Kia Sorento Diesel 2.2 Problemi frequenti. Posizioni deboli Kia Sorento (Kia Sorento) aiuterà gli additivi? Non senza collegamenti deboli: telaio e sterzo

La macchina Kia-Sorento della prima generazione, così come la sua modifica a ristorazione, è stata raccolta presso le fabbriche della Corea, e in seguito in Russia (dal 2007 al 2009), presso la società "Izhavto". Entrambe le esibizioni sono facili da riconoscere il codice "Vin" - "KNE" e "XWK", rispettivamente. Con la sua popolarità, l'auto è obbligata al valore ragionevole, così come sul pontile secondario. Le offerte nelle copie di sei anni di Kia Sorento sul carburante diesel partono da 500 migliaia e di tre anni - con 600. I dettagli interessanti sono campioni freschi degni di Diesel, e gli anziani al contrario. Dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie un'unità di potenza, perché prima o poi vale la pena pensare alla vendita.

Come dovrebbe essere un SUV tipico, il corpo si trova sulla cornice più potente. Lascia che questo design sia alquanto più pesante del corpo del portatore, ma più del sopravvissuto. E quindi, non dovrebbero esserci affermazioni visibili. Tuttavia, i chip delle vernici possono apparire nel cappuccio del Sorento, e la ruggine fiorisce più tardi. Mangia "Vin", ha buttato fuori le sintesi del telaio, vicino alla ruota posteriore destra. Se la barra è danneggiata, dovresti aspettarti complicazioni durante la registrazione.

Sulle parti di macchine aggiornate spesso l'installazione climatica. La ragione è in un connettore elettrico saltato in modo inappante - è necessario prenderlo strettamente. Ci sono casi in cui il transistor di potenza è rotto, responsabile della modifica delle velocità della ventola. L'elemento è poco costoso e non sarà cambiato.

Funzionamento e "Sore" Motori Kia Sorento

Le auto di prima generazione hanno fissato volumi 2,4- e 3,5 litri della serie Sirius 2 e Sigma. Vale anche la pena notare la versione diesel "A-Engine" con un volume da 2,5 litri. Dopo il restyling, l'istanza è stata acquisita da un motore a benzina da 3,3 litri dalla serie Lambda. Per quanto riguarda Diesel, è rimasto lo stesso, ma il suo potere è salito a 170 invece di 140 forze. Ciò è stato raggiunto implementando altri ugelli e in grado di cambiare la geometria dell'apparato guida. Come si è scoperto, la forza della turbina è diventata molto più bassa. Se il primo viveva a 120 migliaia, poi nuovo ancora meno.

Dopo l'aggiornamento di installazioni con una capacità di 170 cavalli cominciò a verificarsi più problemi con gli ugelli., vale a dire con i loro bulloni di fissaggio. Il dispositivo di fissaggio era spesso rotto e l'ugello sparato dal motore, ma per qualche motivo più spesso del quarto o del terzo cilindro. Se il bullone cadde sul cappello - fortunato. Peggio ancora, quando con la testa: torcendo i detriti, dovrai armeggiare. In ogni caso, è importante cambiare il resto dei bulloni, anche se sembrano completamente completi. Per la prevenzione, ogni ugello è meglio estrarre ogni 100 migliaia di km. A causa del fuliggine non lo rende facile. Ricezione semplice: rimuovere la candela e versare non più di 100 g di olio motore nel cilindro, quindi girare la candela sul luogo e girare l'albero motore sul bullone della puleggia. A volte c'è abbastanza sforzo per uscire e rimane illeso. Semplicemente non è necessario dimenticare di rimuovere l'olio dal cilindro. E altro: assicurati di sostituire gli anelli di tenuta.

L'attrezzatura del carburante "Bosch" è generalmente abbastanza affidabile. Può anche essere finito, se solo la macchina riempia un motore diesel di qualità specifico o ignora il segnale sul pannello degli strumenti, notificando l'accumulo di una grande quantità di acqua nel pozzetto del filtro.

L'aggregato della linea Sirius 2 è dotato di un azionamento dell'albero relativamente complesso: una cinghia testa i tempi e i secondi contrappesi bilanciati. Se si ritiene che la riparazione del primo sia attentamente, quindi sul secondo in generale bypass. Alcuni "Maestri" riescono a impostare le etichette di alberi di bilanciamento in anti-fazes, cioè li spostano dalla vera posizione per un turno (il bilancio diventa metà dell'albero motore). Successivamente, la cinghia "Blackout" viene rapidamente indossa e si precipita. Il "tremante" del motore non è il più terribile. È molto peggiore quando il sensore di posizione dell'albero motore sotto la frusta "Obwan" sta cadendo.

I motori Gamma Lambda sono relativamente giovani, ma sono già riusciti a ottenere un malfunzionamento fluttuante - quando al minimo aumenta il rauco senza motivo e fastidioso "". Se si sostituisce il nodo dell'acceleratore, la lampada uscirà.

Gli aggregati più senza pretese della serie "Sigma"Esistente su Hendai Terracan. Nonostante l'inconveniente operativo, non è osservato le tipiche guasti di Kia Sorento. Eppure, c'è anche lo stesso accesso mediocre alle candele a incandescenza, così come su Lambdah (sostituzione ogni 60 migliaia, inclusi tempistiche e rulli). Inoltre, questa famiglia ama "mangiare" carburante.

Malfunzionamenti della trasmissione di Kia Sorento

Modifiche con trasmissione meccanica Nel mercato interno, non è abbastanza, ma c'è un inconveniente quasi tutti: la scatola sta ripristinando i fusibili della scatola sulla trasmissione neutra - quindi cammina l'albero intermedio nei supporti, quindi non è necessario spaventare. Per l'eliminazione del difetto, gli esperti sono riluttanti, poiché la selezione delle rondelle di regolazione è piuttosto laboriosa: il design dovrà smontare e assemblare e due volte. Ma i nervi caldi dei proprietari, dispiaciuti dai rumori alternamente, raffredda Kia Sorento. La frizione vive non più di 120 mila km - Il primo cuscinetto di gelo. Sotto il suo fischio puoi guidare non più di 10 mila km, fino alla stazione di servizio.

