Qual è l'altezza da terra dell'Orlando? Caratteristiche tecniche della Chevrolet Orlando: descrizione, prezzi, recensioni. Turbodiesel da due litri

Nel 2008, il concept minivan Chevrolet Orlando fu presentato al Motor Show di Parigi e nel 2010 venne presentata la versione di serie dell'auto. La Chevrolet Orlando è un minivan a cinque porte e sette posti basato sulla piattaforma della berlina di classe C Chevrolet Cruze. Le dimensioni dell'Orlando sono 4.470 mm di lunghezza, 1.780 mm di larghezza, 1.650 mm di altezza e 2.760 mm di passo. Si scopre che il minivan è solo 12 cm più lungo della Cruze e l'altezza da terra di queste auto è completamente la stessa. Il modello si distingue per caratteristiche quali praticità, versatilità, design eccellente e sicurezza. È interessante notare che per Chevrolet questo è il primo minivan destinato all'Europa e non al mercato nordamericano.

L'auto ha un design interessante e memorabile. Allo stesso tempo, è chiaramente riconoscibile come rappresentante della famiglia Chevrolet grazie alla griglia del radiatore divisa con il logo aziendale al centro. La parte anteriore dell'auto è brutale in stile americano. La prima cosa che attira la tua attenzione è l'ottica dei fari montata in alto e un paraurti di dimensioni impressionanti con una presa d'aria chiaramente definita. I passaruota sporgenti (che possono ospitare ruote da 16-18 pollici) e la linea alta dei finestrini laterali creano l'impressione di imponenza e sicurezza per i passeggeri. I progettisti hanno avvicinato il più possibile la parte posteriore della carrozzeria alla forma di un cubo. In generale, niente fronzoli: porta posteriore verticale, luci rigorose. Una caratteristica unica dell'Orlando è il fendinebbia posteriore, montato al centro del paraurti. In una parola, l'esterno si è rivelato piuttosto originale ed energico.

La cabina a sette posti può offrire possibilità illimitate, a volte così necessarie quando si trasportano passeggeri e merci, la cosa migliore è che ci sono 30 combinazioni di come possono essere installati i sedili. Tre file di sedili sono disposte secondo il principio dei posti a sedere in una sala teatrale, cioè ogni fila successiva è rialzata. Inoltre, i sedili esterni della seconda fila possono non solo ripiegarsi, ma anche reclinarsi in avanti, creando un comodo passaggio ai sedili della terza fila. I sedili per i passeggeri sono circondati da un gran numero di comode nicchie e contenitori per riporre piccoli oggetti di ogni genere. Orlando ha una varietà di vani portaoggetti di diverse dimensioni, forme e posizioni. Questi includono: due grandi portabicchieri nella console centrale, un portamonete e tasche per bottiglie nelle porte. L'insolito vano “segreto”, nascosto dietro il pannello dell'impianto audio, è la soluzione progettuale più interessante. Per aprirlo è sufficiente sollevare il pannello dell'impianto audio. Questo scomparto è abbastanza grande da contenere un portafoglio o occhiali da sole. All'interno di questo vano può essere presente un connettore standard oppure una porta USB. Dipende dalla configurazione.

Come optional è disponibile un tetto panoramico per un'ulteriore illuminazione interna. All'occorrenza lo spazio interno può essere trasformato in un ampio bagagliaio con pavimento piatto. Il volume dello spazio utilizzabile con i sedili della seconda e terza fila ripiegati raggiunge i 1.487 litri (852 litri fino alla linea dei finestrini).

La plancia strumenti ben organizzata ricorda il doppio abitacolo allungato, completato da una piacevole illuminazione blu e da utili funzioni come le porte MP3 e iPod. Gli strumenti si trovano in rientranze e, grazie alle visiere, creano un'impressione rigorosa e "sportiva", e il design della leva del cambio montata sul pannello di controllo si combina con successo con l'aspetto delle console centrale e del pavimento. Orlando ha ricevuto un volante multifunzione con razze a V e pulsanti di controllo per i sistemi audio e di intrattenimento.

Sotto il cofano dell'Orlando può esserci uno dei tre motori. Versione a benzina con un volume di 1,8 litri, potenza 141 CV. Un'auto dotata di questo motore può raggiungere velocità fino a 185 km/h. Due le opzioni diesel: un 2 litri da 131 cavalli. e 2 litri con 163 CV. Ci sono due cambi per i motori: un manuale a cinque velocità e un automatico a sei velocità con cambio manuale.

L'Orlando è dotato di sospensioni anteriori MacPherson e sospensioni posteriori semi-indipendenti con traversa trasversale combinata. Grazie all'utilizzo di supporti idraulici nella sospensione anteriore, è assicurato un elevato livello di controllo sul comportamento della vettura e i passeggeri sono isolati dalle vibrazioni su qualsiasi strada.

