Controllo e regolazione della fasatura delle valvole secondo i marchi Niva Chevrolet. Sostituzione e regolazione del tenditore della catena di distribuzione su una Chevrolet Niva Installazione dei segni di fasatura su una Chevy Niva

Durante il funzionamento tutti i componenti e le parti del veicolo sono soggetti a naturale usura. Le trasmissioni di distribuzione sono molto durevoli, ma prima o poi il proprietario deve affrontare il compito di sostituire la catena di distribuzione Niva Chevrolet. Tuttavia, questa procedura ha una serie di punti sottili, di cui parleremo.

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Quando cambiare?

Le istruzioni di fabbrica per la trasmissione a catena Niva con il motore a iniezione VAZ-2123 non indicano la frequenza di sostituzione. Un segno di un cambiamento imminente è l'aumento del rumore della trasmissione e l'impossibilità di tendere ulteriormente la catena. Di solito, questa immagine inizia ad apparire più vicino ai 100mila chilometri. La maggior parte dei proprietari di Chevy Niva tenta di revisionare la trasmissione delle valvole delle proprie auto esattamente a questo chilometraggio.

Per la trasmissione a cinghia del motore a iniezione Opel Ecotec Z18XE, lo stabilimento ha stabilito un periodo di sostituzione ogni sei anni. Oppure ogni 120mila km.

Selezione delle parti

Quando si acquista una nuova catena, è consigliabile verificarne la qualità. Per fare ciò, viene tenuto in posizione orizzontale con le parti laterali delle maglie rivolte verso il basso. Se il cedimento delle estremità della catena supera i 10 mm, è meglio scegliere un'altra parte. È inoltre necessario selezionare i restanti elementi di trasmissione della distribuzione.

Dettagli e articoli di produzione AvtoVAZ:

• catena - 21214-1006040-82;
• set di ingranaggi - 2123-1006020-86;
• serranda - 21214-1006100-01;
• pattino tendicatena - 21214-1006090-01

Un'opzione altrettanto comune è un set di parti già pronto prodotto da Rusmash (numero 10–1006001). Una delle differenze di questo set è il tenditore automatico Pilot, che nelle sue dimensioni geometriche corrisponde completamente alla parte standard. Una caratteristica del design del tenditore è la capacità di regolare automaticamente l'allungamento della catena. Allo stesso tempo non necessita di alimentazione d'olio per il suo funzionamento, tutto avviene tramite molle. Anche il tenditore pilota viene fornito separatamente dal kit (codice articolo 21214–1006060).

Sulle primissime vetture Niva Chevrolet prodotte dal 1998 al 2002, esiste un modello di motore "ibrido", dotato di catena a doppia fila ed elementi tendicatena della "classica" VAZ. Tali macchine richiedono i propri pezzi di ricambio, che vengono acquistati solo dopo aver smontato il motore e determinato il tipo di parte.

Per sostituire la cinghia sui motori Opel, solitamente si acquista un kit di ricambio originale (codice articolo 1606306) o il suo equivalente Contitech (CT 975 K3). Quando si sostituisce una cinghia, è necessario installare una nuova pompa; la scelta più comune sono le parti prodotte da SKF (VKPC 85624) o Hepu (PK03270).

Come sostituirlo da solo?

La sostituzione della catena di distribuzione di una Niva Chevrolet è una procedura ad alta intensità di manodopera che solo un proprietario abbastanza esperto può eseguire con le proprie mani. Per le persone che hanno poca familiarità con la progettazione automobilistica e le tecnologie di riparazione dei motori, questo lavoro può essere travolgente. Prima di iniziare un lavoro indipendente, è necessario preparare gli strumenti, acquistare pezzi di ricambio e trovare una stanza per il lavoro.

Per accelerare il processo di sostituzione, alcuni proprietari installano semplicemente una nuova catena senza rimuovere la copertura anteriore, ma tale modifica è inaccettabile. È necessario cambiare gli ingranaggi della trasmissione, poiché i denti su di essi sono già usurati e non interagiranno bene con la nuova catena. Andrebbero cambiati anche i dispositivi di tensionamento della catena.

Strumenti e materiali

Per effettuare la riparazione avrai bisogno di quanto segue:

• chiave speciale o presa per dado puleggia (38 mm). Un certo numero di proprietari realizzano da soli una testa del genere, utilizzando una chiave per ruote di camion (32 x 38 mm) come pezzo grezzo;
• chiavi o teste di dimensioni 8, 10, 13, 17, 22 mm;
• chiave per tubi freno;
• chiave della candela;
• pinze;
• martello;
• cacciavite a lama piatta;
• stracci per pulire;
• uno straccio pulito per coprire la testata del motore.

