Uus Hiina Crossover Jac S5. Hiina crossover jac S5: omanike ülevaated. Jac S5 jac S5 konfiguratsiooni ja hindade eelised ja puudused

Jac S5 sõidukid lahkus enamiku nende positiivse iseloomuga. Pole ime, et Hiina valitsus soovitas seda piiriülest koostööd Euroopa riikidesse eksportimiseks. Venemaal, näiteks ta on juba suutnud saada populaarsust. Loomulikult ei ole selline, nagu teised silmapaistvad crossoverid, kuid saate sellega kohtuda meie teedel. Siiski väärib sellest veidi rohkem öelda, kuid erilist tähelepanu reaalsete omanike ülevaatetele reageeringule.

Keha ja disain

Inimesed lahkuvad Jac S5 mudeli ülevaateid, räägivad kõigepealt oma välimusest. Välimus osutus tõesti atraktiivseks. Lõppude lõpuks ei ole üllatav, selle arendamine tegelenud Itaalia büroo Pininfarina. Crossover sai sportliku dünaamilise disaini väikese radiaatoriga, mis on huvitava vormi, puhas udu optilise optika ja esilaternate väljendusrikas "pilgu" disain.

Paljud tähistasid kõrge kliirensi, mis on 21 sentimeetriga võrdne. Ja keha kvaliteet. See on 81% See mudel koosneb kõrge tugevusega terasest. Ja see muudab auto seetõttu kõige jäik, inimesed kõige sagedamini teevad oma kasuks valiku. Lõppude lõpuks on ohutus oluline nüanss. Ja tal on jac S5 kõrgusel. Pole ime, et crossover hindas "5" vastavalt C-NCAP-i kokkupõrkekatse tulemustele.

Mis kapoti all?

Seda crossoverit pakutakse kahe mootori versiooniga, mõlemad 2 liitrit. Nõrgem mootor toodab võimsust 136 "Hobustes". Selle maksimaalne kiirus on piiratud 180 km / h. Ja tarbib seda mootori umbes 8,7 liitrit bensiini 100 kilomeetrit kombineeritud tsükli. Sellise mootoriga jac S5 crossoverid ei kasuta palju populaarseid. Inimesed, kes neid omavad, ütlevad, et selle suutlikkus ei ole piisav. Mootor ei ole liiga otsene, mis peegeldub dünaamika ja manööverdusvõimega.

Aga Crossover koos 176-tugeva mootori alla kapuutsi all rohkem autojuhtidele. See seade võimaldab Jac S5 vahetada esimest "sada" 11 sekundi jooksul. Ja selle maksimaalne maksimaalne on 190 km / h ja tarbib mootori 100 kilomeetrit umbes 7,1 liitrit.

Juhuslikkuse kohta

Inimesed, kes seda mudelit omavad, märgivad head dünaamika. Kuni 150 km / h koos jac S5 nullmärgiga kiirendab enesekindlalt ja oluliselt. Kuid rohkem kui kiirust ei soovitata. Omanikud ütlevad, et rool käivitub välja. Ja tundub, et auto kaotab kontakti teel.

Paljud inimesed ei meeldi, et jac S5 crossover muutub halbaks. Mudeli esiratta süsteemi süsteem on suur miinus. Nii et pöördeid ja halbadel teedel on vaja aeglustada, vastasel juhul ei saa draate vältida. Ja kui liikudes sügavas lume, peate TONP-ga toime tulema. Aga mudas ei ole rattad kindlasti kinni jäänud. On hägune mustus maanteel, Hiina crossover jac S5 käitub hästi.

Aga üldiselt ütlevad inimesed, et sellel autol on puhtalt linna iseloomu. See on mõeldud mugavaks sõita megalopoli juures. Hüdraulilise seadme olemasolu tõttu ei põhjusta parkimine, isegi ebamugavusi, isegi kitsastes kohtades. Käigukast on mugav, edastamine lülitub selgelt ja lihtsalt. Ja purunenud teedel näitab Jac S5 auto kõva külje osa. Aga kui tagaküljel - reisijad, siis on nende mugavuse huvides sunnitud kiirust vähendama. Vastasel juhul peavad nad raputama.

Pidurisüsteem

Ta on ka palju tähelepanu pööranud, jättes umbes Jac S5 ülevaateid. Crossover installitud ketaspidurid, mis armastavad aktiivseid pressid pedaalil. Mõned inimesed kutsuvad neid puuvillaks ja tundlikuks. Seal on EBD ja ABS. Anti-lukustussüsteem ringi ajal ringi on enneaegne, see on ainus puudus. Siiski on see parem kui hilja.

Paljud meeldivad ESP-i, rangelt peatamine SHARCHS'iga SHARP-ga algab ja hoidke masinat üsna tihedalt mõõduka, mitte teravate pöördeid. Muide, laskumine soodustussüsteem kalle sageli aitab. Tänu tema kohalolekule saavad inimesed olla rahulikud, liikudes mäest.

