Come smontare l'hub sul vaz. L'hub della ruota anteriore - cosa è necessario sapere sul dispositivo. La riparazione del mozzo della ruota anteriore fallo da te

Quindi, oggi parleremo della sostituzione dei cuscinetti frontali sulle auto Vaz della famiglia classica, dirò subito che non è difficile farlo, sotto il potere di alcun proprietario di un'auto e senza l'uso di fondi speciali.

È abbastanza semplice determinare la rovina dei cuscinetti delle ruote anteriori in modo semplice, i principali segni del malfunzionamento sono:

• L'incapacità di regolare il gioco assiale della ruota, il dado è attorcigliato, la ruota è ancora a piedi
• Il cuscinetto è ronzio, di solito viene manifestato a determinate velocità, quindi può strappare, cambia anche la sua intensità a turno.
• Girando ruota ravvicinata, è possibile controllare il sottodominio dell'auto e torcere con la mano per ruota
• Anche una varietà di croci, scricchiolare, stridio e tp

Per sostituire il cuscinetto del hub anteriore delle auto vaz avrai bisogno di:

• Nuovi cuscinetti, preferibilmente non il più economico
• Olio anteriore collo
• Solidolo.
• Benzina o solvente, pennello per il lavaggio

Avviare la sostituzione del cuscinetto del hub anteriore Inizio con la rimozione della ruota e installare la macchina sul supporto, lo faccio sempre, lascia la macchina sul jack non mi piace, troppo instabile.

Successivamente, è necessario svitare le due viti di fissaggio del calibro del freno, per questo avrai bisogno di un tasto del mantello o di una testa a 17, se tutto è fatto come dovrebbe essere, quindi queste viti sono completate con una rondella, deve essere piegata. Ora hai bisogno di attenzione, non molto sforzando il tubo del freno, rimuovere il calibro e metterlo sulla leva.

Se i pastiglie dei freni interferiscono, è necessario spingerli con un cacciavite o un oggetto simile.

Inoltre, rimuovere il tappo, che chiude il dado di regolazione e i cuscinetti della ruota anteriore, nella foto sopra è già stato rimosso. Un'ulteriore chiave a 27 (come, non ricordo esattamente) giriamo il dado del hub anteriore, ci sono le nostre sfumature qui:

Questi dadi hanno fili diversi su entrambi i lati, sulla ruota sinistra (vicino alla porta del guidatore) il filo è ordinario, la scultura sinistra sulla ruota giusta. Si consiglia anche quando si rimuove il dado sostituirlo con uno nuovo.

Svilutiamo il dado e rimuoviamo il disco con un dente che è sotto di esso.

Rimuoviamo il dado, il disco, il cuscinetto esterno, quindi rimuovere il disco del freno stesso. Ho preso tutto e decomposto sul giornale:

Qui voglio notare che lavare solo il mozzo e i cuscinetti, poiché dopo l'ispezione la necessità di sostituzione non ho visto e non ho sentito. Se cambi il cuscinetto, si rimangono solo con l'aiuto del disegno per abbattere i clip dei cuscinetti esterni, non è necessario buttarli, poiché con il loro aiuto dimenticheremo nuove chiusure.

Dopo l'estrazione, abbiamo bisogno di lavare accuratamente tutto lo sporco e il vecchio solidol dall'interno dell'hub. Se questo non è fatto, allora i nuovi cuscinetti dureranno a lungo, perché non è un segreto che la sabbia è eccellente abrasivo. Non modifico i cuscinetti, ma lavuo i cuscinetti stessi e la parte interna del mozzo con clip esterne.

È anche necessario lavare e l'albero del pugno girevole, che su cui sono vestiti i cuscinetti della fune interna.

L'hub posteriore VAZ-2108 è collegato alla ruota con quattro bulloni. Ecco il tamburo del freno, con il quale la macchina è ferma. L'hub stesso fallisce molto raramente, di solito è cambiato nella distruzione della superficie interna o di un filo, che avvita i bulloni di fissaggio della ruota.