Trasmissioni automatizzate "Jatco RXC", oltre a scatole di disapprovazione "EST" con tre modalità, hanno una buona affidabilità. Semplicemente non è necessario dimenticare di cambiare il liquido dell'olio in modo tempestivo. Ma per quanto riguarda il "Tod" a tre modalità, spesso brucia i tassi di attrito, motivo per cui l'auto inizia a contrarsi in movimento. La ragione è nel salario della pianta sull'olio. A volte dopo il versamento sul trasportatore a Carter ci sono altri 0,7 litri.

Problemi sul telaio, sulla sospensione, dello sterzo

Con il telaio, il problema quasi non si verifica. I rack delle maniche e stabilizzatori richiedono la sostituzione dopo 30 e 90 mila, rispettivamente. I cuscinetti del hub anteriore vivono a 50 mila. Blocchi silenziosi, punte dello sterzo e supporti a sfera sono fatti a 150 mila chilometri.

Le pastiglie dei freni servono non più di 40 mila (indipendenti dal tipo di trasmissione), sia la parte anteriore che quella posteriore. Dischi dei freni abbastanza per un paio di pastiglie setTre - molto meno spesso. Se la parte posteriore è "tamburi" (che è molto rara), allora non puoi preoccuparti della loro sostituzione per 80 migliaia di km.

Video: Panoramica Kia Sorento 2004 G.V. ("La strada principale")

Rispetto al suo predecessore Kia Sorento della prima generazione, il modello di seconda generazione ha seriamente cambiato il suo aspetto, acquisendo di contorni di avvolgimento e liscia, che enfatizzano ulteriormente l'originale, ma allo stesso tempo e il carattere forte del SUV del produttore coreano (non assemblaggio ). Come evidenziato dalla maggior parte delle recensioni, in termini di qualità - qualità - il numero di tutti i tipi di fronzoli, questa macchina prende un luogo degno tra i suoi tali concorrenti. Ma allo stesso tempo, nonostante i numerosi vantaggi, e il Kia Sorento della 2a generazione ha le sue debolezze, malattie e svantaggi, che dovrebbero essere conosciuti e per prestare attenzione all'acquisto di un'auto.

Specifiche

• Vagone a cinque porte;
• Unità di potenza: Benzina - Volume 2,4 litri di 175 cavalli, Diesel - 2,2 litri, 190 cavalli;
• Trasmissione: meccanica a 6 velocità e automatico con 6 velocità;
• Trazione integrale e anteriore;
• Sospensione indipendente;
• Velocità massima - 190 km / h;
• Il volume del serbatoio del carburante è 80 l;
• Consumo di carburante in un ciclo misto: 2.4 2WD - 8.4 (8.7) L, 2.4 4WD - 8.6 (8.7) L, 2.2 CRDI - 6.5 (7.3) l per 100 km.

Vantaggi e vantaggi di Kia Sorento 2a generazione

• Aspetto attraente;
• Salone elegante e spazioso;
• Lunga durata della durata del motore e della trasmissione;
• Grande elenco di opzioni. Le apparecchiature di base non hanno fatto eccezione;

Soldati deboli della seconda generazione (XM)

• Salone;
• Corpo;
• Quattro ruote motrici;
• Trasmissione automatica;
• Turbina;
• Puleggia dell'albero motore;
• Frizione;
• Sistema di alimentazione carburante;
• Croci dell'albero cardano;
• Altri.

Ora di più ...

Commenti sul salone minore. Non sono principalmente materiali di finitura di alta qualità. Le superfici in plastica lucide sono difficili, quindi graffi, graffi, antigraffio appaiono su di loro. Se non li contattano con attenzione, i chip sono possibili. C'è una mancanza di un deflexor che soffia. Un fischio viene ascoltato dal dispositivo. Puoi sbarazzarti del problema. Per fare ciò, è necessario lubrificare i cuscinetti del motore e installare nuovi filtri del salone

La vernice non è dal meglio, che è la ragione principale per l'aspetto sul corpo di chips e graffi. Nonostante questa resistenza alla corrosione degna. La ruggine sul corpo indica che la macchina era in un incidente e c'era un recupero di scarsa qualità. Nepeldi con elementi cromati. Nel tempo, vengono trattati o coperti da versi.

Quattro ruote motrici

La trazione integrale si trova in macchina, sia con benzina che con un motore diesel. Il sistema non è costante, si accende sulla frizione elettromagnetica. L'ultima parte è il suo svantaggio. Il motore di connessione e il cablaggio falliscono rapidamente. Hanno bisogno di sostituirli con nuovi.

Prima di tutto, va notato che la maggior parte dei proprietari di questa macchina deve affrontare un tale problema come malfunzionamento in una trasmissione automatica (trasmissione automatica). Naturalmente, è impossibile dire che la scatola automatica stessa è debole, ma che varie ghiandole sono deboli e tubi le scatole di raffreddamento, ecc. Quindi sì, ma è importante capire che questo porta al fallimento di un'intera unità. Per fare ciò, devi essere in grado di determinare i sintomi standard di guasti che possono portare a una rottura seria. Tali segnali sono il conducente, come slittamento, la presenza di vibrazioni costanti o periodiche, masturbi e ramoscelli durante il cambio di ingranaggi, elevati rumori, goccioline, ecc. Ricorda che la scatola è il secondo cuore della macchina.

La turbina su molte auto è un mal di testa con i suoi proprietari e nessuna eccezione è diventata molto sofisticata. Ma vorrei notare che in questa vettura, la turbina è più sensibile alla qualità dell'olio, come parlano anche i rivenditori ufficiali. Pertanto, i segni dell'uscita o dell'ambulanza della turbina possono essere cattive trazioni, e aumento del consumo di petrolio e il cambiamento del colore nei gas di scarico (anche o blu) e il funzionamento rumoroso del turbocompressore. Pertanto, nel caso dell'acquisto di auto diesel, è necessario prestare attenzione a questo, poiché in futuro la sostituzione costerà il proprietario attuale in un importo decente, specialmente se il chilometraggio dell'auto è a circa 170-200 migliaia di km.