Mugavus

See teema mõjutab ka nende omanike ülevaateid risti ümber. Selle mudeli sisemus on spetsiifiline. Design, mõned futuristlik, segatud spordi- ja elegants, jäljendatud. Muide, konsool puudub peaaegu täielikult. Kuid üldiselt tundub see parem. Instrumentide näidud loetakse kergesti, elektroonika ei ole halb. Ainult kliimaseade hakkab müra tegema, kui see on pikka aega lubatud.

Salong on mõeldud viis. Kuid kommentaare näitab, et ainult neli inimest on mugavusega rahul. Trunkil on 505-liitrine maht, kuid mahutada midagi suurt selles, see on täielikult tagumise istmetega.

Veel esinevatest puudustest märkis paljud uksi halva kvaliteedi kohandamine. Sulge esimest korda ei tööta alati. Ja müra eraldamine jätab palju soovida. Suure kiirusel salongis on operatsioonimootori pleegitamata helid selgelt kuuldavad.

Praktilisus

Jac S5-st jäänud omanike ülevaated võimaldavad mõista, kuidas funktsionaalne see on. Paljud inimesed nagu selle auto kõrge maandumine. Tavaliselt rist-mängu funktsioon, mis tagab suurepärase nähtavuse. Teises mudelil on suurepärane optika. Esituled valgustavad kergelt teed ja see valgus ei takista teisi.

Erilist tähelepanu, inimesed märgivad kahe pardal oleva arvuti ekraani olemasolu. Ainult need on saadaval ainult maksimaalsel konfiguratsioonis. Kuid võimalus on kasulik, sest samal ekraanil saate oma marsruuti jälgida ja teisel viisil muuta muid funktsioone.

Paljud inimesed nagu hea rooliratta reguleeritav kõigis suundades. See on multifunktsionaalne ja kvalitatiivselt kujundatud ergonoomika seisukohast. Lõppude lõpuks tehti juhtnupud kõige olulisemate ja sagedamini kasutatavate funktsioonide poolt. Inimesed ütlevad, et vaid paar päeva paar päeva, selgub olevat puutetundlike võtmetega. Kuid eriline kiitus väärivad endiselt tugitoolid. Nad on varustatud väljendunud nimmetoega, mis tagab juhi maksimaalse mugavuse reisi ajal. Eriti kui see on pikk.

Tööprotsess

Selle kohta võib teha ka palju huvitavaid asju Jac S5 arvustustest. Inimesed, kes sõidavad selle risti, märgivad oma ebaviisakust. Paigaldage kvaliteet, mis ei saa vaid rõõmustada. Muidugi mõned olid probleemid seotud selliste trükkidega mittetöötatud aknad, nõrgalt külgneva klaas akna avamisel, vead multimeediumsüsteemis jne, kuid kõik see on parandatud ja asendatakse garantiiga.

Siiski on miinuseid. Mõned, mõtlevad oma auto parandamisele, otsustada panna suurema raadiuse rattad. Niisiis, kui see crossover on raske. Kuna suurema raadiuse rattad täidavad vaevalt kaare ja sõiduprotsessis, on vähenema vajumise pärast. Seal peab taluma ebameeldivaid helisid. Aga see näeb välja nagu tähelepanuväärne ja lahtine sügav lumi, auto on kindlasti ei ummikus.

Ja veel üks miinus on see, et see ei ole ametlik edasimüüja ja sobiv teenus. Paljude jaoks on see tõesti probleem.

Hind

Lõpuks peame ütlema mõned sõnad kulude kohta, mis on üks tähtsamaid jac S5 kõige olulisemaid eeliseid. Uus mudel koos 136-tugeva mootoriga ja maksimaalne konfiguratsioon maksab umbes 750-800 tuhat rubla. Selle hinna eest saab inimene auto, kus on kõik: alustades automaatselt tumedamate tahavaatepeegli ja rehvirõhu andurite automaatselt, lõpetades CZ-ga koos du ja parkroonikaga.

Kesk-Kingdom indutseerib jätkuvalt auto ostjad tohutu sortimendiga ja märkimisväärseid eeliseid hindadega. Hoolimata masinate kulude püsivast suurenemisest jäävad Hiina ristroli müügi peale, suurendades pidevalt müügimahtu. Jack C5 sai üheks kompaktse parketi juhtivate viie kompaktse parketi kandideeritajatest. Suurepärane ülevaade autode omanike jacki, samuti korraliku kvaliteediga assamblee masin teha C5 üsna atraktiivne ostu tahes autojuht. Kui olete suunatud kõrge kvaliteediga ja odava pargi ostmisele, on aeg mõelda Hiina turule.

