Automobilių numerių pripažinimas interneto kameros. Žiūrėti vaizdo įrašą iš stebėjimo kamerų: kaip atpažinti automobilio skaičių? IP kamerų naudojimo privalumai

Atėjo laikas išsamiai pasakyti, kaip veikia mūsų numerių pripažinimo algoritmas: kuris pasirodė esąs geras sprendimas, kurį jis veikė labai puikiai. Ir tiesiog pranešti priešais habra-naudotojus - galų gale jūs naudojate "Android" programų pripažinimą, padėjo mums gauti tinkamą skaičių skaičiuoklių duomenų bazės dydį, pašalinti visiškai nesusijusią, nepaaiškinant, kaip šaudyti ir kaip ne. Ir nuotraukų duomenų bazę, kai plėtojant atpažįstant algoritmus yra svarbiausias!

Kas atsitiko su "Android" programos pripažinimo

Atsisiuntimų programos ir vertinimas

Nuo paraiškos paskelbimo momento, 3800 momentinių vaizdų iš mobiliosios programos atėjo į serverį.
Ir dar daugiau, mes buvome patenkinti nuoroda http: //21/116/1217: 10000 / Uploadimage - 2 dienas išsiuntėme apie 8 tūkst. Viso dydžio automobilių numerių nuotraukų (daugiausia VologDa)! Serveris buvo beveik gulėti.

Dabar mes turime 12 000 nuotraukų nuotraukų bazę - prieš gigantišką darbą derinant algoritmus. Visi įdomiausi tik prasideda!

Leiskite jums priminti, kad "Android" programa anksčiau parodė numerį. Šiame straipsnyje šiame etape aš nesibaigsiu išsamiai. Mūsų atveju "Haar Caskading" detektorius. Šis detektorius ne visada veikia, jei rėmo numeris yra labai pasuktas. Analizė, kaip treniruotės kaskados detektorius mus dirba, kai jis neveikia, palikite šiuos straipsnius. Tai tikrai labai įdomi. Atrodo, kad tai yra juoda dėžutė - čia jie mokė detektorių ir nieko kito daryti. Tiesą sakant, tai nėra.

Tačiau vis dar yra "Cascading" detektorius yra geras pasirinkimas riboto skaičiavimo išteklių atveju. Jei automobilio numeris yra purvinas arba rėmas yra prastai matomas, tada HAAR taip pat rodo, atsižvelgiant į kitus metodus.

Kambario pripažinimas

Bendras požiūris apie pripažinimą buvo aprašyta pirmame straipsnyje.

Iš pradžių mes nustatėme, kad uždavysime nešvarius, iš dalies pažeistus ir gerai iškreiptus skaičiavimo perspektyvą.
Pirma, tai yra įdomu, ir, antra, atrodė, kad tada švarus galėtų dirbti 100% atvejų. Paprastai, žinoma, tai atsitinka. Bet čia jis neveikė. Paaiškėjo, kad jei dėl nešvarių skaičių sėkmės tikimybė buvo 88%, tada gryna, pavyzdžiui, 90%. Nors iš tiesų, atpažinimo iš nuotraukos apie mobiliąją paraišką tikimybė sėkmingai atsakyti, žinoma, paaiškėjo dar blogiau nei nurodytas skaičius. Šiek tiek mažiau nei 50% gaunamų vaizdų (kad žmonės nesistengtų fotografuoti). Tie. Vidutiniškai du kartus buvo būtina fotografuoti kambarį, kad jis būtų sėkmingai atpažinti. Nors daugeliu atžvilgių tokia maža procentinė dalis yra susijusi su tuo, kad daugelis bandė fotografuoti numerius iš monitoriaus ekrano, o ne tikruoju aplinkoje.

Visas algoritmas buvo pastatytas nešvariems numeriams. Tačiau paaiškėjo, kad dabar vasarą Maskvoje 9 iš 10 kambarių yra visiškai švarus. Taigi geriau keisti strategiją ir padaryti du atskirus algoritmus. Jei pavyko greitai ir saugiai atpažinti švarią numerį, tada šį rezultatą ir atsiųskite vartotoją, ir jei jis nepavyks, mes praleisime dar daugiau procesoriaus laiko ir paleisime antrąjį nešvarių patalpų algoritmą.

Paprastas algoritmas atpažinti numerius, kurie kainuos nedelsiant

Pateikiame šiuos reikalavimus šiam algoritmui:

1) kai kurie atsparumas posūkiams (± 10 laipsnių)
2) stabilumas nedideliems skalės pokyčiams (20%)
3) Išjunkite bet kokias rėmo ribos ribas arba tiesiog prastai tariant ribas neturėtų uždaryti visko (tai iš esmės svarbu, nes nešvarūs skaičiai turite pasikliauti skaičiaus ribomis; jei numeris yra Nuvalykite, tada nieko geriau nei numeriai / raidės neapsiskleidžia numerio).

Taigi, švariuose ir gerai suprantamuose kambariuose, visi skaičiai ir raidės yra atskirtos vienas nuo kito, o tai reiškia, kad galite binarizuoti vaizdo ir morfologinius metodus arba paskirti susijusias sritis arba naudoti gerai žinomus kontūro dažnius.

Binarizuoti rėmas

Vis dar verta vaikščioti vidutinio dažnio filtru ir normalizuoti vaizdą.


Vaizdas rodo iš pradžių mažą rėmelį aiškumo.

Tada binarizija fiksuotoje slenksčiu (galite nustatyti ribą, nes vaizdas buvo normalizuotas).

Hipotezė sukant rėmą

Tarkime, keletas galimų vaizdų kampų. Pavyzdžiui, +10, 0, -10 laipsnių:

Ateityje metodas turės nedidelį atsparumą numerių ir raidžių sukimosi kampui, todėl toks gana didelis žingsnis kampe yra 10 laipsnių.
Su kiekvienu asmeniu ateityje dirbsime savarankiškai. Kokia hipotezė apie ruožą suteiks geriausią rezultatą, tai laimės.

Ir tada surinkti visas susijusias sritis. Čia buvo naudojama standartinė funkcija. findContours. Nuo OpenCV. Jei susijęs plotas (kontūras) turi aukštį pikselių nuo H1 iki H2, o plotis ir aukštis yra susijęs su santykiu nuo K1 į K2, tada mes paliekame jį į rėmelį ir atkreipkite dėmesį, kad šioje srityje gali būti ženklas . Beveik tikriausiai šiame etape tik skaičiai ir raidės, likusios šiukšlių iš rėmelio paliks. Paimkite ribojančius stačiakampių kontūrų, mes suteikiame jiems vienai skalę ir tada mes dirbame su kiekvienu raide / skaitmenimis atskirai.

Tai yra ribojantys kontūrai stačiakampiai patenkinti mūsų reikalavimus:

Laiškai / numeriai

Paveikslėlio kokybė yra gera, visos raidės ir skaičiai yra puikiai atskirti, kitaip mes nepasiekiame šio žingsnio.
Vieni požymiai į vieną dydį, pavyzdžiui, 20x30 pikselių. Jie yra čia:

Beje, OPENCV atliekant dydį (kai atliekamas 20x30 dydis), dvejetainis vaizdas taps gradientu, dėl interpoliacijos. Turime pakartoti binsizaciją.

Ir dabar paprasčiausias būdas palyginti su žinomais ženklų vaizdais yra naudoti XOR (normalizuotas kankinimo atstumas). Pavyzdžiui, taip:

Atstumas \u003d 1.0 - | Pavyzdys Xor Image | / | Pavyzdys |

Jei atstumas yra daugiau slenksčio, mes tikime, kad radome ženklą, mažiau - išmesti.

Išdėstymo skaitmenų skaitmenų raidės laiškas

Taip, mes ieškome Rusijos Federacijos automobilių ženklų šiame formate. Čia būtina manyti, kad 0 paveikslas ir raidė "o" paprastai nėra atskirti vienas nuo kito, 8 pav ir raidė "B". Sukurkime visus ženklus iš kairės į dešinę ir mes imsime 6 simbolius.
Kriterijų trukmė - raidės skaitmenų skaitmenų raidės laiškas (nepamirškite apie 0 / O, 8 / c)
Antrasis 6 simbolių apatinės ribos nukrypimas nuo linijos

Santrauka akiniai hipotezei - visų 6 simbolių kūpėjimo atstumo suma. Didesnis, tuo geriau.

Taigi, jei visos akiniai yra mažesni už slenkstį, mes tikime, kad radome 6 kambario numerius (be regiono). Jei yra daugiau slenksčio, tada mes einame į algoritmą tvariai nešvariems numeriams.

Taip pat verta peržiūrėti atskirai raides "H" ir "M". Norėdami tai padaryti, atlikite atskirą klasifikatorių, pavyzdžiui, gradientų histogramoje.

Regionas

Šie du ar trys ženklai virš linijų, išleistų ant 6 simbolių, yra regionas. Jei egzistuoja trečiasis skaitmuo, ir jis atrodo daugiau ribos, regionas susideda iš trijų skaitmenų. Išskyrus du.

Tačiau regiono pripažinimas dažnai neįvyksta taip sklandžiai, kaip norėčiau. Skaičiai regionuose yra mažesni, negali būti sėkmingai suskirstyti. Todėl, regionas yra geriau žinoti, kaip atsparus purvo / triukšmo / sutapimo aprašytą žemiau.

Kai kurie algoritmo aprašymo detalės nėra pernelyg išsamūs. Iš dalies dėl to, kad dabar yra tik šio algoritmo išdėstymas ir vis dar yra išbandytas ir derintas jį tonams. Jei numeris yra geras ir švarus, tada jums reikia atpažinti skaičių arba atsakyti į milisekundes ir atsakyti į "nepavyko" ir eikite į didesnį algoritmą.

Atsparus nešvarių numerių algoritmas

Akivaizdu, kad aukščiau aprašytas algoritmas neveikia, jei ženklai ant numerio lazdos dėl prastos vaizdo kokybės (purvo, prastos skiriamosios gebos, nesėkmingo šešėlio ar šaudymo kampas).

Štai numerių pavyzdžiai, kai pirmasis algoritmas negalėjo daryti nieko:

Bet jūs turite pasikliauti automobilio numerio ribomis, o tada griežtai apibrėžtai teritorijoje, kad galėtumėte ieškoti ženklų su tiksliai žinoma orientacija ir mastu. Ir svarbiausia - be binarizacijos!

