Dove è raccolto Nissan Murano. Come è fatto: la nuova Nissan Murano e la sua produzione russa qui ci sono molti dettagli, come un tetto "versante" - voglio guardare la macchina con tale apparizione, e persino audace anche

Secondo le statistiche delle agenzie analitiche russe, Nissan Cars sono tra i più ricercati e amati nel mercato interno. E, soprattutto, il mercato delle vendite russe è anche il più grande per il produttore di questi veicoli.

La Russia entra con fiducia ai primi tre, tra tutte le vendite nel mercato mondiale dell'autocontrace. E, naturalmente, che i nostri cittadini sono interessati alla domanda - dove Nissan è raccolto per la Russia e quanto alta qualità è uno o un altro set completo.

Tra i modelli che hanno amato i nostri automobilisti, vale la pena evidenziare: Qashqai, Almera, Nota, Murano, Rail Binario X-T, Teana, Navara, Juke, GT-R e altri.

Oltre alle autovetture, Nissan produce modelli commerciali che non sono meno richieste. Sul mercato interno, il Cabstar e l'HP-300 hanno anche dimostrato bene.

Alcuni dei modelli sopra riportati sono raccolti in Russia. Ma la proporzione di auto fatte sul territorio del nostro paese non supera il 30%. Fondamentalmente, le auto sono fornite dall'estero.

Informazioni generali su Nissan Cars

Prima di acquistare una nuova macchina di questo marchio, quasi tutte le persone viene chiesta una domanda equa: "Dove sono prodotti Nissan per la Russia?"

Ma davvero, l'acquisto di un'auto per il nostro consumatore è un passo molto significativo che richiede un'attenta preparazione e la raccolta di tutte le informazioni. Prima di tutto, dovresti sapere che le fabbriche producono la tecnica di Nissan Worldwide 8, e in Russia ce ne sono 2. Ma prima le cose principali.

Nissan Importazione di impianti per la Russia:

La principale produzione situata in Giappone.

Pianta Samsung, Corea del Sud.

Fabbrica "Nissan", Spagna.

Pianta situata nel Regno Unito, o piuttosto a Sunderland.

Oltre a questi 4 industrie, altre fabbriche che forniscono prodotti sul mercato domestico non lo sono!

Produzione Nissan in Russia

Dal 2009, Nissan viene raccolto per gli automobilisti in Russia nella terra natia. Era quest'anno che la pianta si aprì sotto San Pietroburgo, con il nome caratteristico "Nissan Manufakchurning Rus". Organizza un assemblaggio di tali modelli come: Teana, Murano e X -Trail.

Elenco delle aziende nelle macchine Nissan in Russia:

"Nissan Refrechchuring Rus", San Pietroburgo;

Preoccupazione "Avtovaz", Tolyatti.

Sull'impianto Auto Volga, la Renault-Nissan Alleanza è uno dei principali titolari del pacchetto di azioni.

Insieme a "Rosex" e Renault, il produttore giapponese definisce il concetto di sviluppo, assegna i migliori manager e distribuisce i profitti se c'è tale.

Bene, ora cerchiamo di capire esattamente dove vengono prodotti i modelli specifici di Nissan per il mercato russo, da cui la macchina arriva ai rivenditori e nei concessionari di auto.

In totale, nel mercato interno del 2016, 12 modelli di produttori sono ufficialmente rappresentati. La linea ha macchine subcompatti urbane, impiegati di stato classici, crossover seri e persino un coupé sportivo.

Almera.

Questo marchio di auto si riferisce ai modelli di budget.

L'inizio della versione risale al 1995 e continua fino ad oggi. Almer è stato particolarmente amato dai nostri cittadini, principalmente accessibilità, semplicità della gestione e design elegante.

A partire dal 2012, l'auto viene raccolta a Togliatti a Avtovaz, che non le ha permesso di beneficiare.

Nella variante dell'assemblea domestica, Almer ha perso un numero di dettagli, identificando così favorevolmente sul mercato tra le altre auto. Una volta, ha causato estrema indignazione tra gli acquirenti.

Inoltre, Almera è stata prodotta fino al 2013 in Corea del Sud, e molti clienti Nissan preferivano un modello di solo questa assemblea.

Qashqai.

E Cascai è un partecipante incondizionato nelle valutazioni delle vendite di tutti i crossover venduti in Russia e prende sempre le linee principali.

Dal 2007, nel nostro paese, oltre 2 milioni di unità di questo modello vendute vendute. Il produttore monitora da vicino che la tendenza alle vendite elevate è preservata e quindi riscalda costantemente l'interesse per la macchina.

Ogni paio di anni Qashqai è sottoposto a "Tuning" o modifica affatto la generazione. A volte i cambiamenti sembrano poco appariscenti, ea volte la macchina è fortemente cambiata. Tuttavia, gli esperti del mercato automobilistico si noti che con ogni nuova versione della macchina diventa:

più (le dimensioni complessive diventano un po 'più ampie e più lunghe)

confortevole

pratico

Nissan Qashqai viene eseguito solo nel Regno Unito e solo nell'opzione con un motore a benzina.