Viis tärni reisijate turvalisuse ja juhi poolt Hiina NCAP teeb Jac S5 veelgi selgesõnaline kandidaat juhtpositsiooni klassi kaasmaalasi. Crossover sai palju amatööride videoid kõrge kvaliteediga ülevaateid ja peamiste sõlmede maksimaalset usaldusväärsust. Lisaks ettevõtte ja kasutajafoto, auto näeb kaasaegse, on väärt välimus ja uhkelt esindab tootja hulgas muu hulgas tehniliselt arenenud ja odavamad konkurendid.

Crossoveri sisemuse välimus ja põhijooned

Tuhanded inimesed registreeriti Venemaal uuenduste katsekettale enne Jacki C5 välimust otse salongidesse. Ettevõttel on hea hinnang, sest ettevõte oli turul kommertsveokitega. Igaühel oli aega veenduda masinate tootmise ja monteerimise kõrge kvaliteediga ning tootja praeguse mudeli vahemikel on ka hea välimus. Foto- ja videoprobleemides on Hiina ettevõtte pesa C5 konstruktsiooni põhijooned täiesti nähtavad:

• crossover on üsna rahulik, ei ole agressiivsete detailide massi;
• agressiooni puudumine tegi auto oma hinnaklassile sobivamaks;
• masina välispind peegeldab tehnilisi omadusi, nii et kõik osutub harmooniliseks;
• keha rakendatakse klassikalises parconki skeemis, selles ei ole selles ebameeldivaid üllatusi;
• jac S5 testisõidul üllatab teid iga sisemuse üksikasjaliku töökindluse ja kvaliteediga;
• sisemise ruumi paigutus näeb välja väga edukas, selles valdkonnas on raske leida vigu;
• ettevõte on välja töötanud juhi ergonoomilise ruumi, kuid see pole liiga mugav istuda tagaküljel diivanil.

Arvestades crossoveri väikese suurusega, võib see olla tõendusmaterjal, et ettevõte tegi kõik endast oleneva, et luua suurepäraseid tunnei ja emotsioone C5-le reisimisel. Head tingimused on loonud Venemaal hea seisundi, nii et Venemaal saab auto hea populaarsuse ja muutunud täieõiguslikuks maantee osalejaks. Vähemalt see on see, kuidas auto välisilme ütleb, et midagi halba ei eristata suur hulk konkurente.

Spetsifikatsioonid ja omanike esimesed ülevaated autost

Autot on raske hinnata ilma isikliku testimisseadmeta. Aga täna Internet võimaldab meil saada teavet ja ilma masina uurimata. Esimesed C5 ostjad Venemaal on juba jätnud palju tagasisidet, et teha mõned järeldused ostu kvaliteedi ja teostatavuse kohta. Jack on üsna kvaliteetne, usaldusväärne autod ja neil on palju eeliseid. Tehniliste omaduste hulgas on Jac S5 leida üsna vähe eeliseid peamiste konkurentidega suhteliselt:

• jack C5 peamine eelis on mootor, mis võib olla põhi- ja turbolaadurid;
• tavapärase bensiini mootori tagastamine - 136 hobust, turbolaadurid - 176 jõudu;
• käigukast pakub elastset lülitust ja ei riku reisi mulje;
• auto on piisavalt mugav, tänu suurele rattadele ja väga pehmele suspensioonile;
• Šassii, hoolimata kõigist oma pehmusest, osutub usaldusväärseks ja hoiab teed;
• transpordi on raske helistada lisatasu, kuid hind Jack C5 on täielikult rakendatud.

Tundub, et ristmik on mõeldud spetsiaalselt Venemaale. Uue jac S5 testimise ajal saate autos palju huvitavaid uusi tooteid leida, mis on masina mugava ja kvaliteetse töö aluseks. Seetõttu on omanike ülevaated tehnilise osa kohta muutunud nii positiivseks. Paljud olid muljet avaldanud reisile Hiina crossoverile nii palju, et nad otsustasid osta otse katsereisil.

Hinnad ja konfiguratsioonid - Auto ostmise olulised hetked

Kui väljanägemise ja tehniliste omaduste saab ohutult nimetada olulisi omadusi auto ostmisel, hind jääb konkurentsi tõttu otsustava teguriga. Esiteks vaatavad paljud ostjad hinnasildi ja mitte fotosid ja tehnilisi eeliseid. Jack C5 puhul põhineb kulud järgmistel teguritel:

• crossover sai omanike hea ülevaateid, mis võivad oma hinna tõstatada;
• testisõidul räägivad peaaegu kõik auto tulevased ostjad usaldusväärsuse tunnest;
• transpordil on raske kvaliteediga töö kõrge potentsiaal rasketes tingimustes;
• see on üks mõningaid tõeliselt kvaliteetseid Hiina crossoversi.

Venemaal ei kuulu Jac S5, nõudlus ametliku esitluse pärast. Ettevõte pakub optimaalset hinnasilti 730 000 rubla põhiversioonile ja 780 tuhat täieliku komplekti jaoks tootlikuma mootoriga. On raske nimetada traditsiooniliselt madalad Hiina kulud, kuid teil on produktiivne ristlõige heade tehniliste omadustega. Seega on hind üsna piisav.

