Maailma autode logod. Kõik automargid koos logode ja kirjeldustega. Sportautode kaubamärgid: embleemid ja nimed

Olen kindel, et enamik inimesi isegi ei tea, mida sümboliseerivad autodel olevad embleemid. See artikkel annab teavet maailma suuremate autotootjate logode päritolu ja tähenduse kohta.

Embleemide tõlgendamisel on veebis palju variatsioone. Peaaegu kõik need versioonid on väljamõeldud. Ühe autofoorumi lehekülgedel puutusin kokku arvamusega, et Toyota embleem on stiliseeritud härjapea kujutis. Muidugi on see vale ega ole kuidagi seotud ettevõtte ajalooga. Mind üllatas, et selle versiooni välja selgitaja oli täiesti kindel, et tal on õigus.

Selle artikli kirjutamise käigus analüüsiti enam kui kahtsada erinevat allikat (sealhulgas ametlikke andmeid), nii et võite olla kindel sellel lehel oleva teabe õigsuses.

Audi AG (Ingolstadt, Saksamaa)

Audi embleem - neli metallrõngast. Nende rõngaste põimumine sümboliseerib nelja asutajafirma – Audi, DKW, Horchi ja Wandereri – purunematut ühtsust. 1932. aastal liideti need varem iseseisvad ettevõtted liiduks "Auto Union".

Autotootja sai nime selle asutaja August Horchi järgi. Fakt on see, et sõna Horch (saksa keeles Horch - "kuula") kõlab ladina keelde tõlgituna nagu "Audi".

Siin tekib loomulikult küsimus. Miks ettevõte ei saanud asutaja nime? Fakt on see, et August Horch avas oma autofirma (A. Horch & Cie) 1899. aastal. 10 aasta pärast elas ta oma ettevõttest üle ja ta asutas uue, juba teises linnas, jätkates sama kaubamärgi kasutamist - Horch. Tema endised partnerid kaebasid ta kohtusse ja kaebasid kaubamärgi kohtusse, mistõttu oli August sunnitud välja mõtlema ettevõttele uue nime.

Bayerische Motorenwerke (München, Saksamaa)

On eksiarvamus, et Bayerische Motorenwerke embleem on pöörleva lennuki propelleri stiliseeritud kujutis. Aga tegelikult on BMW logo aluseks võetud Baieri lipp (nii tõlgendab National Geographicu kanal logo päritolu).

BMW asutas Karl Friedrich Rapp 1913. aastal Baieri maadel Flugmaschinenfabriki lennukitehase lähedal. Algselt tootis ettevõte lennukimootoreid. 1923. aastal toodab BMW oma esimest mootorratast. Hiljem, 1929. aastal toodab ta esimest autot Dixi nime all.

Citroen (Pariis, Prantsusmaa)

Citroeni embleem kujutab skemaatiliselt noolratta hammaste kujutist. Ševronratas on V-kujuliste hammastega hammasratas (selline hammaste struktuur lahendab telgjõu probleemi, chevronrataste kasutamisel ei ole vaja võlli tõukelaagritele paigaldada).

Ettevõte sai nime selle asutaja André Citroëni järgi.

1913. aastal asutas André Citroën selliste hammasrataste tootmise, mis paljuski ületas konkurentide tooteid. See selgitab logo valikut.

Vähesed teavad, et PSA Peugeot Citroen on Citroeni emaettevõte. Autofirma PSA Peugeot Citroen (endine Peugeot SA) ostis 1974. aastal 38,2% Citroeni aktsiatest ja viis 1976. aastaks selle osaluse 89,95%-ni (sel ajal oli Citroen pankroti äärel). Pärast seda loodi see ettevõte, mis tootis Peugeot ja Citroeni autosid.

Kahel PSA Peugeot Citroenile kuuluval kaubamärgil on sõltumatud turundus- ja jaemüügistruktuurid, kuid mudelite arendust ja tootmist teostavad ühised divisjonid.

Infiniti (Tokyo, Jaapan)

Alguses soovisid disainerid embleemil kasutada lõpmatuse sümbolit - Moebiuse silmust. Kuid siis otsustasid nad embleemil kuvada lõpmatusse viiva tee sümboli, sümboli, mis vihjab lõputule teele täiuslikkuseni kõiges.

Brändi nimi on tõlgitud kui lõpmatus, lõpmatus.

Infiniti on Nissani tütarettevõte ja sellel on huvitav ajalugu. Kõik sai alguse 20. sajandi kaugetel kuuekümnendatel. Selle aja jooksul sisenes Nissan USA turule. Ameeriklased tajusid eeliseid ja hakkasid ettevõttelt ostma odavaid ja töökindlaid autosid. Peagi kehtestas Nissan end turistiklassi autode tootjana, sellega seoses oli ebaotstarbekas sama kaubamärgi all kõrgema tasemega autosid turule tuua. Selleks loodi Infiniti kaubamärk.

Mazda Motor Corporation (Hiroshima, Jaapan)

Selle autofirma embleemil on stiliseeritud M täht, mis kujutab laiali tiibu. Firma sai nime zoroastri elujumala Ahura Mazda (teise nimega Ohrmazd) järgi. Samuti on sõna "Mazda" kaashäälik asutaja Dzudziro Matsuda (1875-1952) nimega.

Ettevõte asutati 1920. aastal ning alustas tegevust balsa puidust ehitusmaterjalide tootmisega. 1927. aastal alustas ettevõte autode tööstuslikku tootmist.