Puleggia dell'albero motore.

Le malattie frequenti di Kia Sorento includono problemi con la puleggia dell'albero motore. È possibile determinare il malfunzionamento in un'argilla caratteristica nell'area della ruota anteriore destra. La ragione per la rottura è un dispositivo tecnologico puleggia, in cui la guarnizione della gomma diminuisce, che porta alla sua svolta. Ciò può anche essere attribuito al problema con il bullone di fissaggio della puleggia, nonché con la qualità della puleggia stessa. C'erano casi che la puleggia si pulisce gradualmente a pezzi. Per non dire quel lavoro in termini di tempo e costosi, ma questa sfumatura deve essere considerata.

Ci sono anche alcuni problemi della frizione sulle auto con trasmissioni meccaniche. Non è necessario risolvere il problema in modo indipendente, poiché è necessario aiutare uno specialista esperto, e sarà molto difficile affrontarlo senza alcuna comprensione della conoscenza e dell'esperienza. Se il desiderio di fare tutto ciò che è vi vince, allora dovresti sapere che è necessario modificare l'intero sistema frizione e non solo le sue parti separate.

Crossana croce.

Un altro "Stipite" Kia Sorento II - cross di Kardanov, che, purtroppo, non hanno un'elevata resistenza all'usura. Inoltre, le cause dei Cardanov Crosses sono: sviluppo o danni alla salinità di tenuta, i backlay nelle connessioni della spline, la flessione dell'albero cardanico, causando il suo squilibrio.

Motori diesel del sistema di alimentazione.

Questo non è solo meno Diesel Dolore, ma anche altre auto su Diesel. Ma quando acquisti una macchina, ne vale la pena consapevole. Inoltre, se l'ex proprietario delle aree rurali, la domanda deve essere al numero uno, in cui le stazioni di servizio più vicine la macchina è stata riempito.

Altre debolezze.

Oltre a tutti quanto sopra, puoi comunque portare un numero di pazienti con il quale i proprietari di queste auto sono molto spesso affrontati, a differenza degli stessi problemi su tali auto di altre marche. Questi sono tali malfunzionamenti come GUR, rompendo il collettore di aspirazione (sulla benzina), su turbodiesels - rompendo il bullone del fissaggio dell'ugello e rompendo la barra di uno dei pistoni, bruciando il resistore del motore del ventilatore del riscaldatore della cabina, cambio anteriore.

I principali svantaggi di Kia Sorento 2

1. Grilli nel torpedo anteriore;
2. Sospensione rigida;
3. Isolamento cattivo rumore;
4. Piccoli calcoli sbagliati in ergonomia;
5. Marchi e plastica graffiata;
6. Luce media debole;
7. Il consumo di carburante non corrisponde al dichiarato;
8. Non sedili di alta qualità, sia in pelle che semplici.

Conclusione.

La macchina Kia Sorento, sia secondo il parere degli automobilisti stessi, sia secondo le sue caratteristiche tecniche, è un eccellente SUV coreano. Inoltre, gli ultimi cambiamenti nel crossover hanno permesso di sbarazzarsi di una serie di problemi inerenti alle precedenti modifiche. D'altra parte, alcuni dei problemi elencati sono rimasti ancora, ma con il corretto funzionamento dell'auto e il passaggio del normale, tutti questi problemi possono sembrare insignificanti.

P.S.: Gentili proprietari di auto, se sei stato notato da frequenti guasti di qualsiasi dettaglio, unità di questo modello, segnalando questo nei commenti qui sotto.

Punti di debolezza, vantaggi e svantaggi della seconda generazione Kia Sorento È stato modificato l'ultima volta: 19 novembre 2018 da Amministratore.

Insidizione Classic.

Il debutto quasi otto anni fa "Sorento" un sacco di fan. Ad esempio, in base ai risultati delle vendite di nuove auto nel 2006, era avanti non solo ultrabianco a quel tempo "Tuareg", ma anche quasi il leggendario "Pajero". Naturalmente, nel successo del veicolo del tutto terrain coreano "da incolpare" un aspetto molto impressionante, non è a malapena rispetto all'esterno di BMW-X5 o "Lexus-RX" più prestigioso. Siamo consueti da incontrare dai vestiti. Non dimenticheremo di un interno abbastanza spazioso e confortevole, attrezzature ricche - versioni con controllo della climatizzazione e interni in pelle non sono rari, così come un imponente arsenale fuoristrada. Design del telaio resistente, asse posteriore continuo, una potente trasmissione inferiore nell'era del dominio diffuso di Parketnikov su un resoconto speciale dei veri jipovods.

Allo stesso tempo, "Kia" non è male sull'asfalto - affidabile in gestione e abbastanza veloce. Infine, nel mercato secondario, molte macchine con "Automatic". In generale, la scelta è abbastanza grande.

Non tollerare la maleducazione: trasmissione

Per diverse versioni di "Sorento" prima e dopo il restyling 2006, è stato installato rispettivamente un "automatico" di 4 e 5 velocità, così come una manuale. Se cambi l'olio in tempo, servono tutti in modo sicuro. Secondo le statistiche e la frizione durante le corse inferiori a 100.000 km, non è necessario cambiare.