Kokkuvõttes

Juba esimesel testiseadmel, auto paljud teate, kui palju Jack C5 ei näe välja nagu nende konkurendid keskpangas. Auto on üsna kõrge kvaliteediga, usaldusväärne, omab suurepäraseid omadusi ja suudab üllatada ka pärast mitu kuud operatsiooni. See muudab transpordi suurepärasele ostule.

Kuid jac S5-l on ka mitmeid puudusi, millel on iga ostja jaoks eraldi vaade. Omanike ülevaates näitavad nad, et autol on madal kliirens ja reisijate tagumised kohad ei ole liiga mugavad. Samuti on salongi ümberkujundamine mõnevõrra keeruline. Võib-olla on need kõik auto käegakatsutavad puudused.

Hiina 2013-2014 valimi Hiina kompaktne Crossover jac on teine \u200b\u200bja kõige olulisem ettevõtte paljulubava müügi osas Venemaal esitatud auto poolt. Selle põhjal on mõtet seda mudelit uurida. Loe edasi: Hindage auto välis- ja siseminister, leidke hinnad, jahi S5 spetsifikatsioonid ja seadmete tase. Me aitame meid uue crossoveri foto- ja videomaterjalides keskpangas, mille tootmine toimub ... Ukraina ettevõtte Bogdan Corporationis.

Crossover Jack 5 ei ole ainult Venemaal rakendamise kandidaat, see on tema peal, et loojad loovad suure potentsiaaliga autole suured lootused ja võimelised vallutama meie turul head positsioone. Esimene vene autojuhtide suudab proovida Jac J5 Sedani, mille kohta me varem kirjutasime.

Hiina brändi Jac auto või Jianghuai Automobile Co, ei ole veel populaarne vene autoomanikega ja üldiselt on meil mõned inimesed teavad. Kuid oma kodumaal on need autod väga populaarsed, hästi müüdud ja paljud jac-mudelid eksporditakse Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse, Lähis-Ida, Kagu-Aasia riikidesse ja Hiina valitsust soovitas isegi eksportida Euroopasse.
Odava eelarve ja keskmiste mudelite vahelise nn vahe seos esindajana sobib Jac S5 Crossover neile, kes ei ole enam Venemaa autode ja Hiina autotööstuse esindajate kõige odavamate konfiguratsioonidega rahul, kuid mitte nii Palju nii palju omandada Euroopa, Jaapani ja Korea kaubamärke kallis crossoversi. See auto on hea alternatiiv, mis suudab korraldada kliente oma võimalusi, tehnilise varustuse ja loomulikult väärt. Niisiis, vähemalt kinnitage loojad. Aga reaalsus?

Car Design Jack C5 kujundas Itaalia disainibüroo Pininfarina. Kuid meile ei ole selge, kuidas Itaalia disainerid õnnestus luua Jac S5 Crossoveri peaaegu identse välimuse ja üldise keha suurustega nagu Korea Hyundai IX35. Autode esmapilgul tunduvad olevat kahe vennad, kuid lähedase ülevaate abil leiate endiselt originaalseadmete, saatmise ja detailide kohta Hiina pseudo-crossoveri keha saatmise ja detailide kohta (auto on varustatud erakordselt eesmise täiturmehhanismiga).

Välimuse kohta veidi hiljem ja nüüd täpsustame Jac S5 keha välised üldesuurused:

• 4430 mm pikkus, 1840 mm laiune, 1660 mm kõrgune, 2645 mm rattabaas, maanteelkliirens (kliirens) koos täiskoormusega vähemalt 180 mm, kuid ainult autoga autoga vähemalt 200 mm.

Esirattavedu ristmik ei piisa rünnakutee jaoks, kuid tootja otsustas näidata keha geomeetrilise patendi omadusi: sisenemise nurk -26 kraadi, kongressi nurk on 22 kraadi. Auto mass valuutariigis on 1505 kg, kütusepaak on mõeldud 55 liitri bensiini jaoks.

Viska ära kõik mõtted disain plagieerimise Pininfarina, kui arendada välimus projekti Hiina Jac S5, me mõistame, et auto näeb kaasaegse ja stiilne.
Keha esiosa on julge ja otstarbekas, kõrgelt asuvad esituled, tahke ja suure kaitseraua, mille pinnal on aerodünaamiliste soonide tohutu õhu sisselaskeava ja ümmargune udu. Raskete juhtimise keerulisi jooni kasutatakse kapoti tühjendamisel ja vaevalt püüdnud vaadet keha külgpindadele ribidele.

