Body Galvanizing Mitsubishi Galant 9

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"Mitsubishi Galant" è tornato nel nostro paese

Dopo una pausa triennale nel nostro paese, la vendita di "Galant" è già iniziata la nona generazione, ma è assolutamente nuovo è impossibile chiamarlo. Tale "galante" è prodotto negli Stati Uniti per il mercato interno per più di due anni. Per adattarlo alle condizioni russe, ho dovuto fare più di 300 cambi di cambi nel design.

Ho un amico, un grande fan di "galante". Le sue macchine di ottava generazione (ed era alternativamente due) chiamato "BMW giapponese" e con delicatamente spazzolato polvere da lati "muscolosi". Non era solo - molti russi è piaciuto un design espressivo, un potente motore a 6 cilindri, un'eccellente movimentazione e attrezzature di lusso "Mitsubishi Galant". Fai il mio amico compra una berlina nona generazione? Non lo so. Il modello è cambiato molto ...

Doppia digitalizzazione del tachimetro - in miglia e nel "km / h" - emette l'origine americana del modello.

Non c'è un'auto così in Giappone. Non ci sono liste. I giapponesi stessi sono ancora contenti con il vecchio "galante" (praticamente lo stesso, che è stato ufficialmente venduto nel nostro paese fino al 2003) e sembra abbastanza soddisfatto. Tuttavia, sul sito "Mitsubishi Motor Corporation", nella sezione "Gamma di linee mondiali", c'è una menzione che la grande berlina "Mitsubishi Galant" ha una nuova generazione, ma è prodotta "solo per il mercato locale degli Stati Uniti Stati." Se di più, allora dal 2004, questo modello è prodotto presso la pianta americana "Mitsubishi" (nella città di Normal, dell'Illinois), e ad altri paesi, ad eccezione del Canada e del Messico, non è ancora stato fornito. E ora la Russia è stata importata da questa macchina, bilanciando sull'orlo della "famiglia" e della classe aziendale.

Quindi, il nono "Mitsubishi Galant" può essere solo condizionatamente. Usando le parole I. Ilf ed E. Petrov ("12 sedie"), si può dire di questo modello: "Young non era più giovane". Personalmente, ho visto per la prima volta il nuovo "galante" per il nuovo anno 2005. E non da qualche parte a Detroit, ma a Mosca, all'apertura del prossimo Centro Dealer "Mitsubishi". La macchina disposta dalla neve era parcheggiata dietro la cabina, lontano dalla mostra e dai discorsi anteriori. In risposta alle mie domande, i dipendenti di Rolf (il rappresentante ufficiale di Mitsubishi in Russia) ha fatto gli occhi terribili e ha applicato le dita alle labbra: "TS-C, mentre è troppo presto per parlarne, la decisione sulle vendite non ha Eppure è stato accettato, in attesa - vedremo ... "

C'erano quasi due anni per aspettare. Di questi, secondo il comunicato stampa, un anno e mezzo lasciato per adattare la macchina alle condizioni russe. "La raffinatezza completa di tutti i nodi e gli aggregati" è stata effettuata, più di 300 cambi fatti nel design dell'auto. Ma le notevoli differenze tra il "galante" adattato dall'americano possono essere contati sulle dita.

L'interno non è assegnato da particolari vantaggi sullo sfondo dei modelli concorrenti.

La forma del paraurti anteriore e il reticolo del radiatore è cambiato (indubbiamente per il meglio). I fari e le luci posteriori sono stati aggiornati (per non violare le nostre regole, perché l'oceano ha adottato un altro standard per l'apparecchiatura di illuminazione). Aumento (fino a 165 mm) di spazio della macchina, in conformità con ciò, le caratteristiche della sospensione sono state riconfigurate. Il motore si è adattato per lavorare in un clima freddo e sulla 92a benzina. Vale la pena la perdita motoria di due "cavalli". Nella versione russa, la sua capacità è di 158 CV, e 160 forti "GALANTA" sono venduti negli Stati Uniti. Tachimetro e contachilometri contano ora non solo miglia e anche chilometri (digitalizzazione - doppia). Il sistema audio radio ha ricevuto il passaggio di impostazione "Europeo" e la temperatura del climatizzazione è installata sulla scala Celsius e non fahrenheit.

