Naftos tūris PPC Outlander Cl. Kaip pakeisti alyvą į MITSUBISHI OUTLANDER AUTOMATINĮ POZICIJOS BOX. Medžiagos ir įrankiai, skirti visiškam skysčio keitimui

Iki šiol automobilio remontas su savo rankomis yra procesas, kuriam nereikia specialių įgūdžių. Visų pirma, tai būtina tam tikru laiku ir minimaliai įrankių rinkinį. Patyrę specialistai rekomenduoja dirbti su naftos pakeitimu specialistų, tačiau vienaip ar kitaip nėra, tai yra gana priimtina dirbti su automatinio pavarų dėžės alyva. Mitsubishi Outlander aliejus turi būti kruopščiai pasirinktos, kad būtų užtikrintas nuoseklus transporto priemonės darbas.

Kas yra automatinė transmisija?

Naftos pakeitimas į automatinę pavarų dėžę "Mitsubishi Outlander" yra būtina siekiant užkirsti kelią mechaninei dalių trinties tarpusavyje, taip pat:

• Užkirsti kelią mechaninei apkrovai sistemoje;
• Sumažinti temperatūrą pavarų dėžėje;
• Padėkite mikropalelėms, kurios patenka į aplinkos sistemą;
• Tepalo sistemos įgyvendinimas, kuris neleidžia dalys ir ištrinant paviršių sąveiką;
• Užtikrinti suderintą transporto priemonės darbą.

Vairuotojas turi būti prisimintas, kad automatinio mitsubishi transmisijos pasirinkimas yra kruopščiai, nes prasta tepalas sistemoje gali:

• Sumažinti transporto priemonės galią;
• Norėdami suformuoti sustabdymą sistemos viduje, o kai kuriais atvejais mechaniniai lustai;
• Skambučių korozija;
• Sukelti automobilio dalių paviršiaus ištrynimą;
• Sukelia transporto priemonės suskirstymą.

Kodėl gali būti naftos srautas?

Naftos pakeitimas automatine pavarų dėže Mitsubishi Outlander su savo rankomis turėtų atsirasti keliais etapais. Yra keletas suskirstymų dėl to, kuri alyva gali tekėti, ir kurie eksploatuojami eksploatacijos metu, kai atnaujinama perdavimo skystis:

• Antrinio ar pirminio mechanizmo spritenas;
• Mechaniniai sutrikimai transporto priemonės padėklų sistemoje, korpuso ar sankabos mechanizme;
• Varžtų nusidėvėjimas sistemoje;
• Sluoksnių tarp automatinio pavarų dėžės sluoksnių;
• Sistemos depresija.

Siekiant pašalinti minėtas problemas, būtina iš pradžių pasirinkti aukštos kokybės medžiagas, įskaitant sandariklis. Jei pažeidžiami ar sugadintumėte sistemą ir padėklą, turėtumėte pakeisti nurodytą elementą.

Naftos keitimo procesas automatinėje transmisijoje MITSUBISHI

Naftos pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje "Mitsubishi Outlander" įvyksta pagal techninio vadovo reikalavimus. Siekiant kokybiškai, pakaitalas turėtų būti naudojamas kito žingsnis po žingsnio algoritmu veiksmų:

• Atsukite specialų išleidimo kamštį;
• Atsukite ir pašalinkite specialų padėklą;
• Sujunkite seną alyvą su automatine pavarų dėže Mitsubishi Outlander;
• Pakeiskite automatinį pavarų dėžės filtrą;
• Atsukite ir išvalykite specialius magnetus, kurie sukaupia ir laikosi metalo pakabos ir lustų;
• Įdiekite naują automatinį transmisijos filtrą;
• Išvalykite sistemą su specialiu skalavimo skysčiu;
• Supilkite naują perdavimo skystį;
• Griežtai nugara išleidimo kaištis, kad būtų išvengta sandarumo sistemoje.

Užpildykite naują alyvą automatinėje pavarų dėžėje turėtų būti tik per specialią skylę. Svarbu išbandyti transporto priemonę su nauju tepalu sistemoje. Jei reikia, ateityje galima pridėti tam tikrą perdavimo skysčio kiekį.

Įrankiai aliejaus keitimui į MITSUBISHI automatinę pavarų dėžę. Outlander:

• Pirštinės, apsaugančios rankų odą;
• Talpa senosios naftos nutekėjimo;
• Ragas;
• Skystis, skirta plauti sistemą nuo pakabos ir kitų elementų, kurie gali kauptis pavarų dėžės padėklu.

