"Ferrari" modelio diapazonas. Ferrari: garsiausių sporto automobilių modelio asortimento istorija "Ferrari"
1 /5
Prieš 70 metų, 1947 m. Kovo 12 d., Enzo Ferrari sėdėjo už pirmojo automobilio vairo, pavadintas jam. Tai buvo 125 s modelis.
Po kelių dešimtmečių Ferrari NV yra žinomas kaip pasaulinio prabangos prekės ženklas. Per pastaruosius metus jų pelnas buvo daugiau nei 3,1 mlrd. Tokių automobilių kaina kaip 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, voras, Kalifornija, Laferrari arba F12 - šimtai tūkstančių dolerių; Galia - daugiau nei 600 litrų. nuo.
Bet ne visi Ferrari, kuris šiandien yra iš konvejerio, tampa kulto dalimi. Sunku ginčytis su lenktynių legenda 250 GTO arba tapti nemirtinga Pop kultūros kaip Ferrari Daytona Spider ir Ferrari Testarossa, kurią kiekvienas prisimena kompiuterinį žaidimą Majamio vice. Prekės ženklo gerbėjai vis dar svajoja 1984 m. Ferrari Gto ir Ferrari 348 GTBs nuo dešimtojo dešimtmečio pradžios, jau nekalbant apie visus mėgstamus dino ar neįtikėtinus Enzos. Eikime per ryškiausius Ferrari istorijos puslapius.
Enzo Ferrari
1 /5
Enzo Ferrari kelionė į pirmąjį modelį Ferrari - 125 s - 1947 m. Kovo 12 d. Jis jį važiavo per Italijos Maranello miesto gatves. Taigi pradėjo bendrovės, kuri pašlovino Italijos stilių, istoriją visam pasauliui.
"Ferrari" buvo "Scuderia Ferrari Grand Prix" lenktynių komandos įkūrėjas. "Ferrari" prekės ženklas pirmą kartą dalyvavo 1950 m. Formulėje ir 1951 m. Laimėjo savo pirmąją pergalę, todėl vėlesnė bendrovės sėkmė niekam neturėjo staigmenos. Enzo Ferrari mirė 1988 m. Rugpjūčio 14 d. Maranello. Jis buvo 90 metų.
Tėvas visi Ferrari.
1 /5
125 s modelis su 12 cilindrų varikliu dalyvavo lenktynėse Piacenza 1947 m. Tais pačiais metais ji laimėjo Grand Prix Romos, kuriant vidutinį greitį 88 km / h 136 km atstumu.
2015 m. "Ferrari NV" gavo registraciją Niujorko vertybinių popierių biržoje (NYSE: RACE). 2017 m. Įvykių 70-osioms bendrovės įvykiai vyks daugiau nei 60 šalių. Įvykių simbolis yra pažįstamas emblema su žirgais, tema yra "judėjimas emocijų".
Italijos raketas
1 /5
"Ferrari Thomasima" yra retas modelis. Buvo išleistos tik trys tokie automobiliai: "Thomasima" buvau sunaikintas potvynių metu, "Thomasima III" yra "Ferrari" muziejuje Modena (Italija). Nuotraukos vaizduoja "Thomasima II", kuri yra privačioje nuosavybėje Šiaurės Kalifornijoje. Ji buvo pavesta 1966 m. Kaip duoklė Ferrari 330 P4.
Yra žinoma, kad Maserati kūrėjai labai prisidėjo prie šio modelio kūrimo. Automobilį sukūrė abiejų įmonių inžinieriai, nes pirmaujanti kūrėjas Ferrari, užsienio reikalų ministerija anksčiau dirbo Maserati lenktynių automobilių skyriuje.
STATUS STATUS
1 /5
"British Comedian Peter" pardavėjai ir jo žmona, Švedijos aktorė Britt EkLend, patikrinkite 400 stiprų Ferrari 500 Superfast 1965 spalio. Pardavėjai ką tik įsigijo automobilį už 11,5 tūkst. Svarų sterlingų automobilių atstovybėje ERLS teisme (Londone).
"Ferrari" sukūrė keletą Superfast nuo 1964 iki 1966 m. Ir planuoja atgimimą 2017 m. Pirmojoje serijoje buvo tik 25 automobiliai, antrajame - 12. Dauguma jų nusipirko karališkųjų šeimų, aukšto rango veidų ir Holivudo žvaigždžių nariai.
Legend Ferrari.