Quindi, in realtà, tutto. E dov'è l'altro 290 con differenze in eccesso? Non ho dubbi che sono. Ma gli acquirenti normali tutte le altre sfumature non sono probabilmente visibili. Sì, e non c'è bisogno. È abbastanza da assegnare venditori che l'auto è adattata in modo completo. E nel caso di un malfunzionamento dei problemi con il servizio di garanzia, non dovrebbe verificarsi.

Come menzionato sopra, per gli Stati Uniti questa macchina non è nuova, e i nostri colleghi d'oltremare (ad esempio, dall'agenzia degli esperti "Rapporto dei consumatori") sono già riusciti ad assorbire per lui tutte le sue ossa e le decompongono delicatamente lungo gli scaffali. Il loro verdetto è tale: affidabilità - sopra la media nella classe, le statistiche dei guasti sono minime, la tecnica non causa alcuna denuncia. Ma ecco il "grado di soddisfazione del cliente" (ci sono gli americani viziati e un tale parametro di valutazione della macchina) foglie molto da desiderare. A loro non piace il nuovo "galante" per qualche motivo. Anche nonostante il fatto che durante il test per la sicurezza passiva (secondo la versione NHTSA adottata negli Stati Uniti), ha ricevuto il premio più alto - cinque stelle.

Il ricevitore CD con cambiamento su sei dischi è installato su "GALANT" nella configurazione "Instyle".

Dalle scature esplicite della macchina, gli esperti americani menzionano solo un rumore eccessivo del motore a 4 cilindri di base (versione a 6 cilindri viene venduta anche negli Stati Uniti). In questo, assolutamente non sono d'accordo con loro. Con una conoscenza personale con la macchina, non ho notato nulla come (credimi, ascoltato attentamente, persino spento la musica). Quindi, ho il coraggio di dire: nella macchina molto silenziosa con tutte le modalità di funzionamento del motore, il rumore aerodinamico e il fruscio dei pneumatici su asfalto non si infastidiscono. Forse tra i cambiamenti realizzati nel design è stato e migliorato l'isolamento acustico?

Ma la bella versione del cuore americano di "Galant" con un V6 da 3,8 litri (che gli esperti d'oltremare considerano anche "troppo potenti") in Russia non ci sono più e molto probabilmente. Scusate. Il motore è molto buono, vivace, anche se anche, a mio avviso, vorace. Sospetto che il rifiuto delle sue consegne fosse causato da una modifica estremamente ad alto costo con V6. Dopotutto, anche la macchina "di base" con una fila "quattro", attraversando l'oceano, sta diventando più costosa a $ 10.000.

Attenzione, foglia foglia!

Non ho avuto il tempo di parcheggiare il test "Mitsubishi Galant" sul posto auto editoriale, in quanto i colleghi hanno portato le domande:

- Bene, come ti piace il nuovo "Galant"?

- Io non so nemmeno. È difficile dire ...

Io davvero (senza un'ombra di coquetry) non riesco a rispondere a questa domanda sicuramente. In movimento, l'auto produce un'ottima impressione. Spazioso salone confortevole. Isolamento acustico annullato (non il peccato ripeterlo di nuovo). Eccellente lavoro di sospensione e comportamento comprensibile (e quindi sicuro) sulla strada. "GALANT" ascolta perfettamente il volante e risponde prontamente a premere l'acceleratore. Un motore a 4 cilindri adattato, anche nonostante la piccola perdita di potere, non chiamerai un sottile. Forse sono pronto ad essere d'accordo con gli specialisti americani che la 230-forte V6 in questo caso è piuttosto eccessiva della necessità. Altoparlanti auto e senza di esso.

