Limitazione sul rumore dello scarico per l'auto DB. Qual è la pena per il silenziatore - "flusso in avanti"? Come misurare il livello di rumore del silenziatore

Giudice del Tribunale distrettuale centrale di Tula Grishina L.yu., ha esaminato la denuncia di Kotova Nikolai Anatolyevich per la decisione del comandante 1 su DPS della polizia del traffico del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula a portarlo a responsabilità amministrativa ai sensi dell'art. Sezione II. Parte speciale\u003e Capitolo 8. Reati amministrativi nel campo della protezione ambientale e della gestione ambientale\u003e Articolo 8.23. Funzionamento dei veicoli meccanici con il superamento degli standard per il contenuto degli inquinanti in emissioni o livelli di rumore "Target \u003d" _ Blank "\u003e 8.23 \u200b\u200bdel codice amministrativo della Federazione Russa datata il 30 aprile 2014 e la decisione del Vrio. Testa dell'UGIBDD del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula datata 05/05/2014,

S t a n o v i l:

Decreto del comandante 1 sulla polizia del traffico DPS del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula da DD.MM.yyyy Kotov n.a. attratto dalla responsabilità amministrativa ai sensi dell'art. Sezione II. Parte speciale\u003e Capitolo 8. Reati amministrativi nel campo della protezione ambientale e della gestione ambientale\u003e Articolo 8.23. Funzionamento dei veicoli meccanici con il superamento degli standard del contenuto degli inquinanti in emissioni o livelli di rumore "Target \u003d" _ Blank "\u003e 8.23 \u200b\u200bdel codice amministrativo della Federazione Russa.

Non sono d'accordo con il decreto sopra, gatti n.a. Si è lamentato del nome del capo dell'UGIBDD del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula.

Risolvere Vrio. Il capo dell'UGIBDD del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula del 14.05.2014, la sentenza sopra menzionata è lasciata invariata, Kotova n.a. senza soddisfazione.

26/05/2014 Kotov n.a. È venuto in tribunale con una denuncia sulla decisione del comandante 1 sulla polizia del traffico della polizia del traffico del ministero degli affari interni della Russia nella regione di Tula datata il 30 aprile 2014 e la decisione del Vrio. Il capo dell'UGIBDD del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula è datata il 14.05.2014, a cui ha indicato disaccordo con la decisione di portarlo alla responsabilità amministrativa di tali motivi che il protocollo amministrativo del reato sia stato indicato dalla violazione del Requisiti di GOST R 52231-2004.

Secondo Kotov N.A., GOST specificato R 52231-2004 Imposta livelli e metodi consentiti per misurare il rumore esterno dei veicoli di categorie M1, M2, M3, N1, N2, N3 (Sezione 1), e non motocicli, I.e. La procedura per misurare il rumore e il livello di rumore del sistema di scarico dei motocicli con questo gost non è definito, e, di conseguenza, le motociclette non sono applicabili.

I dipendenti del DPS hanno interrotto la procedura per misurare il livello di rumore, vale a dire: 5.2.4. Il costo, poiché i requisiti per le condizioni di misurazione non sono stati seguiti (la motocicletta era sulla carreggiata a 50 cm. Dal recinto, per una moto A una distanza di 1,5- 2 metri c'era un DPS di ispezione motociclistica, che è una superficie di rumore-riflettente); _ P.5.2.5, p.5.4.32 del Gost, poiché è stato misurato il livello del rumore del rumore. L'interferenza del rumore non deve essere inferiore a 10 dB e al di sotto del livello di rumore misurato; Violato P.5.4.1.2 e Appendice A (obbligatorio) a GOST, poiché il microfono del dispositivo di misurazione è stato impostato a circa 50 cm. Senza l'uso di strumenti di misura (roulette); Clausola interrotta 5.2.4. Gost, poiché sulla sua moto "Honda VTX1800C" del 2004 del 2004, un tachimetro è carente in modo costruttivo. Le ispezioni DPS portatili del tachimetro non sono state utilizzate. Le misurazioni sono state realizzate approssimativamente (sull'occhio). Per questi motivi, Kotov n.a. Ritiene che i motivi legali per portarlo alla responsabilità amministrativa non fosse disponibile.