Senojo tepalo nusausinimo metodas yra gana prieinamas tiek patiriamam vairuotojui, tiek naujokui. Siekiant užtikrinti visišką senosios alyvos pašalinimą iš sistemos, turėtumėte atsukti specialų kamštį padėkloje ir pakeiskite talpyklą. Tik tada būtina užpildyti skalbimo skystį.

Daugelis vairuotojų yra įdomu, su kuriuo reguliarumas pakeisti aliejų į automatinę transmisiją sistemoje. Tačiau nėra aišku atsakyti į šį prašymą, nes šis procesas ir jo tvarkingumas priklauso ne tik nuo transporto priemonės rida, taip pat automobilio eksploatacinių sąlygų ir vairavimo joje pobūdį. Būtina atidžiai stebėti bendrą transporto priemonės būseną, suteikiant laiku tam tikrų įrenginio dalių pakeitimą.

Japonijos dizaineriai sukūrė įvairias transmisijas už jų kryžminius. 2007-2012 m. Modeliai. Šis klausimas buvo pasiūlytas tarptautiniuose, įskaitant rusų, rinkose su 5 arba 6 greičių "mechanika", taip pat su 6 diapazono "mašina". 2013 m. Pradėtas CL serijos pardavimas, kur buvo atliktas "Steple ACAP" modelis kaip perdavimo mechanizmas - "Jatco" variatorių (JF011FE numeris).

Mitsubishi Outlander XL yra puikus miesto automobilis, saugumas, mobilumas ir patikimumas, kurio neturi įtakos eismo kamščio, nei orų užgaidos. Abu automatinės pavarų dėžės tipai suteikia švelnų pagreičio mašiną ir žaibišką perėjimą nuo vienos perdavimo į kitą. Nepertraukiamas perdavimo veikimas, daugiausia priklauso nuo aliejaus kokybės į jį į jį.

Kaip išlaikyti pavarų dėžės efektyvumą?

Pakeitus tepalą į crossover automatinę transmisiją nereglamentuoja gamintojas. Tačiau praktinė patirtis rodo: kai automobilis eina, viršijant 60 tūkst. Km, pavarų dėžės alyva yra užsikimšusi su dėvėjimu mikropalelėmis, sutirštintomis ir nustoja visiškai cirkuliuoti, tepalines dalis, girtas vieni kitus. Visa tai neišvengiamai lemia automatinio pavarų dėžės avariją ir brangų remontą.

Pavarų dėžės MITSUBISHI OUTLANDER XL remonto kaina gali viršyti 100 tūkst. Rublių. Nuo didelių finansinių nuostolių bus apsaugoti perdavimo alyvos pakaitalą laiku, kurį vairuotojas gali atlikti su savo rankomis.

Šiek tiek daugiau apie laiką. Jei XL naudojamas keliauti palei aukštos kokybės dengimo greitkelį, tepalas gali būti pakeistas po 90-100 tūkst. Kaiščių, tačiau transporto priemonės eksploatavimo metu nepalankios sąlygos yra atliekamos kas 50-60 tūkst. Km . Nepriklausomai nuo kilometro, reikalingas skysčio keitimas ir kai nuo pavojaus "signalai" pasirodo iš mašinos pusės.

Ką turėtų perspėti?

• Jei norite perjungti pavarą, turite naudoti pastangas.
• Automatinėje pavarų dėžėje yra nesuprantamas triukšmas ir laikomasi periodinių ar pastovių vibracijų.
• "Geležies arklys" bus atsisakyta ne tik sulaisvais ir sniegu, bet ir sausu asfaltu.
• Silpnina automobilio traukos galią.

Palaipsniui keičiamas ATF.

Tepalo parinkimas - pirmasis ir labai atsakingas žingsnis

Yra daug tepalų. Ką likti? Yra vienas kriterijus: tik originalūs produktai! Nėra pikantiško! Nėra pigių analogų ir suklastotų! Padirbtas produktas rimtai pakenks langelyje. Geriausiu atveju bus reikalinga antrinė cheminė medžiaga, esant blogiausiam - remontui. "Crossover" variatoriaus XL, tepimo funkcija atlieka ATF prekės Dia karalienės CVTF-J1. Dėl 6 diapazono automatinės pavarų dėžės, DIA karalienės-J3 skystis yra tinkamas. Visą atnaujinimą reikės 12 litrų tepimo.

