Come è noto all'interno di qualsiasi batteria dell'auto c'è un fluido speciale che. Contribuisce all'accumulo di carica, e infatti senza che il principio della batteria non si manifesterà. Tuttavia, le proprietà dell'elettrolita sono parecchio, ad esempio, quando si scarica, è elementare, anche quando si carica inizia a bollire. E se la bolle indica, viene creata la pressione? Pertanto, sembra essere come, svitare logicamente gli ingorghi durante la ricarica o no? Pensiamo ...

La domanda non è non ambigua, e, naturalmente, viene chiesto dalle persone solo con le cosiddette batterie servite, che hanno questi ingorghi del traffico sulla batteria. Dopotutto, non ci sono anche opzioni servite in cui tali spine potrebbero non essere - cioè una specie di spazio ermetico chiuso.

Di nuovo, le spine sono diverse:

• Coloro che agiscono - facili da "raccogliere" la mano e svitare, perché si alzano sopra la superficie.

• Che sono fatti sullo stesso piano con la superficie, non sono così facili da ricordare, anche se tutto è relativo.

Sai, ero un po 'sorpreso quando ho chiesto alcuni dei miei lettori come una questione del genere - "e come cancellarli a disiscriverli, non funziona con un cacciavite?" Pertanto, ho deciso di dedicare a questo articolo in questo articolo.

Come svitare i tappi sulla batteria?

Di norma, i problemi sorgono con "copertine", che sono fatte su un piano con la superficie della batteria, ecco una foto.

Naturalmente, le coperte hanno slot che suggeriscono un cacciavite crociata, ma spesso vengono fornite le spine in modo che il cacciavite non gira il cacciavite. Pertanto, attiriamo la logica - dobbiamo prendere un oggetto ampio e piatto, che entrerà semplicemente nello slot. Puoi renderlo una moneta normale, ad esempio in "5 rubli". Inserisci nello slot e svitare, per chiarezza qui è un video.

Cos'altro voglio notare: il lavoro dovrebbe essere fatto necessariamente in guanti protettivi, ma l'elettrolito, se cade nelle tue mani, per dire delicatamente che sarà sgradevole. Come puoi vedere un modo molto semplice. Uso

Perché una questione del genere sorge affatto?

Inoltre, tutto è semplice - quando si carica la batteria, quando la batteria è completamente "appropriata", accade in tutte e sei "banche". Di conseguenza, se si carica tale Ankb, la perforazione sarà in anticipo solo: i coperchi non sono anatra con te, e quindi viene creata la pressione, che può danneggiare la custodia in plastica!

Tuttavia: - Gli scafi sono solitamente progettati per tale pressione e possono resistere anche alle molte ore; Non riesci a ricaricare più di poche ore - perché può solo danneggiare le batterie.

Quando hai bisogno di svitare, e quando no?

A volte è ancora meglio torcere "coperture", a volte puoi andarsene, ci sono diverse opzioni per lo sviluppo di eventi, quindi in ordine:

• La batteria è nuova, è sotto la carica completa. Diciamo 12.4v (dovrebbe essere 12,7 V), voglio solo ricaricare su una piccola corrente, ad esempio un paio d'ore - in questo caso non è necessario svitare le spine , Direi nemmeno che non si svolgono. Dopotutto, all'interno della coppia di elettroliti, che può semplicemente entrare nell'ambiente e provocare un'esplosione (se c'è una scintilla o un fuoco), e ricaricando in un paio d'ore non farà nulla di sbagliato se lo spendi bene (corrente e tensione).

• La batteria è fresca, ma completamente scaricata. Quindi è meglio svitare, sei auspicabile controllare la densità dell'elettrolito. Dopo aver bisogno di caricare molto tempo su una piccola corrente, di nuovo è desiderabile osservare l'aspetto delle bolle.
• La batteria è vecchia, bolle rapidamente. Assicurati di svitare le spine! È importante! Le vecchie batterie bollire graziosamente rapidamente, questa non è la capacità di mantenere una carica - dice che la batteria è già "quasi morta". Se non si svita le spine e si carica una batteria per un lungo periodo, può effettivamente romperla.

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Oggi voglio parlarti molto semplice, ma, allo stesso tempo, un fatto in casa molto confortevole.

Inizierò in ordine ... Andiamo tutti in auto, e tutti sappiamo che in macchina c'è una batteria ricaricabile.
Affinché la batteria ricaricabile per molti anni fedelmente è necessario eseguire diverse azioni:
1. Monitorare la salute dell'attrezzatura elettrica dell'auto.
2. Non consentire una batteria "scarica profonda".
3. Monitorare il livello di elettroliti nella batteria.

Per eseguire la prima condizione, è necessario misurare semplicemente la tensione fornita ai terminali della batteria dal generatore. (Al minimo con la "stufa" e i fari della luce vicina, non dovrebbe essere meno di quattordici volt!)