Hiina profiil on selgelt loodud LECALES HYUNDAI IX35-s, kuid tundub mõnevõrra lihtsam kui Korea crossover. Keha põhja, ulatudes esirahu servast, künnistest, uksed ja tagumise kaitserauaga lõpevad laiused plastkaitse.
Juba andmebaasis on auto lõpetatud 17 suurusega sulamirattadega kummist 225/60 R17-ga, kuid reserv on tavaline - Steel ketta rida.

Keha tagaküljele jõudmine mõistame, et sööda on juba tõmmatud teisest ristmikust, seekord Saksa Audi Q5-ga. Pöörake tähelepanu üldiste laternate iseloomulikule vormile, lamedale joonele ja nende all ronimisele. Jah, ja kaitseraud horisontaalsete helkuritega on peaaegu sama, mis Saksa doonor.
Niisiis, kui tunnustatud kujundusmeistrite jõupingutused maailmakuulsa atelier, kollektiivne pilt kaasaegse auto, mis sai nimi jac S5 ilmus.

Hiina tootja ametlikul veebisaidil on näidatud, et uus Crossover S5 on peaaegu kõige ohutum auto keskpangas. Vastavalt tulemuste C-NCAP Crash test, auto teenis 5 tärni. Selline kõrge tulemus saavutatakse enam kui 80% kõrge tugevusega terase ja arvuti modelleerimisvööndite kasutamise tõttu deformatsiooni. Me ei saa seda teavet ilma kommentaarita jätta.

C-NCAP - Hiina kokkupõrkekatse ja selle tulemused on võrdselt erinevad euro NCAP-st (Euroopa versioon). Suur hulk autosid Hiinas saavad maksimaalse reitingu 5 punkti, kuid Alas, mitte kõik vääritult. Kõrge tugevusega terase kasutamise osas: uus Mazda 6 - 60% Crossover MAZDA CX-5 - 61% juures BMW 1 seerias - 70%, Volkswagen Passat B7 - 80%. Tundub, et need numbrid on piisavad ja Jaapani ja Euroopa tootjad kasutavad kerge suure tugevusega terase. Jac S5 Crossover esirattaveoga ja 2,0-liitrine mootor tõmbab kaalud 1505 kg ja HYUNDAI IX35 esirattade ajami juuresolekul, mis on sama mahuga ja peaaegu identsed suurused kaaluvad ainult 1380 kg .

Jac S5 interjööri sisekujunduse kujundamine ühendab mitmeid stiili suunda: seal on ka sportlikkus, futurismi ja klassikalist elegantsust, mistõttu on raske kirjeldada oma disaini kuidagi ja konkreetselt. Üldiselt, kui hindate fotot, tehakse kõik üsna kõrge kvaliteediga ja lahkelt. Keskkonsool on praktiliselt puuduv ja torpeedo tundub õhuga liugu. Rooliratas on üsna tavaline ja märkamatu, kuid stiilne armatuurlaud, millel on kaks sügavat süvendit ja tahhomeeter, mis on täiendatud värviekraaniga pardal oleva arvutiga.

Esimese ja teise rea toolid on mugavad ja traditsiooniliselt Hiina mudelite jaoks korter, ilma kõrvaltoetamata. Juhi ja nelja reisija kohtade kohti ilma ülemäärase, kuid mugava ja hubase paigutuse jaoks.

Seadmete valikud lubavad olla rikas. Esialgse teabe kohaselt põhikonfiguratsiooni juuresolekul, marsruudi arvuti (värviline graafiline ja digitaalne) kaks kaitset, multifunktsionaalset rool nahast braid velje ja reguleerides roolisamba kõrgusel ja sügavusel, elektriline reguleerimine nimmepunkti käetugi , kliimaseade, täiustatud audio süsteem (CD MP3 USB AUX iPod Bluetooth 6 veerud), soojendusega elektrilised aknad, elektrilised aknad kõik uksed, ABS EBD, 6-Cledged turvapadjad.

Maksimaalne pakitud versioon istmed viimistlus kunstnahast, värvi puutetundliku ekraani multimeediumsüsteemi, EBA TCS HDC ja HAC, elektriliselt juhitud luuk, kliimaseade.

Jac S5 pagasiruumi matkarvu mahutab rohkem kui 500 liitrit, selle maht võib suurendada ligi kolm korda kuni 1680 liitrit. Pärast tagumiste istekohtade kokkuklapitamist. See on iseloomulik, et sellisel viisil saadakse sile lasti sait, kuid kahjustused suure laadimisega.