Kotov n.a. Non sono d'accordo con la decisione sulla denuncia del 14.05.2014, poiché, nella decisione, vi è un riferimento a GOST P41.41.-2001. "Prescrizioni uniformi relative all'approvazione delle motociclette in relazione al rumore prodotto."

Secondo N.A. Gatti, questo GOST non è stato specificato nel protocollo, né nel decreto su un reato amministrativo come base per portarlo alla responsabilità amministrativa. Ritiene che la sostituzione dei requisiti di Gost P41.41-2001. Il Gorthards52231 è illegale.

Inoltre, Kotov n.a. Si ritiene che Gost R 41.41.-2001 sia un requisito per i produttori di nuove motociclette e la loro approvazione ufficiale e non regola i rapporti legali con l'ulteriore funzionamento del veicolo.

Il GOST specificato non contiene requisiti tecnici per il funzionamento dei motocicli, e, di conseguenza, la violazione dei suoi requisiti non può essere una base legittima per portarlo alla responsabilità amministrativa durante il funzionamento del veicolo, poiché nessuno dei seguenti elementi nella risoluzione e Decisione degli atti di regolamentazione (GOST R 52231-2004, GOST R41.41.-2001) non violato.

Inoltre, ritiene che nel considerare un reclamo contro un decreto su un reato amministrativo, i suoi diritti sono stati violati previsti dalla parte 2 dell'art. La Federazione Russa, dal momento che non è stato informato sul tempo e sul luogo di considerazione della denuncia, la considerazione del reclamo è stata effettuata in sua assenza.

Kotov n.a. Chiede alla Corte, la decisione di Virio. Responsabile del dipartimento di polizia del traffico del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula da Dd.mm.yyyy e del Decreto sul caso di un numero di offesa amministrativo da DD.MM.yyy Annulla, la produzione di un caso amministrativo in relazione con sé per fermarsi.

Alla sessione del tribunale di Kotov N.a. Gli argomenti del reclamo supportato per intero, hanno chiesto alla Corte di annullare la decisione sul caso di un numero di offesa amministrativo da DD.MM.yyyy G., la decisione di Vrio. Responsabile del dipartimento di polizia del traffico del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula da Dd.mm.yyy G., procedimenti per il caso.

Il tribunale, udito Kotova n.a., ispettore DPS Nome completo3, esaminando il file del caso, arriva a quanto segue.

In conformità con la clausola 6.5. L'elenco di difetti e condizioni in cui è vietato il funzionamento dei veicoli, che è un'applicazione alle principali disposizioni per l'accesso dei veicoli per il funzionamento e le responsabilità dei funzionari per garantire la sicurezza della strada, approvata dal decreto del governo della Federazione russa del 23 ottobre 1993 n. 1090, (editor con successive modifiche e aggiunte) Il livello consentito del rumore esterno supera i valori stabiliti da GOST R 52231-2004.

Regolamenti tecnici "sulla sicurezza dei veicoli a ruote", approvati dal Decreto del governo della Federazione Russa del 10 settembre 2009. No. 720, è determinato che la progettazione del veicolo dovrebbe garantire la miniatura del rumore esterno e interno.

Dall'appendice n. 2, segue i regolamenti tecnici che il rumore esterno dei veicoli della categoria L3 (motocicli a due ruote) deve essere conforme ai regolamenti internazionali dell'UNECE n. 41. Basato su queste regole nella Federazione Russa, è stato sviluppato GOST P41.41-2001, che stabilisce i requisiti del rumore esterno delle motociclette.

I limiti massimi del livello di rumore di nuove motociclette sono impostati dall'appendice n. 6 per GOST P41.41-2001 e importo a 80 DBA per motocicli con un volume di lavoro di oltre 175 cc.

In conformità con GOST R 52231-2004, il valore massimo del livello di rumore ammissibile del sistema di scarico è di 100 DBA. Quando si controlla la condizione tecnica dell'auto, il livello di rumore ammissibile non deve superare questo valore di oltre 5 DBA.

