Seedri laadija 4a kuidas kasutada. Kedri seeria autoakude laadijate ülevaade. Kedri seeria autoakude laadijate ülevaade

Auto käivitusaku eluea pikendamiseks on vajalik korrapärane hooldus. Üks kohustuslikest punktidest on normaalse laetuse taseme säilitamine. See kehtib eriti talvise töötamise kohta, kuna suure hulga võimsate tarbijate ja tugevate külmade tõttu ei suuda auto standardne pingerelee akut täielikult laadida.

Sisu

Seadme ülevaade

Laadija on valmistatud väikeses plastikust korpuses (185x130x90 mm). Seadme väike võimsus määras selle kerge kaalu.

Esipaneelil on:

• Pointer ampermeeter laadimisvoolu jälgimiseks;
• Töörežiimi LED indikaator;
• Režiimilüliti "Tsükkel - automaatne".

Seadme tagaküljest väljuvad toitejuhe ja klemmidega juhtmed aku ühendamiseks.

Seadme tehnilised omadused Kedr Auto 4a

See laadija annab laadimisvoolu kuni 4 A. Sellest piisab täiesti tühjade akude mahutavuse säilitamiseks. Muud tehnilised omadused:

WET-akud on tavalised vedela elektrolüüdiga pliiakud. Ärge proovige selle laadijaga laadida AGM-, EFB- või GEL-akut.

Laadija komplekt sisaldab kasutusjuhendit, milles on üksikasjalikult kirjeldatud tööprotseduuri ja võimalikke tõrkeid koos nende kõrvaldamise protseduuriga.

Seadme omadused ja millistele akudele see sobib

Automaatlaadija on mõeldud pliiakude laadimiseks võimsusega 40 kuni 75 A/h.

Tähtis! Mida suurem on aku mahutavus, seda kauem võtab laadimine aega. Lisaks soovitavad paljud tootjad seada laadimisvoolu väärtuseks 1/10 selle võimsusest. Seetõttu ei soovitata seda seadet suure võimsusega ja suure tühjenemisastmega akude regulaarseks laadimiseks.

Seadmel on sisseehitatud kaitse vale sisselülitamise vastu – polaarsuse ümberpööramine. Väljundpinget ja laadimisvoolu ei ole järgmistel juhtudel:

• Valesti ühendatud aku;
• Kõrge tühjenemise aste (pinge aku klemmidel on alla 10 V);
• Pole akut.

Kedr Auto 4a-l on kaks töörežiimi - "automaatne" ja "tsükkel". Iga töörežiim kasutab oma laadimisalgoritmi.

Töö indikaatortulel on järgmised režiimid:

• Kustutatud – režiim “Automaatne”;
• Vilgub – režiimis “Automaatne” laadimine on lõppenud;
• Pidev tuli – režiim "Tsükkel" on sisse lülitatud.

Masin

See režiim on peamine ja mõeldud akude laadimiseks ilma kasutaja sekkumiseta. Tööloogika on selline, et tühjenenud aku ühendamisel hakkab seade tootma maksimaalset voolu, mis laadimisprotsessi edenedes väheneb. Kui aku klemmide pinge jõuab 13,2 V-ni, peatub laadimine automaatselt.

Tähtis! Algvool sõltub aku tühjenemise astmest, kuid ei ületa äärmuslikumal juhul 4A.

Tsükkel

Režiim on mõeldud sulfatsiooni tunnustega akude taastamiseks. Tsüklilises režiimis vaheldub laeng lühiajalise väikese vooluga tühjenemisega, mis soodustab suurte sulfaatkristallide lahustumist plaatide aktiivses massis.

Kuidas laadida akut Kedr Auto 4a abil

Automaatseadme kasutamine lihtsustab aku hooldust nii palju kui võimalik ja võimaldab seda teha regulaarselt ilma märkimisväärse ajainvesteeringuta.

Menetlus:

• Ühendage aku seadme väljundklemmidega;
• Ühendage seade toiteallikaga;
• Vajutades esipaneelil olevat nuppu, valige soovitud töörežiim.