Spetsifikatsioonid: Jac S5 Crossoverit pakutakse Ukraina ja Venemaa ostjatele kahes versioonis, mis varustavad bensiiniüksustega varustamist. Põhiversioonides on paigaldatud nelja silindriga atmosfääri mootor ja 2,0 liitrit. See mootor, mis on varustatud DOHC THC-ga, võib toota võimsust kuni 136 hobujõudu ja pöördemomenti 190 nm pöördeid 3000 kuni 4500 p / min. Tootja kinnitab maksimaalse kiiruse 180 kmc ja näitab kütusekulu kiirusega 90 kmh - umbes 7,1 liitrit.
Mootori-lipulaev Company turbolaaduriga 2,0-liitrine (176 LAN 235 nM) ja suudab tagada piiriülese maksimaalse kiiruse 190 kmh. Kütusekulu rajal on umbes 7,7 liitrit.
Võimalused valida käigukasti, mis oleks paar mootorsõidukite jahi S5, ostjad ei ole, 5 ülekanded paigaldatakse kõikidesse konfiguratsioonidesse. Venemaa jaoks on see suur puudus, sest seal on üha enam masinaid. Jac S5 olulist puudust võib pidada, et see on esirattavedu ja tõenäoliselt jääb tulevikus, ettevõte ei kavatse isegi midagi muuta. Samal ajal pakuvad peaaegu kõik nende konkurendid sellist võimalust vähemalt täiendavana.
Crossoveri eeliseks on tema peatamine: tema rack McPhersoni ees ja taga on mitmemõõtmeline disain. Põhimõtteliselt pakuvad ülejäänud tootjad identseid suspensioone. Pidurisüsteemi puhul on see ketas ja kõikidel ratastel. Lisaks on ABS ja EBD. Roolil on hüdrauliline, kuid tootja leiab võimalust paigaldada elektrilise roolivõimendi.

Ukraina ja Venemaa jaoks plaanid Jac S5 Hiina autotootja vabastamine luua Ukraina ettevõtte Bogdan. Konveier käivitatakse vastavalt plaanidele 2013. aasta sügise alguse talve lõpus ning meie territooriumil autode esimene müük algab 2014. aasta keskpaigaks.

Ülevaade uue jahi S5 2014-2018: välimus, interjöör, kirjeldused, konfiguratsioon, parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto ja video ülevaade jac S5.

Esimest korda oli Jac S5 Crossover 2014 esindatud 2012. aastal Guangzhou automootori näitusel. Erinevalt debüüdile, autoturul ilmus auto 2014. aasta keskel. Esirattavedu ristmik oli tingitud C1-klassile, mis ei räägi parimast kõnniteelt, varsti isegi parkettversiooni. Insenerid ja disainerid rääkisid puhta lehest väljatöötamisel, auto kopeeris endiselt ristlõikega. Vaatamata sellisele pikaajalisele jac S5 2014-2018 vabastamisele ilma paranduste ja põlvkondadeta ühendab crossover ühtselt Euroopa disaini, klassikalise elegantsi ja hea dünaamika.

Võistlejad:

Crossover Jac S5 2014-2018 välisilme

Crossoveri ees Jac S5 2014-2018 tundub atraktiivne ja stiilne. Kõigepealt kiirustab trapetsiloidvõre silmadesse, jagatud kaheks osaks. Vähem kui lihtsam dekoratiivne ja asub eesmise ülemises osas, asetas see ka ettevõtte ettevõtte embleemi 5-piiratud tähe vormis. Jac S5 2018 Crossover Grille'i teine \u200b\u200bvõrekasvatus osutus kujul rohkem suurusjärgus ja täidab mootori jahutamise peamist rolli. AS-i lisanditena kasutasid disainerid horisontaalsete plaatide järgi, vastavalt standardile, mida nad on mustad, kuigi valikuliselt võib olla kroom.

Alumine osa oli varustatud musta plastikust kaitsega, sama kaitse oli paigaldatud kogu piiriülese perimeetri vältel. Esiosa kaks viimast üksikasju on esiklaas ja kapuuts. Paljud ütlevad, et just kapuutsi tõttu meenutab uus jac S5 2014-2018 väga hästi originaal IX35. Kapuutsi keskosa on veidi tõstetud ja kaks kõvera joonest ulatuvad eesmise riiulite servast. Esiklaasi jahi jahi 2018 2018 on normaalne, isegi tippkonfiguratsioonis ei ole varustatud klaasipuhastite kuumutamisega, mis näitab risti rohkem eelarve väärtust.

Hoolimata hiina päritolu jac S5, funktsionaalne osa crossover kõrgel tasemel. Külgpeeglid ei ole halvemad kui algne mudel, standardikomplekt sisaldab LED-i LED-i kordajaid, reguleeritava elektrilise draivi, automaatse kokkuklapitava ja kuumutamise võimalusena jac S5-s saate mälu lisada kahele peegli seadete režiimile. Selliseid funktsioone ei saa leida kõige kaasaegsemates crossovers.

Jac S5 2014-2018 välisvärv on saadaval 6 versioonis:

• must;
• valge;
• hõbe;
• punane;
• hall;
• sinine.

Tagumine kaitseraua Jac S5 2018 on ka originaalne, kuigi vormis meenutab Ix35. Põhiosa põhiosa iseloomustab kaks pikliku udu, madalaima põhja musta plastikust kaitse ja kaks näpunäiteid väljalaskesüsteemi. Disainerid püüdsid anda Crossover Jac S5 Euroopa omadused, kuid siiski on hästi äratuntav hiina iseloom.