Pertanto, gli appassionati di auto domestiche non sono particolarmente considerati. Da un lato, questo è buono - l'assemblea britannica è piuttosto alta qualità. D'altra parte, la localizzazione della produzione potrebbe portare a una diminuzione del valore.

Juke.

Inizialmente, il "Beetle" è stato focalizzato su giovani avanzati, che vogliono distinguersi dalla folla, a causa di un insolito design e design.

Ma, in Russia, questo modello è diventato popolare e vendibile tra le donne.

Oh sì, questo è probabilmente un modello preferito, un design piuttosto insolito e il potere espressivo della macchina sempre più conquista i cuori delle ragazze che conducono uno stile di vita attivo.

Basta smettere di dare un'occhiata rapida al modello Juke per capire: questo modello non è adatto per strade rustiche e pendii ripidi.

Nonostante il corpo della trazione integrale e la posizione elevata del conducente, la macchina è progettata per il giro urbano.

Juke non va in Russia - è possibile acquistarlo solo la produzione giapponese o britannica.

Micro.

L'auto "Mikra", naturalmente, un dilettante. In Russia, il modello non è una richiesta troppa.

Tuttavia, è un titolare del record assoluto tra le auto Nissan sulle vendite in tutto il mondo, come crede cD europeo

Un'auto piccola, compatta e incredibilmente economica è prodotta nel Regno Unito e in Giappone. Oltre al modello precedente, questa macchina è molto popolare con la femmina. In Giappone, questa macchina è conosciuta sotto il nome di Nissan March.

Il design della macchina è stato progettato dal Giappone e all'interno dello studio europeo di design.

Nota.

Dalla stessa comparsa del modello nel mercato automobilistico nazionale, l'auto si è affermata come una famiglia e classificata la sua nicchia tra gli acquirenti. Questa macchina è prodotta dal 2004.

Se credi che le recensioni di Internet - questa macchina sia abbastanza comoda da usare e, che è sorprendente, molto accompagnata.

Dal 2006, Nout ha continuamente migliorato e integrato da nuovi dettagli tecnologici. È fabbricato in Gran Bretagna, quindi non è particolarmente scelto.

E sì, è anche molto popolare con le nostre donne preferite!

X-Trail.

ICSTRAEL è uno dei primi modelli della preoccupazione giapponese.

Ma anche ora il veicolo non ha perso la rilevanza, perché è costantemente restaurata e rinnovata generazioni.

Il grande SUV 4x4 è noto in tutto il mondo. La Russia gode anche di una grande popolarità. Pertanto, l'interesse dei conducenti è chiaro alla domanda in cui la Nissan X-Trail è raccolta per il mercato russo.

Il modello è considerato famiglia e gode di una grande domanda nel mercato interno. Con ogni nuova modifica, "IcStreil" subisce "Tuning": aggiungi un motore più potente, migliorare l'aspetto, aumentare il comfort e la sicurezza.

La macchina sta andando in Russia, nella fabbrica di San Pietroburgo.

Tuttavia, coloro che non spaventano le auto usate, possono cercare Nissan X-Trail dell'Assemblea giapponese del rilascio fino al 2009.

Navara.

L'unico pick-up del gigante giapponese è fabbricato e fornito al mercato dei veicoli domestici dalla Spagna. In generale, questa macchina è considerata un camion "sportivo".

Questa macchina è prodotta per molto tempo dal 1997.

Il modello ha diversi tipi di corpo, quindi ti consigliamo di conoscere separatamente separatamente.

Secondo le recensioni, questo è un modello molto comodo e molto sistemato, un'opzione eccellente per coloro che vivono la campagna. Ideale per molti tipi di spedizione.

Murano.

Il classico crossover viene dal Giappone o viene raccolto in Russia (in fabbrica di San Pietroburgo). Quindi il consumatore domestico ha una scelta che Murano prende.

Il produttore assicura che l'auto non sia inferiore al suo concorrente BMW X5, ma è molto più economico. Quindi è o no, tutti possono apprezzare, indipendentemente.

Un po 'di storia - probabilmente non lo sai, ma la macchina prende il nome dopo l'isola di Murano, che si trova in Italia. A giudicare dalle recensioni, l'auto è piuttosto popolare in Russia e oltre a tutto, è considerata "alla moda".

Pattuglia

La macchina è una vera "bestia" specificamente progettata per superare strade di campagna pesanti.

Il SUV copre perfettamente con qualsiasi complessa condizione stradale, funziona letteralmente per "indossare".

Dopo un grave cambiamento di generazioni, avvenute nel 2004, la tecnica vanta non solo per la passabilità e le eccellenti caratteristiche tecniche, ma anche la grazia di linee e il comfort interno.

Se prima l'auto era un SUV grossolano e funzionale, ora è un'auto buona e di alta qualità per tutti.