Ja nüüd, mis on kuulus Zoom-Zoom. Vaadake, kuidas lapsed autosid mängivad, kuulake, mida nad samal ajal räägivad - "vzhzhzh-vzhzhzh". Duck, inglise keelt kõnelevate maade lapsed teevad seda nii - "zoom-zoom" (suum-suum). Nii näitab Mazda sportliku iseloomuga kaubamärgi kuvandit, mis võib ostja laste rõõmuks juhtida.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Saksamaa)

Embleem loodi kolmeharulise tähe kujul, mis sümboliseerib kaubamärgi üleolekut õhus, vees ja maal, kuna lisaks autodele tootis ka Daimler Motoren Gesellschaft (see on Mercedes-Benzi emaettevõte). lennukite ja laevade mootorid.

1926. aastal hakkas Mercedese embleemil lehvima loorberipärg autoralli võitude eest.

Huvitav on ka see, et Mercedese kaubamärk sai oma nime kontserni ühe asutaja - Emil Jellineki - tütre auks.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokyo, Jaapan)

Selle kontserni embleemiks on asutajate perekonnavappide ühinemine: Iwasaki klann (kolm rombi) ja Tosa klann (kolm tammelehte kasvavad ühest punktist).

Mitsubishi ettevõtte nimi koosneb kahest jaapanikeelsest sõnast: Mitsu ja Hishi. Mitsu tähendab jaapani keelest tõlkes numbrit kolm. Sõna Hishi tõlgitakse kastaniks, vesipähkliks ja seda kasutatakse ka rombi kuju tähistamiseks.

Tahaksin märkida ühte tõsiasja - selle ettevõtte embleem pole kunagi muutunud ja sellel on tänapäevani puutumatu välimus.

Samuti arvan, et teil on huvitav teada, et Mitsubishi ei piirdu ainult autode tootmisega. Tegemist on terve korporatsiooniga, mille tegevusala on väga lai: paberitootmisest (Mitsubishi Paper Mills) kuni tankide, laevade ja isegi kosmoselaevade tootmiseni (Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Rüsselsheim, Saksamaa)

Opeli embleemil on välk.

Esimest korda esineb sõna Blitz jalgratastel ja õmblusmasinatel (sel ajal ettevõte veel autosid ei valmistanud) Adam Opel 1890. aastal. Blitz (tõlkes saksa keelest – välkkiire, kiire) sümboliseerib välgukiirust ja kiirust.

Renault S. A. (Pariis, Prantsusmaa)

Alates 1925. aastast on Renault’ embleem olnud stiliseeritud teemandi kujuga. Logo kaasaegse versiooni tutvustas Victor Vasarely 1972. aastal. Ja esimene Renault logo joonistati 1900. aastal, see sisaldas kolme Renault’ venna initsiaale: Louis, Ferdinand ja Marcel.

21-aastaselt konstrueeris Louis Renault oma esimese auto oma vanematemaja sisehoovis. Varsti hakkas ta saama autode tellimusi ning 1898. aastal asutas ta koos oma vendade ja sõpradega Boulogne-Billancourtis (see on Pariisi läänepoolses eeslinnas) ettevõtte Societe Renault Freres.

Škoda Auto (Mlada Boleslav, Tšehhi Vabariik)

Skoda embleemil on kujutatud nool, noolel linnutiiva ots koos ringiga (silmaga).

Logo elementide sümbolid:

• Tiib sümboliseerib ettevõtte autode tootmis- ja müügiprogrammi ulatust üle maailma, tootmise mitmekülgsust;
• Ring (silm) tiival viitab tootmise täpsusele ja avatud meelele;
• Nool on progressiivsete tootmismeetodite ja kõrge tootlikkuse sümbol;
• Suur ring (sõrmus) sümboliseerib toodete täiuslikkust, tootmise mitmekülgsust, maakera, maailma;
• Must tähistab sajanditevanuseid traditsioone;
• Roheline näitab, et ettevõte hoolib keskkonnast.

Subaru (Tokyo, Jaapan)

Sõnni tähtkujus on tähtede parv nimega Subaru (see on jaapani nimi, läänes nimetatakse seda Plejaadid). Selles tähtkujus on palja silmaga näha 6 tähte, mida näeme ettevõtte logol, ainult et need ei asu samamoodi kui kobaras.

Natuke ajalugu: Subaru on Fuji Heavy Industriesi (FHI) osakond, mis tegeleb lennukite tootmisega. Ettevõtte juht Kenji kita oli autotootmise tulihingeline pooldaja ja suhtus sellesse väga kirglikult. Ta korraldas P-1 (esimene 1954. aastal ettevõtte toodetud sõiduauto prototüüp) nime valimiseks konkursi, kuid ükski pakutud võimalustest ei huvitanud teda. Seejärel pani ta talle nime, mis tal pikka aega südames oli – Subaru. See nimi on jaapani keeles kaashäälik sõnaga Mitsuraboshi, mis tähendab otsetõlkes kuut tähte. Huvitav fakt on ka see, et FHI tekkis täpselt 6 ettevõtte ühinemisel.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Jaapan)

Ametlikult on Toyota embleem stiliseeritud kudumissilmus. Samuti on väärarusaam, et embleem kujutab endast õmblusnõela kujutist, millest niit läbi keeratakse.

Maailma suurima autofirma ja silmuste vahelist seost on raske mõista, kui ei tea selle ajalugu. Fakt on see, et Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works - see oli ettevõtte nimi varem, see sai oma nime juhi Kiichiro Toyeda nimest) alustas tegevust automaatsete kangastelgede tootmise ettevõttena.

Toyota Motor Corporation asutati iseseisva ettevõttena 1937. aastal. Nagu näete, on selle nimi muudetud. Sellel oli kolm põhjust, nimelt:

• Häälduse mugavus;
• Jaapani tähestikus kirjutatud sõna Toyota koosneb 8 joonest (toyota tähemärgid). Firma juhtide sõnul osutus see nimi tabavamaks, kuna arvatakse, et number 8 toob õnne;
• Kui jagada sõna Toyota toyo (küllus) ja ta (riis), saate väljendi "suum-suum" ja idas sümboliseerib see rikkust. Mõnes allikas on sõna toyo tõlke teine ​​versioon – idaookean (to – itta, yo – ookean).