Ieškome žemesnio sienos numerio

Lengviausias ir patikimiausias šio algoritmo etapas. Mes pasukame keletą hipotezių rotacijos kampu ir mes statome kiekvieną hipotezę, pasukdami pikselių ryškumo histogramą išilgai horizontalių linijų, skirtų apatinei vaizdo pusei:

Mes pasirenkame maksimalų gradientą ir todėl mes nustatome polinkio kampą ir kokiu lygiu sumažinti žemiau nurodytą skaičių. Nepamirškite pagerinti kontrasto ir gauti šį vaizdą:

Apskritai verta naudoti ne tik ryškumo histogramą, bet ir dispersijos histogramą, gradientų histogramą, kad padidintų kambario apipjaustymo patikimumą.

Ieškome viršutinio pasienio numerio

Čia nėra tokia akivaizdi, jei pašalinama iš galinio automobilio numerio rankų, viršutinė riba gali būti labai išlenkta ir iš dalies padengti ženklus arba šešėlį, kaip šiuo atveju:


Kambario viršuje nėra ryškių šviesumo perėjimo, o didžiausias gradientas sumažins skaičių viduryje.

Mes išėjome iš situacijos, ne labai trivialiai: jie mokė už kiekvieną figūrą ir kiekvieną raidę, kuris yra pakopinis detektorius HAAR, rado visus vaizdų ženklus, todėl nustatė aukščiausią eilutę, kur sumažinti:

Atrodytų, kad čia ir verta sustoti - mes jau radome numerius ir laiškus! Bet iš tikrųjų, žinoma, HAAR detektorius gali būti neteisingas, ir čia turime 7-8 ženklus. Geras skaičius 4. Jei viršutinė skaičiaus riba yra sujungta su numeriu 4, tai nėra sunku pamatyti 7 pav. Kas, beje, atsitiko šiame pavyzdyje. Tačiau, kita vertus, nepaisant aptikimo klaidos, viršutinė stačiakampių riba tikrai sutampa su viršutinės automobilio ribos.

Rasti šonines ribas

Be to, niekas nėra gudrus - absoliučiai ir apačioje. Vienintelis skirtumas yra tas, kad pirmojo ar paskutinio ženklo gradiento šviesumas gali viršyti vertikalios skaičiaus ribos gradiento ryškumą, todėl ne maksimalus pasirinkimas, tačiau pirmasis gradientas viršija ribą. Panašiai, su apatine riba, būtina perkelti keletą hipotezių polinkiu, nes dėl perspektyvų statmenai vertikalioje ir horizontalioje riboje nėra garantuojamas ne visiems.

Taigi, čia yra gerai nukirptas numeris:

Taip! Ypač malonu įterpti rėmelį su pasibjaurėjimu, kuris buvo sėkmingai pripažintas.

Vienas dalykas yra liūdna - į šį etapą nuo 5% iki 15% numerių gali būti neteisingai supjaustyti. Pavyzdžiui, taip:

(Beje, tai kažkas atsiuntė mums geltoną taksi numerį, kiek aš suprantu - formatas nėra reguliarus)

Visa tai buvo būtina, kad visa tai buvo padaryta tik siekiant optimizuoti skaičiavimus, nes ji yra perkelti visas galimas pozicijas, skalės ir šlaitų požymių, kai jie ieško yra labai brangūs skaičiuoti.

Padalinkite eilutę į ženklus

Deja, dėl perspektyvų, o ne standartinio pločio, jie turi kažkaip paskirstyti simbolius jau apkarpyti skaičių. Čia ryškumo histograma vėl bus rescide, bet jau išilgai x ašies:

Vienintelis dalykas, kuris ir toliau tyrins dvi hipotezes: simboliai prasideda iš karto arba vieną maksimali histograma verta praleisti. Taip yra dėl to, kad kai kuriuose numeriuose yra skylė, skirta varžtų varžtam varžtui, gali skirtis kaip atskiras ženklas ir gali būti ne visai nematomas.

Simbolių atpažinimas

Vaizdas vis dar nėra binarizuotas, naudosime visą informaciją.

Čia yra spausdintiniai simboliai, o tai reiškia svertinę kovariaciją palyginti vaizdus su pavyzdžiu:

Mėginiai palyginimui ir svoriui, kai kovariacija:

Žinoma, neįmanoma paprasčiausiai palyginti srities, paskirstytos naudojant horizontalią histogramą su mėginiais. Turime atlikti keletą hipotezių ant poslinkio ir masto.
Hipotezių skaičius ant X \u003d 4 ašies pozicijos
Hipotezių skaičius ant padėties palei y \u003d 4 ašį
Hipotezių skaičius skalėje \u003d \u200b\u200b3

Taigi, kiekvienai sričiai, palyginti su vienu ženklu, turite apskaičiuoti 4x4x3 covariances.

Visų pirma mes randame 3 didelius numerius. Tai yra 3 x 10 x 4 x 4 x 3 \u003d 1440 palyginimai.

Tada palikote vieną raidę ir dar du. Laiškai palyginimui 12. Tada palyginimų suma yra 3x12x4x4x3 \u003d 1728

Kai turime 6 simbolius, viskas yra tiesiai iš jų - regionas.

Regione gali būti 2 skaitmenys arba 3 skaitmenys - tai turi būti laikoma. Padalinti regioną su histograma taip, kaip jau yra beprasmiška dėl to, kad vaizdo kokybė gali būti per maža. Todėl tiesiog pakaitomis suraskite numerius iš kairės į dešinę. Pradėjome nuo kairiojo viršutinio kampo, jums reikia keletą hipotezių palei x ašį, y ašį ir skalę. Mes randame geriausią sutapimą. Mes perkeliami į nurodytą vertę į dešinę, mes vėl žiūrime. Mes ieškosime trečiojo simbolio į kairę nuo pirmojo ir dešinėje pusėje, jei trečiojo simbolio išvaizdos priemonė yra daugiau ribos, tada buvome laimingi - regiono numeris susideda iš trijų skaitmenų.

Išvados. \\ T

Kita medalio pusė buvo atskleista: mažai yra taip erzina vartotoją kaip situaciją, kai automatinė sistema neišsprendžia visiškai primityvios užduoties. "Na, ką negali būti skaitoma čia?!" Ir tai, kad automatinė sistema negalėjo atpažinti purvinas arba nuskustas numeris tikimasi.

Atvirai kalbant, tai yra mūsų pirmoji patirtis plėtojant pripažinimo sistemą masiniam vartotojui. Ir apie tokius "smulkmenas" kaip vartotojai, verta išmokti galvoti. Dabar specialistas, kuris sukūrė panašią "pripažinimo" programą pagal IOS prisijungė prie JAV. UI, vartotojas turi galimybę pamatyti, kas dabar siunčiama į serverį, pasirinkti, kuris iš numeruotų simbolių būtina, tai įmanoma pabrėžti reikiamą sritį jau "užšaldytas" rėmo. Ir tai patogiau naudoti. Automatinis pripažinimas tampa ne kvaila funkcija, be kurių neįmanoma nieko daryti, bet tik asistentas.

Pagalvokite apie sistemą, kurioje automatinis atpažinimo atvaizdas bus harmoningas ir patogus vartotojui - paaiškėjo, kad užduotis nėra lengviau nei šių atpažinimo algoritmų kūrimas.

Ir, žinoma, tikiuosi, kad straipsnis bus naudingas.

Prieigos apribojimas
Tikriausiai yra labiausiai paplitusi priežastis, dėl kurios įrengiami automobilių skaičiaus atpažinimo sistemos. Daugeliui sričių įėjimas yra leidžiamas ne visiems, o sistemos atpažinimas automobilių numerių yra vienas iš patogiausių ir nebrangių būdų, kaip apriboti nepageidaujamų transporto priemonių prieigą.

Mokamos prieigos organizavimas automobiliams
Tai gali būti mokama automobilių stovėjimo aikštelėje ir verslo centruose, automobilių stovėjimo aikštelė yra skirta saugoti automobilius tamsoje, jis gali būti sulaikant stovėjimo aikštelę ir daugelis kitų.

Automobilių numerių atpažinimo sistema, skirta organizuoti mokamos stovėjimo tikslais, ne tik suteikia galimybę nustatyti ir palikti transporto priemones, bet ir automatizuoti mokėjimo procesą.

Variklio transporto srauto valdymas
Daugeliui miesto infrastruktūros objektų reikia perduoti įgaliotas transporto priemones į vieną ar kitą teritoriją.

Tai gali būti specialūs Paslaugos automobiliai - policija, greitosios pagalbos ministerija, avarinių situacijų ministerija, tai gali būti automobilių gatvės valymo paslaugų ar šiukšlių valymo, žodžiu transportavimo paslaugų miesto infrastruktūra Tai gali būti automobilių, kuriuos naudoja keleiviai - autobusai ir maršruto taksi, paprastieji taksi , CARCHERLING įmonės.

Naudodamiesi automobilių numerių atpažinimo sistemomis, galite lanksčiai reguliuoti prieigos lygius ir sukurti sritis, kurioms įrašas leidžiamas tik atskirų transporto rūšių.

Valdyti transporto priemonės vietos laiką teritorijoje
Daugeliu atvejų reikia apriboti pačią įėjimą, bet apsistojimo transporto priemonės teritorijoje. Tai gali būti paklausa oro uostuose, traukinių stotyse, metro stotyse, transporto šakotuvuose, paleidžiant stovėjimo aikšteles, vietines teritorijas.

Transporto priemonių registravimas. \\ T
Kartais būtina tiesiog užregistruoti visas keliones ir kelionines transporto priemones. Tai gali būti populiarus su statistikos kolektoriumi, kuris leidžia analizuoti transportavimo darbo krūvį.

Transporto priemonių stebėjimo sąraše stebėjimas
Sistema gali sekti variklinių transporto priemonių išvaizdą ir stebėjimo sąrašą, specialiai sukurtą šiems tikslams ir pateikite pavojaus signalą, kai jie rodomi.

Rusijoje naudojamų automobilių numerių tipai
Tai tikriausiai yra pirmoji nuspręsti, ar automobiliai su kokių tipų kambariai gali keliauti į jus teritorijoje. Dažnai šie tipai yra daug daugiau, nei galite įsivaizduoti. Ne visos sistemos išjungti automobilio numerius palaiko visus esamus numerius, be to, daugeliu atvejų, nei su daugeliu skaičių tipų, sistema turi dirbti, tuo brangesnis ten bus sistema. Trumpai su viešųjų automobilių numerių tipais galima rastiVikipedija ir išsamią informaciją apie Rusijos Federacijos valstybės standarto tekstąGOST R 50577-93. "Valstybinės registracijos transporto priemonių ženklai. Tipai ir pagrindiniai dydžiai. Techniniai reikalavimai."

