Hatch a cinque porte OPEL ASTRA K. OPEL ASTRA N: Specifiche della famiglia Interior Opel Astra K

Nel 1991, una nuova generazione di modelli "golf class" con un nome sonoro - Astra (Tradotto dal latino - "Star" è venuto a sostituire Opel Kadett.

La prima generazione Opel Astra (sotto l'indice F) ha offerto una vasta gamma di modifiche costituite da hatchback da 3 e 5 porte, una berlina a 4 porte, un carro a 5 porte della carovana e la sua versione commerciale a 3 porte per il trasporto di merci (senza vetri posteriori). Allo stesso tempo, sono state debuttate le modifiche sportive: GT, dotate di un motore da 2 litri (115 CV), e il più potente GSI-2.2.0 L (150 HP abbozzato). È interessante notare che la versione GSI è stata prodotta non solo nella modifica tradizionale (hatchback a 3 porte), ma anche come una carovana del carro a 5 porte. Due anni dopo, la gamma è stata ampliata a spese del nuovo quartiere Astra.

Selezione impressionante di unità di potenza. Tutto 4 cilindri, riga, volume da 1,4 a 2 litri. Due motori diesel - "Opolevsky" 1,7 litri (60 hp) e turbodiesel giapponese ISUZY 1.7 L (82 CV). Il più comune in Russia è un motore a benzina da 1,6 litri con iniezione centrale (C16NZ).

La maggior parte delle auto era dotata di un cambio meccanico a 5 velocità, molto meno spesso è ASTRA con un "automatico" a 4 velocità.

L'interno della macchina crea una piacevole impressione. Si distingue per semplici linee, ma tutto è abbastanza funzionale e pratico. Il finale usato materiali di alta qualità. I sedili sono sufficientemente confortevoli e hanno un buon supporto laterale. Il cruscotto è molto elegante, e la console centrale, per una maggiore comodità, è un po 'spiegata verso il conducente. Sui sedili anteriori, una vasta gamma di regolazioni consentirà di prendere la posizione ottimale al volante.

Modevole, il telaio morbido e confortevole di Opel Astra non causa problemi durante la guida, e grazie all'installazione di uno stabilizzatore di stabilizzazione trasversale avanti e le auto posteriori tengono bene la strada. Ciondolo anteriore indipendente - tipo McPherson e il semi-dipendente posteriore con un ammortizzatore a molla installato separatamente. Il sistema dei freni è molto efficace, oltre alle auto degli ultimi anni di rilascio nella configurazione standard, l'ABS è equipaggiato. Per la maggior parte, ASTRA ha i meccanismi dei freni del disco anteriore e il tamburo posteriore e le modifiche sportive - dischi anteriori e posteriori.

Volumi del vano bagagli fuori dalla concorrenza. Nelle hatchback 3 e a 5 porte, il volume del tronco è di 360 litri, nella carovana del carro a 5 porte - 500 l, con posti posteriori piegati 1200 litri e 1630 litri, rispettivamente.

Nel 1994, una macchina è stata restyling e cambiò leggermente la sua apparizione. La qualità della decorazione interna è stata migliorata, un airbag è apparso nel volante. L'esterno del restyling astra si è distinto da una nuova griglia di Falseradiator.

Nel 1997, la seconda generazione di Opel Astra (G) è stata presentata a Francoforte. È interessante notare che non un singolo dettaglio importante è stato preso dal predecessore. Opel ha offerto una macchina completamente progettata nuovamente. Design, ergonomia, qualità di guida, funzionalità, la qualità della decorazione degli interni è stata molto migliorata. Astra è stata offerta con tre tipi di corpo: due hatchback - tre e cinque porte e universali. Astra Sedan è apparso solo un anno dopo.

Nella lotta per il consumatore Opel offre un'ampia selezione di modifiche. Astra potrebbe essere: potenza e veloce, famiglia e individuo. L'auto di massa avrebbe dovuto compiacere l'acquirente con diverse richieste. Il corpo della nuova Astra si distingue per un'eccellente aerodinamica. Il coefficiente del parabrezza CX è solo 0,29. Aumento della forza del corpo. La sua rigidità alla svolta rispetto al corpo della vecchia Astra è aumentata in modo significativo. Si notiamo inoltre che nel corpo della nuova Astra, vengono utilizzate circa 20 varietà di acciaio. La seconda generazione è caratterizzata da resistenza anti-corrosione notevolmente migliorata. Opel fornisce una garanzia di 12 anni dalla corrosione end-to-end.

La sicurezza fornisce cinghie di sicurezza, quattro cuscini - due frontali e due fianchi nascosti nella parte posteriore dei sedili anteriori. L'assemblaggio del pedale sul design è simile a ciò che è su Opel Vectra. Se durante lo sciopero la deformazione riguarda i pedali, non si spostano, ma semplicemente cadono: le parentesi sono schiacciate e "rilasciano" i pedali.

Per la prima volta in una piccola classe media su ASTRE G, è stata utilizzata la sospensione posteriore tortuosa, che garantisce il comportamento stabile dell'auto nei corpi ripidi.

L'interno della cabina è abbastanza per il comodo collocamento di cinque passeggeri.

Rispetto al modello precedente, il numero di modifiche è stato leggermente ridotto, poiché la convertibile è stata rimossa dalla produzione. Ma la berlina, la berlina da tre e cinque porte è rimasta, - così come la carovana del carro.

Le unità elettriche a benzina prese in prestito dal modello precedente, e la gamma dei motori diesel è stata reintegrata con nuovi motori Diesel Turbo da 2,0 litri con una capacità di 82 CV. (o 101 hp in un'opzione con iniezione di carburante diretta).

Nel 1999, sulla base del modello ASTRA, è stata creata una nuova versione utilizzando il design Bertone - con il corpo di Coupe. Un anno dopo è entrata in produzione, e nel 2001, Opel Astra Cabrio ha prodotto anche sulla base di questa macchina. Entrambe queste modifiche, nonostante il prezzo relativamente basso, sono una specie di esclusiva, perché manualmente alla fabbrica di Bertone Atelier.

Il corpo di Opel Astra Cabrio sembra ugualmente rapidamente sia con sopraelevato che con la parte superiore ridotta. Ha un'eccellente aerodinamica. Il coefficiente di parabrezza di CX anche con il tetto abbassato non supera 0,32. Il tetto della nuova convertibile è piegato e piegato automaticamente, e solo nella versione base, il bordo del tetto è fissato al parabrezza con serrature meccaniche in modelli più avanzati, le serrature sono automatiche e la guida del tetto può anche essere da remoto.

Tre tipi di 1.6 motori a benzina sono installati sulla macchina; 1,8 e 2,2 litri. L'ultima unità elettrica ha fatto il suo debutto a Opel Astra Coupe ed è stato sviluppato congiuntamente con l'ingegneria di diverse divisioni della preoccupazione generale dei motori, sarebbe installato non solo sulla coupé e una convertibile, ma anche ad altre auto giganti auto. Il motore soddisfa gli standard di tossicità dell'Euro IV.

La versione di seconda generazione è stata interrotta nel 2003. L'era della terza generazione di auto Astra è iniziata.

Caratteristiche distintive della nuova Astra divenne linee più rapide del corpo, oltre a una nuova testata e ottica posteriore, realizzata nello stile del modello Opel Signum. L'interno della novità si distingue per l'alta qualità dei materiali utilizzati e il design elegante. La terza generazione è stata costruita su una piattaforma completamente riciclata e comprende una tenda a tre e cinque porte, così come un carro (carovana) e una convertibile.

I motori Gamma sono rappresentati: 1,4 L (90L.S.) Motori a benzina, 1,6 litri (105L.S.), 1,8 litri (125 litri (125 litri.) E 2,2 litri, oltre a 1, 7- e 2,2-l da turbodiesels . Gli acquirenti sono offerti tra cui scegliere tra - manuale cambio a cinque velocità, macchina automatica elettronica sequenziale a cinque velocità (easytronic), casella automatica classica a quattro fasi o nuova casella manuale a sei velocità (per versione Turbo). Sospensione - McPherson Front, dipendente da dietro.

Il volume dell'ultima generazione Opel Astra Caravan Comparto cargo sarà 580 litri, che è di 50 litri più che sul modello della generazione precedente. Si notiamo inoltre che per questa novità, verrà proposta anche il sistema FlexoRganizer, che ti consente di ottimizzare il collocamento del booster nel comparto merci, che è apparso per la prima volta sull'UNIVERSAL OPEL Vectra.