Molto più spesso rimuovi il mozzo per sostituire il cuscinetto. Questo è l'elemento di design più vulnerabile. Guidare con un cuscinetto rotto non porterà molto divertente, poiché verrà visualizzata la vibrazione estranea, il rumore migliorato quando il set di velocità e la voce a turno.

Come controllare il hub del cuscinetto

Quando il cuscinetto del mozzo posteriore si rompe, sentirai la caratteristica ululare proveniente dal bagagliaio. Prova ad ascoltare, quale parte particolare arriva il suono. Questo ti permetterà di accorciare il tempo di cercare un cuscinetto difettoso. Per fare diagnostica, è necessario alzare la ruota, quindi ruotarlo con le mani.

Se il cuscinetto è buono, allora nessun rumore sarà. La ruota viene ruotata senza bloccarsi. Ma se il cuscinetto è difettoso, apparirà rumore forte, così come il suono del metallo, come se le palle all'interno del cuscinetto siano rotolate. Più forte è il rumore, maggiore è l'usura del cuscinetto del hub. Si consiglia di sostituire immediatamente su entrambi i lati, ciò migliorerà l'efficienza della riparazione.

A quali strumenti avranno bisogno

Per sostituire il cuscinetto del hub posteriore VAZ-2108, è necessario disporre di un tale strumento:

1. Testa a "30" e la manopola, così come il tubo del taglio. Puoi usare anche un tasto del mantello, ma deve essere molto curvo per installare facilmente il mozzo al dado.
2. Kerner o uno scalpello sottile. È consigliabile affinare in anticipo lo scalpello. Questo strumento è necessario per raddrizzare il bordo inceppato sul dado.
3. È consigliabile avere un estrattore triennale e doppio-litro. Il primo è necessario per smontare il mozzo della ruota e il secondo per rimuovere il rivestimento interno del cuscinetto.
4. Pinze per estrarre e installare anelli di blocco.
5. Si consiglia di avere un estrattore a portata di mano per estrarre e installare il cuscinetto nell'hub.
6. Hai anche bisogno di qualsiasi tipo di chiavi su "12", "13", "14".
7. NESSUN modo fare senza martello e distanziatore di legno.

Assicurati di acquistare un buon cuscinetto, è anche auspicabile acquistare un dado. Il vecchio uso non è raccomandato. È possibile acquistare il hub posteriore dell'Assemblea VAZ-2108, faciliterà notevolmente la riparazione, ma difficilmente colpirà il portafoglio.

Caratteristiche tecniche dei cuscinetti

Numero di catalogo del prodotto - 256706, ha tali caratteristiche:

1. Il diametro del taglio interno è di 30 mm.
2. Il diametro della corda esterna è di 60 mm.
3. Massa - 400 gr.
4. Larghezza del cuscinetto - 37 mm.
5. Dentro ci sono 28 palline con un diametro di 9,525 mm.
6. Capacità di carico dinamica di almeno 30,1 kn.
7. Capacità di trasporto statica di 25,9 kn.
8. Cuscinetto funziona bene a 6500 rpm.

Totale quattro produttori di questi prodotti in Russia:

1. OJSC "SPZ" (Saratov). Produce la massima qualità e cuscinetti resistenti. Il costo è piuttosto basso.
2. GPZ-23 (Vologda). Sembra molto buoni elementi che sono un po 'inferiori a Saratov (abbreviazione vbf designata).
3. Samara SPZ-4. Non si distingue per la qualità dei prodotti, ma il costo è molto basso.
4. GPZ-20 a Kursk. Ero impegnato nella produzione di prodotti di alta qualità, è possibile trovare attualmente sugli scaffali solo copie degli ultimi anni di rilascio.

Preparazione per la riparazione

Tutto il lavoro deve essere effettuato sulla fossa dell'osservazione o sulla Elakade. Ma se non hai tali comfort, devi postare il retro dell'auto in modo che sia sopra il terreno. La procedura per condurre lavori preparatori:

1. Installare l'auto su un sito piatto.
2. Sotto le ruote anteriori, metti le fermate.
3. Attiva la prima velocità.
4. Rilasciare il dado, che è ritardato dal freno azionario (opzionale).

