Aukšto slėgio kuro siurblys – kaip užtikrinti stabilų jo veikimą?

Pagrindinis dyzelinio kuro variklio įpurškimo sistemos vienetas yra aukšto slėgio kuro siurblys (HPFP).

Pagrindiniai aukšto slėgio kuro siurblio elementai ir schema

Įpurškimo siurblys atlieka užduotį tam tikru momentu ir tam tikru slėgiu tiekti tiksliai išmatuotus automobilių degalų kiekius į dyzelino cilindrus.

Kitaip tariant, šis įrenginys yra atsakingas už tinkamą degalų cirkuliaciją kuro sistemoje.

Pagal aukšto slėgio tiekimo tipą jie skirstomi į blokus su akumuliatoriaus įpurškimu ir tiesioginiu veikimu. Antruoju atveju įpurškimo ir siurbimo procesai vyksta tuo pačiu momentu, o reikiamą kuro purškimo slėgį užtikrina stūmoklio judėjimas.

Pagrindinis įpurškimo siurblio elementas yra stūmoklio pora. Tai mažo skersmens ilgas stūmoklis (dažniausiai prietaiso skersmuo kelis kartus mažesnis už jo ilgį), kuris kuo arčiau priglunda prie darbinio cilindro. Tarpas tarp jų (vadinamas tiksliu poravimu) niekada neviršija 1–3 mikronų. Darbiniame cilindre yra įleidimo vožtuvai (du arba vienas), per kuriuos tiekiamas kuras. Tada jis išstumiamas per išleidimo vožtuvą stūmokliu.

Struktūriškai siurbliai skirstomi į tris tipus:

• paskirstymas: joje sumontuoti 1 arba 2 stūmokliai, pumpuojantys kurą ir paskirstantys jį tarp esamų cilindrų;
• in-line: turi atskirą stūmoklio porą;
• pagrindinis: jie yra atsakingi už kuro siurbimą į akumuliatorių.

Aukšto slėgio kuro siurblio reguliavimas ir remontas – proceso ypatybės

Būtinybę taisyti kuro įpurškimo siurblį gali lemti kelios priežastys. Dažniausiai iš jų laikomi šie:

• Siurblio susidėvėjimas. Tai nesunku nustatyti pagal tokius reiškinius kaip garsus ir netolygus variklio veikimas, sunkumai jį užvedant įkaitus, galios praradimas.
• Žemos kokybės programa. Kuras kaip tepalas naudojamas judančioms aukšto slėgio kuro siurblių dalims. Jei jame yra tam tikrų priemaišų (nešvarumų dalelių, benzino ar vandens lašų), sumažėja jo tepimo galimybės, todėl siurblys sugenda.
• Netinkamas transporto priemonėje sumontuotų elektroninių prietaisų veikimas.

Remontuojant kuro įpurškimo siurblius dažniausiai tenka keisti susidėvėjusias dalis, o tai galima padaryti tik išardant įrenginį. Iš esmės remonto darbus atlikti patiems nėra taip sunku, jei apsiginkluojate žiniomis apie kuro siurblio struktūrą, taip pat specialių įrankių rinkinį (spaustuvę, dujinį veržliaraktį, pincetą, šešiakampių ir lizdų komplektą, apkabas, atsuktuvą). ). Tačiau specialistai visada rekomenduoja juos patikėti servisams ir autoservisams.

Kaip reguliuojamas įpurškimo siurblys?

Periodinis aukšto slėgio siurblių reguliavimas yra privaloma procedūra, be kurios neįmanomas normalus ir patikimas viso dyzelinio variklio darbas. Tai atliekama specialiuose stenduose (pavyzdžiui, SDTA-1). Įpurškimo išankstinė sankaba nuimama nuo įrenginio (veikia automatiniu režimu), o kumštelio velenas sujungiamas su stovo pavara.

Po to atliekami būtini patikrinimai, kurių metu koreguojamas kuro padavimo vienodumas ir kiekis bei tiekimo pradžia. Šiems tikslams naudojamas specialus mechanizmas užuolaidai varyti. Pastarasis tiekimo išjungimo momentu įvedamas tarp matavimo cilindrų ir etaloninių purkštukų, o tai neleidžia kurui patekti į cilindrus.

Norėdami reguliuoti tiekimo pradžią, naudokite momentoskopą (mažą kuro linijos gabalėlį, prie kurio prijungiamas stiklinis vamzdelis). O norint sureguliuoti padavimo pradžios momentą, naudojami reguliavimo varžtai, kurie įsukami į stūmoklio stūmiklius.