Quale olio sta versando nel motore Pajero 3.2. Olio motore consigliato per MITSUBISHI PAJERO. Benzina Power Units.

Olio motore: Il volume da sostituire 9,3 - 9,6 litri. Viscosità raccomandata dell'olio motore 5W-30,10W-30, 5W-40. Sotto tolleranze, il JASO DH-1 in modo ottimale, ma può anche essere utilizzato da ACEA B3 o B4 o API CF-4. Raccomandazioni per la sostituzione della modalità urbana 7-8 migliaia di km, ciclo misto - 10 mila km. Tutto ciò che viene presentato di seguito è adatto a te.

Olio nella trasmissione automatica: Prima dell'anno modello 2008 incluso le scatole V5A5A sviluppate da Mitsubishi, un volume totale di 9,3 litri. La trasmissione automatica dei dati ha sonda. Titsubishi ATF SP-III Tipo di fluido o simile (completo analogico di Idemitsu ATF Type HK). ATF Idemitsu Liquid è completamente adatto a questa scatola.Raccomandazione Raccomandazioni: parzialmente ogni 20-30 mila km. La sostituzione del filtro è desiderata una volta in 100 mila km.

Dall'anno modello 2009, vengono impostate nuove transazioni automatiche a 5 velocità.V5awf. prodotto da Aysin. P.volume olio olny in trasmissione automatica 10,9 litri. Dati automatici non avere Seac. Il tipo di liquido MITSUBISHI ATF PA utilizzato. Il liquido è costoso e raro. Raccomandiamo fluidi simili. Queste scatole sono completamente identiche al fatto che sono installate sulle auto fuoristrada di Toyota e Lexus, che utilizzano il Liquido Toyota ATF WS o simili (Full Analogue of Idemitsu ATF TLS TLS). Il liquido ATF Idemitsu ha anche l'approvazione per l'uso anziché ATF PA.

Olio in MCPP (meccanica): Volume di 3,2 litri, solo con l'API della classeGL-4 o GL-4 Plus. Viscosità 75W-90.Sostituzione ogni 40-60 migliaia di km.

Olio in cambio posteriore: volume di 1,6 L. , solo con l'API della classeGL-5. Sostituzione ogni 20-30 mila km.

Olio in ingranaggio anteriore: volume 1,15 L. , solo con l'API della classeGL-5.. Viscosità 75W-90 o 80W-90.Sostituzione ogni 20-30 mila km.

Olio nella distribuzione: volume 2,8 l, olio usato, come in una trasmissione manuale.Sostituzione ogni 40-60 migliaia di km.

Antigelo, il volume del totale di 10,5 litri, nel motore e il radiatore - circa 9 litri. Versatoantigelo organico del colore turchese (blu-verde) con maggiore durata della vita. Raccomandazioni sostitutive - 1 volta in 3-4 anni.

GUR liquido.. Volume di circa 1 l. Utilizzare un PSF speciale o uno di quelli presentati nella selezione di liquidi per la trasmissione automatica.

Candele di incandescenza - 4 cose

Liquido dei freni. Guarda attentamente l'iscrizione sul coperchio del serbatoio di espansione del sistema dei freni. Se viene scritto "Solo Dot-3" o "Solo BF-3", utilizzare solo il liquido DOT-3.Sostituzione ogni due anni o ogni 40 migliaia di km.

Lampadine a testa. Non ci sono lampade alogene di H11 o Xenon nella luce centrale. Fino a marzo 2013, è stata sollevata una lampada allo xeno con una base D2S, dal marzo 2013 ha iniziato a installare D4S. Nella luce lontana, una lampada alogena è installata con iCOL H9.

Continuiamo a manutenzione dell'auto Mitsubishi Pajero, con un motore diesel di 3,2 litri, rilascio del 2008 su cui sarà necessario sostituire l'olio motore, l'aria, il salone e il filtro del carburante.

Sollevare la macchina o guidare fino al pozzo di osservazione. Rimuovere la protezione del carter. Di fronte al pallet c'è una spina di scarico su 17, lo svitiamo e sostituiamo la capacità dell'olio di scarico sotto il fondo:

Dopo che colpisce tutto l'olio, stringere la spina in posizione. Il filtro dell'olio è sul lato destro vicino alla scatola. Lo svitiamo usando un riempitivo standard:

Sii preparato che anche una certa quantità di olio è anche collegata. Pulire l'olio di atterraggio. Il nuovo filtro dell'olio è PMC con il suo numero PBA-009, prima di installare il nuovo olio in esso, abbiamo l'originale dal numero Mitsubishi nel catalogo del contenitore per 4 litri MZ320757, contenitore per 1 litro MZ320756. Prima di installare il filtro, la lubrifichiamo con una gomma da tenuta, quindi serrando dalla tua mano.

