juht abiga sama nupu aktiveerib süsteemi.

Uuel Cuga on see funktsionaalsus palju keerulisem. Crossoveri omanik peab menüüs olema suletud, tegema seal viis või kuus liikumist, enne kui ta soovib soovitud valikule ja alles pärast seda, kui see suudab stabiliseerimissüsteemi keelata. Millised on raskused?

Uue CUGA kapuutsi all

Venemaal müüme Ford Kuga Ekobeust Bensiini mootoriga, ühe ja pool liitri mahuga ja 180 hj võimsusega Teine mootor on nii tuntud, aeg-testitud atmosfääri. Selle töömaht on 2,5 liitrit ja võimsus 150 hj See toimib paari masinapüstoliga. Mis see mootor on hea? See on muidugi palju usaldusväärsem, sest ilma turbiinita. Teisest küljest on ta liikumise ajal väga peatamatu ja temaga autoga, nagu nad ütlevad, ei lähe. Juhul, kui kapuuts on EcoBoost, auto dünaamika on täiesti erinev.

Uue Fordi Kuga kaks versiooni:

• Mootor: EcoBoost, Töömaht 1,5 liitrit, turboülelaadur, võimsus 182 HP, pöördemoment 240 nm. Drive: kas täis või ees, käigukast: 6-käiguline automaatne automaatne.
• Mootor: bensiini atmosfääri, töömaht 2,5 liitrit, võimsus 150 hj Sõitke: esikülg ainult.

Konfiguratsioon ja hinnad

Testisõit näitas, et uuendatud Ford Cuga on üldiselt muutunud, see ei ole tugev, millel on kahesugused tagajärjed. Üks neist on hea, et auto käitlemine on säilinud ja selle läbilaskvus. Teisest küljest ei meeldi mõned uuendatud mudeli elektroonilised kiibid tegelikult tulevastele omanikele. Kuigi muidugi on otsustav tegur, nagu tavaliselt, on hind. On lootust, et Fordi paindlik hinnapoliitika uue CouFFi jaoks jätkab. Muide, selline küsimus võib tekkida: Kus on Ford CuGa? Elabuga, kus asub Vene Ford Factory asub.

Video: Ohutuse uue CUGA sai 5 tärni Euro NCAP

Uudsust pakutakse nelja konfigureerimise tasemel:

1. 1,379 miljonit hõõruda. Seal on restüülitud versioon CUGA trendis. See on põhivarustus ja seetõttu ei ole seda väärt seda väärt. Hoodi all on 2,5-liitrine mootor ja draiv on ainult esisildil. Sellegipoolest on ristmikul nii ESP ja ABS, mis on tänaseks saanud kohustuslikuks. Juhil on mitmeid assistente, mis on ette nähtud sellistele olukordadele nagu hädapidurdus ja kalle puudutamine. Veelgi enam, elektroonika aitab juht hoida kontrolli all iha pöördeid, samuti vältida võimalikku kallutamist järskudel pööretel.
2. Veidi parem on trendi pluss hinnaga 1,469 miljonit rubla. Siin saab ostja autokomplekti EcoBoostiga auto ja mis kõige tähtsam, on see võime valida sõidu tüüpi: kas ees või täis.
3. Järgmine on titaanipakett hinnasildiga algas 1,559 miljoni rublaga. Osib selline versioon saab valida mootori: kas hea vana atmosfääri või uus ecooboost tuberkuloosiga.
4. Hoiatusliini mudelite versioon Titanium Plus, mis seisis ligi 2 miljonit rubla. See esitab kõik ülalkirjeldatud uuendused, näiteks multimeedia sünkroonimine 3, samuti auto parkimisametnik ja pagasiruumi avamine "jala" meetodi abil.

Ford Kuga. Ta võttis oma kaalu niši kompaktsete crossoteri kasvavas segmendis. Elabugas alustas 2013. aastal täismahust Vene Ford Kuga Assamblee. Täna Venemaal nad toodavad teise põlvkonna auto. Meie turul jõudude agregaatidena pakutakse ostjaid bensiini turbomootoreid, atmosfääri Durateci 2.5 või diiselmootorit. Nagu draivi puhul, on see nii esirattaveo valikud kui ka kõikrattaveoversioonid 4x4.

Teise põlvkonna FORD KUG Suurenenud suurusega. Seega on uue Fordi Kuga pikkus muutunud 81 mm, see võimaldas suurendada risti sisemist mahtu. Ainult pagasiruumi suutis suurendada mahtu, rohkem kui 80 liitrit. Tehnilise platvormi kui auto loomisel võttis fookusplatvorm. Seetõttu on autod võrreldavad suurusega. Nagu välimus praeguse põlvkonna CUGA, disainerid selgelt kasutanud helge atribuudid kolmanda põlvkonna fookus välisilme. Edasi fotod Ford Kuga..

Foto Ford Kuga.

