Confronto Ford Focus 3 e Kia Ceed. Kia ha guidato contro Ford Focus, battaglia in classe media. Buon pomeriggio amici

Alla fine ha raggiunto la coda prima di confrontare i compagni di classe C-Class. Cosa è meglio: Ford Focus o Kia LED? Ora proviamo a scoprire la risposta a questa domanda. È molto interessante confrontare queste auto.

L'attenzione è già stata con noi sul nostro confronto, ci sono già molti (collegamenti alla fine dell'articolo). Ma LED - per la prima volta. Pertanto, parlerò di più, principalmente su di lui. E poiché tutto è noto in confronto, lo ricorderemo. In generale, inizia. Sì, a proposito, molte persone sono interessate a confrontare non solo hatchbacks, ma anche universali. Probabilmente almeno la metà. Pertanto, li influenzeranno.

Corpo

Dimensioni

Hatchback a cinque porte FORD Focus 3 più lungo dello stesso tipo di LED di seconda generazione della seconda generazione 4,7 cm. La larghezza della prima larghezza maggiore del secondo è di 4,3 cm, sono quasi uguali in altezza. Tuttavia, se guardi le finestre di fronte, il secondo sembra più ampio e sotto il primo.

Se confronti le versioni utilitaristiche di queste macchine, allora Ford Focus Wagon si rivela anche più a lungo di Kia LED Wagon di 5,1 cm. Mi chiedo come influenzerà il volume utile di ciascuna delle auto compable?

La lunghezza del passo dei carriole nei modelli presentata per il confronto è quasi la stessa: 2,648 m a Ford Focus contro 2.650 m a Kia Ceed. È interessante notare che, se si confrontano le basi delle generazioni precedenti, si scopre che questo parametro in cigO rimane invariato, mentre il focus 2 era inferiore a 8 mm.

Aspetto

In apparenza, penso che tu possa discutere per molto tempo. Pertanto, esprimerò il mio punto di vista. Non posso dire esattamente quale di queste macchine mi piace esternamente. Quel attenzione (secondo me) è simile al surf che ceed non ha grazia di linee. Qui non sono un consulente, scegli quello che ti piace di più.

Caratteristiche

La caratteristica negativa più importante di KIA 2017 è la clearance insufficiente per le nostre strade. Al modello 2018, la liquidazione è leggermente aumentata, ma ancora non è chiaramente per le condizioni russe. Insieme ad un lungo naso, un piccolo sdoganamento crea alcune difficoltà nel parcheggio, congressi e ingresso su piani inclinati - il naso che conserva per rompere il terreno o piangere sull'asfalto. O rompere il confine - in caso di parcheggio. In generale, è davvero sconveniente. A questo proposito, Ford Focus vince decisamente. Account 1-0 a suo favore.

Inoltre, Ford Focus 3 ha qualcosa che non è l'avversario, cioè sovrapposizioni di plastica sulle soglie. La plastica protegge il corpo da chip e graffi, che sono formati sulle soglie di quest'ultimo, nonostante il fatto che le sue soglie siano elaborate da un rivestimento anti-crescente. Può anche essere attribuito ai benefici dell'American. Account 2-0.

Ma Kia Ceed vanta un tetto panoramico accessibile opzionalmente. Il concorrente non ha questo per qualche motivo. La corsa in avanti dirà che dal numero di panini diversi sotto forma di opzioni disponibili per i vostri soldi, il coreano vince definitivamente. Non lo porta via. Per l'opportunità di ordinare un'auto con un tetto trasparente, metterò un punteggio. Punteggio 2-1.

Interni.

Design

Mi piace anche più l'interno. Qui tutto è armonioso - no delle linee. Mi sembra che gli piacerà la maggior parte dei potenziali acquirenti.

Il salone è interessato a che i progettisti non avevano paura di usare più di due colori e trame nella finitura. E con piena responsabilità, ti dichiaro che è uscito abbastanza bene.

Nel design degli interni del fuoco non mi piace qualcosa. Anche riluttanza a pensare che sia. Non mi piace qualcosa.

Sì, rispetto ad altri interni, non è male. Ma rispetto a Kia LED Ford Flous, ovviamente cancellato qualcosa. Ho messo un punteggio auto coreana. L'account è fornito con: 2-2.

Materiali di qualità

La qualità dei materiali in entrambe le macchine è abbastanza accettabile per questa classe: la plastica morbida è piacevole al tatto, assemblaggio e adattarsi a tutte le parti a un buon livello. Niente scricchiolirà nulla. Inoltre, tale piacere è già disponibile per i set di base del CID. Ma non posso dire per il focus di questo. In generale, lascerò invariato il conto invariato.

Ergonomia

Per ergonomia Ford Focus 2017 molte domande e reclami. Basta per vedere le recensioni e le unità di prova su YouTube. L'unica cosa nella cabina merita lode, quindi questa è la poltrone anteriore. Ma alcuni sedili anteriori "tirano" l'ergonomia di tutta la cabina non può.