Successivamente, è necessario allentare i bulloni di fissaggio della ruota posteriore su cui viene effettuata la riparazione. È anche auspicabile disinstallare il dado sull'hub, dopo di che strapparlo con la chiave per "30". Dopodiché, puoi postare il lato dell'auto per effettuare ulteriori riparazioni.

Rimozione del hub

Per rimuovere il mozzo della ruota posteriore VAZ-2108, è necessario eseguire diverse semplici manipolazioni:

1. Svitare completamente i bulloni di fissaggio della ruota.
2. Rimuovere la ruota.
3. Svitare il dado che si trova sull'hub.
4. Usando la chiave su "12", svitare i perni che montavano il tamburo del freno all'hub della ruota.
5. Posiziona questi borchie nei fori adiacenti e li distorce uniformemente. Quindi verrai spostato dal tuo posto il tamburo del freno. Se non aiuta, è necessario colpire delicatamente il tamburo dal tuo posto con l'aiuto del martello e del distanziatore di legno.
6. Usa i bulloni lunghi, è necessario avvitarli in due fori opposti sull'hub. È necessario rivolgerli fino a quando il mozzo inizia a andare dal suo posto. Puoi usare l'estrattore con tre zampe per questo scopo. La misura estrema è l'installazione del retro della ruota e lazzarla con le sue mani.
7. A volte il rivestimento interno del cuscinetto rimane sull'asse. Deve essere rimosso. Per fare questo, prima con l'aiuto di uno scalpello, è necessario spostarti un po 'sull'asse, quindi installare l'estrattore con due zampe. Assicurarsi che dopo lo smontaggio, assicurarsi che non ci siano danni sull'asse. Altrimenti, pulire il metallo usando un file piccolo.

Su questo smontaggio, l'hub è finito, è nelle tue mani, e puoi sostituire il cuscinetto. Le dimensioni del hub posteriore del VAZ-2108 sono le stesse dei modelli simili che sono stati prodotti sotto il nome "Samara" e "Samara-2".

Come rimuovere il cuscinetto

La cosa più interessante è avanti - è necessario rimuovere il cuscinetto dall'hub. Per fare ciò, attenersi alla seguente procedura:

1. Usando le zecche, rimuovere gli anelli di arresto. Se non si dispone di un tale strumento, è possibile utilizzare un sottile cacciavite o veggente.
2. È consigliabile applicare un estrattore speciale per estrarre il cuscinetto. È installato sull'elemento in tutta l'area, in modo uniforme quando il dado è stretto, il cuscinetto è spremuto. Ma se non c'è uno strumento di questo tipo, è possibile utilizzare una clip esterna dal vecchio cuscinetto. Applicazione di pugni uniformemente, rimuovere un elemento dal luogo di atterraggio.

Le dimensioni del cuscinetto posteriore VAZ-2108 sono leggermente inferiori alle classiche auto della serie. Ma non significa che siano molto deboli. Se il montaggio del cuscinetto viene effettuato correttamente, servirà per molto tempo.

Installazione di un nuovo cuscinetto

Prima di installare un nuovo elemento, è necessario ispezionare l'intera superficie interna. Non dovrebbe essere loop e danni. Per installarlo un po 'più facile, puoi mettere un nuovo cuscinetto per diverse ore nel congelatore e riscaldare il mozzo. Ma prestare attenzione al fatto che è impossibile riscaldare a temperature molto elevate.

Altrimenti, quando si installa un nuovo cuscinetto, ci sarà una fusione delle sue ghiandole, che ridurrà in modo significativo la risorsa dell'elemento. Premendo il cuscinetto deve essere eseguito utilizzando l'estrattore o utilizzare la corda dal vecchio elemento. Assicurarsi di fissare la posizione del cuscinetto utilizzando gli anelli di blocco, assicurarsi di colpire le loro scanalature.

