Quale macchina è migliore di Solaris Kia Rio. Scegli la migliore auto tra Kia Rio e Höndai Solaris. Costi per

Twins poco costosi e popolari Kia Rio e Hyundai Solaris dell'Assemblea russa dal 2011, uno stagno è accumulato nel mercato secondario. Vale la pena acquistare?

Quando abbiamo tormentato test di risorse accelerate. Una delle prime berline di San Pietroburgo Hyundai Solaris, attacchi di sale nella camera di corrosione del corpo si spegne con successo. Bene, quasi - con l'eccezione del tetto con un tetto protetto da zinco realizzato in acciaio laminato a freddo cherepovets.

Così nella vita di tutti i giorni: la ruggine non tocca Hyundai e Kia (illetteticamente rinnovata dopo l'incidente non contando), ma è meglio non tirare il bordo sopra il vetro. Eccezione spiacevole è che la quinta porta delle hatchback di Solaris. Ciò è stato spesso dipinto già in garanzia - l'auto oltre il 2013 è attentamente necessario guardare i dintorni delle larve del blocco del bagagliaio (se ci sono alcune versioni): la prima vernice è spazzata via.

Vicino alle larve del castello sulle porte del tronco hatchbacks Solaris Vernice persistentemente non vuole aggrapparsi al corpo

E in generale, la vernice di Kia e Hyundai (Ahimè, tradizionalmente) se brilla, non durabilità. Fai attenzione: graffiare la superficie è facile anche quando si pulisce in inverno dalla neve. E il parabrezza ($ 250 dollari al tasso di 57 rubli per dollaro) lì con la sua tenerezza - per non portare a un paio di anni prima di disordinati perdite, non risparmiare il fluido di lavaggio e non risparmiare sullo stato di i pennelli.

E non essere sorpreso se su una strada spezzata dal paraurti ... la luce della nebbia (50 dollari sono originali e da 20 sostituti): anche le orecchie dei loro elementi di fissaggio non sono distinte per durata. E da rilasciato fino al marzo 2012, Kia Rio può "minacciare" e il cappuccio - anche la campagna di servizio per la riparazione dei loop adesivi è accaduto. I limitatori di apertura della porta scricchiolare possono sconfiggere lubrificanti regolari e "incontinenza" dei loro fissatori dopo quattro o cinque anni - sostituzione (15 dollari). Allo stesso tempo, Kia potrebbe aver bisogno di un nuovo pulsante di apertura del tronco (25 dollari): penetrando la vagina la gomma lacrinata ammira i contatti.

I limitatori delle porte dopo cinque a sei anni cessano di funzionare come segue a causa di superstar di caproolone cancellata

Succede, anche le maniglie per porte all'aperto in plastica sono incrinate! E con il nero "intuito" a Hyundai (su $ 20), inoltre, con un uso attivo in due o tre anni, il rivestimento inizia a essere bloccato, esponendo ... Base in plastica bianca innevata.

Maniglie per porte all'aperto disimballate nere con il tempo che sfrega a una base bianca

La ricerca dei segni di traccia può anche essere continuata in cabina. Inoltre, non solo nella tappezzeria dei sedili del tessuto che si estende a seconda del set di seds in due o quattro anni, e quindi capace di macinare con tentacizzare le cuciture. Le coperture, a proposito, possono essere alimentate ed elettriche, il riscaldamento elettrico: i suoi elementi (70-100 dollari) sono stati finalizzati alla fine del 2014, e prima dei tre o quattro anni hanno gettato il drappo e facilmente fallito dalla pressione locale. Quindi tieni presente: il carico pesante sul cuscino è meglio non mettere.

Hyundai senza molte pause di sforzo per i condotti dell'aria. E in Kia ea tutto, è necessario esaminare certamente sull'argomento delle fessure quasi l'intero pannello frontale: l'inquadratura dei deflettori e dei pulsanti dell'emergenza, i pannelli del blocco climatico e il registratore del nastro radio sono incerti con forti differenze di temperatura e modificate più di una volta.

Meno dei rack per graffiare la plastica lucida vicino alla leva del cambio e sulla console centrale

A proposito, anche con il tempo stesso in casa, non tutto è liscio: il sistema di ventilazione non fa facilmente far fronte alle sue funzioni, e dopo un paio di ore di lavoro sull'intera bobina nel caldo, potrebbe essere completamente Privato della freddezza grazie all'evaporatore di glassa del condizionatore d'aria. Il motore del riscaldatore ($ 70 è originale e due volte più economico) spesso è cambiato in garanzia, e alla metà del centro 2015 dopo 80-90 mila chilometri, inoltre, il compressore stesso può distorcere (400 dollari corporativi e da 150 sostituti ) Con l'accoppiamento fallito - in seguito cominciò a utilizzare un cuscinetto più vivo. Ma specchi riscaldati, al contrario, troppo diligentemente: crepe di occhiali ghiacciati (15 euro) quando è inclusivo in un pesante gelo non è raro.

Materiale da tappezzeria del sedile Non migliore qualità: extralight e dormendo già ai diritti 40-50 mila chilometri

Abbiamo rappresentato i rivenditori di entrambi i marchi di cambiare i dashboard di aspirazione (400-500 dollari). Semplicemente non correre a peccare su tutte le ordinature, se, senza una lampadina arrossato, è sdraiata il combustibile: come regola, appende il galleggiante del suo sensore nel serbatoio. E le copie del più vecchio 2014 non dimenticano di controllare se i pulsanti di controllo "Musica" funzionano sulla Balanca (45 dollari ogni blocco) e se il subwoofer è dannoso, in grado di accendere i segnali di svolta anziché la luce quasi leggera: Tutta questa fattoria richiedeva anche sostituzioni di garanzia.

Solaris sull'ingegnere diesel non guida: la scelta di Kia con Hyundai si riduce a una delle due opzioni per il volume di lavoro degli aggregati della benzina della serie Gamma. Motors G4FA con un volume di 1,4 litri (un terzo delle auto sul mercato) e G4FC con un volume di 1,6 litri di 1,6 litri che entrambe la provincia cinese dello Shandong e simili sia nella progettazione che in affidabilità sono in grado di resistere ad almeno 200-250 migliaia chilometri. Ma dopo 120 mila, la catena taleata (40 dollari) nell'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas è in grado di confondere il sistema di regolazione della fase CVVT. Ciò che è peggio, può saltare sui denti delle stelle - e le valvole sapranno cosa battere sui pistoni. Mentre il finale triste sta anche splendendo a causa della colpa di un tenditore a catena inaffidabile (30 dollari) - non dimenticare di ascoltare l'unità. Basta confondere la voce della catena con il CECANO delle valvole - il divario di calore nella loro unità a causa della mancanza di idrocomponsati è regolato dalla selezione dei pulsanti.

L'anziano a quattro stadi "Automatico" è più facile e più affidabile rispetto alla più fresca a sei velocità "\u003e

I motori G4FA e G4FC sono costruiti sullo stesso blocco cilindro e differiscono, in particolare, l'albero motore con un aumento da 75 a 85,4 mm nel pistone. L'autorizzazione nel meccanismo della valvola deve essere controllato ogni 90.000 chilometri e, se necessario, regolare la selezione dei pulsanti
"Automatico" estremamente a quattro fasi più facile e più affidabile dei sei più freschi

All'inizio, non è stato distinto per affidabilità e un altro tenditore automatico - nel convertitore di attrezzature a cerniera (90 dollari). Il beneficio della sua debolezza dopo 70-90 mila chilometri non minaccia alcun grave trion da notte da sotto la cappa e cintura di trasmissione accelerata. Ri-implementare, meglio proteggere da polvere e sporcizia, il nodo aveva due volte - nel 2013 e alla fine del 2014.

Tremore e flottanti si trasformano dopo 50.000 chilometri da Gamma-Motors sono un segno sicuro di farfalla sovrapposizione e necessita di acceleratore ($ 270). E se il motore continua a febbre sulla circolazione di medie dimensioni, chiedi all'ex proprietario se l'aggiornamento del firmware della ECU non ha curato.

