Cambio automatico KIA Sportage 3. Qual è il cambio sul nuovo Kia Sportage. Tipi di sostituzione dell'olio

Dopo aver avviato il motore prima di accendere uno dei passaggi per fare clic sul pedale del freno del piedino. Altrimenti, l'auto inizierà "strisciante". Non premere mai i pedali dell'acceleratore contemporaneamente e il freno a pedale.

Scegliendo una leva di controllo D, hai commutato il cambio in modalità economica del movimento. Sul palco D puoi guidare quasi sempre.

Con una pressatura morbida sul pedale dell'acceleratore, c'è un passaggio anticipato alle trasmissioni con un consumo di carburante economico. I passaggi di commutazione manuale sono necessari solo in casi eccezionali. Scegli 3, 2 e 1 segue solo quando è necessario evitare di passare a una trasmissione più elevata o è necessaria una frenata aggiuntiva utilizzando il motore.

Non appena la situazione del traffico consente, di scegliere D.

Trasmissione automatica

Le posizioni della leva di controllo della trasmissione automatica R, R e N

R. \u003d Parcheggio. Le ruote anteriori sono bloccate. Traduzione solo con un'auto fissa e un freno di stazionamento manuale acceso.

R. \u003d Reverse. Accendi solo con un'auto fissa.

N. \u003d Posizione neutra o inattivo.

La leva di comando della trasmissione automatica può essere derivata dalla posizione R solo quando l'accensione è accesa e viene premuto il pedale del freno del piedino.

Il motore può essere avviato solo nella posizione P o N. Quando è iniziato in posizione n, fare clic sul pedale del freno del piedino o accendere il freno di stazionamento manuale.

Durante i passaggi di commutazione, non premere il pedale dell'acceleratore.

Step D.

D \u003d posizione costante per le normali condizioni di movimento sulle trasmissioni da 1 a 4.

Dopo aver iniziato il motore e accendere il D, il cambio funziona sempre in una modalità di guida economica.

Passaggio 3.

3 \u003d Posizione per le condizioni di movimento sulle trasmissioni 1, 2 e 3.

Passo 2.

2 \u003d posizione per il movimento sugli ingranaggi del 1 ° e 2 °, ad esempio, su una serpentina di montagna; Non c'è il passaggio al 3 ° e alla 4a marcia.

Passo 1.

1 \u003d Stadio di carico per la massima forza del freno, ad esempio, sulle discese fresche; Nessun commutazione superiore al 1 ° trasmissione.

Modi di guida elettronica guida

Guidare in modalità sportiva, la casella cambia la trasmissione a frequenze di rotazione dell'albero motore più elevate:
Premere il pulsante S (Burns).

Modalità economica, la casella cambia la trasmissione a frequenze di rotazione inferiori dell'albero motore: premere nuovamente il pulsante S.

Aiuto quando si tocca dal luogo: premere il pulsante.

Motori x 18 x, x 20xev.x 25 x1: La macchina per accendere la posizione neutra traduce automaticamente il cambio in posizione n per ridurre il consumo di carburante, ad esempio durante le fermate sui semafori. La commutazione automatica in posizione neutra viene eseguita se:

- la leva di controllo della trasmissione automatica è in posizione D, 3, 2 o 1 e
- viene premuto un pedale del freno a pedale e
- L'auto è fissa e
- Non fare clic sul pedale dell'acceleratore.

Non appena il freno viene rilasciato o viene premuto il pedale dell'acceleratore, l'auto inizia come al solito movimento.

Dopo aver iniziato il motore a freddo, il programma di controllo della temperatura di lavoro porta rapidamente la temperatura del catalizzatore al valore necessario per ridurre in modo ottimale il contenuto di sostanze tossiche nei gas di scarico ritardando il cambio di cambio (a frequenze di rotazione dell'albero motore superiore).

I programmi Adaptive sono programmi che adattino automaticamente gli ingranaggi alle condizioni di movimento, ad esempio, quando rimorchiano un rimorchio, con un grande carico e su ascensori.

Aiuto quando si inizia dal posto

Con difficoltà su strade scivolose per toccare il pulsante, premere il pulsante, si accende in P, R, N, D, 3 (dispositivo di segnalazione inclusione). L'auto viene toccata sul 3 ° programma.

Aiuto quando si avvia con lo spazio si spegne nuovamente premendo il pulsante.

Inoltre, è possibile disattivare la strada:

- Selezione manuale dei passaggi 2 o 1;
- Spegnere l'accensione.