Gli acquirenti possono scegliere tra tre livelli di allestimento (Base, LS e LT). La versione base della Chevrolet Orlando avrà cambio manuale, quattro airbag, sistema audio CD/MP3, sedili riscaldati (solo anteriori) e accessori elettrici per gli specchietti laterali.

Caratteristiche di sicurezza al massimo livello. Sei airbag (2 frontali, 2 laterali e 2 a tendina) garantiscono una protezione affidabile per i passeggeri. L'acciaio ad alta resistenza, utilizzato nella fabbricazione della maggior parte della struttura portante della carrozzeria, forma una sorta di "anello protettivo" attorno ai passeggeri, che riduce al minimo la deformazione della cabina in caso di urti laterali, frontali o posteriori . L'Orlando è inoltre dotato di un sistema che consente lo sbloccaggio automatico delle serrature delle porte in caso di incidente.

Altezza da terra della Chevrolet Orlandoè 160 mm, che è parecchio, ma non sufficiente per i viaggi fuoristrada. Tuttavia, questa è un'auto familiare per un giro tranquillo. E 16 centimetri di altezza da terra sono sufficienti per la Chevrolet Orlando.

La Chevrolet Orlando è molto più piccola dei minivan americani a tutti gli effetti come la Dodge Caravan o la Chrysler Voyager. Non bisogna quindi aspettarsi ampi spazi dalla terza fila di sedili. Va bene se i tuoi figli adolescenti si adattano lì. Inoltre, se si portano tutte e tre le file di sedili in posizione retratta. Quindi semplicemente non c'è spazio nel bagagliaio per le cose.

L'installazione di un portapacchi sulla Chevrolet Orlando può risolvere parzialmente questo problema, ma il produttore sconsiglia di caricarlo con più di 100 chilogrammi. Abbozzato foto di dimensioni lineari di Chevrolet Orlando può essere trovato all'inizio del nostro articolo. Puoi vedere come appare tutto da una diversa angolazione nella foto dell'interno qui sotto.

Altezza da terra della Chevrolet Orlando, dimensioni, bagagliaio, dimensioni

• Lunghezza – 4652 millimetri
• Larghezza – 1836 mm
• Altezza – 1633 mm
• Peso a vuoto/peso lordo – 1528 / 2160 kg
• Carreggiata anteriore/posteriore – 1584/1588 mm
• Base, distanza tra asse anteriore e posteriore – 2760 mm
• Volume del bagagliaio con i sedili della seconda e terza fila ripiegati – 1584 litri
• Volume del bagagliaio con due file di sedili – 466 litri
• Volume del bagagliaio con tre file di sedili – 89 litri
• Volume del serbatoio del carburante: 64 litri
• Dimensioni dei pneumatici: 215/60 R16 o 225/50 R17
• Dimensioni della ruota: 6,5 J x 16 o 7 J x 17
• Altezza da terra della Chevrolet Orlando – 160 mm

Per quanto riguarda la trasformazione degli interni e del bagagliaio della Chevrolet Orlando, i sedili della seconda e terza fila si aprono su un pavimento completamente piatto. Allo stesso tempo, ciascuno può essere aperto e piegato separatamente, creando così condizioni confortevoli sia per il trasporto di passeggeri che per lo stoccaggio di carichi di grandi dimensioni. Foto degli interni e del bagagliaio della Chevrolet Orlando sono allegati.

In generale, la piattaforma di carico dell'Orlando, se due file di sedili sono ripiegate, è lunga 2,6 metri. Vale la pena considerare che questo non è un camion e lì non puoi davvero trasportare mattoni e cemento. Sebbene la capacità di carico del furgone compatto, secondo il produttore, superi i 600 kg. Ma qui troveranno abbastanza spazio passeggini, biciclette, sci e altri accessori per il turismo e la ricreazione familiare.

Per quanto riguarda l'installazione di un portapacchi, questo ha sia i suoi pro che i suoi contro. Certo, puoi caricare di più, ma ciò causerà necessariamente un aumento del consumo di carburante, non importa quanto sia aerodinamica la forma del portapacchi. In generale, la Chevrolet Orlando è un monovolume abbastanza compatto, dal quale non bisogna aspettarsi grandi spazi, soprattutto nella terza fila di sedili. Dopotutto, la lunghezza dell'auto è di soli 4.652 mm, il che non è molto, nonostante il passo maggiorato.

Recensione del cliente.
Pyotr Gladkov:

Ciao. Abbiamo acquistato un'auto Opel Astra presso il concessionario Autocenter City - Vidnoye. L'auto era immatricolata...