1 /5
Laferrari Aperta yra riboto spaudimo, skirto 70-mečiui, modelis. Variklio V12 dėka elektrinis pavara ir technologijos kers, automobilio galia siekia 949 litrų. nuo.
Šis modelis personuoja pagrindines "Ferrari" vertybes technologijų, našumo, stiliaus ir išskirtinumo požiūriu ir yra laikomas vienu iš labiausiai pageidaujamų automobilių planetoje. Tai nuotrauka iš Paryžiaus automobilių parodos 2016 m.; Šiuo metu visa linija išparduota.
Little Rock.
1 /5
Kas kelia Taa Kit Mun Rock Group ir jo dukra Amanda namuose Chertsey, Surrey apskritis, ši nuotrauka buvo padaryta 1972 m. Spalio mėn.
Vardas "Dino" buvo skirtas bet kuriam "Ferrari" sporto automobiliui su galiniu ratuku, kuris buvo mažesnis nei 12 cilindrų po gaubtu ir kuris buvo išleistas intervale nuo 1968 iki 1976 m.
Nors Dino išvaizda pirmiausia buvo bandymas pradėti pigesnius automobilius, modelis laimėjo didelį šlovę nuo prekės ženklo gerbėjų. Idealiomis sąlygomis automobilis gali būti 911 PORSCHE konkursas. Pats automobilis yra pavadintas po Enzo Ferrari sūnaus Dino, kuris mirė 24 metų amžiaus.
Dino 246 tapo pirmuoju modeliu, palyginti su masine gamyba Ferrari - buvo išleista apie 3,5 tūkst. Automobilių.
Puikus gyvenimas Monakas
1 /5
Šioje nuotraukoje iš "Monaco Grand Prix Tony Brooks" "Ferrari Dino 246 Nr. 50" Monte Carlo gatvėse 1959 m. Gegužės mėn. Tokie Dino modeliai kaip 2,4 litro Dino 246 nuo 195 litrų. nuo. Mes buvome gaminami automobilio skyriaus GT forma su fiksuotu važiavimu.
Po 1971 m. Spyder GTS modelis pasirodė jų pagrindu. Brooks, britų automobilių lenktynių čempionas. Jis dalyvavo 39 pasaulinėje formulėje 1 čempionate, kur 10 kartų paėmė prizinį kambarį - jis pasirodė esąs nugalėtojas šešis kartus. Be to, jis grojo Vanwall ir Aston Martin.
Žvaigždės rodo
1 /5
Dalyviai ir teisėjai aplink Ferrari 330 P4 DROGO SPYDER 1966 LCOURS D AUCTION D "Elegance į" Pebble Beach ", Kalifornija, 2016 m. Rugpjūčio 21 d. Šis" Ferrari "modelis buvo vienas iš populiariausių tarp kolektorių, kurie išleido apie 370 mln savaitę. Doleriai, be to, daugiau nei 3 mln. Iš šios sumos patenka į du "Laferrari" automobilius.
Iš 10 didžiausių sandorių, kurie prognozuojami už akmenukų aukcionus šiais metais, pusė gali ateiti į "Ferrari 250" - jis išlieka vienu iš populiariausių modelių.
2012 m. Gegužės Ferrari 250 GTO 1962 tapo brangiausiu automobiliu istorijoje: Amerikos telekomunikacijų magnatas Craig Macco nupirko jį už $ 38,1 mln.
Ferrara- "keturi"
1 /5
Ferrari FF 2011 Sidnėjaus automatiniame šou. Tai pirmasis keturvietis automobilis su visais diske naujausia Ferrari istorija. Stilingas automobilis hečbeko korpuse yra 12 cilindrų variklis ir septynių pakopų perdavimas su dviguba sukibimu. Kabina yra pakankamai vietos keturiems suaugusiems, ir atgal yra erdvus (pagal Ferrari) kamieną.
Pradinė modelio kaina yra 300 tūkst. Dolerių; Pirmaisiais gamybos metais buvo išleistos tik 800 automobilių. Nuo tada "Ferrari" pristatė keletą tos pačios temos skirtumų, įskaitant nuostabiai greitą "Ferrari GTC4 Lusso" - elegantiškesnį ir dar agresyvesnį modelį kelyje.
Lenktynės ir kritimas
1 /5
"Ferrari Dino 166P" lenktynių automobilis "Giancarlo Baghetti" ir "Mario Casoni" (1965 m. Birželio mėn. Photo) išsiskyrė neįprastu greito tipo stogo, bet tik du apskritimai truko "24 valandas" Prancūzijoje, ir tada sustabdytas dėl problemų su varikliu.