A proposito, Ford Focus 2 è stato distinto da un'eccellente ergonomia. È strano che il produttore non abbia approfittato di questa esperienza positiva nella progettazione del salone del modello di terza generazione.

Il problema principale del terzo focus si trova in un pannello frontale esorbitante grande, troppo fortemente eccezionale nel salone, troppo largo siluro e sedie anteriori troppo voluminose.

Il pannello frontale, eccezionale fortemente nella cabina, spesso interferisce con l'atterraggio - magro la sporgenza. Non è molto carino. Soprattutto quando ciò accade costantemente.

L'ampio siluro spesso interferisce con le ginocchia dei sedimenti anteriori - le gambe riposano in plastica, e questo è anche a disagio. Particolarmente scomodo a causa di questi driver.

A giudicare dalle dimensioni delle poltrone anteriori, sembra che la terza generazione di messa a fuoco sia stata creata esclusivamente per il conducente e il passeggero anteriore.

Sì, le sedie si sono rivelate eccellenti. C'è una buona enfasi lombare e il supporto laterale sviluppato. Ma allo stesso tempo (o per questo), questi posti occupano molto spazio, partendo per i passeggeri posteriori le briciole di spazio libero, sentirsi comodamente in cui solo bambini o piccoli adulti di crescita possono. In Ford Focus 2 tale ingiustizia non è stata osservata.

In Kia LED non ci sono problemi simili. Qui e il pannello è realizzato da "umanamente", e il design delle sedie è abbastanza accettabile per entrambe le file, e il siluro non interferisce con la seduta.

A giudicare dalle recensioni di coloro che hanno viaggiato su questa macchina per lunghe distanze, l'assenza di una scialuppiera lombare non interferisce abbastanza da ospitare la sedia. Pertanto, per il punto di destinazione voglio dare coreano. Punteggio 2-3 a suo favore.

Con visibilità, la situazione non è chiara. È abbastanza precisamente chiaro che la fine del cappuccio a Cide non è visibile. Pertanto, è spesso incomprensibile che sia direttamente davanti alla macchina, e dove finisce. Senza sensori, i sensori di parcheggio nel paraurti anteriore saranno più complicati.

La vista laterale di Kia Ceed è migliore della messa a fuoco. La ragione è la presenza di una piccola finestra nei rack anteriori davanti agli specchietti retrovisori esterni al primo. La zona morta è ridotta al minimo.

Separatamente, vorrei menzionare diversi "panini" utili, che possono essere ordinati opzionalmente. Ad esempio, una flotta, un navigatore e una telecamera posteriore sono disponibili per l'auto coreana. Ma per la macchina americana, tutto questo non è disponibile. Un'autoker, ad esempio, non ne è necessario, ma dalla navigazione e dalle telecamere retrovise, avrei sicuramente definitivamente. Più "coreano". Account 2-4.

Mi piace il volante di più a fuoco: qui e afferrare più conveniente e i pulsanti sono meno. Il lato è solo un pianoforte. Dovrei guardare la strada o un pulsante adatto sul volante? Sì, ci sono molte cose interessanti lì. Ma non è tutto questo disonore di sopportare da qualche parte in un altro posto disponibile? È necessario in stretta vicinanza alle dita? Classi in Focus Piggy Bank. Account 3-4.

Tronco.

Il tronco è la parte dell'auto in cui il confronto darà una valutazione obiettiva. Chiunque abbia visto l'auto dal vivo sarà d'accordo sul fatto che Kia ha guidato nella qualità della decorazione del bagagliaio e applicato che i materiali sulla testa sono più alti della Ford Focus.

I coreani hanno deciso di separare il tronco come alta qualità del salone, e gli americani hanno deciso, probabilmente, questo è uno spreco di fondi. A proposito, se si trattava del costo, allora il fatto che il LED è più economico della messa a fuoco. E allo stesso tempo, si scopre, è migliorato.

Dirò di più. Non solo la qualità dei materiali del tronco è molto migliore in Ceed, quindi ci sono anche diversi organizzatori utili per strumenti o qualcos'altro. Molto bella. In generale, la qualità del punteggio riceve Kia. Account 3-5.

Ora parliamo di volumi. Nel bagagliaio della portatura a cinque porte Ford Focus 3 è posizionata 277 litri e con un retro ripiegato del divano posteriore - 1062 litri. Nel bagagliaio di Kia LED 2, è di 380 litri e con un retro ripiegato del divano posteriore - tutti i 1318 litri. Come puoi vedere, il vantaggio è di nuovo sul lato dei coreani - un totale di 100 e 250 litri. Differenza tangibile. Un altro punto a suo favore. Account 3-6.

Vediamo la stessa immagine se si confronta il focus 3 Station Wagon e Kia LED St. Il volume del tronco del primo è 476 litri in condizioni normali e 1502 litri. Con un divano posteriore piegato. E il tronco del secondo ha un volume di 528 e 1642, rispettivamente. Ovviamente, ecco il vantaggio di Kia Ceed SW. Dimmi come si scopre se, come ti ricordi, il vagone della lunghezza della messa a fuoco è superiore a 5 cm? È così? C'è uno studio migliore dello spazio disponibile.