Assemblea finale

Per il montaggio, seguire queste azioni:

1. Installare l'hub sull'asse.
2. Metti il \u200b\u200bdisco e serrare il dado dalla mano.
3. Installare il tamburo del freno e serrare il perno.
4. Metti la ruota e abbassa la macchina.
5. Controllare tutte le connessioni filettate.
6. Prendi il dado sull'hub.

L'assemblaggio dell'intero nodo si verifica nell'ordine inverso. Il dado del mozzo deve essere serrato con un momento circa 200 n * m.

Il produttore nazionale di Will-Neils deve essere adattato per gli standard europei. Ed è molto bello, perché nella modalità di isolamento tecnico sovietico, abbiamo ancora usato soluzioni moralmente obsolete. Questo sembrava essere un tizio come il cuscinetto del mozzo anteriore, ma con la transizione al sistema del mozzo europeo (rullo chiuso o cuscinetto a manutenzione ballo), la risorsa della parte è cresciuta quasi tre volte. Anche se teniamo conto dei costi della produzione locale.

Quali cuscinetti delle ruote sono meglio comprare su VAZ-2110

Cuscinetto anteriore hub 2108-3103020-01.

Gli ingegneri dell'Europa occidentale hanno preso parte attiva nello sviluppo di VAZ 2108. Ecco perché dalla rotella anteriore-drive primennale VAZ DOZEN ha ottenuto le soluzioni più avanzate in quel momento. Compreso il hub anteriore del cuscinetto. I produttori nazionali sono sempre stati orgogliosi dei loro cuscinetti, tuttavia, il tempo ha dimostrato che dall'enorme numero di fabbriche e solo le cinque erano competitive in condizioni moderne. Ed è stato il cuscinetto di Hub "Hubovsky" li ha portati in leader del settore.

Artikula.

Cuscinetto a rotelle a rullo tengabile ha articoli 2108-3103020-01 e 2108-3103020-02 , la sua taglia 34x64x37 mm. .

Sul trasportatore, questo dettaglio fornisce l'immagine della società Lada. La risorsa del cuscinetto nativa è molto mediocre e, ovviamente, dipende dalle condizioni operative - da 30 a 45 mila chilometraggio.

Test "NADFIT"

Quando si sostituisce puoi spendere Test "NADFIT" : Prendi un nuovo e vecchio cuscinetto, proviamo a tagliare il bordo del napfil. Una buona clip non può lasciare , L'addil si limiterà a scivolare sulla superficie, senza lasciare tracce. I cuscinetti domestici economici vengono eseguiti con una violazione della tecnologia e quindi i piedi foglie su un sito di prova tracce evidenti - metallo con crudo, e, pertanto, tali cuscinetti stanno avvenendo fino al retro del backlash o anche prima della distruzione non è lungo.

Qualità e verifica

Questo è un testo, e ora andiamo al negozio scegli una parte di alta qualità. Gli artigiani cinesi sono i benvenuti a non preoccuparti, prestare attenzione prima a piante domestiche. I loro cuscinetti sono più economici, e dovrai scegliere tra tale lista:

• Il 23 ° Vologda GPZ è ora chiamato Vbf. ;
• Il 3 ° GPZ di Saratov è chiamato SPZ. ;
• 10 ° GPZ. (Rostov) il nome non è cambiato;
• VPZ 15. - Questa è la fabbrica Volga;
• Il 9 ° GPZ di Samara si è trasformato nella pianta del gruppo SVZ.

Marcatura

Quando scegli, è necessario prestare attenzione all'etichettatura: il cuscinetto certificato sarà contrassegnato solo sullo standard europeo (non GPZ-15 e VPZ, ad esempio).

Prezzi

Il cuscinetto di Vologda costerà circa mezz'altro mille rubli.

Il prezzo delle parti domestiche può variare da 500 a 700 rubli per pezzo. Gli analoghi di importazione sono più costosi, ma ci sono altri standard di qualità, se non prendi in considerazione la Cina fraterna:

• lGR tedesco cuscinetto con numero di catalogo LGR-4703. , prezzo dell'ordine. 700 rubli , qualità eccellente, se non falsa;
• marel italiano ( 2108-3103020m. ) con ordine di prezzo 750 rubli , alta qualità e resistente, garantito per utilizzare il lubrificante ESSO;
• per 800 rubli È possibile acquistare un cuscinetto ruota SCHS con un numero 3464 0037 , famosa azienda, eccellente qualità;
• Snr (r172.03) , Giappone, il prezzo di circa 1.200 rubli, quasi il cuscinetto eterno, se non falso.