Tähtis! Desulfateerimise korral (režiim "tsükkel") on vaja väljundklemmidega paralleelselt ühendada koormus - 12 V 6 W autolamp, mille kaudu toimub aku treeningtühjenemine.

Võimsama lambi kasutamine suurendab tühjendusvoolu, mille tulemuseks on pikem laadimisaeg. Nõrk koormus, vastupidi, ei anna soovitud efekti.

Laadimisprotsessi ajal on vaja kontrollida elektrolüüdi tihedust. Tiheduse suurenemise puudumine alalaetud aku korral näitab, et desulfatsioon on vajalik.

Elektriskeem

Kas teil on laadija? Kedr Auto 4a? Seejärel rääkige meile kommentaarides, milline neist ja teie muljed sellest, see aitab palju teisi autohuvilisi ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks

Laadija Kedr-Auto 4A: abstraktne. Laadija auto akude jaoks

Iga autoomaniku arsenalis peaks olema autoaku laadija. Sõiduki juhtimine ilma selle seadmeta võib muutuda oluliselt keerulisemaks. Autolaadija võib olla kasulikum talvel, mil akut tuleb palju sagedamini laadida. Kui aku on täielikult tühjenenud, tuleb auto “valgustada”, mis ei ole alati mugav ja võib mõnel juhul nõuda lisakulutusi 100-se laadimise tõttu. Akut on kodus palju lihtsam laadida. Üks populaarsemaid autolaadijate kaubamärke on "Kedr" - selle kaubamärgi seadmeid ostavad paljud sõidukiomanikud.

Laadijate mudelivalik: Kedr-M

Kedr-Auto laadija on mõeldud autoakude laadimiseks. Selliseid seadmeid kasutatakse peamiselt sulfatsioonireaktsioonide ja elektroodide oksüdatsiooni tõttu kaotanud akude funktsionaalsuse taastamiseks. Lisaks saate kasutusiga pikendada ka Kedr-Auto Mini laadijaga laadimis-tühjenemise tsükli treenimise vahendina.

Seadme funktsioonid

• Peatab automaatselt aku laadimise.
• Korduv laadimis-tühjenemise töörežiim, mille toime on suunatud aku mahutavuse taastamisele plaatide sulfatsioonireaktsiooni tulemusena.
• Kaitsesüsteem väikeste lühiste ja valesti ühendatud klambrite eest.
• Kaasasolev laadimisrežiim võimaldab teil saavutada aku täisvõimsuse.

Tööks valmistumine

Laadija tagaküljel on spetsiaalne sahtel, kuhu on peidetud klambritega juhtmed ja võrgukaabel.

Kedr-Auto 4A laadija pinge võib kahjustada inimeste tervist või saada surmava tulemuse eeltingimuseks. Seade tuleb enne restaureerimis- ja remonditöid ning kaitsme vahetamist välja lülitada. Omatehtud kaitsmete paigaldamine ja korpuse ventilatsiooniavade blokeerimine on rangelt keelatud. Lisaks ärge laadige akut kütteseadmete läheduses.

Enne töötamist eemaldatakse seadme tagumisest kambrist klemmidega juhtmed. Seadme 1. hoob lülitatakse laadimisrežiimile, 2. kordus- või pidevrežiimile.

Kuidas Kedr-Auto 4A kasutada?

Sel juhul kasutatakse pidevat režiimi, kui on vaja aku reaalset laadimist.

Kordusrežiimi kasutatakse elektroodide vormimisel või desulfiteerimisel. Selles režiimis on klemmidega ühendatud 6-vatine 12-voldine lambipirn.

Seejärel ühendatakse klemmid vooluklemmidega, jälgides polaarsust.

Sarnased artiklid

seeder Auto 10A-l on 3 aku laadimisrežiimi.

Ülevaade: Kedr auto 10A – Automaatlaadija seade.

TÄHELEPANU! Selle seadmega EI SAA oma auto mootorit käivitada!

Kedr-Auto 12V laadijal on järgmised tehnilised omadused:

• Seadmega laetavate akude nimiväärtus on 12 V.
• Toitepinge - 220 V.
• Maksimaalne voolutarve - 85 A.
• Voolutugevus - kuni 4 A.