Automobilių kambario atpažinimo techninės įrangos sistemos
Aparatūros atpažinimo sistemos pasirodė gana neseniai ir turi daug privalumų dėl klasikinių programinės įrangos sistemų. Ir svarbiausias privalumas yra kaina! Viskas ko jums reikia gauti darbo sistemą prieigai prie automobilių yra vaizdo stebėjimo kameros ir kliūtis. Sunku patikėti, bet tai yra.

Paskirstyta struktūra leidžia išlaikyti našumą net tada, kai centrinio serverio gedimai, kurie beje gali būti ne visai. Apkrova vietiniame vietos tinkle yra minimali, nes Vaizdo apdorojimas atliekamas tiesiai į fotoaparato procesorių ir srauto vaizdo apdorojimo rezultatai siunčiami į serverį.

1. Hikvision.
Sprendimas iš didžiausio pasaulio įmonės vadovo Vaizdo stebėjimo sistemų ir saugumo sistemų. Automobilių numerių pripažinimas palaiko visus 4-osios serijos DS-2CD4XXX Smart-IP kameras šiuo metu yra 41 fotoaparatas.

• Kūrėjas: "Hikvision" skaitmeninės technologijos . Oficiali svetainė:www.hikvision.com. Adresas: Kinija, Hangzhou, No.555 Qianmo Road, Binjiang District

Pirmasis variantas
Jūs naudojate tik fotoaparatą, naudodami naršyklę, kurią prisijungiate prie fotoaparato ir sukurkite leistinų numerių duomenų bazę, kai automobilis važiuoja, fotoaparatas savarankiškai kontroliuoja barjerą, jei automobilis yra baltame sąraše, jei yra baltame sąraše, jei yra NĖRA tokio numerio, jis bus uždarytas.
Šio varianto ypatumas yra ta, kad kelionės duomenys, pavyzdžiui, tokia ar kelionės kryptis nėra išsaugota, o tai reiškia, kad jums nebus galimybės įdiegti, kas ir kai važiavote per savo barjerą, arba kurti ataskaitas.

Šio pripažinimo sistemos trūkumai gali būti priskirti prie to, kad "juodos" ir "baltos" automobilių numerių sąrašai turėsite atlikti visus veiksmus kiekvienoje kameroje, jei yra daug kamerų, kurios gali būti gana a Ilgas praėjimas, plius jums reikia daug dėmesio. Su automobilių numerių sąrašais buvo absoliučiai identiški.

"Smart Hikvision" fotoaparato palaikymas Automobilių kambario atpažinimas

2MP Smart IP kamera DS-2CD4025FWD-AP -kaina 34 990 rublių
2MP kupolas Smart IP kamera DS-2CD4125FWD-Iz -kaina 36 990 rublių
3mp kupolas Smart IP kamera DS-2CD4135FWD-Iz -kaina 42 990 rublių

4 kanalų hikvision DS-7604NI-E1 / 4P vaizdo įrašymo įrenginys -kaina 11 990 rublių
16 kanalų tinklo vaizdo įrašymo įrenginys HIKVISION DS-7616NI-E2 -kaina 15 990 rublių
16 kanalų tinklo vaizdo įrašymo įrenginys HIKVISION DS-7716NI-E4 / 16P -kaina 33 990 rublių

2. Ašis.

Dėl atviros platformosKomunikacijos. - ACAP, trečiųjų šalių kūrėjai gali sukurti programas, kad juos įdiegtumėte tiesiai į IP kamerą. Taigi tai yra galimybė atpažinti automobilio numerius ašių kameromis.
Programinės įrangos kūrėjas automobilio atpažinimo įmonės įmoneiFF grupė. , sukūrė programą, kurią galima įdiegti ant ašies kameroje.
Programa yra nemokama, arba ji bus teisinga pasakyti, kad įeina į fotoaparato išlaidas. Šiuo metu pritaikytas ES šalims, NVS, Izraeliui ir Turkijai.

• Kūrėjas: ašis. Oficiali svetainė:www.axis.com. Adresas: Švedija, Lund, Emdalavägen 14, SE-223 69

3. Nedap.
Nyderlandų kompanijos "Nedap" sprendimas

• Kūrėjas: Nedap saugumo valdymas . Oficiali svetainė:www.nedapsecurity.com/ru. . Adresas: Nyderlandai, Žemė

"Nedap AnPR" prieigos kelių aparatūros skaitytuvaskaina 204 149 rubliai
Nedap AnPr Access HD automobilio numerio skaitytuvaskaina 266 013 Rubliai

Autonominė automobilių transporto prieigos kontrolės sistema
"B2230L IP" kameroje yra įrašui leidžiamo automobilio numerių sąrašas. Redagavimas sąrašo yra prieinamas per interneto sąsają. Kai iš sąrašo aptinkamas automobilinis numeris, jis suteikia signalizacijos išvesties signalą, kuris gali būti naudojamas kontroliuoti kliūtis, vartus ir kitas automobilių prieigos apribojimo sistemas be jokios papildomos įrangos.

• Kūrėjas: beward. Oficiali svetainė:www.beward.ru. . Adresas: Rusija, Maskva

Automobilių kambario atpažinimo programinės įrangos programinė įranga
Programinės įrangos atpažinimo sistemos pirmą kartą pasirodė Rusijos ir pasaulio rinkoje, 90-aisiais, šio požiūrio pliusas yra didžiulė vaizdo kamera, už fotoaparato kaina yra mažesnė nei išmaniojo fotoaparato su įmontuotu atpažinimo funkcijos atveju. Minusas bus didelės serverio kainos, kuriomis įdiegta programinės įrangos atpažinimo programinė įranga, didelė apkrova vietiniame tinkle. Atsižvelgiant į serverio išvestį, visa sistema praranda našumą.

1. Thudle automobilių stovėjimo aikštelė
Automatinių numerių atpažinimo sistema yra pastatyta remiantis mažų dydžių paruoštais moduliais "Tuščia automobilių stovėjimo aikštelė 2", sudarytas iš analoginio vaizdo kameros ir valdiklio, kuris gamina vaizdo apdorojimą, automobilio numerių tikrinimą ir atidarymo pavarą, prijungtus prie jo relės išėjimai. Yra dviejų tipų modulio diegimo - galite įsigyti gatavą produktą užplombuotu atveju su IP66 apsaugos lygiu arba tiesiog nusipirkti valdiklį su fotoaparatu įdiegti savo nuožiūra.

• Kūrėjas: SMP paslauga. Oficiali svetainė:www.tral.ru. . Adresas: Rusija, Maskva

Vaizdo įrašų apžvalga - "Truble Parking 2"

Vairo renginiuose yra ši informacija: automobilio nuotrauka su valstybės registracijos ženklu, kelionės laiku, kryptimis, skaičiaus pripažinimo faktu ir jo priklausymu konkrečiam grupei.

Darbo vieta naudojama vaizdo įrašui peržiūrėti automobilio numerių sąrašą, perduodant juos į valdiklių atmintį ir saugoti renginio archyvą, ir nėra kito būdo dirbti su reformų moduliais. Sistema pripažįsta tikimybę iki 92%. Tik Rusijos civiliniai numeriai, sistemos atsakas į įvykius nėra pateikta.
Sistemos reikalavimai programinės įrangos moduliui diegimui - Win Vista, 7 32 ir 64 bitai.

2. Paslauga
Programinė įranga ir aparatūros kompleksas "pavadinimai" yra skirtas atpažinti automobilio numerius ir valdymo įtaisų valdymą.
Modulis leidžia iki 97% tikimybės atpažinti Rusijos Federacijos, Baltarusijos Respublikos, Ukrainos, Izraelio ir daugelio Europos šalių automobilių valstybės registracijos ženklus.

• Kūrėjas: FF grupė. Oficialios svetainės:www.avtonomerok.com, www.ff-group.org. . Adresas: Ukraina, Kijevas

Vaizdo apžvalga - "Kambariai"

Sąsajos funkcijos
Modulie yra signalizacija atskiram skaičiui ar skaičiaus grupei, signalizacija gali būti:



Įgalinti bet kokį išorinį įrenginį pagal relės išėjimų valdiklius

Rankinis Automobilio PRZ modulio reguliavimas nepalaiko, yra funkcija ignoruoti vieną ar daugiau nepripažintų simbolių kaip automobilio numerio dalies.

Sistemos reikalavimai moduliui diegimui
Win 7, 8, S2013 32 ir 64 bitai, rekomenduojamos darbo vietos specifikacijos (mes manome, kad diegiant modulį 4 kanalų atpažinimo kanalams) - Intel® Core ™ I5-6400, RAM 8 GB, Radeon HD 7750, Sistema SSD 120 GB, HDD 4 tb.

Integracija su Scois.
Vartai - bendro integracijos sprendimo esmė yra paprasta: numerio atpažinimo serveris iš numerio V.2 nepriima jokių sprendimų, tačiau atpažįsta automobilio numerį ir perduoda pripažintą numerį kaip identifikatorių tiesiai į vartų-8000 valdiklį. Taigi atpažinimo serveris tampa vartų valdikliu, iš tikrųjų įprastu identifikatorių skaitytuvu. Tuo pačiu metu visi prieigos sistemos veikimas atliekamas normaliu režimu pagal standartinius scenarijus ir klasikinio slydimo principus. Automobilio numeris naudojamas prieigos sistemoje kaip nepriklausomas identifikatorius, o ne koduotoje formoje, bet tiesiogiai aiški automobilio numerio forma. Tai suteikia reikšmingą patogumą ir naudotojus bei eksploatavimo paslaugą įvedant identifikatorių į duomenų bazę, analizuojant prieigos renginius ir formuojant reikalingas ataskaitas. Jei pridedama ši integracijos rinkinysprograminė įranga vaizdo stebėjimo linijai , Diegiant visą šį trigubą - numerį, vartai, linija gali būti viename kompiuteryje, yra galimybė prisijungti prie vaizdo įrašo.

• Vartų valdikliai - kaina nuo 5 183 rublių
• Vartų programinė įranga -kaina nuo 35 512 rublių

• SPHINX valdikliai -kaina nuo 10 700 rublių

3. IPERA ex-lpr
EX-LPR automobilių atpažinimo modulis yra bendra IPERA ir "Exacq Technologies Inc." plėtra, yra kliento "ExacqVision" vaizdo stebėjimo sistemos taikymas ir yra skirtas automatiniam visų automobilių numerių, kurie sumažėjo vaizdo kameros, ir jų registracija. Norėdami valdyti modulį, mažoms sistemai reikalingas exacqvision vaizdo stebėjimas, visa programinė įranga gali būti įdiegta viename kompiuteryje.
Šio modulio funkcija dabartiniam laikui yra ta, kad automobilio numerių paieška atsiranda visame rėmo dydžio, o ne konkrečia sritis, nurodyta konfigūruojant kitų gamintojų pripažinimo modulius - tai daro elementus kompiuterio skaičiavimo galios reikalavimams Naudojama įranga.

