Nissan Qashqai o Kia Sportage, che è meglio: confronto dei crossover. Cosa c'è di meglio, "Kia Sportage" o "Nissan Kashkai": Confronto Confronto Car Kia Sportage Cronovers e Nissan Casca

Voglio condividere una revisione con una continuazione del mio precedente account sotto Nick Panther (su Casca), da cui una password dimenticata durante questo periodo. Considero la mia recensione sarà utile per le persone che si trovano di fronte alla scelta di Nissan Cascai utilizzato o nuovo. So cosa sto scrivendo, possiedo l'auto dal 2008 (quasi 6 anni). Molti vuoti e semplicemente breshunov che si trovano francamente sdraiato su Internet, confondendo così persone. Non so - non scrivere così. Macchina Nissan Qashqai con il motore 1.6 sulla meccanica Rides come! Sì, e a seconda di cosa confrontare. Sulla strada principale ha guidato 160 km / h e il significato? Con tale velocità, è improbabile che qualcuno si muova costantemente, e chi è un'eccezione a quelle a Casca non guarderà. Per una famiglia e per il lavoro, è indispensabile. Sulla pista continua a sorpassare con sicurezza, nessuna paura di ciò che non hai tempo.

A proposito della stufa Scrivi che non si riscalda (per me un mistero? Come non può guarire?) - Pieno pieno. Riscalda e come riscalda, ma durante il gelo non è immediatamente, e quando il motore si riscalda, cioè l'hai acceso, ma guadagna quando il motore arriva alla temperatura di esercizio. Di solito non è lungo 3-4 minuti a Gelos (l'auto rotolata fuori dal garage, mentre il cancello chiuso e ha guidato i contatori ~ 300 che puoi riscaldarti. Ma non si dimentica di sedili riscaldati (sono molto congelato e io Nel gelo, è molto d'aiuto mentre l'auto è riscaldata), cattiva che solo i sedili anteriori, lo sportivo coreano e il retro hanno anche. Pertanto, in forti gelo (abbiamo -30 e -35) per un bambino che si scalda in anticipo. Inizierà in inverno senza problemi, anche dal parcheggio, e ancor più del garage.

Dall'azionamento anteriore, non sono mai stato bloccato (c'era in qualche modo nevicata sul mio ginocchio ho dovuto mettere la macchina nel garage, quindi dove abbiamo pompato leggermente la pala a turno per guidare, abbiamo guidato dopo di noi non andavamo comunque) . Quindi la liquidazione della macchina è corretta. Tutto cambiato su quello (consumabili ordinari) dopo 120000 mila chilometraggio ha cambiato la frizione, l'accumulatore è stato cambiato dopo tre inverno (non c'erano problemi con la pianta nel gelo). Consumo di benzina in estate con ingorghi di traffico + clima \u003d 8 ~ 8,5 litri; L'inverno è lo stesso + stufa ~ 8.5. Per 9 litri non è mai uscito. Percorso da 5,7-6,4 a 120 km / h., 6.4-7.2 130-140km / h. Per una macchina del genere, penso che in generale abbastanza. Era di fronte a questa macchina "Delshka", quindi il costo della benzina è lo stesso, e l'auto è di più.

Punti di forza:

• Affidabile e confortevole

Lati deboli:

• Pelle sul volante Full spazzatura

Feedback Nissan Qashqai 2.0 (Nissan Cascais) 2008

L'auto è andata a me in buone condizioni, il 2008GV, nel concessionario auto è stato acquistato all'inizio del 2009, 6mcp, SE +. Il precedente proprietario lo ha amato, in inverno non l'ha fatto, il TC era una macchina estiva per lui. Le ruote invernali ci siamo comprata, imposta anche la segnalazione con il taglio automatico. Sui ruote invernali, solo un inverno percorse. In estate o due stagioni, ma li hanno cancellati molto bene, nonostante il fatto che fosse brache. La nuova stagione dovrebbe comprare nuova estate. Inoltre, la pietra era rotta con il parabrezza, il proprietario imposta un nuovo, originale, il risultato non funzionava il sensore di pioggia. Perché? Non potevo nemmeno spiegarmi. Certo, ho confrontato questa macchina con Rav4, che era prima. Il raggio dell'inversione sembrava essere Velice, dove sul Rafe si svolge facilmente e afferra una svolta del volante, era necessario ferire in Cashk. Anche nel Rafe un po 'spazioso nella cabina, il tetto è più alto, ti siedi sopra, anche se la distanza è quasi la stessa cosa. Nel villaggio mette il tetto dritto, puoi bussare alla visiera sulla mia fronte, per esempio. A proposito della sospensione .. Cascais che oscilla leggermente sui dossi come una culla. All'inizio, anche omesso. Come sfruttato in Cashki, i rack sono cambiati una volta. Non sono costosi, circa 900r. Su Jucket (che possiedo ora), ad esempio, la candela sta cambiando ciascuna, non conosco il divorzio o no, e se è necessario farlo. Sul villaggio ha cambiato la candela per 50 mila chilometraggio. Per tutto il tempo c'erano molti piccoli problemi. Per prima cosa ha rotto la maniglia della porta del guidatore dall'interno. Ordinato cinese, il prezzo è 3500. Mettono, non distinguere dal nativo. Poi, sul lavandino, l'attenzione è stata tolta la maniglia della porta del bagagliaio. Comprato su Authorsbor da Kashka2, per 1500R + 1000 pittura e installazione, tutto in un unico posto. Costo piuttosto economico. Avanti uscì qualcosa in fondo, e allo stesso tempo come se la scatola venisse al Chakun. La diagnostica ha detto che è necessario sostituire l'anello del silenziatore .. E il supporto del motore si è rotto, sostituito anche. Com'è? Perché? Vale la pena notare che prima di acquistare un'auto è stata diagnosticata su tutti i punti e tutto era normale. Quindi questo sono in qualche modo riuscito a romperlo? Ma sui dossi non salterò, non guiderò sulla strada, le borse e il carico non traduco ... che una volta era ancora nelle piccole cose un grappolo di tutto è cambiato, in linea di principio tutta la riparazione è venuta fuori a poco meno di 10 mila. Non c'è poco, ma non è stato piacevole. La macchina era mia, e l'ho guardata con cura, andai alla diagnosi, i miei pezzi di ricambio mi hanno saccheggiato, è stato un sacco di tempo per farlo. La prossima volta che ho notato che quando ti alleni sulla macchina, lo farà riscaldare bene, poi qualche tipo di colpo viene ascoltato sotto il cappuccio nel motore (circa 70 mila chilometraggio). Per molto tempo, nessuno poteva capire qual è il problema mentre è inattivo non ha provato a spremere la presa e capire che il suono scompare. Nel nostro servizio hanno detto che era necessario sostituire il cuscinetto dell'albero primario a mio parere. Ma non è un dato di fatto che il problema scomparirà (i forum hanno confermato che questa procedura non sempre aiuta), e solo per l'analisi e la raccolta delle scatole sono state richieste per 15 migliaia, inoltre è necessario acquistare cuscinetti e cambiamenti migliori Tutto ciò che c'è .. Inoltre, i dischi dei freni si sono avvicinati alla sostituzione (chilometraggio c'era già 90 migliaia). La decisione non scherza con la riparazione, ma per vendere la macchina mentre va bene, è venuto da solo. Venduto macchina lunga 3 mesi. Di conseguenza, hanno dato i pilastri per i profumi, ha aggiunto e comprato juk. Niente da rimpiangere.

Nella macchina mi è piaciuta la dinamica, mantiene bene la strada, stavamo mettendo un ordine di grandezza (solo 2 volte e 1-2 minuti), di questo inverno su Jukka, con il quale non è compreso. Secondo le dimensioni - sono troppo grande per me, non guido nessuno, e io non traduco nulla. Sulle strade erano mancate con impazienza, ma la gente di Casca percepisce più del juk. Cascai sembrava più freddo di Rav4 e Juk. Nel tempo grezzo, le finestre erano chiuse in tese, c'era una sensazione che qualcosa sarebbe stato interrotto ora. E in inverno non potevano essere in grado di chiudersi da solo, era necessario tirare le mani in alto, dritto lungo il vetro, ovviamente. Non l'ho visto in nessuna macchina. Sull'elettronica, gli glitch non erano, iniziati in qualsiasi gelo. Rimane solo per indovinare cosa succederà accanto a questa macchina. Il consumo di carburante era 10,5 litri e in inverno e estate. Il clima funzionava correttamente. Spesso bloccato le lampadine della luce vicina, letteralmente mensilmente. Ho comprato le lampadine sulla riserva, ancora a casa lay, anche travolta la retroilluminazione del numero posteriore, anche multato per questo. Non mi piaceva il cambio a 6 velocità. Trasmissione corta, per la sofferenza per tirare l'impugnatura all'infinito. Era particolarmente scomodo in pista. Molto mancata azionamento completo. Tuttavia, questo non è un cerchio eccessivo, è strano che ho un sacco di potere su Jukka, ricordo la mancanza di azionamento completo solo in inverno nella carezza di Malesh, quando si prende sulla strada .. nella mia configurazione SE + Nel villaggio non ho avuto abbastanza mp3 nelle unità radio e flash. A proposito, il suono degli altoparlanti nel villaggio più forte che nel juk. Anche nel villaggio per me c'erano siti molto confortevoli, con un backup lombare (non c'è rifugio a Jukka, la schiena fa male e si stanca) è morbida, in seggi raviale sono duri.

Per la seconda volta in questo fiume, non vorrei entrare, e Cascai senza garanzia non lo prenderà più. In generale, a mio parere, Nissan è buono, mentre la garanzia è distribuita. Buona fortuna sulle strade.

Punti di forza:

• Adatto per la famiglia. Nel bagagliaio, un sacco di cose in forma, ma per me era superfluo. Bene, tiene la strada, non deludere mai sulla strada, è sempre iniziata, quasi ovunque non bloccata, non ha fungiato elettronica

Lati deboli:

• Sono stato perseguito da piccole scarti spiacevoli. Forse non solo molto fortunato con la macchina. Una macchina per sonagli, spaventosa, non mi piace

Feedback Nissan Qashqai + 2 2.0 (Nissan Cascais 2) 2012 Parte 7

Quindi, l'auto ha compiuto 2 anni. Chilometraggio 44 migliaia di km.