"Patrol" viene dal Giappone, dove ed è fatto per l'intero mercato mondiale.

Pertanto, per la qualità necessaria per sperimentare l'ultima volta.

Pathfinder.

Un crossover a grandezza naturale con un ampio salone è prodotto dal 1984, ma continua a sorprendere con i suoi elevati valutazioni e indicatori di vendita.

Questa macchina è per coloro che sono interessati a un modello potente e rappresentativo per il movimento attorno alla città e in condizioni di minori fuoristrada.

Fino al 2014, il veicolo è arrivato ai rivenditori in Russia dalla Spagna. Ma poi l'assemblea è stata localizzata presso la fabbrica di San Pietroburgo. Finora, le differenze speciali non sono evidenti e i nostri concittadini sono felici di acquistare il Pathfinder dell'assemblea domestica.

Teana.

Tiana - si riferisce ai leader di vendita nel mercato russo.

La popolarità è stata conquistata dal momento dell'apparenza nel mercato interno (2007) e continua solo a crescere. Fino al lancio del gruppo trasportatore a San Pietroburgo, Tiana è stato prodotto e fornito dall'impresa giapponese.

Tutte le auto prodotte fino al 2009 sono i giapponesi "pulite". Per altri paesi, Tiana è fatta alle piante del Giappone e della Thailandia.

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Cosa sappiamo del russoNissan.Murano.

- La novità è raccolta in Russia al ciclo completo, con saldatura e corpo da colorare. Parte del timbro del corpo è fatto sulla fabbrica stessa.

- L'auto ha superato un completo adattamento alle condizioni russe, diventando il primo modello Nissan che ha ricevuto un sistema di chiamata di emergenza ERA-GLONASS.

- Il crossover sarà disponibile con due unità di potenza a benzina tra cui scegliere: V6 V6 da 3,5 litri (249 CV) e un compressore ibrido da 2,5 litri "quattro" con un motore elettrico da 15 kilowatt (potenza totale di unità ibrida totale 254 hp.). Esattamente gli stessi motori sono messi sul Nissan Pathfinder assemblato a San Pietroburgo.

- Le vendite del nuovo inizio di Murano alla fine dell'estate (negli Stati Uniti, questo modello è venduto per due anni). I prezzi non sono ancora noti, ma molto probabilmente la novità sarà più costosa del suo predecessore.

- Oltre alla Russia, Murano, l'assemblea di San Pietroburgo sarà venduta in Bielorussia e al Kazakistan.

Cosa sappiamo della fabbrica di San PietroburgoNissan:

- Questo è il più giovane impianto Nissan in Europa: la decisione di costruire è stata fatta nel 2006, e la prima auto è stata raccolta qui nel 2009.

- Nel 2015, l'impianto è stato ampliato, è apparsa la sua produzione di stampaggio.

- Per 8 anni, più di 230 mila auto Nissan sono stati rilasciati a San Pietroburgo.

- L'azienda è in grado di produrre fino a 100 mila automobili all'anno, ma in realtà la pianta viene caricata solo da un terzo del suo potere.

- Ora ci sono 4 modelli di Nissan a San Pietroburgo e questo è esclusivamente crossover: Murano, Qashqai, X-Trail e Pathfinder.

Il 21 luglio, un test speciale di prova Mitsubishi Lancer della decima generazione ha avuto luogo nel complesso di concerti sportivo "Pietroburgo" a San Pietroburgo. I partecipanti al test Drive erano rappresentanti di club Internet che rappresentano i proprietari del modello Lancer - Mitsubishi Lancer Club Saint-Petersburg (www.lancer-club.spb.ru) e Mitsubishi Lancer club (www.lancer-club.ru).

Sette auto della nuova generazione sono state presentate per la valutazione in varie versioni: con un motore da 2 litri, una trasmissione manuale o un variatore, nonché con un motore da 1,5 litri e un cambio meccanico. La parte principale del Test Park è stata fornita dai concessionari di San Pietroburgo dei motori Mitsubishi, che hanno sostenuto attivamente l'iniziativa dei club di internet. Due auto accompagnate da istruttori della Scuola d'Arte che guidano le disposizioni artistiche per partecipare a un test drive da Mosca.

Un gran numero di auto ha permesso di fornire a ciascun partecipante all'evento abbastanza per studiare le caratteristiche di funzionamento e dei consumatori del nuovo Lancer con un tempo di attesa minimo. Le opinioni di scambio su una novità I fan dei Lancer potrebbero essere dietro un buffet leggero con bevande analcoliche, e l'accompagnamento musicale dinamico in combinazione con il tempo del sole ha fornito un umore eccellente a tutti i partecipanti al test drive.

BlueFish è stato attivo nel test drive, è stato accettato Bluefish - il primo distributore del distributore automobilistico con chilometraggio, attualmente implementando il programma "Exchange Lancer to New!", Che offre i proprietari del Lancer di generazione precedente in modo rapido e convenientemente diventano i proprietari di un modello di nuova generazione. Durante la comunicazione con i partecipanti alla prova, gli specialisti Bluefish hanno raccontato sui benefici del programma di scambio di lancer e ha risposto alle domande.