Volkswagen (Wolfsburg, Saksamaa)

Miks on Toyota autodel ümmargune süda? Miks sattus härg Lamborghini kapotile? Ja mis tähtsus on kuuel tähel Subaru galaktikas? Autoheraldika maailm on salapärane ja mitmetahuline ... Autode nimesid on maailmas nii palju, et võib segadusse jääda. Analüüsime peamisi automarke ja nende embleeme.

1) BMW... Alustame sinimustvalgest musta servaga nimesildist. Selle tagasihoidlik välimus ei sega aga aukartust tekitamast kõigis, kes autos tõeliselt mugavust ja kvaliteeti hindavad. Kuid vähesed teavad, et bayerisch motoren werke spetsialiseerus lennukimootoritele, enne kui temast sai juhiautode etalon. See seletab BMW logo, mis kujutab propellerit vastu taevast.

2) MAZDA... Sümbolites Jaapan, nagu alati, on ebausklik ja mõnevõrra abstraktne: Mazda autode embleemiks on stiliseeritud linnuke, mis kujutab väljasirutatud tiibu loova lennu, õrnuse ja paindlikkuse sümbolina. "See kõik on Mazda autodes olemas!", kinnitab tootja.

3). Citroeni logo tõlgendamisel eitasid prantslased täielikult oma traditsioonilist keerukust. André Citroën alustas tegevust käigukasti tootjana ja kaks chevronit tähistavad käiku. Ootamatu, eks?

4) AUDI... Aastal 1899 asutas leiutaja nimega Horch ettevõtte Horch & Co. Järgmise kümne aasta jooksul õitses ta. Kuid õitseng lõppes 1909. aastal, kui Horch ehitas uue 6-silindrilise mootori. Ta tegi seda väga ebaõnnestunult ja viis firma oma leiutisega peaaegu pankrotti.

Selle eest otsustasid partnerid temast lahti saada ja ... viskasid ta enda seltskonnast välja. Ja asutas ta kiiresti lähedale uue Horchi, kuid kohtu otsusega (partnerid proovisid uuesti) tuli see ümber nimetada. Ja kuna asutaja perekonnanimi on saksa keelest tõlgitud kui "kuula", pöördus Horch selle sõna ladinakeelse versiooni poole, mille tulemuseks oli Audi.

Ja neli rõngast sümboliseerivad nelja autofirma ühinemist Auto Unioniga, mis toimus 1932. aastal, päästes kaubamärgi.

5) . Selline autokoletis nagu Subaru sai alguse laevaehitusest. Selle nimi pärineb jaapani emakeelest ja tähendab kuuest tähest koosnevat rühma Sõnni tähtkujus. Just nemad uhkeldavad kontserni Fuji Heavy Industries autode radiaatorivõre peal.

6). Moto: "Mida iganes sa jahiks nimetate, nii see ujub" - kasutab aktiivselt Jaapani autohiiglane Nissan. Siin on kõik lihtne! Ent nagu tema enda Infiniti, mille märk on stiliseeritud lõpmatuse sümbol, taandudes kaugusesse.

7). Maybachi logo on huvitav. Kogu ettevõtte ajaloo jooksul on müümata 800 autot, mis ei takista ettevõttel elamist. Mõned dešifreerivad nimesildil olevad kaks M-i nimega Maybach Manufakturen (kuna iga tükk on eksklusiivne ja käsitsi kokku pandud), teised kui Maybach Motorenbau. Tegelikult on nimesildil olev MM jäädvustatud Maybachi isa ja poja ajalukku.

kaheksa) . Inglise autodel on oma eripära, mis on eriti iseloomulik pika ajalooga kaubamärkidele. See on tiibade olemasolu logol ja ühel või teisel viisil asutaja nimi. Illustreerivad näited on Aston Martin, Bentley, Austin jt.

9) VOLVO... Rootsi autotootjal Volvol on ladinakeelne nimi, mis tähendab "rullin" (verbist volvere - "veerema"). SKF-i juhatuse liikmed on lisanud mahuka ja meeldejääva originaalse logoga nime – antiikne rauasümbol, mis peegeldab Volvo autode võimsust, töökindlust ja vastupidavust.

Esimesel autol 1927. aastal kinnitati nimesildi külge riba, mis ületas radiaatorit diagonaalselt. Algselt hoidis ta embleemi käes ja kui vajadus selle järele kadus, sai temast dekoratiivne element.

10) OPEL... OPEL kaubamärgi embleem ei ilmunud kohe. Alguses oli see lihtsalt kiri ja embleemi välk rändas Blitzi mudelist, mis tegelikult on tõlgitud.

üksteist) . Toyota sümboli dekodeerimisega on olukord keerulisem: kindlasti on kolm võimalust. Ühest küljest võivad toyotini kruusid kujutada niidiga nõelasilma, mis näitab ettevõtte päritolu, sest see sai alguse ketrusmasinate müügist. Sellest konkreetsest kalapüügist kogutud jeen läks investeerimiseks autoärisse.

Seevastu täielikult "rahva" auto embleem on seletatav paralleelide ja meridiaaniga maakera kujutisega, mis on märk Toyota autode mastaabist ja levimusest.

Ja kolmandaks tõlgendab Toyota Motor Company ise täna oma ellipse ostja südameks, toote südameks ja ettevõtte piiramatuteks võimalusteks.

12) . Porsche embleem on Saksamaa linna Stuttgarti vapp. Ja ta ise on ehitatud sinna, kus varem asus tõufarm.