Ciao. Abbiamo acquistato un'auto Opel Astra presso il concessionario Autocenter City - Vidnoye. L'auto è stata immatricolata velocemente e in tempo. Esprimo la mia profonda gratitudine al responsabile del reparto vendite Ivan Kuchenin per il servizio professionale e di alta qualità al momento dell'acquisto di un'auto, per il suo aiuto nella scelta della configurazione appropriata e delle attrezzature aggiuntive. A tutte le domande di interesse è stata data risposta dettagliata e competente. Grazie!

Recensione del cliente.
Erisov Ilya:

Buonasera! Portiamo i nostri più grandi saluti dalla città delle spose ai gestori Blokhin Alexander e Denis, purtroppo...

Buonasera! Portiamo i nostri grandi saluti dalla città delle spose ai gestori Blokhin Alexander e Denis, purtroppo non ricordo il cognome. Vorremmo ringraziarvi enormemente per il vostro aiuto nel trovare una determinata configurazione e colore dell'auto; il concessionario locale ha affermato che tali auto "non esistono in natura". Dalla ricerca all'acquisto ci sono volute solo due settimane! Vorremmo anche ringraziarvi per aver compreso che l'auto doveva essere trasportata in un'altra città; la transazione è stata completata in un giorno e invece che alle sei, l'auto è stata ritirata alle tre. Grazie ad Alexander per aver lavorato fuori orario e per la macchina, non potrei essere più felice di guidare!

Recensione del cliente.
Guseva Anastasia Sergeevna:

Esprimo la mia profonda gratitudine a Oleg, il caposquadra accettazione della carrozzeria, per il suo lavoro professionale...

Vorrei esprimere la mia profonda gratitudine a Oleg, l'addetto alla reception della carrozzeria, per il suo lavoro professionale e per aver completato il suo lavoro in modo efficiente e rapido. Tutto il lavoro necessario è stato completato in tempo e i desideri del cliente sono stati presi in considerazione. A sempre più persone piace questo, e ai professionisti nel loro campo.

Recensione del cliente.
Alexey Dmitrievich:

Mille grazie al responsabile del reparto vendite Nikolay Maltsev, mi è piaciuta molto la qualità e la consegna rapida...

Mille grazie al responsabile del reparto vendite Nikolay Maltsev, mi è piaciuto molto il servizio veloce e di alta qualità! E anche al leader Denis Krivchenko!

Recensione del cliente.
Mikryukov Mikhail:

La tua concessionaria di auto è stata trovata su Internet. Il manager Yaroslav Danilevsky ha mostrato e spiegato tutto con competenza...

La tua concessionaria di auto è stata trovata su Internet. Il manager Yaroslav Danilevskij ha mostrato e spiegato tutto con competenza, tutto ciò che mi era stato promesso è stato completamente soddisfatto. Sono molto soddisfatto dell'acquisto. Auguro ulteriore sviluppo alla concessionaria di automobili e a tutti i dipendenti dell'azienda.

Recensione del cliente.
Ivan:

Vorrei esprimere la mia gratitudine per l'eccellente lavoro di Nikolai Maltsev! Ho fatto un ottimo sconto e ho ritirato un'auto...

Vorrei esprimere la mia gratitudine per l'eccellente lavoro di Nikolai Maltsev! Ho fatto un ottimo sconto e ho trovato l'auto che volevo! Grazie mille!

Recensione del cliente.
Konovalyuk Vitaly:

Abbiamo acquistato un'auto Opel Antara presso l'Autocenter City-Vidnoe dalla direttrice Karina Vorontsova. Mi piace tutto...

Abbiamo acquistato un'auto Opel Antara presso l'Autocenter City-Vidnoe dalla direttrice Karina Vorontsova. Mi è piaciuto tutto, abbiamo acquistato una seconda auto nel vostro showroom, la consiglieremo a tutti i nostri amici, è in una posizione molto comoda, effettuiamo anche la manutenzione dell'auto a casa vostra.

Recensione del cliente.
Sergej Koshelev:

Vorrei esprimere la mia profonda gratitudine al maestro dell'accettazione della carrozzeria Oleg! L'ho portato in riparazione...

Vorrei esprimere la mia profonda gratitudine al maestro dell'accettazione della carrozzeria Oleg! Ho portato in riparazione la mia Chevrolet Aveo il 26 giugno, ma la compagnia assicurativa non ha approvato la verniciatura del paraurti. Dato che fisicamente avevo poco tempo, Oleg mi ha aiutato con la coordinazione, per questo gli va un enorme ringraziamento!

Recensione del cliente.
Voronin Mikhail:

È diventato il proprietario di una Chevrolet Captiva. L'auto è stata acquistata presso una concessionaria di automobili al chilometro 22...