Kickdown - Pressatrice brusca fino al pedale dell'acceleratore

Premendo il pedale dell'acceleratore fino all'arresto: a una velocità al di sotto di un determinato valore, la casella passa a una trasmissione inferiore. Viene utilizzato per accelerare l'utilizzo dell'alimentazione del motore completo.

Motore di frenatura aggiuntivo.

Per utilizzare le funzioni del freno motore, sulla discesa, attivare 3, 2 volte puntualmente o, se la situazione richiede, 1.

L'azione frenante sul palcoscenico è particolarmente efficace. Se è acceso in una velocità troppo alta 1, la casella continuerà a lavorare sulla 2a marcia finché non viene raggiunta il punto di transizione alla prima trasmissione, ad esempio, la frenata.

Fermare

Lo stadio inclusivo quando si fermò con il motore può essere salvato.

Quando si fermano sulle piste, assicurarsi di utilizzare il freno di stazionamento manuale o fare clic sul pedale del freno del piedino. Per evitare il surriscaldamento del cambio, non segue la trasmissione per tenere la macchina in posizione aumentando la velocità di rotazione dell'albero motore.

Con un lungo parcheggio, ad esempio, in congestione o sulla traversata ferroviaria, fermare il motore.

Prima di lasciare la macchina, prima accendere il freno di stazionamento manuale, quindi passare a P e rimuovere la chiave di accensione.

La chiave di accensione viene estratta dal blocco di accensione solo quando la leva del comando del cambio è impostata sulla posizione R.

"Eruzione cutanea"

Per affondare bloccato nella sabbia, sporco, neve o nel fossato, la macchina per la sua ulteriore promozione è possibile con un interruttore a pedale acceleratore leggermente pressato, la leva di comando tra D e R. Tenere la frequenza di rotazione dell'albero motore il più basso possibile ed evitare presse acque sul pedale dell'acceleratore.

Il metodo sopra descritto viene utilizzato solo in casi eccezionali.

Manovre accurate

Per manovre accurate, ad esempio, quando si installa un'auto nel parcheggio, arrivo nel garage, ecc., È possibile utilizzare il metodo "strisciante" lasciando il pedale del freno a pedale.

In nessun caso non spingere simultaneamente i pedali dell'acceleratore e il freno a pedale.

Colpa

Il dispositivo di segnalazione è acceso quando l'accensione è accesa. Se non si spegne dopo aver iniziato il motore o si accende durante la guida, quindi c'è un malfunzionamento di una trasmissione automatica.

In caso di equipaggiamento del display multi-LNFO dell'auto, il display mostra il guasto "Automatik Getriebe" ("Trasmissione automatica").

Il cambio non cambia più automaticamente.
Puoi continuare il movimento. Cambio trasmissioni 1, 3 e 4 usando manualmente la leva di controllo del cambio:

1 \u003d 1a trasmissione,
2 \u003d 3a trasmissione,
3 \u003d 4a trasmissione,
D. \u003d 4a trasmissione,
N. \u003d neutro (inattivo),
R. \u003d retromarcia,
R. \u003d Parcheggio.

Per eliminare il motivo per contattare il laboratorio OPEL autorizzato. L'algoritmo autodiagnostico integrato nel sistema consente di trovare rapidamente la causa del guasto.

Interruzione dell'elettricità

Interruzione dell'alimentatore, ad esempio, nel caso di una batteria scaricata. Se l'interruzione di corrente non è possibile, la conclusione della leva di controllo della trasmissione automatica dalla posizione di R.

1. Includere il freno di stazionamento manuale.
2. Il coperchio sulla parte sporgente del pavimento tra i sedili anteriori per sollevare e ruotare di 90 ° a destra.
3. Premere il cacciavite sul cane in avanti e rimuovere la leva di comando della trasmissione automatica dalla posizione di R.
4. Coprire la parte sporgente del pavimento tra i sedili anteriori da installare in posizione e correzione.

La traduzione ripetuta alla posizione P porterà nuovamente al bloccaggio della leva. La causa dell'alimentazione elettrica dovrebbe essere eliminata nel laboratorio autorizzato dell'OPEL.

La scatola manuale di Kia Sportage è un'unità affidabile. Gli sviluppatori lo hanno creato per lavorare in condizioni di risparmio:

• con una guida accurata;
• su strade lisce;
• quando si lavora nel calcolato sulla trasmissione selezionata delle modalità ad alta velocità;
• in condizioni di regolare cambiamento dell'olio e diagnostica preventiva.

Con questo utilizzo, la trasmissione manuale serve molto tempo e lavorando lavorando per tutta la durata della macchina.