13) SKODA... Tšehhi autotootja on alates 1895. aastast oma logo vahetanud 12 korda. Kuigi sageli polnud just need asendused palja silmaga nähtavad, ei erine tänane SKODA sümbol palju 83 aastat tagasi heaks kiidetust: kolme sulega tiivuline nool. 1991. aastal ilmus originaalne disainilahendus - musta (kui igivana traditsiooni sümbol) ja rohelise (märgina ettevõtte erilisest tähelepanust looduse ja ökoloogia kaitsele) kasutamine.

14) . Chrysleri sümboliks on tiivuline vahapitsat. Selle põhjuseks on asjaolu, et algselt töötasid Walter Chrysleri autod USA postiteenistuse heaks. Daimler Chrysleri pikaajaline koostöö lõppes lahutuse ja neiupõlvenimega. Chrysler naaseb täna nii-öelda päritolu juurde, kasvõi Pentastari logo osas, mis kujutab viieharulist tähte, mis sümboliseerib viit kontserni kuuluvat kaubamärki.

15) MERCEDES-BENZ... Mercedes-Benzi turundajad otsustasid sümboli uuendamisega mitte vaeva näha, vaid teatasid lihtsalt, et alates 1. novembrist 2007 on kaubamärgiga tähelogo trükis näha ülalt, nimest eraldi, kuna “täht on alati kõrgel”. Ja Mercedese kaubamärgi nimesildid on Venemaal ühed enim lunastatud. Ja siin ei jäta huligaanid ja vargad mööda: nad võtavad endaga kaasa mitte ainult "maa, mere ja õhu võimu sümboli", vaid ka umbes tuhat rubla.

16) DODGE... Tänapäeval "kõnnib" "ameerikalik" Dodge aina enesekindlamalt lahtistel teedel jõhkrust armastava vene autotarbija suure südame poole. Oma nime on see pärinud asutajavendadelt Dodge'ilt ja jäärapea logo sümboliseerib kaua mõtlevat käigukasti. Nali muidugi! Jäär on siin näitena selle kaubamärgi autodele omasest pealehakkamisest.

17). Fundamentaalne Hiina otsustas mitte kaugele minna ja tõlgendas oma autoväärikust traditsioonide keeles, kuigi tõlgituna inglise keelde: Hiina müüri tükk uhkeldab Suure müüri autodel.

18) . Järjekordse Ameerika automargi lugu on pikk ja mõttetu ümber jutustada. Väärib märkimist, et üle saja eluaasta (nimelt elu, mitte olemasolu - projekt oli teadlikult edukas) muutus Cadillaci kaubamärgi embleem 7 korda. See on muutunud merleti kilbist, mis on kombineeritud tulbipärja ja krooniga läbi V-kujulise detaili (mudelitel V8, V12 ja V16), millel on sama kroon, "tipptaseme sümboliks", mis on inspireeritud Euroopa geomeetrilise maalikunstniku Mondriani töödest. .

üheksateist) . Peugeot autode "kassiliku" välimuse ja selle kaubamärgi sümboli vahelise seose loogika on ilmne. Ja see jätkus ühest varasemast Peugeot mudelist – Lionist. Lõvi aga laenas omakorda firma Belforts Inn kodulinnast Beltfordist, kus alustati selle kaubamärgi autode tootmist.

20) . Nagu legend selgitab, on Lamborghini kaubamärgi all auto loomine puhtalt kägistatud uhkuse tulemus. Sellel lool on palju tõlgendusi, kuid üldiselt on need sarnased.

See teave aitab teil autojuhtide seas alati soodsalt silma paista ja teha auto ostmisel õige valiku. Arvutisse või vidinasse saad salvestada automargid ja kõigi tootjate nimekirja, et saaksid alati vajalikku infot mälus värskendada. Automarkide loend on üles ehitatud nii, et selle ettevõtte logo ja tootjariik on olemas.

Logo	auto mudel	Tootja riik	Asutamise aasta	Populaarsushinnang
	Jaapan	28. august 1937
	Ford	Ameerika	16. juunil 1903. aastal
	Ameerika	3. november 1911
	Jaapan	26. detsember 1933
	Korea	29. detsember 1967
	KIA	Korea	9. juuni 1957
	Saksamaa	28. juunil 1926. aastal
	BMW	Saksamaa	7. märts 1916
	Opel	Saksamaa	21. jaanuar 1862
	Mazda	Jaapan	Jaanuar 1920
	Acura	Jaapan	1986 aasta
	Saksamaa	28. mai 1937
	Prantsusmaa	1919 aasta
	Volvo	Rootsi	1927 aasta
	Skoda	tšehhi	1895 aasta
	Maastikuauto	Suurbritannia	1948 aasta
	Prantsusmaa	25. veebruar 1899
	Honda	Jaapan	24. september 1948
	Jaapan	1911 aasta
	Jaapan	13. mai 1870. aastal
	Audi	Saksamaa	16. juulil 1909. aastal
	Jeep	USA	1941 aasta
	LADA	Venemaa	1966 aasta
	UAZ	Venemaa	1992 aasta
	Prantsusmaa	1882 aasta
	Korea	22. märts 1967
	SsangYong	Korea	1954 aasta
	Lexus	Jaapan	1989 aasta
	Jaapan	1954 aasta
	Jaapan	oktoober 1909
	Jaapan	1989 aasta
	Fiat	Itaalia	11. juuli 1899
	Chery	Hiina	1997 aasta
	Haima	Hiina	1988 aasta
	Lifan	Hiina	1992 aasta
	Sära	Hiina	1992 aasta
	Geely	Hiina	1986 aasta
	Suur müür	Hiina	1976 aasta

Venemaa parimate autode hinnang

Teadmised meie aja parimatest autodest on olulised igale autojuhile või autohuvilisele. Paljud uustulnukad ajavad sageli automargid ja märgid segamini nimede, päritolumaaga ning kõik ei ole autode populaarsusreitinguga kursis. Täna on teil ainulaadne võimalus tutvuda lühikese, kuid väga kasuliku teabega maailma automarkide, nende reitingute ja tootjate kohta.