Puoi dimenticare la seconda condizione, se dopo aver iniziato il motore, funziona per te ogni volta più di mezz'ora. (Questo è, approssimativamente, è necessario il tempo per far compensare la batteria per il contenitore dal generatore speso sul lancio del motore). Se sei principalmente "corto" in città, quindi, dal momento del lancio del lancio, la batteria è sicuramente spostata verso il cosiddetto, "scarico profondo" - scarico acuto della valanga della batteria ai valori bassi critici. Sto vivendo un "scarico profondo" ABBUS non sempre. E certamente, non passerà mai senza conseguenze - anche se la batteria viene ripristinata, parte del contenitore andrà perso! Pertanto, anche se la batteria a prima vista sembra essere "completamente carica", e il "boyko" trasforma l'antipasto, devi ancora prenderlo circa una volta ogni sei mesi e caricarlo sul caricabatterie stazionario.

Ma la terza condizione è molto facile da osservare ... è necessario disattivare i tubi dalla batteria di volta in volta, per assicurarsi che il livello del fluido sia superiore al pacchetto di piastre in ciascuna "Bank" ... ( Questo, ovviamente, non riguarda le batterie più costose, "non serventi", in cui non ci sono ingorghi di traffico, e in cui le coppie sono condensate con un design speciale e vengono rispettate la batteria).

E così con questo, a prima vista, un'azione molto semplice, spesso abbiamo problemi ...
Per la semplice ragione che le abilità della batteria hanno una scanalatura specifica, attraverso la quale, a prima vista, è possibile svitare il tubo "di qualsiasi cosa" ...

In effetti, questo "di qualsiasi cosa" a portata di mano non risulta essere ... puoi, ad esempio usare una moneta ... ma c'è un acido !!! E dopo l'uso, la moneta è già desiderabile non mettere in tasca ... eh ... mi dispiace per la moneta ...)))

Molti cercano di renderlo con un rimprovero ... la maggior parte spesso non è possibile apportare una scossa ancora molto ampia, poiché la plastica della spina è molto morbida, e la scanalatura è cruciforme (che è ancora più indebolita dalla spina). Di solito, il dumping gira, deformando la plastica ....

Sotto descrivererò la produzione di una chiave molto semplice e molto confortevole, che ti consentirà di svitare i tubi dalla batteria escludendo il contatto delle mani con acidi e senza rompere gli slot dei tappi.

Per questo abbiamo bisogno di:

1. La rondella m8 ingrandita.
2. Sughero da una bottiglia di plastica.

Una volta, alla ricerca di questo molto "qualsiasi cosa" (su cui ho scritto sopra))), ho notato che la rondella allargata M8 è molto stretta nelle scanalature dei tappi batteria, ed è più conveniente usarlo.

Come sapete, le rondelle piatte in Gost sono suddivise in ordinarie e ingrandite (in cui il diametro esterno è tre interni)

Qui, alla sua base, ho deciso di fare la chiave.

Per fare una comoda "maniglia", ho deciso di approfittare della solita spina dalla bottiglia di plastica:

Posto della rondella nel tubo "sul bordo":

E risolvere il riempimento completamente il sughero con la colla calda:

Qualunque cosa!!! Questo è tutto fatto in casa !!!
Dopo l'indurimento, otteniamo una chiave molto confortevole.

Ora, senza toccare le mani al caso della batteria, sulla superficie del cui è possibile essere acido, inseriamo la nostra chiave nei papà di Jam e lo svitiamo:

Allo stesso tempo, la nostra chiave è così accuratamente inclusa nella scanalatura, che è riparata in modo abbastanza saldamente in modo che la spina in possa rimane dopo la svolta.

Gli automobilisti principianti sono sempre molte domande, molte di esse sono dovute alle lacune esistenti nella conoscenza e allo stesso tempo la paura danneggia la macchina (articolo). Nel corso del tempo, la conoscenza riguardante il soggetto automatico è aggiunto, l'esperienza è in crescita, fiducia in se stessi - parte delle domande scompare da solo. Ma ci sono tra questi e tali che sono in grado di chiamare una controversia anche tra i proprietari di auto esperti, ad esempio, se svitare il tappo quando si carica la batteria. Ma davvero, è necessario? Affrontiamo.

Varietà AKB e altre informazioni utili.

Non è un segreto che le batterie automobilistiche sono diverse specie: piombo-acido (minoranza), calcio e ibrido (secondo la composizione), così come revisionato e senza manutenzione (secondo le caratteristiche costruttive). Quindi il dilemma della necessità di svitare i tasti del traffico può essere impostato nel caso in cui si tratta di batterie o ibridi standard di guida standard, poiché saranno presenti solo questi ingorghi di traffico.