Ką dar turės pirkti?

Turėtumėte įsigyti guminį sandariklį už padėklų, specialios poveržlės antlai, taip pat padėklų valiklį iš panaudotų alyvos likučių. Šis tikslas yra cheminė medžiaga. Tie, kurie nori išgelbėti, gali gerai daryti su acetonu arba žibenu.

Reikalingi įrankiai ir kitos priemonės

• spanners vadovai 10 ir 19;
• sliduotas atsuktuvas arba peilis;
• du laistymo skardinės ir nešvarių naftos laivų (reikia pažymėti, kad konteineris turi būti laikomas 12 litrų skysčio);
• grynas audinys.

Ginkluoti viskas, kas reikalinga, galite pereiti prie praktinių veiksmų. Tepalo keitimas prasideda tikrinant jo lygį.

Užpildykite naują gaminį turi būti tiksliai įdiegta gamintojas. Naftos trūkumas lems tai, kad siurblys kartu su tepalu bus užfiksuoti orą. Pasekmės yra oro ir alyvos mišinio formavimas ir slėgio sumažėjimas. Geriamosios dalys nebus normalizuotos įprastai, automatinė pavarų dėžė pradės perkaitimą. Su skysčio pertekliu, jis bus putojantis ir išmetamas iš dėžutės per "Sapun". Abi situacijose perdavimas greitai nepavyks.

Taigi, kitas žingsnis yra patikrinti ATF lygį

Matavimas atliekamas pagal matuoklį su varikliu ir tepimo temperatūra 70˚. Norint sušilti mažą kelionę (iki 15 km). "XL" serijos zondo automobilyje yra trys ženklai: "šalta", "terpė" ir "karšta". Optimalus aliejaus lygis - "Karštas". Beje, nutekėjimo metu skystis taip pat turėtų būti karšta: todėl jis greitai pašalins ir variate "įstrigo" daug mažiau jo likučių.

Pelningos medžiagos pakeitimas: veiksmų seka

DĖMESIO! XL variatoriuje, tepimo skysčio keitimas atliekamas dviem etapais!

Atf atnaujinimas 6 diapazone automatinė pavarų dėžė yra pagaminta pagal tą pačią schemą, kaip ir kryžminio XL schemoje.

Vairuotojų nurodymai: perdavimo tepimo principai

Nepriklausomas perdavimo alyvos pakeitimas atrodo tik
Pirmas žvilgsnis. Atsargiai nagrinėjant magistrantūros rekomendacijas, net pradedantiesiems automobilių entuziastui gali atlikti procedūrą tinkamu lygiu ir užtikrinti, kad CPP yra nepriekaištingo našumo.

Ir šiek tiek apie autoriaus paslaptis

Mano gyvenimas yra ne tik susijęs su automobiliu, būtent remontu ir priežiūra. Bet taip pat turiu hobį kaip visi vyrai. Mano hobis yra žvejyba.

Aš pradėjau asmeninį dienoraštį, kuriame aš pasidalinu savo patirtimi. Daugelis dalykų pabandykite, įvairūs laimikio didinimo būdai ir metodai. Jei suinteresuoti, galite skaityti. Nieko nereikalinga, tik mano asmeninė patirtis.

Dėmesio, tik šiandien!

MITSUBISHI OUTLander pakeičiantis alyvą automatinėje transmisijoje

Ar tai būtina Mitsubishi outlanderiui pakeisti aliejų automatinėje pavarų dėžėje? Daugelis savininkų yra įdomūs: kaip kontroliuoti tepimo lygį ir būklę automatinėje pavarų dėžėje, nesvarbu, ar pakeiskite tepalą mazgo veikimo metu ir kuris aliejus naudojamas papildymui ir pakeitimui. Galiausiai aprašome automatinio perdavimo priežiūros procesą.

Kalbėdamas, kad transmisijoje naudojamas tepalas skirtas visam automobilio tarnavimo laikymui, neturėtumėte rimtai vartoti. Yra priežasčių. Tepimas gali prarasti savo savybes dėl:

• patekimo nešvarumai arba susidėvėjimo dalelių dalelės (dažniausiai tai yra mažos dalelės palaipsniui žlugo trinties);
• dėl ilgalaikio automatinio pavarų dėžės veikimo didelės apkrovos;
• dėl perdirbimo perkaitimo, įskaitant variklio perkaitimo rezultatas.