Anksčiau "John Sorsiz" tapo pasaulinės formulės 1 čempionu "Ferrari 158 F1", todėl nesėkmė rimtai nusivylusi gerbėjai. Tačiau po vos per dvejus metus trys "Ferrari" automobiliai (du 330 p4 ir 412 p) buvo trijų trims ištvermės ryžiuose Diton, Floridoje.
Siekti didybės
1 /5
Racing Ferrari "1 formulė" užbaigia ratą Barselonos bandymų takelyje, 2017 m. Pradžioje. Vasario mėn. "Ferrari" pristatė naują lenktynių automobilį, kuris konkuruos su Mercedes-Benz Daimler AG formulės 1 2017 čempionate.
Paskutinį kartą "Scuderia Ferrari" komanda laimėjo dizainerio taurę beveik prieš 10 metų, 2008 m. Ir praėjusiais metais negalėjau laimėti vienos lenktynių, todėl italai sako: "Nebėra pasiteisinimų."
Naujasis automobilis, vadinamas SF70-H, buvo pristatytas Fioano bandymo trasoje Italijoje, kur, kaip pasirengimo naujam sezonui, "1 formulė", jis buvo išbandytas pilotams Sebastian Vettel ir Kimi Raikkonen.
Tą pačią raudoną
1 /5
Tam tikras raudonos spalvos atspalvis yra tvirtai susijęs su "Ferrari Racing" modeliais. "Rosso Corsa" visada buvo tradicinė Italijos komandų lenktyninių automobilių spalva, įskaitant "Alfa Romeo" automobilius SPA ir Maserati.
Dabar dauguma lenktynių automobiliai yra padengti emblemomis ir rėmėjų piktogramomis, todėl tradicija nėra tokia pastebima. Ir dar Ferrari yra susieta su raudona pastebimai stipresnė nei dauguma, ypač jų serijos modeliuose. 80% visų parduodamų "Ferrari-Red".
Švęsti gerus laikus
1 /5
Ferrari 550 Barchetta 2011 iš Pininfarina buvo sukurta garbei 70-mečio dizaino namo Pininfarina. Iš pradžių Barchetta buvo atvira, lengvas, dvigubo sporto automobilis, sukurtas lenktynėms.
Šis serijos automobilis buvo įrengtas su priekiniu 12 cilindrų varikliu 478 litrų. su., šešių greičių pavarų dėžė ir sukūrė didžiausią 320 km / h greitį. Be to, jis turėjo nuimamą viršų, kuris nėra žinomas dėl sunkumų su diegimo, kuris taip pat nebuvo rekomenduojama naudoti greičiu virš 110 km / h. Iš viso buvo išleistos tik 448 tokie automobiliai.
"Ferrari" - Italijos kompanijos gaminami sportiniai automobiliai 70 metų. "Ferrari" yra automobilių meno mėginiai, žaviuosi prabangiais automobilių mylėtojais nuo 1946 m. Ferrari tvirtai įsikūrė pasaulio lyderių garažuose, įskaitant imperatorių ir Sheikh, futbolo žaidėją Lionel Messi ir kolekcionierius Pierre Bardinone garažuose. Gamintojas pašlovintas Mikhael Schumacher "Red Baron".
Įmonės istorija
Ferrari istorija prasidėjo daug anksčiau nei pirmasis automobilis. Enzo Ferrari, lenktynininkas ir testeris sukūrė savo gamybą Auto Avio Costruzioni po sparnu "Alpha Romeo". Bendrovė gamino atsargines dalis automobiliams, o jo savininkas iš pradžių ne svajojo daugiau.
Tačiau 1946 m. \u200b\u200bPirmasis automobilis pasirodė savo kūrėjo vardu - "Ferrari 125". Automobilis žavėjo galingu 12 cilindrų aliuminio varikliu. Naujovė tapo proveržu į automobilių gamybą ir leido suvokti savo kūrėjo svajones apie komforto ir didelio greičio derinimą.
Po metų atsirado nauji unikalaus variklio pakeitimai, padidėjo jo tūris. Ferrari pateikė šį rodiklį iki 1995 m. CM3. Kaip rezultatas, "Ferrari" automobiliai jau sugebėjo laimėti prestižinėse "Targa Florio" ir "Mille Miglia" lenktynėse, o įmonės emblema - žirgai, auginami į užpakalines kojas, pradėjo nuolat pasirodyti populiariuose konkursuose. Nuo 60-ųjų pradžios, XX a. Bendrovė pradeda savo legendinės "Amerikos" serijos gamybą.