Sintomi Broaddown.

La sostituzione del cuscinetto viene effettuata quando tali sintomi appaiono:

1. Rumore e toccamento nel hub anteriore.
2. Forte backlash sul cuscinetto.
3. Perdita di lubrificante da sotto il sigillo del cuscinetto.
4. Danni meccanici al nodo.

Metodi per la sostituzione del hub anteriore del cuscinetto su VAZ-2110

La procedura di sostituzione non è il più semplice, ma puoi risparmiare mille minuti e mezzo. Questo importo è richiesto solo per il lavoro su cento.

In modo che tutto sia andato senza intoppi, sarà necessario per l'otturatore dei cuscinetti della ruota 2108-2112. Sfortunatamente, senza di lui non saremo in grado di rimuovere né premere il nuovo cuscinetto. La rimozione della vite è molto semplice nel design e costa circa 300-380 rubli, quindi non sarà un onere per il budget e sarà utile. Abbiamo anche bisogno di una chiave o di una testa a 30 e un set standard di strumenti.

La tecnologia di sostituzione del cuscinetto dipende dal fatto che effettueremo la riparazione associata o la sostituzione degli elementi della sospensione, il sistema dei freni o lo sterzo. Puoi andare uno dei tre modi:

1. Smontaggio dei cuscinetti senza rimuovere il pugno girevole . Il modo più veloce e più semplice. Anche il pozzo di osservazione non avrà bisogno. È buono perché non romperemo il collasso della ruota. Non è molto comodo per il meno non è molto confortevole.
2. Sostituzione di un pugno. . I lavori sono molto di più, ma il cuscinetto stesso può essere rimosso nel vizio sul banco da lavoro.
3. Smontaggio del gruppo mozzo con il rack . Questa opzione è la maggior parte del tempo che richiede e viene utilizzata quando passiamo il rack, i blocchi silenziosi, la palla, il rack del cuscinetto girevole o altre parti. Completamente rimosso il rack per sostituire il cuscinetto è irrazionale e lungo.

Se si rimuove un pugno, il cuscinetto verrà discusso e senza un estrattore.

Algoritmo di ricambio.

Avere tutti gli strumenti necessari, puoi iniziare a lavorare senza indugio. Sostituiremo il cuscinetto, seguendo il primo algoritmo, cioè senza smontare il rack e il pugno

1. Impostiamo la macchina su una superficie piana, stringiamo il freno a mano e mettiamo le fermate sotto le ruote posteriori.
2. Rimuovere il dado protettivo del cuscinetto.

   Rimuovere il cappuccio protettivo.

3. Testa su 30 strappi il dado. Se abbiamo installato ruote in lega, quindi devi strappare il dado con la ruota rimossa. In questo caso, è necessario che l'assistente bloccasse le ruote premendo il freno.
4. Facciamo i bulloni respilumi e solleviamo la macchina sul jack.

   Sosteniamo il supporto sotto il fondo dell'auto.

5. Svitando il calibro, prendiamolo dal disco del freno e appendiamo sul gancio del filo in modo che i tubi siano in una posizione libera, senza tensione.

   Assegniamo il calibro a lato.

6. Rimuovere il disco del freno.
7. Svitando il dado del mozzo.

   Girare il dado fino alla fine e rimuovere la rondella.

8. Prendiamo due prigionieri, inserirli nei fori del disco del freno e li avviti nell'hub. I borchie devono essere lunghi almeno 300-400 mm.

   Applichiamo bulloni all'intera profondità del hub.

9. Accuratamente Chuck Down (Energetic Blows) Hub del disco del freno.

   Avendo drammaticamente colpire il disco del freno sulle teste dei bulloni, scriveremo l'hub.