Atsižvelgiant į Rusijos eksploatavimo sąlygas, turėtų būti dar 60 - 80 tūkst. Km. Paleisti. Taigi galima žymiai pagerinti išteklius ir pagerinti mazgo veikimą. Tais atvejais, kai tepalas kvepia degiklio ar didelių intarpų, paslauga turi būti nedelsiant. Atminkite, kad automatinės pavarų dėžės yra skirtos ramiam važiavimo stiliui. SHARP prasideda nuo vietos ir greitų pagreičių jie yra destruktyvūs.

Kaip yra sumažintas alyvos lygis pavarų dėžėje

Trūksta tepalo automatinėje pavarų dėžėje yra kupina rimtų gedimų, todėl brangus remontas.

1. Visų pirma, trinties paketai yra paveikti arba, jei C atveju, juostelės variantai.
2. Hidransformatorių movos yra pažeistos ir hidraulinės valdymo sistemos.

Visais atvejais atsiranda kylančių problemų pašalinimas reikės didelių laiko ir pinigų išlaidų.

Naftos lygio kontrolė

Lygio patikrinimas turėtų būti atliekamas reguliariai, ne rečiau kaip kartą per mėnesį. Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos darbus.

1. Važiuokite keliais kilometrais, kaip įprasta, kad transmisija įšyla iki darbinės temperatūros (70 - 80 laipsnių Celsijaus).
2. Įdėkite automobilį ant plokščio, be pakreipimo, platformos.
3. Paspaudę ant stabdžių pedalo, turėtumėte vaikščioti pavarų dėže per visas pozicijas, kad kiekvienoje padėtyje būtų laikoma kelias sekundes. Tepimas turėtų patekti į visus hidraulinės sistemos komponentus.
4. Nustatykite selektorių į "N" - neutralią padėtį, paliekant variklį, kad pasuktumėte tuščiąja eiga.
5. Įdėkite automobilį į rankinį stabdį.
6. Nuimkite matuoklį, anksčiau išvalę jį nuo purvo su švaraus veterinarijos gydytoju.
7. Įvertinkite tepimo lygį ir PCU kokybę.

Naftos lygis turi būti ženklas "Karšta.». Jei žemiau, turėtumėte pridėti tepalą per zondo kanalą. Viršutiniame lygyje būtina nutekėti per didelį kiekį tepalo per kamštį, esantį CTP CTP apačioje.

Pasirinkite alyvą

"Mitsubishi" savininkai ankstyvųjų išleidimo metų savininkai neturėtų turėti problemų, susijusių su tinkamo perdavimo skysčio pasirinkimu ir pirkimu. Originalioje, ATF MITSUBISHI DIAMOND SP III PIONEtačiau atitiks bet kokio gamintojo produktus, atitinkančius reikalavimusSp. III.. Vienintelis noras (bet ne reikalavimas) nėra maišyti skirtingų gamintojų skysčių.

Pradedant nuo naujos kartos automatinės transliacijos, kuriose rekomenduojama naudoti "DiaQuear" ATF J2 tepalą (tais atvejais, kai mašina yra įrengta mašinoje) ir "DiaQueen ATF-J1" automobiliuose, kuriuose įrengtos įvairiamatoriai. Ir šiuo atveju neturėtų būti panikos. Tai yra tik perdavimo skysčiai, atitinkantys ATF-J2 ir ATF J1 specifikacijų reikalavimus. Jums tereikia rasti įrodyta gamintojo produktus. Tai gali būti MOTUL, Ravenol ar kita įmonė.

Mes nustatysime su aliejaus, reikalingo visiškam pakeitimui MITSUBISHI AUTLERIAN automatinėje transmisijoje apimtis:

• iki 2007 m. Išleistos mašinos (ATF MITSUBISHI DIAMOND SP III) Automatinėje transmisijoje yra 7,7 litrų skysčio ir esant visam važiavimui - 8,1 litrų;
• 2007 m. Pateikti modeliai ir vėliau karterio talpa yra 5,5 litrų Diaqueen ATF-J2 automatiniam transmisijai arba 6,0 litrų diaqueen Atf-J1 CVT.

Kadangi pakeitimo atliekamas nuoseklaus tepimo metodas, būtina įsigyti dvigubą tepalo kiekį. Atitinkamai 15,4 arba 16,2 ATF MITSUBISHI DIAMOND SP III, 11 litrų DIVEENT ATF-J2 arba 12 litrų DIAQUEEN Atf-J1. Geriau - dar daugiau.