Non dovrebbe essere notato che la nuova generazione di questo modello soddisfa tutti i requisiti di sicurezza moderni e ha ricevuto molti nuovi sistemi di sicurezza passivi e attivi, comprese gli airbag adattativi.

Il nuovo Opel Astra ha un'impressionante per la sua classe con un set di opzioni di base e aggiuntive. Opel Astra è dotato del sistema di controllo elettronico adattivo dei parametri di sospensione (IDSPlus); Il sistema di regolazione continua delle sue caratteristiche (CDC); Il sistema IDS Plus offre buone caratteristiche dinamiche dell'auto quando si entra in una modalità sportiva, che può essere attivata semplicemente premendo un pulsante speciale.

Per la prima volta, le auto di questa classe sono dotate di un sistema di controllo del raggio di luce adattivo (AFL) e il sistema della loro inclusione automatica quando l'illuminazione della luce è ridotta.

Nel 2004, Opel ha introdotto ASTRA GTC (Gran Turismo Compact). Il gruppo target di acquirenti di questa auto è costituito da entrambi i fan di guida rapida e intenditori del sofisticato stile auto. Le proporzioni del GTC, che più corto della versione base di 15 mm, è enfatizzata dinamica. La vista attrae brevi lavandini del corpo e più goffrato di quello della Astra a cinque porte, la parte di poppa. Il tetto di bloccaggio, le finestre laterali triangolari e i potenti fianchi sono progettati per parlare del carattere di combattimento della macchina.

Dal prototipo, la macchina seriale ha ottenuto non solo contorni comuni, ma anche un meraviglioso tetto in vetro, che può essere ordinato come un'attrezzatura aggiuntiva. La vasta area del corpo vetri dà una buona recensione.

Elevata ergonomia del sedile del conducente e realizzata con materiali di alta qualità che finiscono la cabina sottolinea le virtù della macchina. I progettisti sono forniti da diverse opzioni interne: dal classico grigio e nero a rosso vivo e blu. ASTRA GTC è offerto in tre livelli di esecuzione: godere, Cosmo e sport.

Nonostante il fatto che l'auto sia diventata più breve della versione a cinque porte, due passeggeri adulti possono essere comodi da dietro. Senza cambiamenti, il volume del tronco è rimasto - è ancora 380 litri. Ma a causa del fatto che i sedili posteriori si piegano in proporzioni 60:40 nella configurazione di base o 40:20:40 come opzione, lo spazio del vano bagagli può essere modulato.

L'equipaggiamento standard dell'auto comprende airbag frontali e laterali, lettore CD, ABS, Windows di alimentazione, specchi esterni riscaldati, pacchetto antico, assistente di rottura e altre apparecchiature. Tra le opzioni, è possibile selezionare la popolarità dei magneti CD con la possibilità di riprodurre file MP3, così come Electronic ESP e sistemi.

Per ASTRA GTC c'è un'ampia linea di motori, composta da cinque benzina e tre diesel, dotate del sistema comune. La potenza del motore varia da 90 a 200 CV, tutte pulite lo scarico sono conformi agli standard Euro 4.

Nella riga di Benzina Power Units Flagship è un motore turbocompresso di 200 forti con un volume di 2,0 litri. Con lui, ASTRA GTC sviluppa la velocità massima di 234 km / h. Tra i motori Turbo Diesel è un motore da 1,9 litri con una capacità di 150 litri. a partire dal. Queste versioni sono dotate di cambio meccanico a 6 velocità e sistema di guida di installazione adattivo (IDSPlus) con ammortizzatori elettronici.

Per ASTRA GTC, i fari adattativi AFL sono dotati di una regolazione del fascio luminoso a seconda dell'angolo di rotazione delle ruote anteriori. Usando il pulsante SportSwitch, il driver può attivare la modalità Sport che corregge la clearance su strada e le impostazioni dell'acceleratore. In generale, tutto è per il piacere di guida.

Tre porte ASTRA GTC produce in Belgio, ad Anversa. Raccolgono il carro e il hatchback.

La nuova generazione di Opel Astra è stata presentata durante il Salone di Francoforte 2009. Al centro della portata a cinque porte Astra 2010 ASTRA 2010 è una nuova piattaforma di trazione anteriore delta II della preoccupazione GM. La lunghezza del passo dell'automobile rispetto al predecessore aumentato di 71 millimetri (fino a 2685 millimetri), e la pista anteriore e posteriore ampliata rispettivamente da 56 e 70 millimetri. Inoltre, la rigidità angolare della sospensione anteriore e posteriore è aumentata, e il corpo divenne più duro del 43% della svolta e del 10% per piegatura.

ASTRA 2010 è poco simile al suo predecessore - e all'interno e all'esterno. Il nuovo modello non ha ereditato quasi un singolo dettaglio. Nuova generazione e aspetto completamente nuovo. I fari quadrangolari hanno lasciato il posto all'ottica di una forma complessa con lampade a LED, la griglia del radiatore è realizzata nello stile delle insegne, e la forma generale delle sezioni del proiettore della nebbia e l'assunzione di aria inferiore è rimasta la stessa, ma leggermente " visitato ". Anche in una versione a cinque porte, l'auto è diventata notevole sport - linea del tetto dinamica, una finestra posteriore fortemente inclinata, rafforzando l'effetto della "cardiosità", a vapore profondo sulle porte, facce taglienti del cappuccio e led alla moda nei fari del faro .

L'interno piace agli occhi e piacevole al tatto. Il motivo principale è la morbidezza e la logicità delle linee e il concetto di "cockpit": gli elementi della cabina sembrano circondare il conducente. Si prega di fare piacevole al tatto. Qui e tasche sulle porte e la "scaffale" sulla console centrale e la scatola volumetrica sotto il sedile del passeggero anteriore, la nicchia dalla sinistra del volante, così come i titolari della tazza con il segreto "fingendo", che si adatta al telefono cellulare, portafoglio o navigatore GPS. Il produttore ha migliorato in modo significativo l'isolamento della cabina. Sono state installate nuove guarnizioni, le sezioni cave nel corpo sono state isolate e l'aerodinamica di elementi esterni come gli specchietti retrovisori e anche le maniglie delle porte sono state elaborate.

ASTRA 2010 è diventata non solo più pratica, ma anche spaziosa - il nuovo salone è più ampio sia a livello delle spalle dei passeggeri che a livello delle cosce, e la gamma di poltrone anteriori sono semplicemente enormi: sedie anteriori in avanti Sposta 28 centimetri e su-giù - su 6.5 centimetri.

A seconda della configurazione, il salone può essere decorato in modi diversi. Nella versione base di Essentia - la console centrale è realizzata in una gamma scura, e le sedie hanno un rivestimento del tessuto con un modello di contrasto di cuscini e inserti sulla schiena. Nella modifica di godere degli inserti sulle porte e le console possono essere eseguiti in nero, rosso o blu. Nello sport, la copertura della console centrale, le maniglie delle porte e le fodere attorno alle fori di ventilazione ha una finitura "Pianoforte nero". La versione Cosmo offre altri sedili e finiture console a due colori. Se lo desideri, ora puoi ordinare un volante riscaldato.

Per piacere ai conducenti pratici, gli ingegneri OPEL hanno trovato il sistema FlexFloor. In poche parole, è un pavimento del bagagliaio mobile, che può essere posizionato su tre livelli ed è in grado di sopportare il carico a 100 chilogrammi. Nella posizione inferiore, è semplicemente una copertura ordinaria, in termini di livello coincidendo con la tenda del rivestimento remkomplekt. In media, lo scaffale è installato in una chiusura con schiena piegata dei sedili posteriori, rimozione del passo e facilitando il posizionamento dei lunghi periodi. A causa del fatto che il livello del pavimento è leggermente sollevato, una separazione aggiuntiva di una profondità di 55 millimetri e un volume di 52 litri è formata sotto lo scaffale. Nella posizione superiore, lo scaffale allinea il pavimento del vano bagagli con il paraurti posteriore, che consente di non flessione di caricare un carico pesante nel bagagliaio. La sezione di scaffale in questo caso aumenta il suo volume a 126 litri e la profondità è fino a 157 millimetri. In una parola, il fermo FlexFloor consente di distribuire con competenza lo spazio nel bagagliaio. Per le versioni più economiche di FlexFloor sarà offerta come opzione.