A causa del risparmio sul sigillo, i compartimenti del motore Kia e Hyundai inoperte rapidamente il fango

Una volta in due o tre anni dovranno lavare la sporcizia e il fluff dei radiatori. Ma è successo, il surriscaldamento portò una chiave debole del kopeck che fissa la girante del ventilatore di raffreddamento, per verificare se il "propulsore" doggio, è necessario dopo 40-60 mila chilometri. E la perdita del percorso di aspirazione è stata girata a costosi rivestimenti del cilindro. Dopotutto, un blocco di alluminio è una volta, che non prevede il noioso nelle dimensioni della riparazione e quindi è interamente modificabile (3000 dollari).

Ugelli competitivi e il sistema di accensione in un combustibile di alta qualità contribuirà a evitare problemi con il neutralizzatore. Le bobine individuali (sulla foto smontatura) di solito servono 120-140 mila chilometri

Ma un motore molto più forte minaccia il neutralizzatore allegato ad esso. Non differisce in una grande riserva di resistenza e cosa succede che le cellule ceramiche inizieranno a sbriciolare, e questa "sabbia" rende i problemi nei cilindri. Quindi pensa a dove è sicuro rifornimento, e seguire (particolarmente attentamente dopo 100-120 migliaia di chilometri) per la salute dei sistemi di iniezione e accensione. E se improvvisamente inizia a cadere una brama o una chiazza quando viene premuto il pedale del gas, non esitare con la sostituzione del catcollector (780-1150 dollari).

E prendersi cura delle perdite: l'olio non è avverso per lasciare i motori attraverso le guarnizioni dell'albero motore. "Pozzi" Dopo quattro o cinque anni, le coperture del temporizzazione o la valvola sono anche un fenomeno comune: il tempo del sigillante dei tacchi. E se i veicoli con un motore 1,6 del 2012 a 120-130 mila chilometri insieme a un calo del livello di antigelo dal tubo di scarico spazzeranno un anello bianco - prepara una nuova guarnizione testata (20 dollari) anziché protetti e Aggiungi denaro per macinare la testa del blocco.

Brothers Solaris e Rio da quelle macchine rare, che possono essere meglio preferite dalla scatola meccanica. In esecuzione in una coppia con un motore 1.6 Le citazioni A4CF1 del campione del 2005 portano un pedigree dall'antico, i tempi di trasmissione di Hyundai e Mitsubishi, l'aggregato F4A41 degli anni Novanta. Le superstizioni sono ancora a disagio, ma l'unità è semplice come cinque kopecks, non è ancora stato modernizzato e è stato a lungo esaurito quasi tutti gli asili. Dai restanti disturbi cronici - shock e ritardi nella commutazione (a causa del quale le linee guida sono persino cambiate). I sintomi sono esacerbati dopo 140-150 migliaia di chilometri attraverso il guasto del blocco del solenoide dell'istorità idrotransformer (45 dollari), regolazione della pressione (80 dollari) o valvole (280 dollari).

Ma di solito una revisione con un bulking del blocco idraulico, la sostituzione delle boccole e la pompa dell'olio (230 dollari), la scatola inizia a far notare precedenti 200-250 migliaia di chilometri. La cosa principale non è quella di comprare ogni 60-70 migliaia di chilometri per aggiornare l'olio di trasmissione Diamond SP III (anche dalla dieta Mitsubishi, dieci dollari per litro) insieme al filtro.

E non confondere: le istanze dei primi anni di produzione "Avtomat" potrebbero non desiderare di salire sopra la terza fase solo a causa della leva non autorizzata che salta dalla posizione "D" in "3". All'inizio, i concessionari hanno persino iniziato a cambiare i selettori interamente, ma ha imparato rapidamente a pulire semplicemente il foro sotto la serratura del fermo.

Aggiunto nel 2014 quando si restyling un campione a sei velocità A6GF1 2009 in una coppia con un motore 1.6. Ma il suo idraulico è più sensibile al surriscaldamento, e alla purezza dell'olio - è necessario controllare la sua qualità almeno una volta ogni 30-40 mila chilometri e cambiare certamente almeno del quadrante. Al chilometraggio di 140-150 migliaia di chilometri sarà necessario aggiornare guarnizioni e ghiandole, e quindi è possibile attendere problemi con l'arrampicata ($ 180) e la frizione del convertitore di coppia. E più parti di automobili 2015 rilascio, non è fortunato con questa scatola: non erano quelli che hanno bisogno, alberi di guida destro (200 dollari). Le unità pogerering hanno quindi dovuto cambiare la campagna di servizio.

Gli anters of the Shrusov ($ 40 per set di originali e da dieci sostituti) dopo 60-80 mila chilometri possono iniziare a guidare il lubrificante con una qualsiasi delle trasmissioni.

Dopo cinque a sei anni, non dimenticare di guardare lo stato degli Schizzi (prima di tutto l'esterno): le fessure appaiono nelle pieghe delle ante di plastica di gomma

Ma la stessa "meccanica" ... nella scatola a cinque velocità M5CF1 non c'è spazio speciale di forza. E se il motore più giovane 1.4 lascia le sue maggiori possibilità di vivere alla vecchiaia, poi con un macello 1600-cubico box brucia letteralmente al lavoro.

È successo, gli aggregati molto giovani sono stati accettati negli anziani per scorrere: il carter è stato girato attorno al cuscinetto dell'albero primario. E ricorda le nostre avventure con la paratia durante la "risorsa"? Nella marcia, le frizioni del sincronizzatore e gli anelli di blocco del terzo stadio sono stati fortemente catturati con corone delicate. E la debolezza principale è un anello di blocco di un terzo ingranaggio, dove in una ragione di scienza sconosciuta i progettisti hanno utilizzato un rivestimento in plastica meraviglioso e di lavaggio della superficie di attrito. Con il normale funzionamento, tutto sta accadendo spesso: ferito e riposare quando la scatola di commutazione può dopo una corsa di 120-140 migliaia di chilometri.

Il problema è stato risolto radicalmente, cambiando il motore 1.6 nel mezzo del 2014 una casella a cinque velocità per far fronte al suo personaggio M6CF1. I problemi sono diventati molto meno, e dal patrimonio - tranne che non è il cuscinetto di rilascio più infinito ($ 30 societarie e da dieci analoghi) e periodicamente derivanti (di solito non prima di 100 mila chilometri) la necessità di regolare l'unità via cavo della selezione del cambio meccanismo.

La ragione per gli squittii schiaccianti può essere nascosta nei dispositivi di fissaggio del nastro del serbatoio del gas di plastica

La sospensione era molto troppo morbida, e il più reversibile è il primo Sedan Solaris (hatchbacks con una parte di filetto più semplice inizialmente si è comportata decentrante). Dalla fine del 2011, le caratteristiche sono cambiate tre volte (informazioni e) - Di conseguenza, il diametro della barra è aumentato dalle sorgenti posteriori e gli ammortizzatori di Mando sono stati fatti più duramente. Ma sull'esperienza di sospensione non ha influenzato. Gli ammortizzatori posteriori (su 45 dollari, marchiati e da 25 per famosi analoghi) resistono al loro 70-80 migliaia di chilometri, e dopo, più vicino a 100 mila, il fronte (100 e 50 dollari, rispettivamente), sono stanchi. Le auto DORESTAYLY anziano del 2014 allo stesso tempo con i rack devono cambiare e il loro cuscinetti di supporto in plastica Slop (otto dollari) - in seguito il loro materiale è stato cambiato in un più resistente.

La sospensione posteriore ha deludente l'impostazione e non l'affidabilità

Più vicino allo stesso primo cento, alla rinfusa, le boccole stabilizzanti possono essere utili (dieci dollari) e punte dello sterzo (25 dollari di marca e cinque analoghi). E le auto non sono più vecchie del 2015 - e meglio protette dal rack di terra dello stabilizzatore (30 e da otto dollari, rispettivamente), che prima era due volte più veloce. Allo stesso tempo, i supporti a sfera delle leve anteriori erano congelati (solo $ 55 per assemblaggio a leva), che cominciarono a preoccuparsi dei blocchi silenziosi con le loro risorse 110-130 migliaia di chilometri. E le articolazioni del raggio posteriore (50 dollari per il blocco silenzioso originale e tre volte meno per l'analogico) sono in grado di toccare fino a 180-200 migliaia di chilometri. Basta confondere i suoni e gli screenshot dei suoni della sospensione, pubblicando ... camminare sulle irregolarità di un serbatoio del gas! Nel 2015, ha anche dovuto effettuare il servizio educativo del servizio con i suoi elementi di fissaggio.