Allo stesso tempo, come segue dal numero di protocollo dall'anno dd.mm.yyyy, gli indicatori di rumore del livello di rumore del sistema di scarico della motocicletta Honda VTX 1800 C, il segno di registrazione dello Stato N. nell'ambito delle misurazioni effettuate: 109.3, 115.2, 112.6. Analizzare le norme di cui sopra nel loro tribunale ritengono che quando si determina il livello di rumore esterno delle motociclette, è possibile utilizzare sia GOST R41.4-2001 e GOST R 52231-2004, poiché GOST R41.41 -2001 Stabilisce requisiti più severi per il rumore esterno del motociclo come nuovo, per motocicli in funzione, utilizziamo un indicatore di livello acuto del rumore, definito da Gost R 52231-2000 per le auto.

Quindi, l'argomento di Kotova n.a. Nessuno degli ospiti di cui alla situazione previsto in esame non applicabile alla situazione in questione, la Corte non trova ricca, poiché, definita in GOST P41.41-2001, il livello consentito di rumore esterno non può superare i valori stabiliti, sia in La fabbricazione di nuove motociclette e la loro operazione futura.

Conformemente al paragrafo 82 dei regolamenti amministrativi, approvati dall'ordine del Ministero degli Affari Interni della Russia n. 185-2009, i motivi per verificare la condizione tecnica del veicolo sono stabiliti visivamente, segni di reati amministrativi previsti dagli articoli Sezione II. Parte speciale\u003e Capitolo 8. Reati amministrativi nel campo della protezione ambientale e della gestione ambientale\u003e Articolo 8.23. Funzionamento dei veicoli meccanici con il superamento degli standard per il contenuto degli inquinanti in emissioni o livelli di rumore "Target \u003d" _ Blank "\u003e 8.23, Sezione II. Parte speciale\u003e Capitolo 12. Offesa amministrativa nel campo del traffico stradale\u003e Articolo 12.5. Gestizione Il veicolo in presenza di errori o condizioni in cui è proibito il funzionamento dei veicoli o dal veicolo, che è istituito illegalmente dal marchio di identificazione "Target \u003d" _ vuoto "\u003e 12.5 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa .

Quindi, le azioni di Kotova n.a. Correttamente qualificato ai sensi dell'art. Sezione II. Parte speciale\u003e Capitolo 8. Reati amministrativi nel campo della protezione ambientale e della gestione ambientale\u003e Articolo 8.23. Funzionamento dei veicoli meccanici con il superamento degli standard per il contenuto degli inquinanti in emissioni o livelli di rumore "Target \u003d" _ vuoto "\u003e 8.23 \u200b\u200bdel codice amministrativo, la punizione è assegnata all'interno della sanzione del presente articolo, tenendo conto della natura e grado di pericolo pubblico di un reato perfetto.

Dd.mm.yyyy kotovov n.a. Nel nome del capo dell'UGIBDD del Ministero degli affari interni della Russia nella regione di Tula, è stato presentato una denuncia, in cui ha chiesto di annullare il numero decisionale di DD.MM.yyyy per portarlo alla responsabilità amministrativa.

Dopo aver esaminato i materiali del caso, intervistando l'ispettore 1 sulla polizia del traffico DPS del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula Nome3, Dd.mm.yyyy Vrio. Il capo del Ministero dell'UGIBDD degli affari interni della Russia nella regione di Tula ha deciso di rifiutare di soddisfare la denuncia di Kotov n.a. e lasciando la sentenza contestata senza cambiamento.

Conformemente all'art. La Federazione Russa, un reclamo contro la decisione in caso di un reato amministrativo è considerato da una suola ufficiale. Quando si considerano i reclami sono controllati sulla base della legalità e della motivazione della decisione renderizzata disponibile nel caso e presentando inoltre materiali.

Conformemente all'art. RF, secondo i risultati della considerazione del reclamo contro la decisione relativa a un caso di reato amministrativo, è presa una decisione di lasciare la decisione senza un cambiamento e le denunce senza soddisfazione.

Conformemente all'art. La Federazione Russa, un reclamo contro la decisione relativa al caso di un reato amministrativo è soggetto a considerazione entro dieci giorni dalla data del ricevimento con tutti i materiali del caso nel corpo, il funzionario, idoneo a considerare la denuncia.