• Kūrėjas: IPERA. Oficiali svetainė:www.ipera.ru. . Adresas: Rusija, Maskva

Kliento ryšiai
"Ex-LPR" atpažinimo modulis yra pilno išplito serverio kliento programa, pagrįsta "MySQL" duomenų bazės serveriu. Duomenų bazės saugojimas gali būti atliekamas bet kuriame kompiuterio ar serverio, kuriame sumontuotas MySQL serveris ir į kurį yra prieiga prie tinklo. Visi klientų ryšiai yra nemokami ir neturi jų kiekio apribojimų, kiekvienam vartotojui skirstomos vietos atskirai ir reikiamos sumos. Per šį ryšį galite peržiūrėti įvykius, konfigūruoti sistemą, redaguoti numerius, kurti ataskaitas.
Antrasis kliento ryšio tipas, kurį įgyvendina kūrėjai, yra interneto sąsaja.

Sistemos reikalavimai Exacq - laimėti 7, 8, SER2003Rev2 32 ir 64 bitai, rekomenduojama darbo vietos specifikacijos (mes manome, kad diegiant 4 kanalų atpažinimo kanalų versiją) - Intel® Core ™ I5-6400, RAM 8 GB, Radeon HD 7750, Sistema SSD 120 GB, HDD 4 TB.

4. CVS-AUTO
CVS Auto sistemą sukūrė Bendrovės "Naujos technologijos" specialistai, yra kliento paraiška pagrindinei CVSCenter vaizdo stebėjimo sistemos programoje ir yra skirta automatiškai atpažinti ir nustatyti automobilio numerius vaizdo kameros vaizdu. Dėl modulio veikimo, vaizdo stebėjimo serveris reikalingas, jei reikia, visą rinkinį programų galima įdiegti viename kompiuteryje.

• Kūrėjas: naujos technologijos. Oficiali svetainė:www.cvsnt.ru. . Adresas: Rusija, Maskvos sritis

Vaizdo apžvalga - sąsaja "CVS-AUTO"

Sistemos reakcija gali būti:
- Teksto informacija apie bet kokio turinio (vėlavimo, žiūrėti, praleisti ir tt)
- Garso signalai (kiekvienas įvykis Galite konfigūruoti atskirą garso failą)
- šviesos indikacija (signaliniai žibintai arba šviesos diodai yra prijungti prie valdiklio)
- Įjunkite bet kokį išorinį įrenginį

Modulis įgyvendina gebėjimą identifikuoti automobilį - kai atliekant automobilio numerį, jo nuotrauka pridedama prie duomenų bazės (galima naudoti vieną fotografiją). Papildoma tekstinė informacija apie automobilį gali turėti ženklą, modelį, automobilių spalvą, savininko pavadinimą, kontaktinę informaciją
Pripažinimo procese ši informacija kartu su momentiniu vaizdu gali būti rodomas operatoriaus monitoriuje.

Sistemos reikalavimai visiems CVS Produktai - laimėti 7/8 / S2010 32 ir 64 bitai, rekomenduojami darbo vietos techniniai reikalavimai (vertiname modulio diegimą 4 automobilių stovėjimo versijos kanalams) - "Intel® Core ™ I5-6400", RAM 8 GB, Radeon HD 7750, Sistema SSD 120 GB, HDD 4 TB.

Kliento programinė įranga
Modulis įgyvendina dvi galimybes dirbti su duomenų baze:
- 1 variantas - (CVS-Auto versija) Duomenų bazės ir atpažinimo modulis yra įdiegta viename vietiniame kompiuteryje, kuris reiškia neprisijungus veikimą be klientų jungčių galimybės;
- 2 variantas - daug terminalų su atpažinimo moduliu veikia su viena baze, kuri gali būti laikoma bet kuriame iš jų arba kitame išoriniame serveryje (CVS-Auto + versija). Šioje versijoje bendravimas su duomenų bazės serveriu nuolat atliekamas. Tinklo pripažinimo modulio terminalų skaičius yra lygus duomenų bazės operatoriaus klientų jungtims neribotai.
Pasirinktinės teisės į kliento ryšius platina duomenų bazės administratorius reikalinga suma kiekvienam atskiram vartotojui - peržiūrėti archyvus, peržiūrėti realiu laiku, administruojant sąrašus, grupes, ataskaitų kūrimą. Kliento ryšių skaičius nėra ribotas ir visi jie yra nemokami.

Ataskaitos. \\ T
Modulis yra įmanoma sukurti ataskaitas apie pripažintus, nepripažintus numerius, atskirą skaičių, jų grupę ar šabloną; vairavimo arba kairiojo transporto; Saugumo operatoriaus rankiniu būdu sureguliuoti numeriai; Transportas, draudžiamas atvykti, bet praleido saugumo operatorių; Vietos, kameros; įvykiai laiko intervalui; Pasilikti teritorijoje, teritorijoje esantį sąrašą.

5. Autotrassyras.
Automatinis Automobilių valstybės registracijos pripažinimas Automobilio trasa yra viena iš šios krypties vidaus produktų linijos, kurią sukūrė Rusijos įmonės DSSL kūrėjai, yra trazo vaizdo stebėjimo sistemos kliento taikymas, skirtas automatiniam atpažinimui Automobilių PRS registravimas ir yra kitoks (ne tik kūrėjų nuomone) darbo sąsajos ir nustatymų paprastumas.

• Kūrėjas: PRSL. Oficiali svetainė:www.dssl.ru. . Adresas: Rusija, Maskva,Rekomenduojamų kamerų sąrašas Autotrassyrui.

Kliento programinė įranga
Modulis įgyvendina dvi galimybes dirbti su duomenų baze. Pirmoje versijoje ("SQLLITE DBS" versija), duomenų bazė ir atpažinimo modulis yra įdiegta viename vietiniame kompiuteryje be klientų jungčių, o tai reiškia savarankišką veikimą. Kitame įgyvendinimo variante keli terminalai su atpažinimo moduliu veikia su viena baze, kuri gali būti laikoma bet kuriame iš jų arba tam tikru išoriniu serveryje (versija Postgresql DBS). Šioje versijoje bendravimas su duomenų bazės serveriu nuolat atliekamas. Prijungimas per žiniatinklio sąsają nėra pateikta.
Pasirinktinės teisės į nemokamus klientų ryšius platina duomenų bazės administratorius reikiamą kiekį ir kiekvienam vartotojui, klientų jungčių skaičius nėra ribotas.

Sąsajos funkcijos
Su neteisingu pripažinimu modulyje galima rankiniu būdu reguliuoti automobilio numerį, toks veiksmas bus rodomas įvykio žurnale kaip koregavimas.
Sistemoje nustatomi signalizacijos įvykiai į atskirą skaičių arba skaičių grupę. Visos galimos sistemos reakcijos yra užprogramuotos specialioje skyriuje "Auto Tracer taisyklių sistema.

Sistemos atsakymas gali būti - teksto informacija apie bet kokio turinio (sulaikymo, stebėjimo, praleidimo ir kt.), Garso signalai, šviesos indikacija (signaliniai žibintai arba šviesos diodai yra prijungti prie valdiklio), įjunkite bet kokį išorinį įrenginį, siunčiant pranešimus į išorines sistemas (Pavyzdžiui, SMS žinučių siuntimas į nurodytus SSMP protokolo numerius).

Vaizdo apžvalga - automatinis pėdsakas

Norint objektyviai nustatyti automobilį į duomenų bazę, taip pat galite pridėti tokią informaciją - prekės ženklą, spalvą, savininko pavadinimą, kontaktinę informaciją.
Pagal pripažinimą ši informacija gali būti rodoma darbo vietos monitoriuje.

Sistemos reikalavimai moduliui diegimui - Laimėk 7.8 32 ir 64 bitai, rekomenduojami darbo vietos techniniai reikalavimai (mes manome, kad modulio įrengimas 4 automobilių stovėjimo aikštelės kanalams) - Intel® Core ™ I5-6400, RAM 8 GB, Radeon HD 7750 , SYSTEM SSD 120 GB, HDD 4 TB.

Integracija su SCOD sistemomis
Modulis turi integraciją su vidaus kontrolės sistema stebėti ir kontroliuoti Sfinx. Yra dvi integracijos versijos - pirmąjį parašė "Tracer" kūrėjai, antrasis - Sfinx kūrėjai. Čia mes pažvelgsime į "Sfinx Developers" parašytą versiją (kaip suprantame). Integracijos lygis reiškia automatinio atsekinamojo modulio naudojimą kaip identifikatorių šaltinį (automobilių inventorių), transporto priemonės gabenimą priima SCUD sistema (Automobilių PRD duomenų bazė yra saugoma jame).

• SPHINX valdikliai -kaina nuo 12 510 rublių
• SPHINX programinė įranga -kaina nuo nemokamos iki 31 800 rublių

6. Orion-Auto
"Orion-Auto" turi visapusišką sistemos konstrukcijos sistemą, visa duomenų bazė (automobilių frezavimas, įvykiai, transporto priemonių nuotraukos ir kt.) Gali būti laikomi bet kuriame terminale arba kitame išoriniame serveryje, kur įdiegta duomenų bazės serveris . Visas rinkinys taip pat gali būti įdiegtas vienoje darbo vietoje. Prie atpažinimo modulio prijungtų fotoaparatų skaičius yra ribotas iki 64 (jei norite prijungti daugiau nei 4 fotoaparatą, reikia pateikti atitinkamo klavišo pristatymo užklausą).

• Kūrėjas: NVP "Bololad" Oficiali svetainė:www.bolid.ru. . Adresas: Moscow Oblast, Korolev

7. SPECLAB-Traffic
SPECLAB-Eismo modulį suprojektuoja vienas iš pripažintų lyderių vidaus rinkoje specialių tiek, yra kliento taikymas tikslo-Cassandra vaizdo stebėjimo sistemos ir yra skirtas automatinio pripažinimo ir fiksavimo automobilinių numerių atsižvelgiant į vaizdo kamera. Norėdami valdyti modulį, būtina įdiegti tikslo-Cassandra serverį (arba, kūrėjams, bet kuris trečiosios šalies vaizdo serveris), iš fotoaparato sąrašo, prijungto prie šio serverio, yra atrenkami tiems, kurie bus naudojami automobilių atpažinimo modulis.

• Kūrėjas: Speclable, Oficiali svetainė:www.goal.ru. Adresas: g. Ivanovo, ul. Statyba, D.17.