Laadija "Kedr-Auto 10"

See mudel on täiustatud versioon eelmisest laadijast "Kedr-Auto 4A", mis loodi 2008. aastal. Seadet kasutatakse 12-voldise aku laadimiseks.

Kedr-Auto 10 eristavad omadused

• Täiustatud kaitse lühiste, ülekoormuse ja valede klemmiühenduste eest.
• Kasutades ainult kvaliteetseid ja kaasaegseid komponente.
• Käivituseelne režiim, milles akut laetakse 10 amprise vooluga. Pärast seda toimub automaatne üleminek laadija aku laadimisrežiimile vooluga 4 amprit.
• Laadimise põhietapp asendatakse laadimisrežiimiga, mille vool on 0,5 amprit. See režiim võimaldab vältida ülelaadimist ja taastada aku täislaadimise.
• Aku desulfatsiooni saab läbi viia tsüklina.
• Nimivool automaatse laadimise režiimis on 4 A.
• Kerge kaal laadija- ainult 600 grammi.
• Tootja garantii - 1 aasta.
• Kui järgite Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 10 laadijate juhiseid, on kasutusiga 5 aastat.

Kedr-Auto 10 peamised omadused

• Suhteliselt väikesed mõõtmed - 185 x 130 x 90 millimeetrit.
• Eelkäivitusrežiim, mille vool on 10 amprit.
• Nimivool on 4 amprit.
• Seadme voolutarve on 250 vatti.
• Laadija võimaldab laadida akusid, mille maksimaalne nimivõimsus on 12 volti.
• Laadija töötab tavalisest 220 V võrgust.

Aku laadimisaeg varieerub sõltuvalt selle mahutavusest ja tühjenemisastmest. Laadijasse sisseehitatud mikroprotsessor juhib laadimist ja eelkäivitusrežiimi. Kõik režiimid lülitatakse sisse ja seade aktiveeritakse pärast seadme automaatrežiimi lülitamist. Esiteks tarnitakse suurenenud laadimisvool, mille järel selle tugevust vähendatakse nimiväärtuseni, mis võimaldab aku laadimisprotsessi oluliselt kiirendada.

Tööprotsess" seeder- Auto 4A"

Kedr-Auto 4A laadija juhendis on üksikasjalikult kirjeldatud seadme kasutamise ja aku laadimise protsessi. Mälu on võimatu keelata, kuna kaitsesüsteem kaitseb seda kahjustuste eest isegi siis, kui klemmid olid algselt valesti ühendatud.

Automaatrežiim

Sarnased artiklid

Aku täislaadimise taastamine toimub järgmiselt:

• Laadija klemmid on ühendatud õige polaarsusega.
• Laadimisrežiim "Automaatne" on sisse lülitatud.
• Pistik on ühendatud 220 V võrku.
• Seade katkestab laadimisprotsessi automaatselt pärast maksimaalse laetuse taseme saavutamist, millest annab märku vilkuv indikaator.

Tsükliline režiim

Tsükli käigus laaditakse aku täisvõimsuseni järgmiselt:

• Aku klemmidega on ühendatud 12-voldine auto pirn. Soovitatav on valida lambipirn, mille võimsus on 6 vatti.
• Klemmid on ühendatud õige polaarsusega.
• Vastav nupp käivitab režiimi "Tsükkel". Selles režiimis põleb laadimise indikaator pidevalt.
• Laadija on ühendatud toiteallikaga. See režiim ei tähenda automaatset väljalülitamist; vastavalt sellele saab tühjendus- ja laadimistsüklit lõputult korrata. Sel põhjusel peab kasutaja laadimist iseseisvalt jälgima aku.

Enne tegelikku aku laadimise protsessi eemaldatakse purkidelt pistikud. Pärast laadimise või taastamise lõpetamist ühendatakse klemmid lahti alles pärast seda, kui laadija on 220 V võrgust lahti ühendatud.

ZU Kedr: kasutajate ülevaated

Enamik Kedri laadijate arvustusi on positiivsed. Seadme populaarseim mudel on “Kedr-Auto 4A”. Mõnevõrra harvemini leiate Kedr-Auto 10 mudeli arvustusi.