Kotova n.a. che non è stato informato del tempo e della data di considerazione della sua denuncia, la Corte non trova non ricca, dal momento che come segue da una copia della lettera di accompagnamento, Kotov n.a. Diretto un avviso di tempo e la data di considerazione del suo reclamo.

Quanto sopra indica che la decisione del Vrio. Capo dell'UGIBDD del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula sul rifiuto di soddisfare la denuncia di Kotova n.a. 14.05.2014 è stato adottato entro le credenziali fornite, entro il termine stabilito dalla legge applicabile.

Pertanto, la Corte ritiene che i motivi per soddisfare la denuncia di Kotova n.a. non c'è nessuno.

Altri argomenti esposti nel reclamo Kotova n.a. La Corte non è coerente e riguarda come un tentativo di evitare la legge stabilita della responsabilità.

Basato su quanto sopra e guidato da 30,7 del codice amministrativo,

Ho deciso:

Risoluzione dell'ispettore 1 su DPS UGIBDD del Ministero degli Affari Interni della Russia nella regione di Tula N. data del 30 aprile 2014 sul coinvolgimento di Kotova N.a. a responsabilità amministrativa ai sensi dell'art. Sezione II. Parte speciale\u003e Capitolo 8. Reati amministrativi nel campo della protezione ambientale e della gestione ambientale\u003e Articolo 8.23. Funzionamento dei veicoli meccanici con il superamento degli standard per il contenuto degli inquinanti in emissioni o livelli di rumore "Target \u003d" _ Blank "\u003e 8.23 \u200b\u200bdel Codice del Codice della Federazione Russa e della decisione del Vrio. Capo del Ministero dell'UGIBDD di affari interni della Russia nella regione di Tula sul rifiuto di soddisfare Kotov NA dal 14.05. Il 2014 parte invariato, Kotova n.a. Reclamo senza soddisfazione.

La decisione può essere impugnata al Tribunale Regionale di Tula per 10 giorni dalla data della sua adozione.

Probabilmente, da nessuna parte nel mondo non è così acuto per la sintonizzazione della macchina. Il nostro paese è ancora famoso per la messa a punto della gente. Dobbiamo ammettere, molti appassionati di auto creativi vivono nel nostro paese. Sfortunatamente, negli ultimi anni, modi per legittimare il flusso in avanti, o un piccolo azionamento delle ruote lasciato un po '. Innanzitutto, è costoso e molto spesso impossibile.

Di conseguenza, molti proprietari di auto migliorano i loro cavalli di ferro, dimenticando che vi è responsabilità amministrativa. Compreso il superamento dei livelli di rumore dei veicoli in base al gost esistente. Portale sito web Ricorda che potrebbe essere delineata la modifica del sistema di scarico.

Molti amanti della sintonizzazione amano modernizzare prima il sistema di scarico. Questo è particolarmente affascinato dai giovani piloti che vogliono prestare attenzione a loro.

Naturalmente, più forte sarà il rumore del sistema di scarico, meglio è. 100 decibel? 150 decibel? Qualcuno e questo non è abbastanza. Dopotutto, con un suono così forte del motore / scarico, anche una macchina ordinaria può sembrare un muscolico aggressivo. Ma il più delle volte, tale sintonizzazione popolare è delineata.

Quanto è forte una macchina, in quale sintonizzazione del sistema di scarico è consentito?

Il livello limitante del rumore delle auto è regolato dal nuovo Gosth 33997-2016, emanato dall'ordine di RF Rossostand della Federazione Russa del 18 luglio 2017 N 708-Art. Stiamo parlando del paragrafo 4.12 del Gost 33997-2016 "Standard Interstate. Veicoli ruota. Requisiti di sicurezza nei metodi di funzionamento e test. " Inoltre, questo Gost si riferisce alla regolazione tecnica dell'Unione doganale, che regola la sicurezza dei veicoli.

Secondo GOST 33997-2016, il livello limitante del rumore dell'auto della categoria M1, N1, non dovrebbe essere superiore a 96 DBA (decibel).

Per i veicoli categoria M2, N2, il livello di rumore massimo consentito è 98 DBA. Per la categoria automatica M3, N3, il livello massimo di rumore non deve superare i 100 DBA.