Potentsiaalsed autoostjad alustavad valikut enamasti järgmise auto margist. Sel põhjusel koostasime teie jaoks oma tabeli, siin on isegi hinnang saadaval iga autotööstuse tootjate kaubamärgi kohta.

Riigid – tootjad ja nende looming

Saksamaa on end rahvusvahelisel turul juba ammu tõestanud suurepärase kaasaegsete multifunktsionaalsete sõidukite tootjana. Sakslased teavad täpselt, kuidas luua kõigi mugavuste ja parimate tehniliste omadustega võimas auto. Paljud eksperdid peavad Saksamaad esimeseks autotootjaks Euroopas, täna on sakslased maailmale esitanud järgmise automarkide nimekirja:

• Mercedes-Benz. Sellel on maailma autotööstuse kõrgeim reiting ja see on pikka aega hoidnud müügis parimaid positsioone. Erineb kõrgeima kvaliteedi, suurepäraste tehniliste omaduste, töökindluse ja suurepärase disaini poolest.
• Opel. Samuti sai kuulsaimate autode maailma edetabelis maksimaalse arvu tähti. See automark ühendab endas praktilisuse ja kiiruse, mugavuse ja lihtsuse. Toodetud alates 1862. aastast, on selline kogemus kaubamärgi maine jaoks tohutult kasulik.
• Audi. See kaubamärk sisenes hiilgavalt maailmaturule 1909. aastal ja võitis kiiresti paljude autojuhtide südamed. Oma nime all peidab see masin endas töökindlust ja vastupidavust, ületamatut stiili ja disaini. See automark on universaalne, seda armastavad kõik autojuhtide kategooriad. Sellel sakslaste vaimusünnitusel on maailma edetabelis kõik viis tärni.

• Toyota. Selle kaubamärgi nime on üle maailma kuuldud alates 1937. aastast. Tootja seadis end kohe autotööstuse turul parimasse valgusesse. Olles olnud aastaid edetabeli tipus, areneb ja täiustub bränd jätkuvalt.
• Mazda. See on praktilisuse ja ligipääsetavuse täiuslikkus. Brändil on maailma autotööstuse tabelis kõrgeim reiting, mis näitab kõiki parimaid müügitulemusi igal aastal alates 1920. aastast.
• Honda. See kaubamärk ühendab endas uskumatu elegantsi ja võimsuse, taskukohase hinna ja suurepärase kvaliteedi. Omanud viis tärni maailma autode reitingus alates 1948. aastast.

Korea on silma paistnud eelarveliste, kuid üsna kvaliteetsete autode vabastamisega, mille automargid ja märgid on näidatud allpool:

• KIA. See automark on elegantsi ja hea maitse kehastus. Brändil on olnud hea müük alates 1957. aastast. Kogu oma eksisteerimise jooksul on kaubamärk suutnud teenida autotööstuse rahvusvahelises reitingus neli tärni viiest.
• Hyundai. Selle auto tootjad panid palju rõhku ohutusele, nad soovisid luua täiusliku auto pereeluks ja vaba aja veetmiseks. Selle tulemusel sai nende vaimusünnitus meie aja parimate autode reitingus neli tärni viiest.
• Daewoo. Suurepärane auto linnasõitudeks, mis teenis rahvusvahelisel reitinguskaalal ausalt vaid kaks tärni. Sellele vaatamata on ettevõte alates 1967. aastast olnud igal aastal müügimahus esikohal.

Automargid ja Ameerika autotootjate nimekiri väärivad erilist tähelepanu, sest just USA-s algas esimeste autode masstootmine. Ameerika võib olla uhke järgmiste automarkide üle:

• Ford. Seda kaubamärki on toodetud rohkem kui sada aastat, selline tohutu kogemus tõi tootjale ilmselt neli tärni. Müügi osas pole Fordil võrdset!
• Chevrolet. Seda on toodetud aastast 1911, kuid sellel on edetabelis endiselt hea koht. Optimaalseid müügimahtusid säilitades võidab bränd auväärselt kolm tärni viiest.

Uus ostja vaatab esmalt kõiki automarke ja alles seejärel teeb reitingu alusel mõne auto valiku. Mitte iga riik ei tee autotootjaid väga populaarseks, mõned hinna, teised pideva autoremondi investeeringu tõttu. Venemaa teed tekitavad autodele suuri probleeme, mis põhinevad halva kvaliteediga teedel ja harvadel remonditöödel.

Kuidas mitte öelda Hiina autode kohta, mis on nii nõutud kogu maailmas. Hiina paistis silma selliste ilusate autode tootmisega:

• Chery. See automark ei meeldi mitte ainult tüdrukutele, vaid ka poisid tunnevad end selle auto roolis kindlalt. 1997. aastal sai selle kaubamärgi esimese mudeli väljalaskmisest tõeline sensatsioon, mis tõi tootjale lõpuks rahvusvahelises edetabelis neli tärni.
• Lifan. Suhteliselt noor, kuid edukalt arenev bränd. Oma mitmekülgsuse ja praktilisuse eest saab auto koguni neli tärni!

Tabelis on toodud, milline riik milliseid autosid toodab

Kas tootjamaa autode marke on lihtne ühes tabelis näidata, loomulikult on see võimalik. Nagu olete ehk märganud, on mugaval infopaneelil väga suur automarkide nimekiri, kus pole märgitud mitte ainult margi nimesid ja logo, vaid ka asutamisaasta ning isegi see, kes on ideoloogiline inspireerija. Statistika või õigemini hinnang näitab autode kaubamärke, mille järele on SRÜ riikides suur nõudlus.

Nüüd teate, millised on maailma kõige populaarsemad autod ja kaubamärgid, nende loend on alati teie käeulatuses, kui salvestate meie saidi järjehoidjatesse.