MCPP KIA Sportage 3, riparazione di una scatola di trasferimento, sostituendo il cuscinetto dell'albero primario

Riparazione 6 Velocità MCP Kia Slavage III (2010-2015)

Front anteriore del cuscinetto anteriore 43222-3d100
Cuscinetto dell'albero posteriore 43223-3d100
Cuscinetto dell'albero anteriore 43224-3d100
Cuscinetto dell'albero posteriore 43225-3d100
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 KPP dell'albero

Problemi con cambio MCPK KIA Sportage

Trovare in condizioni russe, anche una nuova, e più utilizzata, l'auto è solitamente privata dell'opportunità di lavorare con il regime previsto per questo.

• Strade russe irregolari
• Ingorghi di traffico multipli in cui la scatola è coinvolta quasi continuamente
• Guida inattiva con una commutazione tagliente di leva e guida sulla velocità sbagliata,
• Cambio olio tardivo e diagnostica irregolare,

portano al fatto che il dispositivo o le singole parti vengono cancellati, si rompono e falliscono.

Riparazione del cambio meccanico Kia Sportyj

41100-3D000 disco della frizione
42300-3D000 cestello della frizione
41421-32000, S4142132000 Cuscinetto di rilascio
432223D100 Cuscinetto del fronte dell'albero primario,
432233D100 Cuscinetto dell'albero posteriore
Cuscinetto dell'albero anteriore 432243d100,
Cuscinetto dell'albero posteriore 432253D100.

• c'è rumore, rettifica e ululato nell'area della scatola;
• la leva passa con difficoltà;
• il trasferimento è qualcosa e bussa.

In questa situazione, vale la pena pagare un tempestivo in una stazione di servizio per l'aiuto professionale.

Assistenza professionale nella riparazione di MCPP Kia Sport

La riparazione MCPP è specializzata nella riparazione di auto straniere, vale a dire, riduttori, così equipaggiati con le attrezzature necessarie più moderne per questo. Eseguiamo la diagnostica del computer della scatola prima e dopo il lavoro, che consente non solo di determinare con precisione il problema, ma anche ridurre significativamente le scadenze per la sua eliminazione.

Riparazione di un cambio manuale KIA Sportage, che sostituisce l'ingranaggio della quinta trasmissione, albero primario

Macchine ad alte prestazioni e strumenti manuali contribuiscono anche ad un aumento dell'efficienza della fornitura di servizi e riducendo il loro valore.

Un ruolo importante nella formazione di un costo comune di risoluzione dei problemi è svolto dal prezzo delle parti auto. Offriamo componenti economici dal tuo negozio, in cui sono sempre disponibili. Di conseguenza, contattaci, otterrai la riparazione di un alto livello professionale per un denaro ragionevole.

I benefici dei nostri clienti sono sempre inseriti nell'angolo capitolo, quindi:

• stiamo sviluppando il piano di riparazione più ottimale;
• tutte le azioni sono prese solo con il consenso del proprietario;
• offrire sempre misure preventive, come la sostituzione delle ghiandole e degli anelli di tenuta, anche se i guasti non vengono rilevati.

Vieni al nostro laboratorio a Mosca sull'autostrada Kashirskoye o visibile per riparare e manutenzione preventiva del riduttore Kia Sportage.

Riparazione di MCPP Kia Sportage 2,0 litri benzina. Chilometraggio 150.000 km. Sostituzione dell'albero primario, sostituendo la trasmissione di trasmissione di 5 anni, cuscinetto dell'albero principale anteriore.

La seconda generazione Kia Sportage era uno dei crossover più popolari del suo segmento. L'aspetto della terza generazione ha causato molto malcontento sul design, ma nel tempo, la percezione negativa è stata cambiata verso positivo. Va notato che la maggior parte del crossover coreano somiglianza con il Persche tedesco Cayenne Premium Parketnik, soprattutto dopo l'ultimo rinnovamento, che ha persino l'ottica posteriore, ora, come Sportage.

Come tutti i modelli KIA, il crossover ha il proprio analogo da Hyundai, per Sportage tale analogo è con il quale sono caratteristiche tecniche completamente simili tra cui la linea di motori e trasmissioni. I potenziali proprietari sono offerti tra cui scegliere due motori a benzina e un diesel. La linea di benzina dei motori è composta da un'atmosferica da 2,0 litri con una capacità di 150 CV. e Turbogo Volume di 1,6 lira eccezionale 177 hp Il motore diesel di 2,0 litri è in grado di emettere 185 hp

Come trasmissioni, un cambio meccanico e automatico viene proposto con passi da 6 Buby, nonché un nuovo robot DCT con sette ingranaggi e due frizioni asciutte.