Secondo la clausola 4.9.9 di GOST 33997-2016, il livello di rumore dei gas di scarico è misurato ad una distanza di 0,5 ± 0,05 m dalla fetta del tubo di taglio a un angolo di 45 ° ± 15 ° rispetto all'asse del flusso di gas durante il funzionamento del motore al minimo.

Cosa farà il livello di rumore di scarico nel controllo delle auto?

Ma questo non è tutti i problemi che aspettano la sintonizzazione degli amanti e lo scarico forte. Secondo la legislazione vigente, apportare modifiche alla costruzione di auto devono essere discrete correttamente. Per fare ciò, è necessario ottenere il permesso alla polizia del traffico, quindi contattare il laboratorio di prova, al fine di ottenere bene installare ulteriori progetti per elementi di veicoli o di sintonizzazione, quindi visitare un'organizzazione specializzata per la modernizzazione dell'auto.

Successivamente, è necessario arrivare nuovamente al laboratorio per ottenere un certificato di sicurezza delle modifiche apportate al design dell'auto. Dopodiché, è necessario sottoporsi a ispezione e contattare la polizia stradale.

Naturalmente, tale complessità spaventa conducenti dalla legalizzazione delle auto di sintonizzazione. Inoltre, non tutti i cambiamenti nel design delle auto possono essere decorati. Ad esempio, se i cambiamenti nella progettazione dell'auto peggiorano la sua sicurezza, il laboratorio di test non darà il permesso di sintonizzare il lavoro.

Di conseguenza, migliaia di auto con un giro di sintonizzazione non formate sulle strade del paese, i cui proprietari rischiano di essere portati alla responsabilità amministrativa ai sensi della parte 1 dell'articolo 12.5 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa (Gestione dei veicoli in presenza di Malfunzionamenti o condizioni in cui è proibito il funzionamento dei veicoli o un veicolo su cui fissare illegalmente il segno identificato "disabilitato").

Ricordiamo che la parte 1 dell'articolo 12.5 del codice amministrativo della Federazione Russa si riferisce all'appendice 1 di PDD "Elenco di difetti e condizioni in cui è proibito il funzionamento dei veicoli".

Ad esempio, l'amante di uno scarico rumoroso dovrebbe essere ricordato che l'ispettore di polizia del traffico ha il diritto di limitare il funzionamento del veicolo, il cui sistema di scarico supera la norma stabilita dalla legge (paragrafo 6.5). Pertanto, il movimento dell'auto può essere proibito prima di eliminare un malfunzionamento, il che è un ostacolo da utilizzare su strade comuni. Inoltre, l'auto può essere evacuata alla Stradition, se la stazione di polizia del traffico interferirà con la sicurezza di altri utenti della strada.

Compreso l'autista che controlla l'auto, in cui il rumore di scarico supera la norma limite secondo GOST, l'ispettore di polizia del traffico può emettere un requisito di prescrizione per eliminare il lavoro improprio del sistema di scarico, il cui livello di rumore supera le norme stabilite da Gost.

Se il conducente sta riducendo a superare gli standard del rumore del sistema di scarico, può essere già attratto dalla responsabilità amministrativa ai sensi della parte 1 dell'articolo 19.3 della CodeCha della Federazione Russa (svantaggio dell'ordine giuridico o del requisito del Ufficiale di polizia, personale militare o dipendente dell'Autorità o istituzione di un sistema esecutivo penale in relazione all'adempimento delle loro responsabilità per la protezione dell'ordine pubblico e garantendo la sicurezza pubblica, nonché l'ostruzione dei loro doveri), che minaccia Con una multa di 1000 rubli o arresti amministrativi per un massimo di 15 giorni.

Ecco un esempio di caso del tribunale, in cui il conducente è stato attratto per un forte scarico dell'auto alla responsabilità amministrativa non solo ai sensi dell'articolo 8.23 \u200b\u200bdel codice amministrativo della Federazione Russa, ma anche in seguito attirava la responsabilità del fallimento Requisito legale dell'ispettore di polizia stradale.