Durante la prova, il Mitsubishi Lancer della nuova generazione è stato in grado di valutare più di 60 persone. Rolf Import LLC e altri piani per sviluppare la cooperazione con le associazioni online dei proprietari di Lancer, rafforzando i collegamenti con i fan dei motori MITSUBISHI modello più popolari e di massa in Russia.

Tirando su un cappuccio di tipo alligatore: cos'è il motivo per cui non va oltre? Il gas si ferma? Un dipendente della pianta ha notato la mia catena e si precipitò in soccorso.

Quindi una volta - tutto va bene, solo le nostre mascelle "alligatore" sono schiacciate fino ad angolo troppo piccolo. È così piccolo che rischiano di attaccarsi sulla testa della cappa con l'operazione più primitiva - la parte superiore dell'acqua nel serbatoio della rondella. Se si desidera ricostituire il fluido di raffreddamento o frenante, è garantita la posa piegata e il contatto posteriore con il cappuccio.

Dall'ammirazione per sbadigliare

Se il problema con il cappuccio è l'unico non posso, addio! Per audacia dell'aspetto. Fancants Bends of Metal, Facce tritate in prossimità con cerchio liscio, fari e luci posteriori, nave aliena decente, abbondanza di arredamento cromo, "rulli" di 20 pollici in monose archi delle ruote ... come o non amarti - non in questo caso . Può essere visto per ore! Ero così portato via che ho assorbito il tempo prezioso, che era tutto ciò che era tutto - la macchina mi è stata configurata letteralmente per un'ora con una coda.

La gioia dello sporco, non appena la porta del guidatore si aprì. Sembra che i designer siano usciti all'esterno e lavorare sul salone si avvicinò all'ultima respirazione. No, no, è difficile trovare una finitura. Tutto è rigorosamente, solido, da materiali di alta qualità, con un'abbondanza di campane elettroniche, ma uno straordinario "cosmo" e il sentiero si è infastidito.

Ma l'elettronica è almeno il debug - dal serbatoi del joystick del piantone dello sterzo sulla partenza e la pendenza verso gli slot USB e HDMI per i passeggeri posteriori e i monitor nei ritenuti della testa dei sedili anteriori dei sedili anteriori. E la rondella del faro, il volante del riscaldamento, il climatizzazione a due zone, la presa che consente il carico a 120 W. A proposito, la porta del bagagliaio è con un servo e si apre dai pulsanti nella cabina e sulla porta stessa, così come dal fob chiave. A differenza del cappuccio, la porta del tronco aumenta molto - non applicano la testa a riguardo.

Con l'anima implementata e "obbligatoria" - la chiave SOS del sistema ERA-GLONASS. Sotto il tappo pieghevole nel soffitto, è stata allegata una fonte rettangolare di luce rossa velenosa, e il suo colore è lo stesso. Giusto come un allarme antincendio da qualche parte in ufficio. L'assicurazione da clic casuale è fornita, e sarà necessario - non perdere.

Quindi crepe che non si accorgono

Costo senza incredibili cambiamenti e parte del ferro - Murano 3 è costruito sulla piattaforma Nissan D, comune per Murano 2, Teana, Infiniti JX e Renault Laguna Models. Sospensione anteriore - con rack McPherson e leve trasversali in lega di alluminio. Posteriore - multi-tipo. TUTTA MODALITÀ 4 × 4-I trasmissione a trazione integrale - come il predecessore, senza blocchi.

Il motore, come si suol dire, testati dal tempo - da 3,5 litri a forma di V "sei" con una capacità di 249 CV Lei, l'unica, messa a Murano 2 per il mercato russo. E per il nuovo Murano, anche l'unità di potenza ibrida è scivolosa. La sua capacità totale - 254 CV, di cui 20 "cavalli" danno un motore elettrico e il resto - per un motore a benzina da 2,5 litri Turbo. Con stretto potenza, l'unità ibrida emette una coppia più grande: 368 N · m contro 325 N · m ad un motore V6 3.5.

Dalle imprese su fuoristrada, è ancora meglio di astenersi: la clearance è cresciuta duramente da 175 a 180 mm. E la macchina della pancia è punteggiata da dettagli che sono facili da danneggiare. Posteriore - Non coperto stabilizzatore, cambio e sistema di scarico, i tubi della sospensione passano sotto le leve di sospensione. Anteriore non migliore: parafango di plastica con una scollatura accurata nell'area del sistema di laurea e parti di cast dell'unità di alimentazione. E anche lungo tutto il fondo - supporti aperti, staffe e dispositivi di fissaggio in plastica. Soprattutto "contento" gli scudi sotto le soglie alle ruote posteriori - sporgevano sotto i parafanghi. Nelle nostre strade vivrà a lungo. Quindi lascia che la migliore passata geometrica non ti indurre in errore: non vi è alcuna seconda linea di difesa per un aumento della clearance.

