Vaizdo remonto vadovas Skoda Octavia yra alternatyva standartiniam gamintojo nurodymui, kuris yra aplankytas ir labiau informatyvus. Svetainės svetainėje svetainę surinko geriausios medžiagos, kurios demonstruos pagrindinės remonto procedūros ir prevencinės priemonės. Perskaičius visus vadovus, automobilio savininkas su lengvumu bus remontas Skoda Octavia su savo rankomis.

Norėdami pradėti, ji turėtų išnagrinėti tik tas procedūras, kurios dažniausiai domisi kitų savininkų šio automobilio modelio. "Oktavia" medienos diržo keitimas, SKODA OCTAVIA ir SKODA OCTAVIA gali būti naudinga sunkiomis darbo sąlygomis. Tai nėra retai reikalinga Octavia - procedūra bus atkurti stabdžių sistemos veikimą. Kai kurie remonto darbai gali būti naudingi. Dainuojant automobilį ant lygaus paviršiaus, galite susidoroti su gedimais, žinant, kaip Octavia termostatas pakeičiamas ir Skoda Octavia.

Nepaisant pakankamai daug medžiagų, svetainė negali rasti jokių instrukcijų vaizdo įrašo forma. Puiki alternatyva bus nuotraukų ataskaitos kartu su tekstu paaiškinimui. Jei ne, galite palaukti, informacija tikrai pasirodys netrukus. Ar norėtumėte greičiau išspręsti gedimą? Tada verta nustatykite tinkamą patyrusių vairuotojų ir mechanikų klausimąkurie dažnai aplanko portalas. Jie greičiausiai suteiks gerą patarimą ir gali pasakyti apie savo patirtį panaikinant tokią problemą, visiškai planuojant remonto darbų algoritmą.

Trumpa istorija - pirmoji Skoda Octavia

Pirkėjas sužinojo apie "Car Skoda Octavia" 1959 m. Keleivinis automobilis tapo modifikuota versija pirmtakų SKODA 440, kuris laimėjo pripažinimą užsienyje. Jis buvo visiškai pakeistas priekinėje ašyje, tapo patogesniu prietaisų skydeliu, pasirodė nepriklausoma pakaba. 1960 m. "Universal" pridedamas prie sedano, o vėliau pasirodė Įvairios automobilio versijos su unikaliomis galimybėmis, įskaitant projektavimo elementus. Jau tuo metu SKODA OCTAVIA aptarnavimo ir remonto savininkai nesukėlė sunkumų.

Transporto priemonės pakeitimai buvo pagaminti iki 1971 m., Tada modelis išnyko iš rūšies ilgiau nei 20 metų.

Vertas modelio diapazono tęsimas

1996 metais, naujas modelis bendrovės buvo išleistas - Skoda Octavia. Po tiek daug metų automobilis visiškai pasikeitė, nuo dizaino, konfigūracijos, variklio ir baigiant kitomis techninėmis savybėmis. 2000 m. Pirmoji karta buvo restauruota.

Antroji karta buvo paskelbta 2004 m. Ir toliau bus išleista iki 2013 m. Nepaisant malonaus išvaizdos, 2009 m. Automobilis buvo pakeistas ir gavo "FL" konsolę.

Paskutinė "Skoda Octavia" karta pasirodė 2012 m. Matydamas šį automobilį, jūs nerandate jokių to paties modelio požymių 60s. Šiuolaikinė stilinga išvaizda, patogumas ir saugumas, taip pat užpildykite galingų variklių daugybę - Visa tai išryškina automobilį tarp analogų.

Nuotraukų ataskaita
Yra daug priežasčių, kodėl reikia aptarnauti bet kokį automobilį. Gal išdėstytos nuotraukos padės kam nors tai. Ir taip, mes turime Skoda Octavia 1.9 TDI senovės kodas AGR variklį. Mes keičiame aliejų ir visus filtrą. Tuo pačiu metu bandome įvykdyti mums ir ypač grynumo paslaugų teikimo instrukcijų reikalavimus, nes bet koks variklio purvas katastrofiškai sumažina išteklius ir ypač dyzeliną ir net su turbina ...

Įpurškimo sistemos Uždegimas
(Purkštuvas, uždegimo sistema)

SKODA OCTAVIA nuo 1996 m. Išleidimo: remontas ir veikimas (RUS) CD. 115 MB.

Bendroji informacija apie paslaugas
Tinka daugeliui automobilių VW, SKODA, SEAT, AUDI

Iššifruoti automobilio gamyklos konfigūraciją (ENG.)
Iššifruoti gamyklos konfigūraciją VAG rusų kalba!
Diagnostika Volkswagen, Audi, SKODA, SEAT, Klaidų kodai.

Jei neradote informacijos apie savo automobilį - pamatykite jį automobiliuose, pastatytuose jūsų automobilio platformoje.
Su daugybė tikimybės, informacija apie remontą ir priežiūrą tinka jūsų automobiliui.

Skoda Octavia Pirmosios kartos bendroji informacija

Bendra informacija apie automobilį
"Skoda Octavia" automobilis, pastatytas ant tos pačios platformos kaip ketvirtosios kartos "Volkswagen" golfo, pirmą kartą buvo įvestas 1996 m. Iš pradžių šis modelis buvo išleistas su hečbeko kūnu, o dveji metai pradėjo parduoti vagoną.
2001 m. Modelis buvo atkurtas 2004 m. Su naujos kartos "Skoda Octavia" atsiradimas, senas nepašalino iš gamybos ir pervadino Skoda Octavia Tour. Nuo 1997 m. "Skoda Octavia" kelionių automobiliai, skirti pardavimui Rusijoje, baigė 1,6 l benzino variklius (75 AG), 1,6 litrų (101 AG), 1,8 l (150 AG).) Ir dyzelinis variklis 1,9 litrai (90 AG).

2001 m. Iš variklio linijos buvo sulaikytas 1,6 litrų variklis, kurio talpa yra 75 AG. ir pridėjo 1,4 litrų (75 AG) ir 1,6 litrų (102 AG). Nuo 2008 m. Iki 2010 m. Kalugoje buvo surengta SKODA Octavia Tour asamblėja. 2010 m. "Skoda Octavia Tour" buvo pašalinta iš gamybos Ukrainoje, o 2010 m. Lapkričio 10 d. Paskutinis automobilio kopija iš Čekijos Vrchlabio gamyklos konvejerio. Rusijos prekiautojai šiuo metu siūlo automobilių pasirinkimą su hečbeko įstaigomis ir vagonu, su 1,4 l benzino varikliais (75 AG), 1,6 litrų (102 AG) ir 1,8 l (150 l. Su.) Ir dyzeliniu varikliu 1,9 litrų (90 AG). Atliekant 2001, automobilis gavo skaidrią plastikinį žibintą išsklaido vietoj stiklo, atsirado visiškai dažyti buferiai, galiniai žibintai ir grotelės pasikeitė. Inovacija salone yra modifikuotas instrumento skydelis, kuris skiriasi nuo ankstesnio modelio plokštės su matmenimis ir brangesne medžiaga. Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė yra vienintelė galimybė automobiliams su 1,4 l benzino varikliu (75 AG).

Kitoms versijoms gali būti pateikta penkių greičių mechaninė ir keturių pakopų automatinė transmisija. Atliekant 2001 pagamintus automobilius LX, GLX ir SLX versijose. Vėliau jie buvo priskirti atitinkamai "klasikinio", "ambrotingo" ir "elegancijos" pavadinimus. LX versija ("Classic") apima trijų taškų diržus (5 vnt.) Sauga priekinėms ir galinėms sėdynėms, priekiniai žibintai su halogeninėmis lempomis, vairo stiprintuvu, galinio stiklo valytuvu (Combi), juodi bėgiai (Combi), 12 V lizdo , Sumontuoti į bagažo skyrių (Combi), pilno dydžio atsarginis ratas, imobilizatorius, kosmetikos veidrodis vairuotojo ir keleivių saulės skydeliai, galinio purvo, vairuotojo oro pagalvė, kabinos filtras, garso preparatas (4 dinamika + antena), peleninė ir cigarečių žiebtuvėlis, užmušęs stalčius su apšvietimu, izofix pritvirtinimai vaikams kėdėms galinėje sėdynėje, sulankstoma (40:60 santykis) galinės sėdynės pusėje, tonuoti stiklai, du galiniai galvos atramieji, juodi bagetai, juodi bagetai, juodi bagetai Aukščio ir išvykimo vairas, reguliuojamas vairuotojo sėdynės aukštyje, padangų 195/65 R15, plieno 15 colių ratai.
GLX versija ("ambient") papildomai prie LX įrangos ("Classic") yra ABS, borto kompiuteris, unclases durų jutiklis, priekiniai elektriniai langai, oro pagalvė priekiniam keleiviui, rūko žibintai, centrinis užraktas, išorinis užraktas Veidrodžiai su elektriniu šildymu ir elektriniu pavara, durų rankenėlės kūno spalva, šildomi stikliniai purkštukai.

"Slx" versija ("elegantiška") papildomai į GLX konfigūraciją ("ambient") apima aukščio reguliuojamą priekinį keleivio sėdynę, juosmens priekines sėdynes, centrinį užraktą su nuotoliniu valdymu, automatine klimato kontrolės sistema, priekinio šildymu sėdynės.

Paprastai transporto priemonių eksploatavimo vadovą atstovauja didžiulė knyga, kurioje yra menkiausios informacijos apie mechanizmo darbą. SKODA OCTAVIA A4 Šiuo atveju taip pat nebus keičiami, palyginti su broliais, nors kartais lengviau panaudoti priežiūros stoties darbuotojų pagalbą nei pernešti į 300 puslapių parašytus nurodymus, ir taip pat atrodytų suprasti, kas tai yra ir kaip tai veikia. Be to, "Oktavia" modelio gamintojai sedano korpuse įrengė naudojimo instrukciją su papildomomis piktogramomis, kurios viena vertus supaprastina darbą su automobiliu, o kita vertus apsunkina procesą. Kaip man, tokios schemos yra naudingos pro, jie susiduria visą laiką su įvairiais pažeidimais SKODA OCTAVIA A4 darbe. Mes stengsimės pristatyti jums supaprastintą vadovą dirbti su automobiliu, kuris bus pabrėžiamas akcentus, kurie užkirsti kelią normaliam šios transporto priemonės veikimui.