Quello che è successo:

- Sostituzione dell'unità principale del personale e altoparlanti a tempo pieno. Il suono non mi ha adatto perfettamente. Dopo 2 anni, non ci sono reclami sulla sede centrale anomale delle rivendicazioni. La testa ha cambiato se stesso, niente con

Vengono chiesti molti automobilisti: "Cosa è meglio -" Kia-Sportage "o" Nissan-Kashkin "?" Considerando un aspetto simile, parametri e il fatto che entrambe le auto sono nella stessa categoria di prezzo, la risposta a questa domanda è notevolmente complicata. Ma questo articolo ha selezionato la quantità massima di informazioni, che aiuterà una volta per sempre la scelta: "Nissan-Casca" o "Kia-Sportage".

Tecnicamente caratteristiche KIA Sportage

Dimensioni auto:

• Lunghezza: 4 480 mm.
• Larghezza: 1 855 mm.
• Altezza: 1635 mm.
• Liquidazione: 182 mm.
• Messa: 1474-1784 kg.

L'auto può essere equipaggiata con 3 varianti di unità di potenza:

• Il più popolare in Russia e il più venduto, ovviamente, è un motore a 4 cilindri da 2 litri per 150 cavalli attraverso un passaporto. Questo è uno sviluppo piuttosto "grotta" con le tecnologie più semplici. Caricato, rispettivamente, al minimo, così molto risorse e non amante. Questo apparecchio emette 192 Nm, che è abbastanza ottimale per i crossover di tale categoria di prezzo. Incluso con questo motore è possibile scegliere sia a trazione intera o anteriore. L'auto ha una scelta: una trasmissione meccanica e automatica. Le dinamiche sono le seguenti: il limite di overclocking 180-185 km / h, overclocking a centinaia in 10 secondi. "Mangia" tale assemblaggio con una corsa mista di circa 8 litri.
• La seconda opzione è un motore da 1,6 litri con una turbina. Tale combinazione emette 177 "cavalli" e 265 Nm, che è un ottimo indicatore. Variazione del cambio con un tale aggregato è solo una - questo è l'ultimo sviluppo con doppia presa, che è dotata di auto costose e sportive. Con esso puoi sentire il vero guidare e guidare piacere. Tale assembly è disponibile in un set con un azionamento completo, che è per il meglio. Indicatori di velocità: massimo - 200 km / h, accelerazione fino a centinaia è di 9,1 secondi. "Visezness" con un tipo misto di guida sarà di 7,5 litri per 100 km.
• Il terzo e, probabilmente, l'opzione più interessante è un motore da 2 litri e un combustibile diesel "mangia", dichiarato per un inconcepibile 185 cavalli, oltre a 400 nm. Ecco il migliore del mondo, un semplice riduttore a 6 velocità hydrotransformer, come nella variante con un motore a benzina da 2 litri. Naturalmente, questo assembly viene fornito solo con un azionamento completo. Dinamica successiva: la massima velocità - 201 km / h, accelerazione fino a quando centinaia è raggiunta in 9,6 secondi. Il consumo di carburante con uno stile di guida misto sarà di 6,3 litri.

Esterno Kia Sportage.

Caratteristiche della nuova auto:

1. Tutti gli elementi strutturali sono diventati meno: griglia del radiatore, ottica a testa, nicchie per fari di nebbia. I dettagli hanno acquisito un aspetto più brutale e audace.
2. Ridotto la quantità di transizioni lisce e morbide e aumentò il numero di facce appuntite.
3. Riduzione della resistenza aerodinamica, in tal modo in grado di vincere sia nella dinamica del movimento e di ridurre il rumore dai flussi d'aria.
4. Le luci posteriori fatte di diodi sono interconnesse da una striscia cromata. Questo design ti consente di sembrare più evidente sulla strada e attirare l'attenzione di altri driver.

L'attenzione particolare merita la protezione del corpo attorno al perimetro usando pannelli di plastica. Uso abbastanza economico, ma competente e pratico.

Interni Kia Sportage.

Modifiche e raffinatezza dell'interno dell'auto:

1. Comprato linee più lisce.
2. L'uso di pannelli realizzati sotto l'alluminio.
3. Aumentare il comfort e la qualità delle sedie da cucire.
4. Un gran numero di pulsanti posizionati sul pannello centrale dà un aspetto più moderno e tecnologico.
5. Il dashboard ha ricevuto una nuova schermata TFT che trasmette il numero massimo di informazioni sullo stato della macchina.
6. La fila posteriore è fatta per massimizzare il comfort del movimento in lunghe e lunghe distanze.

Conclusione su Kia Sportage

È bello capire quanto è lontana l'industria della macchina coreana fatta avanti nel mondo moderno. Il prezzo di "Kia-Sportage" inizia con 1.200.000 rubli. Alla configurazione standard, è possibile aggiungere una trazione integrale, un motore diesel, Turbo 1.6, tetto panoramico, controllo di collisione, controllo del traffico nella striscia, parcheggio automatico. Questa apparecchiatura è in linea di principio adeguata a molti marchi famosi di un milione per 4,5. Allo stesso tempo, nella sua cima, riposa in 2 con una coda. E per questo importo ha qualcosa da sorprenderti, anche se ti è passato dall'auto per 5 milioni. Sebbene i parametri off-road lasciano molto a desiderare, ma tutti dovrebbero capire che questo è il carro di alta passabilità o, come è posizionata la società coreana, il crossover della città.