Sfide

Questa è l'ultima cosa che vorrei confrontare questi modelli. La ragione principale è che l'attenzione è uno dei leader nella qualità della sospensione, della manipolazione e della controllabilità. Il secondo focus, ovviamente, era più fresco, ma anche il terzo dei migliori.

Il telaio del modello Ford è realizzato con moderazione confortevole e dura. L'auto è perfettamente controllata e si comporta quasi impeccabile sulla strada. La sospensione stessa è molto ad alta intensità energetica. Si noti che è semplicemente impossibile "rompere".

I creatori di lato sono stati compresi con cui avrebbe dovuto competere, ma non potevano ancora fare qualcosa di simile. Sì, la sospensione è stata resa duramente - a favore di una migliore gestione. Ma si preoccupa spiacevolmente anche le minime irregolarità, spesso semplicemente scatenate ai grappoli, passando l'energia dei colpi sul corpo dell'automobile.

Se la messa a fuoco ha la rigidità della sospensione non interferisce con il comfort, il lato è molto respirato. Dimentica le strade di campagna e il primer - l'auto coreana non è sicuramente per loro.

Secondo "Hodovka", American vince il 100%. Lui e vantaggio. L'account diventa uguale a 4-6.

Riassumendo

Il punteggio 4-6 a favore di Kia Sid dice solo che in dettagli confrontati si è rivelato il vincitore. Tuttavia, non dovrebbe essere considerato che è un vincitore. Innanzitutto, questa è una valutazione soggettiva (I, ovviamente, cercava di essere il più obiettivo possibile), e in secondo luogo, ci sono ancora molte sfumature, che possono essere valutate solo durante il funzionamento. Ma, tuttavia, sono pronto a fare la possibilità di fare alcune conclusioni.

1. Se hai bisogno di più volume, prendere il LED.
2. Se sei un devido sacco o amore per andare oltre la città in natura - scegli un focus, anche meno il tronco al carro di Ford Focus Wagon di quello di Kia LED SW. È solo che è meglio per questo - autorizzazione, gonna di plastica e tutto il resto.
3. Se la tua tasca sta assumendo denaro extra, e ti piacciono i panini diversi sotto forma di opzioni aggiuntive - prendi il Ceed.
4. Se ti piace guidare - decisamente compra attenzione.

Qualcosa del genere. È tutto. Spero almeno un po 'aiutato con la scelta.

Sai che ogni terzo kia cee venduto in Russia "D è il carro? Questo è uno dei più popolari" sarai "del nostro mercato, perché è relativamente disponibile. Nel segmento più caldo, dove Rruz e Rio, Solaris e altri Polo, auto con tipo di corpo "carro" semplicemente no, se non si prendono i tasti. Pertanto, almeno alcuni clienti esigenti devono muoversi sulla classe sopra, dove l'alternativa più reale al "lato" è il focus. L'universale Nelle vendite di questo modello Ford è anche pesante del 17%.

Ford Focus.

Kia cee'd_sw.

Un'altra somiglianza tra focus e Cee "D_SW è una visiva. Le macchine sembravano specificamente a noi in tonalità simili per trovare più facile cercare differenze! Ma in questo, la loro comunità finisce: sia nella tecnica, sia nelle proprietà dei consumatori. Prendi almeno il motore. Motore superiore per CEE "D - 135-Forte Atmospheric 1.6 con iniezione diretta e Ford spostata in un turbo, installazione di 150-forti 1.5. Lo stesso con le scatole: al più potente CEE "D Robot a 6 velocità e la Ford ha una macchina con la stessa quantità di marcia.

Ford e Kia sono approssimativamente uguali, ma l'età della Ford si dà. Essendo 2 anni più anziano, il focus ha un freno a mano meccanico invece di elettrico, privo di accesso all'avventura e così via nelle sciocchezze. Ma allo stesso tempo, è arrabbiato con successo: il sistema multimediale qui è fresco e bello (invano che a causa del glitch ho pulito tutti i file nello smartphone per me, e la telecamera di vista posteriore disegna una traiettoria dinamica contro la statica in Kia . E c'è anche un riscaldamento frontale, che è privato del Wagon Kia.

La sospensione Cee "D è difficile, e questo non è sempre male - molti piloti amano l'armoniosità e la precisione delle reazioni. Ma il problema di Kia è che gli ammortizzatori cospargili non danno considerazione di energia, quindi il passaggio delle irregolarità è spesso accompagnato Scuotendo e sgradevoli suoni. Il chassis di messa a fuoco è molto meglio: mentire poliziotti, vola facilmente. leggermente assorbire la spinta e non facendo un rombo, la sospensione della messa a fuoco ti permette calma e veloce per guidare qualsiasi rivestimento.

fotografie

Allo stesso tempo, il focus è anche ugualmente pronunciato ed è in grado di compiacere il conducente con la vivacità delle manovre. Ma la rigidità di Kia non è un segno del disco. Il volante "vuoto", come dire autocritici. Ruotalo molto facilmente (su un parcheggio chiuso e in città è persino fresco), ma il passaggio ad alta velocità dei turni è coniugato con incertezza. Ma la maggior parte dei driver non solo non lo sentirà, ma anche non distinguere il robot dalla macchina! Questa è la più alta lode di Kia ingegneri che sono riusciti a ottenere da una scatola con due frizioni lisce di una scatola regolare con un convertitore di coppia.