E soprattutto - "Galant" tiene la strada molto tenacemente. A volte persino irreale tenace. Asfalto bagnato. Giro veloce pericoloso. Il rotolo è abbastanza grande, sembra che il flusso di lavoro della sospensione sia completamente selezionato. E se la Vissione risulta essere più più fresca? Aggiungo un gas e allo stesso tempo maledetto il volante, cercando di provocare lo slittamento. Quanto è sbagliato! L'auto, accelerando, volentieri "esita" a una traiettoria più acuta. Tutte e quattro le ruote allo stesso tempo conservano un contatto stretto con la strada. Bene! Thug the Car per scivolare solo sul tappeto delle foglie gialle cadute. A volte sono peggio del ghiaccio. Prima di loro a volte lasciare tutti i trucchi dei costruttori del telaio ...

Naturalmente, in un comportamento così commemorativo dell'auto c'è un merito sia di una complessa sospensione indipendente multidimensionale (e davanti, e dietro) e installata sulle versioni russe dei pneumatici "Galant" "Yokohama". A proposito, in America, se non modifico la memoria, "GALANT" è completato con i pneumatici di uno dei modelli più convenienti "Goodyear". Un altro punteggio a favore della "nostra" macchina.

Questi sono tutti i vantaggi. E meno? Innanzitutto, è l'aspetto pigro, inespressivo (a mio parere). Associato, diversi interni senza pressumatura vecchio stile. E in terzo luogo, relativo (rispetto ai concorrenti) Configurazione della povertà. E non solo di base.

Adattando "GALANT" alle condizioni operative russe, gli ingegneri hanno contribuito oltre 300 modifiche al suo design.

Nel nostro mercato, "GALANT" è venduto in due versioni dell'attrezzatura - "Instelle" e più costoso "Instyle". Non c'è terzo. Entrambe le opzioni implicano un motore da 2,4 litri in combinazione con un cambio automatico a 4 velocità (con la capacità di cambiare manualmente l'ingranaggio), ruote in lega da 16 pollici, ABS, controllo della velocità di crociera e il climatizzazione più semplice. In generale, il minimo che su macchine di questa classe oggi non è più sorpreso.

Luci posteriori "GALANT" adattato allo standard russo.

Il "Instyle" installa inoltre un portello in vetro con un'unità elettrica, sedili in pelle, un servo poltrona di guida e un sistema audio cool "Rockford Fosgate". Inoltre, la fodera a forma di pseudo appare nella cabina (per qualche motivo sporco grigio), e il volante è coperto con pelle artificiale. Strano, davvero dopo aver tagliato il tappezzeria, non ci sono pallone per la copertura sul volante? ..

Il sistema audio è davvero abbastanza buono. Mi è davvero piaciuto. Catturato con il disco "Midnight Oil 20.000 watt r.s.l." Sembra, diciamo, in modo convincente. Guidare - più che sufficiente. Il subwoofer "rompe" il petto. Ma il concerto di Vivaldi si è esibito dallo stesso sistema in qualche modo non mi ha impressionato ...

Tutto il resto sembra piuttosto modesto. Ma per competere nel suo segmento dei prezzi un nuovo "galante" dovrà essere con "Hyundai NF", "Toyota Camry", "Nissan Teana" ... La lista non può continuare. I concorrenti sono seri. Inoltre, "Mitsubishi Galant" è l'auto più antica (sviluppo dell'anno) in questa lista ... Tuttavia, nel nostro mercato, il "GALANT" ha un tremendo vantaggio: può venire a comprarlo. Subito. Almeno, i rivenditori hanno auto "vivi". Per qualcuno, questo fattore diventerà probabilmente decisivo. E la mia opinione: "Mitsubishi Galant" è una macchina meravigliosa per coloro che cercano un veicolo affidabile in macchina. Il mio amico, il fan del precedente "GALANT", è improbabile che sia deliziato dal nuovo.