Tuttavia, nell'arsenale fuoristrada "Kia" c'è un paio di punti deboli. Innanzitutto, la frizione della scatola di erogazione controllata elettronica installata su versioni con azionamento automatico di Tod Plug-in. È successo, Gorepipes, trascurando a valle, cliping di attrito ucciso letteralmente dopo diversi alberi di offrooud. Tuttavia, sulle macchine dei proprietari ordinati nel tempo, le giacche sono iniziate e la rettifica del metallo durante il collegamento automatico delle ruote anteriori. Inoltre, si è manifestata sia su un rivestimento scivoloso che su asfalto secco a turni, quando ruote interne ed esterne ruotano con diverse velocità angolari. Vero, da qualche parte a metà caso, la meccanica è riuscita a sbarazzarsi dei sintomi dolorosi del cambiamento dell'olio nella "distribuzione" - nel periodo post-garanzia, questa operazione costa 700 rubli. Ma se il trattamento non ha aiutato, dovevo installare una nuova frizione di attrito.

Nessuna affidabilità e croci dell'albero cardanico anteriore. Segni di dettagli di indossamento critici - vibrazioni quando si muove. Sfortunatamente, la croce non cambia separatamente, solo con il cardan.

È curioso che la pre-etichettatura elementare del proprietario porta ad un elevato abbigliamento dei dettagli. Ad esempio, la differenza di pressione dei pneumatici è una zuppa a cui molte e l'attenzione non si trasformano - i sensori elettronici del sistema di azionamento completa sono percepiti come una velocità di rotazione diversa delle ruote e senza la necessità di caricare la frizione di attrito.

Né sale, né fluviale: corpo e le sue attrezzature elettriche

In termini di resistenza alla corrosione del corpo "Sorento". I reagenti di sale e anti-rotolanti non si preoccupano, quindi anche dopo 5-6 anni di funzionamento di Mosca, la macchina mantiene un aspetto delle materie prime. Le macchie di ruggine possono uscire tranne in luoghi di riparazioni di scarsa qualità o di non decisioni in tempo e graffi.

Non richiamare meccanici e problemi speciali associati alle parti della cabina. Skreps, a volte il siluro che va nell'angolo destro, secondo le condizioni della garanzia di marca - il fenomeno è del tutto ammesso, quindi, non sono stati eliminati gratuitamente. Tutto va bene a Sorento e con un elettricista. Nei casi isolati, il motore del ventilatore del riscaldatore del salone ha bruciato il resistore, che ha portato al funzionamento dell'intera unità di controllo del climatizzazione. Fondamentalmente, i proprietari devono cambiare solo bruciarsi di volta in volta.

Prima o poi: motori

Circa la metà di tutti "Sorento" sul mercato secondario è dotato di un motore diesel da 2,5 litri. Fino al 2006, questo viaggiatore e un'unità economica hanno sviluppato 140 litri. Con., Dopo aver ricevuto l'unità di controllo aggiornata e la turbina con lame girevoli durante il restyling, e tutti i 170 cavalli ". Eccellenti armi per una vera jeep, sfortunatamente, non era troppo affidabile. Ci sono stati casi anche canne da scogliera! Dopodiché, ho dovuto installare un nuovo motore, ovviamente, in garanzia. A proposito, alcuni proprietari del "Sorento" aggiornato quando si sostituiscono l'aggregato nei documenti per apportare modifiche all'importatore TCP ha specificato la potenza di un vecchio motore. Pertanto, il proprietario della macchina 170-forte sui documenti ufficiali ha viaggiato in un motore diesel meno potente e ha ricevuto interruzioni fiscali.

Fortunatamente, le scogliere delle canne si verificano molto raramente, e quindi non prendono nemmeno alcuna contromisura in Kia. Ma con la perdita di potenza del motore D4CB e aumento del consumo di olio associato alla ripartizione degli anelli di tenuta in rame nei luoghi di installazione nella testa in testa, c'erano molti proprietari. Il difetto è diagnosticato semplicemente. Basta scollegare il sistema di ricircolo del gas di scarico dalla testata del cilindro. Se il fumo viene tirato fuori dal foro sotto pressione, significa che gli anelli di tenuta sono il momento di cambiare. È consigliabile non tirare con questo caso, altrimenti puoi anche comprare nuovi ugelli.

Ahalo, prima o poi fallisce e la turbina e l'olio nel collettore di aspirazione inizia a guidare l'olio nel collettore di aspirazione. Poiché le meccaniche dicono, questo accade quasi su tutte le auto diesel, l'unica differenza è che il compressore può vivere centomilacento, e gli amusatori stufare attivamente il pedale del gas prepront a quaranta. Inoltre, la sostituzione della turbina, di regola, porta al lavaggio del dispositivo di raffreddamento intermedio (2800 rubli) e la pulizia del sistema di riciclaggio del gas di scarico (3500 rubli).

Se, nonostante tutto ciò che decidi ancora di scegliere un diesel, tenere presente che per un funzionamento più affidabile dell'apparecchiatura del carburante almeno una volta in 30 mila dovrebbe essere risciacquato. L'operazione stessa più il solvente costerà da qualche parte in 3000 rubli.

Ti consigliamo di prendere benzina "Sorento". E DORESTAYling 2,4- e 3,5 litri di motori da 2,4- e 3,5 litri, e la nuova famiglia "sei" di "Lambda" di un volume di lavoro di 3,3 litri si è rivelato affidabile e senza pretese. Ognuno di loro raramente, quando devi cambiare le candele prima che assegnino 45.000 km.

Non senza collegamenti deboli: telaio e sterzo

I proprietari di auto con run per 120 migliaia sono raramente visitati dal servizio ufficiale. Tuttavia, non tutti i dettagli della sospensione Sorento in piena salute stanno raggiungendo abbastanza età, l'eccezione è forse solo Springs. E se la durata della durata degli ammortizzatori anteriore e posteriore in 70-80 migliaia di km può essere considerata abbastanza normale, quindi vivere solo da 50-60 mila, e i driver attivi e sono meno blocchi silenziosi non rimovibili delle leve anteriori - Questo è già un problema tecnico. Inoltre, le cerniere in gomma in gomma più potenti sono apparse su Restyled "Sorento", ma quasi non ha influito sulla vita del servizio. Nessuna particolare resistenza e rack di stabilizzatori anteriori, di regola, devono essere modificati dopo 30-40 mila.