Sõidake reisidele ja edu teel!

Mis on ühist Aston Martinil, Bentleyl ja Chrysleril? Jah, kõik kolm ettevõtet toodavad ilusaid ja võimsaid autosid, kuigi erinevatele niššidele. Kuid neid kaubamärke seostavad uhked tiivad autode kapotil ... Ja tuulest kiiremini lendamise tunne ... Aston Matrin

Elegantsete ja kiirete sportautode tootja Aston Martin oli algselt Briti kaubamärk. Alates 1994. aastast on kaubamärk AM kuulunud Ameerika kontsernile Ford, kuid hiljuti ostis selle välja investorite grupp, mis lubas legendaarsele kaubamärgile uut koitu. Ja ettevõtte asutasid 1913. aastal Lionel Martin ja Richard Bamford Newport Pagnellis. Partnerite esimene sportauto valmis 1914. aastal. See sai nimeks Aston Martin Lioneli ja Aston Clintoni järgi, kus Martin võitis 1913. aastal kohalikel võistlustel. Aston Martini spetsialistid lihvisid oma oskusi võidusõitudel, kus pidevalt osalesid tiivulise logoga autod.

1947. aastal ostis ettevõtte David Brown, mis algatas Aston Martin DB autode ajaloo. 1963. aastal ilmus legendaarne Aston Martin DB5, millest sai James Bondi kuulsaim auto. Nüüdsest on Aston Martin kuulsa Briti agendi 007. Bentley lemmikbränd

Tiibadesse ümbritsetud täht B on Inglise kuninganna teise ettevõtte logo. Aristokraatlik luksus on see, kuidas saab iseloomustada Bentley šikke juhilimusiine ja kupeesid. See logo, nagu Bentley Cars Ltd.-s öeldakse, on iseseisvuse sümbol, mis näitab, et Bentley on ainult Bentley ja ei midagi muud. Väga... inglise keel, eks? Brändi asutas 1919. aastal Walter Owen Bentley. Ja algusest peale keskendus Bentley mainekate autode tootmisele. Isegi esimene Bentley auto oli varustatud 3,0-liitrise mootoriga, mis muutis selle tavalistele autohuvilistele ligipääsmatuks. Sarnaselt Aston Martiniga on Bentley autod sageli võidusõite võitnud. 1930. aastate alguses. ettevõte läks teise Briti kontserni – Rolls-Royce’i – kontrolli alla. Sellest ajast peale on Bentley ja Rolls-Royce’i autod olnud mitmes mõttes ülesehituselt sarnased. Ainult siin oli Bentley mõeldud neile, kes ei taha auväärsel tagaistmel vaikselt istuda, vaid tahavad ise autoga sõita. Üks kuulsamaid Bentley autosid on kiire seeriaauto Continental sedaan, mis ilmus 1952. aastal. Kui Astonile järgnedes kuulsate autode teemat jätkata, siis meenutagem Bentley S-2 mudelit. John Lennon ostis selle spetsiaalselt biitlite Yellow Submarine albumi esitluseks.

Logo enda on väidetavalt kujundanud ajakirja Autocar kunstnik Gordon Crosby. B-tähte kujutati esmakordselt loorberilehtede kroonis mustal taustal ja pärast 1931. aastat - rohelisel. Alates kaubamärgi asutamisest on tiivulise B värvus olnud oluline. Punane on määratud keerukatele mudelitele, roheline võidusõidule ja must kõige võimsamatele ja agressiivsematele. “Mustasid” on hetkel vaid kaks - kupee Bentley Continental T ja neljaukseline Bentley Arnage T. Muide, inglastel on selle kohta sõnamäng: härrasmehe asendamatud kaaslased on Black T (must tee - Bentley) ja must tee (must tee - must tee).

Kuid näib, et Chrysler võib peagi tiivulisest klubist välja langeda ja seda omal soovil. Fakt on see, et algselt oli Ameerika kaubamärgi embleem viisnurkne täht. Ettevõtte asutas 1923. aastal Walter Percy Chrysler. Kuid 1998. aastal ühines ettevõte Saksa kontserni Daimler AG-ga, moodustades suurima ettevõtte DaimlerChrysler. Ilmselt selleks, et vältida segadust Mercedes-Benzi autode kolmeharulise tähega, kadus viieharuline täht unustusehõlma ja asendus lahtiste tiibadega. Kuid kõik läheb tagasi normaalseks. 2007. aasta mais müüdi Chrysleri divisjon ja nüüd on tehtud otsus naasta viieharulise tähe juurde. Noh, loodame, et naasmine põhitõdede juurde tähistab uut etappi kaubamärgi ajaloos.

Igal autol on oma logo ( embleem) ja igal neist on oma lugu.

Määrake kaubamärk autod saate kasutada ikooni ja täna räägime teile erinevate autode logode tähendusest.

R olls-Royc

Tiivulise naise kujuke - "Ecstasy vaim".
Loomise ajaloos on tunda romantikat. Kord tellis lord Montague skulptor Charles Sykes'ile, tema sõber - motospordihuviline - lord Montague, et tema autot kaunistada kujuke. Sykes lõi graatsilise kujukese, mis kujutas lehvivates riietes naist, mis tekitas lennu illusiooni – omamoodi vihje Lord Montague romantikale oma sekretäriga. Charles Rolls ja Henry Royce juhtisid sellele kujukesele tähelepanu. Samuti otsustasid nad tellida Sykesile kujukese, millest võiks saada kõigi selle kaubamärgi autode standardkaunistus.
Alates 1911. aastast on Rolls-Royce'i autodel "lendav tüdruk" kujuke, mis tunnistati ametlikult "Rolls-Royce'i" sümboliks alles 1921. aastal ja see oli auto hinna sees.