Retrospettiva

Modelli di generazioni passate

In Russia, i "Galtants" delle due generazioni precedenti sono stati ufficialmente venduti ufficialmente. Il settimo "Mitsubishi Galant" (foto in cima) è apparso nel nostro mercato nel 1993 (nello stesso anno, quando la premiere mondiale del modello). E nel 1997, è stato sostituito da un altro modello (foto sotto), che è stato fornito al nostro paese fino al 2003.

Quando la generazione è stata cambiata, un motore a benzina da 2 litri con una capacità di 133 HP stava diventando di base per "GALANT" (145 - Per modificare con l'iniezione del carburante diretto GDI). Oltre ad esso, è stato prodotto un motore da 2,4 litri (144 HP o 150 per la versione GDI). Il motore di punta rimane 2,5 litri V6.

Concorrenti

Pace per te e salute Non è la prima cosa, quindi puoi giudicare una rigida esperienza di vita di 20 anni, ci sono categorie professionali e un'ampia esperienza nella gestione di varie marche di auto di diverse classi. Bene, proverò in ordine. Adoro ogni sorta di auto, ma io amo grande, quindi se qualche opportunità finanziaria guardo la classe di business dell'auto e non mi credimi a causa del Ponte. Ho venduto significa Mazda 5, non sono un Mazdovod davanti a lei, anche se ho ottenuto un buon Mazda, non essere offeso dai proprietari di Mazd. Secondo il bilancio e il comfort più trascinati a Sonat, e anche considerati molti, ma non ho potuto trovare un vivace. 400 mila circa e il compito di incontrarsi in tali richieste. Quindi la gamma è piccolo-tokry, la teana, epica, galante, accordo e sonata. Poco, sonata, come ho scritto, per Camry, la vecchia con un chilometraggio familiare Paul limone scusa quanto popolare il rospo schiacciato, la teana litri non ha soddisfatto, e 3,5 mangia e la tassa, e il pressato si imbatté e il buono 2,3 litri al prezzo già alle camme tirato verso l'alto, costoso-costoso, non secondo i miei soldi. Akkord è ovviamente un Krasser, ma la liquidazione è bassa, e non economica. E spero che tu capisca, non consideravano, non sono affatto come i quadri e le prospettive non si arrampica. Ho passato il labbro della classe business, e ancora no Vuoi un solariris e una crociera (non vedo l'ora di, tollerante). E mentre guardava il galante per caso, le recensioni hanno letto (poche di loro, ma veritiere) - dalla strada per loro, davvero aiutato. E puoi vedere il Il destino trovò rapidamente Galant 9 in piena tritata, secondo le mie richieste e denaro. Ho ricevuto un viaggio familiare e per una modesta retribuzione. Ho ricevuto il suo verdetto - buono, il bit non è mortale, non puoi prendere un sacco di bit. Così americano, bell'uomo, portello, pelle, crociera, xeno in tutti i posti, il motore 2.4 è lo stesso di un outlander, un mazzo di cuscini, un automatico a 4 strati, un minimo di elettronica, un interno piacevole, spazioso e confortevole a Tutti i passeggeri. Sotto il cofano, tutto è semplice, visibile e conveniente, anche una lampadina, in qualsiasi luogo cambierò senza uscire da una sigaretta. Il venditore non ha sollevato l'olio non ha mangiato. Ho già avuto un MITSUBISHI LANCER LANCER 2005, sono stato ricordato da Zhor Oil e un atterraggio molto comodo del conducente. Ma non saremo distratti dalla galant, non è un Lancer e mi sembra molto sottovalutato nel nostro mercato e una valutazione su di esso. Sobreselo. Si sedette, guidata e piacevolmente, immediatamente, mi sento pesante, morbido, purtroppo il cattivo e come dire delicatamente goffo, manca una piccola quinta trasmissione sulla pista e una coppia di assistenti elettronici come anti-offesa o qualcosa del genere. Benzina 92nd 10 sulla pista approssimativamente, circa 12-13 in città e, naturalmente, come calpestare e con cosa accendere. Bene, devo deliziarti, coloro che vogliono una macchina del genere, sono tutti difetti speciali e sono così felice, perché tritare, dinamiche e comfort non molti inferiori ai compagni di classe di quest'anno a prezzi incredibili, e il prezzo piace, perché tutto dipende da questo. E sulla scatola combinata Pluses magnificent, dopo Mazda Kayfoy. Durante il sorpasso, sente, durante la ricostruzione in città non è tupit. Non si adatta alla sedia, ma non perduta. Shumka a 4 con un vantaggio, gli archi si sarebbero divertiti e ci sarebbe stato un cinque. Baghpor era spazioso, salone salido (ovviamente sembra questo), tutto va bene, tutto è lì. Multiplo e cruise Control sul volante , e non un piede come molti comodamente sull'autostrada. Il più grande non è stato ascoltato, direi moderatamente. La mano è comoda e che gira bene. C'è un po 'un po' interferito con la recensione, è necessario attentamente con i pedoni, Ma per molte macchine. Molti auto. - Per molto tempo, non sono andato con una tale gioia sui dossi e all'UHGHAB, non ho agganciato, non più, in breve, per le nostre strade stesso. La musica di Rockford, cosa dire - avere un'educazione musicale aggiuntiva, buona voce e memoria è il suono migliore che ho sentito in tutta la vita in auto. Ma la radio, a proposito, non prende molto, ma è facile riparare bene Antenna, se ne hai certamente bisogno a te. Le porte sono pesanti - vicine belle, la velocità sulla pista non è notata, è meglio avere un antiradar. Ruote 215 / 60/16. Parabrezza accrescito. Farmlight Award. 8 airbag. Il sedile non è disposto. Non so cosa ho scritto o mancato. Conclusione: una buona macchina per i buoni soldi, almeno per me. Non un problema per me. Non è un problema, serviranno quasi ovunque, non ci sono specialisti speciali. Non è necessario acquistare specialisti speciali. Chi pensa di comprare, Scegli un'impostazione completa - per vendere sarà più facile, e sto ancora guidando. Grazie per la tua attenzione. La foto, se non pigre verrà aggiunta. Le critiche, non provocano complimenti negativi. Le persone recenti con piacere risponderò alle domande ... buona fortuna sulle strade ...