Quei pochi minuti che mi sono rimasti per un viaggio familiare non sono in grado di fare gravi conclusioni sulla natura della macchina. Prima di tutto, ho apprezzato il lavoro della telecamera posteriore. L'immagine da esso viene visualizzata su un grande monitor - quello che è nella parte superiore della console. Mentre ho tolto il parcheggio, ho notato che il monitor emetteva diversi angoli - oltre all'immagine dalla telecamera posteriore, a volte passa alla proiezione dell'auto dall'alto, in modo che il conducente non abbia accidentalmente cinguettare il paraurti sul confine.

Nella cabina a velocità urbana, il rumore del motore, del telaio e dei pneumatici non è praticamente ascoltato. Non ci sono domande nella sensibilità dello sterzo e del pedale dei freni. Sel - è andato! La spinta del motore a benzina è sufficiente sia per la guida in e per l'overclocking allegro. Ma non stiamo parlando di ambizioni sportive - prima di tutto a causa anche della trasmissione "trolleybus" del variatore di coppia. Come gli ingegneri mi hanno assicurato, il variatore Htronic "è stato migliorato per il miglioramento della dinamica e della levigatezza dell'overclocking". Una combinazione interessante. Sembri così senza intoppi che non avrai nemmeno notato? Faremo conclusioni finali in seguito, ma, se la mia volontà, un crossover con tale apparizione, avrei fatto alcune iniezioni di "Rise Ozberry"!

Quando e quanto

Il nuovo Murano sta già scendendo dal trasportatore della pianta Nissan vicino a San Pietroburgo, ma le vendite iniziano solo a settembre.

Il volume di rilascio, nonché i prezzi, si svolge nell'ultimo segreto - dicono, il mercato mostrerà. Ma in generale, le unità di ruota Nissan sono vendute bene. Secondo le statistiche delle vendite russe per i primi cinque mesi dell'anno, "Buono" è il 17 ° posto al modello Qashqai e X-Trail detiene il 22 °. Ed è in classifica assoluta insieme a auto. Penso, e la benzina Murano non è persa. Dubbio solo che la versione ibrida stia aspettando il successo del mercato - sarà sicuramente progettato per suonare il prestigio dell'intera linea Nissan e sarà notevolmente più costoso.

Non so come per te, ma per me la pianta è il posto migliore del pianeta, subito dopo l'isola disabitata. Laboratori giganti in cui non ci sono echo - le macchine silenziate. Si uniranno lì, qui il carrello, il nastri trasportatori di gattonio, brillano, gli shock le fontane della saldatura delle scintille multicolori. Si muovono saldamente, come se balli in un singolo ritmo di carrelli, persone, gru. Passando attraverso questo complesso meccanismo, guidato da persone e automi, le parti si trasformano in un numero intero, acquisiscono significato e funzione. E anche - valore aggiunto.

Una visita all'Assemblea Enterprise Nissan in Russia è cronometrata per il decennale anniversario della produzione di autoveicoli Nissan in Russia e l'inizio della nuova generazione crossover crossover di Murano, ma un po 'più tardi.

Un paio di lettere sulla fabbrica. L'azienda si trova a Promzone Kamenka a San Pietroburgo, su un enorme terreno di 165 ettari, di cui vengono utilizzate meno della metà. La pianta lavora ufficialmente da giugno 2009. Due anni fa, la pianta è cresciuta quasi due volte - è stato lanciato il negozio di parti del corpo di stampaggio e la produzione di paraurti di plastica. Capacità di progettazione dell'impianto - 100.000 auto all'anno con lavori a tre posti.

Naturalmente, questa cifra è possibile al massimo carico, che nelle attuali condizioni di mercato non deve sognare. Il risultato del 2015 - 33.000 auto. A questo proposito, la società in primavera ha dovuto accorciare 380 dipendenti (dal 2000) e passare al lavoro in un solo turno.

Ma i lavoratori rimanenti in fabbrica non si siedono - hanno abbastanza lavoro. Stiamo parlando del ciclo completo dell'Assemblea dei modelli Qashqai, X-Trail, Murano e Pathfinder. La maggior parte dei componenti deriva dal Giappone, ma parte della Cina e della Russia. In Russia, i pannelli di metallo dei francobolli dei corpi, lanciano il paraurti, il vetro, i sedili, i sistemi di laurea, i freni e le linee del carburante. Direttamente in fabbrica per Murano, i fianchi del corpo, "siluro" e paraurti. La produzione di parti in plastica si trova in un quartiere del caso di produzione. La linea è quasi completamente automatizzata - Automata esegue tutto il lavoro e solo 10 persone lavorano nel workshop.

Questa macchina taglia i fori nel paraurti

Controlla i dettagli dopo la stampaggio

Stampaggio di parti del corpo ti permette di risparmiare un sacco di soldi sulla logistica.