Jac S5 Crossover Interjöör 2014-2018

Keskkonsool Jac S5 2014-2018 esipaneel on keskele piklik ja ei ole hästi kombineeritud salongi ühise vaate abil. Erinevalt originaalmudeli HYUNDAI IX35, millele disainerid põhinevad, uues jac S5 installitud multimeediumsüsteemi 7 "puutetundliku ekraani. Süsteemi juhtimise mugavuse korral asuvad juhtnupud, menüü ja helisüsteem. The Jac S5 Crossoveri esimesed variandid nõudsid multimeedigeedi koordinaate, sest kõik menüüd ei ole tõlgitud vene või inglise keelde ja vähimatki veaga ilmusid hiina tähemärgid. Viimastes mudelites eemaldati selline probleem taimest ja sisse Lisaks laaditi esialgu SRÜ riikide navigeerimiskaardid.

Keskne tunnel Jac S5 2014-2018 esipaneelide vahel eraldasid disainerid selle paneeli põhjal, andes sportliku iseloomu. Tunneli algus on tehtud väikese niši kujul laadimiseks, valikut pakutakse valikut USB-porti, 12V-väljund, samuti rea sisendit. Lähedal on väga suur nupud turvalisuse ja mugavuse juhtpaneel. Lisaks Jac S5 2018 käigukasti kesküllisele tunnelile on mehaaniline käsipidur (elektromehaaniline käsipidur ei ole ette nähtud) ja tassihoidja paari.

Lõpuks on paigaldatud avar käetugi, käetugi tagakülg on sujuv, ilma õhukanaliteta ja lisafunktsioonideta. Kesk-tunneli miinus on see, et disainerid kaunistatud selle läikiva paneeli ja pärast kuue kuu pärast Jac S5, iseloomulikud kriimustused ilmuvad sellele.

Teine rida Istmed jac S5 2014-2018 on mõeldud kolme reisija maandamiseks. Mitte öelda, et teine \u200b\u200brida on nii mugav, on disainerid oma kõrvaltoetusest lahkunud, tehes istmel täielikult sujuvalt sujuvalt. Kokkupandavate 60/40 osakaal, nagu enamik Hiina autosid.

\\ T sisekujundus Jac S5 2014-2018, siis on veel erinevusi. Naha risti põhikonfigureerimisel kasutati kvaliteetset kangast, maksimaalsed seadmed said nahka kunstnahast või ehtsa nahaga (viimane kui tasu). Värvides ühendab Jac S5 sisemus tumedate ja helge tooni, koekatte reeglina, must või hall iseloomuliku muster. Nahast Sheat või kunstnahast saadaval:

1. must;
2. oranž-must;
3. pruun-must;
4. beež;
5. hall.

Jac S5 instrumentide paneel ise jaguneb kolmeks peamiseks osaks, kaheks silindriliseks kiirusmõõturiks ja tahhomeeteriks, mis on keskse arvuti ja väikeste juhtimissüsteemide väikeste näitajate monokromi ekraanile. Rooliratas jac S5 kontuuri paigutatakse nahale, kuid keskosa on valmistatud odavatest plastist. Selline materjalide kombinatsioon ei ole kesklinnas kõige parem ja plastikust, mis on aja jooksul kinnitatud ja kiiresti kustutatud. Kokku Jac S5 rooliratas on mõeldud kolmele kudumisvardadele, kaks külgsuunas on funktsionaalsete nupud reserveeritud, madalamad kodarad on dekoratiivsed ja kaunistatud hõbedaga plastikust. Reguleeritav roolisamba reguleerimine võib olla kõrgusel ja sügavusel, kasutades mehaanilist draivi.

Tundub, et Hiina crossover jac S5-st, mida ei ole pikka aega uuendatud, ei olnud oodanud midagi kaasaegset või atraktiivset, kuid tootja ei kahetse tugevust ja tehnoloogiaid, mis tänaseks ei ole halvad Uuemad autod. Ülejäänud Jac S5 interjöör näeb hea välja, rikkalik täitmine ja mugav auto juhtimiseks.

SPETSIFIKATSIOONID JAC S5 2014-2018

Turvalisus ja mugavus jac S5 2014-2018

• eesmised turvapadjad;
• Abs, ebd;
• rehvirõhu jälgimine;
• hädapidurdus assistent;
• liikumise jälgimissüsteem riba jaoks (ainult tippvarustus);
• abi süsteem laskumise / lifti ajal (ainult tippvarustus);
• elektriline roolivõimendi;
• signaalimine;
• pult;
• iSOFIX kinnitused;
• laste loss;
• helisüsteem 6 kõlarile;
• tagumised parkimise andurid;
• sise- ja pagasiruumi valgustus;
• autopiloot.