Infine, ricordiamo che, secondo la regolamentazione del Ministero degli Affari interni sulla registrazione dello Stato dei veicoli, per il cambiamento illegale nel design dell'auto (sintonizzazione neo-formata, ruote con rimozione, intoppi, fari non zero, ecc. .) La registrazione automobilistica può essere terminata. In questo caso, per ripristinare la registrazione del veicolo, il proprietario dell'auto dovrà eliminare i motivi della cessazione della registrazione, cioè, restituire la costruzione dell'auto al modulo di fabbrica (smontare la sintonizzazione illegale).

La penalità è per l'eccesso di rumore in caso di smantellamento del catalizzatore?

Negli ultimi anni, molti automobilisti hanno iniziato a rimuovere il catalizzatore (nei veicoli diesel, il filtro antiparticolato) dal sistema di scarico dell'auto. Qualcuno lo fa quando il filtro diesel o il catalizzatore è nato in rovina, poiché questi nuovi dettagli sono molto costosi. Qualcuno crede che queste autocomponenti accarezzassero fortemente un'auto moderna. Di conseguenza, alcuni dei conducenti si trasformano in centri tecnici specializzati, dove vengono rimossi dal sistema di scarico un catalizzatore o da un filtro di Sump.

Sfortunatamente, spesso conduce non solo di superare il livello ammissibile di sostanze nocive nello scarico, ma anche ad un aumento del rumore del sistema di scarico. Spesso questo rumore supera lo standard GOST consentito. Naturalmente, il conducente può minacciare la responsabilità amministrativa ai sensi dell'articolo 8.23 \u200b\u200bdel codice di codice amministrativo della Federazione Russa. Inoltre, tali interferenze nel sistema di scarico possono essere riconosciute come modifiche illegali al design dell'auto con tutto da qui dal risultante.

Rumore in numeri

Volume in Decibelch.

120 dB:questa è una soglia di dolore. Allo stesso tempo, il rumore uomo può iniziare a provare dolore alle orecchie
● 100-110 dB: Concerto, Jackhammer.
● 90 dB: Camion, movimento del motociclo
● 80-85 dB: autostrada
● 20 dB: Il rumore delle foglie nel vento
● 10 dB: respiro

Vogliamo tutti distinguere in tutti i crescenti tassi rapidi di auto e automobilisti: qualcuno acquista un'auto costosa e bella per questo (e, forse non costoso), e qualcuno si distingue per i mezzi. Sfortunatamente, tale "Ponte" non è sempre legittimo:, tinting, understatement della macchina - tutto ciò non è sempre stato fatto in misura (legale) e rimane anche sicuro per un processo inizialmente pericoloso come traffico stradale.

E per quanto riguarda la punizione per il silenziatore di regia, installato sulla macchina, su cui è stato originariamente il silenziatore della stabilimento silenzioso - che una multa è imposta per il cosiddetto "flusso in avanti"?

Qual è la pena per il silenziatore - "flusso in avanti"?

Molti di voi sanno che uno degli articoli più comuni del Cacap, in base alle quali i disturbi sono puniti in uno spirito simile all'installazione del silenziatore-"punto di inoltro" - questo è 12.5.1, che prevede un avviso o Una multa di 500 rubli per apportare modifiche alla progettazione della macchina, non previsto dal produttore. Questo articolo è adatto qui, ed è imputato per la violazione del paragrafo 7.18 dell'elenco dei malfunzionamenti delle regole del traffico:

7.18. La progettazione del veicolo ha apportato modifiche senza il permesso dell'ispettorato di sicurezza dello Stato del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa o di altri organismi determinati dal governo della Federazione Russa.

Tuttavia, in questo caso, vi sono più punizioni private non del tutto per l'installazione del silenziatore-"tempestiva", ma ad eccezione delle norme stabilite dal rumore, vale a dire l'articolo 8.23, che prevede la stessa punizione, ma per la stessa punizione, ma per un altro atto. Facciamo conoscerlo:

Articolo 8.23. Funzionamento dei veicoli meccanici con standard eccedenti per il contenuto degli inquinanti in emissioni o standard di livello rumore.