Allo stesso tempo, il rack dello sterzo, le sue spinte e le sue punte sono piuttosto un barile. Tutto è in ordine e con la resistenza all'usura dei freni. Le pastiglie anteriori e posteriori camminano fino a 30 e 50 mila, rispettivamente, e solo con due volte le corse più grandi è necessario sostituire i dischi dei freni.

Compriamo?

Con i prezzi di oggi, acquistando "Sorento" in seconda mano è improbabile che abbia senso. Come si dice, non il caso. Il punto non è nemmeno che il veicolo coreano del tutto terrazzo con un degno dell'Arsenal per la guida su fuoristrada non era il più infinito in condizioni difficili. Alla fine, pezzi di ricambio e servizio "KIA" rispetto ai tassi per la manutenzione, ad esempio, le jeep giapponesi sono relativamente disponibili. Un'altra cosa è che solo le versioni con un motore a benzina da 2,4 litri o con Dieselm possono essere salvate. Tuttavia, le abilità del primo "Sorento" non sono chiaramente sufficienti, il secondo è abbastanza problemi con affidabilità. Ci sono modifiche con benzina "sei".

Ma qui c'è la possibilità di rompere la casella di trasferimento della trasmissione TD, inoltre, con il prezzo, tali auto sono strettamente selezionate per il nuovo. Come pagare 800 mila per tre anni con una benzina V6, a nostro avviso, meglio, aggiungendo solo 39 mila, prendere una macchina nuova. Lascia che con Turbodiesel, ma sotto la copertura di una garanzia di fabbrica di 5 anni. Inoltre, il "dolore" di base con una scatola manuale è dotata di un sistema semplice ma più affidabile di un'unità completa rigidamente collegata.

Kia Sorento: non è il caso

Kia Motors Corporation è una compagnia automobilistica coreana, che fa parte di Hyundai. Kia Sorento 2.4 - Auto di produzione coreana, che ha elevate caratteristiche tecniche.

Specifiche

Kia Sorento 2.4 - auto coreana, tipo crossover. Sul veicolo, è installata un'unità di alimentazione con una marcatura G4KE / 4B12. Questa è una centrale elettrica MITSUBISHI standard 4b, ma il motore Hyundai è aggiornato per l'uso sulle sue auto.

Dai aggiornamenti e dalla modernizzazione vale la pena evidenziare:

• Albero motore ingrandito e corsa del pistone a 97 mm.
• Diametro del pistone 88 mm.
• Mancanza di idrocomponsors, che non richiede una regolazione frequente del meccanismo della valvola.

Cambio di olio

Olio motore: un elemento integrale del cuore di ogni auto. Questo liquido fornisce la lubrificazione delle parti del motore e visualizza anche il 15% del calore generato dal motore. Ma, come qualsiasi altro liquido, il petrolio motore ha una proprietà di perdere le sue utilizze utili, quindi secondo le raccomandazioni del produttore, cambia ogni 15.000 km.

Considera i principi di base del cambio del motore del motore, con le loro mani in Kia Sorento 2.4.

1. Impostiamo il veicolo al cavalcavia (fossa o ascensore) e lasciamo raffreddare.
2. Eseguiamo lo smantellamento della protezione dal basso del motore.
3. Svilutiamo il bullone di scarico sul blocco del carter. Precedentemente necessario impostare il contenitore sotto la prugna.
4. Dopo che il liquido è quasi fuso, svitare il filtro dell'olio e impostare un nuovo oggetto.
5. Spingo la spina di riempimento.
6. Svilutiamo il collo di riempimento del motore e versiamo il nuovo olio motore.

Dopo aver funzionato in 2-3 km, è necessario aggiungere lubrificante al motore.

Malfunzionamenti e riparazioni

In sostanza, l'unità di potenza Kia Sorento 2.4 174 HP Con la marcatura G4KE / 4B12 non ha difetti significativi. Ma con tutti i vantaggi, ha un malfunzionamento, che sorgono abbastanza spesso.

Motore Sorento.

• Il motore inizia a lavorare come Diesel. Inquinamento degli ugelli e caratteristiche della struttura dell'unità di potenza. Particolare attenzione dovrebbe essere pagata all'inquinamento del pistone, nonché la formazione di una miscela di carburante d'aria.
• Fischietto nello spazio pompapot. Questi sono tutti i segni del colpa del condizionatore d'aria. La sostituzione dell'elemento contribuirà a correggere il problema.
• Asciugatura. Molti automobilisti iniziano nervosi, ma non ne vale la pena. Questo è lo stato familiare degli ugelli.
• Vibrazione su bassi giri. Questo è un segno di un errore di candela di accensione. In questo caso, vale la pena sostituire gli elementi.
• Suono sibilante silenzioso. Non pensare che in macchina, il rivestimento del serpente è il solito lavoro della pompa della benzina.

Gas sul motore

Per salvare, molti automobilisti vogliono installare attrezzature riempite di gas. In questo caso, solo propano è adatto, quindi HBO non è inferiore a 4 generazioni. Ma qui, inizia anche a tormentare la domanda: come influenzerà la risorsa del motore? Vale la pena considerare diversi fatti che ti aiuteranno a salvare, quindi non un'alta risorsa del motore quando si installa HBO:

• Selezione di HBO. Riduttore che può soddisfare la necessità di un motore in carburante al massimo carico. Ugelli che dosano accuratamente la miscela e hanno un coefficiente di dipendenza a bassa temperatura, un'unità di controllo elettronica che consente di regolare accuratamente la composizione della miscela nell'intera gamma di funzionamento del motore.
• È rifornendo solo con gas liquefatto di alta qualità. Certo, non è così tanto, come vorrei, ma vale la pena trovare una stazione di rifornimento, che corrisponde alle norme.
• Pulizia / sostituzione dei filtri. Assicurati di tenere questa procedura non più di 10.000 km di esecuzione.
• Quando si effettua la manutenzione, prestare attenzione agli strati dei collezionisti e dal GBC.