Trikčių šalinimo instrukcijos

Taigi, pavyzdžiui, apsvarstykite pagrindines problemas. Pirma, tai yra oro filtro pažeidimas, nes oro masės apyvarta yra atliekama automobilyje.

Šis valymo įrenginys filtruoja orą nuo nuodingų priemaišų, dulkių ir purvo, kuriuose yra patogeninių mikrobų ir bakterijų.

Prietaiso, vairuotojo ir jo keleivių aptarnavimo metu kvėpuoja šviežio oro. Filtrą atstovauja plokščių tipo dizainas, kuris yra įdiegtas SKODA Octavia injektoriaus tipo, ir panašus į plokščio dėžutę, apimančią gofruotą elementą.

Vidinė dalis yra taikoma keičiant po įveikimo tam tikrą kilometrą, kuris gali būti atkuriamas nepriklausomai arba susisiekę su paslaugų stoties darbuotojais. "Skoda" automobilio operacinės instrukcijos autorius rekomenduoja keisti gofruotą elementą kas 25 000 km. Jo kaina yra atstovaujama demokratine suma, todėl neturės įtakos ypatingą žalą savo finansinės padėties. Tiesa, kai kurie automobilių savininkai bando valyti savarankiškai arba plauti po tekančiu vandens vidine filtro dalimi, tačiau jo darbo kokybė gerokai pablogėja, o tai neabejotinai paveiks automobilio savininko sveikatą artimiausioje ateityje.

Aukščio veikimas

Naudojimo instrukcijoje "Skoda Octavia" taip pat galite susipažinti su valytuvų darbu, kurio veikimas yra tiesiog būtinas lietaus oro ar kritulių metu sniego pavidalu. Jei variklio pradžioje paspaudžiate jungiklį, o valytuvai išliko fiksuoti, o tai reiškia, kad mechanizmo darbe buvo problemų. Yra trys pagrindinės priežastys: užblokuoti saugikliai, jungiklis sumušė arba deponuoja kontaktus. Todėl pirmiausia pabandykite perkelti jungtis ir tik tada pakeisti saugiklius arba pats mygtuką.

Informacija

• Turinys

  ĮVADAS. \\ T
  Avarinės situacijos
  Kasdieniniai patikrinimai ir trikčių šalinimas
  Automobilio veikimas žiemą
  Kelionė į g
  Naudojimo ir priežiūros instrukcijos
  Įspėjimai ir saugos taisyklės atliekant darbą automobiliu
  Pagrindinės priemonės, matavimo prietaisai ir darbo metodai
  Variklis. \\ T
  Galios ir variklių valdymo sistema

  Tepimo sistema
  Vėsinimo sistema
  Įleidimo ir atleidimo sistema
  Užkrato pernešimas
  Vairuoti velenai
  Važiuoklė. \\ T
  Stabdžių sistema
  Vairavimas
  kūnas
  Šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistema
  Pasyvus saugumas
  Elektros įranga. \\ T
  Electrochemis.
  Žodynas

• ĮVADAS. \\ T

  ĮVADAS. \\ T

  Octavia istorija prasidėjo 1959 m. Brutalus, paprastas ir patikimas automobilis su kieta kūno ir gerų veikiančių charakteristikų, kurios buvo vertinamos ir nusipelnė daug prizų tarptautiniuose konkursuose. Gamyba truko iki 1964, kai visiškai naujas modelis atėjo pakeisti Octavia.
  Antrą kartą Octavia pasirodė tik 1996 m. Rugsėjo mėn. Paryžiaus automobilių parodoje. 1997 m. Pradėjo masinė gamyba. Octavia buvo pirmasis sukurtas po bendrovės perėjimo pagal Volkswagen susirūpinimą, visiškai naują modelį. Taigi bendrovė "pateikė paraišką" ant aukštesnės klasės kėdės, kur Čekijos surinkimo automobiliai paprastai nebuvo paskutinio pusmečio.
  Vairuotojai susitiko su automobilyje yra gana šilta. Iš to, kad su Volkswagen automobilio atvykimu buvo įsigyta Vokietijos gamintojo kokybe. Antrasis patrauklus veiksnys buvo kaina.
  Debiutiniame metais "Octavia" buvo atstovaujama tik hečbeko kūne, o per dvejus metus prasidėjo stoties vagono pardavimo, papildomo kombinacijos paskyrimo.
  Šis modelis pasižymi labai erdviu kamienu. Jo tūris yra 528 l, o su sulankstytu galiniu sofa - 1330 litrų. Combi, su sulankstyta galinė sėdynė, galite apgyvendinti 1512 litrų, o maksimali leistina apkrova yra 540 kg.
  Modelis pateikiamas keliose konfigūracijose. Pagrindinė - klasika (iki 2000 m. - LX), išskyrus imobilizatorių, vairo stiprintuvo ir reguliuojamo vairo kolonėlės, nėra nieko daugiau. Kitas lygis yra "Ambiente" (GLX) lygis - rinkinys, jau daugiau, atitinkantis šiuolaikinį automobilį: centrinį užraktą, elektrinius langus ir elektriniu būdu reguliuojančius galinio vaizdo veidrodžius, įvežimo kompiuterį, oro pagalves, taip pat garso įrašus Sistema ir oro kondicionavimas.
  Bregantiškesnė versija yra vadinama elegancija (SLX), ji turi viską, kad dviejose ankstesnėse, be to, jis išsiskiria "Cast" ratai ir pilnas elektrinis automobilis. Na, ir labiausiai spalvingas paketas Laurin & Klements apima visus maksimalaus: odos interjero, stogo liukų pavara, 16 colių ratų ratų, Xenon žibintų, stovėjimo jutikliai, lietaus jutiklis, šildomos priekinės sėdynės, aliuminio ir medienos apdailos .
  Vairuotojo sėdynės ergonomika virš visų pagirti. Reguliuojamas vairo kolonėlė kartu su galimybe reguliuoti vairuotojo sėdynės aukštį, pašalina optimalios vietos pasirinkimo problemą. Pati sėdynė yra gana grandinė, gera šoninė parama.
  Iš pradžių modelis buvo baigtas su keturių cilindrų benzinu ir turbo dyzeliniais agregatais. Benzinas turėjo 1,6 l ir 1,8 litrų kiekius ir turbodiesel - 1,9 litrų. Šiek tiek vėliau, benzino vienetas, kurio tūris yra 1,6 litrų ir pasirodė 102 AG talpa. Be šių variklių, įrenginys buvo įrengtas 1,8 litro (125 AG), o nuo 2000 m. Iš esmės naujas, švelnus aplinka, 1,4 litro.
  Verta paminėti modifikaciją su 1,8 litro turbokompresoriaus varikliu (1.8t, 150 AG), kuris įgijo populiarumą tarp vairuotojų su aktyviu važiavimu.
  Su stoties vagono atsiradimu, maitinimo blokai buvo vienas turbodiesel - 1,9 litrų TDI (110 AG), daugiau.
  1999 m. "Station Wagon" visos ratų pavaros versijos (4x4 hečbeko pakeitimas pasirodė po metų) su 4 judesio visu pavaros sistema, kurioje sukimo momentas tarp ašių yra paskirstytas naudojant haldex movą su elektroniniu valdymo įtaisu . Normaliomis kelių sąlygomis, visas momentas yra nukreiptas į priekinius ratus, tačiau tai yra būtina jiems tik pradėti slydimą, kaip dalis traukos bus išverstas į galinius ratus. Tais pačiais metais dar 2,0 l benzino galia ir 115 AG
  2000 m. Oktavia buvo apšviesta. Taigi automobilis gavo šiek tiek padidėjusius priekinius žibintus, skirtingą radiatoriaus ir bamperių groteles su modifikuota angų geometrija. Skirtingai nuo hečbeko, visuotiniai galiniai žibintai išliko tokie patys. Mažas modernizavimas buvo atliktas salone - galinės sėdynės dizainas buvo pakeistas, dėl to atsirado 40 mm galinių keleivių kojoms. Ir 2001 m. Šviesa pamatė labiausiai "įkrautą" visos ratų pavaros versiją Rs su priverstiniu 1,8 litro 20 vožtuvų varikliu, kuriant 180 AG.
  Toks sėkmingas modelis, kuris pasirodė 1996 m., Tęsė su patobulinimu ir pakeitimais iki 2010 m., Nepaisant to, kad 2004 m. Buvo pastebėtas įpėdiniai - Octavia II.
  Šiame vadove pateikiami visų SKODA OCTAVIA / OCTAVIA kelionių pakeitimų, pagamintų nuo 1996 iki 2010 m., Veikimo ir remonto instrukcijas.
  

  SKODA OCTAVIA / OCTAVIA TOUR
  1.4 8V. Išleidimo metai: 1999 - 2001 Variklio tūris: 1397 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Vartojimas (miestas / greitkelis): 10.5 / 5,7 l / 100 km
  1.4 16V. Išleidimo metai: 2000 - 2010 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1390 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (City / Highway): 9.0 / 5,4 l / 100 km
  1.6 8V. Išleidimo metai: 1996 - 2000 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1598 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (miestas / greitkelis): 10.8 / 5,8 l / 100 km
  1.6 8V. Išleidimo metai: 2000 - 2010 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1595 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (City / Highway): 10.0 / 5,5 l / 100 km
  1.8 20V (125 AG) Išleidimo metai: 1996 - 1999 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1781 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (miestas / greitkelis): 13.3 / 6,8 l / 100 km
  SKODA OCTAVIA / OCTAVIA TOUR
  1.8 20V (150 AG) Išleidimo metai: 1998 - 2010 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1781 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (miestas / greitkelis): 12,8 / 6,9 l / 100 km
  1.8 20V (180 AG) Išleidimo metai: 2001 - 2006 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1781 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (miestas / greitkelis): 10.8 / 6,4 l / 100 km
  2.0 8V. Išleidimo metai: 1999 - 2010 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1984 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: benzinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (City / Highway): 12,6 / 6,8 l / 100 km
  1.9TDI. Išleidimo metai: 1996 - 2010 m Kėbulo tipas: hečbekas / universalus Variklio tūris: 1896 cm3	Durys: 5. KP: kailiai / auth.	Kuras: dyzelinas Kuro bako talpa: 55 l Vartojimas (miestas / greitkelis): 6.6 / 4,1 l / 100 km

• Avarinės situacijos
• Išnaudojimas. \\ T
• Variklis. \\ T

Naudojimo instrukcija SKODA OCTAVIA / SKODA OCTAVIA TOUR 1996-2010 SKODA OCTAVIA / SKODA OCTAVIA TOUR 1996-2010 eksploatavimas ir priežiūra.