➖ la manevolezza
➖ Isolamento del rumore
➖ Design (anteriore)

professionisti

➕ Affidabilità
➕ Sospensione
➕ Salone spazioso

I vantaggi e gli svantaggi di Mitsubishi Galant 9 sono rivelati sulla base di recensioni dei proprietari reali. Più dettagliato Plus e Contro Mitsubishi Galant 2.4 con una mitragliatrice può essere trovata dalle storie seguenti:

Recensioni della proprietà

Feedback video

Così ho deciso dopo 2 anni di possedere questo miracolo scrivi una recensione. Le emozioni comuni dall'auto sono buone. Lo chiamo una "nave" - \u200b\u200bun grande (interiore enorme), pesante (in autostrada come un serbatoio), e, naturalmente, il vago (un grande raggio di svolta - è necessario abituarsi alle dimensioni).

Il motore e la scatola sono un'ottima combinazione che scrive di cattive dinamiche - delicate, come il cambio (un antico comprovato 4-step Automaton) è adattivo (se sei costantemente spento, poi lacrima, se è costantemente silenzioso, quindi si adatta e inizia a rallentare, risparmiare carburante).

In generale, il motore, la scatola e la sospensione sono molto affidabili e proven. Il salone è grande e confortevole. Sospensione morbida e confortevole. Gli altoparlanti sono abbastanza (overclocking che da 60 a 100 km / h, da 100 a 140 km / h - anche). Musica eccellente (roquefort), ma nessun USB. Eccellente auto per la famiglia!

Svantaggi, beh, che dire senza di loro:
1. Consumo di carburante: la città è di 15 litri, il percorso è 10-11, il vantaggio che mangia il 92 °.
2. Dimensioni (beh, cosa volevi con una lunghezza di 5 metri).
3. Il tronco è medio, anche se il passeggino baby si arrampica, e c'è anche spazio sufficiente.
4. Dopo 3,5 mila, il motore viene ascoltato (creato con cappuccio e motore Shumka).
5. In termini di tempo, vengono fuori piccole guasti.