Kia Sportage con meccanica

Ci sono solo tre configurazioni con meccanica, due con anteriore e una con un'unità completa.

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo da 1 269 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo da 1 424 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo completo da 1.564.900 rubli

Kia Sportage con automatico

La macchina è disponibile anche su versioni sia con anteriore che azionamento completo

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo anteriore del prezzo da 1 484 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo di azionamento anteriore da 1 544 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo a quattro ruote motrici da 1 564 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo a quattro ruote motrici da 1 624 900 rubli

Prestigio

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo a quattro ruote motrici da 1 784 900 rubli

• Capacità del motore diesel da 2,0 litri di 185 CV Prezzo a quattro ruote motrici da 1 904 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 CV Prezzo completo di azionamento da 2 019 900 rubli

• Capacità del motore diesel da 2,0 litri di 185 CV Prezzo a quattro ruote motrici Prezzo da 2 139 900 rubli

Recentemente, quasi tutti i modelli del marchio KIA hanno acquisito un pacchetto sportivo che aggiunge una macchina un design sportivo ed esteriore, nonché un nuovo robot e turbomoto disponibili nei casi di neware.

• 1,6 litri Benzina Turbo Motor Power 177 HP Prezzo a quattro ruote motrici da 2 084 900 rubli

• Capacità del motore diesel da 2,0 litri di 185 CV Prezzo a quattro ruote motrici da 2.094.900 rubli.

Di tutte le versioni di cui sopra, preferiremmo con un motore diesel, un'unità completa e una macchina automatica classica, perché A nostro avviso, questo è il rapporto qualità-prezzo ottimale di carburante / dinamica e affidabilità.

I concorrenti in questo segmento per Sportage nel 2018 possono essere considerati Volkswagen Tiguan Prezzo da 1.349.000 rubli, Ford Kuga Prezzo da 1.399.000 rubli, Honda CR-V Prezzo da 1.769.900 rubli, Hyundai Tucson da 1 505 900 rubli, MAZDA CX 5 Prezzo da 1.431.000 rubli e Toyota RAV4 da 1.493.000 rubli.

La condizione più importante per il lavoro durevole di qualsiasi trasmissione automatica è la manutenzione tempestiva. Questo è particolarmente vero per le scatole moderne e più avanzate.

Kia Sportage 3 - puro coreano

Sostituire l'olio nella trasmissione automatica della macchina Kia Sportage 3 non è la procedura più difficile. Con un approccio attento, cambia il fluido di lavoro su questa macchina è possibile anche in assenza di conoscenze specifiche sul dispositivo e nel principio di funzionamento del sistema di lubrificazione ACP. Basta seguire chiaramente le istruzioni ed essere attento quando si esegue il lavoro.

Nell'articolo articolo, prendere in considerazione due opzioni per la sostituzione del fluido lubrificante nella macchina KIA Sportage 3: piena e parziale.

Che olio e quando cambiare

Il termine normativo per la sostituzione dell'olio nella confezione della macchina Kia Sportage 3 auto è di 90 mila km di corsa. Alcune fonti affermano che il lubrificante nella trasmissione automatica non può essere modificato solo se le condizioni operative sono normali. Tuttavia, questa è un'informazione dubbia.

Anche in condizioni normali, quando i carichi anormali sono esclusi, l'ATF-Liquid dopo una corsa di 90 mila km diventa nero. Nel suo volume, si accumula una grande quantità di prodotti di usura, che il magnete non è in grado di accumularsi su se stessi nel volume richiesto, e queste particelle abrasive sono liberamente circolate attraverso il sistema. Anche decomporsi additivi e degrada la base.

Pertanto, è meglio sostituire il non più tardi che indicato nei regolamenti. Se l'auto è gestita in condizioni difficili, il chilometraggio tra le prossime sostituzioni è ridotto a 60 migliaia di km.

I seguenti fattori operativi possono essere attribuiti a pesanti:

• terreno minerario o schiacciato;
• cattive strade con molte irregolarità;
• area sabbia o innevata, dove le ruote devono essere avvenute periodicamente;
• viaggi frequenti per brevi distanze;
• temperatura ambientale superiore a 32 ° C più della metà di tutto il tempo di funzionamento dell'auto;
• uso sistematico di un'auto come unità di trazione per il trasporto di rimorchi;
• applicazione di un'auto come equipaggio di polizia, salvataggio, medico o altro servizio.