2. Automobilio eksploatavimas ir priežiūra

Kuro padažas

Visi SKODA automobiliai su benzininiais varikliais yra įrengta OG katalizatoriaus ir gali būti tik degalų su ne etinetruotais benzinu Nealoduotu benzinu turi atitikti CSN (DIN) standartą EN228.

Varikliams, kuriems reikalingas neužstatytas benzinas "natūralus" nuo spalio mėn. 95, taip pat galite naudoti ne etenetinį benziną "natūralus" nuo spalio mėn 91. Tačiau būtina atsižvelgti su nedideliu variklio galia.

Varikliams, kuriems reikalingas neužstatytas benzinas "natūralus" nuo spalio mėn. 98, taip pat galite pasinaudoti ne eenotiniu benzinu "natūralus" nuo spalio mėn. 95. Galimas nedidelis variklio galios sumažinimas. Jei nėra Neethidrated benzino "natūralaus" nuo spalio mėn. 98 natūralus nuo spalio. 95, esant ekstremaliam poreikiui naudoti ne etenezes benziną "natūralus" su OKT.CH. 91. nutraukia ne etenetinį benziną "natūralus" nuo spalio mėn. 98 ir, acc., "Natūralus" nuo spalio 95 d., Kai tik pasirodo, kad tai įmanoma.

Benzinas su didesniu oktaniniu numeriu, nei numatyta, galite naudoti be apribojimų. Tačiau jokių pagrindinių privalumų negalima tikėtis dėl variklio pajėgumo ir suvartojimo!

Variklio elgesys, galia ir ilgaamžiškumas turi lemiamą kuro kokybę. Nelaikykite jokių priedų į degalus.

Naudokite degalus atitinkančius normą.

Dyzelinis kuras

Jūsų automobilis gali būti valdomas naudojant dyzelinį kurą, atitinkantį NOR 590.

Kuro priedai, gerinant jį "sklandumas" (Ben Zin ir tokios priemonės), negali būti pridėta prie dyzelinio kuro.

Su degenato dyzelinio kuro kokybe būtina nutekėti vandenį iš kuro filtro dažniau nei nurodyta paslaugų knygoje.

Jūsų automobilis nėra pritaikytas naudoti biokurą, todėl neįmanoma degalų ir netaikyti jo automobilio judėjimui. Naudojant biokurą (RME), galimas variklio ar elektros sistemos sugadinimas.

Žiemos veikimas

Degalinėse žiemos laikotarpiu jie siūlo kitokį dyzelinį degalų nei vasarą. Naudojant "vasaros dyzelinį kurą", esant lauko temperatūrai žemiau 0 ° C, pertraukos yra stebimos, nes dyzelinas yra storas dėl parafino.

Dėl šios priežasties, CSN (DIN) LT 590 norma numatyta tam tikriems metų sektoriams dyzelinio kuro, kuris gali būti išleistas per šį laikotarpį "žiemos dyzelinio kuro" išlieka visiškai taikoma --20 ° C temperatūroje.

Šalyse, kuriose yra kitų klimato sąlygų, daugeliu atvejų siūlomi tokie dyzelinio kuro tipai, kurie išsiskiria kitais temperatūros parametrais. Vietos paslaugų priežiūros "SKODA" ir degalinės šiose šalyse tikrai galės suteikti jums informaciją apie bendrus dyzelinio kuro tipus šalyje.

Užpildymas

Degalų bako dangtelio atidarymas

Užsukite kuro bako degalų bako baką.

Remonto degalų bako degalų bako dangtelis pasukdami raktą į kairę pusę.

Degalų bako degalų bako kištuko kairiajame pusėje, dėvėkite jį į viršų į lankstymo dangtelį.

Degalų bako degalų dangtelio uždarymas

Įjunkite degalų bako srieginį kištuką į dešinę pusę, kol girdėsite reketos mechanizmo paspaudimą.

Išspauskite degalų bako degalų bako dangtelį, pasukdami klavišą į dešinę pusę ir nuimkite klavišą.

Paliekant degalų bako bako dangtelį.

Ant plokštės, esančios ant vidinės pusės kuro bako degalų dangtelio, dedamas jūsų automobiliui reikalingas kuro tipas.

Kuro bako talpa yra maždaug. 55 litrai.

Podcast erdvė

1. Aušinimo sistemos išplėtimo rezervuaras 2. Vairo hidroevilifler siurblio išplėtimo rezervuaras 3. Stiklo plovimo skysčio bakelis 4. Variklio alyvos lygis 5. Oiltyplatte kaklaraištis 6. Pagrindinio stabdžių cilindro talpykla 7. Įkraunama baterija

Variklio alyva

Variklio aliejaus specifikacija

Naftos tipas priklauso nuo tikslių specifinių specifikacijų.

Gamykloje variklis užpildomas specialiu aukštos kokybės alyvos aliejumi, kuris gali būti naudojamas ištisus metus su klimato zonomis su itin šaltu klimatu.

Kai degalai, jūs galite sumaišyti aliejų į abipusiai maišyti. Tačiau jis netaikomas automobiliams su kintančiomis paslaugų priežiūros ribomis.

Pakuotes turi būti nurodyta šiomis specifikacijomis savarankiškai arba kartu su kitomis specifikacijomis.

* Degalų papildymas alyvos filtro pakeitimas. Degalų pildymo metu būtina patikrinti užpildytos alyvos lygį, jūs negalite perpildyti. Pritvirtinto aliejaus lygis skiriasi nuo vyniojimo.

Variklio alyvos lygio patikrinimas

Įsitikinkite, kad automobilis stovi ant horizontalaus paviršiaus.

Išjunkite variklį.

Atidarykite variklio gaubtą.

Laukdami kelias minutes, nuimkite alyvos lygio žymiklį.

Nuplaukite alyvos lygio žymeklį švariu audiniu, vėl įdėkite jį į valdymo skylę, kol jis sustos. Tada vėl patraukite žymiklį ir perskaitykite alyvos lygį.

Naftos lygis svetainėje (a)

Nafta neturėtų būti pritvirtinta.

Naftos lygis vietoje (b)

Nafta gali būti pritvirtinta. Tai gali atsitikti, kad naftos lygis pateks į svetainę (A).

Naftos lygis vietoje (C)

Nafta turi būti pritvirtinta. Pakanka, kad alyvos lygis būtų ištrauktas į svetainę (B).

Tai yra gana normalu, jei variklis praleidžiamas tam tikrą alyvos kiekį. Alyvos suvartojimas gali būti, priklausomai nuo važiavimo būdo ir eksploatavimo sąlygų iki 0,5 l / 1000 km. Per pirmuosius 5000 kilometrų vartojimas gali būti didesnis.

Dėl šios priežasties būtina patikrinti variklio alyvos lygį su reguliariai dažniu, geriausia su kiekvieno degalų degalų arba prieš kiekvieną santykinai ilgą kelionę.

Ypač didelės variklio apkrovos atveju, pavyzdžiui, kai važiuojant dideliu atstumu nuo greitkelio vasarą, kelionė su priekaba arba kalnų praėjimų metu, rekomenduojama išlaikyti naftos lygį Svetainė (A), bet ne didesnė.

Vairo mechanizmo sistema. \\ T

Darbo skysčio kontrolė hidraulinėje pramonėje

Vairo mechanizmo galios sistema su stiprintuvu pripildoma darbinio skysčio su pavadinimu pagal katalogą G 002000.

Darbo skysčio lygio kontrolė hidrauliniame diske, atlikite šaltą ir išjungdami variklį. Skysčio lygis hidrauliniame diske turėtų skirtis priklausomai nuo "Min" ir "Max" ženklų. Jei lygis patenka į MIN ženklą, būtina patikrinti vairo mechanizmą su stiprintuvu specializuotoje aptarnavimo priežiūros stotyje. Vienas degalų papildymas hidraulinėse priemonėse yra nepakankamas.

Vėsinimo sistema

Aušintuvas. \\ T

Įprastomis eksploatavimo sąlygomis automobilio aušinimo sistema nereikia beveik jokios priežiūros. Aušintuvas yra suformuotas vandeniu, kuriame yra 40% antifrizo. Šis mišinys yra ne tik atsparus šalčiui iki -25 ° C temperatūroje, taip pat apsaugo aušinimo sistemą nuo korozijos ir automobilio šildymo sistemos. Be to, jis apsaugo nuo skalės nusėdimo ir padidina virimo temperatūrą aušinimo skysčio.

Dėl šios priežasties neįmanoma sumažinti antifrizo koncentracijos aušinimo skysčio pridedant vandenį, o ne vasarą arba per automobilio operaciją šalyse su karšto klimato. Antifrizo koncentracija aušinimo skystyje turi būti ne mažesnė kaip 40%.

Jei šaltame klimate, bus padidintas atsparumas šalčiui, tai galima padidinti antifrizo koncentraciją aušinimo skysčio, bet tik iki 60% (kuris atitinka šalčio atsparumą maždaug -40 ° C). Didesnis antifrizo koncentracija silpnina atsparumą šalčiui ir taip pat pablogina aušinimo efektą.

Gamykla užpildo aušinimo sistemą su antifrizu (violetiniu) pagal "TL-VW 774 F" specifikaciją.

Jei vartojate kitą aušinimo skystį arba jei abejoja, kreipkitės į "Skoda" aptarnavimo priežiūros stotį.

Patikrinkite aušinimo skysčio lygį

Aušinimo skysčio išsiplėtimo bakas yra dešinėje pusėje poaplankio vietos.