Per sostituire la catena di distribuzione su una Chevrolet Niva del 2006, avrai bisogno di nuove parti:

• una catena e tre ingranaggi per la trasmissione degli alberi (sull'albero principale, sull'albero a camme e sull'albero della pompa dell'olio);
• tendicatena e ammortizzatore;
• paraolio frontale sull'albero motore;
• guarnizioni coperchio distribuzione e coperchio pompa.

Algoritmo di azioni quando si cambia la catena

È necessario intraprendere le seguenti azioni:

1. Metti l'auto nella fossa, tira il freno a mano e metti i cunei sotto le ruote.
2. Rimuovere lo schermo protettivo del basamento motore e del cambio.
3. Scaricare il liquido di raffreddamento e rimuovere il radiatore con le ventole installate su di esso. Se la macchina è dotata di condizionatore d'aria, scaricare il refrigerante dal sistema. È possibile evitare lo scarico dei liquidi spostando con cautela lateralmente il blocco del radiatore.
4. Scollegare l'azionamento del comando dell'acceleratore.
5. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria sollevandolo dal corpo farfallato.
6. Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore e allentare il generatore.
7. Rimuovere la cinghia di trasmissione degli accessori.
8. Rimuovere i rulli tenditori e tenditori.
9. Rimuovere il coperchio superiore dell'albero a camme e coprire la parte superiore del motore con uno straccio pulito.
10. Utilizzare un cacciavite per piegare la rondella di sicurezza e rimuovere il bullone da 17 mm.
11. Svitare il supporto della pompa e rimuoverlo dal motore.
12. Per iniziare a rimuovere il coperchio anteriore, svitare i due dadi sulla parte superiore e i sette bulloni attorno al perimetro.
13. Rimuovere un bullone che fissa la staffa del generatore.
14. Posizionare l'auto in quarta o quinta marcia e rimuovere il dado da 38 mm sulla puleggia.
15. Svitare le candele e segnare l'albero motore e l'ingranaggio dell'albero a camme.
16. Rimuovere la puleggia e svitare i tre dadi per il fissaggio inferiore del coperchio anteriore. Si trovano sulla coppa del motore.
17. Svitare i due bulloni che fissano l'ammortizzatore e rimuoverlo.
18. Piegare i morsetti della rondella sull'ingranaggio della pompa dell'olio e rimuovere il bullone di montaggio da 17 mm.
19. Rimuovere le linee dell'olio dal tenditore utilizzando una chiave per tubi del freno.
20. Svitare il dado da 22 mm del sensore di bassa pressione dell'olio dal raccordo a T. Questa operazione è necessaria quando si prevede di installare il tenditore Pilota.
21. Utilizzando una chiave per candele, rimuovere il raccordo a T e installare il sensore di pressione al suo posto.
22. Svitare i due dadi da 10 mm che fissano il tenditore e rimuoverlo. Il modo più comodo per rimuovere il dado superiore è con una chiave tubolare e una pinza.
23. Rimuovere la catena e tutti e tre gli ingranaggi.
24. Utilizzando un cacciavite, rimuovere il vecchio paraolio dell'albero motore dal coperchio anteriore.
25. Pulire accuratamente il coperchio e la sede del paraolio dallo sporco con uno straccio.
26. Inserire un nuovo paraolio. Per facilitare il compito, puoi lubrificarlo con olio e utilizzare la parte vecchia come mandrino.
27. Installare un nuovo pattino tenditore. Durante l'installazione è necessario garantire uno spazio minimo tra il corpo e il bullone: ​​il tenditore deve muoversi facilmente sul bullone, ma non deve avere gioco. Solo in questo caso sarà garantita la corretta tensione della catena.
28. Installare la pompa dell'olio e gli ingranaggi dell'albero motore. Quando si installano le parti, è necessario installare un distanziale e delle rondelle di bloccaggio.
29. Piegare il tenone della rondella di sicurezza ad angolo retto e serrare i bulloni. Se il perno di bloccaggio non si adatta bene al foro dell'ingranaggio, è necessario affilarlo leggermente.
30. Posizionare l'ingranaggio sull'albero di comando della valvola. Il segno sull'ingranaggio (sul retro) dovrebbe trovarsi di fronte al segno sulla testa.
31. Installare l'ammortizzatore.
32. Impostare l'albero motore al PMS (punto morto superiore). Per fare ciò, è presente un segno sull'ingranaggio situato di fronte alla sede della chiavetta.
33. Montare una nuova catena, dopo averla inumidita con olio motore. La catena deve essere montata correttamente dall'albero motore, quindi attraverso la pompa dell'olio fino all'albero a camme. Questo metodo consentirà alla catena di essere tesa uniformemente tra gli ingranaggi. In questo caso è necessario assicurarsi che i segni sugli ingranaggi corrispondano, è possibile ruotare solo l'albero della pompa dell'olio.
34. Installare il tenditore, lubrificando le superfici di accoppiamento con sigillante. Il foro nell'alloggiamento del tenditore, attraverso il quale è visibile la molla di lavoro, deve essere rivolto verso l'alto.
35. Controllare i segni e il grado di tensione. Estrarre il perno dal tenditore, posizionandolo nella sua posizione di lavoro.
36. Ruotare l'albero motore di diversi giri per controllare i segni.
37. Stringere i bulloni dell'albero a camme e dell'ingranaggio della pompa e piegare i tappi.
38. Installare il coperchio anteriore, avendo precedentemente lubrificato le superfici di accoppiamento e la guarnizione con sigillante.
39. Stringere i dadi di montaggio e installare la staffa del generatore.
40. Reinstallare la puleggia e serrare tutti i bulloni del coperchio.
41. Reinstallare il coperchio della valvola.
42. Allo stesso tempo, è possibile riparare la trasmissione delle unità ausiliarie sostituendo i rulli tenditori e la cinghia stessa.
43. Installare la pompa con una nuova guarnizione. Per garantire l'affidabilità, la superficie deve essere rivestita con un sigillante.
44. Stringere il dado della puleggia da 38 mm.
45. Indossare la cintura accessoria e collegare tutti i connettori rimossi.
46. Sostituire i radiatori. Si consiglia di verificare lo stato dei tubi e delle fascette. Le parti usurate devono essere sostituite con altre nuove.
47. Riempire con liquido refrigerante.
48. Effettuare un giro di prova del motore. Se si avvia normalmente, è necessario riscaldarlo.
49. Arrestare il motore e verificare che non vi siano perdite nei tubi.
50. Installare le parti rimanenti.
51. Se l'auto è dotata di aria condizionata e il refrigerante è stato scaricato, è necessario effettuare il rabbocco presso un centro di assistenza specializzato.