L'ampia gamma di motori Ecotec dimostra che a Opel Astra 2010 è possibile combinare ad alta potenza e dinamica di guida con efficienza del carburante e bassi livelli di emissioni dannose. L'auto è completata con motori a benzina atmosferica (1.4 ECOTEC / 101 HP e 1.6 ECOTEC / 116 CV), oltre a motori turbocompressi compatti, capacità massima di 1,4 L / 140 CV e 1,6 l / 180 hp rispettivamente. Tutti sono costruiti sulla tecnologia a 16 valvole e sono dotati di sistemi moderni che ottimizzano i parametri del flusso di aspirazione dell'aria. I motori sono realizzati con materiali e strutture leggeri che minimizzano la loro massa. I motori a benzina combinano trasmissioni meccaniche moderne (5 o 6 velocità). Inoltre, con tutti i motori, ad eccezione di 1,4 ECOTEC, una nuova trasmissione automatica a 6 marce può essere utilizzata con la funzione ActiveSelect. Le unità Diesel Gamma sono rappresentate da tre motori: 1,3 L / 95 CV, 1,7 l con una capacità di 110 CV e 125 hp. e 2.0 l / 160 hp

Lo chassis ASTRA 2010 combina la sospensione anteriore con i rack Mac-Fersson, simile a quello installato su insignia e una sospensione posteriore intelligente appena sviluppata con un fascio di torsione e un meccanismo Beat. Questo nuovo design riduce rumori indesiderati e vibrazioni, garantendo il comfort della cabina e aumenta anche la controllabilità della macchina.

Un'altra innovazione è una sospensione per flexRide adattiva opzionale. La gestione del telaio viene effettuata utilizzando un'unità di controllo dell'impostazione del telaio appositamente progettata (DMC), che riconosce 11 diverse situazioni che sorgono durante il movimento, ad esempio un movimento costante con una costante velocità o bassa velocità, rotazione o accelerazione. Sulla base di ciò, ottimizza automaticamente i parametri di tutti i sistemi di assistenza per la guida integrati nel telaio della macchina. Un altro dei componenti chiave del sistema FlexRide è un sistema di controllo dinamico per le impostazioni di sospensione (CDC), regolando la rigidità della sospensione in tempo reale, tenendo conto delle mutevoli condizioni operative dell'auto. Funziona in tre modalità: automatico (standart), sport (sport) e confortevole (tour). Nel primo caso, il telaio si adatta alla situazione del traffico e allo stile della guida - l'elettronica decide in modo indipendente, lasciano le impostazioni più fluttuanti per una migliore scorrevolezza del corso o al contrario per aumentare lo sforzo sul volante e rendere gli ammortizzatori più difficili .

In modalità Sport, la retroilluminazione bianca del cruscotto cambia in rosso, il volante viene versato da "pesantezza", le risposte per la pressatura del pedale del gas e la risposta dei fari adattivi dei fari dei fari sono esacerbati. Inoltre, il conducente tramite il computer di bordo può disabilitare uno di questi parametri, configurando la modalità sportiva da sé. La modalità tour è la più comoda. È notevolmente allungato dalle reazioni al volante, le irregolarità della strada smettono di essere trasmesse al corpo, e in giri ripidi, l'auto inizia a rotolare. In situazioni estreme, il sistema regola automaticamente la rigidità della sospensione per fornire la migliore gestione e sicurezza, indipendentemente dalla modalità selezionata.

A Centriberberry 2010, la premiere dell'elegante carro di Opel Astra Sports Tourer, che combina funzionalità di prima classe con un corpo atletico e un design elegante. Il modello è realizzato in un singolo stilista con un hatchbeck a 5 porte e dimostra la presenza di forme lisce, ma atletiche e linee laterali curve. Il profilo impeccabile e l'arrampicata sui fianchi aggiungi Astra Sports Tourer una sensazione di rapidazza, e una potente linea di spalla fluisce in modo conciso in luci posteriori elegantemente eseguite. Il carro ha preso le caratteristiche del design di un passo da 105,7 pollici dal berretto da 105,7 pollici, acquistando ulteriormente l'aumento delle prestazioni di sollevamento e molto più spazio interno.

Gli specialisti OPEL hanno sviluppato il sistema di sedili posteriori flessfolt, che consente di spostare ogni sezione della riga posteriore con un solo tocco di un pulsante situato sulla barra laterale del vano bagagli. Il pulsante attiva automaticamente la rapida piegatura dei sedili inversi nella proporzione 60/40. Opel Astra Sports Tourer è diventato la prima auto di classe C equipaggiata con un tale sistema. Il volume del vano bagagli varia da 500 a 1550 litri. Copertura merci di facile accesso, presa in prestito dai modelli del segmento lux, fornisce l'apertura della tenda del bagagliaio con facile pressatura.

Astra Sports Tourer si distingue per finiture interne di alta qualità. Per un movimento confortevole, l'auto è dotata di sedili anteriori ergonomici che hanno completato la certificazione da esperti di salute spinali indipendenti di Aktion Gesunder Rűcken (Agr), l'Associazione medica tedesca, che ha stabilito requisiti ortopedici per i seggiolini auto.

Dall'innovativa sospensione posteriore con l'uso di un mantello utilizzato nel modello a 5 porte Opel Astra, l'asse posteriore della nuova stazione Wagon ha vinto: fornisce un livello affidabile di controllabilità e un'elevata adattabilità ai carichi ad alto peso. Facoltativamente, le sospensioni adattive FlexRide saranno offerte per i conducenti più esigenti.

Se parliamo delle caratteristiche tecniche dell'Opel Astra Sports Tourer, lo spettro delle unità di potenza per l'Universal contiene 8 motori che combinano efficienza, forza, funzionalità e cordialità ambientale. La grandezza della potenza massima è nell'intervallo da 95 CV. fino a 180 hp

La presenza di un dispositivo di traino standard e di un rimorchio del sistema di stabilizzazione del rimorchio assistono di stabilità del rimorchio integra l'elenco delle opzioni proposte. Inoltre, Opel Engineers stanno sviluppando una nuova generazione di tronchi integrati per biciclette Flexfix, che saranno rappresentate un po 'più tardi.

Nel 2011, Opel ha rilasciato la seconda generazione della hAtchback a tre porte ASTRA GTC. L'auto è evidenziata nel design originale e nella maneggevolezza eccellente. Rispetto alla versione a cinque porte di ASTRA, la clearance di terra è ridotta di 15 mm, la traccia delle ruote anteriori è diventata 1584 mm, che è superiore a 40 mm, posteriore - 1588 mm, l'aggiunta di 30 mm e il passo è cresciuto 10 mm - a 2695 mm. Ciò consente di installare un aumento delle ruote del diametro sul GTC (da 17 a 20 pollici), che aiuta ad aumentare la stabilità e un aspetto più sportivo.

Qualche somiglianza con la versione a 5 porte di Opel Astra è disponibile, ma queste due auto non hanno articoli per il corpo condiviso! Poiché tutto è cambiato: dalla "faccia" dell'espressione prima dell'inclinazione dei rack del corpo e persino del telaio.

Dinamiche eccellenti e gestibilità di prima classe sono raggiunti a causa del design unico del telaio. Così come il più cool oss Opel Insignia, la sospensione finalizzata ASTRA GTC ha applicato rack MacPherson. Solo qui sono chiamati hiper punt (da alte prestazioni). La loro principale differenza - separata dal rack del pugno girevole. L'angolo della sua inclinazione trasversale è inferiore a quella di un rack di rotazione intera, che riduce l'angolo di crollo delle ruote a turno. La macchia del loro contatto con l'asfalto diventa di più, e le curve possono essere passate più velocemente. Il pugno girevole è più corto del rack, che riduce la sensibilità dello sterzo allo shock. La sospensione anteriore è idealmente combinata con un sistema di sospensioni posteriori ben ponderato con un meccanismo Watt - la tecnologia Opel brevettata. Lo chassis ASTRA GTC è appositamente progettato per integrarsi con un sistema di controllo adattativo intelligente della sospensione FlexRide. Migliora la stabilità sulla pista, girando stabilità e controllabilità dovuta all'adattamento automatico alle condizioni stradali, al movimento della velocità dell'auto e dallo stile di guida individuale. Inoltre, il sistema FlexRide consente di scegliere una delle tre modalità del telaio e modificare il comportamento dell'auto con un solo tocco del pulsante: in qualsiasi momento è possibile scegliere la modalità "standard" equilibrata, comodo "tour" o più attivo " ".