La frizione in Kia non si surriscalda, non ci sono DSG e vibrazioni caratteristiche del DSG "Persone preferito". Anche quando si guida una latitudine in molte ore! Ma nella più potente "focus" c'è una macchina classica che funziona in modo intelligente e non causa domande di cambiare la logica. Ma abbiamo sospetti che non è perfetto: la scatola sulla macchina di prova consentiva troppo tagliente toccando dal luogo quando si passa da D a r e indietro, e la stessa unità su uno dei test mondeo era generalmente quasi morto dopo 10 mila test chilometri.

Dall'atmosferico Kia, un potere decente può essere ottenuto solo ad alto registro. Ma finora arriveranno a loro ... Nell'intera gamma rimanente, è necessario guidare la macchina con un pedale pigro di gas sotto il triste ronzio del motore (o il caso del roar focus!) Parzialmente salva il Traduzione del selettore di trasmissione a "Sport", ma pagare per questo dovrà essere intensificato. Rumore, aumento del consumo di carburante e nervosismo dell'acceleratore.

Buon pomeriggio amici!

Oggi iniziamo una nuova rubrica - un confronto tra auto di segmenti o classi simili.

Quindi cosa è meglio - Ford Focus o Kia LED?

Aspetto Kia LED e Ford Focus 3

Confronta KIA LED e Ford Focus sull'aspetto è abbastanza semplice. Design Ford Focus - Flirting con Aston Martin e Agente 007.

Tutti i ford focus sono venduti in Russia, andando nella regione di Leningrado, presso la pianta a ciclo completa di Vsevolozhsk, nella foto - Berlina

Designer leggendario e praticamente il marchio "dio" Kia - Peter Schreyer (ex designer VW e Audi, Autore A6, TT e quarto golf) introdotto alla comparsa di Kia Ceed Motivi europei. La Russia è anche venduta con due tipi di corpo: hatchback a 5 porte e carro. La hatchback a 3 porte ha il proprio nome Pro Cee "D, e la relativa berlina si chiama Cerato. Si può notare che il modello tecnicamente ha parenti diretti nel mulino Hyundai (modelli I30 ed Elantra)

La maggior parte di Kia. Cee "D.venduto in Russia consono abitati nella regione di Kaliningrad "sovrapposti" nel modo in mezzo, nella foto - un carro

Interni.

FORD Dashboard Focus ha ricevuto un nuovo schermo del computer di bordo. Il climatizzazione è diventato a due zone e ricorda Volvo Design. Manopole di regolazione della temperatura con inserti in gomma. Sul volante nelle versioni principali: i pulsanti del volume del volume, del controllo del telefono e della parte del controllo vocale delle funzioni.

Multimedia è rappresentato dal complesso di sincronizzazione aggiornato 2. Display touchscreen ad alta risoluzione a otto modificati, navigazione, audio. Driver vocale e passeggeri introducono un indirizzo al navigatore. Puoi chiamare un posto specifico (bar, cinema o centro commerciale)

I cambiamenti nella cabina KIA LED sono visibili all'occhio nudo. I pulsanti sono evidenziati e decorati con cromo. Multimedia AVN 2.0 - NOVITÀ: touch screen è più forte, la velocità è migliorata, la nuova interfaccia. La connessione Internet mobile non può essere collegata, ma l'auto si connetterà a Wi-Fi di terze parti e rilascerà le previsioni del tempo. La navigazione TomTom tiene conto degli ingorghi del traffico. Quindi il telefono o il tablet è semplicemente necessario - per la distribuzione di Internet.

BAUGS.

Volume del tronco Ford Focus Hatchback - 277 - 1062 litri, Ford Focus Universal - 476 - 1502 litri

Kia LED Hatchback Trunk Volume - 380 - 1318 litri, Wagon LED KIA - 528 - 1642 litri

Secondo questo indicatore, la tigre coreana andò avanti!

Motori

Ford Focus è dotato di motori atmosferici 1,6 litri di forsing 85, 105 o 125 hp con un cambio meccanico o robotico o un nuovo Turbo Video 1.5 EcoBoost con una capacità di 150 CV (La sua foto nell'immagine è leggermente inferiore), che è combinata solo con un "automatico" a 6 velocità.

Il LED di base Kia è dotato di un motore atmosferico da 1,4 litri da 100 HP Con meccanica a 6 velocità o 1.6 con una capacità di 130 CV Con meccanica o "robot" a sei velocità DCT con due frizioni "asciutte". E sulla cima del Gamma Cee "D GT, con una capacità turbo da 1,6 litri di 204 CV

Un concorrente nella Gamma ha opzioni molto più potenti, come la trazione anteriore 252-forte Ford Focus St o la trazione integrale 350-forte Ford Focus Rs, ma queste persone non forniscono.