La foto mostra alcuni punti durante la sostituzione di una catena su una Chevrolet Niva.

Dadi e puleggia rimossi La copertina anteriore è stata rimossa Coperchio rimosso con guarnizione Nuovo sensore pressione olio Differenza di lunghezza della catena Nuovo paraolio installato Il fermo del dado viene inserito nei fori dell'ingranaggio Sostituzione cinghia di distribuzione completata

Durante l'installazione della puleggia è necessario verificare la corretta installazione dell'accensione, che può essere allineata lungo la corona della puleggia. C'è una sezione sul bordo dentato della puleggia a cui manca un dente. Quando il pistone del primo cilindro è al PMS, questa sezione è nella posizione inferiore. In questo caso, il ventesimo dente, contando in senso antiorario, dovrebbe trovarsi di fronte al sensore di posizione dell'albero motore.

La posizione relativa dei segni sulla puleggia

Algoritmo delle azioni quando si cambia una cintura

La sostituzione di una cinghia è una procedura più complicata, quindi avrai bisogno del seguente strumento:

• un set completo di chiavi e bussole;
• cacciaviti con lama piatta e Phillips;
• fermo dell'albero a camme, sebbene questa parte sia opzionale. Se lo si desidera, è possibile acquistare un set di morsetti per alberi JTC-4186.

Il motore Opel ha bisogno dei propri pezzi di ricambio:

• kit di distribuzione originale (o analogico) per il motore Z18XE (cinghia e tre 3 pulegge);
• pompa del liquido di raffreddamento originale (o simile).

Il processo di sostituzione della cinghia su un'auto dotata di motore Opel con servosterzo (servosterzo idraulico) è il seguente:

1. Smontare il motore e i radiatori del condizionatore d'aria con le ventole installate su di essi. Questo scaricherà il liquido refrigerante.
2. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
3. Rimuovere la cinghia di trasmissione del generatore e del compressore. Allo stesso tempo viene rimosso anche il meccanismo di tensionamento della cinghia.
4. Rimuovere la parte superiore della scatola distribuzione in plastica.
5. Imposta i segni sugli ingranaggi dell'albero: dovrebbero coincidere ed essere opposti. In questo caso il segno sulla puleggia dovrebbe coincidere con la tacca sul carter motore.
6. Svitare le viti e rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore, nonché il rullo tenditore. Il fissaggio del rullo di solito non si svita facilmente, spesso viene abbattuto con uno scalpello.
7. Rimuovere la pompa montata su tre bulloni.
8. Pulire le superfici di accoppiamento, lubrificarle con sigillante per alte temperature e installare una nuova pompa.
9. Installare una nuova cinghia di trasmissione e tenditori. Controllare l'allineamento dei segni sugli alberi, avviare più volte il motore e verificare nuovamente che i segni corrispondano.
10. Installare le parti rimosse.
11. Riempire con nuovo liquido refrigerante.
12. Rivolgersi ad un servizio specializzato e ricaricare l'impianto di climatizzazione.