Specifiche Nissan Qashqai.

A causa del cambiamento delle dimensioni del corpo, il volume del tronco è diventato un po 'di più e ammontava a 487 litri.

Sotto il cofano, stiamo già incontrando l'immagine in precedenza sul predecessore. Ecco come equipaggiare la macchina:

1. La versione base ha un motore da 1,2 litri sulla benzina con 4 cilindri e 16 valvole. Questo sviluppo causerebbe una risata semplice, ma il caso corregge la turbina portato in mente, con l'aiuto di cui ci sono 115 "cavalli" e 190 Nm all'uscita. Insieme a Lui c'è un cambio a 6 marce, è anche possibile installare un variatore di strettezza. Tale assemblaggio è in grado di accelerare centinaia in 11 secondi e sviluppare un limite completo uguale a 180 km / h. Secondo il passaporto, il produttore dichiara il consumo in 7 litri in modalità combinazione.
2. La macchina può essere equipaggiata con un motore a benzina da 2 litri che emette 144 potenza con coppia in 200 Nm a bordo. Possibili riduttori sono gli stessi di un motore da 1,2 litri. Naturalmente, questo motore dà agli indicatori meglio dei più giovani. Questa versione è in grado di accelerare a 100 km / h in 10 secondi e emette un'estensione di 185 km / h. Mangia un set completo completo in una modalità combinata di 6,5 litri.
3. Un'altra versione è dotata di un motore da 1,6 litri, alimentazione con 4 cilindri, eccezionale 130 cavalli e momento di punta in 320 Nm. Tale "cuore" può accelerare l'unità per 11 s e numero 184 km / h alla massima velocità. "Vorab", ovviamente, in questa versione sarà inferiore alla configurazione della benzina e sarà di 5 litri. Ma c'è uno meno: il motore diesel va solo in una coppia con un variatore.

Esterno Nissan Qashqai.

Rispetto al modello precedente, si sono verificate diverse modifiche. A prima vista, lo stile è rimasto invariato, ma questa opinione sta cambiando rapidamente. L'aspetto è diventato più audace, brutale. Abbiamo rimosso le transizioni morbide e levigate, fecero un reticolo a V a forma di V e angoli a punta. La macchina vanta nuove ottiche utilizzando i moderni sviluppi.

Interni Nissan Qashqai.

Se si confronta la nuova versione con l'ultima opzione, le modifiche globali non sono visualizzate. Nissan è stato in grado di preservare l'equilibrio ottimale tra il design brutale e l'alta ergonomia della macchina per la famiglia. Sul pannello anteriore c'è un numero impressionante di pulsanti, oltre a un centro multimediale aziendale con un grande schermo touch screen. Il salone può essere rifinito come vera pelle (versioni costose) e tessuto di alta qualità. Le sedie anteriori hanno un profilo conveniente e rulli di supporto a lato grandi. C'è anche dotato di sistemi di riscaldamento e un'ampia selezione di regolazione della posizione.

La fila posteriore è piuttosto spaziosa. Ma la comodità del passatempo rovina una struttura piuttosto rigida e un profilo a sedie piatte. Questo fattore influirà in particolare delle lunghe distanze quando si viaggia.

Secondo il passaporto, il vano bagagli è pari a 487 litri, con le sedie inferiori, questo numero aumenta a circa 1585 litri. Vale la pena notare che quando si abbassano i sedili all'uscita, si ottiene uno spazio completamente liscio. Ciò conferisce sia vantaggi nel trasporto e, se necessario, la possibilità di pernottamento.

Confronto Nissan Qashgai e Kia Spoortage

Naturalmente, non ha senso confrontare la forma di un test speciale "Nissan-Cascai" e "Kia-Sportage", poiché tutti hanno gusti diversi, quindi i parametri generali di due macchine saranno dati qui. Aspetto, pro e contro design, i prezzi, oltre a componenti tecnici saranno confrontati. Di conseguenza, tu stesso determini ciò che è meglio - "Kia-Sportage" o "Nissan-Kashkin".

Shelyly vuoto Kia Sportage esclude i loro clienti con il suo aspetto non standard, accattivante. In questo, è aiutato dalle proporzioni ottimali sia per lo stile sportivo che per i "lavoratori" di famiglia. Tuttavia, Nissan Qashgai non è molto inferiore in questo parametro. Il suo aspetto è più adatto per il movimento misurato, viaggi a picnic, viaggi in famiglia. Ma per i minustri non può essere attribuito, poiché le persone hanno gusti diversi, così come tutti scelgono l'auto per il tipo di attività e il rispetto di una determinata immagine o stato. In tale confronto: "Kia-Sportage" contro "Nissan-Casca", se parliamo di aspetto, non ci sono vincitori.

I due modelli presentati sono di dimensioni molto simili, quindi, per confrontare Nissan-Casca e Kia-Sportage sulle dimensioni non ha senso.

