Kodėl baterija greitai išsikrauna, kaip rasti ir pašalinti priežastį

Techninių automobilio gedimų šalinimo nereikėtų atidėti „vėlesniam laikui“, nes ilgą laiką pamesti mėgstamą transporto priemonę yra išbandymas, kurį tikras vairuotojas gali atlaikyti gana sunkiai. Be to, šiais laikais visiškai įmanoma rasti gedimą ir pabandyti jį pašalinti savo rankomis. Daugybė vairuotojams skirtų svetainių pateikia išsamią informaciją apie kiekvieno automobilio vieneto veikimo principus, galimus gedimus ir remontą. Pažvelkime į akumuliatoriaus veikimo principą ir pagrindines su juo susijusias problemas, kurios dažnai iškyla eksploatuojant automobilį.

Automobilio akumuliatoriaus konstrukcija yra gana paprasta: prietaiso, kurio vardinė įtampa yra 12 voltų, atveju yra uždaryti 6 nuosekliai sujungti 2 nepriklausomų akumuliatorių elementai, kurių įtampa yra 2 voltai. Rūgštims atsparūs plastikai arba ebonitas naudojami kaip medžiaga kėbulo ir separatorių gamybai, kurie skardines atriboja priešingų ašių plokščių rinkiniu. Korpusas turi skyrius akumuliatorių bankams.

Stulpinė plokštė yra švino grotelės su akytosios struktūros fragmentais, įspaustais į ląsteles, o tai leidžia padidinti kontakto su elektrolitu plotą. Aktyviai poringai medžiagai gaminti naudojami švino milteliai ir sieros rūgštis. Neigiamų plokščių gamybai naudojama medžiaga papildomai turi bario sulfato.

Baterijos formavimo procese plokštelės yra įkraunamos, pliusinėse plokštėse esantis aktyvus komponentas paverčiamas švino dioksidu, neigiamose plokštelėse jis įgauna kempinę struktūrą.

Paruošti akumuliatorių bankai užpildomi elektrolitu, kuris yra distiliuoto vandens ir sieros rūgšties mišinys. Akumuliatorius pradeda veikti tuo metu, kai prijungiama apkrova - šis veiksmas išjudina įkrautas daleles, todėl susidaro srovė.

Paprastai automobilio akumuliatoriai yra švino rūgšties įtaisai, kurių įtampa yra 12 voltų, modeliai skiriasi įkrovimo talpa.

Tarp pagrindinių šiuolaikinių baterijų reikalavimų:

• kompaktiškumas
• gebėjimas generuoti dideles sroves
• paprastas aptarnavimas
• mažiausias vidinės įtampos kritimas
• mažas savaiminis išsiskyrimas darbo metu

Visus šiuos reikalavimus tinkamai atitinka švino rūgštinės baterijos.

Šiuolaikinėje automobilių pramonėje buvo naudojami trijų tipų elektriniai akumuliatoriai:

• švino rūgštis, labiausiai paplitusi dėl prieinamos kainos,
• neseniai pristatytas ličio jonų, kuris yra tikrai revoliucinis išradimas, kuris stebėtinai greitai užima rinkos dalį, produktas yra labai perspektyvus, nes idealiai tinka montuoti elektrinėse transporto priemonėse
• geležies-nikelio nelamelinis, pasižymintis aukštomis techninėmis savybėmis, tačiau dėl didelių sąnaudų jis buvo gaminamas ribotais kiekiais ir daugiau panaudotas karo inžinerijoje.

Atsižvelgiant į akumuliatorių įtaisų paklausą automobilių pramonėje, vyksta aktyvus darbas, siekiant juos patobulinti, pavyzdžiui:

• silicio pagrindo gelio elektrolito naudojimas - siekiant pašalinti vandens nuostolius ir pagerinti eksploatacines savybes
• elektroninės diagnostinės mikroschemos - leido tiksliai sureguliuoti kiekvienos skardinės veikimą
• grafito ir anglies pagrindo naudojimas - žymiai palengvinti akumuliatorių ir sumažinti jo dydį.