Visas naftos pakeitimas

Dėl priežiūros techniniai centrai turi specialią įrangą savo arsenale. Nesant įrangos, mes elgiamės toliau seka.

Dalinis pakeitimas

Kai aptarnaujant MITSUBISHI OUTLander perdavimą, ir ką dalinės alyvos pakeitimo, kad nesąžiningi specialistai siūlomi, negali būti jokios kalbos! Šiuo atveju didelė dalis panaudoto tepalo ir taršos išliks pavarų dėžės karterio, o atliktas darbas bus prarasta. Laikydami verslą, atneškite jį iki galo nepaisant didelių laiko ir pinigų išlaidų. Tai tikrai atsipirks ateityje.

Pažymėtina, kad pavarų dėžės dizaine yra numatyta filtro surinkimo didelių mechaninių dalelių. Tačiau senosios ir naujos dalies diegimas ir naujos dalies diegimas yra pagamintas tik po automatinio transliavimo iš automobilio ir jo dalinio ar visiško išmontavimo. Taisant jį reikia atlikti.

Atminkite, kad "Mitsubishi" eksploatavimo sąlygomis "Mitsubishi Outlanderiu" alyvos pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje nėra užgaidos, bet skubiai reikia. Reguliariai elgtis ir mėgautis populiariu kryželiu.

Vaizdo įrašas: aliejaus automatinė transmisija su siurbliu iš poveržlės

ATF naftos funkcijos MITSUBISHI Aptašos automatinė pavarų dėžė:

• veiksmingas trina paviršių ir mechanizmų tepimas;
• sumažinta mechaninė apkrova mazguose;
• Šilumos išsklaidymas;
• mikropalelių pašalinimas, atsirandantis dėl korozijos ar dalių dėvėjimo.

• automatinės pavarų dėžės dėvėti dėvėti;
• dėvėti velenų paviršių, tarp veleno ir sandarinimo elemento atotrūkis;
• automatinio pavarų dėžės ir spidometro pavaros veleno sandarinimo elemento viela;
• pirminio veleno automatinio pavarų dėžė;
• sandarinimo sluoksnio pažeidimas junginiuose tarp automatinių pavarų dalių: padėklų, automatinė pavarų dėžė, karteris, sankabos korpusas;
• silpniniai varžtai, užtikrinantys pirmiau minėtų automatinio pavarų dėžės junginį;

Dėl naftos ar žemos kokybės alyvos trūkumo Mitsubishi Outlander Automatinė pavarų dėžė:

• plokštelių ir hidroblock kanalai yra užsikimšę su mechaninėmis dalelėmis, kurios sukelia alyvos trūkumą paketuose ir sukelia rankovių dėvėjimą, siurblio trina, ir kt.;
• perkaitinti ir greitai dėvėti plieno transliacijas;
• perkaitinti ir sudeginti guminius stūmoklius, užsispyrusius diskus, sankabos būgną ir kt.;
• Šiltas ir ateina į diskretus.

Renkantis automatinę transmisijos aliejaus MITSUBISHI OUTLANDER už pakeitimą, jis turėtų būti vadovaujamasi paprastu principu: geriausia naudoti "Mitsubishi" rekomenduojamą aliejų. Šiuo atveju, vietoj mineralinės alyvos, galima užpildyti pusiau sintetinį arba sintetinį, tačiau jokiu būdu negalima naudoti "klasės" žemiau "alyvos nuo nustatyto vieno.

Sintetinė alyva už MITSUBISHI aparatų automatinę transmisiją vadinama "nepagrįstu", jis pilamas visą automobilio tarnavimo laiką. Tokia nafta nepraranda savo savybių pagal aukštos temperatūros įtaką ir yra suprojektuotas labai ilgai vartojant MITSUBISHI OUTLANDER. Tačiau neįmanoma pamiršti apie mechaninio suspensijos išvaizdą dėl trintų su labai reikšmingu rida. Jei automatinė pavarų dėžė laikoma tam tikrą laiką naftos trūkumo sąlygomis, reikia patikrinti užteršimo laipsnį ir prireikus atlikti pakeitimą.