Sportage può essere dotato di una delle tre unità di potenza. Il primo è un motore a benzina a 4 cilindri da 2 litri con 150 "cavalli" a bordo e 192 nm. Questo è seguito da un motore con 1,6 litri, mangiando benzina, con una turbina che mostra 178 cavalli e 265 nm. Il terzo dispositivo è un motore diesel da 2 litri da cui sono stati estratti 185 forze e un incredibile 400 Nm.

Per quanto riguarda Nissan Qashgai, rappresenta anche tre opzioni agli acquirenti. Il primo è un motore con 1,2 litri sulla benzina, che mostra 116 forze e 190 nm. La seguente versione è un motore con 2 litri e da 140 L Forces e 200 Nm su un passaporto. 3 Variazione - Motore diesel da 1,6 litri, in grado di emettere 130 cavalli e 320 nm.

Sulla base di questi dati, possiamo effettuare questa conclusione: Sportage conferma il suo crossover sportivo ed è adatto per gli amanti dell'avvio rapido e della velocità. Il meno è un significativo pagamento eccessivo delle tasse per la potenza extra. Sulla base di ciò, possiamo concludere che nella questione di cosa comprare - "Kia-Sportage" o "Nissan-Kashkin", un'azienda giapponese viene fornita. A loro volta, Nissan Qashgai non offre opzioni meno interessanti per la posa di un dispositivo aggregato. L'auto è perfetta per andare in sella sia alla città che alle tracce di campagna. La riserva di carica sarà sufficiente con un mozzafiato, e soprattutto nella città non ci sarà alcuna differenza tra due auto.

Salone

I saloni del nuovo "Kia-Sportage" o "Nissan-Kashkin" sono fatti fattura e qualitativamente. Sportage grazie al suo design rettilineo sembra più spazioso e spazioso di un concorrente. Vale anche la pena di dire della fila posteriore chic. Lo specialista ha fatto un'enorme attenzione su di lui, e hanno raggiunto il risultato desiderato. Sedie hanno un atterraggio ideale e elementi di tenuta, incredibili morbidezza e piacevoli sensazioni tattili da materiali. A Nissan, la situazione è un po 'peggiore. Anche le sedie vengono eseguite la qualità, ma la rigidità di loro foglie molto da desiderare. I sedili anteriori sono approssimativamente uguali, ma con Nissan Micropofogo.

È anche difficile dire che è meglio - "Kia-Sportage" o "Nissan-Kashkin".

Prezzo

Il prezzo di "Kia-Sportage" varà da 1.280.900 a 1.709.900 rubli.

A loro volta, "Nissan-Casca" è possibile acquistare da 1.114.000 a 1.670.000 rubli.

Conclusione

Confronto "Nissan-Cascai" e "Kia-Sportage" può continuare per sempre. Entrambe le aziende hanno messo auto decenti del loro segmento. Differenze in loro anche se sono presenti, ma non così significative. La concorrenza nel suo complesso continua attraverso tutti i punti. Da qualche parte vince una macchina, da qualche altra parte. Naturalmente, è meglio - "Kia-Sportage" o "Nissan-Kashkin", risolvi solo te.

Per analogia con le preoccupazioni europee, la BMW e AUDI, che tutta la sua storia competono tra loro, negli ultimi anni rafforzarono la lotta e tra i giganti asiatici. Particolarmente rilevante in relazione ai crossover aziendali. Oggi sarà sul parquet sudcoreano e giapponese, mentre confrontiamo Kia Sportage e Nissan Cascai.

Kia Sportyja può già essere in sicurezza chiamata il leggendario crossover, poiché è prodotto dal 1992 e non perde la sua popolarità a oggi. L'auto è andata al mercato nel 1994 e immediatamente trincerato tra i leader nelle vendite. È interessante notare che la versione di debutto del modello era disponibile anche in un corpo di ritiro. Gli sport della seconda generazione, che hanno debuttato nel 2004, sono stati raccolti anche alla fabbrica di Kaliningrad. Nel 2010, la presentazione di Sportage 3, che il prossimo anno è stata riconosciuta come il miglior crossover in Slovacchia. Nel 2015, il coreano "della quarta generazione è stato presentato a Francoforte, che è stato riconosciuto come il più elegante nella sua classe.

Per quanto riguarda Casca, piace ai suoi fan dal 2006. Intitolato in onore delle tribù dell'artigianato iraniana, la macchina affronta perfettamente i suoi doveri "nomadi", poiché è considerato uno dei migliori crinatori per lunghi viaggi. La versione di debutto, in quanto non suona sorprendente, è completamente progettata in Europa, e il mercato principale per il modello è il paese europeo. Nell'autunno del 2013, la contea di seconda generazione è stata ufficialmente rappresentata, che ora è considerata uno dei crossover più sicuri.

Dal momento che il coreano vanta una carriera più lunga, dare la preferenza a lui.

Aspetto

Se si confronta l'aspetto delle ultime modifiche dei modelli, si ottiene la prossima immagine - l'esterno di Kia Sportyja sembra molto audace e dinamico. Inoltre, gli sviluppatori hanno aggiunto un po 'di aggressività, che era così mancata prima. Front Bangs Il reticolo di Branded Falseradiator, la forma che assomiglia alle ali di un mouse volatile. I fari allungati dell'ottica della testa arrivano al cappuccio, che è indubbiamente il lato sembra molto elegante. La grande presa d'aria, situata sul paraurti anteriore, fornisce il necessario raffreddamento del "riempimento" della macchina. Inoltre, vorrei menzionare un cappuccio liscio, che è un biglietto da visita della gamma di modelli.