I blocchi silenziosi delle leve di sospensione anteriore sono confusibili senza difficoltà

I cuscinetti del mozzo all'inizio erano completamente consumabili: i rivenditori anteriori (35 dollari originali e da 15 analogici) sono stati spesso aggiornati dopo 15-30 mila chilometri. Sì, e la parte posteriore (55 e 35 dollari, rispettivamente) serviva da più forte. Nel 2013, la loro dimensione è stata aumentata e la protezione contro lo sporco è stata migliorata, nella quantità di più la vitalità. E tenere presente: nello schienale della ruota anteriore relativa al pugno girevole nelle prime copie, il cuscinetto rotto non è sempre la colpa - la ragione può essere avvolta solo nella rondella di plastica esotica schiacciata tra l'unità e il mozzo. Questo prodotto è progettato per combattere il rumore che su strade europee e lo fa, ma è semplicemente appiattito - il primo aiuto è in grado di avere un ascensore elementare del dado di fissaggio dell'albero di trasmissione e dei rivenditori all'interno della campagna di servizio, nel caso in cui, rimosso queste rondelle.

Questa è una lumaca anche sul tipo di prodotto in plastica - il cuscinetto di riferimento del rack anteriore

Molti seccatura consegnati per la prima volta lo sterzo. La garanzia sostituisce il knocking e l'attuale "ferrovia" ($ 1150) iniziò quasi simultaneamente con l'inizio delle vendite delle auto stesso, e già nel 2012 è stato necessario provare la campagna di servizio per riparare il nodo appositamente progettato remkomplekt con boccole e fermate .

Stava accadendo ai concessionari per reintegrare le loro riserve delle pompe idrauliche dei serbatoi (230 dollari), che rifiutano 50-80 migliaia di chilometri, - prima che i flussi o il ronzio del precursore della sua imminente morte possano essere increspati sul volante. E se la pompa o "reika" si sono rivelati non sono negli affari, la rotazione stretta della RAM o il colpo è stata trattata con la sostituzione dell'albero dello sterzo (100 dollari) a causa del Cardanchik nell'articolazione.

I fragili scudi in plastica davanti alle ruote posteriori sono facili da rompere

La lotta di scarico, che ha permesso quasi di dimenticare i problemi "sterzo", è stato effettuato su tutti i fronti: nel 2012, il rack di plastica è diventato un rapido rotto, nel 2014, il materiale della manica è stato cambiato e la bobina è stata cambiata. Allo stesso tempo, il turno arrivò all'albero: un cardanico fisso è stato sostituito da Telescopico e un anno più tardi modernizzato e il piantone dello sterzo stesso (250 dollari).

Nel 2014, Hyundai Solaris è stato aggiornato: i fari sono stati affilati, l'esagono marchio mancava dal davanti, la griglia del radiatore è aumentata e led si sono stabilite nelle luci posteriori. E un anno dopo, il coordinato Kia Rio è respinto, cambiando la nebbia con luci da corsa, fari e griglia del radiatore

Quindi è meglio prendere Hyundai Solaris e Kia Rio dopo il restyling, eliminando un sacco di infastidiose giunture - non vecchie del 2014 e del 2015, rispettivamente. In termini di affidabilità, questi sono simili a Classmate Skoda Fabia - cioè, ci sono abbastanza domande a loro, ma sono gravi poco. Sì, e i prezzi sono altrettanto attraenti - da 380 mila rubli.

Gli esperti sono aumentati sulle auto Hyundai Solaris o Kia Rio

Nel corso sia Sedan, Hyundai Solaris o Kia Rio con motori 1.6, dotato di "automi", buggy. Con una pressatura acuta sull'acceleratore, il motore "bloccato" e il conducente è privato dell'accelerazione prevista, che al sorpasso non può essere la sorpresa più piacevole. Nel caso di Kia, questo è stato manifestato una volta - ad una velocità di circa 70 km / h, e Hyundai inciampò cinque o sei volte, ma anche come Dio per indossare l'anima: chiamando "Zahuk" per ordinare non ha funzionato.

Kia Gestione ci è piaciuto un po 'di più. La macchina è resistente alla scala ad alta velocità, le irregolarità della strada non causano deviazioni dalla traiettoria anche a loro volta, e la forza sul volante è sempre chiara e informativa. Tra la ruvidità è che la letargia di reazioni a basse velocità e il loro piccolo, a causa dei pneumatici composti ad Ultragrap Extreme, generazione.

Con gli stessi ammortizzatori posteriori, come Rio, Solaris è chiaramente più affidabile rispetto allo stesso morbido. Ma ecco un indovinello: in una svolta rotta, l'assale posteriore non è-no e wilnet. Non è più possibile chiamare questo effetto, ma Rio lo ha affatto! Inoltre, Hyundai reagisce più nitida a solchi e irregolarità su una linea retta e il volante dopo che Kia sembra ostinato al feedback, specialmente nella zona di Okolonul.

La berlina di Hyundai Solaris con un motore 1.6 e "Meccanica" nel maggio 2012 ha acquistato un nuovo - lo ha scelto a causa dell'aspetto e delle catene del temporizzazione, perché non c'era desiderio di cambiare la cinghia due volte nell'anno. Dopotutto, vado molto: ora il chilometraggio è passato per mezzo milione di chilometri!

Il denaro per la manutenzione dal rivenditore ufficiale ha deciso di non spendere - tutto era possibile indipendentemente, e il motore è stato cambiato nel motore rigorosamente ogni 15 mila chilometri.

I primi 170 mila chilometri non avevano bisogno di qualcosa di diverso dall'olio, dei filtri, delle candele e dei cuscinetti, ma poi il rumore apparvero vicino alla cinghia di guida è più caldo. Con un chilometraggio di 210 migliaia di chilometri, le mani sono venute a cambiare il rullo di tensione e la cintura stessa è in seguito, di 240 mila.

Successivamente, 408.000 chilometri che eseguono la lampadina della batteria sul cruscotto - ha rimosso il generatore e, insieme a suo padre, ha regolato i pennelli da un vecchio aspirapolvere a lui: avevano bisogno solo di una piccola paglia fino alle dimensioni e alla saldatura desiderata invece di fabbrica.

Quando il contachilometri ha evidenziato i bei 444 migliaia, un ronzio è apparso dalla ruota posteriore destra - ho tirato fuori un pistone di un pinza subfluo e trattati con uno zero neutro. Quando si eseguono 473 mila chilometri, un sigillo del cambio meccanico guidava un disco frizione - ho dovuto cambiarlo, ma allo stesso tempo l'olio nella scatola. Per la prima volta, a proposito, perché, secondo il Libro di servizio, è progettato per l'intera durata di servizio.

La prossima rottura è stata una ruota anteriore anteriore a sinistra con un chicco a sinistra su un chilometraggio di 492 mila chilometri, dopo 509 mila una delle bobine di accensione fallita. E ora, in fuga di 525 mila chilometri, ho scoperto un blocco silenzioso intrecciato dell'ammortizzatore posteriore destro.

Nel motore, non sono mai salito così tanto: il livello dell'olio al momento per 15 mila chilometri viene abbassato dal segno massimo fino al centro della sonda, cioè il serbatoio non è necessario. Anche gli spazi di valvole non hanno ancora richiesto aggiustamenti.

Non c'erano problemi con il sterzo "ferroviario". Ma la strada Solaris continua davvero male: è molto facile da roccia anche il vento, ed è scomodo guidare ad alte velocità.

Naturalmente, con mezzo milione di chilometraggio, penso già di cambiare la macchina. Ma almeno Solaris non mi ha montato molto, nella direzione del nuovo, non guardo - a causa dei suoi prezzi crescenti pesantemente. Sebbene se effettivamente Solaris nella configurazione minima sia stato possibile impiegare 599 mila rubli per "pubblicità" 599 migliaia, scelsela. E così - Renault Logan o Lada Priora.