Patikrinkite aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bake. Šalto variklio skysčio lygis turi skirtis pagal ženklus (b) (min.) Ir (a) (maks.). Šildomame variklyje skysčio lygis gali būti šiek tiek didesnis už prekių ženklą (a) (maks.).

Aušinimo skysčio įdaras

Palaukite, kol variklis yra aušinamas.

Skuduro įdėjimas ant išsiplėtimo bako kištuko, atsargiai nuimkite kištuką.

Sekite aušinimo skystį.

Užsukite fiksavimo kištuką taip, kaip girdimas paspaudimas.

Nuostabus aušinimo skystis turi atitikti konkrečias specifikacijas. Jei, jei būtina, jūsų žinioje nebus reikalingas antifrizas, tada nepridėkite priedų. Šiuo atveju mes tapsime tik vandeniu ir kuo greičiau atstatytume tinkamą vandens ir antifrizo dalį specializuotoje paslaugų priežiūros stotime.

Norėdami įdaryti, naudokite naują aušinimo skystį.

Negalima perpildyti skysčio virš maksimalaus ženklo.

Stabdžių skystis

Stabdžių skysčio lygio tikrinimas

Hidraulinio stabdžių disko rezervuaras yra kairėje automobilio dailidžių pusėje. Automobiliai su dešiniajame vairo bako vieta yra priešingoje subrangovo vietos pusėje.

Patikrinkite bako stabdžių skysčio lygį. Lygis turėtų būti "Min" ir "Max" ženklų.

Nedidelis sumažėjimas skysčio lygiu stebimas per automobilio judėjimo metu dėl nusidėvėjimo ir automatinio reguliavimo stabdžių įdėklų, kuris yra gana normalus.

Jei per trumpą laiką atsiranda reikšmingas skysčio lašas, arba lygis nukrenta žemiau "Min" ženklo, tai gali reikšti esamą stabdžių sandarumo sutrikimą. Per mažas stabdžių skysčio lygis nurodomas signalizacijos pasirašant. Šiuo atveju nedelsiant sustabdykite ir ne toliau važiuokite automobilio judėjimu! Susisiekite su specialistais pagalbos.

Stabdžių skysčio keitimas

Stabdžių skysčio higroskopinis - sugeria drėgmę. Dėl šios savybės skystis naudoja atmosferos drėgmę nuo aplinkinio oro. Didelio vandens kiekis stabdžių skystyje gali sukelti stabdžių sistemos koroziją. Be to, dėl stabdžių skysčio vandens kiekio sumažėja stabdžių skysčio verdančio temperatūros. Dėl šių priežasčių būtina pakeisti stabdžių skystį po dvejų metų programos.

Galima naudoti tik "SKODA AUTO" patvirtintą naują originalų stabdžių skystį. Specifikacija: "FMVSS 116 dot 4".

Automobilio pagreitis ir judėjimas

Vairo reguliavimas

Vairo padėtis gali būti reguliuojama aukštyje ir išilgine kryptimi.

Pirmiausia sureguliuokite vairuotojo sėdynės padėtį.

Nuleiskite rankenėlę po vairo kolonėle.

Sureguliuokite vairą prie norimos aukščio padėties ir išilginės krypties.

Paspauskite rankenėlę, kol sustojimas yra iki vairo kolonėlės.

EGNITION LOCK.

Benzino varikliai

(1) - Uždegimas yra išjungtas, variklis sustabdomas, vairo mechanizmas yra įmanoma blokuoti.

(2) - Įtraukta uždegimas

(3) - variklio pradžia

Dyzeliniai varikliai

(1) - sustabdyti degalų tiekimą, uždegimas yra išjungtas, variklis sustabdomas, vairo mechanizmas yra įmanoma blokuoti.

(2) - Įtraukiama išankstinio įšilimo dyzelinas, uždegimas yra įtrauktas. Jei prietaisas yra įjungtas pašildymui, tada įjunkite elektrostatorius su didesne esamu pasirinkimu, kad nebūtų pakenkta pernelyg didelės apkrovos akumuliatoriaus.

(3) - variklio pradžia.

Visiems automobiliams, tai yra:

Padėtis (1)

Valdymas yra užblokuotas (vairo velenas yra užrakintas) po to, kai išjungus klavišą nuo uždegimo užrakto, atsiranda vairas į kairę arba į dešinę, kol vairas sustotų vairą nebus padengtas fiksuotoje padėtyje. Iš esmės turėtumėte blokuoti vairo mechanizmą visada paliekant automobilį. Tai labiausiai sunku užgrobti savo automobilį.

Padėtis (2)

Jei nesugebėsite įeiti į šią poziciją arba įmanoma tik su sunkumais, tada atlaisvinkite vairo užraktą, judant vairą ant trumpo sklypo abiem kryptimis.

Padėtis (3)

Šioje pozicijoje variklis pradeda variklį. Tuo pačiu metu apšviestos tolimosios ar arti šviesos žibintai yra išjungti trumpą laiką arba kitus elektronus su dideliu srovės pasirinkimu. Pasibaigus klavišui, raktas grįžta į (2).

Prieš bet kokį pakartotinį variklį reikia grąžinti raktą į padėtį (1). Tai labiausiai pašalina jau veikiančią variklį.

Apsauginis įtaisas, užkertantis kelią raktų paieška (automatinė transmisija)

Raktas gali būti pašalintas išjungus degimą, jei pasirinkimo svirtis yra R. pozicijoje

Pradinis variklis

Bendrosios nuostatos

Variklis yra įmanoma pradėti tik pradinį klavišą.

Prieš pradedant prie variklio pradžios, perjunkite pavarų svirtį į neutralią padėtį (automobiliuose su automatine pavarų dėže išversti svirtį į P arba N padėtį) ir tvirtai priveržkite rankinį stabdžių svirtį.

Paleidus variklį, paspauskite sankabos pedalo galą, dėl kurio starteris slenka tik variklį.

Kai tik variklis prasideda, nedelsiant atlaisvinkite į uždegimo užrakto raktą, kad nepažeistumėte starterio.

Pradėjus šaltą variklį, jis gali pasireikšti trumpą variklio judėjimo triukšmo padidėjimą, nes vožtuvo pavaros stabdžio hidraulinės kontrolės metu pirmiausia reikia sukurti alyvos slėgį. Tai yra normalus reiškinys ir jam nereikia jaudintis.

Jei variklis nėra pradėtas:

Naudokite kaip pagalbą, kai paleisite kitokio automobilio bateriją, kaip parodyta paveikslėlyje.

Norėdami pradėti variklį su vilkimu, galima tik automobiliuose su rankine pavarų dėže. Neįmanoma, kad variklio vilkimo pradžia viršijo 50 m.

Benzino varikliai yra aprūpinti daugialypiu kuro įpurškimo sistema, kuri tiekia puikų degalų mišinį su oru.

Prieš ir per variklį pradžioje nedėkite dujų.

Jei variklis neprasidėjo 10 sekundžių, nustokite bandyti pradėti ir pakartoti apie 30 sekundžių.

Jei variklis nepradėjo net su antrojo paleidimo bandymu, dėl to priežastis gali būti sudegintos saugiklių kuro elementas. Patikrinkite saugiklį ir, jei reikia, pakeiskite jį.

Dėl pagalbos kreipkitės į artimiausią aptarnavimo stotį.

Pradėjus labai karštą variklį, patartina pridėti šiek tiek "Pridėti dujas".

Dyzelinių variklių yra įrengta prietaiso pašildymas (kaitinamasis), kurio trukmė automatiškai prisitaiko prie aušinimo skysčio temperatūros ir lauko temperatūros. Įjungus uždegimą, pašildymas signalizavimo įrenginys užsidega (kaitinamasis)

Iš anksto pašildydami (įsišaknijimą), nereikia įtraukti jokių elektronų, kad būtų išvengta pernelyg didelės akumuliatoriaus apkrovos.

Paleiskite variklį iškart po signalizacijos įtaiso pašildymo (kaitinamasis).

Šildomame variklyje arba temperatūroje virš +5 ° C temperatūroje signalizacija užsidega maždaug sekundę. Tai reiškia, kad galite pradėti variklį nedelsiant.

Jei variklis neprasidėjo net su antrojo paleidimo bandymu, tai priežastis gali būti išpūstas saugiklio įtaisas pašildymui (kaitinimui). Patikrinkite saugiklį ir, jei reikia, pakeiskite jį.

Kreipkitės į artimiausią specializuotą paslaugų priežiūros skyrių.

Variklio pradžia po visiško degalų bako ištuštinimo

Po visiško degalų bako ištuštinimo ir vėlesnis dyzelino degalų papildymas gali paleisti dyzelinį variklį ilgiau nei įprasta - iki vienos minutės. Taip yra dėl to, kad paleidimo metu galios sistema turi būti užpildyta.

Variklio sustojimas

Variklis išjungiamas pasukant į uždegimo užrakto raktą į padėtį (1).

Mechaninė pavarų dėžė

Pavarų perjungimo svirtis

Grįžtamoji transmisija apima tik tuo atveju, jei automobilis stovi. Įskaitant atvirkštinio variklio perdavimą, turite ilgai laukti, kol sankabos pedalas yra visiškai išspaudžiamas taip, kad atbulinės eigos yra įjungtas, kad sumažintumėte pavarų dėžės triukšmo lygį. Jei įjungtas uždegimas, tada atbulinės žibintai įsižiebia, kai įjungtas atvirkštinis transmisija.

Rankinis stabdys

Priveržimo rankinio stabdžio svirtis

Patraukite rankinį stabdžių svirtį.

Privertintos rankinio stabdžio svirties išleidimas

Pakelkite rankinį stabdžių svirtį šiek tiek aukštyn, o tuo pačiu metu spustelėję užrakto mygtuką.

Laikydami spynos mygtuką, paspauskite rankinį stabdžių svirtį originalioje apatinėje padėtyje.

Įjungus rankinį stabdžių svirtį ir įjungtas uždegimas, signalizavimo įtaisas įjungiamas stovėjimo stabdžio sistemoje.

