Elektrolitų sudėtis baterijoms

Dėl šiuolaikinių rūgščių akumuliatorių, pagrindinė terpė, kurioje atsiranda reakcijos yra elektrolitas. Nuo sumos, temperatūros, elektrocheminių savybių, visos akumuliatoriaus darbas visiškai priklauso. Kiekvienam sezonui akumuliatorių elektrolito sudėtis turi turėti tam tikrą tankį. Tai suteiks jo veikimo trukmę ir teisingumą.

Serviced baterijose galite kontroliuoti šio skysčio sudėtį ir tankį. Ši operacija atliekama naudojant konkrečius įrankių rinkinį.

Pagrindiniai komponentai, kurie susideda iš elektrolito, yra pažįstami net į moksleivį. Todėl atsakymas į klausimą, kurio rūgštis automobilio akumuliatoriuje yra "koncentruota sieros rūgštis". Siekiant užtikrinti automobilių baterijos veikimą, jis skiedžiamas distiliuotu vandeniu.

Didžiausia rūgšties tankio vertė yra 1,84 g / ml. Tačiau vairuotojai dažniau naudoja praskiestą skystį, kurio indikatorius yra 1,4 g / cm 3. Sieros rūgšties praskiedimo procese pabrėžiama daug šilumos.

Dirbti su elektrolitu

Būtina žinoti, kad rūgšties tirpalai, kurie turi labai aukštą gryninimo iš nepageidaujamų priemaišų, naudojami baterijoms.

Parametrai, kuriuos rūgštis turi atitikti, net aprašyta valstybės standartuose GOST 667-73.. Taip yra dėl to, kad šiukšlių priemaišos žymiai sumažina elektros prietaiso tarnavimo laiką.

Pagrindinis kriterijus, dėl kurių sprendimai skiriami tarpusavyje yra skysčio tankis. Būtina, kad šis parametras nebūtų už 1,07 ... 1,3 g / ml. Tokie rezultatai suteikia apytikslį H2 kiekį 4 koncentrato 27-40% tirpale.

Būtina žinoti, kad rūgšties liudijimo knygose tirpale yra dažniausiai nurodyta 15 C. Kai aplinkos temperatūros pokyčiai, būtina įtraukti korekcijos temperatūros koeficientą.

Elektrolitų tikrinimas baterijose

Ši operacija turi būti atliekama ne rečiau kaip du kartus per metus: su šalto oro pradžios pradžia ir nustatant vasaros šiltu oru pradžią. Tikrinimo pradžioje būtent temperatūros pakeitimas turėtų būti lemiamas.

Darbas atliekamas dalyvaujant tokiam pagalbiniam rinkiniui:

• diapazonas yra įtaisas, su kuriuo yra tikrinamas skysčių tankis (tai yra lengva rasti beveik bet auto parduotuvėje);
• stiklo vamzdelis su vidiniu skersmeniu 5-7 mm (kai kuriais atvejais jis pakeis tuščią popieriaus lapą).

Automobilis Aarometer

Akumuliatorių elektrolitų paruošimas prasideda tikrinant dabartinę skysčio būklę visuose bankuose. Norėdami tai padaryti, galite taikyti paprastą algoritmą:

• Į aptarnaujant baterijas, kamštis atsukamas iš bandomojo banko;
• nyksta panardintas darbinės dalies rezervuare su elektrolitu;
• su guminių kriaušių pagalba vietovėje, mes atkreipiame nedidelį kiekį skysčio srityje taip, kad plūdė patenka į pakeltą būseną ir plaukti, nepaliesdami laivo sienų;
• elektrolito kontaktinėje linijoje ir strypas bus realaus tankio duomenys;
• Įrašykite rezultatą ant popieriaus lapo.

Atskirai atliekame kiekvieno konteinerio matavimo procedūrą.

Jums reikia žinoti, kad tankio vertės visuose bankuose turi būti kuo arčiau ir turi skirtis viena nuo kitos daugiau kaip 0,2-0,3 g / cm 3.

Tankio trūkumas gali būti kompensuojamas didesniu mokesčiu. Tai suteiks didesnį tankio greitį ir atitinkamai, žemesnę skysčio užšalimo temperatūrą.

