Turbokompresoriaus privalumai ir trūkumai

Kažkas vertina komfortą automobiliuose, kiti pasirenka transporto priemonę, priklausomai nuo prestižinio, trečiasis pirmenybė teikiama super moderni elektronikai. Nustatyti nuostatos. Tačiau visi vairuotojai vienija norą turėti greitą ir galingą automobilį.

DĖMESIO! Turbocaddv leidžia pasiekti automobilių energijos augimą.

Jūs tikriausiai daugiau nei vieną kartą turėjote pastebėti užrašą turbo ant automobilio. Paprastai panašūs shoards pridedami prie kamieno prie pavadinimo kartu su variklio tūriu. Bet kas reiškia automobilio turbokompresoriaus sistemą, žinokite keletą.

Kodėl jums reikia turbocharddv

Norėdami sužinoti, kokie turbokompresoriai yra bendrai, būtina suprasti automobilių motyvaciją. Kiekvienas automobilis yra susijęs su savo automobilių turėti didelės spartos ir gerų dinaminių rodiklių. Štai kodėl inžinieriai eina į įvairius veiksmus, kad pagerintų savo sąvokas. "Turbocaddv" yra vienas iš efektyviausių ir paprastų veiksmų, kad padidintų galią.

Prisiminkite bent jau automobilių variklio raidą. Pirma, serijiniai automobiliai nebuvo išsklaidyti greičiau nei 50 mylių per valandą, bet ne daugiau kaip 20 metų praėjo, nes šis rodiklis perkelia 100 ženklą. Jei kalbame apie arklio galių ir variklio kiekio skaičių, jie augo tiesiog su nuostabiu greitis.

DĖMESIO! Įrengimas vienu metu automobiliuose turbokompresorius buvo gerokai padedamas kovoti už galią.

Kad nebūtų nepagrįsti, palyginkite "Ford" modelį (tai yra pirmasis serijinis automobilis) ir "Ferrari 458 Speciale". Pirmasis turėjo 20 arklio galių, o antrasis yra daugiau nei 600. Pažanga per šimtą metų yra daugiau nei įspūdinga. Natūralu, kad jame vaidmuo buvo žaidžiamas įrenginyje turbokompresoriaus mašinos.

Norite toliau didinti dinaminius variklio rodiklius, automobilių gamintojai kreipėsi į įvairius triukus. Viena iš įdomiausių techninių naujovių yra turbokompresoriaus sistema.

Veikimo principas

Automobilių variklis dirba kuro degimo sąskaita. Kuo daugiau jis yra sudegintas, tie didesnė galia didėja. Tai paprastas, bet efektyvus modelis, kurį naudoja inžinieriai, sukuria turbokompresorių sistemą.

Bet ne viskas yra tokia lengva, kaip atrodo, iš pirmo žvilgsnio. Deginti kurą, reikia deguonies.Todėl cilindrai nėra deginami grynoje formoje, tačiau jo mišinys su oru.

SVARBU! Kuras ir oras turi būti sumaišyti teisingai, kitaip nieko neveiks. "Turbocaddv" leidžia ne tik aptarnauti teisingą oro kiekį, bet ir tai padaryti kuo efektyviau.

Jei paimsite benzino variklį kaip pavyzdį, tada 14-15 dalių benzino prideda vieną kuro dalį. Tai yra gana grubus skaičiavimas, nes būtina imtis degalų sudėties, taip pat visos sistemos savybių.

Paprastas variklis veikia pagal šį principą: jis iškelia orą į cilindrus dėl slėgio skirtumo. Kaip rezultatas, kuo didesnis cilindro tūris, tuo didesnis deguonies kiekis. Natūralu, kad jis tiesiogiai veikia variklio dydį: turbokompresoriaus sistema padeda žymiai sumažinti dizaino matmenis.

DĖMESIO! "Turbocaddv" leidžia jums vairuoti daug daugiau oro į cilindrus, nesilaikydami pastarojo dydžio.

Turbokompresoriaus kūrimo istorija ir jo prototipai

Sugalvotas turbokompresoriaus sistema Wilhelm Daimler. Šis vokiečių mokslininkas išrado variklį. Po kelerių metų eksperimentų jis pradėjo naudoti orą į "Supercharger".

Supercharger buvo šiuolaikinio turbokompresoriaus prototipas.Ją sudarė ventiliatorius, pastaroji pasukta variklio sąskaita. Kaip rezultatas, visos sistemos efektyvumas pakilo kelis kartus.

Bet tai buvo tik turbokompresoriaus istorijos pradžia. Alfredas biuras nuėjo daug toliau. 1905 m. Jis patentuota prietaiso naudojant išmetamųjų dujų energiją savo darbui. Taip buvo sukurta pirmoji turbokompresoriaus sistema pasaulyje.

Viskas, ką jums reikia žinoti apie turbokompresorius

Naudojant turbokompresoriaus sistemą benzino ir dyzelinių variklių

Turbokompresoriaus sistema naudojama tiek dyzeliniams, tiek benzino varikliams. Bet ne viskas yra tokia paprasta, efektyvumo lygis yra radikaliai skiriasi. Šio prietaiso naudojimas dyzeliniu varikliu leidžia jums pasiekti kokybiškai kitus rezultatus.

DĖMESIO! Viskas apie didelį suspaudimo laipsnį. Be to, dyzeliniai varikliai su turbokompresoriaus sistema turi mažesnį veleno greitį.