Jei neveikimas juda iš vietos su sugriežtintu rankiniu stabdymo svirtimi, signalizatorius (įspėjamasis pyptelėjimas) bus pasirašytas informacijos ekrane, rodomas vairuotojo rodiklis: rankinis stabdys (rankinis stabdys priveržtas).

Įspėjimas apie sugriežtintą rankinį stabdžių svirtį įjungiamas mažiausiai per tris sekundes nuo automobilio judėjimo greičiu, viršijančiu 6 km / h.

Kruizo kontrolė

Autopilotas yra įrenginys, leidžiantis išlaikyti įdiegtą nepakeistą greitį, viršijantį 30 km / h, nereikia paspausti spartintuvo pedalo. Pasirinktas greitis yra palaikomas, jei variklis leidžia variklį ir jo stabdymo efektą. Dėl šio prietaiso naudojimo - ypač ilgose kelio dalyse - galite "paimti pėdą ant akceleratoriaus pedalo".

Kruizinis valdiklis aptarnauja variklio jungiklį (A) ir slėgio mygtuką (B) kairiajame daugiafunkcinio jungiklio rankenėlėje.

Perkelkite mygtuką "PushButton" jungiklį (A) į padėtį.

Pasiekus reikiamą greitį, nustatykite mygtuką (B) nustatytą padėtį - dabartinis greitis bus prisimintas.

Paspaudus mygtuką (B), komplekto padėtis yra palaikoma tiesiog pakrauta greičiu, nekontroliuojant akceleratoriaus pedalo.

Greitis gali būti padidintas paspaudus akceleratoriaus pedalą. Leidavus pedalą, greitis nukrenta į iš anksto pakrautą vertę į atmintį.

Tačiau minėtas netaikomas, kad padidintų atmintyje pakrautą vertę daugiau nei 10 km / h, ilgiau nei 5 minutes.

Įdėtas greitis iš naujo nustatomas iš atminties turinio. Greitis turi būti dar kartą prisimintas.

Greitis yra įmanoma sumažinti standartinį kelią. Paspaudus stabdžių pedalo arba sankabos pedalą, kruizinis reguliatorius laikinai išjungiamas.

Pakeiskite atmintyje pakrautą greitį

Greitis taip pat gali būti pakeistas, be poreikio naudoti akceleratoriaus pedalą.

Pagreitis:

Atminties greitis yra įmanoma padidinti be poreikio paspausti spartintuvo pedalo paspausdami mygtuką jungiklį (B) RES + padėtyje.

Paspaudus mygtuką "Push Mygtuko" jungiklį į paspaudimą, pasieks sklandų greitį. Pasiekus norimos vertės greitį, atleiskite mygtuko mygtuką. Kaip rezultatas, šis naujas greitis yra įvesta į atmintį.

Sluoksnė:

Į atmintį pakrautas greitis yra įmanomas, kad nustatytumėte mygtuką (B) nustatytą padėtį.

Laikydami stūmoklio mygtuko jungiklį į nustatytą padėtį, pasieks sklandų greitį. Pasiekus norimos vertės greitį, atleiskite mygtuką. Dėl pirmiau minėto greičio įvedamas į atmintį.

Kai slėgio mygtukas išleidžiamas greičiu žemiau nei 30 km / h, greitis nėra įvestas į atmintį, o atminties turinys atkuriamas. Didinant greitį, virš 30 km / h, jums reikia prisiminti jį dar kartą paspausdami R mygtuką į nustatytą padėtį.

Laikinas kruizinis valdymas

Autopilotas įrenginys yra išjungtas laikinai paspausdami stabdžių pedalą arba sankabos pedalą. Atmintis įkelta greitis išsaugomas atmintyje.

Greitis įdėta į atmintį dar kartą atnaujinti mygtuką (B) RES + padėtyje po sankabos pedalo arba stabdžių pedalo.

Visiškas kruizinis valdymas

Perkelkite mygtuką jungiklį (a) į dešinę pusę į išjungimo padėtį.

Prietaisai ir pavojaus signalai

1. Tachometras 2. Aušinimo skysčio temperatūros rodyklė 3. Degalų rezervatas 4. Spidometras 5. Skaitmeninis laikrodis, Daugiafunkcinis ekranas 6. Informacijos ekranas 7. Laikrodžio nustatymo mygtukas 8. Atstatyti mygtuką 9. Bendrasis ir kasdieninis rida metras, Paslaugų priežiūros laikotarpis

Tachometras

Raudonojo tachometro skalės sektoriaus pradžia rodo visoms transliacijoms maksimalų leistiną sukimosi greitį valcuoto ir šilto variklio. Prieš pasiekdami šį sektorių, perjunkite į artimiausią aukštesnę pavarą arba surinkite automatinio pavarų dėžės svirties padėtį D. Perjunkite į mažesnę transmisiją, kai automobilis nustoja eiti sklandžiai, tolygiai. Veikimo metu venkite didesnio automobilio veleno sukimosi dažnio.

Aušinimo skysčio temperatūros rodyklė

Žemos temperatūros zona

Nors rodyklės rodyklė yra kairiajame skalės segmente, variklis dar nebus šiltas jo darbinėje temperatūroje. Venkite vairavimo aukštu variklio veleno sukimosi dažniais, su visomis dujomis ir neatskleidžia variklio su stipria apkrova.

Darbo temperatūros zona

Tuo metu, kai rodyklė rodyklė patenka į vidurinę skalę skalę, variklis buvo pasiektas jo darbinė temperatūra. Su padidėjusi variklio apkrova ir padidėjusi lauko temperatūra, rodyklės rodyklė gali nukrypti daugiau į dešinę. Toks nuokrypis nėra gerokai tol, kol jis pradeda užblokuoti įspėjamąjį simbolį prietaisų skydelyje.

Kuro atsargų rodyklė

Kuro atsargų rodyklė veikia tik tada, kai įjungtas uždegimas.

Kuro bako talpa yra apie 55 litrus. Tuo metu, kai žymeklio rodyklė patenka į degalų tiekimo svetainę, įspėjamasis simbolis užsidegs prietaisų skydelyje. Šiuo metu OK vis dar yra degalų bake. 7 litrai kuro. Šis simbolis jums primena, kad reikia degalų.

Informacinis ekranas rodo: prašome degalų (degalų).

Garso signalizacijos sistema (1 trumpas pyptelėjimas) taip pat platinamas kaip įspėjamasis signalas.

Kelionės skaitiklis

Ekranas: Dienos kelio skaitiklis

Kelionės kelias nurodomas kilometrais (km). Kai kurie pasirodymai naudojami kaip matavimo vienetas "mylios".

Kai degimas yra išjungtas, ekrane rodomas viso keliaujamo kelio skaitiklis. Įjungus uždegimą, ekrane rodomas ekranas. Tada skaitikliai gali perjungti naujo mygtuką.

Perkrovimo mygtukas

Paspaudus mygtuką RESET, galima persijungti tarp dienos skaitiklio kelio ir viso keliaus kelio skaitiklio. Ką tiksliai skaitiklis yra tiesiog rodomas ekrane, galite sužinoti iš to, kad pernai kelio po keliaus kelio skaitymo yra pavaizduotas.

Jei laikote 1 sekundę mygtuką, atkuriamas dienos maršruto rodymas. Jei spustelėsite ant uždegimo mygtuke daugiau nei 3 s., Iš kilometrų ar dienų, likusių prieš kitą paslaugą patikrinimas yra pasirodė (per paros skaitiklio kelią nėra atstatytas).

Rodyti gedimus

Jei prietaisų skydelyje pasirodė tam tikras gedimas, kasdien rodomas nuolat rodomas DEF nuoroda. Kuo greičiau pašalinkite gedimą specializuotoje aptarnavimo priežiūros stotyje.

Greičio pavojaus signalas

Esant 120 km / h greičiui, garso signalas neleidžia jums apie tai. Jei greitis nukrenta žemiau šios ribos, garso signalas yra išjungtas.

Paslaugų priežiūros periodiškumas indeksas

Maždaug prieš 30 dienų iki kito aptarnavimo patikrinimo iškyša dėl kelio kelio kelio rodyme, vaizduojamas raktas simbolis. Šalia pagrindinio simbolio pavaizduota 10 s. Nurodymas likusių kilometrų skaičius ir tada 10 s. - Nurodyti likusių dienų skaičių iki kitos tarnybos patikrinimo termino.

Informacinis ekranas rodo:

"Paslauga ... km arba ... dienų (aptarnavimo priežiūra per ... km arba ... dienų)"

Skaitymas kilometrais ir ACC. Kai tik bus atliktas paslaugų patikrinimo laikotarpis, ekrane pasirodo mirksi raktų simbolis.

"Paslauga dabar (paslaugų priežiūra - dabar!)"

Skaitymas išnyksta maždaug 20 sekundžių po uždegimo įjungimo. Kasdienio skaitiklio rodmenys taip pat gali būti vadinami paspaudus atstatymo mygtuką dienos skaitiklio ilgiau nei 1 sek.

Kilometrų ir dienų skaičiaus atvaizdas iki kito paslaugų patikrinimo

Kilometrų ir dienų, likusių prieš kitą Paslaugų patikrinimą, skaičius gali būti pavaizduotas bet kuriuo metu:

Įjunkite uždegimą ir paspauskite atstatymo mygtuką ilgiau nei 3 s. Pateikiamas pagrindinis simbolis kelyje. Šalia klavišo simbolis pavaizduotas 10 sekundžių. Nurodykite apie likusią kilometrų skaičių ir tada 10 sekundžių. - Nurodyti likusių dienų skaičių iki kitos tarnybos patikrinimo termino.

Atstatyti paslaugų priežiūros periodiškumo rodiklius

Specializuota aptarnavimo priežiūros stotis:

Atstatykite žymeklio atminties turinį po atitinkamo patikrinimo įgyvendinimo;

Įvesti įrašą į paslaugų knygą;

Jie laikosi prietaisų skydelio pusėje vairuotojo pusėje lipduko, kur pažymėtas kito aptarnavimo patikrinimo laikotarpis.