Laadija eeliste hulka kuuluvad autohuvilised lihtsus ja kasutusmugavus, Kedr-Auto madal hind (umbes 1500-2500 rubla) ja pikk kasutusiga. Kasutajad märgivad sageli, et laadija seade võib ilma kaebusteta kesta kümme aastat või kauem. Paljude kasutajate jaoks on üheks peamiseks eeliseks jalgrattarežiim, kuna see võimaldab desulfateerida ja vanad akud uuesti ellu äratada. Autohuvilised märgivad sageli, et selle režiimi abil oli võimalik taastada pikka aega täielikult tühjaks jäänud akude funktsionaalsus. Loomulikult on aku mahtuvuse täielik taastamine võimatu, kuid positiivse efekti on võimalik saavutada.

Siiski võite kogeda negatiivseid arvustusi. Mõned Kedr-Auto laadijate omanikud märgivad, et aku ei lae automaatrežiimis. Kui aku maht ületab 60 Ah, siis selle laadimine võtab 4 amprise piirangu tõttu väga kaua aega. Sama laetavad patareid, mille võimsus ületab 70 Ah, ei ole täielikult laetud. Samuti märkisid kasutajad, et Kedr-Auto laadijad ei laadi akusid, mille laetus on langenud alla 10 volti.

Vaatamata kõigile negatiivsetele arvustustele ja olemasolevatele puudustele on Kedr-Auto laadijad autoturul ühed parimad ja populaarsemad. Seadmed võimaldavad teil kiiresti laadida laetavad patareid, mida iseloomustavad pikk kasutusiga ja lai funktsionaalsus ning nad edestavad oluliselt teiste kaubamärkide konkurente.

Igal autohuvilisel peaks auto arsenalis olema.Sõiduki juhtimine ilma selle seadmeta võib muutuda oluliselt keerulisemaks. Autolaadijast võib kõige rohkem kasu olla talvel, mil akut tuleb palju sagedamini laadida. Kui aku on täielikult tühjenenud, peate auto "valgustama", mis pole alati mugav ja mõnel juhul võib teenindusjaama külastamise tõttu nõuda lisakulusid. Akut on kodus palju lihtsam laadida. Üks populaarsemaid autolaadijate kaubamärke on "Kedr" - selle kaubamärgi seadmeid ostavad paljud sõidukiomanikud.

Laadijate mudelivalik: "Kedr-M"

Kedr-Auto laadija on mõeldud autoakude laadimiseks. Selliseid seadmeid kasutatakse peamiselt sulfatsioonireaktsioonide ja elektroodide oksüdatsiooni tõttu kaotanud akude funktsionaalsuse taastamiseks. Lisaks saate Kedr-Auto Mini laadijat kasutades pikendada kasutusiga, treenides laadimis-tühjenemise tsüklit.

Seadme funktsioonid

• Peatab automaatselt aku laadimise.
• Tsükliline laadimis-tühjenemise töörežiim, mille toime on suunatud aku mahutavuse taastamisele plaatide sulfatsioonireaktsiooni tulemusena.
• Kaitsesüsteem lühise ja valesti ühendatud klemmide eest.
• Kaasasolev laadimisrežiim võimaldab teil saavutada aku täisvõimsuse.

Tööks valmistumine

Laadija tagaküljel on spetsiaalne sahtel, kuhu on peidetud klambritega juhtmed ja võrgukaabel.

Kedr-Auto 4A laadija pinge võib kahjustada inimeste tervist või põhjustada surma. Enne restaureerimis- ja remonditööde alustamist ning kaitsme vahetamist tuleb seade välja lülitada. Omatehtud kaitsmete paigaldamine ja korpuse ventilatsiooniavade blokeerimine on rangelt keelatud. Lisaks ärge laadige akut kütteseadmete läheduses.

Enne töö alustamist eemaldage juhtmed koos klemmidega seadme tagumisest kambrist. Seadme esimene hoob lülitatakse laadimisrežiimile, teine ​​– tsüklilisele või pidevale režiimile.

Kuidas Kedr-Auto 4A kasutada?