La foto mostra le fasi di sostituzione della cinghia di distribuzione su una Chevy Niva con un motore Opel.

Preparazione per iniziare il lavoro: radiatore rimosso Tutto è pronto per installare i radiatori in posizione

Costo di sostituzione

Il costo per la sostituzione della catena sarà di 2.600 rubli quando si acquista un kit già pronto. Acquistando parti separatamente, il costo delle parti sarà di 800 rubli per una catena, 1500 rubli per un set di ingranaggi, 240 rubli per ammortizzatore e tenditore e 550 rubli per tenditore. Quando si acquista un set separatamente, il proprietario deve avere un importo di almeno 3.100 rubli. A questo è necessario aggiungere circa 300 rubli per un nuovo paraolio, circa 1mila rubli per il liquido di raffreddamento e fino a 3mila rubli per ricaricare il condizionatore d'aria (se è presente e ce n'è bisogno).

L'acquisto di una cintura per motori Opel alleggerirà il portafoglio del proprietario per un importo compreso tra 3.300 e 4 mila rubli. Il prezzo della pompa varia da 2800 a 6300 rubli. A questo vanno aggiunti circa 1mila rubli per la sostituzione del liquido di raffreddamento e circa 2-3mila rubli per il rabbocco del sistema di climatizzazione in cabina. Il prezzo finale sarà di almeno 10 mila rubli. L'acquisto di un set di morsetti per alberi a camme costerà altri 2.500 rubli.

Il costo dell'esecuzione del lavoro presso un servizio specializzato dipende dalla città. A Mosca e in altre grandi città il prezzo del lavoro raggiunge i 7.000 rubli. Allo stesso tempo, nei piccoli centri regionali, il costo della sostituzione è più umano e non supera i 2.500-3.000 rubli.

Conseguenze di uno spostamento prematuro

Quando si utilizza un'auto per un lungo periodo con una catena tesa, è inevitabile il momento in cui scivola sui denti degli ingranaggi conduttori su una o più maglie. In questo caso, la fasatura delle valvole viene interrotta e la conseguenza minima sarà un arresto improvviso del motore. Se la catena scivola di qualche maglia, le piastre delle valvole incontreranno il cielo del pistone. In questo caso, il motore subisce gravi danni, che possono essere corretti solo revisionandolo. Per la trasmissione a cinghia la situazione è più pericolosa, poiché la cinghia si rompe semplicemente e le valvole e i pistoni si incontrano. I motori Opel hanno 4 valvole installate in ciascun cilindro, quindi riparare un motore del genere sarà ancora più costoso. Per evitare tale problema è necessario seguire scrupolosamente le norme sulla sostituzione della distribuzione.

La procedura per la sostituzione della catena di distribuzione è la seguente:

• l'auto deve essere condotta su un cavalcavia o fossa, con il freno a mano tirato e scarpe poste sotto le ruote o altri supporti installati;
• scaricare l'antigelo e rimuovere la ventola con il radiatore di raffreddamento;
• scollegare il cavo dell'acceleratore e rimuovere il tubo di condotto dell'aria al filtro;
• allentare la cinghia e i bulloni che fissano il generatore, quindi rimuovere con attenzione il coperchio della valvola;
• Sostituire il vecchio paraolio dell'albero motore con uno nuovo.

La catena stessa deve essere prima lubrificata con olio per macchine, quindi è possibile iniziare l'installazione. La catena deve essere installata sugli ingranaggi nella sequenza richiesta, come sopra menzionato, seguendo i segni e tendendola da pignone a pignone. L'installazione avviene innanzitutto sull'ingranaggio dell'albero motore, quindi sulla pompa dell'olio e sull'albero a camme.

Dopo aver seguito questa sequenza, i tenditori idraulici vengono installati in posizione e i bulloni vengono serrati sugli ingranaggi. Il coperchio della distribuzione, prelubrificato con sigillante, viene installato in posizione e, dopo aver installato la puleggia, i bulloni di fissaggio vengono serrati.

Successivamente, vengono posizionati i rulli del nastro e la pompa, che devono essere lubrificati con sigillante prima dell'installazione. Quindi è necessario inserire la quarta marcia e serrare il dado della puleggia fino all'arresto. Successivamente, tutti i tubi, il radiatore con la ventola, fissati con bulloni, vengono installati in ordine inverso. Successivamente è necessario accendere il motore per un paio di minuti per ascoltare come è cambiato il suono del suo funzionamento e, se tutto va bene, il bagagliaio e la protezione tornano al loro posto.