Iš naujo nustatykite paslaugų priežiūros tarnybos priežiūros laikotarpio rodmenis taip pat galima atlikti atstatymo mygtuką taip:

Kai degimas yra išjungtas, paspauskite atstatymo mygtuką ir laikykite jį paspaustą. Įjungimas į uždegimą, atleiskite atstatymo mygtuką ir šiek tiek pasukite. Dėl to liudijimas yra įvykdytas.

Skaitmeninis laikrodis

Stebėjimo nustatymas

Norėdami reguliuoti laiką, valdymo mygtukas yra šalia spidometro, žemyn į kairę nuo jo.

Pasukite valdymo mygtuką į kairę pusę.

Minučių nustatymas

Pasukite valdymo mygtuką į dešinę pusę.

Daugiafunkcinis žymeklis (kompiuteris)

Atsižvelgiant į transporto priemonę, vaizduojami daugiafunkcinio žymeklio rodmenys.

Daugiafunkcinis žymeklis suteikia daug naudingos informacijos:

Lauko temperatūros puslapis;

Maitinimo rezervas;

Instant kuro sąnaudos;

Vidutinis degalų sąnaudos;

Automobilio judėjimo laikas;

Nuvažiuotas atstumas;

Vidurinis greitis.

Daugiafunkcinis žymeklis turi dvi automatiškai darbo prisiminimus. Viduryje esančioje nuorodoje yra rodoma rinktinė atmintis. Atskirų kelionės atminties duomenys (1 atminties numeris) yra pavaizduotas, jei ekrane pasirodo rodomas rodomas rodomas, tada atminties duomenys yra vaizduojami už bendrą kelionę (2 atminties numeris). Atminties lygio perjungimas atliekamas su mygtuku (B).

Funkcijų jungiklis (A) ir atstatymo mygtukas (B) yra ant valytuvų rankenos.

Pasirinkite atmintį

Pakartotiniu trumpu spaudimo mygtuku (B) galima surinkti reikiamą atmintį.

Funkcijų parinkimas. \\ T

Paspauskite (A) mygtuką viršuje arba apačioje. Tai palaipsniui kviečia ekrane individualias funkcijas daugiafunkcinio žymeklio.

1. Surinkite reikiamą atmintį.

2. Paspauskite (b) mygtuką ilgiau nei 1 sek.

Mygtukas nukrito šias atminties vertes:

Vidutinis greitis;

Judėti. Daugiafunkcinis žymeklis gali būti aptarnaujamas tik tada, kai įjungtas uždegimas. Įjungus uždegimą, funkcija pavaizduota, kad buvo pradėta paskutinis, kol jis yra išjungtas.

Jei lauko oro temperatūra nukrenta mažesnė nei + 4 ° C. Tai rodo lauko temperatūros išvaizdą su snaigės simboliu (įspėjamasis pavojaus signalas ledo) ir garso signalizacijos sistema turės 10 s. Simbolis įspėja vairuotoją apie galimybę susidaryti ledo. Ekranas automatiškai persijungia į pradžių rinktą funkciją po 10 s.

Lauko temperatūra

Lauko temperatūra rodoma ekrane, kai įjungtas uždegimas.

Teisinga vertė yra pavaizduota apie 5 minutes. Liekdama automobilyje arba per mažu judesio greičiu, nurodyta temperatūra gali būti didesnė už lauko temperatūrą dėl variklio generuojamos šilumos. Jei lauko temperatūra nukrenta žemiau nei +4 ° C, lauko temperatūros išvaizda su snaigės simboliu (įspėjimo signalizacija ledo) ir garso signalizacija 10 s.

Maitinimo rezervas

Ekranas pasirodo apytiksliai nurodant kursų srautą kilometrais. Ši liudijimai praneša, kaip jūsų automobilis vis dar gali vairuoti su esamu kuro rezervu bake ir išlaikant tą patį vairavimo metodą. Perkėlimo rezervas pavaizduotas 10 km.

Skaičiuojant insulto rezervą pagrindas yra degalų sąnaudos paskutiniams 50 km.

Jei elgiatės labiau ekonomiškiau, tada padidės insulto rezervas.

Jei iš naujo nustatykite atmintinės turinį (atjungus bateriją), reikia važiuoti 50 km. Parodyti tinkamą tikrąją vertę.

Instant kuro suvartojimas

Ekrane rodomas greito kuro suvartojimas, išreikštas L / 100 km, kad ši indikacija gali prisitaikyti prie reikiamo srauto.

Sustabdytas arba lėtai judantis automobilis, pavaizduota l / h nuoroda.

Vidurinis kuro suvartojimas

Ekrane rodomas vidutinis degalų suvartojimas L / 100 km nuo paskutinio atminties atstatymo momento. Pagal šią nuorodą galite prisitaikyti prie reikiamo vartojimo.

Jei norite sužinoti vidutines išlaidas tam tikrą laiką, turite iš naujo nustatyti nustatymo mygtuką (B) matavimo pradžioje turinį. Atstatydami šį testą, ekrane pasirodo pirmoji 300 m rida rodo smūgius. Automobilio judėjimo metu pavaizduota vertė atnaujinama kas 5 sekundes.

Perkelkite automobilį

Ekrane rodomas automobilio judėjimo laikas, kuris baigėsi nuo paskutinio atminties atstatymo. Jei norite, išmatuokite automobilio judėjimo laiką, pradedant nuo tam tikro taško, reikia iš naujo nustatyti atminties turinį šiame taške paspausdami mygtuką (B).

Didžiausia rodyklės vertė abiem prisiminimams yra 99 valandos 59 minutės. Jei ši vertė viršijama, atmintinės turinys yra atstatytas.

Nuvažiuotas atstumas

Ekrane rodomas kelias, kurį automobilis praeina nuo paskutinio atminties atstatymo. Jei norite, išmatuokite automobilio perduotą kelią, pradedant nuo tam tikro taško, turite iš naujo nustatyti atminties turinį šiame taške paspausdami mygtuką (B).

Didžiausia rodyklės vertė abiem prisiminimams yra 9999 km. Jei ši vertė viršijama, atmintinės turinys yra atstatytas.

Automobilio savikontrolės sistema

Automobilio būklė

Automobilių savikontrolės sistema tikrinama dėl tam tikrų funkcijų ir atskirų automobilių sistemų būklę. Kontrolė vyksta nuolat, kai uždegimas įjungtas, kai jis stovi ant automobilio ir kelyje.

Prietaisų skydelio ekrane pavaizduoti gedimai, skubūs remonto darbai, paslaugų operacijos ar kitos instrukcijos. Šios nuorodos mirksi pagal jų prioritetą su raudonais ir geltonais švytiniais simboliais.

Raudonieji simboliai įspėja apie rimtas grėsmes (1 prioritetas), o geltonos signalai įspėjimai (2 prioritetas). Be to, simboliai taip pat vaizduoja vairuotojo nurodymus.

Patikrinkite, ar gedimai yra kuo greičiau. Jei tuo pačiu metu yra daugiau nei pranešimas, atitinkami simboliai palaipsniui apšviečia po 10 sekundžių.

Žinutės vaizduojamos ir įvestos į atmintį pagal transporto poziciją. Būsena.

Jei meniu mirksi. Būsena (automobilio būklė), tai reiškia, kad yra bent vienas gedimo pranešimas. Jei yra daugiau nei vienas pranešimas, ekranas šviečia pavyzdžiui. 1/2 būsena (1/2 sąlyga) Tai reiškia, kad informacija yra pirmoji iš dviejų pranešimų.

Paspaudus jungiklį (A), palaipsniui atskiri pranešimai yra vadinami.

Jei pasirodo gedimas, išskyrus simbolį ir tekstą, taip pat yra garso įspėjimo signalas:

1 prioritetas - trys įspėjamieji pyptelėjimai;

2 prioritetas yra vienas įspėjamasis pyptelėjimas.

Raudonieji simboliai

Signalizuoja rimtą pavojų.

Jei ekrane rodomas raudonas simbolis, sekite:

Sustabdyti automobilį;

Išjunkite variklį;

Patikrinkite signalus;

Jei reikia, kreipkitės pagalbos specialistų.

Raudonojo simbolio atveju platinami trys įspėjamieji signalai.

Atsižvelgiant į tuo pačiu metu buvimą keliais gedimų atveju, prioritetas 1 simboliai pasirodo palaipsniui, išlyginant visada apie 5 s.

Geltoni simboliai

Geltonas simbolis signalizuoja įspėjimą.

Jei geltonasis simbolis pasirodo vienas įspėjamasis signalas.

Jei yra daugiau nei vienas 2 prioriteto kaltė, simboliai rodomi palaipsniui ir visada sudegina apie 10 s.

Patikrinkite signalizacijos funkcijas kuo greičiau.

Signalizatoriai

Signalizatoriai nurodo tam tikras funkcijas ar gedimus.

Pasukite ženklus (kairėje)

Rotacijos rodyklės (dešinėje)

Skysčio lygis stiklo vatos bake

Toli šviesos šviesos

Degalų rezervas

Šviesos žibintai

Variklio alyvos slėgis

Atgal rūko žibintas

Gaubto variklis

Atidarymo durys

Naftos skaičius

Padangos slėgis

Kaitinamosios lempos. \\ T

Blokavimo mechanizmas (vidurių užkietėjimas) SELECTOR svirtis

Vairavimas su hidrauliniu stiprintuvu

Toksiškumo kontrolės sistema

Anti-Pass sistema (ASR)

Elektroninės degalų tiekimo sistemos stebėjimas (benzino variklis)

Įrenginys (dyzelinis variklis)

Stabdžių sistema

Pripučiamos oro pagalvės sistema

Toli šviesos šviesos

Signalizavimo įrenginys užsidega su nuolatine šviesa, kai farmacijos žibintai įjungiami arba naudojant įspėjimo šviesos signalą naudojant priekinių žibintų.

Šviesos žibintai

ĮSPĖJIMAS Įjungtas įspėjamasis įtaisas su nuolatine šviesa su priekiniais žibintais.

Paleisti ženklus

Priklausomai nuo perjungimo svirties padėties, sukimas mirksi kairiajame arba dešiniajame pavojaus signalais. Jei vienas iš sukimosi rodyklės posūkių nepavyko, signalizacijos įtaiso mirksėjimo dažnis tampa maždaug du kartus normalesnis. Tai netaikoma važiavimui su priekaba.