Opel Astra GTC è offerto con una scelta di quattro motori, tre dei quali benzina e un diesel. Se il motore di FiftEmer Gamma inizia con 95 HP, qui è 120 CV.

Questi sono già conosciuti nella benzina quinquennale 1,4 l turbo in versioni di 120 e 140 CV Consumo di carburante di 5,9 litri per 100 km. Livello delle emissioni di CO2 - 139 g / km. Il motore a benzina più potente è una versione turbata da 1,6 litri con una capacità di 180 CV, che consente di sviluppare velocità fino a 220 km / h, è rappresentato con una trasmissione manuale a sei velocità.

Il motore più promettente per l'Europa, Turbodiesel 2.0 CDTI con la modalità Start-Stop, dà cinque forze e fino a 30 Nm più di quello del quinquennale: 165 CV e 380 nm. OPEL ASTRA GTC 2.0 CDTI è in grado di sviluppare una velocità di 210 chilometri all'ora, per accelerare fino a 100 chilometri all'ora in 8,9 secondi, mentre spende carburante in un ciclo misto di 4,9 litri per 100 chilometri. Il livello di emissioni di CO2 è di 129 g / km.

Nonostante il design accattivante nello stile del coupé, l'ASTRA GTC non dona con funzionalità. L'auto può ospitare non solo cinque passeggeri, ma ha anche un tronco con un volume da 370 a 1,25 litri. Il numero di posti per memorizzare le cose nella cabina è aumentata del 50% rispetto al GTC della generazione precedente, principalmente a causa della presenza di un freno di parcheggio elettrico, che ha rilasciato il posto nella parte più accessibile della cabina - nel centro centrale tunnel.

Gli assistenti del conducente sono chiamati dalla seconda generazione di Opel Eye Television. Oltre a partecipare all'allarme sulla caduta della serie, ha imparato a riconoscere più cartelli stradali e determinare la distanza davanti alla macchina (a seconda di essa, invia anche un comando di commutare la luce del bixenon da una lunga distanza al vicino).

Il debutto di Opel Astra G ha avuto luogo al 1997 Frankfurt Motor Show, ma nella serie un modello di Russelheim è andato nel 1998, ecco perché la macchina non è raramente chiamata - Opel Astra 1998. Astra G è la seconda generazione di Astra, la macchina sostituito e diventato un concorrente per tali modelli come:, e, naturalmente,.

Opel Astra della seconda generazione è diventata un'auto di massa, quindi nel 1999, Astra si è rivelata la macchina più venduta in Europa. Oltre al tedesco stesso, la produzione della seconda generazione di AST è stata effettuata in Polonia, Australia, Gran Bretagna e persino in Russia e in Ucraina. Aster raccolti in Inghilterra trasportati sul loro emblema di lattice Vauxhall, le auto create in Australia sono state prodotte sotto il marchio di Holden. Opel Astra creato in Polonia e in Ucraina portava l'icona nativa del marchio Opel, ma le auto russe sono state prodotte sotto il marchio Chevrolet. Opel Astra è un rappresentante di classe - "B", questo è un compagno di classe di auto più moderne come: Or. ASTRA ha acquisito popolarità non solo tra le nuove auto - negli anni della loro giovinezza, ma anche nel mercato secondario, perché oggi è possibile acquistare Opel Astra 1998-2004 dal prezzo dell'UPS. Questo articolo è dedicato all'OPEL ASTRA G (rilascio del 1998 - 2004, prestare attenzione al corpo, al salone, oltre al componente tecnico di questa auto.

OPEL esterno ASTRA G 1998 - 2004

Il vantaggio principale di Astra G alle vecchie auto di marca non è un corpo di ruggine. Il corpo di Astra è zincato, in quel momento il produttore ha dato una garanzia per lui per 12 anni, e la garanzia del rivestimento della pittura Opel è di 3 anni. La gamma dei burri Astra comprende: hatchback a tre e cinque porte, berlina e carro, così come una coupé e una convertibile.

La produzione di AST nel corpo del corpo e il Cabriolet è stato impegnato nell'impresa italiana - Bertone. Il coefficiente del parabrezza dell'ASTRA nel corpo della berlina è 0,29 e anche nel cabriolet con il tetto del coefficiente del vento della resistenza del parabrezza è 0,32. Il corpo del maschio di seconda generazione è stato creato da 20 diversi tipi di acciaio.

Salone

Forse il momento più spiacevole del salone Astra può essere un parabrezza incrinato. Il parabrezza cresce in inverno a causa di differenze di temperatura significative all'interno dell'auto e all'esterno. Il produttore stesso ha riconosciuto il fatto di una forza di vetro non sufficiente e non raramente sostituendo il parabrezza ASTRA è stato effettuato in garanzia. La caratteristica ergonomica di ASTRA è la presenza di pulsanti Klasson sul timone. Dall'assemblea del pedale Astra di seconda generazione è stata presa in prestito e questo significa che con uno sciopero significativo, i pedali sono disconnessi, che non consente loro di "lasciare" nel salone. Il set minimo di ASTRA G include l'airbag di un conducente, ma non astri rari con quattro cuscini, ea volte puoi trovare l'auto anche con sei airbag. Secondo le recensioni di alcuni proprietari, nel tempo, il salone Astra è pieno di embroidi non significativi, ma secondo le recensioni degli altri proprietari - il salone della loro auto è privato di ogni sorta di "grilli". Quando ispezionano gli Aster, prima di acquistarlo, dovresti passare attraverso strade cattive con un registratore. Il salone di Astera di seconda generazione è abbastanza spazioso per quattro persone. Il tronco di tre e cinque porte Opel ospita 370 litri, il volume del tronco della berlina è di 460 litri, il tronco più spazioso del carro è di 480 litri, ma il volume del vano bagagli universale può essere aumentato a 1.500 litri.

Parte tecnica e caratteristiche di Opel Astra G

Quando acquisti Opel Astra G, gli esperti consigliano di abbandonare le modifiche con un motore da 1,6 litri. Il problema è che questo motore è il più comune e la maggior parte delle auto vendute con noi sono dotate di questo motore. Potenza del sedicesimo guanto 1.6 - 101L.S. Secondo gli esperti, un motore a benzina 1,6 16 V probabilmente chiederà una corsa di 180.000 km. Anche il motore a otto fiettato 1.6 non è anche distinto da un'alta risorsa, il suo potere è di 75 cavalli. Il motore a benzina meno potente di 1,2 litri emette una potenza di 65 cavalli, e questo è sufficiente per ottenere una velocità massima di 165 chilometri all'ora. Vale la pena dire che è la benzina 1.2 da tutti i motori destinati a ASTRA ha un tempismo a trasmissione a catena. Un'opzione molto scarsa è la benzina 1.4, con una piccola quantità, questa unità dà 90 cavalli. I motori più potenti tra i "non-sportivi" sono le impostazioni di benzina di 1,8 e 2,0 litri. Inizialmente, 1.8 ha rilasciato 116 CV e 2.0-36, ma nel 2000 il motore 1.8 ha iniziato a trasmettere 125L.S alle ruote, e l'unità da due litri ha lasciato il posto a un motore da 2,2 litri, con una capacità di 147 cavalli. Gli aggregati di benzina di 1,8 e 2,0 litri soffrono di crepe nel collettore laureato. Nello stesso anno, la potenza dell'otto-glipal 1,6 graduata a 85 cavalli.

I motori Diesel Turbo di 1,7 litri danno la capacità in 68 e 75 cavalli, diesel da due litri - 82 cavalli da potenza. Nel 2000 è apparso un Turbodiesel da 2,2 litri e una capacità di 125 litri, questo motore è dotato di iniezione di carburante ferroviario comune.

Nel 1999 è apparso una modifica OPC, Astra con un motore atmosferico 2.0 ha rilasciato 160 cavalli di potenza. Nel 2000, la stessa unità era dotata di turbocompresso, che ha permesso di aumentare la capacità fino a 200 cavalli. La velocità massima di OPEL ASTRA OPC è a 240 chilometri all'ora.