Tutte le altre opzioni per la possibilità di topping dell'acqua o dell'elettrolita non sono fornite, quindi non ci sono fori speciali.

Quindi, hai bisogno di svitare il tappo quando si carica la macchina?

In effetti, non c'è una risposta definitiva.

Da un lato, tutto è estremamente semplice: in macchina, la batteria è in macchina senza interruzione della tenuta del corpo e non succede nulla, inoltre, gli ingegneri non sono persone stupide, hanno naturalmente fornito la possibilità di ricaricare e l'impatto Di aumento della pressione sulle pareti del dispositivo, significa che le spine quando si carica il caricabatterie, non è necessario pulire la carica.

D'altra parte, un lungo periodo e la batteria attivamente gestita non è così affidabile come nuova, quindi, per quanto tempo può sopportare la pressione dei vapori secreti dall'acido bollitore sconosciuto, pertanto, al fine di minimizzare il rischio di un'eventuale esplosione, il I coperchi sono ancora raccomandati per svitare.

Da qui la conclusione:

1. quando si ricarica è necessaria una nuova batteria (ad esempio, da 12,4 V a 12,7 c) una piccola quantità di tempo con una piccola corrente, "coperture" non svitare;
2. quando la batteria ha una durata breve, ma completamente scarica, le spine possono essere disattivate per misurare la densità dell'elettrolito, quando si carica, la loro completa assenza non è richiesta, solo per indebolire un po ';
3. quando la rianimazione di una vecchia batteria completamente piantata o la sua ricarica - i coperchi sono sempre svitati, la non conformità con questa raccomandazione è piegata con una rottura dell'AKB.

Come svitare le spine?

Le copertine dei dispositivi servite sono diverse: torreggiante sulla superficie dell'alloggiamento e piatta, realizzato con esso allo stesso livello. Il primo è contorto semplicemente - un leggero movimento della mano, il secondo non è raramente non suscettibile di mano, ma anche un cacciavite. Cosa fare allora? Utilizzare i mezzi primari è una moneta da 5 rubli o, ad esempio, il bordo stretto della linea, in generale, qualsiasi ampio oggetto piatto, ma soprattutto, prima di procedere a girare, non dimenticare di proteggersi con i guanti, all'interno del lattine.

Alcune opinioni

Pavel:

"Sono sicuro di rimuovere, perché si distingue l'idrogeno. E se c'è un cattivo contatto tra le banche, potrebbe girare così tanto che non sembrerà poco. Preferisco essere trattenuto. Sì, e l'elettrolito si sta espandendo, la batteria può semplicemente "soffocare". "

Zhenya:

"Tutto dipende dal caricabatterie, se non si dispone di un" doping "e moderno, quindi il dispositivo stesso non consentirà a acidità di far bollire, limitando alla fine della corrente, quindi non puoi impegnarsi con" giochi "con torsione / contorta. "

Sergey:

"Per sapere se è necessario svitare le spine quando si carica la batteria, devi solo esaminare quest'ultimo. Se sul lato del lato c'è un "buco" - non puoi aprirlo, se no, assicurati di svitare "!

A volte è necessario accedere all'elettrolito per mantenere o diagnosticare la batteria, ma in assenza di accesso, molti automobilisti vogliono rimuovere il coperchio della batteria.

Le batterie sono suddivise in batterie con accesso all'elettrolito e senza accesso ad elettroliti. Al fine di svitare i tappi della batteria con accesso all'elettrolito avrai bisogno di una moneta da rublo o un ampio cacciavite. Se la batteria ha un singolo coperchio sotto forma di una tavola, è necessario un cacciavite (coperchio del pannello, rimuovere con un cacciavite). Ma ci sono batterie che non hanno accesso ad elettroliti, così spesso gli automobilisti si rivolgono allo specialista con il consiglio per aiutare a rimuovere il coperchio dalla batteria VARTA o BOSCH.

Come rimuovere il coperchio della batteria Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner

Se è necessario rimuovere il coperchio dai dati delle battaglie, quindi dopo aver rimosso il coperchio della batteria può essere buttato fuori. Quelli. Batterie Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner non funzionerà, perché la copertura è fissa. Tecnologicamente frantoio saldato in fabbrica e non implica lo smantellamento dalla batteria.

Se si desidera rimuovere il pannello dal coperchio, è necessario sapere che non c'è accesso all'elettrolito - è un sistema labirinto per la condensazione del vapore. Ma qui c'è un'eccezione - se hai riscontrato che il livello dell'elettrolito è inferiore al necessario (ad esempio, sono stati identificati da scomunica, quindi la siringa medica e AWL per aiutarti. È necessario effettuare un'apertura ordinata, cercando di non danneggiare il sistema del labirinto, aggiungere l'elettrolita con una siringa, e quindi guidò il foro.