Vėliau buvo Ferrari Dino (1968) ir Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) ir Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) Paskutinis modelis buvo paskelbtas iki 2012 m. Ir šiuo metu yra vienas populiariausių prekės ženklo modelių.
Ferrari šiandien
Nuo 1989 m. Bendrovė įsigijo "Fiat", o nauji pokyčiai ir toliau nustebino savo galia, greitį, grožį ir komfortą. Nuo naujausių bendrovės pasiūlymų verta atkreipti dėmesį į "Ferrari GTC4 Lusso" - aukščiausios kokybės sporto automobilį. Kiekvienas naujas modelis greitai suranda savo turtingų savininkų, o Ferrari atsiliepimai ir toliau sukuria legendą automobilių pasaulyje.
Ferrari - automobilis turtingiems ir garsėjams
Nuo 1946 m. \u200b\u200b"Ferrari" prekės ženklas sukelia geresnių automobilių mėgėjams. Kiekvienam modeliui pirkėjai yra pasirengę išdėstyti lygias panašias į visą valstybę. Šiandien "Ferrari" automobilio kaina gali būti apskaičiuojama milijonais dolerių.
Kiek jis buvo mokamas už automobilius, sukurtus vienoje kopijoje, tai nėra žinoma. Jų dabartiniai savininkai atsisako atskleisti šią informaciją. 1957 m. Ferrari 250 Testorossa, 1957 m. "Ferrari 250 Testorossa", kuri paliko aukcioną už 12 000 000 JAV dolerių, o Ferrari 250 GTO Gran Turismo serija buvo sumokėta 15 700 000 JAV dolerių.
Serijos elito automobilių kaina priklauso nuo transporto priemonių skaičiaus ir jų techninių charakteristikų. Galimi kaina gali būti vadinama Ferrari Kalifornija. Šis superaparatas gali būti įsigytas Rusijoje beveik 9 mln. Rublių. Beveik 30 milijonų rublių yra brangesni nei Ferrari Laferrari.
"Supercars" ir "Sports Cars Ferrari Roads", bet kiekvienas iš jų suranda savininką, pasiruošę mokėti už šią prabangą. Daugiau informacijos apie kiekvieną "Ferrari" automobilį - "Ferrari" modelių korteles.
Automobilis "Ferrari" yra prabangos sinonimas. "Ferrari" automobilių kompanija buvo įkurta 1939 m. Ir beveik nuo pat pradžių jos veiklos pradžios ji laimėjo populiarumą. Nepaisant to, kad nuo 1989 m. Ši bendrovė tapo Fiat dukterine įmone, ji vis dar ir toliau gamina neįtikėtinai gražius, galingus ir greitus automobilius.
Apie istoriją
Automobilis "Ferrari" nebuvo paskelbtas iškart po bendrovės fondo. Iš pradžių įmonė gamina kitą įrangą, reikalingą automobiliams. Ir kai susirūpinimas pradėjo gaminti automobilius, jie turėjo kitokį pavadinimą, ne mažiau žinomas - "Alfa-Romeo". Faktas yra tai, kad su šia įmone "Ferrari" turėjo sutartį - padaryti automobilius pagal savo prekės ženklą. Pirmasis automobilis "Ferrari" pasirodė pokario metais - 1946 m. Šis modelis buvo pavadintas Ferrari 125. po automobilio gaubtu, kuris šiandien buvo daugiau nei 65 metų, griauna 12 cilindrų aliuminio variklį, kurio sąskaita bendrovė sugebėjo įdėti įprastą miesto automobilį su savybėmis lenktynės, sportas, o ne komforto nenaudai. Todėl, kaip prekės ženklo (steigėjo) emblema nusprendė pasirinkti šuolio eržilą geltoname fone.
Naudodami šį automobilį bendrovė laimėjo "Targa-floRio" ir "Millle" lenktynes \u200b\u200bir šiek tiek vėliau - ir 24 valandų lenktynėse. Modelis nedviprasmiškai turėjo sėkmę ir akivaizdu. Taigi, po to pasirodė naujas automobilis "Ferrari" - 340 Amerikoje.