Be tankio, vairuotojas automobilio eksploatavimo metu privalo išlaikyti pakankamą skysčio lygį akumuliatoriuje. Nurodykite mažesnį nei 10-15 mm virš viršutinio lygio plokščių, nerekomenduojama.

Skysčio lygis baterijoje

Lygio matavimai yra lengva atlikti su stiklo vamzdeliu ant akumuliatoriaus sklandžiai horizontaliai įdiegta. Norėdami tai padaryti, praleiskite jį į pasirinktą stiklainį, kad apatinis jo galas būtų susijęs su plokštelių viršu. Po to mes uždarome stora atvirą vamzdžio galą pirštu, kad skysčio nutekėjimas nebūtų nuo vamzdžio ertmės. Mes matuojame gautą lygį su bet kuriuo valdikliu.

Nustatant nepakankamą kiekį skysčio, būtina pridėti distiliatų problemą gali būti sprendžiama keliais būdais. Procedūros metu bus nedidelis šilumos ar virimo paskirstymas.

Būtina žinoti, kad jokiu būdu negalima atlikti elektrolito akumuliatoriaus, kad skystis būtų reikalingas. Šis veiksmas gali sugadinti bateriją.

Elektrolito tikrinimas su stiklo vamzdeliu

Lygio tikrinimas stiklo vamzdžio nėra leidžiama būti atliekamas su grynu popieriaus lakštu, valcuoti į mažą vamzdį. Procedūra bus ta pati, tačiau reikia pažymėti, kad šiuo atveju drėkinimas parodys šiek tiek didesnį elektrolito lygį dėl matavimo klaidos.

Elektrolitų parametrai skirtingomis temperatūros sąlygomis

Kiekvienam sezonui ar klimato zonoms, atitinkami elektrolitų parametrai, skirti tankiui.

Būtina žinoti, kad žiemos sąlygoms ir aušintuvų klimato zonoms, elektrolitų tankis turėtų būti didesnis, nes tai reikšmingai sumažės užšalimo temperatūros šio skysčio.

Karšto klimato zonose ir šilto temperatūros režimo metu pageidautina išlaikyti mažesnį elektrolito tankį, nes jis suteikia daug ilgesnį akumuliatoriaus veikimo laiką.

Teisingi parametrai gali būti palaikomi dėka specialios lentelės, kuri apibrėžia palankų tankį sezonui ir klimato sąlygoms. Sunkiomis sąlygomis ir su ekstremaliu sumažėjimu temperatūroje, rekomenduojama padaryti ACB į šiltą kambarį. Taip pat galima atnaujinti ir patikrinti elektrocheminius parametrus.

Kamščiai aptarnaujant bateriją

Esant mažam tankiui 1,1 g / ml lygiu, skystis jau yra pajėgi į ledo kristalų išvaizdą netgi -6 C. Todėl net ir važiuoti šalčiui, šiaurinių regionų vairuotojai naudoja specialius termocontainerius, apsaugančius AKB.

Elektrolito paruošimas.

Automobilių parduotuvėse siūlomos naujos baterijos, kurios jau parduodamos jau užtvindytos būtinu paruošto skysčio kiekiu. Tačiau yra atvejų, kuriems reikia degalų, džiovintų ABB. Ši parinktis bus tinkamesnė ekstremalioms klimato zonoms, kurioms reikia individualaus požiūrio į elektrolito preparatą. Pradedantiesiems vairuotojams naudingiausia variantai bus jau paruošto skysčio įsigijimas konkrečioms klimato zonoms.

Jei neįmanoma pasirinkti baigtos tūrio, tada galite sukurti sprendimą pagal savo sąlygas. Būtini atributai:

• talpa su distiliuotu vandeniu, kurį galima rasti vaistinėje arba automobilių parduotuvėje;
• rūgšties H 2 SO 4 (sieros) su tankio lygiu 1,4 g / cm 3 (pageidaujamas indikatorius) arba 1,84 g / cm 3 (naudojamas ekstremaliais atvejais);
• talpa, su kuria bus galima įvertinti reikiamą kiekį skysčio darbui;
• vamzdis arba lazdelė nuo chemiškai neutralių medžiagų (ebonito, stiklo, keramikos) tirpalo maišymui;
• individualūs apsaugos elementai (akiniai, aukštos kokybės gumos pirštinės, apsauginė prijuostė, striukė su ilgomis rankovėmis).