La condizione tecnica del telaio colpisce il comfort del viaggio e, soprattutto, la sicurezza dei passeggeri, il conducente e gli altri partecipanti al movimento. L'hub della ruota anteriore è l'elemento più importante della sospensione, da cui dipende la controllabilità e il percorso di frenatura dell'auto. Se il cuscinetto del hub fallisce e si impegna, la macchina cambierà drasticamente il corso che provocherà un incidente. Se le guasti della ruota, la ruota può semplicemente cadere.

Pertanto, è necessario monitorare regolarmente la condizione tecnica di questo nodo e svolgere la sua manutenzione e riparazione. Per fare ciò, è necessario conoscere il dispositivo del hub e i segni per i quali è possibile definire un malfunzionamento in una fase iniziale.

Scopo

L'hub della ruota anteriore esegue tre funzioni principali:

• Garantire il collegamento mobile e affidabile del semi-asse con un disco a ruote.
• Tenendo il disco del freno o il tamburo per garantire una frenata efficiente dell'auto.
• Trasmissione di coppia da una vite (cerniera di velocità angolari uguali) alla ruota di guida (rilevante per la trazione integrale e le macchine a trazione anteriore). Per fare ciò, gli slot vengono applicati sulla superficie interna del mozzo che entra nel semi-asse. Cioè, gli hub delle ruote anteriori eseguono i dettagli della trasmissione e consentire al veicolo di muoversi.

Nelle auto moderne, elettronica farcita, i sensori sono installati negli hub che garantiscono il funzionamento di sistemi antiscivolo, antibloccaggio e altri sistemi necessari per controllare la rotazione delle ruote e il comportamento dell'auto sulla strada.

Dispositivo

A tale elevata funzionalità del hub della ruota anteriore ha un dispositivo molto semplice. Consiste di quattro dettagli principali:

• Hub del corpo. Questa è una parte monolitica rotonda che ha superato la svolta. È realizzato in lega solida ad alta resistenza in grado di sostenere un alto carico dinamico e statico.
• I borchie delle ruote sono utilizzati per attaccare un wheeler. Spesso, invece ci sono fori filettati per i bulloni di fissaggio.
• Cuscinetti che si trovano sull'albero assiale e garantiscono la rotazione dell'hub.
• Sensori di movimento collegati a un computer di controllo del computer o del freno di bordo (opzionale).

La maggior parte dei produttori fornisce la sostituzione di tutte le parti del hub incluso (spesso riguarda i sensori). Questo è fatto per garantire la sicurezza e ridurre la minima possibilità di rompere il nodo responsabile durante la guida.

Cause della rottura delle parti del hub

Il dettaglio più inaffidabile, che è soggetto a usura e rottura - il cuscinetto dell'hub. Questa è l'unica parte mobile, la cui resistenza all'usura è garantita da materiale di alta qualità e lubrificazione. A causa di ciò, nel normale funzionamento, serve come un segno di 100 mila chilometri di esecuzione e altro ancora.

Tenendo conto dello stato delle nostre strade, questa vita di servizio può tagliare drammaticamente. Questo succede per i seguenti motivi:

• BLOWS a causa della ruota colpita in pozzi ad alta velocità. I carichi dinamici che sorgono prima di tutto influenzano i cuscinetti e solo dopo di loro alle altre parti della sospensione.
• Contaminazione perdita o lubrificazione. Quando danneggiano gli anters, la lubrificazione dalla parte interna del cuscinetto viene lavata via, e la parte è intasata di fango e richiede una sostituzione urgente.
• Serraggio errato quando si sostituisce o mantenuta. Cuscinetto eccessivamente serrato surriscaldati e distrugge. La coppia di serraggio debole provoca il backlash e il dettaglio di usura intensiva.
• Errori quando si preme il cuscinetto durante la sostituzione. L'asciugatura e il danno riducono fortemente la durata della parte della parte. Pertanto, per fidarsi del sostituto è necessario solo fabbi esperti con una buona reputazione.

La rottura (deformazione) dell'hub stesso può verificarsi solo a causa di forti colpi sul bordo delle borse della strada o di un incidente.