Un problema caratteristico per tutta la benzina di seconda generazione Aster è il fallimento della valvola riservata dei gas di scarico. I problemi con la valvola della valvola Le valvole sono rilevati i gas di scarico nel difficile lancio del motore, alcune perdite di potenza e non raramente, con questo malfunzionamento, la lampadina indica la rottura del motore. La sostituzione delle candele nella secondaft è prodotta ogni 40.000 km, il produttore stesso indica un numero in 60 000 km, ma in realtà le candele semplicemente non vivono fino a questo chilometraggio. La sostituzione della cinghia di distribuzione deve essere eseguita ogni 40.000 - 50 000 km, succede che la cintura sia già stata strappata a funzionare in 60 000 km. Un minimo distabile è solitamente "trattato" con una pulizia, meno spesso la sostituzione della valvola di minimo. Inoltre, i proprietari di Astra possono deludere il fallimento del sensore dell'albero a camme, o la portata di massa del sensore di flusso d'aria.

Prima di acquistare Opel Astra G 1998-2004, dovresti guardare attentamente le macchine che erano nuove vendute da noi. Il fatto è che questi astri sono già dotati di molle più rigide e ammortizzatori, anche il potere della batteria della macchina destinata ai paesi della CSI sopra.

ASTRA è dotata di sistemi di iniezione da MULTEC e SIEMENS Simtec.

È interessante notare che, già in quegli anni Astra ha equipaggiato con un amplificatore elettrico. È anche molto interessante che i rack dello stabilizzatore siano fatti di carbonio. Sostituire l'olio in meccanica a cinque velocità ASTRA viene prodotto ogni 120.000 km. ASTRA Box Richiede olio originale - OPEL - 19 40 768. Oltre alla meccanica per Astra, è stato proposto un automatico a quattro fasi.

Alle modifiche di un astro con motori motore fino a 1,8 litri, i freni a tamburo sono installati sul retro, sulle modifiche a benzina con un motore da 1.8L e anteriore e posteriore, sono installati freni a disco. I dischi dei freni su Astra servono circa 60 000 km, lo stesso periodo di supporto a sfera dal vivo e suggerimenti sterzanti. Gli stand degli stabilizzatori anteriori sull'Astra servono 30.000 - 45 000 km.

Il mercato delle auto usate in Russia è un sistema abbastanza sviluppato e complesso. Se nei paesi europei è possibile trovare decine e centinaia di siti bellissimi, e la vendita del 90% della tecnica passa attraverso concessionari auto, quindi nella Federazione russa quasi tutto è acquistato direttamente. Questo ha i suoi vantaggi - puoi contrattare, per saperne di più sulla storia della macchina. Ma nella maggior parte ci sono solo difetti. Ad esempio, puoi facilmente salire sul fraudster che vuole sopportare i soldi dalla tasca. È inoltre possibile acquistare un'auto con documenti falsi, registrazione illegale, numeri interrotti e con altri problemi. Tuttavia, è il mercato usato che rimane il luogo in cui il 70% dei residenti russi viene trattato per l'acquisto di una macchina. Oggi guarderemo l'acquisto di una berlina tedesca piuttosto popolare Opel Astra G. Questa generazione era il predecessore di una generazione ancora più interessante H.

La macchina è incredibilmente semplice e abbastanza affidabile. Ecco perché anche i rappresentanti del 2004-2007 anni di rilascio sono ancora richiesti nel mercato secondario. Nonostante l'aspetto obsoleto, la macchina piace alle sue piacevoli soluzioni in produzione. Quando acquisti è valsa la pena di prestare particolare attenzione al motore, box, così come sullo stato della cabina. Di seguito considereremo più dettagliatamente tutte le caratteristiche della selezione dell'OPEL sul mercato dell'auto o nella cabina delle auto usate. Molto probabilmente, non pensavi nemmeno a una parte delle malattie della sua infanzia. Il chilometraggio è fondamentale da acquisizione, poiché sotto il cofano non troverai i motori più potenti. Ma in generale, l'auto risulta essere una scelta piuttosto interessante. Anche alla sua età, 10 o più anni, il tradizionale tedesco mantiene un'eccellente affidabilità e continua ad essere azionata senza particolari difficoltà e problemi.

I fatti principali su Opel Astra, che non sapevi

La macchina è stata progettata nel 1998, e poi questo design sembrava semplicemente fantastico. Ufficialmente, presso l'impianto GM in Germania, la macchina è stata prodotta fino al 2004, dopo di che un lavoro attivo è iniziato su una serie di H. Ma il modello ha avuto il successo che la sua produzione è stata decisa di non fermarsi. La fabbricazione è proseguita sotto una licenza presso la fabbrica in Polonia, e poi sul nastro trasportatore di assemblaggio Zaz in Ucraina. Qui le auto sono state prodotte fino al 2009. I fatti principali delle opinioni dei proprietari sono i seguenti:

• la maggior parte dei la maggior parte non è il più successo, i potenti aggregati della linea sono praticamente no, e l'atmosfera atmosferica d'aria da 1,4 litri viene fornita solo per un viaggio in città;
• l'intera tecnica è molto affidabile - scatole e motori non forniscono problemi in funzione e manutenzione, non ci sono difficoltà nella selezione di componenti e materiali di consumo per questo;
• la macchina è perfettamente assemblata, anche sui trasportatori ucraini e polacchi, l'auto ha la sospensione di McPherson anteriore e un raggio semi-dipendente posteriore con caratteristiche eccellenti;
• il comfort del viaggio fornisce un peso abbastanza grande del corpo, questa è una vera auto europea da quelle momenti meravigliose quando le macchine servivano più di 500-700 mila km di corsa;
• tutto è molto pratico e semplicemente fatto, non ci sono soluzioni eccessive o eccessive a basso costo all'interno, ogni pulsante funziona correttamente e non causa alcun problema.

Nell'attrezzatura non è tutto chiaro. Dato l'enorme numero del luogo di assemblaggio, è possibile acquistare una versione tedesca, polacca, ucraina o anche russa dell'Assemblea Opel. E influenzerà in modo significativo la tua opinione sulla macchina. Non si tratta della qualità della costruzione, con questa macchina non ci sono problemi. Ma la configurazione valeva solo nei tedeschi. Nel resto delle situazioni, dovrai cercare meglio la versione, dove ci sono almeno aria condizionata e finestre di alimentazione.

Che tipo di malattie dei bambini Astra dovrebbe considerare quando acquisti?

Opel Questo modello è noto per il suo corpo zincato. Ma vale la pena riconoscere che nelle fabbriche in Polonia e in Ucraina, il galvanizzato è stato effettuato nel modo migliore. Pertanto, dopo 10-12 anni di funzionamento, le auto hanno ricevuto la corrosione su dettagli abbastanza importanti. In particolare, gli archi e le parti del corriere del corpo, dei longioni e delle soglie marciscono. Vale la pena visualizzare attentamente il corpo per assicurarsi che non vi sia alcuna esposizione alla corrosione.

Presta anche attenzione alle possibili malattie infantile:

• il fondo - la zincata non aiuta qui, il fondo è perfettamente arrugginito anche sotto uno strato di un anticorrino di secondo tempo, quindi quando si acquista una buona anticorrea è meglio risideribile;
• le chiusure del raggio posteriore sono una delle poche auto europee che hanno problemi con questo nodo, vale la pena ispezionarlo attentamente a ciascuna;
• il sistema di condizionatore e del riscaldamento dell'aria - i problemi sono spesso ritrovati a causa di un assemblaggio non molto buono, la macchina dovrà esaminare bene prima di pagare denaro;
• anche il sedile del conducente può rompersi, e questo è un buon segno per il rifiuto dell'acquisto, poiché la durata di questa parte è di circa 300.000 km o anche un po 'di più;
• il Castello centrale e un certo numero di altri articoli elettrici possono rifiutare - il loro lavoro dovrebbe essere controllato con attenzione e garantire la dovuta reazione a tutte le azioni del conducente.

In generale, le malattie di Astra sono molto piccole. L'auto è caratterizzata da pensierosità e accuratezza tedesca. Naturalmente, l'ergonomia della macchina non raggiunge un altro costoso. Questo è un trasporto semplice e molto pratico progettato per praticamente in qualsiasi condizione. L'unica ragione per cui la maggior parte dei danni sulla tecnica è cattiva. E il fallimento delle parti della cabina è possibile con un'operazione troppo accurata.

Come scegliere un motore e un cambio per OPEL ASTRA G?

