Variklio alyvos 5w40 dekodavimas
Ant daugelio variklinių alyvų pakuotės yra daug skirtingų raidžių ir skaičių. Mažai kas žino, bet tai labai svarbūs parametrai, klasifikuojantys alyvas pagal jų tepimo savybes. Šiandien sužinosite, kaip iššifruoti šiuos parametrus ir kaip patiems išsirinkti variklio alyvą.
Bet kurio iš jų sudėtis apima specialią bazę, kuri nustato jo sugebėjimus. Kitaip tariant, ši bazė vadinama priedu, kuris gali būti apsauginis arba putojantis. Remiantis šiais priedais, visas alyvas galima suskirstyti į šias rūšis: sintetines, pusiau sintetines ir mineralines.
- « Sintetika„Yra vienas iš brangiausių tipų, dabar sužinosite kodėl. Šio tipo tepalai turi priedų, kurie gali praplauti variklį, geriau atlaikyti aukštą temperatūrą ir gerai atlaikyti užšalimą. Taigi, sintetiniai aliejai turi daug naudingų savybių.
- « Mineralinis vanduo„Pigiausias. Jis neturi jokių cheminių priedų ir gaunamas perdirbant aliejų. Virdamas toks tepalas ant karterio dugno gali palikti šlakų, kurie labai kenkia bet kokiam varikliui. Ją keisti reikia daug dažniau.
- Pusiau sintetinės alyvos yra tarpinis variantas. Bet kokia pusiau sintetika sukuriama gaunant mineralinį vandenį ir į jį įdedant specialių priedų, kurių yra sintetiniuose. Jo kaina taip pat yra diapazone Pastaruoju metu jis nebenaudojamas daugelio automobilių varikliuose.... Nepaisant to, visoje šalyje vis dar galima rasti senų automobilių, kurių karteryje vis dar yra „mineralinio vandens“.
Renkantis variklio alyvos tipą, būtina laikytis gamintojo nustatytų reikalavimų. Tačiau naudojant geriausiai įvertintą tepalą variklis nepakenks.
Aliejų klasifikacija
Šiuolaikinė variklinių alyvų klasifikacija skirstoma pagal taikymo sritį. Tai yra, kai kurie tipai yra skirti benzininiams, o kiti - dyzeliniams varikliams. Kitas skirtumas yra tepalo klampumas, priklausantis nuo darbinės temperatūros. Paskutinis parametras buvo sukurtas remiantis SAE ir API klasifikacijomis.
Jei pirmoji klasifikacija, tai pagal ją aliejaus savybes galima iššifruoti naudojant du skaičius ir vieną raidę. Pirmasis skaitmuo reiškia leistinas žemos temperatūros reikšmes, o raidė W reiškia, kad jis gali būti naudojamas kaip žieminis. Paskutinis skaičius yra aukštos temperatūros indikatorius. Jei tepalą leidžiama naudoti tik vasarą, tada jo žymėjimas atrodys maždaug taip, kaip SAE 40.
Žemos temperatūros dekodavimas:
0W – ši alyva gali būti naudojama -35-30 laipsnių Celsijaus sąlygomis
5W – priimtiniausios sąlygos turėtų būti -30-25 laipsnių Celsijaus ribose
10W – galima naudoti esant -25-20 laipsnių Celsijaus temperatūrai
Tolesnis dekodavimas iki skaičiaus 20 atliekamas tuo pačiu principu, nuolat didinant temperatūrą 5 laipsniais.
Aukštos temperatūros dekodavimas:
30 - atlaiko iki +25 laipsnių Celsijaus temperatūrą
40 - leidžiama naudoti karštyje iki +30 laipsnių Celsijaus
60 - atlaiko temperatūrą nuo 50 laipsnių Celsijaus ir aukštesnę.
Taigi, tepalo klampumas turi būti parenkamas atsižvelgiant į transporto priemonės eksploatavimo sąlygas. Pavyzdžiui, Rusijoje žiemą ir vasarą galima naudoti alyvą, kurios parametrai yra 5W40. Puikiai ištveria šalčius ir puikiai atlieka savo darbą vasarą, neprarasdamas tepimo savybių.
API klasifikacija reiškia specialių ploviklių kiekį... Taigi jie gali įvairiai paveikti automobilių variklius. Be to, jame gali būti nurodytas variklio, kuriam jis naudojamas, tipas. Pavyzdžiui, raidė C reiškia, kad variklis yra dyzelinis, o S – kad variklis – benzininis. Antroji raidė nurodo transporto priemonės sukūrimo metus. Seniausi yra tie, kurie buvo pagaminti iki 1964 m. ir žymimi raide C, o modernūs varikliai, pavyzdžiui, 2003 m., žymimi L raide.
Taigi, pavyzdžiui, ši klasifikacija SJ / CF pagal API reiškia, kad ji naudojama tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Be to, jis gali būti tinkamas įvairių metų transporto priemonėms.
Šie pavadinimai nėra paimti „iš niekur“, jie gaunami sudėtingo cheminio apdorojimo procese.
Galbūt tai yra pagrindinė variklinių alyvų klasifikacija, kurią naudoja daugelis garsiausių gamintojų. Žinoma, yra ir kitų ženklinimo būdų, tačiau jie nebuvo plačiau paplitę, todėl jų žinoti nebūtina. Dabar žinote, ką turi omenyje gamintojas, kai rekomenduoja į variklį pilti tą ar kitą alyvą. Linkime sėkmės kelyje!