Pažymėtina, kad benzino variklių turbokompresoriaus sistemos naudojimas turi tam tikrų apribojimų. Pirma, kyla pavojus dėl aptikimo dėl pernelyg didelio variklio greičio. Antra, ant prietaisų, dirbančių benzino, per didelės temperatūros išmetamųjų dujų sąskaita.

Jei palyginate, iš išmetamųjų dujų temperatūra variklio veikia ant dyzelino yra apie 600 laipsnių Celsijaus. Panašus benzino suvestinių rodiklių rodiklis pasiekia 1000 ženklą, kuris yra labai neigiamai paveiktas turbokompresoriaus sistema.

Prietaisas. \\ T

Turbokompresoriaus sistema nėra ypatinga sudėtinga. Išvaizda, dizainas primena du sraiges, sujungtas žarna. Prietaisas susideda iš tokių elementų kaip:

• tarpinis aušintuvas
• turbokompresorius,
• oro įsiurbimas,
• oro filtras,
• droselis
• slėgio žarnos
• įsiurbimo kolektorius,
• prijungimo antgaliai.

Kai kurie gamintojai į savo įrenginius įpilkite suvartojimo sklendes. Jei kalbame apie bendrą schemą, jie yra beveik identiški, išskyrus kai kuriuos elementus.

Pagrindinis dizaino elementas yra turbokompresorius. Jis yra tas, kuris teikia oro injekciją. Mazgas susideda iš tokių detalių:

• būstą
• turbino atvejis
• turbinų ratas
• guoliai. \\ T
• kompresorius,
• sandarinimo žiedai.

Turbinos ratas yra specialiame pastate, kuris yra atsparus aukštesnei temperatūrai. Ši informacija yra atsakinga už išmetamųjų dujų energijos transformaciją. Jis yra dėka jai kompresoriaus rato sukasi.

Dėl rato oro veikimo patenka į vidų, kur įvyksta suspausto procesas. Tik po to gautas mišinys siunčiamas į cilindrus. Ratai yra pritvirtinti prie rotoriaus veleno. Dėl guolių yra įmanoma.

"Intercooler" yra paprastas radiatorius. Jis yra atsakingas už prietaiso aušinimą. Paprastai dizaine leidžiama naudoti dviejų tipų sujungimus: skystį ir orą. Pirmasis laikomas efektyvesnis.

SVARBU! "Intercooler" atvėsina orą. Dėl to padidėja jo tankis.

Sistema valdo reguliatorių. Tiesą sakant, tai yra buggerio vožtuvas. Jis riboja dujų energiją. Kaip rezultatas, dalis, kuri gali pakenkti sistemai yra nukreiptas turbinos ratuku.

Reguliatorius leidžia pasiekti optimalų supervalstybės slėgį. Diskas gali būti dviejų tipų: pneumatinės arba elektrinės. Taigi, kad jis dirbo, pirmiausia turėtų būti gautas jutiklio informacija.

Privalumai ir trūkumai Sistemos turbokompresorius

Bet kokia technologija turi ir jų privalumus ir trūkumus. Turbocaddv neviršijo išimties. Pagrindiniai prietaiso pliusai gali būti vertinami:

• padidinkite variklio efektyvumą,
• visos sistemos efektyvumo augimas, \\ t
• ekologija.

Pagrindinis aparato privalumas yra tas, kad jis veikia panaudotų dujų sąskaita. Tai sutaupo motorinių išteklių, siekiant užtikrinti didesnę galią.

Atsižvelgiant į turbokompresoriavimo sistemos privalumus, jis nebus pakenkęs jų, palyginti su "atmosferos", atlikdamas tas pačias funkcijas. Iš pirmo žvilgsnio Amtospherin yra daug ekonomiškesnis sprendimas. Su juo variklis nudegina mažiau kuro, tačiau tuo pačiu metu visos sistemos galia patenka.

SVARBU! Turbokompresoriaus sistema suteikia beveik visišką degalų degimą. Dėl to mašinų su tokiais įrenginiais galia yra daug didesnė.

Kitas svarbus turbokompresoriaus orumas yra tas, kad tokia sistema leidžia pasiekti žemesnę temperatūrą kuro degimo kameroje ir oro mišinyje. Dėl šios priežasties azoto oksido formavimas sumažėja.

Ir dabar į minusus. Panašus įrenginys yra labai trapus ir reikalauja ypatingų santykių. Pavyzdžiui, jei ką tik naudojote variklio gebėjimus maksimaliai, neturėtumėte nedelsiant prisijungti. Suteikite varikliui šiek tiek dirbti tuščiosios eigos. Priešingu atveju galima perkaitimą visoje sistemoje.

SVARBU! Turbotimeriui padeda išeiti iš šios situacijos, o tai nebus sujungta, kol pasieksite normalią temperatūrą.

Kitas svarbus šios oro įpurškimo sistemos trūkumas yra vadinamųjų turbiečių buvimas. Kai paspausite ant dujų pedalo - mašina neatsako nedelsiant.

Prietaisas gali veiksmingai dirbti tik tada, kai alkūninis velenas sukasi konkrečiame diapazone. Dvigubas turbokompresorius tinkamai susidoroti su šia problema. Toks aparatas turi dvi turbinas. Jie turi skirtingą jų dydį, kiekvienas gali veiksmingai dirbti savo diapazone.

Rezultatai.

Turbocaddv yra tikrai svarbi detalė, leidžianti žymiai padidinti variklio galią. Tačiau dėl tam tikrų funkcijų nėra ypač pelninga diegti benzino variklius. Faktas yra tai, kad yra didelė degimo temperatūra kuro ir oro mišinio kameroje, jis labai neigiamai veikia prietaisą.