L'auto ha una linea piuttosto grande di motori in attrezzature ufficiali. Ci sono anche 200 forti motori sportivi con incredibili dinamiche. Ma nella maggior parte delle parti dell'auto vendute unità tradizionali di 1,4 litri con 90 cavalli o versioni più potenti di questo motore. È anche una buona opzione da 1,6 litri con proprietà eccellenti e una maggiore durata. Puoi scegliere un motore più raro da 1,8 litri con un buon stretto e potenza.

Dal punto di vista della selezione della tecnologia ci sono diversi consigli importanti:

• preferisci i meccanismi e i motori non troppo potenti, le macchine esotiche sui motori diesel e i motori a benzina turbocompressa sono molto difficili da mantenere;
• il consumo di carburante sarà minimo sui motori Twinport con un volume di 1,4 litri e bassa potenza, ma anche a tale potere, la macchina prende perfettamente la sua risorsa;
• le macchine sono anche buone, ma i problemi con loro sorgono molto più spesso che con il cambio meccanico, e la riparazione è a volte più costosa, che spesso diventa la causa di enormi costi;
• l'intera tecnica di ASTRA G ha bisogno di un servizio molto di alta qualità e tempestivo, altrimenti dopo alcuni anni di funzionamento del sostituto, verranno chieste molti nodi e dettagli;
• scelta di pezzi di ricambio di servizi e fluidi tecnici, prestare attenzione solo alle opzioni originali o raccomandate, non dovresti sperimentare regolarmente.

Con una corretta qualità della manutenzione e del normale funzionamento, la tecnica OPEL ASTRA è in grado di ascoltare oltre 300.000 km di esecuzione senza difficoltà e problemi speciali. Quindi non avrai problemi significativi in \u200b\u200bfunzione, se scegli una macchina con un piccolo chilometraggio. ASTRA G è una macchina meravigliosa in un piano tecnico che crea i suoi vantaggi su fattori molto importanti per ogni autista. Questo è conforto, affidabilità, facilità di funzionamento e una risorsa molto elevata.

Prezzo e concorrenti nel mercato secondario - Caratteristiche principali

La macchina 2004 può essere trovata in condizioni eccellenti per 200-220 mila rubli. I prodotti 2007 producono 320.000 - 350.000 rubli. All'interno dei limiti di questo costo, ci sono altre offerte interessanti che vale la pena di pensare quando acquisti. È difficile dire quale macchina dalle opzioni presentate è ottimale. Ma tutti questi modelli costituiscono una certa competizione Astra G. Tra loro dovrebbero essere annotati tali modelli:

1. Opel.Astra.H.. È solo una macchina meravigliosa, perfettamente modificata, con assemblaggio tedesco, aggregati più potenti e altri importanti vantaggi. Secondo il costo del 2007, costerà 330-360 mila rubli.
2. Skoda.Fabia.. Hatchback ceco ha buoni aggregati a 1,4 e 1,6 litri (non vale la pena considerare 1,2), bellissime scatole e un movimento confortevole. C'è una macchina 2007 del rilascio di circa 270-300 mila rubli.
3. Anatra.Rio.. Il rappresentante della classe coreano è perfetto ed è ben protetto dai problemi anche dopo 10 anni di funzionamento. La tecnica è semplice, il comfort è piuttosto tangibile. Perché l'Auto 2007 dovrà dare 250-280 mila rubli.
4. Guado.Messa a fuoco.. Questa macchina è ancora più confortevole, rappresentativa e grande con il cartellino del prezzo solo un po 'più alto Astra G. Nel suo Arsenale, l'auto ha attrezzature eccellenti e il prezzo per il 2007 circa 330-360 mila rubli.

Tali concorrenti insoliti sono venuti a Opel per la macchina. È difficile da dire quanto risolto in questa situazione in modo ottimale. Molto probabilmente, nel mercato secondario dovrai prendere una macchina che sarà la più attraente per te. Sarà determinato sul test drive e durante l'ispezione dell'auto per cento prima dell'acquisto. Per acquistare solo l'opzione di Astra in cui sei sicuro al 100%.

Offriamo di guardare una panoramica del video dell'auto per ottenere maggiori informazioni su di esso:

Smettiamo

Si può sostenere che il Giapponese è migliore degli europei, oltre a portare esempi di concorrenti molto degni sul mercato per Astra. Ma Opel rimane abbastanza affidabile, facile da usare, hardy e abbastanza meravigliosa scelta. Inoltre, entro 350.000 rubli, è estremamente difficile trovare qualcosa di più pratico e conveniente. Per le strade russe, questa macchina è adatta a tutti gli articoli. Naturalmente, ci sono svantaggi qui, sia dal corpo che sulla tecnica. Ma non sono così visibili e significativi. In generale, l'auto dimostra eccellenti caratteristiche di funzionamento e non viola l'idea di una buona immagine del marchio.

A proposito, in Europa, questa è l'unica auto Opel, che viene eliminata dalla presentazione della bassa qualità di questo marchio. È ASTRA G che ha battuto tutti i record di vendita in Germania contemporaneamente. Questa macchina ha un'eccellente affidabilità ed è uno dei cardinali grigi del mercato secondario. Lascia che le proposte non siano così tanti, ma vale la pena pagare un'attenzione particolare a questa macchina. Con tutti i suoi elementi di design obsoleti, questa macchina può mostrarti un livello completamente nuovo di qualità. Inoltre, in questo budget per acquistare qualcosa di più interessante è quasi impossibile. Cosa ne pensi del leggendario Opel Astra G?

ASTRA segna il suo evento pubblico a settembre, presso il Motor Show di Francoforte. Ma poche persone sospettano quanto sia difficile creare un favorito dei tedeschi nella parte superiore. Il partecipante attivo della strada, un rappresentante della gloriosa famiglia delle "auto popolari", VW Golf, costantemente "persegue. La coole del segmento C, costantemente un passo davanti a Opel. Tuttavia, Opel per la sua lunga e talvolta una storia difficile non è mai andata, è andata avanti, ha sviluppato tecnologie e produzione espansa. Ad esempio, abbiamo scelto una delle più antiche linee di Opel, Kadett, in seguito siamo andati a Opel Astra.

Prima di iniziare il nostro viaggio virtuale in tutto il mondo, fai la domanda. Sapevi che Opel è stato il primo a creare un'auto a prezzi accessibili, un'auto di massa che Volkswagen? Non sapevo? Ora sapete!

Ferdinando ha rilasciato il suo primo tratto di coleottero del 1938, due anni dopo l'Opel Astra è andato in produzione di massa. Da Opel Kadett 1 a Astra K, 79 anni, che sono pieni di momenti gloriosi. Fatto interessante: Kadett e Astra- tedeschi marchi di bestseller.

Secondo il produttore tedesco, in questo periodo sono stati costruiti oltre 24 milioni di unità. Se li costruisci l'uno con l'altro, la catena di auto compatte Opel supererà 100.000 chilometri di lunghezza e può andare nell'equatore due volte e mezzo! che ha acquisito il marchio Opel nel 1929. I capitoli GM erano estremamente colpiti dalla moderna base di produzione Opel.

Dallo slogan "Das-Auto", fino a 240 "cavalli" e tutto questo OPEL! Prima auto folk.

Opel Kadett 1 (1936 - 1940)

Quando è stato lanciato nella produzione nel 1936, l'introduttiva Opel Kadett non è stata percepita come chadeliner del mondo automobilistico di quel tempo. In termini di meccanismi, tecnologie, prezzi, Kadett era una macchina ordinaria e semplice. Tuttavia, i suoi quattro anni raccolsero a Russelsheim. Il volume di produzione ha superato una soglia importante, 100.000 unità. Una macchina quadrupla aveva una carta Trump in una manica, Kadett 1 aveva un design del corpo unitario.

Questa soluzione tecnica era il predecessore di creare una piattaforma di veicoli modulari. Ciò ha permesso di creare Kadett 1 sia sotto forma di una berlina che sotto forma di convertibile. Con il prezzo è iniziato da 2.100 marchi tedeschi. La velocità massima era di circa 100 km / h. Nella parte anteriore del modello del 1936, c'era una sospensione indipendente del tipo Dubonnet e un asse posteriore strappato da Opel Olympia. Motore in ghisa a bassa valvola con volume di 1 L con quattro cilindri e 23 hp È stato preso in prestito da Opel P4.