Išleiskite 1975-1985 m
Nebūkite pernelyg gilinimas istorijoje, verta kalbėti apie modernesnius modelius. Ir brangiausias. Ir jie gali būti kreipiamasi į šių modelių, kurie buvo pagaminti nuo 1975 m istoriją. Tada tai buvo "Ferrari" automobilis, žinomas kaip "400" ženklinimas. Automobilis atrodė stilingas - įspūdingi oro įsiurbimo, gražių priekinių žibintų, keturių sporto kūno. Bet ne mažiau patraukli buvo jos techninės charakteristikos. 4,8 litro V12 Variklis, kuris gamina 340 arklio galių - Šis rodiklis padarė šį automobilį dar labiau pageidautina daugeliui potencialių pirkėjų. Bet tai ne viskas. Svarbiausias dalykas yra 3 greičių automatinė transmisija, žinoma kaip GM turbo-hidramatinis. Jos Ferrari nusprendė pasiskolinti iš bendrovės, kuri yra vadinama General Motors. Iki 1985 m. Šis sportinis automobilis "Ferrari" buvo pagamintas. Ir tada jis pakeitė 412i modelį.
1992-1994 m. Modelis
Devintojo dešimtmečio pradžioje naujas automobilis išėjo iš garsiausio pasaulio Italijos susirūpinimo - galingas, patikimas, su puikiu tvarkymu, labai gražiu. Automobilis "Ferrari" tapo šiek tiek kitaip, ir šis modelis buvo žinomas kaip 512 tr. Jis buvo dvigubai, įrengtas 4,9 litro variklis, kurio talpa yra 428 arklio galia. Daugelis sakė, kad šis modelis buvo tiesiog patobulintas Ferrari testarossa. Tiesą sakant, tai turi savo nuostolių. Vizualiai, bet kuriuo atveju jie yra labai panašūs. Ir techniniais rodikliais yra tam tikras panašumas. Tačiau naujovė pasirodė daug galingesnė. Kadangi ekspertai prisidėjo prie daugelio patobulinimų kūrimo. "Nikail" pagamintas sunkieji vamzdžiai ir nauja oro įsiurbimo sistema. Taip pat padidėjo kiti stūmokliniai strypai ir patobulinta išmetimo sistema. Ir variklis įrengta tokia valdymo sistema kaip BOSCH MOTONIC M2.7. Be to, naujovė tapo greitesnis greičiu, kad pasiektų 100 km / h žymę - mažiau nei 5 sekundes. Ir didžiausia buvo lygi 309 km / h. Taigi matomas skirtumas nuo pirmtako.
Ferrari 550 Maranello.
Šis automobilis "Ferrari", kurio kaina šiuo metu yra apie 100.000 dolerių (reikia nepamiršti, kad automobilis nėra naujas, jam ne mažiau kaip 13 metų), 1996 m. Jis pakeitė Testarosa F512M. Gamintojai padarė keletą daugiau trūkumų, pagerino modelį. Variklis tapo daug galingesnis. Pirma, jo tūris padidėjo - iki 5,5 litrų. Galia taip pat buvo padidinta iki 485 litrų. nuo.
Taip pat pasikeitė išvaizda. Dizaino studija, žinoma visame pasaulyje kaip Pininfarina, suteikė automobilį neįtikėtinai elegantiškas ir gražus vaizdas. Ryškus raudonas automobilis "Ferrari" pritraukė vaizdus kaip magnetas. Interjeras taip pat pavyko šlovėje. Viduje jis atrodo netikėtai kuklus, bet stilingas. Ekspertai nusprendė daryti viską netradicinio minimalistinio stiliaus. Ir tai išėjo, turiu pasakyti, kad ne blogai. Prietaisų skydelis pasirodė esąs patogus - nieko, kad vairuotojo dėmesys gali peradresuoti. Bagažo lentyna galinėje eilutėje buvo labai gerai, jis pasirodė funkciškai - jis gali saugiai įdėti gana didelį lagaminą, kuris taip pat yra pritvirtintas prie juodų diržų.
Ferrari 612 Scaglietti.
Tai dar viena Italijos susirūpinimo legenda. Šis modelis buvo atliktas sporto kupė klasės gran Turismo korpuse. Ji buvo pagaminta nuo 2004 m. Kūno gamintojai baigė pagal naujausias šiuolaikines technologijas, taikant tik šiuos stačius automobilius "Ferrari" pasirodė esąs tikrai prašmatnus. Pirma, pasirodė kita tūpimo sistema - 2 + 2. Antra, daugiau nei 70% viso kūno yra galios detalės. Likę 20% yra nereikalinga - tai aliuminio plokštės. Taip pat įdomu, kad šis modelis yra pirmasis Ferrari istorijoje su V12 varikliu ir kūnu, kuris yra visiškai pagamintas iš aliuminio.