Il lato è altrettanto semplice ed elegante. Sulle porte è possibile vedere svuotazioni lisce che sono perfettamente combinate con ruote volumetriche. Per quanto riguarda la poppa della scena, la visiera aziendale viene immediatamente gettata negli occhi, che è una continuazione del tetto, luci posteriori grandi, realizzate con tecnologia LED. La porta di rilievo del tronco si adatta a se stesso una piccola finestra e il logo aziendale della preoccupazione sotto di esso.

Ma nell'esterno di Casca, l'obiettivo principale è sulla sua sportività. Gli sviluppatori hanno capito che non potevano morire con i designer Sportage, quindi hanno deciso di superarli in un altro. La parte anteriore è più abbassata di un concorrente. Qui puoi vedere una piccola griglia del radiatore con elementi cromati e i fari acuti dell'ottica della testa. Il paraurti goffrato è dotato di una grande assunzione d'aria ed eleganti tumperatori. Per quanto riguarda il cappuccio, lui, in contrasto con il suo visto, è molto ampio e goffrato.

Parte laterale del crossover con qualcosa come il profilo di Sportage. Lo stesso arrampicata minore, gli archi volumetrici e il tetto che cadono. Da questo angolo è anche evidente che con le sue dimensioni di Cascais chiaramente inferiore al concorrente. Il retro dell'auto giapponese sembra più raccolta e completata da quella del coreano. Era possibile ottenere a causa dell'installazione del coperchio in rilievo del bagagliaio e un paraurti incredibilmente potente. Tuttavia, questa visiera, quasi la stessa di Sportage.

Salone

Data una somiglianza degli esterni dell'automobile, nessuno è stato sorpreso dal fatto che nell'interno puoi notare molte cose. Ad esempio, è quasi un'ergonomia e un layout del dashboard. È che la terra sportiva ha un display touchscreen più grande, tuttavia, in tutto il resto, è vista una somiglianza sospetta, che conferma il fatto che entrambe le auto sono asiatiche. E questo tiene conto del fatto che la regione di Casca ha progettato esperti europei. Per quanto riguarda le ruote dello sterzo, vengono anche eseguite in uno stile.

Tra le differenze voglio notare immediatamente, la differenza ovvia nella decorazione degli interni. Se Cascai ha utilizzato materiali cari e di alta qualità per questo scopo, gli sviluppatori coreani hanno fatto una scommessa sulla praticità. Questo, ovviamente, influenza l'impressione generale dell'interno.

Tuttavia, il salone sportivo, a sua volta, è molto ciuccio, grazie alle sue incredibili dimensioni.

Di conseguenza, c'è una situazione completamente contraddittoria, quindi, nel confrontare gli interni delle auto, un pareggio sarà il risultato più logico.

Specifiche

Sportage, per il mercato interno, è dotato di un motore a benzina a due litri, oltre a motori diesel a 1,6 e 2,0 L - producono rispettivamente 150, 177 e 185 "cavalli". Per quanto riguarda Cascina, ci sono motori a benzina per 1,2 e 2,0 litri, con una capacità di 115 e 144 cavalli e diesel a 1,6 da 130 CV.

Se parliamo di dimensioni, allora coreano è di 103 mm più a lungo delle sue pose, 18 mm più largo e 50 mm sopra. Anche la media sportiva di 100 kg è più pesante del suo concorrente.

Il consumo medio di carburante di Sportyj è di 8,2 litri e Cascais - 7,7 litri.

Per quanto riguarda la velocità massima di overclocking, il crossover giapponese ha 194 km / h e Sportage - 201 km / h.

Se dici, è meglio in termini di "riempimento" Nissan Qashqai 2016 o Kia Sportage 2017, quindi la seconda opzione sembra più attraente.

Prezzo

Il costo minimo non deve superare il segno di 1.200.000 rubli. Nissan Cascai nella configurazione di base costerà circa 985.000 rubli. Dato il fatto che in termini di attrezzature, i giapponesi non sono inferiori al concorrente di oggi, sembra un'opzione più degna in termini di costo.

Attualmente, non ci sono più così rilevanti - nella moda, piccoli crossover destinati esclusivamente a cavalcare un buon asfalto. Uno dei leader del mondo in questa classe è Nissan Qashqai, che attira i consumatori con un design luminoso e low cost che lo rende disponibile per un pubblico molto ampio. Tra i concorrenti più stretti possono essere chiamati, che non è affatto inferiore nell'originalità dell'aspetto, ma è caratterizzato da un costo maggiore. Più interessante, che tipo di crossover sarà più adattato alle condizioni urbane - Kia Sportagej o Nissan Casca, e quali parametri delle auto entreranno in prima linea.