Quel Rio che in Solaris, anche con un leggero colpo per la parte anteriore o posteriore, molti elementi di plastica sono danneggiati: fari, griglia del radiatore, chiusura laterale di paraurti e molto altro. E niente da ripristinare nulla. E il corpo del corpo è molto sottile e incline a tendere anche da piccoli ciottoli. E regolarmente deve impegnarsi in ulteriore isolamento acustico - la maggior parte dei reclami degli archi delle ruote.

Catena dal nostro ospite più frequente, il motore 1.6, nella maggior parte dei casi non causa problemi fino a 150 mila chilometri. Ma le candele richiedono una sostituzione ogni 15.000 chilometri di chilometri: un intervallo più lungo minaccia il fallimento delle bobine di accensione.

Se, con la sostituzione del petrolio e del filtro in un "automatico" di quattro fasi, qualsiasi appassionato di auto a manica più o meno manica (la cosa più difficile è di svitare il pallet), quindi è necessario mantenere un sei graduale nel workshop. Completamente, incluso un idrotransformer, rifiutare l'olio solo con un apparato speciale, metodo di spostamento.

A seconda delle condizioni operative, il "rastrello" dello sterzo può essere accigliato e dopo 50 mila chilometri, e al prezzo con l'installazione dovrà decomporre e il costo del crollo della raccolta.

Ma per il problema del routing del corpo, abbiamo trovato una soluzione inaspettata. Una volta, quando si sostituiscono gli ammortizzatori posteriori, hanno scoperto la svolta in base a una delle sorgenti. Il cliente, inoltre, si è lamentato sull'alimentazione insufficiente del terreno, in particolare con pieno carico. Le molle di diametro si sono rivelate simili a quelle installate sul VAZ-2109. Tagliare le bobine, raccolse il rapporto ottimale dell'altezza e del carico - e anche con una grande quantità di merci di Solaris con le nove mani si comportano meglio.

A causa della sua popolarità Rio e Solaris hijace. Sono bloccati sia per lo smontaggio e le vendite in parti e "sotto documenti" - al fine di rendere il cosiddetto doppio e vendere sul mercato secondario. Pertanto, è necessario controllarlo estremamente seriamente.

Il numero del corpo (è anche un numero VIN) da entrambe le auto è sotto il sedile del passeggero anteriore: un'apertura rettangolare viene tagliata nel pavimento del tappeto, dove sono visibili diciassette segni coperti. Tale posizione numerica è estremamente scomoda per controllare e facilita significativamente il lavoro con i dirottatori, che più spesso cambiano l'intero pannello numerico - un amplificatore che è fissato con un lato alla soglia, e l'altro lato verso il tunnel centrale. Dovrebbero esserci involucri pro capite sui bulloni di montaggio del sedile del passeggero (anche se poteva essere rimosso per una sorta di riparazione o installazione di ulteriori isolamento del rumore).

E per controllare completamente il numero del corpo, è necessario rimuovere la sovrapposizione della soglia, sollevare il rivestimento del pavimento e ispezionare l'intera parte e la posizione del suo montaggio ai pannelli adiacenti. Oltre alla piastra di etichettatura del polimero, situato sulla scrivania centrale dal conducente, non essere pigro per verificare il numero del motore con i dati nel TCP. Viene applicato al blocco di cilindri, e lo specchio e la torcia elettrica saranno necessari per l'ispezione.

Hyundai Solaris e Kia Rio nel mercato secondario una delle auto più liquide e il numero di offerte solo a Mosca e nella regione di Mosca più di duemila. Le berline sono notevolmente richieste rispetto alle hatchback. Ed è persino curioso che più di un terzo di tutte le auto sul mercato sia grigio o argento.

È un hatchback grigio che abbiamo trovato per l'autore. Inoltre, il tipo di corpo ci ha interpretato sul braccio, poiché le cinque-metrai sono praticamente non utilizzate in taxi e sono più spesso acquistate da un pubblico femminile. Qui, il nostro rilascio di Hyundai Solaris 2011 con un motore più popolare 1.6 e una scatola manuale era solo da questa categoria. Nonostante l'anno di rilascio, il chilometraggio è a soli 51 mila chilometri. Per tutto il tempo, non è mai stato in un incidente, anche se l'unico svantaggio è solo una piccola interferenza sul corpo - successivamente speriamo di aiutare 400 mila rubli per questa macchina.

A proposito, copia più economica di questa soglia era quasi brevemente utilizzata in un taxi, hanno una storia dubbiosa o ha partecipato a un incidente. C'erano casi in cui anche i famosi saloni ufficiali hanno implementato le auto da un taxi sotto la spinta delle auto dai proprietari privati. E così i problemi principali quando si sceglieno e acquistano Solaris e Rio - un gran numero di rivenditori e un sacco di auto "scacchi" dopo riparazioni di scarsa qualità, senza cadere nel colore del corpo con elementi dipinti.

Confronta le auto Hyundai Solaris e Kia Rio non sono abbastanza facili - Dopo tutto, sembrano, come se i gemelli, abbiano quasi le stesse caratteristiche. Mostra quale è migliore e cosa dovrei comprare, può solo il tempo. E dal momento che sono stati rilasciati nello stesso periodo e non molto tempo fa, finora è troppo presto per parlare del tempo di verifica. Pertanto, rispondi alla domanda di Kia Rio o Hyundai Solaris è abbastanza difficile.

I fan del confronto Kia Rio e Hyundai Solaris hanno fatto ricorso a vari trucchi per dimostrare la superiorità del loro modello preferito e divenne molto interessato al tema "Kia Rio contro Hyundai Solaris".

Quindi, in questo articolo spenderò il confronto più dettagliato e oggettivo per rispondere a quale macchina è ancora migliore - Kia Rio o Hyundai Solaris.

Aspetto

La condotta di confrontare l'analisi è abbastanza difficile. Dopotutto, Kia Rio e Hyundai Solaris, come già notato sopra, estremamente simile. Così metti tra il segno del confronto "VS" tra di loro è una vera bestemmia. Ma ancora vale la pena determinare quale è meglio, quindi la designazione "Kia Rio vs Hyundai Solaris" in questo articolo sarà appropriato. Per una maggiore comprensione, ti consigliamo di familiarizzare con ciò che abbiamo scritto prima.

Confronta Kia Rio e Hyundai Solaris possono, prima di tutto, in apparenza. Il design scorrevole e liscio di Hyundai Solaris produce un'ottima impressione. L'auto sembra molto elegante, non ci sono accenti affilati in esso che si sarebbero precipitati negli occhi. L'auto ha una distanza di 16 centimetri. Questo apprezzerà gli amanti di un giro estremo. Hyundai Solaris è dotato di un'ottica in linea, tratti d'arte sotto forma di forma pianificata.

Per quanto riguarda Kia Rio, l'opinione degli specialisti è: la macchina Kia Rio è creata con il gusto europeo. Ma è perfetto per il movimento e sulle strade russe. Kia Rio ha lo stesso lume alto come Hyundai Solaris. Ma la batteria ha un grande potere. E la rondella del vetro è progettata per 4 litri. Quindi qui il segno "VS" può già essere messo. Kia Rio ha ottenuto un reticolo con una decorazione fatta di lucentezza e cromo, inserti decorativi sulle ali anteriori, la curva è molto più chiara. Questa macchina è europea, ma con gravi radici asiatiche. Così meglio Kia Rio o Hyundai Solaris?

Corpo e attrezzature

Hatchback è meglio a Hyundai Solaris. Questa macchina è rappresentata non solo di una berlina a quattro porta, ma anche hatchback. Quindi Hyundai Solaris 2015 piacerà quelli che amano un interno ampio e spazioso.

Il confronto di Kia Rio in questo senso non vince. L'auto Kia Rio non ha ancora tali vantaggi, ma è solo temporaneo. Poiché la società ha pianificato il rilascio di hatchbacks nel prossimo futuro.