Aparatūra. \\ T
Didžiausias kameros atpažinimo skaičius prijungtas prie modulio riboja darbo vietos techniniai gebėjimai, nėra kitų apribojimų. Jei norite dirbti su moduliu, galite naudoti IP ir analoginius vaizdo kameras. Čia galima peržiūrėti integruoto IP įrangos sąrašą. Bendras metodas atrankos fotoaparatų yra praktiškai nesiskiria nuo kitų gamintojų tokios programinės įrangos rekomendacijas, tačiau galimybės įdiegti vaizdo kameros speclab-eismo modulio yra keletas kitų.
Norėdami valdyti išorinius įrenginius ir gauti jutiklio signalus sistemoje, galite naudoti labai funkcinį IP valdiklį "" telepatya "", papildoma mokama programinė įranga yra nustatyta dirbti su juo, SLA serverio ir savo S ++ saugumo kalba, kuri yra sukonfigūruotas, kad sukonfigūruotų visus įrenginių eksploatavimo algoritmus.

Sąsajos funkcijos
Jei neteisingas pripažinimas modulyje įdiegė saugos operatoriaus rankinį koregavimo funkciją, toks veiksmas bus rodomas įvykio žurnale, kaip koregavimas. Modulis yra įmanoma įdiegti signalizacijos įvykį atskiram skaičiui ar skaičiaus grupei, toks įvykis gali būti:
Teksto informacija apie bet kokio turinio (vėlavimo, žiūrėti, praleisti ir tt)
Garso signalai
Šviesos indikacija (signaliniai žibintai arba šviesos diodai yra prijungti prie valdiklio)


Norint objektyviai nustatyti automobilį į duomenų bazę, taip pat galite pridėti tokią informaciją - prekės ženklą, spalvą, savininko pavadinimą, kontaktinę informaciją. Pagal pripažinimo rezultatus ši informacija bus rodoma monitoriaus ekrane.

Siekiant padidinti apmokamų automobilių stovėjimo aikštelių saugumą, kūrėjai, kuriuos parašė "saugaus išvykimo" algoritmas, kurio esmė yra lyginama su automobilio transporto priemone ir jo savininku su faktiniu automobiliu. Šiuo tikslu naudojamas papildoma vaizdo kamera, kuri yra įdiegta patogioje fotografavimo vietoje ir bet kokio transporto priemonės buvimo jutiklis (magnetinis kilpos, fotokelas), kad būtų įtrauktas tinkamas laikas.

Sistemos reikalavimai, keliami visam tikslo rinkiniui diegimui - laimėti 7 ir S2008R2 32 ir 64 bitai, rekomenduojami techniniai reikalavimai darbo vietos (mes atsižvelgiame į modulio diegimą 4 kanalų stovėjimo versijų) - Intel® Core ™ I5-4460, RAM 8 GB, Radeon HD 7750, Sistema SSD 120 GB, HDD 4 TB.

Kliento programinė įranga
Modulis įgyvendina kliento jungtis naudojant interneto sąsają ir per duomenų bazės serverį. Ryšys su interneto sąsaja leidžia peržiūrėti numerių ir vaizdo įrašų sąrašus iš bet kurio kompiuterio ar mobiliojo įrenginio, kuriame yra naršyklės ir interneto prieiga. Ryšys per DBMS leidžia peržiūrėti visą reikiamą informaciją ir nustatyti sistemą. Visų tipų klientų jungtys yra nemokamos ir jų skaičiaus apribojimai. Teisės į kiekvieną sistemos naudotoją skiriama reikiamą sumą.
Modulis gali veikti tiek su savo, tiek išorės duomenų bazėmis (pavyzdys - eismo duomenų bazės), nes tai yra speciali programinė įranga.

Integracija su SCOD sistemomis
"Speclab" eismo atpažinimo modulis šiuo metu neturi integracijos su trečiųjų šalių kontrolės ir prieigos kontrolės sistemomis.

8. Autarchal.
Automobilis yra nepriklausoma paraiška, kurią sukūrė Malenom Systems Mokslo ir gamybos bendrovė, skirta automatiniam Automobilių PR PROV pripažinimui ir registravimui. Jis siūlomas dviem versijose - greitkeliuose (greitis iki 150 km / h) ir automobilių stovėjimo aikštelėje arba pavarų dėže (greitis iki 30 km / h).
Programoje yra daug mokamų ir nemokamų papildymų (įskiepių), kad išplėstų funkcionalumą, stovėjimo plugin padės visiškai automatizuoti bet kokias automobilių stovėjimo aikšteles, įskaitant mokamą.

• Kūrėjas: Mallar sistemos. Oficiali svetainė:www.mallenom.ru. . Adresas: Rusija, Cherepovets

Integracija
Automobiliai CFZ atpažinimo modulis turi funkcinę integraciją su vartų prieigos kontrolės ir valdymo sistema - pradedant nuo gebėjimo dirbti su vartų 8000 serijos valdikliais savarankiškai ir baigiant bendradarbiaujant su vartų sistema kaip integruoto saugumo sistemos dalis. Automobilio ir vartų sąveikos lygis daro įspūdį, visa informacija apie ją galima peržiūrėti čia.

9. "MacRoscop-Auto"
Macrosskopas, kaip analitinio paketo dalis, naudoja makroskopo automobilių atpažinimo modulį, kurį sukūrė Kijevo kompanija VIT (vaizdo įrašas yra "MacRoscop" vaizdo stebėjimo programos kliento taikymas ir yra skirtas automatiniam atpažinimo ir fiksavimo automobilio numeriams. Vaizdo kamera. Modulyje yra dviejų tipų vykdymo - versija greitkelių (transporto priemonės greitis iki 150 km / h) ir versija automobilių stovėjimo aikštelėje (transporto priemonės greitis iki 20 km / h). Jei reikia, visa programinė įranga gali būti įdiegta vienoje darbo vietoje - Serveris yra įdiegtas vaizdo stebėjimo, visos vaizdo kameros yra sukonfigūruotos.
Jei kelis tame pačiame tinkle veikiančių terminalų atveju (priminti jums, turi būti vaizdo stebėjimo serveris, į kurį yra prijungtos visos vaizdo kameros), duomenų bazės ir įvykių žurnalas saugomi bet kuriame serveryje ar terminale, kliento serverio ryšiu turi būti nuolatinis.

• Kūrėjas: makroskopas, oficiali svetainė:www.macroscop.com. Adresas: permė, Sosmonauts greitkelis, 111, Corps 27, Office 301

Vaizdo apžvalga - "MacRoscop Auto"

Sąsajos funkcijos su neteisingu pripažinimu
Neteisingo rankinio koregavimo atpažinimo makroskopo-automatinio modulyje, nebus pasiūlytas pripažintas numeris, kad būtų galima išsaugoti duomenų bazėje kaip naujas.
Modulie yra signalizacija atskiram skaičiui ar skaičiaus grupei, signalizacija gali būti:
Teksto informacija apie bet kokio turinio (vėlavimo, žiūrėti, praleisti ir tt)
Garso signalai
Šviesos indikacija (signaliniai žibintai arba šviesos diodai yra prijungti prie valdiklio)
Įgalinti bet kokį išorinį įrenginį.

Norint objektyviai nustatyti transporto priemonę į duomenų bazę, galite pridėti tokią informaciją: prekės ženklą, vin - kodą, spalvą, savininko pavadinimą, kontaktinę informaciją. Pagal pripažinimo rezultatus ši informacija bus rodoma operatoriaus monitoriuje.

Sistemos reikalavimai, numatyti vaizdo stebėjimo serveriui ir pripažinimo moduliui vienai darbo vietoje - laimėti 7, 8, S2008R2, 32 ir 64 bitai, rekomenduojamos darbo vietos specifikacijos (mes manome, kad modulio diegimas 4 pripažinimo parkavimo versijos kanalams) - INTEL® Core ™ I5-4460, RAM 8 GB, Radeon HD 7750, Sistema SSD 120 GB, HDD 4 TB.

Integracija su SCOD sistemomis
Modulis turi integraciją su kontrolės ir prieigos kontrolės sistemų ir parsek gamintojų gamintojais. Integracijos lygis reiškia pripažinimo modulio naudojimą kaip identifikatorių šaltinį (licencijos plokšteles) kontrolės ir prieigos kontrolės sistemai.

• SPHINX valdikliai -kaina nuo 12 510 rublių
• SPHINX programinė įranga -kaina nuo nemokamos iki 31 800 rublių

10. Kodas Transportas
Automatinio skaičiaus pripažinimo sistema, operatyvinis stebėsenos ir transporto transportavimo sistema yra nepriklausoma programa, kuri gali veikti kaip visapusiškos apsaugos sistemos, pastatytos naudojant "Globoss" vaizdo stebėjimo serverius ir IKB kodikus. Modulyje yra dviejų tipų įgyvendinimo pagal paskirtį - "Codos-transport" leidžia jums atpažinti ir užregistruoti automobilio numerius, "kodo transportavimo katė" turi papildomą skaidinį, kuris leidžia valdyti valdymo įtaisus. Didžiausias transporto priemonės numerių registravimo greitis yra vienodas dviejų tipų įgyvendinimui - iki 200 km / h.
Reikėtų nepamiršti, kad perkant komplektą 2 pripažinimo kanalui yra transporto priemonės greitis iki 60 km / h, o transporto priemonės greičiui iki 200 km / h, galite naudoti tik vieną kanalą.

• Kūrėjas: kodas. Oficiali svetainė:www.kodos.ru. Adresas: maskva, Regionentinė gatvė, d. 3, p. 2

Aparatūra. \\ T
Didžiausias kamerų skaičius, prijungtas prie vienos darbo vietos arba automatinio atpažįstamo atpažinimo serverio yra 16.
Savarankišku darbo režimu, ES-602 valdiklis gali būti naudojamas kontroliuoti vykdomuosius įrenginius, ES-602 valdiklis gali būti naudojamas valdymo įtaisai, papildoma programinė įranga yra įdiegta jos veikimui. Sudėtingose \u200b\u200bvaldymo sistemose patartina naudoti "SCB Server" "ICB kodą".
Modulis sutelktas į darbą su IP ir su analoginėmis vaizdo kameromis, čia galima peržiūrėti fotoaparato atrankos kriterijus.

Integracija su SCOD sistemomis
Modulis neįgyvendina integracijos su trečiosios šalies SCOIS gamintojais, kodo kodas turi savo įrangą ir programinę įrangą šiais tikslais.