Attrezzatura

Tutto per confortare

Come accennato sopra, Nissan Qashqai ha un costo più piccolo, ma allo stesso tempo offre ai propri clienti una lista molto ampia delle apparecchiature installate. In particolare, anche la media offerta da Nissan è dotata di un interno di cuoio e riscaldato, che non è disponibile per KIA comparabile. Tuttavia, la cosa principale è che vale la pena confrontare Sportage o Cascai - Elettronica moderna, facilitando il processo di parcheggio in condizioni di spazio molto limitato. Qashqai ha un "assistente" elettronico completo è mancante - ma nel crossover giapponese c'è un sistema unico di revisione circolare.

Kia Sportage ha i suoi vantaggi. Lasciare che la tappezzeria della pelle dei sedili sia disponibile solo quando acquisti una versione "Top", ma il divano posteriore è sempre riscaldato, felice. Niente più vantaggi speciali inaccessibili per la macchina media, Kia Sportage ha no. Ad eccezione di un sistema di assistenza di parcheggio intelligente, che consentendo di mantenere l'accuratezza dell'ingresso nel posto giusto a livello di diversi centimetri.

Kia Sportage è più confortevole e pratico

Sistemi di azionamento completo

Rispetto alle funzionalità fuoristrada di Nissan Qashqai o Kia Sportage senza significato - entrambe le auto sono destinate esclusivamente alla corsa urbana e fermeranno un serio ostacolo al di fuori della strada asfaltata. Ma ancora, a questo proposito, c'è un'equipaggiamento migliore: la frizione di collegamento del convertitore posteriore montata su di esso consente di spegnere l'elettronica e bloccarne il meccanismo simulando il funzionamento di un differenziale inter-asse simmetrico. Può salvare il driver Qashqai durante la guida lungo il terreno sciolto o la sabbia, così come se necessario, sollevando con bordi alti in condizioni di forte ghiaccio. È possibile utilizzare la scelta delle modalità di accoppiamento. È necessario essere estremamente attenti - è vietato toccarlo durante la guida, così come in una varietà di altri casi - altrimenti la ripartizione del servizio del tuo Nissan Qashqai è riconosciuta come Servizio di garanzia.

Il Kia Sportage è molto più semplice - incluso grazie ad un piccolo spazio che costituisce solo 167 mm. Tuttavia, la trasmissione a trazione integrale sviluppata da Magna Steyr e si sta precipitando. In particolare, si surriscalda solo con un uso attivo a lungo termine, ad esempio, quando si guida su Sportage su strade ghiacciate, che non sono ancora riuscite a cospargere con un materiale che previene lo slittamento. Non vi è alcuna imitazione del blocco differenziale intervabile - quindi, dietro la ruota Kia non dovrebbe muoversi dalla strada anche sulla sequenza forestale, dall'esterno, sembrava abbastanza tranquillamente e affidabile.

Interno: praticità e stile

Sedile del guidatore

Quando arrivi a Nissan Qashqai attraverso la porta principale, sembra cadere in incredibile. Da un lato, Nissan ti permette di rilassarvi di più in città che non sente il telaio duro dei posti a sedere, e dall'altro - durante un lungo movimento, lo rende costantemente cambiato la posizione del corpo, cercando di evitare a sensazione di disagio. Il resto delle sedie Qashqai è semplicemente perfetto: possiedono il punteggio, permettendo a una persona su larga scala qui per adattarsi qui, oltre a supporto laterale, che contribuisce ad un aumento della comodità durante la manovra attiva. Se si presta attenzione al pannello frontale della Nissan Qashqai, allora gli elettrodomestici bellissimi con retroilluminazione bianca e il display del percorso ampio sono immediatamente gettati negli occhi. Sulla console centrale, il monitor del sistema multimediale è chiaramente assegnato, a cui viene ricevuto il segnale da telecamere circolari del sondaggio e i riflettori rettangolari del sistema di soffiatura sono molto altamente sollevati.

Se metti un obiettivo per te stesso per scoprire cosa è meglio - Cascai o Sportage, allora, forse, il crossover giapponese beneficerà sulla comodità del collocamento in prima fila dei sedili. A Kia Sportage Sedie hanno un lontano dalla forma ottimale di schiena, costringendo costantemente sentendo la tensione - la situazione non salva anche il supporto laterale comodo, adatto per una persona di qualsiasi dimensione. Inoltre, non è necessario acquistare sulle mosse di marketing di Kia e ordinare costose - a differenza di Nissan Qashqai, il rivestimento qui è molto scivoloso e sgradevole al tatto. Ai dispositivi Sportage, non voglio ritardare - abbiamo già visto una combinazione di due grandi quadranti separati da un computer di percorso. Ma la console centrale della Kia attira l'attenzione: una grande visualizzazione del complesso elettronico è circondata da elementi piuttosto interessanti:

• Il fondo è l'unità di controllo del microclima, creata da plastica nera, con notevole console d'argento.
• Su entrambi i lati - le "orecchie" dei deflettori verticali.
• Dall'alto - una piccola visiera, in base alle quali le lampade di controllo di Kia Sportage sono nascoste.

Posteriore

Per soggiornare a Nissan Qashqai sul divano posteriore è piuttosto difficile - le persone alte interferiranno con l'assenza di spazio sopra la testa, oltre a una piccola distanza dalle poltrone anteriori. Non sempre abbastanza in Qashqai e larghezze, ma è parzialmente compensato dal profilo dei sedili perfetti, permettendoti di rilassarti, dimenticando tutti i problemi. A Nissan, con una posizione normale, il sedile è molto limitato - solo 430 litri del volume del tronco - ma la piegatura del divano Qashqai consente di ottenere un compartimento da carico di 1,5 metri cubi.