Atgal rūko žibintas

Signalizacijos įrenginys yra nuolatinėje šviesoje, kai įjungtas galinis rūko žibintas.

Elektroninio kuro kontrolės sistemos ERS (benzino variklio) kontrolė

ERS signalizacijos įtaisas (elektroninė kuro kontrolės sistema) užsidega kelias sekundes po to, kai įjungtas uždegimas. Jei ERS signalizacijos įtaisas po variklio dedamas jis neišeina arba užsidega su nuolatine šviesa arba mirksi automobilio judėjimo metu, tai reiškia, kad elektroninėje kuro kontrolės sistemoje (variklio galios valdymas) yra gedimas. Variklio valdymo blokas pelnytą avarinį programą leis jums gauti didelę atsargumą į artimiausią specializuotą paslaugų priežiūros skyrių. Pavaizduota informacija apie ekrano tekstą: Variklio gedimų dirbtuvės! (Variklis dirbtuvėse!).

Apsaugos nuo vagystės įtaisas, užkirsti kelią automobilio svetimiesiems neleistiems asmenims (imobilizatorius)

Įjungus uždegimą, automobilinio rakto ir valdymo bloko kodų pritvirtinimas. Šio palyginimo proceso teisingumą patvirtina signalizacijos pasirašymas kelias sekundes. Jei neteisingas (pvz., Fake) uždegimo raktas, signalizacijos įrenginys nuolat mirksi, o automobilio variklis negali būti paleistas. Po to variklis yra įmanoma pradėti tik originalų koduotą raktą "Skoda".

Informacijos ekrane pavaizduoti vaizdai: ("Imobilizer Active" ("Imobilizer Active")).

Pašildymas (inparkence) (dyzelinis variklis)

Jei variklis yra šaltas, signalizacijos įrenginys užsidega po įjungimo į uždegimo užrakto raktą į tam tikrą padėtį. Iš karto po signalizacijos grąžinimo, paleiskite variklį.

Jei variklis yra šildomas arba jei lauko temperatūra viršija + 5 ° C, signalizacijos įrenginys užsidega maždaug. 1 sek. Tai reiškia, kad galite nedelsiant paleisti variklį. Jei signalizacijos įtaisas nesilaiko arba nuolat nudegina, tai rodo gedimo įkainojimo įtaiso buvimą. Todėl kreipkitės į specialistų specializuotų paslaugų priežiūros stoties specialistai. Jei signalizacijos įtaisas pradeda mirksėti per automobilio judėjimo metu, tai reiškia, kad elektroninėje kuro kontrolės sistemoje (variklio galios valdymas) yra gedimas. Variklio valdymo blokas pelnytą avarinį programą leis jums gauti didelę atsargumą į artimiausią specializuotą paslaugų priežiūros skyrių. Paveikslėlyje pateikiama informacija apie teksto variklio gedimų seminarą! (Variklis - seminare!).

Temperatūra, aušinimo skysčio lygis

Signalizavimo įrenginys užsidega su nuolatine šviesa keletą sekundžių po įjungimo į uždegimą.

Jei signalizacijos įtaisas neišeina po variklio pradžios arba užsidega arba mirksi transporto priemonės judėjimo metu, tai rodo per didelę aušinimo skysčio temperatūrą arba per daug. Garso signalizacijos sistema taip pat platinama kaip įspėjamasis signalas (3 trumpas pyptelėjimas). Šiuo atveju sustabdyti automobilį, išjunkite variklį ir patikrinkite aušinimo skysčio lygį. Jei reikia, trapi skystis. Jei dėl kokių nors priežasčių negalite pateikti pakankamo aušinimo skysčio, ne toliau važiuokite automobilio judėjimu. Palikite variklį išjungtas ir ieškokite pagalbos dėl specializuotos paslaugų priežiūros stoties, nes ateina rimta variklio pažeidimai.

Jei aušinimo skysčio lygis yra ribose, padidėja temperatūra gali būti sukelta ventiliatoriaus gedimo aušinimo skysčio. Patikrinkite ventiliatoriaus saugiklį ir, jei reikia, pakeiskite jį.

Transporto priemonėse su informacija ekrane, signalizacijos įtaisas neužsidegti po įjungimo ant uždegimo, ir jis šviečia tik tada, jei aušinimo skysčio temperatūra yra per didelė arba aušinimo skysčio lygis yra per mažas.

Jei signalizacijos įtaisas neišeina, nors skysčio ir saugiklių saugiklis - paprastai ne toliau kelionė. Dėl pagalbos kreipkitės į aptarnavimo priežiūros stotį. Paveikslėlyje pateikiama informacija apie ekrano tekstą: Stop Patikrinkite aušinimo skystį! Savininko vadovas! (Stop Patikrinkite aušinimo skystį! Veiklos instrukcija).

Degalų rezervas

Signalizavimo įrenginys nuolat šviečia, kai degalų tiekimas degalų bake yra mažesnis nei maždaug. 7 litrai.

Garso signalizacijos sistema (1 trumpas pyptelėjimas) taip pat platinamas kaip įspėjamasis signalas. Paveikslėlyje yra informacijos ekrano tekstas: prašome degalų (degalų!).

Variklio alyvos slėgis

Signalizacijos įtaisas mirksi su raudona šviesa (žemas alyvos slėgis). Signalizacijos įrenginys užsidega kelias sekundes po įjungimo į uždegimą.

Jei signalizacijos įrenginys po variklio dedamas jis neišeina arba pradeda mirksėti per avigomobiperio judėjimo metu, sustabdyti automobilį ir išjungti savo variklį. Patikrinkite naftos lygį ir, jei reikia, rezultatas yra jo puslapis.

Garso signalizacijos sistema taip pat platinama kaip įspėjamasis signalas (3 trumpas pyptelėjimas).

Jei dėl kokių nors priežasčių negalite suteikti pakankamo aliejaus kiekio, tada ne toliau važiuokite automobilio judėjimu. Palikite variklį išjungtas ir kreipkitės pagalbos į specializuotą aptarnavimo priežiūros stotį, kitaip yra sunki variklio pažeidimai.

Jei signalas yra įjungtas, net jei alyvos lygis yra normalus, ne toliau judėti. Nepalikite automobilio variklio į darbą, net ne tuščiosios eigos greičiu. Dėl pagalbos kreipkitės į artimiausią aptarnavimo stotį.

Paveikslėliai ekrane »Tekstas: sustabdyti alyvos presą. Variklis! Savininko vadovas! (Stop slėgio alyva išjungta. Variklio naudojimo instrukcija).

Signalizavimo įtaisas nudegina geltona šviesa (nepakankamas alyvos lygis).

Jei signalizacijos įtaisas tampa geltonos spalvos, tikėtina, kad naftos lygis nėra normalus. Patikrinkite alyvos lygį kuo greičiau ir, jei reikia, decol aliejaus.

Taip pat platinamas garsas (1 trumpas pyptelėjimas) taip pat platinamas kaip įspėjamasis signalas.

"Chack" alyvos lygio tekstas, pavaizduotas informacijos ekrane (patikrinkite alyvos lygį).

Atidarę variklio gaubtą ilgiau nei 30 s. Signalizacijos įtaisas išeina.

Jei variklio alyva neturėjo rasio, signalizacija vėl užsidega po maždaug 100 km.

Signalizavimo įrenginys mirksi su geltona šviesa (sugedęs variklio alyvos lygio jutiklis)

Esant gedimui variklio alyvos lygio jutiklio atveju, pyptelėjimai įspėja apie šią aplinkybę ir kelis kartus mirksi pavojaus signalas. Būtina nedelsiant patikrinti variklį specializuotoje aptarnavimo priežiūros stotyje.

Pavaizduota informacija ekrane Tekstas: Naftos jutiklio seminaras! (Naftos jutiklis dirbtuvėse!).

Storis (maksimalus leistinas nusidėvėjimas) Stabdžių įdėklai

Jei signalizacijos įrenginys užsidega, nedelsdami kreipkitės į specializuotą aptarnavimo priežiūros stotį, kad patikrintumėte stabdžių perdangas ant visų ratų. Garso signalizacijos sistema (1 trumpas pyptelėjimas) taip pat platinamas kaip įspėjamasis signalas. Pavaizduota informacija apie ekrano tekstą: patikrinkite stabdžių trinkeles! (Patikrinkite stabdžių pamušalą!).

Atidarymo durys

Signalizacijos įrenginys yra nuolatinėje šviesoje tuo atveju, kai viena ar kelios durys yra atviros, variklio gaubtas arba kamieno dangtis.

Šis aliarmas apšviestas net tada, kai degimas yra išjungtas. Jei vienas ar kelios durys yra atviros, variklio gaubtas arba kamieno dangtis, signalizavimo įtaisas išjungiamas 5 minutes po uždegimo išjungimo. Uždarius visas duris, signalizacijos įtaisas iš karto išeina.

Lygio lygis "Windows" bake

Signalizacijos įrenginys užsidega po to, kai įjungiamas degimas, nuolat su skysčiu nepalankioje padėtyje esantiems stiklams. Garso signalizacijos sistema (1 trumpas pyptelėjimas) taip pat platinamas kaip įspėjamasis signalas. Paveikslėlyje esančiame ekrano tekste: Papildykite plovimo skystį (gėlo vandens priekinio stiklo įrenginių rezervuare!).

Sistemos valdymo sistema (išmetamosios dujos)

Po užsidegimo signalizacijos įrenginys užsidega su nuolatine šviesa.

Jei signalizacijos įrenginys neišeina po variklio įrengimo arba automobilio judėjimo metu, jis užsidega arba mirksi, tai reiškia, kad sistemos toksiškumo kontrolės sistema yra gedimas. Variklio valdymo blokas pelnytą avarinį programą leis jums gauti didelę atsargumą į artimiausią specializuotą paslaugų priežiūros skyrių. Informacijos ekrane pavaizduotas tekstas: išmetamųjų teršalų dirbtuvės (og emisija - seminare!).