Il meccanismo di distribuzione del gas in un'auto Niva Chevrolet e il posizionamento dei segni su questa vettura influiscono direttamente sulle prestazioni dell'auto. Per impostare correttamente i segni di fasatura della Niva Chevrolet, puoi leggere questo articolo, ti aiuterà in questa materia.

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Quando è il momento di cambiare?

Come sapete, la catena di distribuzione è un elemento più affidabile del meccanismo di distribuzione del gas rispetto alla cinghia. A differenza di una cintura, non si consuma così velocemente e la probabilità che si rompa è piuttosto bassa. Tuttavia, prima o poi, ogni proprietario di una Niva Chevrolet si trova ad affrontare la questione della necessità di sostituire la catena e impostare i segni secondo lo standard.

Per quanto riguarda i tempi, il produttore non regola la frequenza di sostituzione della catena del meccanismo su un determinato modello di auto. Di norma, ciò accade non prima di 100 mila km. Ma se durante il funzionamento del motore a combustione interna si sente un rumore che prima non c'era, ciò potrebbe causare un allungamento della catena. Se non è possibile tendere la catena utilizzando il metodo consueto, ciò potrebbe indicare la necessità di sostituirla.

La diagnostica di fase può anche indicare la necessità di cambiare la catena. Se il segno sulla ruota dentata dell'albero a camme non corrisponde a quello sull'alloggiamento del cuscinetto, l'elemento deve essere sostituito. Allo stesso modo, se si sono formati dei trucioli sulle boccole.

Inoltre, se trovi delle crepe direttamente sulla catena stessa, questo, ovviamente, indica anche la necessità di sostituire il componente.

Fasi di lavoro

In linea di principio, chiunque può gestire la sostituzione della catena di distribuzione e l'installazione dei tag. Basta essere attenti e attenti. Di seguito sono riportate le istruzioni per la sostituzione della catena e la marcatura del meccanismo.

Cosa devi preparare?

Innanzitutto, dovresti acquistare una catena per il dispositivo Chevrolet Niva. Per evitare di acquistare un falso, esiste un modo sicuro per verificare la qualità dell'articolo. Prendi la catena piatta tra le mani e metti le mani davanti a te. Se vedi che le sue estremità hanno iniziato ad abbassarsi e il tasso di cedimento supera 1 cm, è meglio non acquistare l'elemento. Lo stesso vale se il cedimento della parte non è uniforme. Inoltre acquista:

• paraolio (frontale);
• nuova guarnizione della testata;
• guarnizione della pompa.

Istruzioni passo passo

1. Per prima cosa devi installare la Chevrolet Niva sul freno a mano e rimuovere il filtro dell'aria.
2. Scollegare e spostare lateralmente il cavo dell'aria, le tubazioni e la trasmissione elettrica.
3. Smontare la ventola, l'albero della pompa e la cinghia del generatore. Ispezionare la cintura. Se il danno è visibile, la cinghia deve essere sostituita. Rimuovere la protezione della pentola e pulire il coperchio anteriore.
4. Utilizzando una chiave inglese, iniziare a svitare il dado del cricchetto.
5. Rimuovere il tappo della valvola, quindi svitare la rondella della vite dell'ingranaggio della puleggia dell'albero a camme.
6. Quindi iniziare a girare la puleggia della manovella in modo che i segni su di essa, così come sul coperchio anteriore del motore a combustione interna, corrispondano. Assicurarsi inoltre che i segni sull'alloggiamento del cuscinetto e sugli ingranaggi della puleggia dell'albero a camme corrispondano.
7. Successivamente, è necessario smontare il coperchio anteriore del motore ed estrarre il guidacatena, oltre a svitare la vite della pompa dell'olio. Ma non è necessario estrarlo, basta allentarlo.
8. Quindi dovresti rimuovere il meccanismo di tensione dell'elemento. Per fare ciò, smontare la linea MM, sostituire il sensore di pressione e svitare i dadi del dispositivo. Successivamente è possibile rimuovere il tenditore.
9. Rimuovere la vite sull'ingranaggio della puleggia distribuzione. L'ingranaggio può essere rimosso. Questo completa l'analisi del dispositivo. Procedere con l'installazione delle nuove parti.
10. Prima di tutto, dovresti cambiare il paraolio della puleggia della manovella. Il componente usato deve essere rimosso e il luogo di installazione deve essere pulito dai resti della parte vecchia. Prendi un nuovo paraolio e lubrificalo, il fluido motore è adatto a questo. Installalo al posto di quello vecchio.
11. Ora prendi la catena di distribuzione e lubrificala. Installalo prima sugli ingranaggi della puleggia della manovella, poi sulla pompa dell'olio e sull'albero a camme. La catena deve essere tesa da pignone a pignone, rispettando la posizione delle pulegge secondo i segni.
12. Installare il componente di tensionamento della cinghia di distribuzione e serrare tutti i dadi con una chiave. Fatto ciò controllate nuovamente che i segni corrispondano. Stringere anche le viti sugli ingranaggi.
13. Successivamente, la puleggia della manovella deve essere girata più volte per controllare nuovamente la posizione dei segni. Installare la cinghia dell'alternatore. Se quella vecchia è usurata, installare una nuova cinghia.
14. Successivamente, è necessario installare la guarnizione della testata, dopo averla lubrificata in precedenza. Installare la testa del blocco, quindi serrare tutti i perni e i dadi del coperchio. Se necessario, sostituire i rulli. Eseguire tutti i successivi montaggi in ordine inverso.