È diventato il proprietario di una Chevrolet Captiva. L'auto è stata acquistata presso un concessionario di automobili al 22esimo chilometro della tangenziale di Mosca. Vorrei esprimere la mia gratitudine al direttore delle vendite Alexander Blokhin per la sua attenzione al cliente, professionalità e atteggiamento umano.
Nella scelta dell'auto non ho considerato il concessionario Auto City come un possibile luogo di acquisto perché la posizione non è molto comoda per me. Ho appena chiamato e... Alexander è riuscito a interessarmi telefonicamente (a quel punto stavo visitando metodicamente i concessionari di automobili più vicini), essendo arrivato e incontrando Alexander, il compito di scegliere la marca dell'auto e il luogo di acquisto è stato immediatamente risolto .
Grazie alla tempestiva risposta di Alexander, mi è sempre stato chiaro cosa c'era che non andava nella macchina e quali ulteriori azioni erano necessarie. La prevendita è stata gestita in modo chiaro e al massimo livello! Spero nella stessa proficua collaborazione con Auto-City nella fase operativa :)

Recensione del cliente.
Potapov Artur Evgenievich:

Noto l'alta professionalità, la buona volontà e la coscienziosità rare nel nostro tempo...

Noto l'elevata professionalità, la buona volontà rara ai nostri tempi, la coscienziosità e la pazienza. Esprimo la mia sincera gratitudine ad Alexander Myznikov, Alexey Surikov, Alexey Gudkov, Yuri Soshin e all'intero team di Autocenter City-Kashirka per il loro ottimo lavoro. Grazie alla direzione della Società per tali dipendenti.

Recensione del cliente.
Kondrashov Nikolaj:

Vorremmo ringraziare Alexey Rokhmachev per il suo eccellente servizio, molto attento, reattivo e...

Vorremmo ringraziare Alexey Rokhmachev per l'eccellente servizio, un manager molto attento, reattivo e competente. L'auto è stata acquistata entro il periodo di tempo promesso, ci ha tenuto sempre in contatto e ci ha fatto dei regali. Sicuramente scrivi un bonus o un bonus.

Recensione del cliente.
Alexey Nikulnikov:

Comprai la mia prima automobile presso una concessionaria Chevrolet nel 1905. Abbiamo scelto a lungo, cercato il meglio...

Comprai la mia prima automobile presso una concessionaria Chevrolet nel 1905. Abbiamo scelto a lungo, cercando l'offerta migliore, tenendo conto di sconti e regali. Hanno visitato Auto City tra i primi e di conseguenza hanno promesso di fare l'offerta migliore. Quando ero pronto per effettuare un pagamento anticipato ad Armand per Cobalt, dove era disponibile, il manager Alexander Matveev ha chiamato e mi ha offerto un'auto con gli stessi sconti di Armand, oltre ad alcuni bonus. Una settimana dopo il pagamento anticipato, l'auto era già stata sequestrata. Prima di partire ci ha accompagnato il responsabile dell'ufficio commerciale, è stato molto piacevole. Grazie ad Alexander Matveev per il suo aiuto con l'acquisto, non ci sono lamentele sul servizio, solo elogi. Grazie!

Recensione del cliente.
Toporkina Elena:

Vorrei esprimere la mia profonda gratitudine ad Andrey Petrov per il suo lavoro eccellente e di alta qualità, per la sua responsabilità...

Vorrei esprimere la mia profonda gratitudine ad Andrey Petrov per il suo lavoro eccellente e di alta qualità, per il suo atteggiamento responsabile verso il lavoro e l'atteggiamento positivo nei confronti dei clienti! Ho portato la mia auto a riparare la carrozzeria presso CASCO, l'hanno accettata senza problemi, all'orario prestabilito e l'hanno consegnata anche prima della data promessa! Grazie mille!

Recensione del cliente.
Kolchanov Valery Nikolaevich:

Grazie per aver scelto l'auto. Grazie per gli sconti previsti, sono rimasto soddisfatto del servizio auto...

Grazie per aver scelto l'auto. Grazie per gli sconti previsti, sono rimasto soddisfatto del servizio fornito dalla concessionaria auto. Un ringraziamento speciale al manager Yaroslav Danilevsky per il suo buon atteggiamento nei confronti del cliente, cordialità e professionalità.

Recensione del cliente.