Per estendere la durata del nodo, è necessario monitorare lo stato degli anters e guidare delicatamente la macchina, circondando i box e rallentando di fronte a loro.

Caratteristiche dei difetti del hub della ruota anteriore

Il principale segno dei problemi con il cuscinetto del hub è l'aspetto di una caratteristica crunch o di una goula durante il movimento del veicolo. Con un grande backlash, l'immagine può essere completata con un colpo quando ruota il volante.

L'usura del cuscinetto del mozzo o la deformazione del corpo del mozzo porta alla comparsa di vibrazione, che viene somministrata nel volante o al corpo dell'automobile.

La sottodirection di uno dei cuscinetti porta all'isolamento dell'auto dalla traiettoria. In questo caso, è necessario modificare immediatamente l'oggetto per evitare un grave incidente. Il serraggio spazzato ed eccessivo può essere determinato da intense ruote di riscaldamento.

Un altro possibile segno del problema: usura di gomma irregolare o intensiva.

IMPORTANTE: queste caratteristiche non si presentano necessariamente proprio a causa del malfunzionamento del hub. Tuttavia, sono una ragione obbligatoria per il controllo di questo dettaglio.

Per assicurarsi che il cuscinetto sia gestito, tali operazioni dovrebbero essere eseguite:

• metti la macchina sul "freno a mano";
• sottodominare la ruota anteriore e agitare in un piano verticale;
• torcere la ruota con le mani.

In presenza di backlash, bussare o rumore è necessario modificare il cuscinetto della ruota. Prestare attenzione alla natura del backlash o bussare. Se scompaiono quando si preme il freno - la causa nel cuscinetto, altrimenti - in supporti a sfera o barre dello sterzo.

Regolazione del cuscinetto del hub

Ci vorrà:

• jack;
• chiave del cilindro;
• chiave del dinamometro;
• cacciavite durevole;
• scalpello;
• un martello;
• set di tasti finali, incluse grandi dimensioni (32 o più).

Per regolare il cuscinetto del hub è necessario eseguire tali azioni:

• sottodomigliare la ruota;
• svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la ruota;
• rimuovere il cappuccio protettivo del gruppo cuscinetto utilizzando lo scalpello con il martello;
• metti la ruota in posizione, fissandola con due bulloni;
• raddrizzare il cestino del mozzo e svitarlo con una chiave finale (di solito il 27);
• sostituire il dado nuovo e serrare con uno sforzo 20 h * m (cifra più accurata può essere trovata nel manuale di riparazione per un modello automatico specifico);

Suggerimento: mentre si stringono i dadi, è necessario ruotare leggermente la ruota lungo il movimento dell'auto per calibrare il cuscinetto.

Hub cuscinetto - L'elemento principale della ruota. È che consente alla ruota di ruotare. Si tratta di carichi molto alti e come qualsiasi articolo fallisce. Questo è un elemento "lusso" della macchina, ma ha una risorsa.

Segni del malfunzionamento del cuscinetto del hub anteriore Vaz 2109

• Il suono è simile a un crisi con un movimento di linea retta. Sarà ascoltato sia per la strada che in cabina.
• Vibrazione sul volante. Questa funzione appare quando il cuscinetto è molto indossato. Molto probabile ruota da cuneo, che può portare a un incidente.
• Auto tira a lato. Cuscinetto Kakba Masing Wheel
• Se il backlash appare quando la ruota è di scafo con le mani. Inoltre, saranno ascoltati i clic.

Sostituzione del cuscinetto del hub anteriore VAZ 2109 2110, con questi sintomi è inevitabile.

Video sulla sostituzione del hub anteriore del cuscinetto

1. Rimuovere il cappuccio del hub.

2. Scalpello per raddrizzare il dado del cuscinetto in due luoghi.

3. Stringere il freno manuale, accendere la 1a trasmissione e sostituire le fermate sotto le ruote.

4. Allentare il dado del cuscinetto con la testa o il tasto curvo rivestito. Viene stretto molto, quindi la testa o la chiave devono essere resistenti, in modo da non avere paura o rotto. Utilizzare una leva lunga per allentare il dado (pezzo del tubo).