Operazione da parte dei cittadini di navi aeree o di mare, navi a vela nell'interina o piccole navi o auto, motocicli o altri veicoli meccaniciChi ha il contenuto degli inquinanti nelle emissioni o livello di rumoreProducono con loro quando il lavoro supera gli standard stabiliti da standard statali della Federazione Russa, l'avvertimento o l'imposizione di una multa amministrativa nella quantità di cinquecento rubli.

Quali norme del rumore dovrebbero essere un "punto in avanti" e come determinarli?

La domanda è piuttosto logica: chi stabilisce e come viene superato il livello di rumore dal nostro "forward-flow", e qual è la norma del rumore. La risposta a questa domanda ci fornisce i regolamenti tecnici dell'Unione doganale 018/2011 "sulla sicurezza dei veicoli ruota" (nel febbraio 2015, abbiamo sostituito semplicemente "Regolamenti tecnici sulla sicurezza della ruota TC") al paragrafo 9.9:

Rimane solo per chiarire che:

• la categoria M1, N1 e l sono autovetture che non hanno più di 8 posti per il sedile, camion con una massa massima consentita non più di 3,5 tonnellate, motocicli / ciclomotori / biciclette quadrum, ecc. rispettivamente;
• la categoria M2 e N2 sono auto con più di 8 posti (ad eccezione del conducente), ma la cui massa massima non supera i 5 tonnellate e i camion con una massa massima consentita da 3,5 a 12 tonnellate, rispettivamente;
• la categoria M3 e N3 sono autobus completi e camion con una massa massima consentita di oltre 12 tonnellate (carri, più carrelli, ecc.).

E determina questo livello di rumore e impone una penalità per il silenziatore-"Flow forward" ispettore DPS con un dispositivo speciale - un misuratore sonoro, che stabilisce l'eccesso di queste norme del rumore. Allo stesso tempo, l'ispettore è in linea di principio senza differenza, hai un silenziatore o una fabbrica di flusso rettilineo.

Inspector Smark DPS con un aumento del livello di rumore fisso del silenziatore

Possono punire per "flusso in avanti" in due articoli subito?

Oh sì, c'è un altro articolo interessante nel codice amministrativo - 4.4, paragrafo 2 dei quali ci dice quanto segue:

Quando si esegue la persona di un'azione (inazione) contenente la composizione degli reati amministrativi, la responsabilità del quale è previsto da due o più articoli (parti degli articoli) del presente Codice e la considerazione dei casi di cui è subordinato allo stesso giudice , l'Autorità, una punizione ufficiale e amministrativa è assegnata all'interno delle sanzioni che coinvolgono la nomina della persona che ha commesso l'azione specificata (inazione), più rigorosa punizione amministrativa.

Tuttavia, questo articolo in questo caso non è applicabile, poiché entrambi i disordini di cui sopra (regole del traffico e TR TS) fluiscono da diverse azioni:

1. A 8.23, l'automobilista della focaoni è attratto specificamente per il funzionamento dell'auto con un eccesso di livelli di rumore (cioè per il controllo e simili).
2. 12.5.1 Codice amministrativo Il conducente (o il proprietario) è attratto con precisione per apportare modifiche alla progettazione dell'auto senza il permesso dell'autorità di vigilanza - la polizia del traffico.

Pertanto, vediamo che la penalità per il silenziatore-"flusso in avanti" può essere da un avvertimento più una multa nella quantità di 500 rubli, o due ammende di 500 rubli (non possono essere eseguiti due avvertimenti in pratica). E non dimenticare che recentemente in alcune regioni del nostro paese, la polizia del traffico è rilasciata tra la polizia stradale o le prescrizioni per l'eliminazione (cessazione) delle violazioni.

Il rumore nella vettura riflette negativamente sul benessere dei passeggeri e del comportamento del conducente - appaiono irritabilità e fatica rapida. Il livello ammissibile del rumore in macchina è regolato da Gostandar (Sanpine).

Il rumore in macchina è costituito da tali fattori:

• suoni di strada;
• vibrazione;
• meccanismi di attrito;
• supporti di circolazione (termica, aria), ecc.

Per capire per quante unità della macchina supera il rumore, è necessario misurarlo. Inoltre, è necessario, incluso per determinare e calcolare la quantità di materiale isolante che interromperà il suono.