Pidevat režiimi kasutatakse siis, kui aku tuleb täielikult laadida.

Tsüklilist režiimi kasutatakse elektroodide vormimisel või desulfiteerimisel. Selles režiimis on klemmidega ühendatud 6-vatine 12-voldine lambipirn.

Seejärel ühendatakse klemmid vooluklemmidega, jälgides polaarsust.

Kedr laadijal on kaitserežiim vale ühendamise ja lühiste eest. Kedr-Auto 4A laadija juhised näitavad, et selle kasutamine on võimalik ainult siis, kui klemmidega on ühendatud minimaalselt 10-voldise pingega aku. Kui proovite täielikult tühjenenud aku laetust taastada, lülitub seade sisse kaitserežiimi.

Töörežiime saab vahetada ilma laadijat võrgust lahti ühendamata. Kedr-Auto ülevaadete kohaselt on voolutugevus laadimisprotsessi alguses 4 A, millele järgneb järkjärguline langus. Laadija lülitub automaatselt välja pärast aku täielikku laadimist, mida näitab spetsiaalne LED. Pärast seda saate laadija laadida laadimisrežiimi.

Aku laadimine tsüklilises režiimis kestab 45 sekundit, pärast mida lülitub sisse spetsiaalne tuli. Sellel režiimil ei ole automaatset väljalülitamist, seega on soovitatav kogu protsessi juhtida.

"Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12B"

Mõlemat mudelit kasutatakse aku taastamise, laadimise ja laadimise-tühjenemise treeningtsüklites.

Seadmete tagaseinal on toitejuhtmed ja ühendused akuga. Nendel mudelitel pole juhtmete paigutamiseks spetsiaalset sektsiooni. Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 12V laadijate juhendis kirjeldatakse üksikasjalikult tööreegleid ja kasutuskorda.

Kedr-Auto 12V laadijal on järgmised tehnilised omadused:

• Seadmega laetavate akude nimiväärtus on 12 V.
• Toitepinge - 220 V.
• Maksimaalne voolutarve - 85 A.
• Voolutugevus - kuni 4 A.

Laadija "Kedr-Auto 10"

See mudel on täiustatud versioon eelmisest laadijast "Kedr-Auto 4A", mis loodi 2008. aastal. Seadet kasutatakse 12-voldise aku laadimiseks.

Kedr-Auto 10 eristavad omadused

• Täiustatud kaitse lühiste, ülekoormuse ja valede klemmiühenduste eest.
• Kasutades ainult kvaliteetseid ja kaasaegseid komponente.
• Käivituseelne režiim, milles akut laetakse 10 amprise vooluga. Pärast seda lülitub laadija automaatselt 4-amprise vooluga aku laadimisrežiimi.
• Laadimise põhietapp asendatakse laadimisrežiimiga, mille vool on 0,5 amprit. See režiim võimaldab vältida ülelaadimist ja taastada aku täislaadimise.
• saab toota tsüklina.
• Nimivool automaatse laadimise režiimis on 4 A.
• Laadija kerge kaal - ainult 600 grammi.
• Tootja garantii - 1 aasta.
• Kui järgite Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 10 laadijate juhiseid, on kasutusiga 5 aastat.

Kedr-Auto 10 peamised omadused

• Suhteliselt väikesed mõõtmed - 185 x 130 x 90 millimeetrit.
• Eelkäivitusrežiim, mille vool on 10 amprit.
• Nimivool on 4 amprit.
• Seadme voolutarve on 250 vatti.
• Laadija lubab maksimaalselt 12 volti pinget.
• Laadija töötab tavalisest 220 V võrgust.

Aku laadimisaeg varieerub sõltuvalt selle mahutavusest ja tühjenemisastmest. Laadijasse sisseehitatud mikroprotsessor juhib laadimist ja eelkäivitusrežiimi. Kõik režiimid lülitatakse sisse ja seade aktiveeritakse pärast seadme automaatrežiimi lülitamist. Esiteks tarnitakse suurenenud laadimisvool, mille järel selle tugevust vähendatakse nimiväärtuseni, mis võimaldab aku laadimisprotsessi oluliselt kiirendada.