Abbassare la macchina e versare il nuovo olio nel nostro motore diesel. I funnels fanno una bottiglia di plastica:

Dopo il riempimento, pre-controllare il livello di PCU. In totale, abbiamo versato 9 litri di nuovo olio. Iniziamo la macchina, diamo un motore un po 'di lavoro, quindi sprecando e dopo 5 minuti dopo guardiamo il livello, se necessario, versare il petrolio.

Vai al filtro dell'aria, è sotto il cappuccio davanti a sinistra. Rimuovere il connettore con i fili, piegare i bloccai e sollevarlo con il coperchio:

Tiro fuori il vecchio filtro e inserisco uno nuovo, abbiamo una società PMC, il numero nella directory PAG-036. Lo portiamo al posto e strappiamo le serrature.

Modifichiamo il filtro della cabina, per farlo, apriamo la scatola dei guanti, sui lati, fare clic sui morsetti, che sono raffigurati dal cordone. Vediamo un coperchio del filtro bianco, che è avvitato in cima alle riserve di auto-riserva sotto il crociato, in basso sotto piano:

Rimuoviamo il coperchio insieme al vecchio filtro della cabina, prendiamo una nuova società Zekkert, il numero nella directory dell'UF-3077K. "K" alla fine ci indica che è carbone. Lo installiamo in posizione, la bandiera di plastica contrassegnata dal rosso deve essere in cima:

Vai a sostituire il filtro gasolio combustibile, spegnere il connettore del sensore che si trova nella parte inferiore del filtro. Abbassare il bacino e svitare l'alloggiamento del filtro, per questo utilizziamo acari speciali, è possibile scegliere qualsiasi altro strumento adatto.

Il nuovo filtro del carburante è PMC, il suo numero nel catalogo PCF-003, insieme ad esso, l'anello di gomma è incluso, è destinato al sensore che si trova nella parte inferiore del filtro, lo cambiamo immediatamente:

Rimuovere la pellicola protettiva, avvitare il sensore. Spingo il nuovo filtro a mano, ma è difficile, in modo che non vi sia un'aspirazione dell'aria. Vesti il \u200b\u200bconnettore del sensore. Sulla custodia del filtro c'è una rana speciale per guidare il carburante diesel, premerlo intensamente diverse volte, finché non si arresta a perseguire. Cerchiamo di avviare il motore.

Video sostituzione dell'olio nel motore, cabina, aria e filtro del carburante su Mitsubishi Pajero:

Video di backup Come sostituire l'olio motore, la cabina, il filtro dell'aria e del carburante in Mitsubishi Pajero:

Per la prima volta, la luce ha visto Mitsubishi Pajero nel 1976 mentre la macchina "Beach" è stata fatta sulla base della Jeep Mitsubishi. Ha annunciato a voce alta il modello sullo stesso vincendo sei anni in una corsa a fila per terreni accidentati e rally "Dakar". Secondo la verità, la macchina leggendaria ha già cambiato la terza generazione, il quarto è prodotto e venduto oggi.

Qualsiasi motore è giapponese, tedesco o francese ha bisogno di manutenzione. Naturalmente, il servizio normativo per Pajero non fa eccezione. È necessario eseguirlo una volta ogni 15.000 km, e dovrebbe verificarsi il cambio di olio totale e il filtro.

Volumi di riempimento e selezione dell'olio

Per i regolamenti, le auto diesel devono essere servite una volta ogni 10.000 km, la benzina - 15.000 km.

L'olio originale "Non una frase" può essere utilizzato anche da altre aziende, ad esempio:

Idemitsu ZePro Euro Spec SN / CF 5W-40;

Mobil super 3000 x1 Diesel 5W-40, ecc.

La quantità di olio dipende dal volume del motore:

• 2,5 - 6.4 L;
• 3.0 - 5 l;
• 3.2 - 9.3 l;
• 3,5 - 4,6 l;