Kodėl automobiliui reikia akumuliatoriaus

Labai sunku įsivaizduoti šiuolaikinį automobilį be akumuliatoriaus - jo dėka maitinimas tiekiamas valdymo grandinėms ir borto grandinių paslaugoms išjungus variklį.

Variklio veikimo metu prie generatoriaus prijungta baterija yra apkrova, tačiau tuo metu, kai bendra elektros grandinėje sukurta apkrova pradeda viršyti generatoriaus tiekiamą galią, baterija virsta elektros šaltiniu, kuris padeda išlaikyti 12 voltų borto tinklo įtampa.

Tačiau pagrindinė akumuliatoriaus užduotis yra įjungti starterį automobilio užvedimo momentu.

Bandymai automobilio akumuliatorių pakeisti pneumatiniais variklių starteriais ir kondensatorių bankais nepavyko.

Tačiau, atrodo, kad savijauta yra gera, šiuolaikiniai saugojimo įrenginiai vis dar neturi trūkumų, įskaitant:

• jų iškrovimo ciklų skaičius - įkrovimas yra ribotas
• plokštėse vyksta negrįžtami sulfatavimo procesai, dėl kurių žymiai sumažėja prietaiso talpa ir sumažėja jo tarnavimo laikas.
• žemas elektrodų mechaninio stiprumo lygis,
• elektrodų masės trupėjimo ir separatoriaus sunaikinimo galimybė - anodo ir katodo trumpojo jungimo grėsmė
• našumo praradimo galimybė dėl ilgalaikio laikymo iškraunamoje būsenoje

Atsižvelgiant į visus pirmiau minėtus veiksnius, galima daryti prielaidą, kad problemų dėl automobilio akumuliatorių eksploatacijos metu nėra retos. Todėl tikslinga klausimą nagrinėti išsamiau.

Priežastys, kodėl greitai išsikrauna veikianti baterija

Dažnai kyla problemų dėl pernelyg greito akumuliatoriaus išsikrovimo. Galite stebėti akumuliatoriaus veikimą šiuolaikiniame automobilyje, stebėdami indikatorius, rodančius elektrolito tankį ir įkrovimo lygį.

Bet šiais prietaisais galite vadovautis tik apytiksliai. Akumuliatorių įkrovimo lemputė prietaisų skydelyje gali būti informatyvesnė. Įjungus degimą, lemputė, panaši į bateriją, turėtų užsidegti ir nedelsiant užgesti.

Pavojaus signalas bus šios šviesos švytėjimas, kai įjungtas variklis - ekspertai rekomenduoja patikrinti indikatoriaus veikimą, rekomenduojama atsisakyti eksploatuoti automobilį - tol, kol bus išaiškinta tiksli gedimo priežastis.

Atsižvelgdami į savo žinias remonto ir norų srityje, galite patys susidoroti su situacija arba susisiekti su aptarnavimo centro specialistais.

Apytikslis automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 3-5 metai, jo trukmę lemia prietaiso kokybė ir darbo sąlygos.

Situacija, kai prasideda problemos dėl akumuliatoriaus, automobilio savininkui sukelia daug nepatogumų, t. nedelsiant reikės priimti sprendimą dėl remonto. Kur turėtumėte pradėti paiešką?

sugedusi elektros instaliacija, kaip rasti ir sutvarkyti

• įsitikinkite, kad nėra oksiduotų laidų dalių, trūkusių ar nutrintų laidų
• išnagrinėti ryšio terminalų vientisumą.

Toliau mes patikriname akumuliatoriaus energiją - kai kuriais atvejais sunykęs įrenginys su padidėjusia galia negali būti visiškai iškrautas, galingas gali būti įkrautas pertekline energija, o tai neigiamai veikia funkcionalumą.

akumuliatoriaus elektrolitas neatitinka reikalavimų, kaip jį rasti ir pašalinti

Tikrindami akumuliatorių įsitikinkite, kad elektrolito spalva nepakito. Patamsėjęs skystis yra aiškus plokščių lupimo simptomas; šiuo atveju reikia pakeisti bateriją.