Solaris con Rio ha molto in comune. E Hyundai Solaris e Kia Rio hanno 4 configurazioni, motori identici, riduttori.

Configurazione Hyundai Solaris.

1. "Classico". Questa attrezzatura crea un'impressione ambigua. Ha airbag, sedie con la possibilità di aggiustamento, finestre elettroniche e molte altre piccole cose. Ma non c'è un sistema audio. Se lo hanno semplicemente dimenticato, se decisero che questo non era l'elemento più necessario per un'organizzazione interna confortevole. Gli acquirenti dovranno pagare in più e per l'installazione del condizionatore d'aria, la scatola automatica. Gli specchi, a proposito, non sono inoltre dotati di riscaldamento.
2. "Optima". Questo pacchetto non è praticamente diverso dal precedente. Ha aggiunto solo l'aria condizionata e alcune piccole cose che non sono assolutamente necessarie. Ma il sistema audio non lo è.
3. "Comfort". Aggiunge la possibilità di gestire il blocco centrale usando il tasto pieghevole.
4. "Femili". Questo pacchetto piacerà a coloro che vogliono controllare il telefono utilizzando i pulsanti sul volante.

Approssimativamente lo stesso insieme di opzioni è disponibile anche in Kia Rio nelle stesse configurazioni. Ma ancora ci sono molte differenze. Il modello base di Kia Rio sarà migliore di Hyundai Solaris. Dal momento che è equipaggiato proprio come il modello "Comfort" su Solaris. Pertanto, nel confronto del confronto del confronto di "Solaris o Kia Rio", Kia Rio è sconfitto.

Svantaggi

Come Hyundai Solaris, e Kia Rio ha i suoi inconvenienti. Questo è principalmente un piccolo supporto laterale per il conducente, un numero insufficiente di spazio nella riga posteriore. Altri rappresentanti del segmento di auto poco costoso e quindi hanno più spazio per i piedi dei passeggeri.

La retroilluminazione ha auto diverse. In Solaris, è un blu velenoso, così colpisce il conducente letteralmente scorrevole. Kia è luminoso. Quando il motore è attivato premendo "Start", la freccia del tachimetro funziona fino in fondo da zero al massimo valore. Sembra mostrare ciò che è capace.

Non c'è scelta qui, devi fare pressione sul gas. La combinazione di dispositivi a Hyundai e Kia sono completamente diversi. Hyundai ha un pannello classico e noioso. KIA ha un pannello luminoso con un pozzo notevole, il tachimetro e il "squallido" nel mezzo, a cui sono derivati \u200b\u200bi valori del computer per il volo.

"Se parliamo di materiali, allora Hyundai sembra meglio qui. Nonostante il fatto che la plastica nei saloni di entrambi i modelli sia la stessa, sui quattro - nel salone Solyaris c'è qualcosa da aggrapparsi allo sguardo. Il pannello frontale ha trame più espressive, inserti cromati. Kia ha chiavi più confortevoli "Piano". Entrambi i modelli sono dotati di benvenuti per molti automobilisti con un pulsante di riscaldamento elicoidale. In inverno, è inestimabile. Entrambi i modelli hanno sedili anteriori riscaldati e parabrezza, sistema di climatizzazione. "

Peter Khorokovsky - Auto Autoportal esperto Bazar

I corpi di gestione come Hyundai e Solaris sono situati molto convenienti. Il tronco del modello è ugualmente spazioso e facile da caricare. I sedili posteriori possono essere piegati nella proporzione da 60 a 40. Non creano sgradevoli cabine, ma sarà possibile immergere le cose lunghe. Entrambe le berline hanno maniglie con una presa comoda, con la quale sarà possibile chiudere il tronco.

Conclusione

Per dire esattamente quale macchina sarà l'opzione migliore nel 2017 e secondo le caratteristiche, e in termini di costi, è ancora impossibile, ma sopra può leggere in dettaglio ciò che differiscono l'uno dall'altro, e così gli appassionati di auto possono raccogliere un tale macchina che rimarrà soddisfatta di più.

In definitiva, l'attrezzatura e il prezzo di un modello specifico saranno ancora risolti.

Se parliamo del set di base, quindi nel 2016 è preferibile al prezzo e al rapporto qualità-prezzo era Hyundai. Ma il suo vantaggio non è troppo grande. E se capisci bene quello che vuoi dalla tua auto, allora Solaris è più flessibile in termini di scelta dell'opzione ottimale.

Goditi i tuoi viaggi e compra cosa devi fare!

Le auto Hyundai nel mercato secondario in Russia sono molto popolari. Puoi trovare letteralmente migliaia di offerte che vengono aggiornate quotidianamente e rifornite con nuove auto. Usato Hyundai Solaris è un'opportunità per comprare una buona macchina da scrivere per pochi soldi. Devi comprare attentamente questa macchina, poiché spesso i rappresentanti del taxi vengono al mercato, che sono difficili da chiamare una buona scelta. È quasi impossibile determinare la macchina nella sfera commerciale. Il chilometraggio può essere contorto, e l'aspetto e l'interno saranno in buone condizioni. Questa è una berlina moderna pratica e abbastanza presentabile che ha ricevuto non solo migliaia di shopping, ma anche come recensioni laudacanti. Pertanto, la sua conservazione anche dopo un grave sfruttamento risulta essere un aspetto completamente naturale durante la vendita.

Oggi gli acquirenti delle auto usate sono più interessati a un maggior grado di prezzo dell'auto, così come le caratteristiche della sua scelta. Parleremo direttamente del progetto Hyundai Solaris, chiamiamo i principali problemi possibili della macchina e dei luoghi che devono essere ispezionati con più attenzione. Guarderemo anche gli aspetti tecnici dell'acquisto di Solaris e dei principali servizi diagnostici che sono migliori da ordinare. Ti aiuterà a scegliere un'auto che era in operazione familiare e ti può davvero servire per molti anni. Data la qualità piuttosto alta della macchina stessa, non c'è dubbio che la versione ottimale si troverà sul mercato. Si noti inoltre che oggi è una delle auto più popolari del mercato secondario e primario della Russia. Ha anche la concorrenza, e ne parleremo alla fine di questa pubblicazione.

Cosa rappresenta Hyundai Solaris - Vale la pena prendere?

Ci sono molte auto che non giustificano le loro aspettative. Per molti acquirenti, questo è il trasporto domestico. Pertanto, quando il mercato appare nel mercato dell'origine del trasporto per i piccoli soldi, in Russia, sono garantiti il \u200b\u200bsuccesso. Quindi è successo a Solaris, che è diventato una versione Accent aggiornata specificamente per il mercato russo. E lascia che l'assemblea produca da noi, l'auto è caratterizzata da tali parametri:

• eccellenti capacità tecniche, assemblaggio di altissima qualità e abbastanza materiali di alta qualità all'interno, buon metallo e ottimo pittura del corpo in fabbrica;
• motori coreani che non vanno in Russia, due motori di 107 e 123 cavalli con un volume di 1,4 e 1,6 litri, unità di potenza abbastanza presentabili;
• configurazione eccellente, disponibilità di trasmissioni automatiche, installazione climatica, comode aggiunte alle apparecchiature di base, buone attrezzature per i vostri soldi;
• bellissimo aspetto, moderno e bello, che crea anche vantaggi per l'auto nel suo ambiente competitivo, in cabina è anche molto grigio e bello;
• nel funzionamento di Hyundai Solaris, è difficile trovare problemi, nella maggior parte dei casi la macchina si dimostra come un trasporto molto sicuro e affidabile per qualsiasi strada.

L'unico meno, che è spesso chiamato i proprietari dell'auto, è una scala bassa di terra. Ma questo problema è risolto se non vai in macchina sul terreno accidentato. Sulle strade cittadine e tracce interurbane, l'auto cavalca molto con sicurezza. Non c'è dubbio che compri una versione davvero degna della tecnica a un prezzo democratico. Non ci sono difetti tangibili nel design dell'auto.

Cosa guardare quando acquisti Hyundai Solaris?

