Bendras įrenginys TNVD BOSCH VE
Aukšto slėgio kuro siurblys (TNLD) - pagrindinis dyzelinio variklio įpurškimo sistemos struktūros elementas, atliekantis dvi pagrindines funkcijas: dozuojamas degalų tiekimas į variklio cilindrus esant slėgiui ir nustatant teisingą injekcijos momentą. Pasirodant įkraunamos injekcijos sistemos, elektroninį purkštuką atlieka užduoties nustatymo metu.
Dyzelinio kuro tiekimo sistemos schema su vieno slinerio paskirstymo kuro siurbliu () su galutiniu CAM disko stūmokliu, parodytu paveikslėlyje:
Fig. Dyzelinio variklio dyzelinio variklio schema su vienuoliu TNVD: 1 - žemo slėgio kuro įdėklas; 2 - trauka; 3 - degalų tiekimo pedalas; 4 - TNVD; 5 - Elektromagnetinis vožtuvas; 6 - Aukšto slėgio kuro vamzdis; 7 - nutekėjimo greitkelio degalų linija; 8 - Purkštukas; 9 - kaitinamoji žvakė; 10 - Kuro filtras; 11 - Kuro bakas; 12 - degalų siurblio siurblys (naudojamas didelės ilgio greitkeliuose; 13 - įkraunama baterija; 14 - uždegimo užraktas; 15 - kaitinamųjų iššūkių kontrolės priemonė
Kuro iš rezervuaras 11 trukdo žemo slėgio kuro tiekimas į kuro valymo kuro valymo degalų filtrą 10, iš kur jis yra su išleidžiamas su mažo slėgio kuro siurbliu ir siunčiamas į vidinę ertmę TNVD 4 atveju , kur yra sukurta apie 0,2 ... 0,7 MPa slėgį. Be to, degalai patenka į aukšto slėgio siurbimo skyrių ir stūmoklio pagalba - platintojas pagal cilindrų eksploatavimo tvarką tiekiama pagal aukšto slėgio fifterus 6 ant purkštuko 8, kaip rezultatas Kuris kuras apverstas į dyzelino degimo kamerą. Perteklinis kuras iš TNVD korpuso, purkštukų ir degalų filtrų (kai kuriose struktūrose) sujungiamas degalų linijos 7 atgal į degalų baką. Aušinimas ir tepalas TNVD atliekamas cirkuliuojančio kuro sistemoje. Fiksuoto kuro gryninimo filtras yra svarbus normaliam ir be problemų veikimui TNVD ir antgaliai. Kadangi stūmoklis, rankovės, išleidimo vožtuvas ir antgalio elementai yra tikslumo detalės, kuro filtras turi atidėti mažiausias abrazyvines daleles su 3 ... 5 μm dydžiu. Svarbi filtro funkcija taip pat yra degaluose esančio vandens sulaikymu ir ėduonimi.
Kuro siurblys pateikia dyzelinio cilindro griežtai dozuojamą kiekį didelio slėgio kuro tam tikru momentu, priklausomai nuo apkrovos ir greičio režimo, todėl variklių charakteristikos iš esmės priklauso nuo TNVD veikimo.
Schemos ir bendrojo požiūrio į VE paskirstymo siurblį
VE paskirstymo siurblio grandinė pateikiama pirmame brėžinyje, o bendras vaizdas yra toks.
Pagrindiniai VE kuro siurblio funkciniai blokai yra:
- rotacinio peilio žemo slėgio kuro siurblys su reguliuojančiu aplinkkelio vožtuvu
- aukšto slėgio vienetas su paskirstymo galvute ir dozavimo mova
- automatinis sukimosi greičio reguliatorius su svirtimis ir spyruoklėmis
- elektromagnetinio užrakto vožtuvas, kuris išsijungia degalų tiekimą
- automatinis įrenginys (automatinis) kuro įpurškimo pokyčiai
Fig. Kuro siurblio diagrama - BOSCH VE: 1 - siurblio pavaros velenas; 2 - vidinio slėgio reguliavimo apeiti vožtuvas; 3 - Kuro kontrolės svirtis; 4 - Krovinių reguliatorius; 5 - Kuro slyvų lizdas; 6 - Visas apkrovos reguliavimo varžtas 7 - perdavimo svirtis reguliatoriaus; 8 - elektromagnetinio variklio stabdymo vožtuvas; 9 - stūmoklis 10 - centrinis kištukas; 11 - Išleidimo vožtuvas; 12 - dozavimo mova; 13 - CAM diskas; 14 - Degalų įpurškimo skatinimo mašina; 15 - ritinėlis; 16 - Sukabinimas; 17 - Žemo slėgio kuro siurblys
Fig. Bendras pasiskirstymo siurblio VE vaizdas: A - TNVD; B - Aukšto slėgio vienetas su paskirstymo galvute ir dozavimo mova. Pozicijos atitinka ankstesnio skaičiaus pozicijas.
Papildomi įrenginiai skirstymo siurblys ve
Skirtuko VE taip pat gali būti įrengta įvairių papildomų įrenginių, tokių kaip degalų tiektuvas arba šalto paleidimo greitintuvas, kuris leidžia individualiai pritaikyti TNLD į šio dyzelino savybes.
Kuro siurblio pavaros velenas yra tnvd dėklo viduje, mažo slėgio kuro siurblys rotorius 17 ir reguliatoriaus veleno pavaros pavara su kroviniais 4. Už veleno 1 stacionarių siurblio korpuse yra nustatytas žiedas su ritiniais ir degalais Įpurškimo griovelio mašina 14. Veleno diskas TNVD atliekamas iš dyzelino alkūninio veleno, pavarų arba diržo perdavimo. Keturių taktų varikliuose TNVD veleno sukimosi dažnis yra pusė alkūninio veleno sukimosi greičio, ir paskirstymo siurblio veikimas atliekamas taip, kad laipsniškas stūmoklio judėjimas būtų sinchronizuotas su judėjimu iš dyzelinių cilindrų stūmoklių, o sukimasis suteikia degalų pasiskirstymą cilindruose. Progresyvų judėjimą teikia CAM plovimo ir sukimosi - kuro siurblio velenas.
Automatinis sukimosi dažnio reguliatorius apima išcentrinius krovinius 4, kurie per valdiklio sankabą ir svirties sistemą paveikti dozavimo movą 12, taip keičiant degalų tiekimo dydį, priklausomai nuo dyzelinio variklio greičio ir pakrovimo būdų. TNVD korpusas yra uždarytas ant dangčio, kuriame yra įdiegta valdymo svirtis, susijusi su akceleratoriaus pedalu.