Opel Kadett A (1962 - 1965)

Dopo una rottura decente, negli anni '60, un nuovo Opel sotto la lettera "A" è stato rilasciato sulla scena. I suoi forti lati erano la buona capacità del tronco e l'opportunità di ospitare quattro adulti. Il vettore è stato portato alla massima affidabilità e bassi costi operativi. 1 motore di 40 litri 40 ha dato questa opportunità. Dal 62 a 65, circa 650 mila copie di Kadett A sono state realizzate sotto forma di auto a due porte e quadruple.

Vuoi sapere cosa si distingue l'Opel Kadett di quei tempi dai loro concorrenti? Una delle decisioni principali, apparentemente concesse ora, era l'uscita del collo di riempimento del serbatoio del gas su uno dei lati della macchina. Tra i compagni di classe, è stata una delle prime auto con una tale decisione che ha permesso al bagagliaio con coppie di benzina. Non in vana in quei tempi Opel Kadett è stato chiamato "O.K.".

Opel Kadett B (1965 - 1973)

Questa generazione ha lanciato "DAS AUTO" come individualizzazione del marchio. Più di 4 metri di lunghezza. L'auto è diventata un ordine di grandezza più ampia, sempre più specifico di Kadett A, un nuovo modello sotto la lettera "B" è venuto a cambiare. Nonostante l'aumento delle dimensioni e della praticità, la macchina aveva una parte in pendenza piatta. Abbiamo chiaramente prelevato dagli sport americani sportivi Fastbacker, come la prima generazione di Ford Mustang, per esempio.

Compratori a carico del carburatore da 1,1 litri per la sua alta potenza - 45 hp e 55 hp. Su modelli "s". A differenza del suo predecessore onorario Kadett B è divergente come torte calde. Sono stati creati circa 2,6 milioni di auto e circa il 50% dell'OPEL KADETT costruito è stato esportato all'estero. Opel Cadet A è apparso in 120 paesi in tutto il mondo.

OPEL KADETT C (1973 - 1979)

Per questa generazione Kadett, questo modello degli anni '70 ha generato una varietà di opzioni del corpo: Kadett City-Three-Door hatchback, Kadett Caravan, Kadett, quattro porte "Limousine" e Kadett Coupe. 1,7 milioni di questi driver delle ruote posteriori di quarta generazione (C) sono stati prodotti fino al 1979.

Che cosa ha reso il cadetto speciale, chiedi. Per fare ciò, è necessario dire che il design era qualcosa di nuovo per Opel, in particolare una griglia piatta e un paraurti anteriore con uno spoiler integrato.

Questa generazione Opel Kadett è degna di ricordarlo, almeno per il debutto del modello GT / E a 75. Il motore da 1,9 litri con l'iniezione del carburante era abbastanza buono per il potere in 105 CV. e ha sviluppato la velocità massima di 184 km / h.

Opel Kadett D (1979 - 1984)

Nel 1974, Kadett rinvietò la macchina a trazione anteriore. Il primo modello di trazione anteriore nella storia dell'OPEL non è apparso all'orizzonte al turno del 70-80. Questa soluzione tecnica ha permesso di ridurre il valore di produzione e migliorare significativamente il layout della macchina.

Forse l'auto era più corta di 126 mm rispetto a Kadett C, ma "D" aveva un salone spazioso molto più ampio, un asse del raggio di torsione e una capacità del motore a benzina OHC da 1,3 litri di 60 o 75 CV Oltre al carro con una degna capacità del vano bagagli in 1,425 litri, anche Kadett D è stato assemblato sotto forma di un Fastby. Più di 2,1 milioni di auto sono state create nel periodo dal 1979 al 1984. Nel 1983 è apparso uno dei più interessanti Opel Kadett GTE. Con un motore da 1,8 litri, ha avuto un impressionante 115 CV E la velocità massima è 187 km / h. Oh, ho quasi dimenticato! Nel cadetto, già all'inizio degli anni '80 in attesa dei freni anteriori ventilati del disco.

Opel Kadett E (1984 - 1991)

È stato prodotto da 84 a 91 anni ed è stato venduto da 3.779.289 unità durante la sua esistenza.

"Auto dell'anno 1984" ("Auto dell'anno 1984") divenne una svolta di quell'epoca. Il modello più venduto Opel in quel momento vantava il corpo aerodinamicamente verificato, che ha fornito il coefficiente di resistenza aerodinamica 0.32, che non era male per gli anni '80.

Dopo lunghe ore di Opel nel tunnel aerodinamico, l'Opel Kadett GSI è stato rappresentato dal mondo con un indicatore di 0,30. A quel tempo, è diventato il più aerodinamico hatchback del mondo. Con 1,8 litri 16 valvola, motore a due camere in 156 hp (115 kW) OPEL KADETT GSI / GTE è diventato una vera vacanza per i fan.

OPEL ASTRA F (1991 - 1997)

Nuovo capitolo. La seconda arrivo di auto compatte Opel. In modo che tu non pensi e non ne abbia parlato, ma la storia non cambia, Astra ha portato fine al pedigree Opel Kadett. Non dimenticherà di pagare un ruolo corretto del modello, poiché è stato ASTRA F che è stato venduto in un'incredibile circolazione di 4.13 unità dal 1991 al 1997. A questo giorno, Astra F è il modello Opel più venduto nella storia dell'azienda.

La modifica del nome dovrebbe aver influenzato le migliori vendite di Opel in tutto il mondo.

Le innovazioni più importanti degli ASTRA F sono i sistemi di sicurezza attivi, comprese le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di pretensionatori, un gran numero di cinghie e regolazioni di sedili, le doppie tubi in acciaio sono apparse nella porta per migliorare le porte e la protezione aggiuntiva del passeggero. ASTRA F era anche molto più sicuro per l'ambiente, poiché tutti i motori installati sulla macchina avevano catalizzatori.

OPEL ASTRA G (1998 - 2004)

È apparso un design più "gioielli". Astra G ha iniziato la sua vita come anche tre e cinque porte c-segmento c-segmento. Un po 'più tardi, è apparso un notchbeck-berlina, coupé e convertibile. Oltre alla rivoluzione estetica, Astra G era il doppio rispetto alla prima generazione di Astra F.

Il corpo completamente zincato è un altro fattore che ha realizzato una macchina rivoluzionaria di seconda generazione ASTRA. Grazie al passo che è diventato 100 mm più a lungo di quello di ASTRA F, Opel Astra ha presentato eccellenti film passeggeri posteriori e 370 litri del vano bagagli con sedili posteriori rialzati.

OPEL ASTRA H (2004 - 2009)

Gamma di potenza ampliata da 90 a 240 CV Grazie alla selezione dei motori a 12 motori "H" offerti e 7 stili del corpo. Circa 2,7 milioni di auto sono state vendute durante il suo ciclo di vita. Ma ciò che ha reso Opel (Vauxhall) Astra H ricordato? Prima di tutto, questo è uno chassis adattivo, controllo di smorzamento continuo IDSPlus (controllo del deprezzamento continuo). Un tale sistema era oltre la fantasia per questo segmento primo "zero".

Quest'ultimo su ciò che dico, ma non meno importante per il significato, ha dato a Astra H 34 punti di sicurezza. Le valutazioni elevate hanno ricevuto la sicurezza dei passeggeri adulti nel segmento dell'auto compatta.

OPEL ASTRA J (2009 - 2015)

Si avvicina lentamente alla fine. E prima di noi appare il penultimo modello 2009-2015 OPEL ASTRA J. Design Design ha acquisito superfici "leccate" e larghe archi posari. In generale, ha scoperto buoni, distintivi e bellissimi hatchback.

ASTRA J è apparso un sistema di riconoscimento del sistema Opel Eye, AFL + Head Lighting, AFP + Attivazione automatica Attivazione dell'altezza elevata a seconda delle condizioni della strada. Adattive FlexRide Ammortizzatori, sospensione anteriore con meccanismo Watt e un moderno sistema dell'asse posteriore ha dato a questa generazione una grave probabilità di successo tra i loro concorrenti.

Dal punto di vista dei conducenti e della medicina, c'erano recensioni molto lusinghiera sui sedili anteriori che hanno ricevuto più feedback positivi da esperti medici per la loro ergonomia.