Naftos keitimo metodai į "Mitsubishi" automatinę transmisiją:

• Dalinio aliejaus pakeitimas MITSUBISHI OUTLANDER BOX;
• Visas naftos pakeitimas Mitsubishi Overliser Box;

Pilnas pakeitimas "Outlander Mitsubishi Automobile Outland" yra pagamintas naudojant alyvą automatiškai perduodant, Automobilių paslaugos specialistai. Šiuo atveju reikės daugiau ATF aliejaus, kuriame yra "Mitsubishi" automatinė transmisija. Norint išplauti vieną valandą arba dvigubą garsų ATF kiekį. Kalbant apie sąnaudas, jis bus brangesnis už dalinį pakeitimą, o ne kiekviena automobilių paslauga teikia tokią paslaugą.
Dalinis ATF aliejaus pakeitimas į MITSUBISHI OUTLANDER Automatinė transmisijos dėžutė supaprastintoje schemoje:

1. Atsukite išleidimo kaištį, nutekėkite seną ATF naftą;
2. Atsukame DCP padėklą, kuris, be jo varžtų, apdorojami palei sandariklio kontūrą.
3. Gavome prieigą prie automatinio transmisijos filtro, pageidautina jį pakeisti su kiekvienu naftos keitimu arba nuplaukite.
4. Padėklo apačioje yra magnetų, reikalingų metalo dulkėms ir žetonų rinkti.
5. Išvalome magnetus ir nuplaukite padėklą, nuvalykite sausą.
6. Mes nustatome automatinį transmisijos filtrą į vietą.
7. Jei reikia, sukuriame automatinio pavarų dėžės šiukšliadėžę, jei reikia, pakeičiant automatinio pavarų dėžės klojimą.
8. Priveržkite išleidimo kaištį pakeičiant išleidimo kamščio tarpiklį automatiniam transmisijai.

Prieš kiekvieną vairuotoją yra užduotis sukurti sąlygas normaliai ir patikimam automobilio perdavimo veikimui. Svarbu pakeisti aliejų laiku MITSUBISHI OUTLANDER automatine pavarų dėže naudojant originalias medžiagas ir atsargines dalis. Su teisingu požiūriu langelis bus bent 300 tūkst. Ridos kilometrų.

Siekiant išvengti brangių remonto, kai kurie automobilių savininkai periodiškai kreipiasi į šimtą, užsakymo priežiūrą, tačiau ši procedūra yra verta daug pinigų. Mes padėsime jums išgelbėti ir pasakyti, kaip pakeisti alyvą į automatinį transmisiją "Outlander CHL" su savo rankomis garaže.

Visas procesas trunka šiek tiek laiko, tačiau reikia priežiūros ir griežtai laikantis instrukcijų. Kai aptarnaujate perdavimą, jums nereikės specialių įrankių ar įrenginių, kurie naudojasi specializuotomis paslaugomis. Jis gali apsiriboti įprastiniais įrankiais, kurie yra prieinami kiekviename garaže.

Kodėl išlaikyti naftos lygį?

Naftos pakeitimas už MITSUBISHI OUTLANDER į pavarų dėžę reikia nuolat išlaikyti naftos lygį normoje. Sumažintas lygis yra pavojingas, nes specialus siurblys užfiksuoja orą su aliejumi, todėl atsiranda oro aliejaus emulsija, gerai suspauda ir būdinga mažas šiluminis laidumas. Nafta pradeda prarasti svarbias savybes ir tampa netinkamas normaliam mazgo veikimui.

Dėl tokių nukrypimų rezultatas, slėgis mažėja sistemoje, ir nepakankamas šilumos išsklaidymas iš dėžutės gali sukelti perkaitimo. Be to, trinančių dalių tepimo procesas pablogėja. Mašinos veikimas su putų aliejumi automatinėje pavarų dėžėje greitai sukels perdavimo suskirstymą.

Putumo aliejus paprastai padidėja jo lygis, kai tikrinamas matuoklis. Šiuo atveju jums reikia nuskęsti variklį ir palikti automobilį, kad jis būtų atšaldytas. Po to vėl patikrinkite lygį - jei zondas yra sausas, tai reiškia, kad jums reikia skubiai pridėti tam tikrą perdavimo skysčio kiekį.

Be savalaikio aliejaus pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje "Outlander XL", skystis gali pradėti putojimą su besisukančiomis dalimis, kai viršijamas lygis. Protas atsiranda ne iškart po variklio pradžios ir važiuojant dideliu greičiu. Naftos kiekis didėja, todėl jis pradeda skristi per "Sapun". Jei žiūrite į automobilį, langelyje galite aptikti alyvos nuotėkį.