L'acquisto di un'auto usata è un compito piuttosto difficile per il quale c'è sempre una serie di raccomandazioni. Tra i suggerimenti principali è il controllo del corpo. Assicurarsi di utilizzare il calibro di spessore per controllare il dipinto di scarsa qualità e cercare luoghi urlanti. Se è la porta o il coperchio del bagagliaio, non c'è nulla di terribile in questo - solo un piccolo incidente. Se la cappa e le ali sono dipinte, vale la pena controllare più seriamente. Ci sono anche altre raccomandazioni per il controllo dell'auto prima dell'acquisto:

• prestare attenzione al lavoro del motore, con un ampio chilometraggio dell'unità di potenza sarà piuttosto rumoroso, verrà ascoltato nella cabina, e non mostrerà l'ideale sulla diagnosi;
• il funzionamento del riduttore automatico del tipo provoca determinati problemi, quindi prima dell'acquisto, deve essere eseguita una diagnosi dettagliata di questo nodo costoso;
• la sospensione e altri dettagli possono essere controllati per gravi danni, è fatto solo per ridurre il prezzo della macchina e motivi per contrattare con il proprietario di Hyundai;
• assicurati di ispezionare il salone, cercare tracce di funzionamento eccessivamente attivo, così come i difetti cosmetici - eliminarli in futuro saranno abbastanza difficili e costosi;
• un altro punto è cercare di testare l'originalità della corsa, dal momento che il successo dell'acquisto dell'auto, l'intensità della sua riparazione in futuro dipende completamente da questo.

Dopo aver esaminato questi dettagli, puoi dire con sicurezza che scegli un Solaris decente. Tra i modelli presentati sul mercato secondario si possono trovare centinaia di opzioni dopo un incidente con scarsa ripresa. Si noti che tale Hyundai non ti servirà per molto tempo e senza problemi. Ha preso parte al suo recupero, non i servizi più professionali, la saldatura, la pittura e l'assemblaggio non saranno di alta qualità come dalla fabbrica.

Scegliere un'opzione e una valutazione del costo di Hyundai quando acquisti

Per quanto riguarda la scelta della configurazione, devi rispondere a te stesso diversi problemi importanti. Gli esperti raccomandano di acquistare un motore più affidabile e meno capriccioso per 1,6 litri e 123 cavalli. Junior Unità offre più problemi. Inoltre, non consiglia di acquistare una macchina automatica sul mercato usato, in quanto non conosci la storia del suo servizio. Con la configurazione vale la pena prendere quella che sarà piacevole per te, è meglio non renderlo un criterio importante per la scelta. Per quanto riguarda i prezzi dovrebbero essere annotati tali schemi:

• 2011 Auto di rilascio - Il primo, che può essere preso nel mercato secondario, ma il loro costo supera 400.000 rubli, e sono difficili da chiamare il miglior acquisto;
• dovresti aggiungere un importo di un massimo di 450.000 rubli e di guardare rappresentanti dei problemi 2013-2014, che sul mercato una quantità enorme, le auto più nuove sono troppo costose;
• sul mercato secondario non ci sono praticamente alcuna differenza tra le auto con un motore 1.6 e 1,4 litri nel prezzo, quindi consigliamo di guardare più potenti opzioni con lo stock di forze;
• per il prezzo, la macchina può anche essere versioni più economiche con meccanica, poiché la domanda di una scatola manuale è molto più alta, fare attenzione quando diagnostichi la macchina prima dell'acquisto;
• i rappresentanti più recenti dopo il restyling 2016 sono meno di 500.000 rubli, e per il nuovo Solaris nella cabina viene chiesto a 550.000, quindi è meglio comprare una macchina nuova.

Come puoi vedere, il costo di questa berlina coreana non cade nel tempo. Le macchine hanno ricevuto specifiche eccellenti e possono essere utilizzate per un tempo molto lungo. Anche quando viene eseguito 150-200 migliaia di chilometri c'è la possibilità di estendere l'uso della macchina per molto tempo. Nella maggior parte delle situazioni, tale acquisto porterà piacere e beneficerà di sé. Ma la scelta e la diagnostica dovrebbero essere effettuate qualitativamente.

Quali concorrenti dovrebbero essere considerati nel mercato secondario?

Hyundai Solaris è sufficiente per i concorrenti, poiché la macchina appartiene alla classe più popolare in Russia. Per valutare la concorrenza, prenderemo il tasso di rilascio del 2014, il costo nell'area di 400.000 rubli e gli stessi parametri tecnici di Solaris. Se esamina attentamente il mercato, puoi trovare un numero considerevole di rivali in questa fascia di prezzo:

1. Chevrolet.Cobalto. - Più presentabile in Aspetto auto, che ha una buona tecnica sotto il cofano. La macchina ha già lasciato il mercato russo, e questo è il suo principale svantaggio, poiché potrebbe essere un problema in futuro.
2. Volkswagen.Polo.Berlina. - Un avversario molto degno che ha ricevuto una buona centrale elettrica tedesca e molti feedback positivi. La macchina dimostra resistenza e praticità ancora più interessante in funzione.
3. Nissan.Almera. - Un altro grazioso rappresentante di mercato popolare, un'auto ampia e confortevole con una buona sistemazione e un viaggio confortevole. La macchina ha ricevuto un buon set completo e solo poche piccole deficienze in funzione.
4. Anatra.Rio. - In effetti, la stessa macchina di Hyundai Solaris, ma solo con un altro design. La macchina ha quelle più motori, configurazioni identiche e aspetto piuttosto attraente di quanto possa vincere acquirenti da Hyundai.
5. Renault.Logan. - Nel 2014 è iniziata le vendite attive di una nuova generazione di auto. Il francese ha diversi vantaggi rispetto a tutti i concorrenti, ma la produzione e la modernità della macchina sono in ritardo dietro i principali rivali.

Tali rivali interessanti hanno Hyundai nel mercato secondario. Questo concorrente surro circondare auto e sul nuovo mercato delle auto, ad eccezione del cobalto. Vale la pena aggiungere qui a Skoda Rapid, Daewoo Gentra e un certo numero di auto cinesi con attrezzature più interessanti e con lo stesso valore. Puoi considerare il mercato pieno, ma la vendita di Hyundai rimanga bella, che parla di auto di alta qualità. Vedere le raccomandazioni per l'acquisto di Auto Hyundai Solaris sul video:

Smettiamo

Ci sono molti modi per scegliere un'auto nel mercato secondario. Ma è meglio dare la preferenza a quella macchina da scrivere che piace davvero. Questo è il modo più semplice per godersi il tuo acquisto. I Hyundai Solaris piacciono molti potenziali acquirenti. Questa macchina ha davvero una grande lista di vantaggi ed è uno dei leader della sua classe. Molti acquirenti lasciano un feedback esclusivamente positivo e parlano dei veri vantaggi dell'auto, dimostrando le loro parole foto e relazioni operative. Con una manutenzione adeguata, la berlina coreana non ha bisogno di riparazione costosa.

La macchina non è solo sul mercato della sua categoria, ci sono molti concorrenti in giro. Vale anche la pena ricordare che il successo del funzionamento dell'auto dipende più di una scelta di alta qualità. Se la selezione non è più riuscita, dovrai venire in termini con il fatto che la tua auto si romperà costantemente. È possibile acquistare facilmente una macchina da scrivere dopo un taxi che determinare la necessità costante per riparare e sostituire determinate parti. Nel mercato delle auto secondarie in Russia, devi guardare entrambi per non perdere una grande quantità di denaro, quindi fai attenzione. Quale versione di Solaris compreresti per il nostro stesso sfruttamento?

In una moderna metropoli o un insediamento remoto, l'auto non è un lusso, ma un mezzo di movimento necessario. Scegliere una macchina, devi ri-leggere la letteratura, visitare i saloni e rivedere molte recensioni. E così, quando la scelta sembra completamente ovvia, pesa tutto per e contro, ci sono due opzioni che sono molto simili, e allo stesso tempo hanno il loro carattere. Quindi confrontando i modelli Kia Rio e Hyundai Solaris. L'aspetto di questi modelli ha alcune somiglianze, ma quali sono simili in termini di caratteristiche tecniche?

Kia Rio.