Controllare il livello di fluido lubrificante non deve meno di una volta ogni 30 migliaia di km. Si raccomanda prima del programma nei seguenti casi:

• la macchina inizia a malfunzionamenti (le velocità sono commutate con un ritardo, vengono rilevate scarpe tangibili) e non vengono rilevate tracce di malfunzionamenti meccanici;
• c'era una perdita o un drenaggio forzato per la manutenzione o la riparazione durante il chilometraggio vicino alla normativa;
• l'auto stava per molto tempo senza movimento (più di 3 anni).

Quando si sceglie un lubrificante, dovresti essere guidato dalle raccomandazioni del produttore. Nella trasmissione automatica di Kia Sportage 3, viene versato il fluido di trasmissione della classe SP-IV. Si consiglia di versare olio originale da Kia.

Tuttavia, molti driver utilizzano analoghi della stessa classe da altri produttori. Allo stesso tempo, non vengono osservate conseguenze negative. Poiché la pratica ha dimostrato, è sufficiente aggiornare il liquido ATF nella casella entro e non oltre il periodo di regolamentazione per il suo funzionamento lungo e senza problemi.

Sostituire gli strumenti

Per sostituire l'olio nella trasmissione automatica Kia Sportage 3, è necessario un elenco relativamente piccolo dello strumento. Tutto dipende dal fatto che sia eseguito il sostituto completo o parziale.

Considera il set minimo per il rinnovo parziale del lubrificante:

• chiave di fine o corno il 24 (per un bullone di un foro di scarico);
• chiave su 22 o quadrato con una faccia per 8 (per un bullone di una sapuna);
• chiave su 8 (per bulloni di protezione dei metalli);
• capacità di riproduzione con una capacità di almeno 5 litri sotto il workshoot;
• completamente imbuto;
• anello di rame sotto spina di scarico;
• pura straccio;
• 5 litri di petrolio.

Se è pianificata una sostituzione completa, è inoltre necessario il seguente seguente:

1. passato e cacciavite (per smontare il filtro dell'aria e i condotti dell'aria, nonché la rimozione di morsetti dai tubi flessibili e l'olio di restituzione nel radiatore di raffreddamento);
2. bottiglia di plastica di 1,5-2 litri di volume;
3. 3 litri opzionali di petrolio;
4. assistente che eseguirà e ingolirà un motore per il test drenante.
5. È inoltre possibile sostituire anche l'anello di gomma sotto la spina di controllo.

Tipi di sostituzione dell'olio

Come nel caso della maggior parte delle moderne trasmissioni automatiche, il cambio dell'olio nella trasmissione automatica KIA Sportage 3 fornisce due opzioni:

1. sostituzione parziale;
2. sostituzione completa.

Nel caso di un aggiornamento parziale della lubrificazione automatica, il vecchio petrolio non è completamente rimosso dal sistema. Il volume della fusione di lavorazione è di circa 5 litri. Questo è un po 'più della metà.

Se viene eseguita una sostituzione completa, quindi prevede l'aggiornamento dell'intero volume di lubrificazione con la completa rimozione dell'olio di scarico e il riempimento della nuova. In ogni caso, alla fine del lavoro, un livello dell'olio viene controllato attraverso l'apertura del controllo.

Prima di iniziare il lavoro, l'auto viene messa sulla fossa dell'osservazione o si alza sull'ascensore. La protezione inferiore viene smontata (plastica su clip e metallo sulle viti). La trasmissione automatica viene riscaldata alla temperatura di esercizio (55-65 ° C). Successivamente, viene preparato uno strumento e un imballaggio vuoto.

Sostituzione parziale

Con la sostituzione parziale dell'olio nella trasmissione automatica, vengono eseguiti i seguenti passaggi:

Non ha bisogno di scaricare l'olio attraverso il foro di scarico, anche con un forte overflow. Basta attendere fino a quando il liquido esce attraverso il foro di controllo fino a quando il modulo scorrevole o goccioline sottili.

Nota

Una sostituzione parziale aggiornerà l'olio di circa il 60-65%. Se non ci fossero una trasmissione automatica sul funzionamento della trasmissione automatica, l'olio è relativamente puro e non ha l'odore di Harren - questa opzione è abbastanza adatta.

Sostituzione completa dell'olio

Con una sostituzione completa, è necessario eseguire tutte le azioni come parzialmente fino al punto con inizio e riscaldamento. Dopo il riempimento circa 5 litri di fluido, viene eseguito quanto segue:

Vecchio trasmissione automatica spesa e nuova trasmissione automatica Sportage 3

Successivamente, è installato il tubo flessibile di ritorno al suo posto e l'alloggiamento del filtro dell'aria è installato. Su questo, la sostituzione completa dell'olio nella scatola automatica di KIA è completata.

Sostituzione dell'olio indipendente nella trasmissione automatica KIA Sportage 3 - Video