5. Allentare i bulloni delle ruote.

6. Sollevare le ruote anteriori, in questo caso lo stabilizzatore di stabilità trasversale non interferirà con la riparazione. È anche possibile sollevare solo la ruota su cui verrà effettuata la riparazione. In questo caso, per premere gli elementi di sospensione, utilizzare il supporto. Metti sotto la macchina un supporto di sicurezza accanto ai jacks (poek o qualcosa di simile). Se riparato, a volte gli sforzi considerevoli saranno allegati e se il jack sta rapò, il supporto terrà la macchina.

7. Rimuovere la ruota, guidare pastiglie dei freni con un calibro e un disco del freno.

8. Modello La Guida del pad freno insieme al calibro in modo che non facciano male sul tubo del freno e non lo danneggiavano.
9. Rimuovere l'infine il dado del cuscinetto e rimuovere il disco.

10. Inserire in due fori diametralmente opposti nei bulloni del disco del freno circa 135 mm e con filettatura M12 X1.25 mm. I bulloni di fissaggio sono adatti, le teste che stanno sul "classico" (2106, 2107, ecc.)
11. Riportare questi bulloni nei fori del mozzo (di fronte a vicenda) per tutto il suo spessore
12. Leader bruscamente il disco del freno sui bulloni, come sulle guide, premi le teste del bullone e quindi rimuovere il mozzo.

13. Svitare i bulloni di supporto a sfera sul pugno di Twilty (sostituzione della palla) e in uscita il taglio (granata) dall'apertura del cuscinetto.


14. Le pinze rimuovono l'anello di bloccaggio.


15. Il dispositivo di rimozione è discrepante il cuscinetto in una tazza che si trova al di fuori del pugno girevole, mentre il bullone preme sull'anello interno del cuscinetto attraverso il disco dall'interno del pugno.


Pullover con cuscinetto

16. Se non c'è estrattore, è possibile rimuovere la clip del cuscinetto dal mozzo (cm con il paragrafo 17) (anche se non è anche così semplice, e senza un estrattore, ma un altro tipo di tipo è ancora più difficile) E inserendolo nel buco in cui il cuscinetto è, parte stretta del ritmo attraverso qualcosa di metallico.

17. Di regola, dopo aver espresso il mozzo, l'anello del cuscinetto è solitamente lasciato su di esso (clip). Per rimuoverlo, è necessario un estrattore. Se non lo è, allora lo metterai con un cacciavite e rimuovi l'anello a prova di sporcizia ...



18 ... lo scalpello scorrere l'anello del cuscinetto.

19. Quando rimuovi l'anello, si scarica dallo scalpello per elaborare il supplente.

20. Installare il progresso della sporcizia e avvolgerlo sull'hub.

21. Pulire, lubrificare la superficie interna del pugno girevole.
22. Premere il nuovo cuscinetto nel pugno girevole. Allo stesso tempo, la grande rondella del estrattore dovrebbe essere basata sull'interno del pugno girevole in modo da non danneggiare gli anelli sporcizia, e sul nuovo cuscinetto quando si preme può essere premuto attraverso il vecchio cuscinetto, che trasmetterà il forza solo attraverso l'anello esterno.

Metti l'anello di blocco.
23. Premere l'hub nel cuscinetto, pre-lubrificare il foro con l'olio o il WD-40. Ora le rondelle del tiratore si riposa nell'anello interno del cuscinetto e dell'hub.

Se non c'è estrattore, quindi segnare un piccolo hub e in uscita la fine dello schermo in modo da poter abbracciare il dado del mozzo. Ruotando il dado attirerai il mozzo con un squillo come un estrattore. Aderire al cuscinetto con l'interno del pugno girevole.

Stringere il dado del mozzo alla fine solo quando la ruota è già a terra. Non dimenticare di prendere un cestino sul dado. Sostituzione del hub anteriore del cuscinetto VAZ 2109 2110 è finito