Ataskaitos. \\ T
Informacinėse ataskaitose galite atlikti pavyzdį pagal šiuos duomenis:
Datos laiko įvykiai kiekviename kelionės vietoje;
Kelionės pavadinimas;
Judėjimo kryptis (atvykimas / išvykimas);
Pripažinimas - automobilio numeris ir pripažinimo tikslumo koeficientas;
Vairuotojas - pilno vardo vairuotojas;
Operatorius yra sistemos pavadinimas ir operatoriaus pavadinimas, kurio poslinkis buvo automobilio atvykimas / išvykimas.
Be stalo dalies, ataskaita apima vaizdo įrašo tipo skyrių - fotografiją, gautą automobilio numerio pripažinimo metu (lauką žymi "numeriai" kamera) ir nuorodos, skirtos vaizdo archyvui, gautam iš Apsvarstymo kamerų perėjimas (tik bendradarbiaujant su moduliu su vaizdo stebėjimo serverio "Globoss").

11. Dominavimas AUTO
Dominavimas Auto - automatinė identifikavimo sistema valstybiniams registravimo ženklams, orientuoti į tinklo architektūrą.

Domination Auto modulis yra kliento programa - numerių atpažinimo, naudojamos kameros, prijungtos prie dominavimo vaizdo serverio, duomenų bazė gali būti saugoma bet kuriame kompiuterio ar serverio, kliento serverio ryšys turi būti pastovus. Viename kompiuteryje įrengimas nėra įmanomas viename kompiuteryje, nes dominavimo vaizdo serveris veikia "Linux" operacinėje sistemoje.

• Kūrėjas: VIPAX +, oficiali svetainė:www.networkvideo.ru. . Adresas: Rusija, Permė.

Sąsajos funkcijos
Modulyje numatyta rankinio koregavimo automobilio numerio, toks veiksmas bus rodomas įvykio žurnale, kaip koreguoti. Jei glaudžiai sutapo ne atpažinimo numeris su skaičiumi duomenų bazėje, bus pasiūlyta automatinio stebėjimo galimybė.
Aliarmo įvykio įdiegimas įgyvendinamas atskiram skaičiui arba numerių skaičiui, nėra privalomas tam tikram tipui. Renginys gali būti:
Teksto informacija apie bet kokio turinio (vėlavimo, žiūrėti, praleisti ir tt)
Garso signalai (už kiekvieną įvykį galite konfigūruoti savo garso failą)
Šviesos indikacija (signaliniai žibintai arba šviesos diodai yra prijungti prie valdiklio)
Įgalinti bet kokį išorinį įrenginį.

Video - sąsajos apžvalga dominavimo auto

Modulis įgyvendina transporto priemonės fotografijos galimybę, transporto priemonės nuotrauka pridedama prie duomenų bazės (galima naudoti vieną šūvį). Be to, galite pridėti:
Ženklas.
modelis
Automobilių spalva
Savininko vardas
Kontaktinė informacija

Pripažindami numerį, ši informacija bus rodoma monitoriaus ekrane.

Sistemos reikalavimai, keliami pripažinimo moduliui įdiegti - laimėti 7, 8 32 ir 64 bitai, minimalūs techniniai reikalavimai, keliami numerio atpažinimo darbui (mes vertiname 4 kanalų atpažinimo kanalų versijos modulio diegimą) - "Intel® Core ™ I5-4460", "RAM" 8 GB, Radeon HD 7750, Sistema SSD 120 GB, HDD 4 TB.

Aparatūra. \\ T
Maksimalus kameros atpažinimo skaičius, prijungtas prie vieno modulio - 4, sistemos modulių skaičius nėra ribotas.
Norėdami valdyti išorinius įrenginius ir gauti jutiklio signalus, ADAM-6066CE valdiklis naudojamas sistemoje, šiuo tikslu, papildoma nemokama programinė įranga yra įdiegta į pripažinimo modulį ir visų įrenginių algoritmą.

Integracija su SCOD sistemomis
Modulis yra integruotas su sphynx prieigos valdymo ir prieigos kontrolės sistema. Integracijos lygis yra identifikatorių šaltinis (licencijos plokštės) SCUD sistemai.

• SPHINX valdikliai -kaina nuo 12 510 rublių
• SPHINX programinė įranga -kaina nuo nemokamos iki 31 800 rublių

Video - N. programinės įrangos programinės įrangos moduliai Auto intelektas

Integracija
Modulis yra integruotas su vartų prieigos kontrolės ir valdymo sistemų, Pero ir parsek. Integracijos lygis yra identifikatorių šaltinis (licencijos plokštės) SCUD sistemai.

13. Automatinis uraganas
Bendrovė "atpažinimo technologijos" yra pirmaujanti Rusijos kūrėjas automatinių nuotraukų sistemų ir vaizdo konfixation motorinių transporto srautų. Sistema "Caruragan" yra pagrindinis įmonės plėtra. Aparatūros ir programinės įrangos kompleksas "Caruragan" yra automatinio vaizdo konfigūracijos ir transporto priemonių valstybės registracijos ženklų identifikavimas.

• Kūrėjas: "Pripažinimo technologija". Oficiali svetainė:www.eng.recognize.ru. Adresas: Maskva, ul. Elektrozavodskaya, d. 24

Sąsajos funkcijos
Su neteisingu automobilio sukibimo pripažinimu, auto-uragano atpažinimo modulio rankinio reguliavimo galimybė nėra.
Signalizacijos įvykio diegimas įgyvendinamas atskiram skaičiui ar skaičiui. Žadintuvo įvykis gali būti - teksto informacija apie bet kokio turinio (vėlavimo, žiūrėti, praleisti ir tt), garso signalus (galite konfigūruoti savo garso failą kiekvienam įvykiui), šviesos indikacija (signaliniai žibintai arba šviesos diodai yra prijungti prie valdiklio) , bet kokių išorinių įrenginių įtraukimas.

Modulis įgyvendina galimybę nustatyti transporto priemonę, šiam tikslui duomenų bazei pridedama ši informacija - prekės ženklas, automobilių spalvos, savininko vardas, kontaktinė informacija. Pripažindami numerį, ši informacija bus rodoma monitoriaus ekrane.

Pripažinimo modulyje galima padaryti keletą automobilių nuotraukų naudojant papildomas apklausos kameras. Paspaudus vieną mygtuką, operatorius gali įrašyti ir išsaugoti atskirą vaizdo įrašą vairuodami automobilį, tai yra išvykimo iš stovėjimo atveju operatorius gali žaisti vaizdo ar nuotraukų įrašą į automobilių stovėjimo aikštelę su tuo pačiu pripažintu numeriu ir palyginti juos.

Kliento programinė įranga
"Auto-Hurricane" - "Paprasta kliento serverio programa, paprasta schema yra įdiegta viename terminale, esant išsamioms sistemoms, individualiems terminalams dirbti su viena duomenų baze (pagrindinė Postgresql 9.2 DBVS versija), kuri gali būti saugomi bet kuriame iš jų arba išoriniame serveryje. Naudojant specialią programinę įrangą, užtikrinamas darbas su išorinėmis duomenų bazėmis, galima naudoti kelias duomenų bazes.
Kliento ryšių skaičius nėra ribotas, viena licencija yra įtraukta į pagrindinį paketą, likusios licencijos mokamos. Teisės ir įgaliojimai skiriami kiekvienam vartotojui atskirai reikiamą sumą.

Sistemos reikalavimai, keliami pripažinimo moduliui įdiegti - laimėti 7, 8 32 ir 64 bitai, minimalūs techniniai reikalavimai, keliami numerio atpažinimo darbui (mes vertiname 4 kanalų atpažinimo kanalų versijos modulio diegimą) - "Intel® Core ™ I5-4460", "RAM" 8 GB, Radeon HD 7750, Sistema SSD 120 GB, HDD 4 TB.

Integracija su SCOD sistemomis
Modulis yra integruotas su "Parsec" prieigos valdymo ir valdymo sistemos. Integracijos lygis yra identifikatorių šaltinis (licencijos plokštės) SCUD sistemai.

Ataskaitos. \\ T
Modulis turi patogią ataskaitos formavimo sąsają šioms funkcijoms ar laiko intervalams - automobilio numeris, kambarių grupė, kelionės laikas, kelionės taškas, vairavimas
Ataskaitoje gali būti investuota transporto priemonės bilieto nuotrauka.

Vaizdo stebėjimo kameros pasirinkimas
Prieš pradedant rekomendacijas dėl fotoaparato pasirinkimo automobilio numerių pripažinimo sistemai. Norėčiau įspėti visus iš vienos pavojingos, bet labai bendros klaidingos nuomonės. Neįmanoma iš vienos kameros atlikti bendrą automobilių numerių teritorijos apžvalgą ir pripažinimą.

Fotoaparatas, kurį naudosite, kad atpažintumėte automobilį skaičiais, turėtų atlikti tik šią funkciją ir nieko daugiau.

Vaizdo kameros leidimas turi būti sudarytas iš automobilio numeris ne mažiau kaip 140 pikselių horizontaliai ant skaičiaus ženklo.

Kaip suprantate taškų, kurie turės į licencijos numerį, skaičių priklausys nuo jūsų kelionės pločio ir kameros leidimo. Taip pat nuo fotoaparato nuo atokumo nuo žinoma, bet mūsų tikslams mes eisime nuo to, kad mes turime galimybę perkelti fotoaparatą į patogiausią vietą mums.

Pavyzdžiui, labiausiai paplitęs kelionės plotis 4 metrų, daugeliu atvejų ten bus kamera su 1 megapikselio rezoliucija.

Antra svarbi rekomendacija yra matricos dydis. Kuo didesnis matricos dydis, tuo didesnis kameros jautrumas ir kuo didesnis fotoaparato jautrumas, tuo didesnis pripažintų numerių procentas. 1/3 colių tai yra minimalus matricos dydis, kurį verta naudotis automobilio numeriais atpažinti. Ir kameros su 1/2 colių matricos dydžiu bus puikus pasirinkimas.

• Vaizdo stebėjimo kamera su 1/3 colių matricos dydžiu -kaina nuo 1 190 rublių
• Vaizdo stebėjimo kamera su 1/2 colių matricos dydžiu ir aukščiau -kaina nuo 29 900 rublių

Viena svarbi ir bendroji rekomendacija dėl kameros diegimo vietos pasirinkimo nėra įdiegti vaizdo stebėjimo kameros nuo ištraukos, nes šiuo atveju netgi menkiausios vibracijos, pavyzdžiui, vėjas gali stipriai paveikti pripažinimą ir kaip tai padaryti Jūs nesuprantate ne geriau.

Tokios kreidos charakteristikos kaip užrakto greitis, foninio apšvietimo kompensavimas, lauko gylis, triukšmo ir spalvų perdavimas, vaizdo suspaudimas ir kitos pusiausvyros ir aerobaitika paliks privačioms konsultacijoms.

Apibendrinant, norėčiau pasakyti apie vieną labai paprastą būdą, kaip nustatyti fotoaparatą, yra tinkamas pripažinimui ar ne. Jei turite aiškiai skaityti būsenos numerį ant pėdų rėmo, valstybės numeris gali aiškiai skaityti, automatinio numerių atpažinimo sistema visiškai atpažįsta.