Il motore inizia a consumare più carburante. È vero. Con lo stato normale del motore e un'installazione del gas configurato correttamente, il consumo di carburante aumenterà solo del 10-15%. Allo stesso tempo, il consumo di benzina rimarrà lo stesso.

Produzione

Kia Sorento 2.4 con il motore G4KE / 4B12 - crossover coreano, con eccellenti caratteristiche tecniche. Il motore è in grado di emettere 174 CV, che è parecchio. Dal momento che l'unità di potenza è progettata sulla base di Mitsubishi, significa che questo è uno standard di affidabilità ed efficienza. Su un riga con tutti i vantaggi, c'erano diversi difetti che non interferiscono con la macchina.

Kia Motors Corporation è una compagnia automobilistica coreana, che fa parte di Hyundai. Kia Sorento 2.4 - Auto di produzione coreana, che ha elevate caratteristiche tecniche.

Specifiche

Kia Sorento 2.4 - auto coreana, tipo crossover. Sul veicolo, è installata un'unità di alimentazione con una marcatura G4KE / 4B12. Questa è una centrale elettrica MITSUBISHI standard 4b, ma il motore Hyundai è aggiornato per l'uso sulle sue auto.

Dai aggiornamenti e dalla modernizzazione vale la pena evidenziare:

• Albero motore ingrandito e corsa del pistone a 97 mm.
• Diametro del pistone 88 mm.
• Mancanza di idrocomponsors, che non richiede una regolazione frequente del meccanismo della valvola.

Cambio di olio

Olio motore: un elemento integrale del cuore di ogni auto. Questo liquido fornisce la lubrificazione delle parti del motore e visualizza anche il 15% del calore generato dal motore. Ma, come qualsiasi altro liquido, il petrolio motore ha una proprietà di perdere le sue utilizze utili, quindi secondo le raccomandazioni del produttore, cambia ogni 15.000 km.

Il processo di sostituzione dell'olio di Kia Sorento

Considera i principi di base del cambio del motore del motore, con le loro mani in Kia Sorento 2.4.

1. Impostiamo il veicolo al cavalcavia (fossa o ascensore) e lasciamo raffreddare.
2. Eseguiamo lo smantellamento della protezione dal basso del motore.
3. Svilutiamo il bullone di scarico sul blocco del carter. Precedentemente necessario impostare il contenitore sotto la prugna.
4. Dopo che il liquido è quasi fuso, svitare il filtro dell'olio e impostare un nuovo oggetto.
5. Spingo la spina di riempimento.
6. Svilutiamo il collo di riempimento del motore e versiamo il nuovo olio motore.
7. Dopo aver funzionato in 2-3 km, è necessario aggiungere lubrificante al motore.

Malfunzionamenti e riparazioni

In sostanza, l'unità di potenza Kia Sorento 2.4 174 HP Con la marcatura G4KE / 4B12 non ha difetti significativi. Ma con tutti i vantaggi, ha un malfunzionamento, che sorgono abbastanza spesso.

Candele sporche Kia Soreto

1. Il motore inizia a lavorare come Diesel. Inquinamento degli ugelli e caratteristiche della struttura dell'unità di potenza. Particolare attenzione dovrebbe essere pagata all'inquinamento del pistone, nonché la formazione di una miscela di carburante d'aria.
2. Fischietto nello spazio pompapot. Questi sono tutti i segni del colpa del condizionatore d'aria. La sostituzione dell'elemento contribuirà a correggere il problema.
3. Asciugatura. Molti automobilisti iniziano nervosi, ma non ne vale la pena. Questo è lo stato familiare degli ugelli.
4. Vibrazione su bassi giri. Questo è un segno di un errore di candela di accensione. In questo caso, vale la pena sostituire gli elementi.
5. Suono sibilante silenzioso. Non pensare che in macchina, il rivestimento del serpente è il solito lavoro della pompa della benzina.

Gas sul motore

Per salvare, molti automobilisti vogliono installare attrezzature riempite di gas. In questo caso, solo propano è adatto, quindi HBO non è inferiore a 4 generazioni. Ma qui, inizia anche a tormentare la domanda: come influenzerà la risorsa del motore? Vale la pena considerare diversi fatti che ti aiuteranno a salvare, quindi non un'alta risorsa del motore quando si installa HBO:

• Selezione di HBO. Riduttore che può soddisfare la necessità di un motore in carburante al massimo carico. Ugelli che dosano accuratamente la miscela e hanno un coefficiente di dipendenza a bassa temperatura, un'unità di controllo elettronica che consente di regolare accuratamente la composizione della miscela nell'intera gamma di funzionamento del motore.
• È rifornendo solo con gas liquefatto di alta qualità. Certo, non è così tanto, come vorrei, ma vale la pena trovare una stazione di rifornimento, che corrisponde alle norme.
• Pulizia / sostituzione dei filtri. Assicurati di tenere questa procedura non più di 10.000 km di esecuzione.
• Quando si effettua la manutenzione, prestare attenzione agli strati dei collezionisti e dal GBC.
• Il motore inizia a consumare più carburante. È vero. Con lo stato normale del motore e un'installazione del gas configurato correttamente, il consumo di carburante aumenterà solo del 10-15%. Allo stesso tempo, il consumo di benzina rimarrà lo stesso.

Codici ECU ed Errori

Molto spesso per identificare i problemi del motore vengono rimossi dai codici di errore dell'unità di controllo elettronica. Non è abbastanza facile farlo da solo, quindi si consiglia di contattare il servizio auto appropriato.

Naturalmente, è possibile ripristinare in modo indipendente i bug del computer di bordo. Getta il terminale della batteria di circa 15-20-30 minuti (più a lungo, meglio) o utilizzare il check-engine o il marshver multitronico.

Ma il tritacarne deve essere acquistato, installato e configurato. Sì, e ancora, non tutti gli errori, sanno come lavare, quindi alcuni errori possono essere salvati nella memoria della ECU, e il CE non brucerà allo stesso tempo.