Šio reiškinio priežastis gali būti ilgą laiką 50–60% įkrautų akumuliatorių veikimas.

Akumuliatoriaus korpusas gali būti sunaikintas dėl per žemos iškrauto akumuliatoriaus temperatūros (užšalimo).

Tikrinant generatoriaus veikimą gali paaiškėti, kad jis yra prastai įkrautas. Dažna įkrovimo įtampos kritimo priežastis yra laisva generatoriaus pavaros diržo įtampa.

Reikėtų pažymėti, kad nusidėvėjimo pagreitis pažeidus eksploatavimo taisykles gali būti toks stiprus, kad garantijos laikotarpiu akumuliatorius gali sugesti.

akumuliatoriaus modelis netinka automobiliui, kaip nustatyti ir pašalinti

Automobilio gedimo priežastis taip pat gali būti akumuliatoriaus modelio ir automobilio, kuriame jis sumontuotas, charakteristikų neatitikimas; sugeneruotos galios gali nepakakti visam darbo kiekiui atlikti.

Reikėtų nepamiršti, kad naudojant tas pačias sąlygas didesnės talpos baterija tarnaus ilgiau. Automobilio akumuliatoriams labai svarbi startinė srovė, t.y. kiek srovės gali išleisti srovė esant žemai temperatūrai per 30 sekundžių. Jis reikalingas starteriui starto metu. Pagrindinis skirtumas tarp autoakumuliatorių yra gebėjimas tiekti didelę srovę, traukos akumuliatoriai, net ir turėdami didelę talpą, negali sukurti tokios srovės.

akumuliatoriaus energija nesutampa, kaip atpažinti ir pašalinti

Renkantis akumuliatorių būtina atsižvelgti į gamintojų rekomenduojamą talpą, nerekomenduojama montuoti didesnės ar mažesnės talpos įrenginių. Kraštutiniu atveju galite įdiegti akumuliatorių, kurio talpa viršija rekomenduojamą ne daugiau kaip 15%, kitaip įkraunant įprastu režimu nebus, dėl to sumažės tarnavimo laikas ir kils problemų dėl variklio paleidimo .

Nepakankamos talpos akumuliatoriaus naudojimas gali sukelti variklio užvedimo problemų; dirbant prie galimybių ribos, prietaiso tarnavimo laikas žymiai sumažės.

Keli naudingi patarimai - vaizdo įraše:

akumuliatorius yra perkrautas, kaip atpažinti ir pašalinti

Automobilių entuziastai dažnai susiduria su įkrovimo problema. Problema ta, kad pakankamai įkrauta baterija nenustoja krautis net tada, kai elektrolitas pasiekia reikiamą tankį. Tęsiantis įkrovimo procesui, elektrolito vandens dalis suskaidoma į komponentus: deguonis ir vandenilis, prasideda „virimo“ procesas, sumažės vandens kiekis, kuris yra elektrolito dalis. Maždaug taip atrodo klasikinis atminties įrenginio įkrovimas.

Verdant išgaravus, neišvengiamai sumažės elektrolito lygis, o tai yra gana pavojinga akumuliatoriui: jei nevisiškas įkrovimas paprasčiausiai neleidžia užvesti automobilio, tai per didelis įkrovimas gali sukelti akumuliatoriaus sprogimą.

Perkrovimas gali atsirasti, jei sutrinka relės, reguliuojančios generatoriaus įkrovą, veikimas, t. kai jis pasiekia 12,7 voltų, jis neatjungs maitinimo šaltinio nuo generatoriaus. Sugedus relei, įkrovimo procesas tęsis nuolat, atsižvelgiant į tai, kokios srovės tekės iš generatoriaus, nėra jokių abejonių, kad akumuliatorius užvirs pakankamai greitai. Gedimo pašalinimas atliekamas pakeičiant relę, ji turi mažą kainą.

Jei nėra abejonių dėl įprasto generatoriaus ir relės veikimo, turėtumėte įsitikinti, kad jutiklis veikia normaliai, jis, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, gali sugesti ir pateikti iškraipytus rodmenis.