Prezzo

Prezzi per Ford Focus con HATCHBACK Body Start da 834.000 rubli Nella configurazione di Ambiente 85 HP (solo con MCPP a 5 velocità) e fino a 1 196.000 rubli Nella configurazione in titanio con un "automatico" a 6 velocità e il nuovo motore Turbo da 1,5 litri da 1,5 litri (150 CV). Prezzo minimo per hatchback con checkpoint robotico - 1 milione 011 strofina (105 hp)

Ford Focus Wagon Stands da 991.000 rubli (105 CV) sulla "Meccanica" a 1 216 000 strofina (150 CV) con trasmissione automatica

Prezzi su Kia Cee Hatchback "D Start da 729 900 rubli Nella configurazione classica "su meccanica" (100 hp) e fino a 1 119 000 strofinati Nel pacchetto premium "sulla macchina" con una capacità di 130 CV, la versione di CEE "D GT (204 CV) - solo con una" meccanica "a 6 velocità e in un'unica componitazione - 1 219 900 strofina. Prezzo minimo per trasmissione automatica HATCHBACK C - 879 900 rubli (130 CV). Kia Cee "D SW (Wagon) Stands dai 854 900 rubli (130 CV) con MCP 1 149 900 strofina (129 CV) con trasmissione automatica

Se si confronta il più costoso Kia Cee Station Wagon "D SW - 1.6 Premium AT (129 CV, da 1 milione di 149 migliaia di 1200 rubli) e una chiusura Ford Focus Wagon 1.6 in titanio (125 CV) (da 1 milione) (da 1 milione 146 mila rubli), come vediamo, la differenza di prezzo sarà 3900 rubli A favore di "americano". Allo stesso tempo, le macchine mostrano quasi gli stessi parametri sulla dinamica: accelerazione 0-100 km / h occupa 11.8-11.9 secondi, la velocità massima raggiunge 190-193 km / h.

Tuttavia, la configurazione di Kia Cee "D SW vince in un unico cancello. Senza superati, molte cose sono incluse in esso, per i quali gli acquirenti della cima" focus "dovranno pagare, ad esempio: tende di sicurezza, telecamera posteriore, crociera Controllo, fari adattivi Xenon, colore "metallico", sistema di parcheggio automatico, un sistema di navigazione regolare. E anche - un tetto in vetro panoramico con un portello e un freno di stazionamento automatico, che non sono affatto disponibili per "American".

È vero, nel caso di Ford Focus, è anche possibile ottenere una serie di opzioni che, in linea di principio, è impossibile ottenere il proprietario di Kia Cee "D, ma sono tutti accessibili a" Focker "solo per un costo aggiuntivo - riscaldatore del carburante di preparazione rapratoizzato, consistema di monitoraggio automatico (ACS), sistema di monitoraggio della zona cieca (BLIS), sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, controllo vocale delle funzioni multimediali, guida elettrica del sedile del driver, ecc.

Sommario

Con le stesse proprietà dei consumatori di Kia, led vince fortemente il prezzo - per la versione in gradi comparabili, nonché il saldo totale del valore e le qualità fornite. Nelle versioni principali più lussuose, è preferibile a "Ford Focus" - Dire se è necessario disporre di una macchina massima nella macchina "Golf Class", e l'ampia parente di James Bond è meglio nella bellezza.

Cosa scegliere - Decidere ovviamente te, assicurati di passare il test drive di entrambi i modelli, guidano in modo diverso e le preferenze possono cambiare per cambiare, in una direzione o nell'altra

Prima dell'inizio dell'attuale crisi, i russi hanno spesso dato la preferenza alle auto del bilancio di marchi stranieri, che sono stati raccolti nel nostro paese. E la crescita del benessere ha portato al fatto che le loro applicazioni di leadership hanno iniziato a presentare così lontano dalle auto economiche come Ford Focus. Usiamo popolarità ora, che è associata a prezzi piuttosto favorevoli e eccellenti caratteristiche del consumatore. Come altri hatchback della classe Golf, sono acquisiti per uso familiare, e quindi, non cambiano nei prossimi anni - e quindi è molto importante valutare ogni scivolino facendo la tua scelta. Cercheremo di scoprire quale macchina è meglio adatta a una famiglia moderna - KIA LED o Ford Focus 3.

Salone

Aprendo la porta del guidatore Ford Focus, è possibile ammettere involontariamente una varietà di forme e vernici, che sono utilizzate dai progettisti del famoso produttore automobilistico. Allo stesso tempo, il focus colpisce non solo la bellezza della decorazione degli interni, ma anche un'ergonomia attentamente pensata - per utilizzare un sistema multimediale con un grande controller rotondo è quasi conveniente come in BMW o modelli costosi di Volkswagen. Tuttavia, quando l'ammirazione per la bellezza passa, il finale inizia a chiamare un po 'di irritazione - la concentrazione e il conducente possono essere suddivisi dall'alternanza alternativa di argento e nero a fuoco Ford. Non è troppo bene a trovare la ricerca delle voci di menu giusta - se sono utilizzati grandi display nelle macchine dei marchi, allora Ford ha una diagonale da 5 pollici, e persino annunciando l'abbagliamento quando diventa la luce solare sulla sua superficie.