Per la prima volta, la Chevrolet Orlando a sette posti, che è un mix tra un furgone compatto e un crossover, ha debuttato al Motor Show di Parigi nel 2010. Tre anni dopo subì il primo e finora unico restyling, a seguito del quale apparvero alcuni cambiamenti nella sua facciata. Non ci furono cambiamenti fondamentali nell'aspetto dell '"americano", ma, tuttavia, cominciò ad avere un aspetto migliore di prima. Sfortunatamente, ciò non ha aiutato a rimanere sul mercato russo, poiché nel 2015, sullo sfondo della crisi economica, la General Motors è stata costretta a rimuovere quasi tutti i modelli Chevrolet dalla Russia e a lasciare solo auto costose, e tra quelle "rimosse" ovviamente, era l'Orlando. È ancora possibile trovare questo modello nei magazzini dei concessionari Chevrolet, quindi i dettagli a riguardo non saranno superflui. Leggi la nostra recensione per tutto ciò che devi sapere sul restyling di Orlando!

Progetto

Durante il restyling del 2013, il modello cambiò gli specchietti esterni (al loro interno apparvero gli indicatori di direzione) e il paraurti anteriore. Inoltre, la gamma cromatica della carrozzeria è stata ampliata ed è cambiato il design dei cerchi opzionali. È qui che finiscono tutte le innovazioni esterne. Tra le cosiddette caratteristiche fuoristrada, l'Orlando ha finiture in plastica nera che coprono i paraurti, i passaruota e le soglie delle porte. Tali sovrapposizioni proteggono in modo affidabile la vernice del corpo da pietrisco e sabbia che volano da sotto le ruote, ad esempio se devi guidare su una strada sterrata di dacia.

Progetto

L'auto è basata sulla piattaforma per autovetture della General Motors chiamata Delta II. La Chevrolet Cruze e l'Opel Astra (nella foto) si basano su un design simile, ma tra queste la Cruze è naturalmente più vicina alla Orlando, poiché, a differenza dell'Astra, ha anche una sospensione posteriore semi-indipendente senza meccanismo Watt. Allo stesso tempo, la distanza tra gli assi delle ruote della Orlando è maggiore di quella della Cruze: 2,76 m contro 2,685 m. Le carreggiate anteriore e posteriore della cinque porte della famiglia Chevrolet sono 1584 e 1588 mm, e per la Cruze sono rispettivamente 1544 e 1558 mm. Per quanto riguarda i punti di fissaggio delle sospensioni, la loro geometria, così come gli ammortizzatori e le molle Orlando, sono, ovviamente, originali. Trazione anteriore in qualsiasi configurazione.

Adattamento alle condizioni russe

L'auto non è appositamente preparata per le realtà stradali russe. La trazione integrale non è disponibile in nessuno dei livelli di allestimento e l'altezza da terra è modesta: solo 165 mm, il che rende l'Orlando un'opzione assolutamente urbana. È necessario pagare un extra per una ruota di scorta, aria condizionata o climatizzatore e le uniche opzioni di riscaldamento disponibili sono gli specchietti laterali riscaldati, i sedili della prima fila e il lunotto. La garanzia è abbastanza standard: due anni senza limite di chilometraggio, oppure tre anni con limite di chilometraggio di 100mila chilometri + 6 anni di garanzia contro la corrosione passante. Ma dal 2013, Orlando ha un turbodiesel da due litri a coppia elevata e vanta anche un bagagliaio molto spazioso: quando caricato fino alla linea del finestrino, il suo volume è di 852 litri e fino alla linea del tetto - fino a 1.487 litri.

Comfort

Ci sono lamentele sui posti. In primo luogo, il profilo dei sedili della prima fila è stato ovviamente creato pensando a guidatori molto magri, altrimenti non spingerebbe tutti quelli che sono più grandi un po' in avanti nella zona delle scapole. In secondo luogo, i sedili anteriori non hanno un supporto laterale sufficientemente sviluppato: durante le curve strette non affronta le sue responsabilità come vorremmo. In terzo luogo, il bracciolo ribaltabile del sedile del conducente è troppo corto, motivo per cui il gomito destro scivola costantemente. E soprattutto, Chevrolet ha commesso un errore con la “registrazione” della leva responsabile della regolazione dell'inclinazione dello schienale. È spinto così indietro che è quasi impossibile sentirlo da dietro. Nonostante tutti i loro limiti ergonomici, i sedili anteriori offrono un’ampia gamma di regolazioni, così come il piantone dello sterzo, che rende più o meno comoda la seduta al posto di guida, a meno che, ovviamente, non si parli di piloti di altezza inferiore a 2 metri. Tuttavia, non c'è più spazio per le gambe per i guidatori alti rispetto alla Cruze a quattro porte "donatrice".