Ogni parte di un'auto si consuma nel tempo. Questo vale anche per la catena di distribuzione. Naturalmente, la catena durerà un po' più a lungo della cintura, ma comunque ad un certo punto si romperà. Una cintura usurata può rompersi, ma con una catena la situazione è leggermente diversa: si allunga. All'inizio, il suo allungamento non sarà molto evidente, ma col tempo si farà sentire seriamente. E poi dovrà essere sostituito con uno nuovo: qui parleremo della sostituzione tu stesso della catena di distribuzione su una Chevrolet Niva.

Termini di manutenzione e sostituzione

È del tutto possibile eseguire questa procedura da soli. Certo, dovrai provare a farlo, ma ne vale la pena, perché sostituire da solo la trasmissione a catena non significa solo risparmiare denaro, è anche un'esperienza acquisita. Non ci sono raccomandazioni specifiche riguardo ai tempi di sostituzione della catena su una Chevrolet Niva. Semplicemente, dopo 100.000 km, è necessario effettuare procedure diagnostiche in relazione a questa unità, durante le quali verrà rivelato il grado di usura dei materiali di consumo. Il caratteristico rumore stridente del motore indicherà l'usura della catena. Problemi di allungamento della catena si segnalano quando non si riesce più a tenderla nel modo consueto e quando viene arretrata di mezzo dente. Se questo accade alla catena della tua auto, è ora di sostituirla con una nuova. La catena dovrà essere cambiata anche se su di essa si riscontrano scheggiature e crepe, se i segni sulla puleggia dell'albero motore e sul coperchio della distribuzione non corrispondono.

Quando la catena si allunga, il passo tra le sue maglie aumenta e il motore non funzionerà più in modo regolare, anche se la compressione è normale. Una bassa tensione sarà indicata dalla caduta della catena tra i denti. Una trasmissione allentata oscillerà e ciò causerà sicuramente danni agli ammortizzatori. La catena li spezzerà semplicemente. Ma la cosa peggiore accadrà quando la catena cadrà dai denti. Questo incidente può essere paragonato solo alla rottura di una cinghia; le conseguenze saranno esattamente le stesse: le valvole colpiranno i pistoni e si verificherà la loro deformazione. Anche i cilindri ne risentiranno. Pertanto, non appena diventa chiaro che la catena non può più essere tesa, è necessario sostituirla. Questo articolo è per coloro che vogliono farlo da soli.

Cosa ci vorrà?

C'è da dire subito che insieme alla catena bisognerà sostituire anche gli ingranaggi. Il meccanismo di distribuzione si consuma di più se utilizza una catena come trasmissione. Se nella trasmissione a cinghia i rulli non devono sempre essere sostituiti, i pignoni della catena si usurano notevolmente. Naturalmente, prima di cambiarli, è necessario valutare visivamente le loro condizioni. È del tutto possibile che saranno ancora in grado di servire. Ma se i pignoni si consumano, consumeranno anche la nuova trasmissione a catena. Insieme ai pignoni, è necessario sostituire anche i paraolio e altri materiali di consumo che ne necessitano. Non lesinare, acquista tutto il necessario per non dover smontare nuovamente il meccanismo.

Prima di tutto compriamo una catena. È meglio farlo nei negozi. E quando acquisti sul mercato, devi sapere come controllare i materiali di consumo. Puoi verificarlo in questo modo: stendi la catena in piano e tienila sospesa. Un cedimento superiore a 1 cm indicherà che stanno cercando di farti scivolare un materiale di consumo usato.