? KODA

Embleem omandas oma kaasaegse välimuse Pilsen Skoda juures: seal sündisid omadused, mis on minimaalsete kosmeetiliste muudatustega säilinud tänapäevani. 1923. aastal ilmus Skoda logo kaks ametlikku versiooni. Esimene märk oli kasutusel vaid kaks aastat, kuni 1925. aastani. See on ringikujuliselt raamitud viie sulega nool ja kaubamärgi nimi. Teine märk on säilinud tänapäevani: kolme sulega nool.

Selle noolekujulise logo tähenduse ja päritolu kohta liigub erinevaid legende ning ükski neist pole ametlikult kinnitatud. Nagu öeldakse, on idee autor Pilsen Skoda Maglichi kommertsdirektor, kes pidas silmas märki kas sulgedega kübaras indiaanlase pea või kuke kujutise kujul. Mitmete dokumentide järgi oli embleem Pilsen Skoda tehnikadirektori juhendamisel peetud konkursi toode, kuid disaineri nimi pole tänaseni säilinud. Skoda ettevõte areneb dünaamiliselt ja see dünaamika läheb paratamatult üle oma märgi. 1994. aastal debüteeris Skoda logo stiilse uue värvilahendusena.

Skoda logo tähendus

Mida tähendab Skoda logo? Kõige usaldusväärsema vastuse sellele küsimusele saab Tšehhi linna kaubamärgi kaubamärgi muuseumist, mis on autole omane: embleemi raamiv suur rõngas sümboliseerib tootmise laitmatust; tiib, mida mõned tajuvad hammasrattana, tähistab toote valmistatavust ja uuenduslikkust, samuti selle levikut kogu maailmas; nool ehk nokk rõhutab autode kõrget kvaliteeti ja tootmise suunda tulevikuks; väike ring (silm) rõhutab kõigi tootmisprotsesside täpsust ja järjepidevust.

T oyota

Esimene, kõige levinum ...
Toyota embleem sümboliseerib nõelasilmast läbi lastud niiti. Fakt on see, et Jaapani ettevõte Toyota Automatic Loom Works kuni 1933. aastani tootis kudumismasinaid. Veidi hiljem läks ettevõte üle autode tootmisele ja jaapanlased ei teinud traditsioone austavate inimestena märgi muutmiseks midagi. Jaapani tootja andis logole ka poeetilise ja filosoofilise tähenduse. Nimelt: ristuvad kaks ellipsit sümboliseerivad auto ja juhi südant ning neid ühendav suur ellips räägib korporatsiooni väljavaadetest ja avaratest võimalustest.
On veel üks versioon...
Toyoda on oma nime saanud oma tegevjuhi Kiichiro Toyeda järgi ja oli kangastelgede tootja. 1935. aastal läks ettevõte üle autotootmisele ja nimetati mitmel põhjusel ümber Toyota Motor Corporationiks:

Mugav hääldus;
Jaapanikeelne Toyota sõna koosneb kaheksast reast ning ettevõtte asutajate arvates oli see atraktiivne, sest numbrit 8 peetakse Jaapanis õnnelikuks ja edukaks.

S ubaru

Subaru oli esimene Jaapani autofirma, mis kasutas omakeelset nime.
Ettevõtte nime andis Fuji Heavy Industries Corporationi president Kenji Kita 1954. aastal.
Ettevõtte nimi viitab Sõnni tähtkujus asuvale kuue tähe tähtkujule, mida tuntakse ka esialgse jaapani nimega Mitsuraboshi. Teame seda Plejaadide tähtkujuna. Kuna Fuji Heavy Industries tekkis kuue ettevõtte ühinemisel, on Subaru nimi mõeldud seda sümboliseerima.
Subaru tõlgib jaapani keelest ka "ühendama".

M ercedes-Benz

Kõige tavalisema ja veenvama versiooni järgi tekkis iseloomuliku sümboliga Mercedese ettevõte kahe tootja - Benz ja Daimler - ühinemisel. See juhtus 1926. aastal ja sündis kolmekiireline täht, mida ümbritses algul loorberipärja ja hiljem 1937. aastal - umbes. Daimler-Benzi uus ettevõtmine on mõlema ettevõtte saavutused edukalt Mercedese sõidukiteks tõlkinud.

Mercedes-Benzi logo sümboliseerib võib-olla ettevõtte usaldust oma täiuslikkuse vastu. Kolmeharuline täht sümboliseerib ettevõtte tipptaset kõigis valdkondades – maal, õhus, vees.

B MW

BMW ajalugu sai alguse lennundusest ja ettevõtte logo jääb truuks oma juurtele. BMW logo sinised kolmnurgad sümboliseerivad liikuva lennuki propellereid, valged kolmnurgad aga nende tagant piiluvat taevast. Tegelikult mängis ettevõte II maailmasõjas olulist rolli, kuna oli üks peamisi Saksa lennukite lennukimootorite tarnijaid.

Praegune BMW logo kujundus on väidetavalt arenenud lennuki pöörleva propelleri ringikujulisest disainist. Valged ja sinised märkeruudud peaksid olema stiliseeritud kujutis valgest/hõbedast sõukruvi labast, mis pöörleb vastu selget sinist taevast. Teooriat kinnitab veelgi väide, et pilt pärineb I maailmasõjast, kus Baieri Luftwaffe lendas sinimustvalgeks maalitud lennukitega. See peegeldab ka BMW päritolu sõjalennukite mootorite tootjana I maailmasõja ajal, et BMW sai alguse lennukimootorite tootjaks. Firma ajakirja “BMW Werkzeitschrift” (1942) andmetel ilmus BMW logo siis, kui BMW insener katsetas ettevõtte esimesed 320 mootorit. Ta imetles pöörleva propelleri heleda ketta peegeldust, mis nägi välja nagu kahe hõbedase koonuse aura.