Codici di errore Kia Sorento 2.4

Diagnosi di metodi professionali e semi-professionali, vale la pena avere a portata di mano, i codici degli errori del blocco di controllo.

• P0100 Catena di portata dell'aria elettrica chiusa o danneggiata
• P0101 Violazione ampiezza / Caratteristiche Flusso d'aria
• Segnale del segnale del misuratore del flusso d'aria basso P0102 P0103 Segnale del misuratore del flusso d'aria ad alta aria
• P0110 Circuito del sensore della temperatura dell'aria errata difettosa
• P0112 Segnale del sensore della temperatura dell'aria bassa
• Segnale del sensore della temperatura dell'aria alta P0113
• P0115 Danni al circuito elettrico dell'aria del sensore di temperatura
• P0116 Violazione dell'ampiezza / caratteristiche del sensore di temperatura del fluido di raffreddamento
• Danni elettrici della catena elettrica del sensore della posizione dell'acceleratore P0120
• P0121 Violazione dell'ampiezza / caratteristica del sensore di posizione dell'acceleratore
• Segnale sensore di posizione a basso contenuto di valvola a gas P0122
• P0123 Segnale del sensore di posizione ad alto gasTLE
• P0125 Basso temperatura del refrigerante
• P0130 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno
• Segnale del sensore di ossigeno alto P0132
• P0133 Reazione del sensore di ossigeno lento (gruppo 1, sensore 1)
• P0134 Bassa efficienza del sensore di ossigeno (gruppo 1, sensore 1)
• P0135 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno riscaldato (Gruppo 1, sensore 1)
• P0136 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno inferiore (Gruppo 1, sensore 2)
• P0139 Reazione del sensore di ossigeno lento (gruppo 1, sensore 2)
• P0140 Funzionamento del sensore di ossigeno basso (gruppo 1, sensore 2)
• P0141 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno riscaldato (Gruppo 1, sensore 2)
• P0150 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno (Gruppo 2, sensore 1)
• P0153 Reazione del sensore di ossigeno lento (gruppo 2, sensore 1)
• P0154 Prestazioni del sensore di ossigeno basso (gruppo 1, sensore 1)
• P0155 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno riscaldato (Gruppo 2, sensore 1)
• P0156 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno (Gruppo 2, sensore 1)
• P0160 Funzionamento del sensore di ossigeno basso (gruppo 2, sensore 2)
• P0161 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno riscaldato (Gruppo 1, sensore 2)
• Danni del sistema del carburante P0170
• P0171 Scarsa mix di carburante
• P0172 miscela di carburante ricca
• P0173 non regola la miscela di carburante
• P0201 Danni alla catena elettrica dell'ugello del combustibile del cilindro 1
• P0202 Danni alla catena elettrica dell'iniettore del combustibile del cilindro 2
• P0203 Danni alla catena elettrica dell'iniettore del carburante del cilindro 3
• P0204 Danni alla catena elettrica dell'iniettore del carburante del cilindro 4
• P0205 Danni all'iniettore del combustibile del cilindro 5
• P0206 Danni all'iniettore del carburante del cilindro 6
• P0300 Accensione casuale PASS P0301 Passa di accensione P0301 nel 1 ° cilindro
• P0302 Accensione Passa il 2 ° cilindro
• Accensione P0303 salta nel terzo cilindro
• P0304 Accensione che passa nel 4 ° cilindro
• P0305 Accensione passando nel quinto cilindro
• P0306 Accensione passando nel 6 ° cilindro
• Danni P0325 al circuito elettrico del sensore di detonazione
• P0330 Danni al circuito del sensore di detonazione
• Circuito elettrico dell'angolo di rotazione dell'albero motore P0335
• P0340 Catene elettriche danneggiate del sensore di posizione della privagine
• Avvolgimento della bobina primaria del circuito elettrico P0350
• P0351 Danni alla catena elettrica dell'avvolgimento primario / secondario della bobina di accensione "A"
• P0352 Danni alla catena elettrica dell'avvolgimento primario / secondario della bobina di accensione "B"
• P0353 Danni alla catena elettrica dell'avvolgimento primario / secondario della bobina di accensione "C"
• P0354 Danni alla catena elettrica dell'avvolgimento primario / secondario della bobina di accensione "D"
• P0355 Danni al circuito di potenza dell'ovvolgimento primario / secondario della bobina di accensione "E"
• P0356L'uccisione della catena elettrica dell'ovvolgimento primario / secondario della bobina di accensione "F"
• P0401 Malfunzionamento nel sistema di riciclaggio dei gas di scarico
• Danni elettromagnetici elettromagnetici elettromagnetici P0403 EGR
• P0420 Riducendo l'efficienza del neutralizzatore catalitico (Gruppo 1)
• P0421 Ridurre l'efficienza del neutralizzatore catalitico (Gruppo 1)
• P0430 Ridurre l'efficienza del neutralizzatore catalitico (Gruppo 2)
• P0442 Perdite minori nel sistema di riciclaggio dei gas di scarico EGR (1 mm)
• P0443 Danni alla valvola di controllo del circuito elettrico del vapore carburante EVAP
• P0446 Violazione del controllo del vapore carburante EVAP
• P0451 Violazione delle caratteristiche del sensore di pressione del sistema di tenuta del carburante Evap
• P0452 Sistema di segnale del segnale basso P0452 Sistema di combustibile Evap System System System
• P0453 Sistema di pressione del sistema di segnale a basso segnale per evap per evap
• P0455 Aumento della perdita nel vapore del carburante EVAP
• Danni del circuito del sensore della velocità della velocità P0500
• P0506 Riduzione della stanza ridotta dell'albero motore al minimo
• P0507 Aumento del tasso di rotazione dell'albero motore al minimo
• P0510 Danni al circuito elettrico dell'importano di sistema inattivo
• P1100 è costantemente aperto / chiuso Sensore EGR Pressione assoluta nel collettore
• Modalità P1102 3 del sensore EGR della pressione assoluta nel collettore
• Modalità P1103 2 del sensore EGR della pressione assoluta nel collettore
• P1134 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno (Gruppo 1, sensore 1)
• P1154 Danni al circuito elettrico del sensore di ossigeno (Gruppo 2, sensore 1)
• Limite del sensore di ossigeno P1166 (Gruppo 1) P1167 Limite del sensore di ossigeno (Gruppo 2)
• Angolo dell'albero del sensore del sensore del sensore errato P1372
• P1510 è costantemente aperto dalla valvola di sistema di minimo a causa del cortocircuito del circuito di alimentazione della bobina della valvola (bobina 1)
• P1511 La valvola di sistema di altezza è costantemente aperta a causa dello shorting del circuito di alimentazione della bobina della valvola (bobina 2)
• P1521 Danni al servosterzo
• P1529 Elevato livello di ingresso Lampada di avviso MIL
• Danni P1602 a TCU
• P1613 Auto-test ECU
• P1616 relè principale difettoso
• P1623 lampada da prova MIL difettosa difettosa
• P1624 Danni al circuito elettrico della ventola di raffreddamento (bassa velocità)
• P1625 Danni al circuito elettrico della ventola di raffreddamento (alta velocità)