"Kedr-Auto 4A" tööprotsess

Kedr-Auto 4A laadija juhendis on üksikasjalikult kirjeldatud seadme kasutamise ja aku laadimise protsessi. Mälu on võimatu keelata, kuna kaitsesüsteem kaitseb seda kahjustuste eest isegi siis, kui klemmid olid algselt valesti ühendatud.

Automaatrežiim

Aku täislaadimise taastamine toimub järgmiselt:

• Laadija klemmid on ühendatud õige polaarsusega.
• Laadimisrežiim "Automaatne" on sisse lülitatud.
• Pistik on ühendatud 220 V võrku.
• Seade katkestab laadimisprotsessi automaatselt pärast maksimaalse laetuse taseme saavutamist, millest annab märku vilkuv indikaator.

Tsükliline režiim

Tsükli käigus laaditakse aku täisvõimsuseni järgmiselt:

• Aku klemmidega on ühendatud 12-voldine auto pirn. Soovitatav on valida lambipirn, mille võimsus on 6 vatti.
• Klemmid on ühendatud õige polaarsusega.
• Vastav nupp käivitab režiimi "Tsükkel". Selles režiimis põleb laadimise indikaator pidevalt.
• Laadija on ühendatud toiteallikaga. See režiim ei tähenda automaatset väljalülitamist; vastavalt sellele saab tühjendus- ja laadimistsüklit lõputult korrata. Sel põhjusel peab kasutaja aku laetust iseseisvalt jälgima.

Enne tegelikku aku laadimise protsessi eemaldatakse purkidelt pistikud. Pärast laadimise või taastamise lõpetamist ühendatakse klemmid lahti alles pärast seda, kui laadija on 220 V võrgust lahti ühendatud.

ZU "Kedr": kasutajate ülevaated

Enamik Kedri laadijate arvustusi on positiivsed. Seadme populaarseim mudel on “Kedr-Auto 4A”. Mõnevõrra harvemini leiate Kedr-Auto 10 mudeli arvustusi.

Laadija eeliste hulka kuuluvad autohuvilised lihtsus ja kasutusmugavus, Kedr-Auto madal hind (umbes 1500-2500 rubla) ja pikk kasutusiga. Kasutajad märgivad sageli, et laadija võib ilma kaebusteta vastu pidada kümme aastat või rohkemgi. Paljude kasutajate jaoks on üheks peamiseks eeliseks jalgrattarežiim, kuna see võimaldab desulfateerida ja vanad akud uuesti ellu äratada. Autohuvilised märgivad sageli, et selle režiimi abil oli võimalik taastada pikka aega täielikult tühjaks jäänud akude funktsionaalsus. Loomulikult on aku mahtuvuse täielik taastamine võimatu, kuid positiivse efekti on võimalik saavutada.

Siiski võite kogeda negatiivseid arvustusi. Mõned Kedr-Auto laadijate omanikud märgivad, et aku ei lae automaatrežiimis. Kui aku maht ületab 60 Ah, siis selle laadimine võtab 4 amprise piirangu tõttu väga kaua aega. Samad akud, mille võimsus ületab 70 Ah, ei ole täielikult laetud. Samuti märkisid kasutajad, et Kedr-Auto laadijad ei laadi akusid, mille laetus on langenud alla 10 volti.

Vaatamata kõigile negatiivsetele arvustustele ja olemasolevatele puudustele on Kedr-Auto laadijad autoturul ühed parimad ja populaarsemad. Seadmed võimaldavad akusid kiiresti laadida, neil on pikk kasutusiga ja lai funktsionaalsus ning nad edestavad oluliselt teiste kaubamärkide konkurente.

Kõik, kellel on auto, teavad suurepäraselt, kus asub värviline, värviliste kleebistega kaetud rööptahukas ja milleks seda vaja on, kuid vähesed arvavad, et aku ei kesta igavesti ja selle eest tuleb vähemalt hoolitseda. Alles siis suudab ta vastu pidada talle määratud 5-7 aastat. Ja kui vaja, tuleb see laadida. Pealegi tuleks seda õigesti laadida ja nüüd on selleks kõik tingimused.