A udi

"Audil" on äärmiselt raske saatus. Ettevõtte asutaja August Horch pani 1899. aastal oma esimesele ettevõttele nimeks A. Horch & Cie (Horch on saksa keelest tõlgitud kui "kuulake"). Kümme aastat hiljem jäi Augustus aga oma firmast ellu ja ta oli sunnitud asutama uue. Algul kasutas ta vana nime Horch, kuid endised partnerid võtsid temalt kaubamärgi kohtu kaudu ära.

Esmapilgul on Audi logo lihtne ja arusaadav, eks? Kuid kõik pole nii lihtne, kui tundub. Kõik neli rõngast sümboliseerivad ühte neljast Audi kontserni asutajafirmast 1932. aastal: DKW, Horch, Wanderer ja Audi.

V olkswagen

Ettevõtte logol olev "V" on lühend sõnast "volks", mis tähendab saksa keeles "inimesed". "W" on lühend sõnast "wagen", mis tähendab saksa keeles autot. Ehk siis firma tahtis näidata, et nende auto on rahva auto.

Logo kujundas Porsche töötaja Franz Xavier Reimspiess (mees, kes täiustas 1930. aastatel Beetle'i mootorit) ja valiti välja pärast avatud konkurssi. Tähed "W" ja "V" on ühendatud monogrammiks. Natsi-Saksamaa ajal stiliseeriti embleem haakristiks. Pärast taime Suurbritannia valdusesse sattumist pöörati logo ümber ja hiljem muutus taust mitte mustaks, vaid siniseks. Tema tööd peeti VW logokonkursil parimaks. Franzile anti isegi 100 Reichsmarki (umbes 400 dollarit) auhind.

P orsche

Porsche on oma nime saanud Saksa disainer dr Ferdinand Porsche järgi, kes oli paljude leiutiste ja uuenduste autor: eelkõige lõi ta 1897. aastal päikeseenergiat kasutava auto ning 1930. aastate keskel lõi Volkswageni projekti, autod. , mis aja jooksul sai maailmas kõige levinumaks. Kuigi Porsche asutas oma disainifirma juba 1931. aastal, hakkas poeg Ferry arendatavatele autodele nime andma alles 1948. aastal. Nende tootmine algas 1950. aastal. Kasvatatud hobune ettevõtte embleemil on laenatud Stuttgarti linna vapilt, mis asutati keskajal tõufarmi kohale (alguses oli nimi Stuten Garden, "Märade aed") : sarved, punased ja mustad triibud on laenatud Württembergi kuningriigi vapilt, mille pealinn oli Stuttgart. See "kombineeritud" vapp ilmus Porsche embleemina 1952. aastal.

P eugeot

Peugeot loodi aastal 1812, kui vennad Jean-Pierre ja Jean-Frederic Peugeot muutsid oma tuuleveski terasetehaseks. Nende esimesed tooted olid kellamehhanismide silindrilised vardad. Hiljem muutus Peugeot tehas tõeliseks pereettevõtteks. Aastakümnete jooksul on nad tootnud mitmesuguseid erinevaid kaupu: metallosi, tööpinke, vihmavarju, triikraudu, õmblusmasinaid, kodararattaid ja hiljem jalgrattaid. Jah, tõepoolest, võime öelda, et Peugeot' sisenemine autotööstusesse sai alguse jalgratastest. Jalgrataste tootmise ajal peeti Peugeot parimaks rattatootjaks. 1898. aastal alustas Armand Peugeot auruautode tootmist ja aasta hiljem (pärast kohtumist Daimleriga) läks üle gaasimootoritele. Peugeot logol oleva lõvi kopeeris juveliir Justin Blazer 1847. aastal Prantsusmaa vapilt ... Alguses kasutati logo toodetava terase kvaliteedi märgina, kuid hiljem, võttes erinevaid vorme (kuid kontseptsiooni säilitades), liikus see sujuvalt üle autodele.

Ettevõtte asutajad, Peugeot Fr? Resi isad Emile Peugeot ja Jules Peugeot tegid sügavast Franche-Comte provintsist pärit juveliirile ja graveerijale Julien Belezerile pakkumise joonistada oma uuele ettevõttele logo, mis eristab Peugeot tooteid konkurentidest.

O pel

1899. aastal asutatud tuntud Saksa firma tootis jalgrattaid, mootorrattaid, sõidu- ja veoautosid. Alates 1928. aastast on selle tehased muutunud Ameerika korporatsiooni General Motorsi omandiks. Lisaks Saksamaale toodetakse autosid Belgias, Hispaanias, Poolas, Portugalis. Ettevõtte logo muutus sageli, kuid lõpuks võeti logo kasutusele tähe "O" kujul, mille läbi kriipsutas välgu siksak. See on austusavaldus edukale veoautole Blitz (Lightning), mida toodeti umbes 30 aastat.

M seerati

14. detsembril 1914 asutas Alfieri Maserati Bolognas ettevõtte Officine Alfieri Maserati. Maserati logo aluseks on Mario Maserati (Alfieri ja Mario on vennad), mille aluseks on Neptuuni kolmharu kujutis, mille skulptuur asub Bologna linnaväljakul.
Aga kui kolmharu kujutis on võetud skulptuurilt, siis idee ise on hoopis teise päritoluga.

Logo ajalugu
Kord Bologna metsas ründas hunt Alfieri Maserati ilmselgete ebasõbralike kavatsustega. Siis aga tuli Alfierile appi mees, hark käes. Tänu hargile ja mehe julgusele sai hunt jagu ja Alfieri päästeti. Päästjast sai tänutäheks Maserati meeskonna rattur. Ja päästehargi kujutis otsustati ilmuda autode logole.

Autode logode tähendus – huvitav teada uuendatud: 18. veebruar 2017 autor: sait