Salon Ford Kuga. Ausalt öeldes samas fookuses. Seal on kindlasti originaalsed elemendid, kuid enamasti samad materjalid, vormid ja värvid. Salongi koostise kvaliteet väga kõrgel tasemel, kõik üksikasjad on täiuslikud. CUGA sisemus on kõrgel tasemel, kus saate neid fotosid veenduda.

Stock FOTO FORD CUGA

Trunk New Ford Kuga muutus veelgi praktilisemaks. Tagumised istmed on täielikult põrandale täielikult volditud. Tootja näitab pagasiruumi mahtu 406 liitrites, kuid see on ainult pagasiruumi taseme tasemele. See tähendab teoreetiliselt lakke alla laadida ja rohkem. Ja kui te klappige tagumise rida istekohta, siis suureneb maht 1603 liitrit.

Stock Foto pagasiruumi FORD CUGA

SPETSIFIKATSIOONID FORD CUGA

Ford Kuga omadused See on üsna kooskõlas crossoveri auastmega, mis ei häbene, et minna suvila juurde. Maanteekliirens kumusel on veidi vähem kui 20 sentimeetrit. Seal on neljarattaline drive 4x4. Muide, kõik kõrvalrattaveoversioonid kombineeritakse ainult automaatse edastamisega, esirattavedude versioonid Durateci 2.5 mootoriga mootoriga ja 1,6 Turbo mootoriga 6-st. Mehaanika.

Atmosfääri mootor on ainult üks - Durak 2,5 liitrit. Tootja tegi põhimõtteliselt panuse EcoTust 1.6 turbiini või 2-liitrise diiselmootoriga Duratorgi seeriast. Kõik mootorid 4 silinder 16 ventiili koos bensiini turbo mootorid esitatakse kahes versioonis surumise võimsusega 150 ja 182 hj Diisel on iseloomulik hea majandus, vastavalt tootja kinnitustele, tarbimise linnas veidi üle 7 liitri, maanteel veidi üle 5 liitri. Duratorga pöördemoment on ka kõige rohkem kui 320 nm. Bensiini oad annavad välja ainult 230-240 nm hetkest. Veelgi üksikasjalikum ford Kuga kehamõõtmed.

Mõõdud, kaal, mahud, kliirens Ford Cuga

• Pikkus - 4524 mm
• Laius - 1838 (peeglite poolt 2077 mm)
• Kõrgus - 1689 (rööbastega 1703 mm)
• Ohjeldada mass - 1580 kg
• Kaalus - 2100 kg
• Base, esi- ja tagatelje vaheline kaugus - 2660 mm
• KIALAY eesmised ja tagumised rattad - vastavalt 1570/1570 mm
• Pagasiruumi maht tagaistmete tagaküljele - 406 liitrit
• Ford Cuga pagasiruumi maht volditud istmetega - 1603 liitrit (laadi alla laadimisel)
• Kütusepaagi maht - 60 liitrit
• Rehvide suurus - 235/55 R17 või 235/50 R18
• Maanteekluifikatsioon või kliirens Ford Kuga - 197 mm

Edastamise ja elektriüksuste omadused FORD Kuga

• DURATEC 2.5 4X2 (automaatkäigukast 6-st.) - Power 150 hj (n / d) 230 nm
• EcoBoost 1.6 4x2 (MCPP 6-st.) - Power 150 hj (110 kW) 240 nm
• EcoBoost 1.6 4x4 (automaatkäigukast 6-st.) - Power 150 hj (110 kW) 240 nm
• EcoBoost 1.6 4x4 (automaatkäigukast 6-st.) - Võimsus 182 HP (134 kW) 240 nm
• Duratorq 2.0 4x4 (PowerShift 6-st.) - Võimsus 140 hj (103 kW) 320 nm

Video Ford Kuga

Huvitav video, mis võrrelda esimese ja teise põlvkonna Fordi CUGA. Kõik kahe põlvkonna plusse ja miinuseid ja miinuseid. Vaata videot Kuga.

Hinnad ja seadmed FORD CUGA

Hind 2015. aastal Kuga Tundub, et ma lõpetasin hüpped, kuigi see on üsna võimalik auto maksumus võib muutuda, sest Venemaa majanduslik olukord on ettearvamatu. Seetõttu me räägime asjakohast, täna, Fordi Kuga hind. Cuga trendi põhikomplektil on ainult üks võimalus 2,5-liitrise atmosfääri mootoriga, millel on automaatne ja esipaneel. Selle täieliku, neid palutakse 1349000 rubla, kuid kui me kasutame boonuseid kõrvaldamiseks, trad-in ja muud eelistused, on võimalik osta auto odavam.

Järgmine versioon trendi pluss rõõmustab erinevaid edastusi ja mootoreid, kuid hind algab märgist 1 429000 rubla, võtmata arvesse igasuguseid allahindlusi. Titanium pluss kõige kallim versioon Turbo Motor 182 HP Te maksate sulle 1 949 000, diislikütusega, CUGA hind selles konfiguratsioonis ületab 2 miljonit rubla! Üldiselt üks lootus igasuguseid allahindlusi ja tutvustusi, ilma milleta selle auto ostmine 2015. aastal võib olla väga kallis.