Laadija Kedr Auto 4a

Sadade tuhandete laadijamudelite hulgas eelistavad paljud autojuhid kodumaiseid laadijaid. Olgu selleks harjumuse geneetiline jõud või kiiduväärt patriotism, Kedr Auto 4a laadija naudib teatud populaarsust. Paljudel inimestel on raskusi selle seadme parandamisega, kuna vooluahel on kadunud ja originaali pole alati võimalik leida. Tuuasime oma arhiivides ja kaevasime välja seadme skeemi, mida uurimiseks pakume.

Sellel on lihtne arhitektuur ja seda on üsna lihtne mõista, kui suudate eristada takistit kanistrist. Ja kui te ei saa, proovime selgitada, mis see on, miks seda vaja on ja kuidas seda kasutada.

Millal laadijat kasutada

Keemia on delikaatne asi ja aku koosneb täielikult keemilistest protsessidest. Me ei sukeldu keemia peensusteni, vaid saame teada, mis puudutab tavalist autojuhti, tema akut ja Kedr Auto 4a laadijat.

Aku peaks korras olema. Talvel ja suvel. Kuid sellel on vastuvõetav tühjendusaste, mida kontrollitakse üsna lihtsalt - hüdromeetri abil, kui aku konstruktsioon seda võimaldab, või klemmide minimaalse pinge mõõtmisega. Esimesel juhul mõõdame tihedust, teisel juhul pinget otse. Aku tühjenemise lubatud väärtus talvel on 25% nimiväärtusest ja suvel - 50%. Kui purk suudab hoida pinget 1,6 V viis sekundit, siis on see täielikult laetud. Kui pinge on 1,4 V, on aku 50% tühi. kõik aritmeetika.

Akut on vaja laadida ja kui valisite Kedr Auto 4a, siis saab see heas seisukorras oma ülesandega täielikult hakkama. Ja vale laadimise tagajärjed võivad aku jaoks kurvad olla, nii et ükskõik kui nutikas seade ka poleks, tuleb seda jälgida.

Kirjeldus

Iga laetavat akut laetakse allikast, mis on suurem kui aku pinge ja see peab olema alalisvooluallikas. Seetõttu peab laadija muutma vahelduvvoolu alalisvooluks ja väljundis andma meile laadimiseks vajaliku pinge. Seade teeb seda suurepäraselt. Siin on selle tehnilised andmed:

• võimeline töötama majapidamisvõrgust 220 V ± 11 V;
• selle laetava aku nimipinge on 12 V;
• minimaalne laadimisvool - 4,0 A;
• tarbib mitte rohkem kui 85 W.

Mõeldud nii akude laadimiseks kui ka taastamiseks, mis on mitmel põhjusel laengu kaotanud. Aku pingelangust võivad põhjustada paljud tegurid, kuid kõige olulisemaks peetakse plaatide sulfatsiooni ja nende oksüdeerumist. Seeder on mõeldud ka laadimis-tühjenemise tsüklite treenimiseks, taastades aku võimet laetust hoida.

Laadimine võtab teatud aja, mis sõltub aku mahutavusest, plaatide kulumisastmest, aga ka aku tühjenemise astmest. Varustatud lihtsa mikroprotsessoriga, mis juhib seadme kõiki võimalikke laadimis- ja töörežiime.

Funktsioonid

Kui laadija on õige polaarsusega ühendatud, hakkab seade akut automaatselt laadima, millest annab märku LED. Selles režiimis toimub aku standardne laadimine kuni 4 A vooluga, mille klemmidel on pinge juhtimine. Kui maksimaalne laadimispinge on saavutatud, lülitub seade ise aku küljest lahti. Sellest annab märku vilkuv LED.

Sulfatsiooni eemaldamiseks peate kasutama režiimi "tsükkel". Selles režiimis on soovitatav ühendada akuga paralleelkoormus, mis tarbib umbes 1 A voolu. Selleks sobib auto 6 W pirn. Kui te seda ei tee, on protsess samuti edukas, kuid see võtab veidi kauem aega. Sulfatsiooni täielikuks kõrvaldamiseks peate jätma aku seadmega ühendatuks 3-5 päevaks.