Apie scaglietti specifikacijas
Kalbant apie maitinimo bloką, automobilis yra 5,7 litro V12-M variklis su padidintu suspaudimo laipsniu. Jo talpa yra 533 arklio galia! Šiek tiek daugiau nei keturias sekundes jums reikia automobilio, kad pasiektumėte šimtą kilometrų. Ir maksimalus yra 315 km / h.
Beje, šiame modelyje nustatyta perdavimas pasižymi speciali schema. Jos vardas yra transaxle. Variklio mašina yra už priekinės ašies, ir jis perduoda sukimo momentą ant kontrolinio taško, kuris yra prijungtas su galiniu pavarų dėže. Dėl to pasiekiamas optimalus svoris. 54% yra suteikta galinės ašies ir likusios 46% - į priekį. Modelyje gali būti įrengta 6 greičių "mechanika" ir kita pavarų dėžė, ypatinga. Tai 6 greičių dėžė su elektrohidrauliniu sankabos valdymu ir greičio perjungimu. Jis vadinamas F1A. Pagal pavadinimą galima suprasti, kad tai yra pavarų dėžė, kuriant technologijas, naudojamus 1 formulėje.
Ferrari F430 Spider.
Kalbėdamas apie "Ferrari Racing" automobilius, neįmanoma neatsižvelgti į šį modelį. Ji buvo paskelbta nuo 2005 m. Iki 2010 m. Šis automobilis buvo įprastas automatinio lenktynių dalyvis ir, žinoma, 1 formulė. Šis modelis įgijo naują dizainą. Penkių formuotų ratai, stilingi oro įsiurbimo, galinio anti-ciklo, kuris buvo integruotas į plastikinį skaidrią dangtį, gražią, aerodinaminės kūno formas ... visa tai padarė automobilį ne tik galingas ir greitas, bet ir patrauklus.
Ši mašina turi minkštą stogą su elektriniu pavara, kuri vystosi per 20 sekundžių. Vis dėlto automobilis yra gana didelis (tokiam modeliui) kamienui - 250 litrų. Ir apskritai viduje ji yra labai patogi. Sėdynės turi būti pažymėtos ypatingu dėmesiu - jie yra neįtikėtinai patogūs ir išskiriami puikiu fiksavimu. Šių automobilių gamyba buvo įrengta 8 cilindrų varikliais. Tai buvo 32 vožtuvų benzino varikliai, kuriuos sukūrė bendrovė su Maseratti, ir rezultatas buvo puikus. 490 "arkliai", iki šimtų - per keturias sekundes ir ne daugiau kaip 311 km / h. Vartojimas, žinoma, yra gana didelis - 13,3 litrų ant greitkelio ir beveik 27 litrai mieste (už 100 km), tačiau jei toks automobilis reikalavo mažesnio - tai būtų stebina. Varikliai dirba, beje, veikia 6 greičių pusiau automatinę pavarų dėžę.
"Ferrari FF" gran turizmas "
Šis modelis turi būti pažymėtas ypatingu dėmesiu. Oficialiai, automobilis, pateiktas 2011 m. Šis modelis turi dvi funkcijas, kurios yra iš esmės naujos susirūpinimą. Ir jie yra tai, kad bendrovė nusprendė įkūnyti visos ratų pavaros versiją ir superaparatą hečbeko kūne.
Šis modelis pakeitė tokią mašiną kaip Ferrari 612 scaglietti. Jos didžiausias greitis yra 335 kilometrai per valandą ir paspartinti iki šimto, automobilis reikalingas šiek tiek daugiau nei 3,5 sekundės. Šis modelis yra išdėstytas kaip galingiausias ir greitas visų ratų pavara visame pasaulyje. Kiek yra "Ferrari" automobilis? Jo kaina yra 300 tūkst. Dolerių. Kaina yra įspūdinga, bet ji pateisina save.