Hind ja vastupidised jac S5 2014-2018

Täna, Hiina crossover jac S5 2014-2018 müüa territooriumil SRÜ riikides. Venemaal ilmus auto 2015. aastal tagasi, kuid esimene kord ei olnud nii kuulus nii kuulus. Jac S5 tootmine enamasti on asutatud Kasahstanis, montaažis ja kõrgusel kvaliteedis.

Kokku võib öelda, et Jac S5 Crossover on Hiina ja Euroopa autode seas midagi. Disainerid ei sulgenud originaali HYUNDAI IX35 Crossoveri, lisades ainulaadseid funktsioone ja jac S5 liinid. Auto sisemus on stiilne, kuid mitte halvem kaasaegsete Hiina mudelite täitmiseks ja assamblee vastab paljudele Euroopa parameetritele.

Video ülevaade Crossover Jac S5 2014-2018:

Kaasaegne disain

Jac S5 Crossoveri välisilme kujundust esindavad sujuvad jooned dünaamilise mudeli välimuse lisades. Auto on saadaval seitsme keha värvimisvalikuga - klassikalisest valgest kuni helepunaseni. Crossover esitatakse Venemaa turul kahes konfiguratsiooni valikuvõimaluses: luksus ja intelligentne. Veelgi enam, vaatamata pealkirja mahule on luksus noorem versioon.

• Veel valuveljed 17 tolli rehvidega 225/60
• Outdoor tahavaatepeeglid elektriliselt reguleerivad, küte, sisseehitatud kordajaid omakorda signaalide ja automaatse kokkuklapitava funktsiooni
• LED Daytime jooksev tuled
• Esi- ja tagumised udutuled
• Katuseraudtee

Mõlemad risti variandid said nelja silindri rida bensiini jõud. Aga luksus on tal võimsus 134 hj (5500 p / min) ja intelligentne - 161 hj (5200 p / min). Maksimaalne pöördemoment on 180 n m juures 3500-4000 pööret minutis ja 235 n m juures 2000-4000 p / min. Käigukast on sama - viiekäigulise juhend. Auto poolt välja töötatud maksimaalne kiirus on 180 km / h.

Prioriteet

Selleks, et te kindlalt tunnete mingil juhul, sai jahi S5 kõik passiivse ja aktiivse turvalisuse kõige vajalikumad tarbekaubad, sealhulgas:

• Pidurdusjõu elektrooniline jaotussüsteem (EBD) - suurendab pidurdustõhusust ja tagab sõiduohutuse
• Frontal turvapadjad juht ja eessõitja + esiistmel kolmepunkti turvavööd ja eelpingute + tagaistmed kolmepunktilise rihmaga
• Anti-lukupidurisüsteem (ABS) - takistab ratta lukustuse libisemist, mis võimaldab teil auto kontrolli salvestada ja vältida triivi tekkimist
• Automaatne avamine uste korral hädaolukorras + "Laste lukk" taga uksed + süsteemi automaatse lukustamise ukselukud sõidu ajal
• Energia neelavad plaadid esi- ja tagumise kaitserauad

2017. aastal oli Crossover C-NCAPi (Hiina-uue autode hindamise programmi riikliku hiina versiooni turvataseme test, sealhulgas eesmine löök, mille kattuvad 100% kiirusel 50 km / h, eesmine löök Kattumine 40% kiirusega 64 km / h, külgsuunaline löök kiirusega 50 km / h. Nende karmide testide tulemuste kohaselt on Jac S5 andnud maksimaalse hinnangu 5 tärni.

Kaasaegsed tehnoloogiad

Jac S5-s rakendatavate draiveri elektroonilised abisüsteemid suudavad teha iga minuti oma viibimise iga minuti jooksul, mida auto pardal on veelgi lihtsam, meeldivam, mugavam ja turvalisem. Arsenal Hiina crossover sisaldab järgmisi "Smart" valikute:

• Abi süsteem (HAC) tõuseb (HAC) - takistab slaidi sõitmisel auto tagasi
• Piduripedaali prioriteet (BOS) - kui gaasipedaali pedaali ja pidurite hädaolukordades vajutatakse samal ajal, eelistatakse viimast
• Piduri assistent (BA) - terava, kuid mittetäieliku pressimisega pedaalil käivitub süsteem, mis automaatselt "loobub" pidur, mille tulemuseks on pidurdustee hädaolukorras 45% võrra
• Anti-Isiklik süsteem (veojõukontroll) - elektrohüdraulika süsteem, mis on ette nähtud rataste siduri kadumise vältimiseks kallite juhtivate rataste juhtimisega
• Rehvirõhu andurid (TPMS) - Aruande eelnevalt läbi torke isegi enne, kui see mõjutab auto hartat ja seetõttu on reisi ohutuse kogu

Eriti kena - paljud ülalmainitud elektroonilised abisüsteemid on saadaval crossoveri konfiguratsiooni põhiversioonis.