Padangos slėgis

Signalizavimo įrenginys užsidega tuo atveju, jei slėgis yra žymiai sumažintas į bet kurią iš padangų. Sumažinkite greitį ir kuo greičiau patikrinkite ir, jei reikia, stabilizuokite slėgį visose padangose.

Garso signalizacijos sistema (1 trumpas pyptelėjimas) taip pat platinamas kaip įspėjamasis signalas. Jei signalizacijos įrenginys mirksi, tai reiškia, kad sistemoje yra gedimas. Susisiekite su specializuota aptarnavimo stotis ir užsakykite trikčių šalinimą.

Blokavimo įrenginio parinkimo svirtis

Jei signalizacija užsidegs ant stabdžių pedalo. Tai būtina, jei jums reikia atšaukti svirtį iš P ir N pozicijos.

Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)

Signalizacijos įrenginys mirksi sistemos veikimui.

Signalizavimo įrenginys užsidega kelias sekundes po įjungimo į uždegimą arba pradžios metu. Signalizacijos įtaisas išeina, kai tik bus baigtas automatinis valdymo procesas.

Gedimas sistemoje.

Jei signalizacijos įtaisas neišeina per kelias sekundes po įjungimo ant uždegimo arba neužsidega arba užsidega diske, tai reiškia, kad prietaisas nėra normalus, o automobilio stabdymas atliekamas be veiksmo antiblokavimo sistema. Ant automobilio, šiuo atveju, tik standartinis stabdžių sistema veikia. Nedelsiant kreipkitės į artimiausią specializuotą aptarnavimo priežiūros stotį, pritaikant būdą, kaip važiuoti į esamą nustatymą, tai reiškia, kad nežinote žalos ir antiblokavimo apribojimų.

Jei kalbame apie santykinai didelio masto kaltę, tada garso signalizacija (3 trumpi pyptelėjimai) taip pat įjungiami kaip įspėjamasis signalas.

Gedimas visoje stabdžių sistemoje.

Jei signalizacijos įtaisas yra apšviestas kartu su stabdžių sistemos signalizacija (kai rankinis stabdžių svirtis yra išleistas), tai reiškia, kad ne tik ABS sistema yra sugedusi, taip pat kita stabdžių sistemos dalis.

Antiskolio sistema

Signalizavimo įrenginys užsidega su nuolatine šviesa keletą sekundžių po įjungimo į uždegimą. Kai automobilio reguliavimo procesas veikia, tada mirksi signalizavimo įtaisas. Kai ASR operacinė sistema arba veikimo sutrikimas sistemoje, signalizacija yra nuolat.

Kadangi sistema veikia kartu su ABS, kai ABS nepavyksta, ASR signalizavimo įtaisas taip pat yra apšviestas.

Tuo atveju, kai ne iš karto po paleidimo variklį, tai gali būti padaryta dėl techninių priežasčių išjungti ASR sistemą. Šiuo atveju galima įjungti ASR sistemą, kad išjungtumėte ir įjungtumėte uždegimą. Jei signalizacijos įrenginys išeina, tai reiškia, kad ASR sistema yra visiškai veiksminga.

ESP stabilizavimo sistema

Integruota ESP programos dalis taip pat yra automatinis valdymas diskų diskai pagal jų ASR Bounce, elektroninis blokavimas EDS diferencialo ir ABS antiblokavimo sistemos.

Kai automobilio reguliavimo procesas veikia, tada mirksi signalizavimo įtaisas.

Kai ESP sistema yra išjungta arba veikianti gedimo sistemoje, įspėjamasis įtaisas yra nuolat. Kadangi ESP sistema veikia kartu su ABS įrenginiu, jei ABS gedimai, ESP signalas taip pat yra apšviestas.

Jei signalizacijos įrenginys nedelsdamas užsidega po variklio, tai gali atsitikti pagal ESP sistemos išjungimo priežastis. Šiuo atveju galima įjungti ESP sistemą, kad išjungtumėte ir įjungtumėte uždegimą. Jei signalizacijos įrenginys išeina, tai reiškia, kad sistema yra visiškai veiksminga.

Stabdžių sistema

Signalizacija mirksi arba nudegina su nuolatine šviesa esant žemui stabdžių skysčio, jei yra gedimas ABS įrenginyje arba su sugriežtintą rankinį stabdžių svirtį.

Jei signalizacijos įrenginys mirksi (su nepatogu rankiniu svirtimi), sustabdykite automobilį ir patikrinkite stabdžių skysčio lygį. Ekspertuokite informacijos ekrane: STOP! Stabdžių skysčio savininko vadovas (STOP! Stabdžių skysčio naudojimo instrukcija).

Jei yra ABS įrenginio gedimas, kuris taip pat turi įtakos standartinės stabdžių sistemos veikimui (pvz., Stabdžių slėgio pasiskirstymui), prietaiso signalizavimo įrenginys yra apšviestas kartu su stabdžių sistemos signalizacija. Pakvieskite, kad ne tik ABS įrenginys yra sugedęs, taip pat kita stabdžių sistemos dalis. Garso signalizacijos sistema taip pat platinama kaip įspėjamasis signalas (3 trumpas pyptelėjimas). Atsargiai į specializuotą aptarnavimo priežiūros stotį, reikėtų apsvarstyti didesnes pastangas į stabdžių pedalą, su didesniu stabdymo stabdžio pedalu ir užtikrina automobilio stabdymo maršruto pailgėjimą.

Priveržkite rankinio stabdžio svirtį. Signalizavimo įtaisas apšviestas su sugriežtintu rankiniu stabdžio svirtimi. Be to, garso signalizacija įjungiama, jei automobilis juda ne mažiau kaip 3 sekundes greičiu didesnis kaip 6 km / h. Paveikslėlyje pateikiama informacija apie ekraną: Rankinis stabdys! (Rankinis stabdžių svirtis yra sugriežtinta!).

Pripučiamos oro pagalvės sistema

Signalizavimo įrenginys užsidega su nuolatine šviesa keletą sekundžių po įjungimo į uždegimą. Jei signalizacijos įtaisas neišeina ar žiburiai ar mirksi ant automobilio pavaros, tai reiškia, kad sistemoje pasirodė gedimas. Tai taip pat taikoma tuo atveju, kai signalizacijos įtaisas neužsidegti po įjungimo į uždegimą. Informacijos ekrano tekstas: oro pagalvės gedimas (gedimas oro pagalvės sistemoje).

Pripučiamos oro pagalvių sistemos darbo pasirengimą kontroliuoja valdymo blokas, taip pat, jei kai kurios pripučiamos oro pagalvės yra išjungtos.

Jei priekyje, šoninės pripučiamos oro pagalvės arba pripučiama oro pagalvė apsaugoti galvą išjungtas naudojant diagnostikos įrenginį:

Signalizacijos įrenginys užsidega po to, kai įjungiamas užvedimo ilgis maždaug. 3 s. Ir tada mirksi net maždaug. 12 sekundžių su intervalais 2 sek. Informacijos ekrano tekstas: Oro pagalvės juostos įtempiklis išjungtas (oro pagalvės / ruožo įrenginiai yra išjungiami!).

Jei pripučiama oro pagalvė išjungta su pripuoliais oro pagalvių jungikliu drabužių stalčiuose:

Signalizacijos įrenginys užsidega po to, kai įjungiamas uždegimas, kurio ilgis yra 3 sek.;

Pripučiamos oro pagalvės išjungimas yra ant oro pagalvės (išjungtas pripučiamas oro pagalvė) prietaisų skydelio vidurinėje dalyje.

Kietojo dalelių filtras (dyzelinis variklis)

Jei signalas apšviečia, tai reiškia, kad dėl dažnų kelionių iki trumpų atstumų, kieto dalelių filtras užsikimšęs suodžių.

Kietųjų dalelių filtro valymui būtina kuo greičiau, jei tai leidžia kelių situacijai eiti per maždaug 15 minučių. Arba prieš sumokant žadintuvą su 2 arba 5 pavara bent 60 km / h variklio veleno greičiu 1800 7500 aps./min. Tačiau visada būtina sekti esamus greičio apribojimus.

Sėkmingai valydamas filtrą, signalizavimo įtaisas išeina.

Jei filtras nėra išvalytas, signalizacija nebus išeiti, o signalas pradedamas. Informacijos ekrane pasirodo variklio gedimo seminaras! (Variklio gedimas seminare!) Vėliau variklio valdymo blokas automatiškai perjungia variklį į aliarmo režimą, kuriame variklio galia lašai. Išjungus ir ant uždegimo, signalizacija užsidega. Nedelsiant kreipkitės pagalbos į artimiausią specializuotą aptarnavimo stotį.

Tvirtinimo saugos diržai

Signalizacijos įrenginys užsidega po įjungimo į uždegimą, kad galėtumėte jums priminti, kad reikia dėvėti saugos diržą. Signalizacijos įtaisas išeina tik po to, kai vairuotojui pritvirtinkite saugos diržą.

Jei nenustatėte saugos diržo ir transporto priemonės greitis viršijo 25 km / h, signalizacija mirksi maždaug. 90 s ir tuo pačiu garso signalizacija yra girdimas. Paveikslėlyje yra informacijos ekrano tekstas: pritvirtinkite saugos diržą! (Pritvirtinkite saugos diržą!).

Baterijos įkrovimas

Signalizacijos įrenginys užsidega po užsidegimo. Po variklio dedamas, signalas turi išeiti. Jei signalizacijos įtaisas nesikreipia į variklį arba užsidegė automobilio judėjimo metu, važiuokite į artimiausią specializuotą aptarnavimo stotį. Kadangi automobilio baterija nėra įkraunama, automobilyje išjunkite visus šimtą procentų nereikalingų elektros įrenginių.

Valytuvai ir stiklo laikrodžiai

Priekinio stiklo valytuvai

Valytuvo jungiklio rankenoje yra šios nuostatos:

Vienkartinis valytuvo sukėlimas

Jei norite nuvalyti priekinį stiklą tik trumpą laiką, paspauskite rankenėlę žemyn į pirmtaką (4). Kaip atraminę rankeną apatinėje padėtyje, ilgiau nei 1 sek. Valytuvas pradeda veikti greičiau.

Pertraukiamasis valytuvo režimas