Mašina pasirodė esąs praktiškas - dėl visos disko sistemos, automobilis gaunamas labiau pasitikintys net sunkiomis oro sąlygomis. Nors sniegas, net lietus - automobilis bus puikiai. Be to, tai yra šioje mašinoje, kuri yra įdiegta beviltiška V12. Jo tūris yra net 6,3 litrų. Gamina šią galios vieneto galią 660 "arklių". Ir variklis veikia pagal 7 greičių robotų pavarų dėžę su dviguba sankaba - kaip ir daugelis kitų automobilių pagamintų automobilių. Tas pats įdiegta Kalifornijoje ir 458 Italia modeliuose.
"Ferrari Italija 458"
2009 m. Šis automobilis atstovavo 2009 m. Jo gamintojai buvo sukurti pagal vidutinę variklio schemą, kurios sąskaita galima pasiekti optimaliausią svėrimą abiejose ašyse. Šis automobilis buvo sukurtas kartu su garsiu Pininfarina Atelier. Įdomu tai, kad 458 Italia yra pirmasis automobilis viso susirūpinimo programą, įrengta su varikliu su tiesioginio kuro įpurškimu. O kaip apie variklį? Tai tas pats galingas kaip ir daugelis kitų "Ferrari" galios vienetų. 570 "žirgai", į viršų iki šimto - 3,4 sekundės ir maksimalus - 325 km / h. Tai nėra galingiausias modelis, bet vienas iš įspūdingiausių ir, beje, ekonomiškas. Šis automobilis reikalauja 13,7 litrų 100 km. Ir tai yra mažesnė nei daugelis jo pirmtakų.
Įrengtas nepriklausomas pavasario pakabos automobilis (priekinis - ant dvigubų skersinių svirčių, o galas yra daugialypis).
Ferrari F12 Berlinetta.
Dabar verta pasakyti apie šį automobilį, kuris kainuoja 275 000 eurų. Tai yra "Gran Tourimo" su 6,3 litrų atmosferos varikliu. Iki šiol šis V12 laikomas galingiausiu tarp visų "Ferrari" gaminamų automobilių. Variklis yra daug efektyvesnis nei 599. Ką apie valdymo sistemą? Mašina yra aprūpinta specialiu paleidimo / sustabdymo sistema, kuri padeda sumažinti benzino vartojimą tuščiosios eigos. Kaip ir 458 Italia, FF ir kai kurie kiti modeliai, čia įdiegta 7 greičių automatizuota pavarų dėžė "Pusiau automatinis". Beje, šis automobilis taikomas sutrumpinto pavarų santykių.
Kūnas buvo pagamintas ant aliuminio rėmo. Čia, kaip ir daugelis kitų mašinų, kūrėjai naudojo trečią kartos diskus, pagamintus iš anglies keramikos. Puikus mašinos ir valdymo traukos stabilumas pavyko pasiekti ant vairo įrengto MANETINO rinkinys. Beje, šiame modelyje buvo įkūnyti nauji aerodinaminiai metodai. Vienas iš išskirtinių šio sportinio automobilio savybių yra oro kanalas, po gaubto, ant mašinos šonų ir per šoninius. Dėl šios priežasties tvirtinimo jėga didėja.
Automobilis nėra pigus. Bet Ferrari - Sa Aperta. Išskirtinė versija! Ir tai yra apie 520 000 dolerių.
Paskutinė naujovė
Ir keletas žodžių apie tokį automobilį, kaip ir Ferrari 488. Ši naujovė buvo pristatyta 2015 m. Vasario mėn. Prabangus, pateikiamas, patikimas, greitas automobilis. Jis pasižymi 670 stiprų varikliu, kuris yra galingiausias tarp tų variklių, įdiegtų "Ferrari" serijos mašinose. Iki šimtų modelio pagreitina tiksliai tris sekundes. Nuo naujinimų - nauji stabdžiai, pagaminti iš anglies keramikos. Be to, gamintojai davė automobilį su aktyvia stabdžių sistemos aušinimo sistema. Šis modelis gali įveikti fjorano maršrutą per minutę ir 23 sekundes. Apskritai automobilis pasirodė esąs vertas - patrauklus interjeras ir eksterjeras, taip pat techninės charakteristikos. Tai yra vienas iš brangiausių problemų modelių. Tai daugiau nei $ 275,000.