Būtina ieškoti permokos priežasties ir ją laiku pašalinti, nepaisymas problemos gali sukelti:

• elektrolito virimas ir purslai - gnybtų oksidacija, kūno metalo, laidų pažeidimai,
• švino plokščių atidengimas ir išmetimas, kuris gali baigtis akumuliatoriaus mirtimi,
• sprogimas, kurio metu rūgštis patenka ant viso automobilio variklio skyriaus.
• saugiklių gedimas, nes jie nėra skirti 17 voltų įtampai,
• kaitinant relę, iki jos grįžta, kai kuriais atvejais šis reiškinys gali sukelti gaisrą arba ištirpti laidus.

Reikėtų pažymėti, kad kontroliuojamas įkrovimo procesas kartais naudojamas sąmoningai, siekiant padidinti elektrolito tankį iki optimalaus lygio, rodiklis, rodantis 1,27 g / kub. Cm, pašalins jo užšalimo galimybę, kai temperatūra nukris iki minuso. .

sugedęs generatorius, kaip rasti ir išspręsti

Generatorius taip pat gali sugesti, galima prisiimti tokį gedimą, jei relė bus pakeista nauja, tačiau problema nebuvo pašalinta. Generatoriaus remontas ar keitimas yra sudėtingesnis, daug laiko reikalaujantis ir brangesnis.

Jei nėra įgūdžių ir išsamių žinių apie temą, bus lengviau susisiekti su patyrusiu meistru iš paslaugų centro.

Žiūrime vaizdo įrašą, kaip patikrinti generatorių:

Greito naujos baterijos išsikrovimo priežastys, priežastys, kaip ją rasti ir pašalinti

Laikui bėgant akumuliatoriaus veikimas gali pablogėti, tai yra natūralu, tačiau nauja baterija taip pat gali išsikrauti per greitai.

Priežastys turėtų būti pradėtos tikrinant elektros laidus, tam galite naudoti įprastą voltmetrą. Turėsite palyginti generatoriaus ir akumuliatoriaus įtampos rodmenis su veikiančiu varikliu.

Nepakankamas įkrovimas bus rodomas skirtingomis įtampomis, pavyzdžiui: ant generatoriaus 14 V, ant akumuliatoriaus - 13,5.

Galite išspręsti situaciją išvalę kontaktus.

Jei pasikeitus įtampai prie generatoriaus kontaktų, rodmenys yra mažesni nei 14 V, tada tai parodys generatoriaus gedimą. Tai, ką šiuo atveju galite padaryti patys, yra nustatyti šepečių ilgį, jis turėtų būti bent 8 mm.

Jei nėra gilių žinių automobilių elektrotechnikos srityje, tada norint toliau diagnozuoti gedimą ir jį pašalinti, geriau kreiptis į aptarnavimo centro specialistus.

Jei įtampa yra didesnė nei 14 V, akumuliatorius bus įkrautas.

Jei baterija išsikrovusi, ką turėtų daryti vairuotojas

Bandant užvesti automobilį paaiškėjo, kad akumuliatorius išsikrovęs, kaip vairuotojas turėtų elgtis tokiais atvejais?

Saugiausias variantas yra sustabdyti pravažiuojantį automobilį ir paprašyti pagalbos, būtent, prijunkite savo automobilį prie jo akumuliatoriaus.

Tačiau ne visos šiuolaikinės transporto priemonės pritaikytos šiai procedūrai - prieiga prie akumuliatoriaus gali būti ribota.

Antroji galimybė yra įsigyti specialų akumuliatoriaus įkroviklį, kurio jums reikės:

• atsukite kištukus
• prijunkite prietaisą prie akumuliatoriaus ir nustatykite dabartinį stiprumą, kuris yra 10% akumuliatoriaus tūrio
• sekti įkrovos tūrio jutiklio rodmenis.

Trečias variantas - paprašyti ką nors nutempti arba pabandyti užvesti variklį.