Nella valutazione di sicurezza dell'autorevole organizzazione europea Euro NCAP, Orlando ha guadagnato 5 stelle su 5 possibili, ottenendo 80 punti su 100. Gli esperti Euro NCAP hanno valutato la protezione del conducente e del passeggero adulto al 95%, quella del passeggero bambino al 79%, i pedoni al 49% e gli assistenti elettronici hanno ricevuto il 71%. Nel crash test laterale e nel test con un bambino di 18 mesi, l'auto è riuscita a ottenere il massimo dei punti, dimostrando così la vera affidabilità. La dotazione di serie, per nulla povera, ha contribuito a superare con successo i crash test, che comprendono 6 airbag, un indicatore della pressione dei pneumatici, sistemi di frenata antibloccaggio (ABS) e di controllo della trazione (TCS), nonché sistemi di stabilizzazione ( ESC), sistema di frenata di emergenza (BAS) e pedaliera di sblocco di emergenza (PRS). L'elenco degli optional aggiuntivi dell'Orlando include sensori di parcheggio a 360 gradi, monitoraggio degli angoli ciechi, cruise control e telecamera per la retromarcia.

Un sistema multimediale a tutti gli effetti decorerà la console centrale solo a un costo aggiuntivo. Il complesso multimediale opzionale è composto da un touch screen a colori da sette pollici, una radio CD/MP3 con 6 altoparlanti, connettori AUX/USB e Bluetooth per il collegamento di dispositivi mobili, pulsanti di controllo sul volante, telecamera per la retromarcia e navigazione. L'immagine della fotocamera è abbastanza chiara e il suono, la grafica e le prestazioni del sistema sono abbastanza accettabili.

Specifiche della Chevrolet Orlando

La gamma di motori Orlando, che inizialmente comprendeva solo motori a benzina da 1,8 e 1,4 litri. (141 CV/176 Nm e 140 CV/200 Nm, rispettivamente), nel 2013 è stato rifornito con un turbodiesel da due litri a coppia elevata, disponibile in due opzioni di potenza: 130 e 163 CV. (315 Nm/360 Nm) Ciascuno dei motori soddisfa lo standard ecologico Euro 5 ed è combinato con una “meccanica” o una trasmissione automatica. Secondo il produttore, le modifiche alla benzina consumano da 6,4 a 8 litri. carburante per 100 km e diesel - quasi un litro in meno.

Il furgone compatto americano Chevrolet Orlando con interni a sette posti ha debuttato al Motor Show di Parigi del 2010. Ci è voluto più di un anno perché le vendite della Chevrolet Orlando iniziassero in Russia. L'auto è arrivata agli acquirenti russi solo all'inizio del 2012. Orlando, ancor prima dell'inizio delle vendite ufficiali, ha suscitato con la sua persona un genuino interesse tra gli appassionati di auto, e il secondo posto nel 2012 nella classe minivan con un risultato di oltre 6.800 auto vendute parla da solo. La famiglia UPV è riuscita a ottenere un risultato così eccellente sul mercato russo nonostante la presenza di un solo motore a benzina installabile.
Per consolidare il successo nel mercato russo, all'inizio della primavera del 2013, il management Chevrolet ha deciso di avviare le vendite in Russia della Chevrolet Orlando con motore diesel da 163 cavalli. Nella nostra recensione esamineremo in dettaglio l'esterno e l'interno di un furgone familiare, scopriremo le caratteristiche tecniche e le dimensioni complessive, sceglieremo il colore della carrozzeria e delle ruote (pneumatici e cerchioni), cercheremo di ospitare comodamente sette di noi in la cabina, caricare il bagagliaio e scoprirne il volume. Non ignoriamo il livello di equipaggiamento dell'auto. Molto interessante anche il prezzo di acquisto ed il costo degli accessori. I proprietari del furgone compatto a sette posti ci aiuteranno a condurre un giro di prova, il consumo reale di carburante, le caratteristiche operative e i possibili problemi della Chevrolet Orlando. I materiali fotografici e video hanno lo scopo di esaminare in dettaglio il design degli esterni e degli interni coinvolti nella revisione dell'auto.

Altre recensioni di minivan compatti:

La station wagon familiare americana ad alta capacità Orlando non ha un aspetto straordinario rispetto ai suoi brillanti compagni di classe e sembra un po' insipida. Conoscendo le peculiarità del mercato automobilistico russo, è logico supporre che l'apparenza non sia tutto. Il loro aspetto modesto non impedisce loro di essere leader nelle vendite in Russia.

La stessa situazione può essere osservata con Orlando: un design esterno modesto e semplice, ma l'auto sembra attraente e solida. La caratteristica griglia del radiatore con una grande croce Chevrolet, grandi fari, un massiccio paraurti anteriore con una sezione di presa d'aria, fendinebbia e un labbro aerodinamico luminoso lungo il bordo.

La carrozzeria del furgone, per analogia con i crossover, è accuratamente protetta nella parte inferiore con plastica non verniciata. In pratica è difficile sottovalutare una soluzione del genere: in condizioni russe, è molto utile una protezione aggiuntiva per i paraurti anteriore e posteriore, i davanzali, i bordi inferiori delle porte e i passaruota.