Seadmel on ka aku eelkäivituslaadimise režiim. Sel juhul toimub laadimine kiiremini tänu sellele, et kasutatakse suurt voolutugevust - kuni 10 A. Protsess kestab umbes viis minutit. Pärast seda lülitub seade automaatselt režiimi "automaatseks" ja piirab juba voolu 4 A-ni.

Nii töötab Kedr Auto 4a. Tänu lihtsale vooluringile saab mistahes rikke tuvastada ja kõrvaldada ning seade kestab üsna kaua. Hoidke ampermeetril silm peal ja edu teekonnal!

Kaasaegsed mõtted ja uusimad tehnoloogiad pakuvad tarbijatele tohutut valikut seadmeid, mis muudavad kasutajate elu lihtsamaks. Tehniliste assistentide valik kasvab pidevalt. Kasvavad ka välisseadmed, mille eesmärk on mõnusalt aega veeta. Üha enam on vaja akutoitel seadmeid, mis muudavad elektriseadmete kasutamise mitmekülgsemaks.

Kuidas Kedri laadijat kasutada? Laadimisseadmete tüüp on peensusteni läbi mõeldud, mis muudab selle kasutamise tänu mitmekülgsusele lihtsamaks. "Cedar" on mõeldud 12-voldiste pliiakude laadimiseks. Laadimiseks kuluv aeg sõltub täielikult aku tühjenemisest. Desulfatsiooniks (aku taastamiseks) pakutakse režiimi "Tsükkel".

Selle seadme töömaht on 14-190 Ah. Kasutuslihtsus pikendab aku eluiga. Põhimõte seisneb selles, et sisseehitatud plaat otsib absoluutselt automaatselt ratsionaalset võimalust. Ja toitejuhtmed vähenevad praktiliselt olematuks. Kedri laadija vaikne töö, seadme kompaktsed mõõtmed, kerge kaal ning gaasi ja sädemete moodustumise puudumine mõjutavad positiivselt muljet selle tööst.

Mitmed funktsioonid, mille eesmärk on selgitada, kuidas Kedri laadijat kasutada. Tänu Vene teadlaste ainulaadsetele arengutele on Kedri laadijal üsna mitu loetletud võimet. Laadija eripära võimaldab teil saavutada seadme maksimaalse jõudluse ja väikseima voolu ja pinge kõrvalekalde.

Kui laadija töötamise ajal tuli ootamatult kustub ja pingelangus ei ületa 100 volti, siis laadimine jätkub tänu seadme mäluseadmele. Kogu laadija tööd juhib mikroprotsess. Pärast laadimisrežiimi lõpetamist lülitub laadija automaatselt laadimisrežiimile.

Selle seadme kasutamiseks peate ühendama kasutatava laadija klemmid laadimist vajava aku klemmidega ning polaarsust tuleb rangelt jälgida. Kui polaarsust ei järgita, siis indikaatorid ei vilgu. Kui ühendate seejärel toitejuhtme pistiku otse võrku, mille pinge on umbes 220 V, peaks süttima "Automaatne" indikaator.

Laadimisprotsess algab siis, kui vooluindikaatori nõel kaldub voolu laadimisjaotusest kõrvale rohkem kui 4 A. Kui seade on vooluvõrku ühendatud, laaditakse aku automaatselt. Kui laadimine on lõppenud, lülitub seade režiimis "Automaatne" režiimile, mis kasutab laadimist madala vooluga. Sel juhul lõpetab "Automaatne" indikaator vilkumise. Disulfatsiooni (aku taastamise) läbiviimiseks kasutage režiimi "Tsükkel".

Selles režiimis töötades on vaja aku klemmidega ühendada koormus, mille voolutarve on umbes 0,5 - 1 A, näiteks võite kasutada auto lambipirni, mille võimsus on umbes 6 - 12 V. Kui vajutate nuppu "Tsükkel", kestab tsükkel 45 sekundit. aku laetus ja indikaatornõel kõigub 4 A piires. Pärast laadimistsükli lõppu tühjeneb aku 15 sekundit.