I sedili anteriori sono tradizionalmente per il focus FORD sono caratterizzati da un profilo dello schienale ideale, ma un cuscino un po 'corto, che rende il conducente e il passeggero anteriore alto alzano le ginocchia, il che non consente sempre di fare un atterraggio confortevole nella strada lontana. Tuttavia, questo errore ergonomico può essere perdonato se si considerano quanto i materiali di alta qualità e belli siano utilizzati per il rivestimento. Ma dietro la situazione non è così gioiosa, e la bellezza non è più in grado di salvarlo. I passeggeri di Ford Focus sono costretti a sedersi, spargere la testa e raccogliere le gambe. Nel perseguimento della forma originale del corpo, i ford ingegneri furono costretti a sacrificare lo spazio libero nella riga posteriore - questo problema è andato all'attuale macchina da focus della prima generazione.

Se scegli Ford Focus o Kia ha guidato la prima impressione, allora non ci saranno speranze speciali per la vittoria dal coreano. Tuttavia, dopo un paio d'ore, inizi ad abituarti ai materiali di finitura esternamente inappropriati e alle forme classiche del pannello frontale Kia Cee'd. Diventa chiaro che i designer e gli specialisti ergonomici si sono concentrati sullo stile delle auto Volkswagen - può essere visto nei deflettori, nella leva del cambio, nonché un'unità di controllo della climatizzazione. E dovevano avvicinarsi all'ideale, se la Ford Focus lo fa prendersi cura dei pulsanti e dei controller, quindi qui per gestire la funzione non è intuitiva. I proprietari molto elevati del New Cee'd sono valutati e il display touchscreen da 7 pollici - anche se la sua grafica e preprints al livello delle auto premium, l'immagine su di esso sembra sempre chiara e non cade con i raggi dritti del sole .

I proprietari di Kia Cee'd della precedente generazione spesso si sono lamentati del fatto che i sedili in questa vettura corrispondono a parametri asiatici piuttosto che europei, tuttavia, nelle vetture del 2015 del rilascio e dell'altezza della parte posteriore e della lunghezza del cuscino ti permettono prendere una posizione comoda. Pertanto, in confronto, focus o led vince prima la bellezza della tappezzeria. Dietro il Kia Cee'd è anche molto più conveniente, dal momento che i passeggeri hanno abbastanza spazio sopra le loro teste e spazi ai sedili anteriori. Tuttavia, dimensioni sufficientemente piccole della macchina si fanno conoscere - il trio sul divano posteriore è molto difficile da ospitare e non chiamerai un lungo viaggio in quella posizione.

Capacità

Il desiderio di distinguersi dalla massa totale, utilizzando la forma insolita del corpo, ha portato non solo a ridurre lo spazio sulla fila posteriore dei sedili, ma anche per ridurre il volume del trunk. La capacità in 277 litri non sarà sufficiente per qualsiasi trasporto di merci, diverso dalla consegna alla casa dei pacchetti dal supermercato - per trasportare il passeggino dei bambini in una forma piegata o portare con sé un kit picnic, dovrai già piegare la parte posteriore posto a sedere. Naturalmente, gli acquirenti di Ford Focus possono ordinare una ruota di scorta stretta senza ricevere alcun beneficio materiale, ma il guadagno di crescita in 20 litri non salverà la posizione. Caricamento di oggetti di grandi dimensioni a fuoco è complicato a causa della piccola larghezza della porta posteriore, sebbene l'altezza del tronco dal livello del suolo non sia molto grande.

È difficile credere che Kia Cee'd sia un po 'più breve del suo concorrente, perché il volume del comparto merci è pari a 380 litri. Questo è già abbastanza per le esigenze quotidiane e per il trasporto di una TV dal negozio di elettrodomestici, e di lasciare il picnic nel pugno. L'unico svantaggio di Kia Cee'd è che è impossibile per lui ordinare una ruota di scorta a pieno titolo - il proprietario dell'auto sarà costretto a contentare una diminuzione nelle taglie. " Per la comodità del caricamento a Kia con Ford Focus Parità, l'auto coreana ha una larghezza maggiore della porta posteriore, ma ha una distanza maggiore dal terreno sul fondo del tronco.

Se confronti le universali Ford Focus o KIA LED, allora la differenza non sarà così significativa. Con i sedili posteriori rialzati, Ford Focus fornisce il suo spazi gratuiti del proprietario con un volume di 490 litri, mentre Kia Cee'd ti consente di spedire fino a 528 litri di avvio. Tuttavia, con il divano posteriore, Kia Cee'd è ancora abbattuto nei leader - produce un sito assolutamente piano, consentendo di deporre grandi carichi con un volume totale di oltre 1,6 metri cubi, mentre Ford ha spazio libero a malapena a raggiungere 1,5 "Cubi" e svantaggia la presenza di un passo chiaramente evidente.