Osservando l '"Americano" di lato, riveliamo un profilo potente di archi, grandi porte con un davanzale alto, specchi su supporti spessi, una linea del tetto piatto e una poppa massiccia con una superficie verticale.

La parte posteriore della carrozzeria è completamente funzionante. Montanti del tetto verticali, un rettangolo della quinta porta, luci laterali rettilinee e un paraurti. Tutto è semplice, ma comunque presentabile.

• Sottolinea la solidità e il rigore colori smalti: bianco (colore base), per i metallizzati: nero, rosso scuro, argento, grigio scuro, beige e azzurro è necessario pagare altri 10.000 rubli.

• Dimensioni esterne dimensioni Carrozzeria Chevrolet Orlando: lunghezza 4.652 mm, larghezza 1.836 mm, altezza 1.633 mm, passo 2.760 mm, altezza da terra 165 mm ( sdoganamento).
• A seconda del livello di equipaggiamento, il furgone compatto è dotato di pneumatici Pneumatici 215/60 R16 su cerchi in ferro o in lega con raggio 16 o 225/50 R17 su cerchi in lega leggera da 17 pollici. Puoi anche ordinare grandi cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici 235/45 R18.

Come accessori per uso esterno viene offerta un'ampia gamma di equipaggiamenti: portapacchi, contenitori per il trasporto, modanature, soglie delle porte, dispositivi di traino, spoiler e persino specchietti retrovisori aggiuntivi.

La parte anteriore degli interni della Chevrolet Orlando ricorda molto il design dell'abitacolo della Opel Zafira Tourer, ma solo in termini di architettura del cruscotto e della console centrale. Ma la qualità costruttiva degli interni e i materiali sono chiaramente convenienti: plastica dura, ergonomia zoppa in alcuni punti. Gli elementi principali, dal volante, al cruscotto, alle centraline dell'aria condizionata e alla musica, provengono da. Diamo un'occhiata al posto di guida, quindi valutiamo il comfort dei sedili della seconda e terza fila.

I sedili conducente e passeggero riscaldati sono comodi e forniranno comfort anche durante un lungo viaggio, il piantone dello sterzo è regolabile in altezza e profondità, gli strumenti sono informativi e di facile lettura, la superficie inclinata della consolle centrale è sormontata da un display monocromatico e un'unità del sistema audio, il sistema di climatizzazione è più basso (aria condizionata o climatizzatore a seconda della versione). Il coperchio del sistema audio si apre per consentire l'accesso a una nicchia nascosta. Nella versione iniziale della LS l'autoradio è semplice (CD MP3 4 altoparlanti), ma man mano che il contenuto aumenta compariranno USB, Bluetooth e 6 altoparlanti; per la versione ZTL anche uno schermo touch a colori da 7 pollici con navigatore è incluso. disponibile anche, anche se per 20.000 rubli.


L'impressione generalmente favorevole del posto di lavoro del conducente è rovinata dall'unità situata in alto sulla consolle, responsabile dell'impostazione della musica, dalla scomoda leva del cambio e dal rivestimento interno luce sporca (è meglio optare per un interno nero).

Nella seconda fila c'è abbastanza spazio per una sistemazione comoda e confortevole anche di passeggeri alti, lo schienale diviso cambia l'angolo di inclinazione, il tunnel sul pavimento ha un'altezza minima e sono presenti i deflettori di ventilazione. C'è ampio spazio per le gambe, altezza e larghezza in tutta la cabina. Ma le soglie molto larghe rendono difficile salire comodamente in macchina.

Entrare nella terza fila non è particolarmente difficile (il sedile della seconda fila si inclina in avanti, garantendo un'apertura di dimensioni accettabili). Sebbene i sedili siano progettati per accogliere passeggeri adulti, sono più adatti ai bambini, o almeno agli adolescenti. Il motivo sta nel cuscino installato molto in basso e bisogna sedersi quasi sul pavimento, piegando con forza le ginocchia. Questo, ovviamente, non rovinerà un viaggio in treno a breve termine, ma un viaggio lungo non sarà comodo.

Tronco La Chevrolet Orlando a “sette posti” è in miniatura, solo 89 litri. Abbassando gli schienali della terza fila, otteniamo un pavimento piatto e un volume di 466 litri. E trasformando la seconda fila di sedili, otteniamo non solo un vano di carico quasi piatto con un volume di 852 litri se caricato fino alla linea del finestrino, ma anche 1487 litri se riempito sotto il tetto.