Išvados. \\ T

Atvirai kalbant, bet kuri programinei įrangai, su kuria susiduriame, suteikia priimtiną pripažinimo kokybę kaip taisyklė nuo 90 iki 99%. Ir patikėkite manęs daugiau nei 11 metų turime laiko susidurti.

Galutinė pripažinimo kokybė daugiausia priklausys nuo vaizdo stebėjimo kamerų pasirinkimo nuo sistemos dizaino ir įrengimo kokybės.

Tačiau praktikoje labai dažnai jums nereikia tiesiog pripažinti numerio ir šiuo pagrindu nuspręsti dėl automobilio priėmimo į teritoriją. Jums gali tekti integruoti su prieigos kontrolės sistemomis, gali tekti išlaikyti juoduosius sąrašus. Jums gali tekti integruoti su vaizdo stebėjimo sistema. Jums gali prireikti įvairių ataskaitų ir kai kuriose šios funkcinės sistemos gali būti ne apskritai, kai jis gali būti labai turtingas.

Na, ir svarbiausia yra jūsų nuomonė

Apsvarstykite galimybę skaityti daugiau IP kamera skaityti numerius.

Jis gali būti naudojamas siekiant:

• automatizuotas barjero atvėrimas prie įėjimo į kontroliuojamą teritoriją;
• Automatizuotas baudų ataskaita pažeidžiant rūmų aprėpties srities taisykles su automobilio numerių pripažinimu.
• Norėdami automatiškai apskaičiuoti automobilių kainą, remiantis automobilio duomenimis.
• Nedelsiant informuoti apie norimos mašinos aptikimą, lyginant jo numerį su duomenų baze.

Visi šie analitiniai procesai atliekami vidaus programinės įrangos automatiniu režimu arba su nustatymais ir nurodytomis funkcijomis iš naudotojo, per serveryje įdiegtą programinę įrangą. "IP" fotoaparato paleidimas Norėdami atpažinti automobilio numerius, rekomenduojama perskaityti instrukcijas instrukcijas, konfigūruoti ir eksploatuoti instrumentą. Numerių pripažinimo tinklo kamera gali turėti skirtingą formų koeficientą ir diegimo tipą. Turėtumėte pasirinkti remiantis dabartiniais reikalavimais ir sąlygomis.

Siūlome pirkti IP fotoaparatus, kad atpažintume automobilių numerius, už 3000 rublių kainą mūsų internetinėje parduotuvėje. Visa reikalinga informacija apie prietaisą yra prieinama svetainėje.

Įranga automobilio atpažinimo IP kamera

Prieš pirkdami IP kamerą su numeriais atpažinimo funkcija, perskaitykite savo technines charakteristikas.

Techninių specifikacijų sąrašas:

• Maitinimo parinktys.
• Programinės įrangos tipas, Lengva valdymas.
• IP kameros apsaugos klasė.
• Žiūrėjimo kampą.
• Skiriamoji geba.
• Montavimo ir ryšio metodas.
• Informacijos apdorojimo greitis, atitikimo paieška.
• Greičio fotografavimas, įrašai.
• Kameros temperatūros režimas.
• Ypač leistina drėgmė
• Gamintojo ženklo reitingas kontrolės sistemų ir vaizdo stebėjimo, vartotojų atsiliepimus rinkoje.
• Įrenginio matmenys, svoris.
• Įranga, įrenginių buvimas, reikalingas montavimui, naudojimo instrukcijoms.

Šiame skyriuje pateiktos kameros buvo išbandytos mūsų specialistams suderinamumui su makroskopo programine įranga "Automobilių numerių pripažinimas". Kartu su duomenimis, mūsų fotoaparatai suteiks jums nuolat stebėti saugomą teritoriją, padės jums ieškoti norimos mašinos, automatizavimo procesų.

Pasirinkus įrenginį, atitinkantį visus reikalavimus, galite greitai išskaityti užsakymą svetainėje. Mes pristatysime vaizdo kamerą su numerių pripažinimu į norimą objektą Maskvoje kuo greičiau.

Šiuolaikinė vaizdo stebėjimas leidžia rinkti informaciją apie automobilių eismo ir pėsčiųjų srautą, taip pat teikia įvairias vaizdo analizės funkcijas.

Lankytojų skaičiaus nustatymo funkcijos, identifikuojančios asmenys, tapo paklausa tarp privačių organizacijų ir verslininkų.

Apsvarstykite išsamią svarbią funkciją nustatant licencijos plokštes. Vaizdo stebėjimo sistemos gali būti derinamos su prieigos valdymo sistema. Vaizdo kamera nustato numerį, o "Analytics" sistema ieško sutapimo duomenų bazių numerių sąraše ir jei yra, suteikia leidimą prieigos kontrolės sistemai transporto priemonės įvedimui.

Planuojant vaizdo stebėjimo sistemos diegimą, turite atskirti užduotį nustatyti numerius nuo transporto ir pėstiesiems stebėjimo funkcijos. Vaizdo kamera atpažinti licencijos plokštes turi apribojimus į diegimo vietą, taip pat jiems reikia specialaus nustatymo. Fotoaparatas turėtų būti sutelktas tik į svetainę, kurioje yra transporto priemonės. Todėl geriau įdiegti fotoaparatus, turinčius fiksuotą objektyvą. Jie turi papildomą pranašumą šviesai jautrumui.

Fotoaparato sprendimas

Didelė fotoaparato skiriamoji geba dar nereiškia užduoties kokybės vykdymo atpažinti numerius. Apskaičiuota optimali rezoliucija netgi gali suteikti geriausio rezultato. Kuo didesnė skiriamoji geba, tuo blogiau finygaičiai, ir tai pablogina numerių apibrėžimą su prastu apšvietimu.

Apskaičiuojant reikiamą rezoliuciją, naudojama ši formulė: (w / n) * P, kur W yra fiksuoto numerio ženklo patikrinimo plotis; N - numerio numeris; P - siūlomas rodomo numerio plotis, matuojamas pikseliuose.

Apsvarstykite skaičiavimą tokiu pavyzdžiu: vidutinis žymens dydis yra 0,52 m, kontroliuojamos zonos plotis yra 3 m, o rekomenduojamas dydis paprastai yra 200 pikselių. Mes gauname tokį atsakymą:

(W / n) * p \u003d (3/052) * 200 \u003d 1154 pikseliai.

Iš skaičiavimų matyti, kad atitinkama parinktis bus fotoaparatas su standartiniu HD fotografavimo formu (1280 * 720 pikselių). Bet tai yra tiesa, jei atstumas nuo fotoaparato iki numerio yra 3-5 metrai. Jei atstumas yra didesnis, tada fotoaparato skiriamoji geba yra būtina virš. Jei šis atstumas viršija 20m, tada reikia fotoaparato su variniu objektyvu. Tai leis susiaurinti peržiūros kampą, taip padidinant fiksuotą objektą monitoriaus ekrane.

Vaizdo kamerų charakteristikos numerių pripažinimui

Būtina atsižvelgti į pačią matricos dydį. Didelis "Matitsa" turi didesnį šviesai jautrumą. Norėdami atpažinti numerius, matrica turi būti bent 1/3 colių. Tačiau už kokybišką skaičių apibrėžimą, matrica reikalinga nuo 1/2 colių ir daugiau. Pavyzdžiui, IP kamera su "Sony IMX 185" matricos dydžiu 1/1,8.

Žibintų savybės yra vienodai svarbios. Šis indikatorius apibrėžia vaizdo kameros objektyvą ir yra pažymėtas kaip F. jis pasižymi židinio nuotolio santykiu iki diafragmos atskleidimo vertės. Charakteristinis signalas / triukšmas bus geresnis su didesniu šviesumu, nes matricoje daugiau šviesos. Didėjant šviesai, skaitmeninio triukšmo skaičius sumažėja. Skaičių apibrėžimą reikalauja šviesos nuo F / 1,4 ir didesnės.

Net geriausi fotoaparatai negali nustatyti visiško tamsos esančio automobilio skaičiaus. Todėl reikia nedelsiant pasirūpinti įprastomis apšvietimu. Dauguma šiuolaikinių kamerų turi ir apšvietimą, tačiau ši funkcija yra priversta pereiti prie juodos ir baltos fotografavimo režimo. Kai ir apšvietimas atsiranda papildomas fotoaparato šildymas, kuris gali sukelti perkaitimo karštą sezoną, ir tai sukurs papildomų trukdžių.

Tai svarbu ir rodiklis rėmelių per sekundę. Fotoaparatai rekomenduojami su 25 k / s dažniu. Tose vietose, kuriose yra mažas transporto srauto judėjimo greitis, vaizdo kamera yra perjungta iki 12 iki / s arba žemiau. Tai leidžia sumažinti prietaiso apkrovą, kad būtų geriau apdoroti gaunamą informaciją.

Vaizdo kameros išdėstymas

Dėl numatomo rezultato įranga turi būti aiškiai laikomasi visų sąlygų.

• Vaizde, pakreipiantis automobilio skaičius neturėtų būti didesnis nei 5 ° palei x ašį.
• Kameros krypties kampas turi būti iki 30 ° kaip horizontaliai ir vertikaliai.
• Norėdami užfiksuoti 2 juostas, galite įdiegti kamerą centre tarp jų.
• Fotoaparato aukštis turi būti per 2-6 metrus.
• Įdiegus įrenginį šalia barjero, reikia nepamiršti, kad ji sukuria tam tikrą susvetimėjimo dalį.
• Įdiegę fotoaparatą, būtina patikrinti fotografavimo kokybę naktį priimtinumą. Diafragmos režimas nustatomas "Auto" su 50 lygiu.
• Norėdami išvalyti šviesos žibintus tamsiuoju laikotarpiu, fotoaparatas su ištrauka yra 1/1000 ar daugiau.
• Jei nėra normalaus apšvietimo, kelias turėtų būti nustatytas dienos / nakties funkcija "Auto". Priešingu atveju intelektinis apšvietimas yra nustatytas į poziciją - "ON".
• Apšvietimas BLC ir WDR turi būti išjungtas.

Norėdami automatiškai įrašyti numerius į duomenų bazę, reikalinga speciali fotoaparato programa arba PC pripažįstant licencijos plokštes. Dabar ateikite parduoti ir fotoaparatai, kurie patys atpažįsta automobilių numerius.