Gli accessori provengono dalla produzione al magazzino, da dove vanno in giro sui workshop su ... carrelli, abitando con giovani scuri.

La forza lavoro straniera è utilizzata qui nel quadro della legislazione sul lavoro - le condizioni di lavoro non si lamentano ...

I motori vengono consegnati alla pianta assemblata.

Allo stesso modo, i riduttori vengono e vengono.

E perché i camion si applicano sulla fabbrica? In un trasportatore a pieno carico e robotizzazione totale, non è necessario alcuna necessità di tutta la lunghezza del ciclo di produzione: dato il volume del problema, molte operazioni sono più economicamente più redditizie da fare o in modalità semi-automatica. Ti consente anche di raccogliere auto di vari modelli in ordine casuale. Tuttavia, parte dei carrelli non sono persone, ma i robot seguono il markup sul pavimento.

Per la mia domanda, qual è l'attuale automazione della produzione, il direttore generale della pianta Dmitry Mikhailov chiama i numeri al 30-40%, a seconda del metodo di calcolo. Inoltre, inizialmente c'erano solo quattro robot all'impresa, che hanno permesso ai dipendenti di ottenere un'enorme quantità di abilità e conoscenze sul dispositivo di auto e il suo assemblea ... ma tornare al ciclo di produzione.

Costruire un serbatoio del gas.

I pannelli corporea sistemati sono installati sullo stock, dopo di che il lavoratore mette la saldatrice per un'etichetta speciale e che i tacchi si accoglieno.

Le zecche di saldatura hanno sospensioni, perché I più gravi di loro pesano circa 100 kg. Innanzitutto, i fianchi sono saldati, quindi sezioni del pavimento, quindi - il vano motore. I punti più responsabili saldano i robot.

Parti timbrate e base del corpo del pavimento su Shepel

Installazione del pannello al conduttore.

Negozio di saldatura

Dopo che il comparto posteriore e il vano motore è installato sullo stock, seguendoli - pannelli laterali e tetto.

Il corpo montato sul carrello sarà portato alla stazione di controllo del corpo per la geometria del corpo. Dopo aver messo tutte le lacune, un'attenta saldatura inizia su tutti i punti. Per riferimento, in macchina - circa 3200 punti di saldatura ...

Nonostante questo a prima vista, la tecnologia semplice, il livello di qualità è monitorato molto duramente. Vengono utilizzati metodi di test distruttivi e non distruttivi. A partire dalla scansione ad ultrasuoni, al martello e allo scalpello, che controlla la qualità delle saldature. In caso di rilevamento del matrimonio su una parte particolare, l'operatore tira un cavo speciale, arrestando l'intera linea (in realtà, il sistema è chiamato, linea di arresto). La società ha un livello zero di tolleranza ai difetti.

Al termine della saldatura, i pannelli esterni sono appesi al corpo: ali, porte, cappuccio.

Le lacune sono attentamente monitorate per la conformità con lo standard di ingegneria utilizzando modelli speciali.

Tutti i possibili difetti (ad esempio, spruzzi di saldatura) vengono eliminati mediante la macinazione.

Il corpo finito entra nella porzione di misurazioni 3D, in cui la sua geometria è finalmente controllata con una precisione di 0,01 mm.

Dopodiché, sulla linea automatica del corpo, come se sulla scala mobile, entra nel negozio di vernici.

La linea Durr Painting comprende 11 bagni con soluzioni diverse. Sgrassaggio, fosfatazione, suolo cataparous. Quindi - Manuale che applica il sigillante sui giunti e le cuciture dei pannelli. È degno di nota, ma è proprio la sigillatura che è l'operazione più difficile nell'intera assemblea della macchina - per insegnare i lavoratori di questo processo più tempo e sforzo è richiesto.

E il tempo della camera di vernice. La colorazione è realizzata in camere speciali, di nuovo, senza partecipazione umana diretta. Dopodiché, l'essiccazione e un rivestimento laccato, di nuovo asciugatura circa una temperatura di 150 gradi, di nuovo controllo di qualità. Piccoli difetti sono eliminati immediatamente, in caso di problemi più gravi, il corpo viene inviato a un laboratorio speciale.

Corpo pronto dopo la colorazione

Puoi guardarlo per sempre

Dopo il controllo del test di qualità finale, le porte vengono smontata con il corpo - per facilitare il processo di assemblaggio della cabina. Questo processo viene effettuato sul trasportatore, ma quasi completamente manualmente (l'unico robot fa incollare il parabrezza e la finestra posteriore), e qui c'è anche una reception molto severa.

Nel sito del telaio, si verifica la sospensione, il motore e il gruppo di trasmissione. In realtà, secondo queste immagini è molto buono, perché abbiamo bisogno di sottoframe ...

Tre persone hanno montato un'unità di potenza in pochi minuti.

Bulloni di fissaggio contorti del sottoframe - e la macchina continua

Più precisamente non va - praticamente vola

Porta appeso e assemblaggio finale

Quindi - fluidi tecnologici di rifornimento. E l'auto è quasi pronta!