Dirbdami su cheminiais reagentais, turite laikytis tam tikrų taisyklių:

• draudžiama užpilti į vandenį į rūgštį, ypač aštrus judėjimas, nes tai lemia cheminių nudegimų purslų ir atsiradimą;
• leidžiama užpildyti rūgštį į vandenį su plonu purkštuku;
• per papildymo metu būtina maišyti su vamzdeliu arba ebonito lazdele.

Atlikę reikiamus dozes, būtina išmatuoti tankį su vietovės pagalba.

Electrolyte preparato metu turite žinoti reikiamą skysčio kiekį į bateriją. Įvairių modelių apimtis skiriasi nuo 2,6 ... 3,7 litrų. Norėdami pakeisti, galite paruošti skystį su marža, o liekanos šalinamos su maisto soda.

Yra tam tikrų proporcijų parengti tam tikro tankio sprendimą. Įvadiniai duomenys yra proporcingas rūgšties ir distiliato kiekis.

Degalų papildymas elektrolitas

Labai atsargiai reikia užpildyti paruoštą skystį. Tai daroma su stiklo piltuvu arba iš kitos chemiškai neutralios medžiagos. Tinkamas stiklinis puodelis su ypatinga sulenkta nosimi.

Operacija atliekama tol, kol skystis pakyla virš plokštelių bankuose 10-15 mm. Toliau palikite visą sistemą 2-3 valandas vieni. Po to terpės tankis gali šiek tiek kristi, kuris yra leistinas reiškinys.

Įkrovimo AKB.

Užpildyta baterija turi būti įkrauta į darbo režimą. Šiam darbui naudojama srovė, kuri yra 10 kartų mažesnė už akumuliatoriaus korpuso indą nurodytą vertę. Tai reiškia, kad rodmenims už akumuliatoriaus ne 60 A * H, dabartinio 6 val. Įkrovimo metu reikia tęstis 4 valandas. Po to vėl matuojamas skysčio tankis ir lygis. Elektros prietaisas yra paruoštas darbui.

Galimi sunkumai darbe

Automobilio baterija veikimo metu gali patekti į skirtingas situacijas, pavyzdžiui, jo organizme elektrolitas pradės užšaldyti ir kristalizuoti. Šiuo atveju negalima naudoti jokių degiklių. Pakanka jį išjungti nuo elektros laidų ir įdėkite į šiltą kambarį 12-20 valandų. Ši procedūra užtikrins vienodą visų šalto talpyklų atšildymą.

Jei vairuotojas pastebėjo įtrūkimus, atsirandančius dėl užšalimo ar dėl kitų priežasčių, tokia baterija nėra tolesnė operacija. Jis turi būti atjungtas nuo terminalų ir nedelsiant gauti iš ruošinio.

Kai byla yra prapūsti be žalos, galite būti apmokestintas už įkrovimą, koreguojant įkroviklį srovės srautui iki 1 a maždaug 1 dieną.

Šaldyta baterija

Tai užtruks kelis kartus, kad būtų galima stebėti elektrolito tankį. Įkrovimo metu pastebimas tankio padidėjimas, turite žinoti, kad baterija galės aptarnauti dar daugiau laiko.

Atskiros AKB kopijos su dideliu išleidimu nepadarykite norimo konteinerio įkrovimo metu. Visuose rezervuaruose leidžiama atlikti pilną elektrolitų pakeitimą. Prieš pradedant tirpalą paruošto tirpalo paruošto tirpalo išankstiniai bankai yra pakabinami distiliuotu vandeniu. Tada palikite bateriją pora valandų impregnuoti plokšteles, ir po to, kai jie įdėti dvi dienas, kad įkrautumėte srovę nuo sex amp iki 1 amp. Procedūra baigiama po to, kai tankis nepasikeičia per 2 valandas.

Išvada

Elektrolito kiekis ir kokybė veikia akumuliatoriaus veikimą. Tankis rodmenys baterijomis patiekiami minimalus du kartus per metus. Jei skysčio lygis bankuose patenka, tai būtina papildykite distiliuotą vandenį. Pirkdami ACB su sausu įkrovimu, taip pat pageidautina įsigyti paruoštą gerai žinomų gamintojų tirpalą naudojant didelę valymo rūgštį. Savarankiško rengimo metu būtina laikytis visų atskirų saugos priemonių.