Technologijos programinės įrangos pripažinimo automobilių ir žmonių žmonių tampa vis labiau paklausa. Pavyzdžiui, automatinis automatinis atpažinimas gali būti naudojamas kaip prieigos kontrolės sistemos komponentas, organizuoti atsiskaitymo sistemas mokamos automobilių stovėjimo aikštelės, automatizuoti automobilį arba rinkti statistinę informaciją (pakartotiniai apsilankymai TPC arba plauti, pavyzdžiui). Visa tai gali moderni intelektinės programinės įrangos. Kas reikalinga tokiai sistemai įgyvendinti? Iš esmės nėra daug vaizdo kamerų, kurios atitinka tam tikrus reikalavimus ir atitinkamą protingą programinės įrangos modulį. Pavyzdžiui, ar daugiau biudžeto

Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip pasirinkti skaitmeninę vaizdo kamerą, galinčią sudaryti aukštos kokybės vaizdo įrašą, priimtiną programinės įrangos atpažinimo užduotims

Rezoliucija

Prieš kelerius metus ekrane esančios licencijos plokštės dydis buvo matuojamas% nuo rėmo pločio. Visos kameros buvo analoginės ir jų atsakymas buvo pastovaus dydžio. Dabar, kad matricos gali turėti skiriamąją gebą nuo 0,5 iki 12), santykinės vertės netaikomos ir reikalingas licencijos plokštės plotis matuojamas pikseliais.

Paprastai numerių pripažinimo specifikacija rodo, kad ekrano ekrane yra pakankamas lyginamojo plokštės pločio reikalavimai. Taigi, pavyzdžiui, automatinis autotransmisser modulis reikalauja 120 pikselių pločio, o skaičius yra 80 taškų. Reikalavimų skirtumai paaiškinami kaip atpažinimo algoritmų darbo niuansai ir leistinas kūrėjo priimtas patikimumo lygis. Iš asmeninės patirties galima pažymėti, kad autotransmyras yra griežtesnis ir "kaprizingas", kalbant apie įrangos, objektyvo, kameros diegimo teisingumą. Bet, primenama, rodo nuolat patikimus rezultatus ir yra mažai priklausomi nuo oro sąlygų.

Siekiant didesnio patikimumo, galite rekomenduoti naršyti numerio numerio vertę 150 PIX. Ir jei prisimenate, kad licencijos plokštės plotis pagal GOST yra pusė metro (520 mm būti tikslūs), tada mes pasiekiame norimą rezoliuciją 300 taškų už metrą.

Linijinė vaizdo taškų skiriamoji geba ant matuoklio priklauso nuo žiūrėjimo kampo ir fotoaparato matricos leidimo. Tai galima apskaičiuoti pagal formulę:

R lin. - tiesinė skiriamoji geba, pikseliai už metrą

R H. - kameros horizontalus raiška (pvz., \\ tR H. =1080)

α - kameros žiūrėjimo kampas

L. - atstumas nuo fotoaparato iki objekto

Taip pat galite naudoti mūsų internetinį skaičiuoklę ant prekių, su kuria susidomėjote, "Ką aš matau".

Žemiau yra (pvz.,) Keletas IP vaizdo stebėjimo kamerų variantai, rodantys maksimalų atstumą, su kuriuo galima pripažinti numerio ženklo atpažinimą (lygintuvo plokštelės plotis 150 PIX). Pastaba, maksimali židinio nuotolio vertė buvo naudojama kameroms su "Varifokal" objektyvu

Svarbu suprasti, kad didesnės rezoliucijos kameros gali stebėti platesnes zonas, todėl toje pačioje svetainėje yra mažiau jų. Šiuo atveju linijinė skiriamoji geba išlieka pagal identifikavimo reikalavimų ribas. Šis faktas daro jį ekonomiškai pagrįstai naudoti didelės skiriamosios gebos kameras daugelyje situacijų.

Šviesos jautrumas ir užrakto greitis

Siekiant įsitikinti, kad automobilių registracijos ženklų pripažinimas, fotoaparatas turėtų turėti gerą šviesai jautrumą ir rankinio įrengimo užrakto greitį (užrakto greitis arba tiesiog ištraukų) galimybė. Šis reikalavimas yra labai svarbus statant automobilio atpažinimo sistemas, judančias dideliu greičiu. Automobiliams juda greičiu iki 30 km / h (būtent mes, kaip taisyklė, mes įgyvendiname savo klientams: kotedžų gyvenvietės, gyvenamųjų kompleksų, automobilių stovėjimo aikštelės prekybos centro, įvairių uždarųjų teritorijų) Šis reikalavimas yra mažiau svarbus, bet Neįmanoma nuvertinti, nes, norint pasiekti aukštos kokybės atpažinimą, fotoaparatas turi būti bent dešimt kadrų su skaitymo numeriu.
Todėl, pavyzdžiui, atpažinti a / m skaičių, judant ne 30 km / h greičiu kameros montavimo iki 10 laipsnių, palyginti su judėjimo ašį, užrakto greitis turėtų būti apie 1 / 200 sekundės. Daugeliui nebrangių fotoaparatų, tokia ištrauka net popietę po drumstu oru, jis gali būti nepakankamas, o vaizdas bus tamsus ir (arba) nuostabus. Todėl verta atkreipti dėmesį į matricos dydį ir jo kokybę. Idealiai naudojate specializuotą juodą ir baltą kamerą su CCD matrica. Tačiau kaina yra labai didelė ir rezoliucija paprastai yra ne daugiau kaip 1mm, kuri nustato rimtus jų taikymo apribojimus.
Apskritai, ji neturėtų būti persekiojama didelės skiriamosios gebos, jei nėra objektyvių priežasčių. Santykinai nebrangios itin didelės raiškos kameros (4MP, 5MP ir didesnės) yra pastatytos ant matricos 1/3, 1/28 ir, rečiau kaip 1 / 2,5 colių. Toks pat matricos dydis taip pat turi fotoaparatų su 1,3 ir 2 mm rezoliucija. Kaip rezultatas, kiekvieno šviesos elemento dydis kameroje 1.3mm yra gerokai daugiau nei 5MP kameroje, o didesnis dydis - daugiau šviesos gali surinkti kiekvieną šviesos elementą. Štai kodėl mums rekomendavo JAV už IP kamerų atpažinimo užduotis retai turėti leidimą daugiau nei 2MP.

Platus dinaminis diapazonas (WDR), kompensuojant foninį apšvietimą

Dinaminis kameros diapazonas nustato maksimalaus ir minimalaus šviesos intensyvumo santykį, kuris paprastai gali išspręsti jo jutiklį. Kitaip tariant, tai yra fotoaparato gebėjimas perkelti be iškraipymų ir nuostolių tuo pačiu metu ir ryškiai apšviestos ir tamsios įvaizdžio. Šis parametras yra labai svarbus, kai automatinis numerių pripažinimas, nes Tai padeda kovoti su šviesos čempionų kamera. Tačiau netgi pažangiausios kameros su WDR 140 dB ne visada gali susidoroti su didelio kontrasto apšvietimu. Tokiu atveju, papildomas apšvietimas matomoje šviesoje yra nustatytas arba veikia IR diapazone, didesnis plotas, kuriame numerio pripažinimas įvyksta.

Lauko gylis

Lauko gylis, arba, visiškai, atvaizdo aštrumo gylis (gripas) vadinamas atstumų, ant kurių objektai yra suvokiami kaip aštrūs.

Šis parametras nustatomas pagal židinio nuotolį, diafragmą ir atstumą iki objekto. Kuo didesnis lauko gylis - daugiau dėmesio zonos ir daugiau galimybių "sugauti" pakankamai aiškių judančio automobilio rėmų.

Galbūt maksimalus poveikis aštrumo gylis turi objektyvo diafragmą. Mažesnis diafragmos skylė - tuo didesnis ryškumo gylis, tuo daugiau - gripo temos. Visi fotoaparatai rekomenduojami numerių pripažinimui gali prisitaikyti prie apšvietimo sąlygų keitimo dėl automatinio diafragmos pakeitimo. Rekomenduojama sureguliuoti tokių kamerų dėmesį, rekomenduojama būti pagaminta esant aukščiausiam įmanomam diafragmui, kai ryškumo gylis yra minimalus.

Kuo didesnis atstumas nuo fotoaparato iki objekto, aštrumo gylis yra didesnis, todėl nebūtina stengtis įdėkite fotoaparatą kuo arčiau pripažinimo zonos. Kita vertus, židinio nuotolis yra ilgesnis, aštrumo gylis yra mažesnis. Mūsų praktikoje optimalus atstumas nuo fotoaparato iki AM yra nuo 6 iki 10 metrų. Nors tai nėra neįmanoma ir pripažinimas nuo atstumo ir 100 metrų.

Iškraipymas. \\ T

Daugelis lęšių iškraipo šiek tiek vaizdo. Dažniausiai pasireiškia vadinamasis "statinės formos" nuotraukos iškraipymas. Tai siejama su didesniu centre ir mažesniu kraštuose, o tai lemia objekto dydį. Taigi, jei tas pats objektas patenka į vaizdo centrą ir ant jo krašto - jo dydžiai ant krašto atrodo mažesnis. Tai gali turėti įtakos gebėjimui nustatyti.

Trumpesnis židinio nuotolis yra stipresnis iškraipymas gali būti pastebimas. Todėl fotoaparatai su plataus kampo lęšiais (mažiau nei 4 mm), kad būtų galima nustatyti, kad jis yra nepageidautinas.

Triukšmo ir spalvų reprodukcija

Kuo mažiau triukšmo ir tikslesnis spalvų atkūrimas - tuo geriau identifikuoti. Todėl rekomenduojama atkreipti dėmesį į tokius parametrus kaip minimalų kameros apšvietimą, taip pat triukšmo mažinimo funkcijų buvimą.
Triukšmo slopinimas yra ypač svarbus nepakankamai apšvietimui, kai fotoaparato jutikliai yra stipriai "triukšmingi", kurie apsunkina identifikavimą. Reikia suprasti, kad daugeliu atvejų triukšmo mažinimas ir kiti elektroniniai "buliai" negali susidoroti, ir būtina užtikrinti pakankamą apšvietimo lygį įrenginyje.

Kompresinio vaizdo įrašas

Šiuolaikinės IP kameros perduoda suslėgtą vaizdo signalą ir jei nėra judėjimo rėmelyje arba jis yra minimalus - eismas bus mažas. Jei judėjimas yra intensyvaus rėmo - eismas augs. Todėl, jei pastovus bitrate nustatymuose nustatymuose, vaizdas bus tinkamas identifikuoti nesant judėjimo, bet netinkamas - su intensyviu judesiu rėmelyje.
Norėdami nustatyti, kad rekomenduojama nustatyti kintamąjį bitratą su aukščiausiu kokybės lygiu. Šiuo atveju bus pateikta norima vaizdo kokybė.