Se parliamo di Kia Sportage, allora lui. C'è abbastanza spazio in tutte le direzioni - il trasporto di tre adulti, con un aumento di oltre 180 cm, non sarà un problema per te. L'unica cosa che voglio lamentarsi è la forma infruttuosa dei sedili, come se i passeggeri "espellenti". Il vano merci nella posizione normale ci consente di parlare di leadership - 530 litri, ma dopo aver abbassato i sedili, perde seriamente con un indicatore di 1,3 metri cubi e un passo nel mezzo del pavimento.

Guidare o comodità?

Piacere costoso

Hanno approssimativamente le stesse unità di potenza - il loro volume è di 2,0 litri e il potere è di 144 cavalli a Nissan Qashqai e 150 a Kia Sportage. Allo stesso tempo, i loro personaggi non sono gli stessi - ad esempio, Nissan ti consente di ottenere un giro più attivo. Se fai un confronto tra Nissan Qashqai vs Kia Sportage, molto più veloce accelera - in molti modi, e grazie a una piccola massa. Allo stesso tempo, la trasmissione meccanica a sei velocità ha trasmissioni abbreviate, consentendo ai primi quattro di loro in città. Tuttavia, questo è anche collegato con un certo inconveniente - Qashqai fa sì che il conducente funzioni costantemente con la mano destra, non permettendo a lungo di muoversi su una trasmissione.

Nissan Qashqai Test Drive:

Ma Kia Sportage sulle dinamiche in tutto sta perdendo simili a Nissan. Il problema principale è una serranda molto pesante del pedale del gas, che non consente accelerazioni affilate anche nella configurazione con un cambio manuale. Sì, e la trasmissione con cinque passaggi è progettata piuttosto per efficienza rispetto a una guida più veloce e partenze acuta dai semafori. Questa è solo questa stessa economia e non esce - nel test comparativo di Nissan Cashkai contro Kia Sportage, quest'ultimo ha mostrato un consumo di carburante di 0,5-0,8 litri per 100 km di più con la dinamica francamente debole. La giustizia vale la pena dire che la Nissan Qashqai costerà un conducente attivo costoso - in città raramente riesce a mantenere entrambe le auto al di sotto dei 10 litri al 100 km.

Nel centro e in periferia

Mi piacerebbe ricordare la storia di Nissan Qashqai Ultima generazione - concentrandosi sul personaggio sportivo, gli ingegneri hanno reso la sospensione crossover troppo rigida, e poi, avendo ricevuto molti reclami, sono stati costretti a cambiare seriamente le sue impostazioni durante il restyling. Sembra che ripete - Qashqai è diventato di nuovo meno confortevole. Tuttavia, questa volta, tale caratteristica non è così evidente - Quando si muovono lungo una strada piana, solo le tracce del tram sono occasionalmente interrotte da ostacoli, Nissan non disturba affatto i suoi passeggeri. In cambio, Qashqai fornisce il conducente con una maneggevolezza eccellente, i cui vantaggi possono essere chiamati assenza di rulli e di uno sforzo naturale sul volante. A proposito, Nissan è anche dotato di un sistema per modificare le prestazioni del servosterzo.

Drive di prova di Kia Sportage:

Se fai un confronto tra Sportage vs Qashqai, è necessario ritirarsi oltre il centro. Quando il numero di fori è in aumento sulla strada, Nissan Qashqai è completamente trasformato - invece del passato sconveniente, la vergogna e la mancanza di comfort per i passeggeri appaiono. E il più sgradevole è le oscillazioni del volante, che si rompe costantemente dalle mani, cercando di abbattere l'auto dal corso selezionato.

Nuovo cashkina o nuovo Sportage, un vincitore inequivocabile nella zona di arrampicata del telaio non sarà. Sì, Kia Sportage ha le stesse taglienti reazioni sul volante e persino lo stesso sterzo sterzo con prestazioni variabili. Tuttavia, la sospensione è ancora più rigida - i colpi forti sono sentiti anche quando i boccaporti che sporgono dalla carreggiata, per non parlare dei "mentili poliziotti" sono comuni ovunque.

Test di Kia Sportage, vale anche la pena andare in periferia della città moderna da testare. E ancora sentiamo lo scuotimento, che è sorpreso dalla calma e confortevole a prima vista di Nissan Qashqai. True, Kia Sportage ha caratteristiche positive - il tappeto del crossover quasi non trasmette oscillazioni e non si verifica una grave riduzione della stabilità del corso.

Meglio per la città

Scegliere Sportage o Qashqai, pensa a ciò che è la priorità per te. Nissan ti permetterà di utilizzare il miglior set completo, un motore economico e comode poltrone anteriori. Inoltre, Qashqai è in grado di dare un'occhiata alla luce fuoristrada, mentre a Kia non dovrebbe andare oltre l'asfalto. I vantaggi di Sportage possono essere attribuiti solo a un salotto più spazioso e una migliore controllabilità sulle irregolarità.