Ecco cos'altro dovrai acquistare insieme alla catena:

• ingranaggi, se usurati;
• tenditore;
• sedativi;
• paraolio;
• guarnizioni

Smantellamento

1. Innanzitutto, il filtro dell'aria viene smontato e viene posizionato un tappo sul collo del carburatore.
2. Scollegare tutti i tubi flessibili e il cavo dell'aria e spostarli di lato.
3. Ora è il turno della cinghia del generatore e della puleggia della pompa. Togliamocele.
4. Rimuovere il cofano motore e pulire il coperchio del motore.
5. Mettiamo la macchina sui freni e mettiamo dei cunei sotto le ruote. Procediamo all'ulteriore smontaggio mettendo l'auto in 4a marcia.
6. Per allentare il dado del cricchetto, è necessario metterci sopra una chiave e colpirlo con un martello. È bloccato e non puoi semplicemente allontanarlo.
7. Rimuovere il coperchio della valvola.
8. Ora è necessario ruotare la puleggia dell'albero motore. Questo viene fatto in modo che i segni su di esso siano allineati con i segni situati sulla carcassa del motore. Il segno sull'alloggiamento del cuscinetto deve essere allineato con il segno sulla ruota dentata dell'albero a camme.
9. Rimuovere la puleggia dell'albero motore.
10. Rimuoviamo l'involucro dal motore, svitiamo e smontiamo gli ammortizzatori.
11. Rimuoviamo il tendicatena idraulico svitando tutti i dadi necessari.
12. Rimuoviamo il pignone e il limitatore dell'albero a camme. Dopo aver allentato la catena, rimuovere la piccola stella.
13. Rimuovere la catena insieme all'ingranaggio della pompa dell'olio.

Installazione

Assicurarsi di sostituire la guarnizione anteriore dell'albero motore. Prima di installarlo, è necessario pulire il sedile. Il nuovo paraolio viene lubrificato e installato utilizzando un mandrino. Utilizzare un martello per martellare il bullone di fissaggio situato sulla scarpa. Il bullone viene serrato fino all'arresto e non è consentito alcun gioco. Tutti i nuovi ingranaggi devono essere installati in modo che tutti i segni coincidano.

Iniziamo a mettere la catena. Per prima cosa dovrebbe essere lubrificato e poi montato sulla ruota dentata dell'albero motore. Poi arrivano gli ingranaggi dell'albero a camme e della pompa dell'olio. Quando si tende la catena, è necessario assicurarsi che gli alberi siano posizionati secondo i segni. Installiamo il tenditore e ruotiamo l'albero motore, controllando l'allineamento dei segni.

Installiamo la custodia della distribuzione al suo posto. Puliamo il sedile e applichiamo il sigillante. Installare la puleggia e serrare il fissaggio del coperchio fino all'arresto. In 4a marcia, serrare il dado della puleggia della pompa. Installiamo tutte le altre parti a posto e controlliamo il funzionamento del motore.

Istruzioni video

Cosa sono i tag, il loro scopo e come impostarli su una Chevrolet Niva

La Chevrolet Niva della famiglia dei SUV è dotata di una trasmissione a catena nel meccanismo di distribuzione. Le proprietà operative di una catena sono molto maggiori di quelle di una trasmissione a cinghia. La catena ha anche caratteristiche tecniche migliori, che influiscono sulla coppia di trasmissione. Se una cinghia allentata provoca lo slittamento dei denti della puleggia, una catena indebolita non permette che ciò accada. Ma con il funzionamento dell'auto, anche la catena di distribuzione del gas tende a usurarsi, ad allungarsi, a scoppiare e a diventare inutilizzabile, tanto da richiederne la sostituzione. Nella fase di sostituzione della catena è importante eseguire l'installazione seguendo i segni. Questo articolo ti spiegherà quali sono i tag, il loro scopo e come posizionarli su un VAZ-2123.

Cosa sono i tag e il loro scopo nel meccanismo Shnivy

I segni nel sistema di distribuzione di un'auto Niva Chevrolet sono tipi speciali di tacche e fori che si trovano sulle pulegge del distributore del gas. La foto mostra pulegge con segni lungo le quali è allineata la catena di distribuzione.

Segni sulla puleggia dell'albero motore

L'allineamento della catena con i segni viene effettuato in modo che sia fissata meglio e mantenga il meccanismo di distribuzione del gas stesso. Se si installa la catena senza seguire i segni, il funzionamento delle pulegge risulterà scoordinato e porterà successivamente alla loro rapida usura. Pertanto, è importante ogni volta che si sostituisce una catena o parti del meccanismo di distribuzione del gas, installarli secondo i segni. Il sistema di distribuzione potrebbe non funzionare correttamente se la tensione della catena viene allentata o allungata. Per impostare correttamente il meccanismo di temporizzazione secondo segni speciali, prenderemo in considerazione la procedura per l'installazione delle fasi del distributore di gas sul VAZ-2123.