Legendinio prekės ženklo "Enzo Ferrari" Ledgarai pradėjo savo karjerą kaip dizainerio ir testerių automobilius Alfa romeo. . Pirmasis modelis pagal prekės pavadinimą Ferrari išėjo 1946 m. \u200b\u200bIr tapo tikru jos kūrėjo svajonės įgyvendinimo variantu. Kaip emblema, Enzo Ferrari pasirinko juodą blizgesį ant auksinio fono. Tai buvo toks simbolis, kuris buvo pavaizduotas kovotojo piloto pirmojo pasaulinio karo, Francesco Barakka, kuris buvo nušautas pagal Montello. Per savo kalbą apie lenktynių takelį Ravenna Enzo Ferrari susitiko su herojaus tėvais. Jiems buvo pasiūlyta jam pavaizduoti juodą savo sūnaus žirgą ant automobilio, užtikrinantį, kad jis atneštų sėkmės.
Nuo 1947 m. Pradėtas "gatvės" sporto mašinų gamyba su būdinga "Ferrari" piktograma. Po metų pirmosios pergalės Mill Mille ir Targa-floris lenktynės buvo apsėstos ir šiek tiek vėliau, komandos triumfas buvo sustiprintas laimėjo legendiniais konkursais "24 val. Le Mans", kuriuos palengvino neprilygstama "Ferrari" techninės charakteristikos.
"Ferrari 340 America" \u200b\u200bmodelis, kuriame 1951 m. Įtraukė "Ferrari" modelio diapazoną su keturių litrų varikliu, turėjo neįtikėtiną sėkmę Europoje ir Azijoje, nors iš pradžių buvo skirta parduoti Jungtinėse Valstijose. Tarp automobilių savininkų buvo Prancūzijos Indochita Bao Dai, Nyderlandų Prince Bernard, Belgijos karaliaus Leopold ir Italijos apskritis Giovanni Volpi de Misurat imperatorius.
Kuriant savo kelių šedevrus, Enzo Ferrari kreipėsi į įvairias dizaino seminarų paslaugas. Daugiametis bendradarbiavimas su Pinin Farina prasidėjo 1954 nuo Ferrari 250 GT išleidimo.
"Ferrari Gamintojas" priklauso įsimintiniausių 60-ųjų staklių: 250 GTE su kūnu "2 + 2", 330 GT su originaliais "Kosy" priekinių žibintų ir 250 gran Turismo Omologata.
"Ferrari" automobilių reiškinys užkariavo visą pasaulį: devyni "Formulės 1" čempiono pavadinimai, aštuonios pergalės konstruktorių taurėje, devyni - Le Mans maratone. Sportas tradiciškai raudonos su kūnu "iš geriausio Europos" Maestro "nepaliko abejingų net amerikiečių, kurie buvo pasirengę laukti mėnesių ir mokėti didžiulius pinigus. "Ferrari yra įrodymas, kad mūsų šalies gebėjimas sėkmingai reaguoti į naujus technikos pažangos reikalavimus", kaip sakė Italijos Respublikos Prezidentas.
Būdamas darbštus ir nuostabus savęs mokymas, Enzo Ferrari nesilaikė nei paprasčiausių silpnumo. Pasak jo darbuotojų istorijų, vado (išverstas - senas savininkas) buvo suinteresuotas tik savo automobilio pergalėje, o ne piloto likimas. Tačiau Italijos prekės ženklo formavimo istorija yra užpildyta tragiškais įvykiais: tik pasaulio rango varžybose mirė dvylika ferrari vairuotojų, kuriems Vatikano laikraštis "Dubbed Enzo" modernus Liuciferis, paaukodamas savo vaikus ". Daugelis nesuprato "senojo savininko", kuris vedė atkūrimo gyvenimo būdą, ypač po jo 24 metų sūnaus Dino mirties dėl sunkios ligos. Dino modelis pasirodė 70s, turinti netradicinė Ferrari varikliui, pradžioje buvo sukurta jo garbei.
1988 m. "Maranello" gamykloje drumsaras Enzo mirė koreguojant naujus lenktyninius "Ferrari". Paskutinė vado valia buvo ta, kad "darbas nesibaigė už minutę." Nuo 1991 m. Ferrari galva Ferrari nuo 1991 m. Ir Italijos įmonės įkūrėjui, XX a. Pradžioje buvo pastatyta "Ferrari Enzo" modelis. Dvigubo sporto automobilis pirmą kartą buvo pristatytas 2002 m. Paryžiaus automobilių parodoje. Automobilių gamintojas su didele praeitimi ir perspektyvi ateitimi dabar yra "Fiat" susirūpinimas ir specializuojasi lenktynių kupė ir elito Cabriolets ir Roadster.