Per gli appassionati di auto russi, la Chevrolet Orlando 2012-2013 è offerta in quattro versioni livelli di allestimento: BS, LT, LT+ e ZTL. Quello iniziale piacerà al proprietario non solo con la presenza di aria condizionata e sistema audio, ma anche con sedili ribaltabili separatamente nella seconda e terza fila, un sedile passeggero anteriore ribaltabile, specchietti elettrici riscaldati, due airbag e ABC. Le versioni più costose avranno il climatizzatore, i braccioli dei sedili anteriori, un sistema di stabilizzazione e 6 airbag. Il pacchetto ZTL più completo è inoltre dotato di cruise control, sensori di luce e pioggia e sensori di parcheggio. Inoltre, puoi ordinare interni in pelle per 40.000 rubli, navigazione, riproduzione DVD e schermi a colori per i passeggeri della seconda fila. E, naturalmente, gli accessori sono disponibili su ordinazione per tutte le versioni: tappetini, vassoio e organizer e nel bagagliaio, tende protettive per i finestrini laterali, seggiolini per bambini e tante altre piccole cose.

Caratteristiche tecniche della Chevrolet Orlando 2013

L'auto familiare è costruita sulla piattaforma globale GM Delta II e, nonostante l'aumento delle dimensioni del passo a 2.760 mm, l'espansione della carreggiata anteriore a 1.584 mm e delle ruote posteriori a 1.588 mm, i cambiamenti nella geometria di montaggio delle sospensioni, installazione di molle e ammortizzatori originali, è correlato non solo alla Chevrolet Cruze, ma anche alla . Ma la sospensione posteriore non è avanzata come quella dell'Astra; la monovolume fa a meno del meccanismo Watt. Per il resto, completa somiglianza: montante MacPherson davanti, barra torcente dietro, freni a disco, servosterzo elettrico.

Ora sono disponibili due motori per la Chevrolet Orlando 2013, il familiare benzina e il diesel, disponibili non molto tempo fa.

• Il motore a benzina da 1,8 litri (141 CV) con 5 cambi manuali (6 cambi automatici) accelera un minivan del peso di circa 1500 kg a 100 mph in 11,6 (11,8) secondi, con una velocità massima di 185 mph.

Il consumo di carburante dichiarato dal produttore in modalità mista di 7,3 (7,9) litri in città aumenta a 9,7 (10,5) litri. Le recensioni dei proprietari suggeriscono che il consumo reale di benzina in modalità città è di 11-12 litri per le auto con cambio manuale e 12-14 litri con cambio automatico. Nel ciclo combinato il consumo medio di carburante è di 8-10 litri.

• La Chevrolet Orlando diesel da 2,0 litri (163 CV) è disponibile in Russia solo con 6 cambi automatici; il motore è in grado di portare guidatore e vettura a 160 km/h in 11 secondi e raggiungere una velocità massima di 315 km/h.

Il consumo di carburante nel ciclo combinato secondo i dati del passaporto è di 7 litri e in modalità urbana di 9,3 litri.

Test di guida: Le sospensioni della Chevrolet Orlando sono molto rigide, questo si avverte soprattutto quando l'interno dell'auto non è pieno di passeggeri e bagagli. Il conducente sarà consapevole di tutte le irregolarità della strada; anche le piccole buche provocano risposte distinte con impatti sulle sospensioni e sulla carrozzeria. Ma anche la rigidità delle regolazioni del telaio ha i suoi vantaggi. L'auto è assemblata, ascolta bene il volante e praticamente non rotola in curva. Alle alte velocità, il comportamento dell'auto è prevedibile e stabile, ma le sospensioni non possono essere definite confortevoli. I passeggeri della terza fila soffriranno particolarmente, e anche nella seconda fila si avverte disagio da tale movimento. Quindi, per garantire a sé e ai suoi compagni il giusto livello di comfort, il proprietario della Chevrolet Orlando dovrà rispettare il limite di velocità e monitorare attentamente la posizione delle buche sulla strada.
In generale, l'auto merita l'attenzione di un padre di famiglia, il design esterno calmo, gli interni ergonomici possono ospitare facilmente sette membri dell'equipaggio, ma senza bagagli, e il prezzo della nuova Chevrolet Orlando è abbastanza umano.

Quanto costa: il prezzo presso i concessionari ufficiali del nuovo furgone compatto Chevrolet Orlando con motore a benzina 2013 parte da 760.000 rubli per la configurazione LS iniziale e sale a 908.000 rubli per la versione ZTL massima.
Puoi acquistare una Chevrolet Orlando ZTL con un potente motore diesel da 163 cavalli nei concessionari di automobili al prezzo di 998.000 rubli. Aggiungendo all'attrezzatura interni in pelle, musica premium e navigazione, dovrai pagare il prezzo di 1 milione e 58 mila rubli.