Sergey, Recensione di Mitsubishi Galant 2.4 Trasmissione automatica 2007 GV

Una nuova dal salone è stata presa come un cavallo da lavoro per il giro quotidiano, in qualsiasi tempo. Vorrei notare l'affidabilità di questa macchina. Per tre anni, 127 mila km di strade diverse si sono svolte nelle distese senza strade dell'Ucraina. Solo i materiali di consumo sono cambiati, la cui sostituzione ha richiesto la garanzia. La garanzia è andata a 80 migliaia di km.

Avendo la sospensione indossata, moderatamente morbida e moderatamente rigida. Comparato rispetto alla sua Mercedes E-Class per 90 mila y. e. ha notato la buona intensità energetica della sospensione. Sostenibile e maneggevole su tapparelle ripide, discese e ascensori a una velocità di 150-160 km / h. 180-190 km / h lungo una strada dritta continua bene.

Spazioso salone, i bambini camminano letteralmente lungo. Il tronco afferra. Vorrei un po 'più di cavalli, ma il motore sui binari è sufficiente. In città vorrei più leggerezza e saporito nel volante, ma è fatto per il percorso.

Il consumo è accettabile, tutto dipende da come indossare pressione sul pedale. La cosa principale è che consuma ciò che viene dichiarato. Lil è per lo più 95a benzina. È successo e in secondo luogo, ma ha immediatamente sentito la differenza nel motore. Con la nostra benzina di qualità sui binari, è meglio versare meglio il 95 °, meno consumo e la macchina funziona in più, e soprattutto senza intoppi. I freni sono completamente soddisfatti.

Dei minuscoli:

- "Bugs" in cabina anche in una nuova auto;
- L'assenza di un computer a bordo, tuttavia si abitua, la cosa principale non è dimenticata di versare il carburante quando il sensore si illumina;
- Grandi zone morte triangolari nella zona degli specchi, perdendo di vista di altri partecipanti a loro un paio di volte;
- Un grande raggio di girare in città, durante la guida su una pavimentazione, nel volante, c'è un leggero criminale, un po 'non è piacevole.
- Sul sedile del passeggero, il siluro viene abbassato ad angolo e per una persona alta, le scarpe apprezzano su di esso.
- Inverno da sotto le ruote anteriori, molte mosche di sabbia sulle strade cosparse e vedono molto curve nella parte inferiore delle porte e archi e degli archi posteriori, il rumore da ciò è forte.
- Aspetto: la parte anteriore è in dubbio, ma altri neanche.

Il proprietario va a Mitsubishi Galant 9 Machine 2.4 2009

- Il motore è debole 2.4 con macchine di peso (vuoto) in 2 tonnellate.
- La scatola è frisky, ma inizia la quinta marcia.
- La pelle nella cabina della fine degli anni '90, non morbida, senza perforazione.
- Soffitto basso (in configurazione con portello) con la mia altezza in 172 cm !!!
- Regolazione del volante solo verso il basso, a disagio.
- Lo schermo magnetico con luce intensa è scarsamente letto.
- Dinamica di 3, controllabilità su ripidi svolta di 4.
- Il sistema di ventilazione non è pensato. Come non torcere - soffiando in faccia.
- Isolamento cattivo rumore.
- Nessun sensori di parcheggio.

Alta liquidazione.
+ Sospensione eccellente.
+ Accelerazione dinamica.
+ Salone spazioso, soprattutto da dietro (a spese di un tronco modesto).
+ Piccolo consumo di carburante, tenendo conto del peso della macchina + onnivoro.
+ Servizio economico.
+ Aspetto correttivo, anche se la vista frontale è controversa, vale la pena guardare un angolo.

Recensione su Mitsubishi Galant 2.4 Automatico