Kia Rio è un rappresentante di successo dei kiamotors di produzione coreana della piccola classe. Dichiarando se stesso nel 2000, la società è riuscita a presentare tre generazioni di auto. La prima generazione è stata prodotta in due varianti - berlina e carro. L'ultimo tipo di corpo era una specie di miscela di hatchback e vagone.

Il produttore coreano ha deciso di non fermarsi sul raggiunto e rendere migliore il design dell'auto. Il 2003 ha segnato le modifiche per Kia Rio. La dimensione dei fari anteriore è aumentata in modo significativo e divenne più espressivo. Gli specialisti della società sono riusciti a ridurre il livello di rumore nella zona del cappuccio, lo scaffale posteriore e il tetto.

La seconda generazione è apparsa alla fine del 2005. Aggiornamenti seri previsti i fan di Kiario già nel 2010. Creative Tandem of the Company e lo specialista tedesco nel design della macchina Peaire Schraira ha presentato al mondo un design automatico di macchine. Le modifiche hanno influenzato non solo l'esterno (aggiornamento della griglia del radiatore, il paraurti anteriore e posteriore), ma anche all'interno della cabina. Allo stesso tempo, il produttore coreano ha aggiornato la gamma di colori Kia Rio con nomi accurati.

Per quanto riguarda i motori, la società ha offerto un diesel e due motori a benzina. La scelta è fornita da un motore a benzina con un volume di 1,4 o 1,6 litri con una trasmissione automatica (quattro fasi) o meccanica (a cinque velocità).

Dopo poco tempo, nel marzo 2011, la terza generazione di Kia Rio è stata presentata a Ginevra. Poco dopo, sono stati presentati i modelli della versione europea-americana e cinese. Nell'agosto del 2011, il mondo è stato presentato con un modello di auto che è idealmente adattato per il mercato russo.

Qia rio terza generazione

L'azienda ogni anno produce auto con due tipi di corpo: berlina e hatchback, ogni aggiornamento è meglio che soddisfare i desideri dei clienti. Kia Rio 2014 è significativamente diverso dai suoi predecessori: oltre a due nuove soluzioni di colore, il modello è dotato di un cambio a sei velocità.

Kia Rio è un rappresentante della classe "in" auto compatte. La concorrenza è composta da VW Polo Berlina, Hyundai Solaris e Renault Logan / Sandero.

La versione cinese è stata modificata in modo che l'auto sia meglio affrontata per le condizioni climatiche e stradali dell'Ucraina, della Russia, della Bielorussia e di altri paesi. I produttori stanno posizionando questa macchina come soluzione ideale per le caratteristiche del mercato della CSI. Le modifiche sono evidenti nell'aspetto: l'auto ha acquisito uno sguardo sportivo e dinamico, sembra lo stile delle linee rapide. La caratteristica principale è un corpo completamente modificato, un motore assolutamente nuovo con un volume di 1,6 e 1,4 litri. Il motore a 1,4 volume è a 100 km di distanza con 5,8 litri di carburante e 1,6-litro è di 7,7 litri. L'attrezzatura diesel contro la benzina è notevolmente più redditizio, il consumo del suo combustibile è a 100 km circa 5,7 litri.

La principale caratteristica tecnica di questi motori è un sistema di distribuzione del gas SIO VT avanzato e un'unità a catena di distribuzione del gas, che salva significativamente i contanti degli automobilisti durante il passaggio della manutenzione programmata.

Un buon vantaggio dell'auto è un ampio tronco di 500 litri - è molto più del ramo bagagli del suo principale concorrente Hyundai Solaris. Tradizionale per le auto coreane rimane un risparmio a grandezza naturale. Inoltre, il lato ha un allegato per un contenitore o cassetti adatti in dimensioni con strumenti.

L'ottica principale è cambiata drammaticamente, il nuovo concetto del produttore ha influenzato il cambiamento nel reticolo del radiatore (il "sorriso della tigre").

Kia Rio è dotato di un pulsante di sistema di avvio, che consente di avviare un'auto senza una chiave. Modificato nella nuova modifica e nell'interno - il passo è diventato più di 70 mm, quindi, il salone è diventato più spazioso, il sedile è regolabile in quasi tutte le direzioni, il volante è regolato in altezza. Le attrezzature di base forniscono aria condizionata incorporata. Audizationport, purtroppo, non è installato, ma c'è una preparazione audio e 4 dinamiche, che è meglio riflessa sul suono del suono.

Il pannello degli strumenti è leggermente sportivo: tachimetro, tachimetro e sensori di carburante. Bicchieri di New Kia Rio hanno una tinta di fabbrica, saltano almeno il 70% della luce, e sul parabrezza c'è una striscia di protezione leggera.

Il modello è diventato completato con una scatola automatica a quattro fasi aggiornata e un meccanico a cinque velocità. In macchina applicata nuove sospensioni. Front Traditional MacPherson Suspension, posteriore è installato a torsione. Miglioramenti toccati e isolamento acustico: il rumore in macchina è diventato molto più piccolo, che aumenta il comfort quando si sposta il conducente e i passeggeri nella cabina. Accento quando l'aggiornamento è stato effettuato sulla sicurezza. Ora l'auto è dotata di 6 tende e airbag.

La scelta dell'acquirente ha fornito 4 configurazione dell'auto:

• Comfort,
• Lusso
• Prestigio,
• Premio.

Hyundai Solaris.

Azienda sudcoreana Hyundai Motor Alla fine del 2010 ha presentato il suo nuovo cervello - Auto subcompatta Hyundai Solaris . Strettamente affidato nel mercato, Solaris è stato cambiato oltre quattro anni e è diventato molto meglio. Hyundai Solaris è la versione del modello di accento di quarta generazione, adattato alle esigenze del cliente CIS. Nel 2014, il modello è stato riconosciuto come "Auto dell'anno 2014", come evidenziato dalle vendite.

Insieme a un aspetto spettacolare, Solaris ha una buona capacità ed economia. Durante la creazione di questo modello, i produttori hanno imparato il duro clima degli abitanti della CSI. Solaris ha un design luminoso e alla moda, caratterizzato da un gusto:

• linee fluenti di scafo
• testa ottica sotto forma di occhi aquila,
• fermi unici a forma di L contro nebbia.

Il consumo di carburante Solaris è solo 5,4 l / 100 km per il volume del motore da 1,4 L, per un motore da 1,6 l - non supera i 6,9 litri per 100 km. Entrambe la configurazione corrispondono allo standard ambientale in euro 4. Il tronco, una capacità di 465 litri, è dotata di velcro per il fissaggio del contenitore con liquido e strumenti. Sotto il pavimento del tronco può essere facilmente posizionato.

Salon Hendai Solaris è molto elegante, il pannello frontale viene eseguito con una fantasia, insieme all'unità di controllo del sistema radio e climatizzazione. Il volante con shell dalla pelle è regolabile sopra l'angolo di inclinazione, contiene anche i pulsanti di controllo audio. Ci sono connettori AUX e USB, Magnetol Solaris comprende il formato MP3 e il protocollo Bluetooth. Filtro del carbone del salone da Mobis. Pulisce bene l'aria, che entra nel salone. Inoltre, l'aria viene pulita sia dalla polvere che da alcune impurità.

Hyundai Solaris è realizzato nell'attrezzatura più ricca, secondo gli standard delle auto di questa classe. Sospensione anteriore Indipendente, tipo MacPherson. La sospensione posteriore è semi-dipendente, con molle e ammortizzatori. Meccanismi dei freni del disco delle ruote anteriori, la parte posteriore può essere disco o tamburo.

Confronto Kia Rio e Hyundai Solaris

Nel mercato delle auto domestiche, Kia Rio e Hyundai Solaris sono un luogo preferenziale. Avere la stessa piattaforma, i modelli di produzione coreana competono e godono di una domanda di successo. Il prezzo democratico sembra abbastanza giusto per tali caratteristiche e aspetto.

Esternamente, le auto non sono particolarmente diverse - Solaris dimostra alcuni dinamismo e audacia, mentre Rio tende a restringere e solidità. I progettisti del Salon non lodano e hanno mostrato fantasia. Kia Rio Salon ricorda più l'interno delle auto europee, e Hyundai Solaris ha più somiglianze con le auto coreane.