Per tutte le ulteriori trame, muove la propria mossa.

Sta aspettando la riunione del cameriere, e quindi il supporto del rullo, dove vengono controllati il \u200b\u200bfunzionamento della trasmissione e di tutti i sistemi. Dopodiché - la pioggia.

Prossima - partenza sulla pista di fabbrica. Sul segmento del rumore, vari tipi di rivestimenti sono sintoni. L'esperto seduto accanto al conducente stima i suoni dai nodi dell'auto, diagnosticando possibili malfunzionamenti. In questo modo, non tutte le auto sono test: il controllo è selettivo.
Un ciclo completo di produzione di auto è di due e mezzo turni di otto ore.

Per una persona impreparata, l'abbondanza di operazioni manuali, il controllo audiovisivo sembra un po '... Sorprendentemente, molti non li fanno davvero assemblare auto. Ma il sistema di controllo della qualità è abbastanza rigido sufficientemente rigido, l'attrezzatura è controllata e tutto il resto. Nel caso del rilevamento del difetto, non solo la sua conseguenza è eliminata, ma anche la ragione. Come prova - nel 2012 e nel 2014, la pianta russa ha ricevuto premi "il miglior impianto di qualità del prodotto" tra tutte le imprese di Assemblea Nissan del mondo.

Auto finiti.

Cos'altro aggiungere? Naturalmente, nell'impresa giapponese, Kaizen è praticata - il desiderio di migliorare e ottimizzare continuamente tutti i processi. Pertanto, ogni dipendente ha l'opportunità di offrire il suo know-how o Lifehak e essere ascoltato. L'introduzione dell'automazione, a proposito, è in gran parte accadde in base alle ricette russe ...

All'inizio dell'articolo, ho detto che il nuovo Nissan Murano era la causa della mia visita alla pianta.

Questa è una macchina completamente nuova, e non restyling il modello precedente, inizierà a sostenere inequivocabilmente un aspetto aggressivo nel nuovo stile aziendale del marchio giapponese.

Allo stesso tempo, come prima, è difficile determinare l'attività sessuale della macchina - ovviamente, dovrebbe piacermi a persone di diversi sessi ed età.

L'abbondanza di linee e facce - il design si è rivelato davvero luminoso.

I bordi taglienti dell'ottica a LED che vengono sul cappuccio - molto simili alla concept car, ma questa è una macchina seriale.

Questa impressione è migliorata dai rack posteriori, su cui la linea di vetratura viene da un lato, dall'altro - i "frammenti" delle lanterne.

LED ottica.

Negli specchi - camere di un sistema di revisione circolare.

L'interfaccia, cioè il salone, è diventata più semplice e moderna, ma l'arrotondata di marca non è andata da nessuna parte. La continuità delle generazioni è evidente. La configurazione non è stata ancora resa pubblica, ma è ovvio che la liquidazione sarà aumentata rispetto alle versioni americane, aggiunto il volante riscaldato. Ma la spedizione delle finestre è solo sulla porta del conducente.

Dal lato tecnico, l'auto è diventata un po 'più compatta e più facile (da 65 kg, peso di taglio del 1814 kg), ma il mazzo del motore e il variatore sono rimasti uguali - come, infatti, la piattaforma della piattaforma Nissan D . L'unità di potenza principale della linea è un motore a benzina V6 con un indice VQ35DE con un volume di 3,5 litri, eccezionale 249 CV e 325 nm. Secondo i dipendenti Nissan, l'aspetto di una versione ibrida non è esclusa - la combinazione di un motore del compressore da 2,5 litri e un motore elettrico, la potenza totale di 249 CV In ogni caso, la spesa di carburante la nuova auto sarà inferiore a causa del corpo più snello (cx \u003d 0,31).

Ti aspetteresti da una macchina fondamentalmente nuove proprietà di guida? Molto probabilmente, Murano manterrà la sua morbidezza e comfort di marca, il design della trasmissione non cambierà, ma sarà possibile parlarne più con sicurezza solo alla fine di luglio, quando saranno organizzati i primi azionamenti di test e i prezzi al dettaglio sono annunciati .

In ogni caso, data la riduzione del mercato russo, l'emergere di Murano parzialmente localizzato riviverà in modo illecito la lotta competitiva. È ovvio che il crossover è più economico dell'importato in Russia (riducendo i costi dei pezzi di ricambio localizzati, della logistica, delle tasse). Aggiungi la strategia dei prezzi aggressivi Nissan a questo - e vedrai un nuovo contendente per la leadership in questo segmento di mercato.

È gratificante che una tale auto sarà prodotta in Russia, ma in quale volume? La risposta è semplice. La pianta funziona sul principio giapponese di "Douki Seisan", che significa sincronizzazione della produzione con richieste di mercato. E cosa succederà al mercato dell'auto per l'autunno, scopriremo molto presto.