Dinamica

Immediatamente vale la pena dire che in un confronto, le auto non sono state incluse in motori turbocompressi, che sono nella gamma di modelli di entrambi i produttori, tali unità di potenza non sono combinate troppo bene con i valori delle macchine familiari. Ford AFFO AFFOLO CON UN MOTORE DI 125 FORTE PINES GRANDE ABBASTANZA RESPIRAZIONE ABBASTANZA ABBIGLIAMENTO PER PRESSERE IL PEDAL GAS, così come con fiducia su rivoluzioni di piccole e medie dimensioni. Con un tale motore Ford è ben sufficiente per il movimento piacevole in ingorghi di traffico di grandi megalopoli di grandi dimensioni. Tuttavia, quando si lascia l'elevata velocità FORD FOCUS perde la sua fiducia e il conducente deve essere commutato per ripristinare la comodità del controllo. Inoltre, la centralina di messa a fuoco è sconvolta da un rumore eccessivo, che è anche incredibile per un'auto moderna in qualche modo.

La "meccanica" a cinque velocità è una specie di standard, ma cosa fa in focus di Ford relativamente silenzioso? Sebbene tale trasmissione con rapporti di ingranaggi sufficientemente "lunghi" come è impossibile corrispondere meglio al motore Ford con un buon carico sui piccoli giri. Grazie a una tale buona combinazione di messa a fuoco, non più di 8 litri / 100 km spendono anche in una modalità di movimento stressata caratteristica degli ingorghi urbani.

Ma l'unità di potenza Kia Cee'd ha una capacità superiore a 10 cavalli, anche se i parametri dinamici dell'auto sono quasi indistinguibili dalle caratteristiche del concorrente a spese di aumento del peso. Inoltre, le opinioni sul motore KIA sono molto ambigue. Con un giro tranquillo con il fatturato medio del motore Cee'd, molto ritardi dietro Ford, che non causa un'emozione piacevole dal conducente. Per mantenere la macchina "In tono", è necessario rilassare costantemente il motore ad alti rivoluzioni, il cui risultato diventa un aumento del consumo di carburante. Inoltre, è costantemente in grado di guidare in modo tale, anche nonostante l'isolamento acustico di alta qualità in KIA.

Per dire inequivocabilmente, è meglio - il progresso di un motore a Kia Cee'd o una calma focus Ford, è impossibile perché a tutti piace il suo. Tuttavia, per gestire il MCPP KIA a sei velocità non è così comodo come il cambio del suo concorrente. Anche con un movimento relativamente uniforme, il conducente deve passare frequentemente per mantenere l'alta velocità dell'unità di alimentazione della CEE'd. Il meno può essere chiamato consumo di carburante, che in molti casi raggiunge i 9 litri / 100 km.

Controllo

Nel corso della focus Ford si manifesta abbastanza bene - sente che la sospensione non consente agli urti sulle irregolarità, ma anche non consente all'auto di rotolare in giri ripidi. Tuttavia, rispetto ai "driver" generazioni precedenti, il suo comportamento è diventato vicino alle impostazioni confortevoli. Sulle lunghe ondate di asfalto, che formava dal calore, l'auto inizia a oscillare, causando sensazioni spiacevoli dei passeggeri. Nel comportamento di Ford Focus sulla strada, si possono vedere diversi altri minuss:

• Fluttuazioni di potenza durante la guida di piccole irregolarità e asfalto incrinato;
• Ripartizione delle sospensioni durante la guida su un'irregolarità particolarmente grande o sotto il passaggio della "polizia mentendo" ad alta velocità;
• Una piccola stella longitudinale con frenata acuta.

Ma per il quale i marketer chiamano il focus FORD, questo comportamento è abbastanza accettabile, e non fornisce problemi.

Ma Ford Focus è l'auto perfetta per i viaggi di tutti i giorni! Il piccolo sforzo sul volante sarà un meno in pista, ma aiuterà a parcheggiare vicino al centro dell'ufficio o al grande supermercato. Le impostazioni di sospensione confortevoli contribuiranno a superare tali irregolarità come percorsi del tram e piccoli confini. Vale la pena considerare che Ford ha ascoltato i reclami dei consumatori e includeva l'aumento di liquidazione da 142 a 160 millimetri nel pacchetto di preparazione del focus.

Se, quando si confronta l'ultima generazione di led KIA e le preferenze Ford Focus 2, a favore della Ford, quindi in questo caso la scelta non è così semplice. Gli ingegneri di Kia sostengono che come auto esemplari per le quali erano uguali quando si impostano il telaio di Cee'd, sono stati selezionati nuovi modelli Volkswagen e Audi. È già stato sentito dai primi chilometri - la sospensione piace alla capacità di resistere anche ai colpi forti senza passare le vibrazioni sul corpo, e consente anche di passare con sicurezza i turni freddi anche ad alta velocità. L'unica cosa che Kia Cee'd non si sta espandendo per i modelli più giovani di Audi è così nell'isolamento del rumore del fondo, così come nella capacità di passare attraverso piccole irregolarità senza tremare sul corpo.