Kodėl pakeiskite alyvą laiku?

Laiku naftos pakeitimas Mitsubishi Outlander reikalingas ne tik išlaikyti normalų skysčių lygį, bet ir išlaikyti gerų tepimo skysčių savybių. Kai perdavimo aliejus yra užterštas, jis virsta abrazyvine suspensija, kuri slėgiui sukuria smėliavimo efektą. Intensyvi įtaka hidrauliniam kontaktui prisideda prie sienų retinimo vožtuvų reguliatorių vietose, nes atsiranda nuotėkių.

Kaip patikrinti lygį?

Norėdami patikrinti alyvos lygį į lauko laukelį, specialus zondas yra suprojektuotas. Jame yra dvi poros ženklų - viršutinė min. Ir max pora leidžia nustatyti lygį su šiltu varikliu, o apačia yra šalta. Naudodamiesi zondu, galite lengvai ir greitai patikrinti ne tik lygį, bet ir skysčio būklę: tiesiog lašinkite jį ant balto audinio ar servetėlės.

Kaip pasirinkti aliejų?

Naftos pasirinkimas Norėdami pakeisti automatinę transmisiją "Outlander Cl", turite būti vadovaujamasi elementaru principu. Geriau naudoti originalų tepalą, kuris nurodomas automobilio naudojimo instrukcijoje. Tai paprastai MITSUBISHI DIAMOND ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 ir Jatco JF613E.

Kai kurie vairuotojai yra įsitikinę, kad sintetinė alyva išorinėje dėžutėje nereikia keisti, nes ji naudojama visoje mašinos veikimui. Panašus aliejus ilgą laiką nepraranda savybių, net ir esant aukštai temperatūrai, bet skystyje, mechaninė suspensija atsiranda skystyje dėl trinties palūkanų su didele rida nusidėvėjimo.

Pakeitimo parinktys

Naftos pakeitimas "Mitsubishi" automatinėje pavarų dėžėje galima atlikti dviem būdais: daliniu ir visišku pakeitimu. Apsvarstykite abi galimybes, ir jūs pats pasirenkate, kuris jums bus tinkamesnis.

Pilnas pakeitimas

Ši galimybė pakeisti aliejus Mitsubishi AutLerian automaticoje yra sudėtingesnis ir reikalauja specialaus įrenginio, kuris yra prieinamas specializuotos automobilių paslaugos. Namuose nebus įmanoma padaryti šią operaciją be papildomų įrenginių surinkimo, o profesionalus prietaisas yra mažai tikėtinas, kad garaže būtų tradiciniai vairuotojai.

Dalinis pakeitimas

Atlikite dalinį alyvos pakaitalą į "Outlander" gali kiekvieną vairuotoją garažo sąlygomis. Paprastai su tokiu metodu ne daugiau kaip 50% toliau nuo tūrio, o likučiai vėluoja hidrotransformatoriuje. Todėl panašus pakeitimas yra labiau panašus į perdavimo skysčio atnaujinimą.

Jei norite pakeisti, jums reikia vairuoti automobilį ant duobės ar viaduko, pakeiskite baką po išleidimo kištuku ir atsukite jį. Senas skystas valcavimas. Toliau reikia atsukti padėklą, turintį varžtus ir hermetikui. Jūs gausite prieigą prie filtro, kuriam rekomenduojama kruopščiai pakeisti arba nuplauti.

Padėklo apačioje yra magnetų, kurie surinkti metalo lustai ir dulkių - produktų dėvėti iš pavarų dėžės elementų. Išvalykite magnetizę, nuplaukite padėklą ir nuvalykite. Toliau įdiekite filtrą ir padėklą, laikydami jį palei sandariklio kontūrą ir prireikus pakeičiant tarpiklį. Priveržkite išleidimo kaištį ir užpildykite naują alyvą per proceso skylę, iš kurios norite pašalinti zondą.

Vairavimas 20 kilometrų, patikrinkite skysčio lygį į automatinį perdavimo iš oringer ir, jei reikia, padaryti jį iki maksimalaus. Perdavimo alyvos keitimo tvarkingumas priklauso nuo važiavimo pobūdžio ir mašinos ritulio. Vidutiniškai ekspertai patars jį gaminti kiekvieną 20-30 tūkst. Ridos kilometrų.