Va notato che il nostro paese è uno dei principali mercati per le vendite di macchine Nissan in tutto il mondo. Nella Federazione Russa, Autoconecern Nissan vende una mezza dozzina dei suoi modelli, tra cui Nissan Nota, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, e auto commerciali NP-300 e Cabstar.

Dal 2009, il primo impianto Nissan in Russia è funzionante - "Nissan Manofechchuring Rus" - Vicino a San Pietroburgo, dove sono prodotti numerosi modelli aziendali oggi - Teana, Murano e X-Trail. Allo stesso tempo, circa il 35% di tutte le auto vendute Nissan sono raccolte in Russia.

In generale, va notato le piante in cui le auto Nissan sono raccolte per la successiva importazione in Russia:

1. Pianta a Sunderland in Regno Unito
2. Direttamente pianta in Giappone
3. Pianta "Nissan Manfechchuring Rus" a San Pietroburgo
4. Fabbrica Avtovaz a Tolyatti, dove l'Assemblea dei modelli Nissan è iniziata dopo aver unione di autocontrace con il suo concorrente francese - Renault.

Nissan Plant a St. Petersburg

Dove sono la Nissan Almera (Almera Classic)?

Uno dei migliori e venduti dipendenti statali del nostro paese e uno dei modelli più antichi di Nissan, che è stato prodotto dal 1995, è stato raccolto in Russia in una fabbrica a Togliatti presso la fabbrica di Avtovazovsky, che ha causato un'intera folla di indignazioni di Potenziali acquirenti di questo modello ed è necessario notare onestamente, è l'assemblea Avtovaz che parte degli amanti del modello e del marchio.

Ma il suo fratello coreano - Nissan Almera classico, la cui produzione si è fermata nel 2013, è stata riunita presso la pianta Samsung in Corea del Sud.

Dove si raccolgono Nissan Qashqai?

Nissan Cascai è uno dei crossover più venduti del nostro paese. Più di due milioni di auto sono scese dal trasportatore dal lancio del modello nel 2007. Allo stesso tempo, ogni nuovo Nissan Qashqai diventa più largo e più lungo, ma è più facile ed efficiente, la generazione più precedente. Questa è un'ottima aggiunta ai mercati del crossover russo con tali vantaggi come grande praticità, motori efficienti e un interno piacevole.

A differenza del predecessore, Nissan Cascai non è ancora raccolto in Russia - l'assemblea originale del modello per il mercato russo ed europeo è condotto presso la pianta di Sunderland della Gran Bretagna. Tuttavia, solo un numero limitato di modifiche di questo crossover popolare arriva in Russia - quindi i russi possono contenere solo i motori a benzina.

Dove sono Nissan Teana?

La classe di veicoli a grandezza naturale è stata rifornita in Russia nel 2003, quando la Teana è arrivata in Russia, che ora è diventata una delle modelle preferite e popolari tra molti automobilisti. Per molto tempo, Nissan Teana riuniva in Giappone e il popolo giapponese e giapponese "razza" sono stati forniti in Russia. Tuttavia, con il lancio dell'impianto automatico sull'assemblea vicino a San Pietroburgo, l'Assemblea TAN per la Russia è arrivata qui, seguendo le tendenze del moderno mercato automobilistico in una classe simile - ricorda che Toyota della stessa classe di Teana - Camry E Avensis si è anche spostata nell'Assemblea nel nostro paese.

Inoltre, l'assemblea di Nissan Teana per un numero di altri mercati si svolge anche in Giappone e in Tailandia.

Dove sono i Nissan Juke?

Ma dall'anno modello 2014, Pathfinder viene raccolto nella stessa fabbrica di San Pietroburgo in Russia, anche se le precedenti generazioni della macchina sono state portate da Spagna.

Dove sono la Pattuglia Nissan?

I SUV reali senza eccesso stanno diventando sempre più rari oggi. Infatti, la maggior parte degli acquirenti vogliono l'aspetto e la praticità dei crossover, e non un comportamento incredibile sul terreno attraversato del vero offroud. Ma nel caso della pattuglia, tutto è completamente diverso - questa è esattamente la macchina che è destinata al funzionamento nelle condizioni più difficili. Un lungo ciclo di modelli a tre e cinque porte si è gradualmente evoluti in macchine sufficientemente belle e funzionali. Il grande passo è stato realizzato nel 2004, quando Nissan Patrol era equipaggiato con un nuovo corpo rivoluzionario, ha aggiornato significativamente l'interno e comprendeva più attrezzature.

Ma il vantaggio principale della pattuglia è che in Russia questo è il primo Nissan veramente di razza della nostra lista - per il nostro paese, Nissan Patrol sta andando esclusivamente in Giappone e più da nessuna parte ... almeno finché.

Dove si raccolgono Nissan Navara?

Ma il famoso pick-up Nissan, abbastanza raramente rinnovato come riempimento ed esterno, sta andando per la Russia in Spagna (come una volta riunito in Spagna Nissan Pathfinder).

Dove raccolgono Nissan Cars - Tabella riassuntiva