Nella città, i vantaggi di Kia Cee'd non perdono la loro rilevanza - la macchina passa facilmente grandi irregolarità e persino sale sui confini a causa della liquidazione, pari a 150 mm. Inoltre, l'auto piace agli sforzi sufficientemente piccoli sul volante, che aumentano leggermente quando si gira a un piccolo angolo. Vale la pena notare il fatto che tali fastidiose ripartizioni di sospensione, come nel Ford Focus, Kia Cee'd non ha quasi avuto luogo.

Valori famigliari

Nonostante il suo stato "conducente hatchback", con la modifica delle generazioni di messa a fuoco Ford ha perso parte delle sofisticate impostazioni di sospensione, che lo hanno reso così amata tra le persone che preferiscono lo stile di guida. Naturalmente, l'auto è diventata un po 'più confortevole, ma non ha conseguito il calore aggiunto - Ford è ancora sconvolto da un piccolo spazio sulla fila posteriore dei sedili e nel bagagliaio. Ma Kia Cee'd lascia impressioni ambigue. Da un lato, è molto più adatto per i viaggi familiari dovuti a una grande capacità e comfort. D'altra parte, Kia Cee'd con le sue impostazioni del motore, le trasmissioni e il telaio provoca un conducente per la guida dinamica - occupa una posizione intermedia tra hatchback caldi e macchine familiari, sebbene le stime totali siano migliori di concentrarsi da tutti i lati.

Aggiornato Ford Focus e Kia Cee "D Chi chi? Dopo tutto, un bestseller coreano ... sì, è Cee" D conducono da noi in golf class. E ora ha ottenuto una versione più potente di 135-forte con una preseleversa a sei velocità. La messa a fuoco non può recuperare un nuovo motore turbo da 150 poli 1.5, a cui non è il powershift "robot", e l'idromeccanico "automatico"? E per foto completaabbiamo catturato un focus e un poligono di Cee "D con il vecchio motore 1600-cubico.

Chi è qualcuno da raggiungere, può essere visto immediatamente. Se il Cee "D ha cambiato solo un po '(distinzioni - in piccoli dettagli come nuovi catipati nel paraurti posteriore o bordatura dei deflettori nella cabina), quindi concentrarsi ... Restyling reale, pieno cambio di stile! Ora è come avere divertente Mondeo - sia dall'esterno, sia all'interno. Un nuovo volante a tre razze, un grande-diciotto pulsanti, un display grande-ottanta del sistema multimediale sincronizzato ... Le telecamere a doppio fondo sono dotate di una clip Sotto il telefono e spostato al passeggero, in modo che la bottiglia non abbia interferito con il gomito al conducente. Sul pulsante del clima il controllo dell'uomo è stato disegnato al Volvo dell'uomo e la seconda presa da 12 volt per l'alimentazione I gadget con l'elettricità sono ora regolati accurati sotto il parabrezza.

Gli angoli arrotondati - focus sollevati in solidità. Razdly ora con prese da 12 volt (segnata dalle frecce): uno è vicino al conducente, il secondo - sotto il parabrezza

Il display a colori è più grande del primo - questo è buono, e la digitalizzazione non lineare del tachimetro è cattiva

0 / 0

A KIA e prima, con la praticità, è stato l'ordine, quindi i coreani erano limitati all'introduzione dei connettori USB nel "seminterrato" sotto la console centrale. True, le sedie di Ford sono ancora leggermente affidabili e più convenienti per il coreano, ma in Kia più carina, i dispositivi sono una gestione organizzata migliore e migliore delle funzioni secondarie.

Il "Automatico" è aggregato con il motore Turbo, ma il selettore con una chiave di alimentazione a disagio della modalità manuale è la stessa del "robot"
L'unità di controllo della climatizzazione è ora decorata per i modi svedesi

Sync 2 Complesso associato a Info è lo stesso di Mondeo, differisce solo per un'immagine di campionamento. È ricco delle possibilità, ma il touchscreen non risponde immediatamente al tatto e l'interfaccia è intimidata

0 / 0

Non ho cambiato il restyling e l'allineamento per i passeggeri: Cee "D è ancora spazioso. Ma l'allineamento dei bagagli delle forze è ora diverso. La messa a fuoco russa si è liberata della pista di ricambio a grandezza naturale (ora questa è un'opzione per duemila rubli ) a favore della data, e il suo tronco è diventato più profondo per otto centimetri. Ora Ford accoglie 389 dei nostri litri di "palla" - di 21 litri più di Kia. Ma Cee "D compensa il backlog con l'aiuto di un organizzatore sottoterra - Ecco perché le stime dei trigger in entrambe le auto sono uguali.