OPEL ASTRA K (dal 2015)

Il vantaggio principale di Astra G alle vecchie auto di marca non è un corpo di ruggine. Il corpo di Astra è zincato, in quel momento il produttore ha dato una garanzia per lui per 12 anni, e la garanzia del rivestimento della pittura Opel è di 3 anni. La gamma dei burri Astra comprende: hatchback a tre e cinque porte, berlina e carro, così come una coupé e una convertibile.

La produzione di AST nel corpo del corpo e il Cabriolet è stato impegnato nell'impresa italiana - Bertone. Il coefficiente del parabrezza dell'ASTRA nel corpo della berlina è 0,29 e anche nel cabriolet con il tetto del coefficiente del vento della resistenza del parabrezza è 0,32. Il corpo del maschio di seconda generazione è stato creato da 20 diversi tipi di acciaio.

Specifiche OPEL ASTRA G

Parte tecnica e caratteristiche di Opel Astra G

Quando acquisti Opel Astra G, gli esperti consigliano di abbandonare le modifiche con un motore da 1,6 litri. Il problema è che questo motore è il più comune e la maggior parte delle auto vendute con noi sono dotate di questo motore. Potenza del sedicesimo guanto 1.6 - 101L.S. Secondo gli esperti, un motore a benzina 1,6 16 V probabilmente chiederà una corsa di 180.000 km. Anche il motore a otto fiettato 1.6 non è anche distinto da un'alta risorsa, il suo potere è di 75 cavalli. Il motore a benzina meno potente di 1,2 litri emette una potenza di 65 cavalli, e questo è sufficiente per ottenere una velocità massima di 165 chilometri all'ora. Vale la pena dire che è la benzina 1.2 da tutti i motori destinati a ASTRA ha un tempismo a trasmissione a catena. Un'opzione molto scarsa è la benzina 1.4, con una piccola quantità, questa unità dà 90 cavalli. I motori più potenti tra i "non-sportivi" sono le impostazioni di benzina di 1,8 e 2,0 litri. Inizialmente, 1.8 ha rilasciato 116 CV e 2.0-36, ma nel 2000 il motore 1.8 ha iniziato a trasmettere 125L.S alle ruote, e l'unità da due litri ha lasciato il posto a un motore da 2,2 litri, con una capacità di 147 cavalli. Gli aggregati di benzina di 1,8 e 2,0 litri soffrono di crepe nel collettore laureato. Nello stesso anno, la potenza dell'otto-glipal 1,6 graduata a 85 cavalli.

I motori Diesel Turbo di 1,7 litri danno la capacità in 68 e 75 cavalli, diesel da due litri - 82 cavalli da potenza. Nel 2000 è apparso un Turbodiesel da 2,2 litri e una capacità di 125 litri, questo motore è dotato di iniezione di carburante ferroviario comune.

Nel 1999 è apparso una modifica OPC, Astra con un motore atmosferico 2.0 ha rilasciato 160 cavalli di potenza. Nel 2000, la stessa unità era dotata di turbocompresso, che ha permesso di aumentare la capacità fino a 200 cavalli. La velocità massima di OPEL ASTRA OPC è a 240 chilometri all'ora.

Un problema caratteristico per tutta la benzina di seconda generazione Aster è il fallimento della valvola riservata dei gas di scarico. I problemi con la valvola della valvola Le valvole sono rilevati i gas di scarico nel difficile lancio del motore, alcune perdite di potenza e non raramente, con questo malfunzionamento, la lampadina indica la rottura del motore. La sostituzione delle candele nella secondaft è prodotta ogni 40.000 km, il produttore stesso indica un numero in 60 000 km, ma in realtà le candele semplicemente non vivono fino a questo chilometraggio. La sostituzione della cinghia di distribuzione deve essere eseguita ogni 40.000 - 50 000 km, succede che la cintura sia già stata strappata a funzionare in 60 000 km. Un minimo distabile è solitamente "trattato" con una pulizia, meno spesso la sostituzione della valvola di minimo. Inoltre, i proprietari di Astra possono deludere il fallimento del sensore dell'albero a camme, o la portata di massa del sensore di flusso d'aria.

Prima di acquistare Opel Astra G 1998-2004, dovresti guardare attentamente le macchine che erano nuove vendute da noi. Il fatto è che questi astri sono già dotati di molle più rigide e ammortizzatori, anche il potere della batteria della macchina destinata ai paesi della CSI sopra.

ASTRA è dotata di sistemi di iniezione da MULTEC e SIEMENS Simtec.

È interessante notare che, già in quegli anni Astra ha equipaggiato con un amplificatore elettrico. È anche molto interessante che i rack dello stabilizzatore siano fatti di carbonio. Sostituire l'olio in meccanica a cinque velocità ASTRA viene prodotto ogni 120.000 km. ASTRA Box Richiede olio originale - OPEL - 19 40 768. Oltre alla meccanica per Astra, è stato proposto un automatico a quattro fasi.

Alle modifiche di un astro con motori motore fino a 1,8 litri, i freni a tamburo sono installati sul retro, sulle modifiche a benzina con un motore da 1.8L e anteriore e posteriore, sono installati freni a disco. I dischi dei freni su Astra servono circa 60 000 km, lo stesso periodo di supporto a sfera dal vivo e suggerimenti sterzanti. Gli stand degli stabilizzatori anteriori sull'Astra servono 30.000 - 45 000 km.

SALONE

In cabina Opel Astra. Abbastanza spazioso, sia al sedile del conducente che nella fila posteriore. In generale, l'interno certamente non si prega di un sacco di varietà di dimensioni del design, ma è molto comodo e funzionale: tutto è a portata di mano, al suo posto. La guida può essere confortevole con il comfort, i sedili hanno un buon supporto laterale, una vasta gamma di regolazioni, il volante è anche regolabile in altezza e partenza. La qualità del gruppo ad alto livello, i materiali sono anche piacevoli al tatto.

La console centrale è piena di un numero enorme di pulsanti, per affrontare il quale è complesso dalla prima volta. Ma qui, ogni pulsante è responsabile della sua funzione, non è necessario spaccare nel menu numeroso rispetto a molte macchine moderne peccato.

La combinazione di strumenti include 4 pozzi profondi: il tachimetro e le indicazioni del tachimetro vengono visualizzati su larga, sul piccolo - la temperatura del motore e la riserva del carburante. Il centro si trova un grande display LCD.

Il volume del bagagliaio della berlina è di 460 litri, è possibile aprirlo usando il pulsante nella cabina.

In generale, si può dire che Opel Astra. Nel corpo, la berlina è perfetta per il ruolo di un'auto per la famiglia. Non ci sono soluzioni complete nella cabina, come, ad esempio in Ford Focus, ma non è necessario per molti. Ma la qualità dell'assemblea e dei materiali di finitura ad alto livello. In termini di design, la macchina è diventata più elegante ed elegante di più conservatrice Opel Astra H.

Molti dicono il prezzo di Opel Astra. Fortemente sovrastimato rispetto ai concorrenti. Sì, la versione base costa un sacco di 679 mila rubli. Ma per questo denaro, l'auto già nel database sarà ben equipaggiata con: sedile posteriore piegato, sedili riscaldati, regolazione del volante in altezza e partenza, airbag frontali e laterali, sistema audio, sistema di aria condizionata, ABS e Sistemi ESP, Allarme standard , Protezione del motore, specchi riscaldati ed azionamento elettrico, DRL.

Prezzo

Oggi, il prezzo dell'OPEL ASTRA G 1998 - 2004 è 6.000 - $ 10.000. Il prezzo dei pezzi di ricambio e della riparazione Opel Astra è uno dei vantaggi di questa macchina.

Chi può consigliare una tale macchina? Naturalmente, prima di tutto, la persona che spesso si muove in giro per la città, perché se una persona spesso cavalca sull'autostrada, allora l'Opel Omega B può essere ricercato allo stesso prezzo, che non è troppo vorace nella modalità pista, ma Allo stesso tempo comodo e resistente all'autostrada, e con il movimento della rettanenza ricorda un autobus o un camion di Scania.

Modifiche OPEL ASTRA G

OPEL ASTRA G 1,2 MT

OPEL ASTRA G 1,4 MT

Opel astra g 1.4 a

OPEL ASTRA G 1,6 MT

Opel astra g 1.6 a

OPEL ASTRA G 1,6 MT 85 HP

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OPEL ASTRA G 1.7 TD MT

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OPEL ASTRA G 1,8 MT 125 HP

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OPEL ASTRA G 2.0 DI MT

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Opel astra g 2.2 mt

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