Prendersi cura di sicurezza e comfort, produttori dotati di auto automobilistiche. Tuttavia, se in fretta è necessario lasciare rapidamente la macchina, poi a Kia Rio, per questo caso, è sufficiente fare clic sulla maniglia della porta. Hyundai chiederà anche prima di rimuovere la serratura.

Potenza automobilistica - 123 cavalli. Il consumo di carburante su Solaris è inferiore a 6,9 litri contro 7.7 a Rio. Il volume del tronco a Kia Rio è 500 L contro 465 litri nel suo concorrente.

Confrontando i prezzi dei pacchetti, Hyundai Solaris sembrerà un'auto più economica di questa classe, inoltre, una serie di opzioni soddisfano più chiaramente le esigenze del moderno automobilista. Kia Rio dà l'impressione di un'auto solida e confortevole con un design più premuroso all'interno.

Nonostante i prezzi e l'aspetto simili, lo stesso acquirente sceglie che è meglio - Rio o Solaris. Dopotutto, le preferenze personali saranno influenzate alla scelta, alla progettazione e alle condizioni operative.

Voglio augurare agli automobilisti delle decisioni giuste e un giro sicuro!

La scelta di un'auto in una classe di bilancio è spesso ridotta a diverse proposte coreane. Oggi, le opzioni più luminose e abbastanza disponibili per l'acciaio Kia Rail e Hyundai Solaris sono sul mercato. In quest'anno, entrambe le auto hanno subito determinate modifiche, che è diventata la base per la loro attrattiva. Nonostante gli aggiornamenti evidenti, le auto sono rimaste nel loro gradevole grado di prezzo e non è diventato inseguendo i prezzi dei concorrenti.

Determina cosa è meglio - Kia Rio o Hyundai Solaris - sarà abbastanza difficile. Ogni auto ha i propri vantaggi specifici, ma anche con uno studio dettagliato che puoi trovare i minuss. Stiamo parlando di auto in una classe di bilancio, per aspettarci un lavoro perfetto da loro in tutti gli aspetti.

Kia Rio - più Corea e un notevole design sofisticato

Tradizionalmente si ritiene che Kia Cars abbiano molto meno localizzazione della produzione di pezzi di ricambio rispetto a Hyundai. Infatti, oggi entrambi i concorrenti in questa classe di berlina bilancio sono prodotti in una pianta a San Pietroburgo e hanno le stesse attrezzature della linea di assemblaggio. Gli aggregati sono assegnati dalla Corea.

L'Assemblea russa ha cessato a lungo per spaventare gli acquirenti. Si è rivelato piuttosto presentabile e affidabile, perché la produzione ha attrezzature coreane con un'automazione significativa del processo di produzione di auto. Specificare determinati vantaggi distintivi di Kia Rio:

• aspetto insolito, caratteristiche attraenti dell'esterno e del salone;
• materie plastiche di alta qualità significativamente migliori nella finitura dell'interno della macchina;
• buoni motori che sono stati aggiornati dal 1 giugno 2014;
• tecnologico e non troppo complicato nella riparazione del cambio;
• sospensione confortevole per strade non troppo di alta qualità con completo adattamento alle condizioni.

Video:

Uno degli importanti vantaggi di Kia Rio, così come qualsiasi altro modello nella proposta dell'azienda, è stato l'adattamento di quasi tutti i paesi in cui le vendite vanno. Questo garantisce determinati vantaggi per l'acquirente. Gli aggregati avranno una grande risorsa e il servizio non porterà costi finanziari significativi.

Ma c'è Kia Rio e alcuni contro. Come base per tutti i paesi della CSI, è stata scattata un'auto con la registrazione cinese - Kia K2. In questa macchina, non c'era molta attenzione alla qualità, perché i proprietari di Kia Rio si lamentano costantemente al lavoro del cablaggio, sul comportamento inadeguato dell'installazione climatica e così via.

Hyundai Solyaris - Isolato Russian Bestseller Version Accent

Nel 2011, una berlina bilancio coreana è apparsa sul mercato russo con un nuovo nome - Hyundai Solaris. Nella maggior parte degli altri paesi in cui è venduta questa macchina, è il precedente nome della linea - accento. Ma la versione russa si distingue non solo dal titolo. Ci sono certe modifiche in termini di telaio, altre caratteristiche del motore, adattamento a condizioni operative estreme. E tutte queste funzionalità possono essere scritte nel modello di attività.

Tra i principali vantaggi possono essere assegnati autentici, ma un design abbastanza semplice, che ti aspetti dal modello di bilancio. Anche tra i vantaggi dell'auto, si distinguono le seguenti caratteristiche:

• bellissimo layout dello spazio interno, nonostante la classe media della plastica;
• elevata ergonomia e comfort di viaggio su qualsiasi strada;
• eccellente affidabilità di sospensioni, motori e riduttori;
• buon consumo di carburante e servizio economico.

Tutte queste caratteristiche ti permettono di vedere la superiorità di Hyundai Solaris rispetto al fratello nel paese di origine Kia Rio. Molte recensioni Hyundai parlano anche dei considerevoli vantaggi dell'auto in altre sfere. Ad esempio, durante la garanzia, solo alcuni proprietari di auto si riferiscono al requisito della sostituzione gratuita di parti o aggregati. Parla di alta qualità e abbastanza buona assemblea.

Video:

Era possibile parlare dei minuscoli di Hyundai Solaris fino al 2014. L'aggiornamento del modello nella stagione corrente ha reso l'auto ancora più affidabile. Gli ingegneri coreani si distinguono per il fatto che lavorano sulle recensioni dei clienti, eliminando problemi reali e malattie dei bambini della macchina. Pertanto, con ogni aggiornamento, otteniamo una tecnica più capace.

Caratteristiche economiche e tecnologiche di Kia Rio e Hyundai Solaris

Per determinare quale macchina è meglio acquistare, dovrebbero essere studiate la configurazione, i prezzi e altre caratteristiche importanti per ciascun compratore della nuova auto nel nostro tempo. Dato il fatto che Hyundai e Kia sono incredibilmente vicini in una fila competitiva, il loro studio dovrebbe essere completo.

Hyundai Solaris nel corpo di una berlina nella configurazione di base costerà l'acquirente in 473.900 rubli. Per questo denaro, l'acquirente riceverà un motore atmosferico a benzina da 1,4 litri, una trasmissione manuale, nonché le seguenti funzionalità della configurazione:

• set di airbag di base, ABS con caratteristiche semplici;
• una buona serie di sedili di guida e impostazioni del piantone dello sterzo;
• tintura facile dei bicchieri di cabina;
• amplificatore di sterzo e finestre elettriche anteriori;
• l'autorizzazione stradale di 160 mm è aumentata specificamente per i modelli Solaris.

Non chiamerai il pacchetto ricco, ma anche i soldi gli viene chiesto che non sia così grande. Kia Rio nella configurazione di base costerà l'acquirente di 495 mila rubli. Questo è 21 mila più concorrente. Nel modello Asset, lo stesso motore da 1,4 litri con un cambio manuale a 5 velocità. Nome almeno una funzione Kia Rio, che non sarebbe possibile per un concorrente. Le versioni di base sono una configurazione identica. Pertanto, paghi 21 migliaia solo per l'acquisto di Kia, non Hyundai.

Smettiamo

Pay money è solo per il nome - non una lezione troppo interessante nelle condizioni dell'attuale concorso nel mercato dell'auto. Ecco perché gli acquisti di Kia Rio potrebbero non essere redditizi come l'acquisizione del concorrente più vicino e del compatriot - Hyundai Solaris. Quando si sceglie tra due queste offerte, la maggioranza preferenze esattamente l'ultima opzione.

Ciononostante, molti sono pronti per sovrapporre questo importo per ottenere un'auto con l'aspetto preferito. Poiché Kia Rio è anche una berlina economica dell'acquisto con prospettive abbastanza buone sul mercato. Se ci sono proprietari di Kia Rio e Hyundai Solaris tra i nostri lettori, saremo lieti di ascoltare le recensioni su queste auto nei commenti.