Segnare sull'albero a camme

Impostazione dei tempi del meccanismo di distribuzione del gas utilizzando segni speciali

Pertanto, l'impostazione delle fasi nel sistema di cronometraggio in base a segni speciali su un'auto Niva Chevrolet include la seguente sequenza di azioni:

1. Inizialmente, ci assicuriamo di avere gli strumenti necessari: un cacciavite e le chiavi “8”, “13” e “10”. Avrai anche bisogno di uno strumento speciale per girare l'albero motore.
2. L'auto VAZ-2123 è installata sul foro di ispezione e le ruote sono fissate tramite il freno a mano. Puoi mettere le scarpe sotto le ruote.
3. Aprire il cofano della Chevrolet Niva e rimuovere i seguenti elementi: - rimuovere la ventola; — i supporti del radiatore vengono svitati e spostati lateralmente. Non è necessario rimuovere i tubi e scaricare il liquido; — il tubo del condotto dell'aria viene rimosso.
4. Una volta raggiunto il coperchio della valvola, è necessario svitare i suoi dispositivi di fissaggio e rimuoverlo con attenzione per evitare l'ingresso di sporco e altri oggetti.
Dopo i lavori di riparazione, si consiglia di sostituire la guarnizione del coperchio.
5. Dopo aver rimosso il coperchio si osserva il seguente aspetto, mostrato nella foto sotto.

Sotto il coperchio della valvola del motore

6. Iniziamo a impostare le fasi in base ai voti. Per fare ciò, la puleggia dell'albero motore ruota e i segni sull'ingranaggio dell'albero a camme sono allineati con il segno sulla struttura portante. Quando la catena è posizionata correttamente, i segni sull'ingranaggio dell'albero motore della Chevrolet Niva coincidono con la tacca sul coperchio della catena di trasmissione dell'albero a camme. Questa tacca ha una tacca oblunga. In questo caso non è necessario proseguire la regolamentazione e fissare le fasi del meccanismo GR. Quando i segni non corrispondono, dovresti continuare a installare le fasi e regolarle. Per fare questo, continuiamo a lavorare:
7. Le ali speciali della rosetta di sicurezza non sono piegate. Il bullone di fissaggio viene svitato con una chiave “13”, che fissa il pignone dell'albero a camme.
8. Ora impostiamo l'auto in prima marcia al cambio. Ciò è necessario affinché quando si svita il bullone di montaggio dell'ingranaggio dell'albero motore, non giri. Le ali della rondella di sicurezza non sono piegate e il bullone di montaggio della ruota dentata è svitato. Il bullone viene rimosso insieme alla rondella di sicurezza.

Importante! Quando si svita il bullone, è necessario controllarne la posizione, poiché non è fissato da nulla e può cadere liberamente nella coppa del motore. Si consiglia di allentare il serraggio, svitarlo a mano o con una chiave a testa profonda.

9. Il tendicatena è smontato. Come rimuoverlo correttamente può essere trovato negli articoli sul tendicatena idraulico di un'auto Niva Chevrolet. È possibile fare a meno della rimozione del tendicatena, ma per questo è necessario possedere le competenze adeguate. Se decidi di non rimuovere il tenditore, dovrai premere lo stantuffo del tenditore utilizzando un cacciavite.
10. Iniziamo a rimuovere il pignone dell'albero motore insieme alla catena. Per fare ciò, devi tirarlo manualmente verso di te di circa 5-10 cm.
11. Cambia la disposizione della catena sui denti. L'opzione migliore è spostarsi con incrementi di un dente.
12. Il pignone è installato sulla flangia dell'albero a camme insieme alla catena. Quando cambia la posizione della catena sul pignone, i fori presenti su di essa non coincideranno di conseguenza con il perno di posizionamento. Per fare ciò, ruotare l'albero motore nella direzione richiesta finché il foro e la tacca (perno) coincidono.
13. Successivamente, installare il bullone di montaggio con una rondella di sicurezza e serrarlo. Non è ancora necessario serrare completamente il bullone.
14. L'albero motore viene ruotato utilizzando una chiave speciale. Si effettuano due giri e si controlla la posizione dei segni, come per la prima volta.
15. Se i punteggi ora coincidono, il processo di regolamentazione può considerarsi riuscito. I bulloni che fissano l'albero motore e le ruote dentate dell'albero a camme della Niva Chevrolet vengono serrati fino all'arresto.
16. In caso di discrepanza vengono eseguite azioni ripetute.
17. Il montaggio completo delle parti rimosse viene eseguito nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Durante il montaggio, non dimenticare di sostituire la guarnizione del coperchio!

Il lavoro svolto non richiede molto tempo, ma è la chiave per il buon funzionamento delle parti del meccanismo di distribuzione del gas dell'auto Niva Chevrolet. Traendo una conclusione, vorrei sottolineare l'importanza di impostare la catena di distribuzione secondo segni speciali. Se per qualche motivo ti sei dimenticato di allineare le pulegge con i segni, è meglio non avviare questo processo ed effettuare nuovamente la regolazione. Ciò prolungherà la vita del sistema di distribuzione e di tutti i suoi componenti.