Diagnosi indipendente

Inoltre, la diagnosi può essere eseguita utilizzando solitamente clip di carta. Diludiamo con una clip o una tornante da donna. Per le donne, questo non sarà difficile da trovare, ma gli uomini dovranno, in silenzio, portando via da mogli o ragazze.

Spina per l'autodiagnosi

Apri il cappuccio. Troviamo un filtro dell'aria. Accanto ad esso è un connettore diagnostico.

Spazio Podcast Kia Sorento

Non ha una spina, e quindi la polvere potrebbe essere accumulata in esso.

Connettore diagnostico delle informazioni sulla zona

Guardiamo lo schema del connettore di contatto.

Installare il perno nel connettore diagnostico

E inserire la clip nei connettori 12 e 19, che la catena chiusa.

Ci siediamo al volante, la chiave per l'inizio, accendiamo l'accensione, ma non avvia la macchina.
Innanzitutto, il motore BECK BCK brucerà un paio di secondi e uscirà. E i seguenti flash significheranno i codici di errore. Le epidemie lunghe sono dozzine, corta - sono unità.

Connettore di presa diagnostico PINOUT

Codici di decrittografia delle tabelle di errori in Kia Sports:

• 02 - Sensore angolo di rotazione dell'albero motore. Distributore Nessun segnale)
• 03 - Sensore di fase (sensore albero a camme). (Distributore G Segnale)
• 07 - Installazione non valida della ruota delle etichette angolari (albero motore). Guasto sul segnale SGT)
• 08 - Sensore di flusso d'aria. (Debimetro)
• 09 - Sensore di temperatura più fresca. liquidi Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore)
• 10 - Sensore di temperatura dell'aria. Sensore di temperatura dell'aria di aspirazione.)
• 12 - Sensore di posizione dell'acceleratore. (Sensore di posizione dell'acceleratore)
• 14 - Sensore di pressione atmosferica. Sensore di pressione atmosferica)
• 15 - Sensore di ossigeno (sonda lambda). (SENSORE DELL'OSSIGENO)
• 16 - Sensore di posizione della valvola EGR.
• 17 - Sistema di feedback. Sistema di feedback)
• 18 - Ugello n. 1. (Iniettore n. 1 aperto o corto)
• 19 - Ugello n. 2. (Iniettore n. 2 aperto o corto)
• 20 - Numero di ugelli 3. (Iniettore n. 3 aperto o corto)
• 21 - Ugello n. 4. (Iniettore n. 4 aperto o corto)
• 24 - Relè della pompa del carburante. Relè della pompa del carburante aperto o corto)
• 25 - Valvola a solenoide di controllo del regolatore di pressione.
• 26 - Valvola della batteria del vapore combustibile. Valvola del solenoide del controllo di eliminazione)
• 28 - test di riciclaggio della valvola. Gas. (Valvola a solenoide (EGR) aperta o breve)
• 34 - Valvola regolatore CHX. Valvola a solenoide di controllo della velocità inattiva)
• 35 - Malfunzionamento degli ugelli. (Iniettore deteriorato)
• 36 - Danni al sensore di flusso dell'aria. (Sensore di flusso d'aria deteriorato)
• 37 - Perdita del sistema di aspirazione. (Sistema di aspirazione Air Lekage)
• 41 - Valvola a solenoide del sistema di ricarica di inerzia variabile.
• 46 - Relè a taglio A / C aperto o corto.
• 48 - Malfunzionamento del gruppo di fase di potenza 1 (all'interno di ECM). Iniettore 1-4 Elettrovalvola per spurgo, elettrovalvola EGR o fase di potenza danneggiata.
• 49 - Malfunzionamento del gruppo di fase di potenza 2 (interni ECM). Guasto della valvola di controllo della velocità minima o fase di potenza danneggiata.
• Valvola regolatore 56 - CHX. (Valvola di controllo della velocità minima della chiusura della valvola aperta o breve)
• 57 - segnale di ingresso del compressore del condizionatore d'aria. (Segnale di ingresso del compressore A / C corto)
• 73 - Sensore di velocità del motore. Sensore di velocità del veicolo aperto o corto)
• 87 - Catena della lampada di Indicatore di Chek. (Indicatore di malfunzionamento Lampada cortocircuito)
• 88 - Guasto unità di controllo PPZ. (Dati ECM)
• 99 - Batteria ricaricabile. (Batteria)

Produzione

Kia Sorento 2.4 con il motore G4KE / 4B12 - crossover coreano, con eccellenti caratteristiche tecniche. Il motore è in grado di emettere 174 CV, che è parecchio. Dal momento che l'unità di potenza è progettata sulla base di Mitsubishi, significa che questo è uno standard di affidabilità ed efficienza. Su un riga con tutti i vantaggi, c'erano diversi difetti che non interferiscono con la macchina.