Viskas apie automatinėje pavarų dėžėje esančią alyvą: ar reikia ją keisti, kaip patikrinti, ką ir kada įpilti?

Automatinė pavarų dėžė (automatinė pavarų dėžė) yra vienas patikimiausių automobilių agregatų. Jo remontas yra garantinio aptarnavimo dalis, o automobilių gamintojai visomis išgalėmis stengiasi, kad nesugestų nepasibaigus garantiniam laikotarpiui. Dažniausiai automatinės pavarų dėžės yra skirtos tam tikram darbo laikotarpiui, po kurio jos gali nebetinkamos naudoti. Manoma, kad nereikia keisti alyvos automatinėje pavarų dėžėje. Siūlome išsiaiškinti, ar taip yra iš tikrųjų, o jei pakeisite alyvą automatinėje pavarų dėžėje, tada kada?

Bet kuris vairuotojas žino, kad variklyje reikia pakeisti alyvą, ir jis turi darbinį gyvenimą. Nuvažiavus kelis tūkstančius kilometrų, į variklį pilama variklio alyva tampa netinkama naudoti. Taip yra dėl to, kad jis veikia aplinkoje, kurioje susidaro daug degimo produktų. Savo ruožtu transmisinė alyva veikia daug švelnesnėmis sąlygomis ir gali atrodyti, kad jos nereikia keisti.

Šiuo klausimu yra dvi nuomonės, kurių kiekviena turi savo pagrindą:

Reikėtų pažymėti, kad jei mes kalbame apie variatoriaus automatinę pavarų dėžę, tada rekomendacija dėl alyvos keitimo yra parašyta automobilio "pase". Šis transmisijos tipas neleidžia alyvai išlaikyti naudingų savybių daugiau nei 60 tūkstančių kilometrų, ir šiuo metu ją reikėtų pakeisti, kad pavarų dėžė nesugestų.

Jei nuspręsite laikytis transmisijos gamintojų rekomendacijų ir pakeisti alyvą transmisijoje, neturėtumėte to daryti taip dažnai, kaip. Geriausias variantas būtų ieškoti informacijos apie alyvos keitimo dažnumą būtent jūsų transmisijoje. Tokią informaciją galima lengvai rasti internete. Dažniausiai nurodoma, kada reikia pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje standartinėmis ar sunkiomis eksploatavimo sąlygomis. Šie skaičiai labai skiriasi - apie 30%.

Sunkios automatinės pavarų dėžės eksploatavimo sąlygos yra šios:

Jei nepavyko rasti informacijos apie alyvos keitimo dažnį automatinėje pavarų dėžėje konkrečiam transmisijos modeliui, būtina laikytis bendrųjų rekomendacijų. Dažniausiai tepalas keičiamas automatinėje pavarų dėžėje, kai automobilis veikia normaliomis sąlygomis, nuvažiavus 60–70 tūkstančių kilometrų. Manoma, kad senesniuose automobilių modeliuose (iki 2000 m.) Alyvą greičių dėžėje reikia keisti dažniau - kartą per 30–40 tūkstančių kilometrų įprastu režimu.

Dėmesio: Jei pirkote automobilį „rankinį“, patariame nedelsiant pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje arba patikrinti jos kokybę.

Lengviausias būdas patikrinti alyvą automatinėje pavarų dėžėje yra paimti mėginį. Beveik neįmanoma „pagal garsą“ ar pagal automobilio judėjimo pobūdį nustatyti, ar reikia keisti alyvą dėžėje, jei nekalbame apie kritinius atvejus.

Norėdami patikrinti alyvą automatinėje pavarų dėžėje, turėtumėte paimti šiek tiek jos bandymui ir numesti ant balto popieriaus ar skudurų. Toliau lieka nustatyti aliejaus užterštumo pagal spalvą laipsnį pagal šias taisykles:

• Aliejus skaidrus. Jei aliejus skaidrus, keisti nereikia. Tokiu atveju neturėtumėte atkreipti dėmesio į aliejaus spalvą. Darbo metu rausvas aliejus gali tapti juodas, tačiau svarbiausia, kad jis išliktų skaidrus;
• Aliejus drumstas. Jei baltas lakštas per aliejų nesimato, jis yra užterštas mažomis dalelėmis ir turėtų būti pakeistas. Esant tokiai situacijai, vairuotojas gali pasirinkti pilną alyvos keitimą arba dalinį;
• Nafta įsiterpė į drožles. Jei iš dėžutės paimtame alyvos mėginyje aiškiai matosi metalo drožlių ar kitų dalelių detalės, netrukus kils didelių problemų dėl perdavimo. Be to, šis aliejus turi aštrų deginantį kvapą. Dažniausiai pasirodžius metalinėms drožlėms pakeitus alyvą, automatinės pavarų dėžės nebebus įmanoma išgelbėti nuo sunaikinimo.

Jei yra įtarimas dėl transmisijos sunaikinimo pradžios, galite visiškai išpilti alyvą ir nuimti karterį, kad nustatytumėte transmisijos problemą. Švarus padėklas parodys, kad baimė buvo melaginga. Jei prie jo prilipo mažos metalinės drožlės (vadinamieji „ežiukai“), reikėtų suprasti, kad pradėta naikinti automatinę pavarų dėžę ir netrukus transmisija nustos veikti tinkamai. Pastebėję ant padėklo akivaizdžius metalo gabalus, kurių skersmuo gali būti didesnis nei 1 mm, iš tikrųjų galite diagnozuoti greičių dėžės sunaikinimą ir skubaus remonto poreikį.

Automatinė pavarų dėžė yra brangus agregatas, kurį būtina užpildyti automobilio gamintojo rekomenduojama alyva. Jei nepavyko rasti originalios alyvos, būtina rasti analogą. Konkretaus automobilio modelio informacinėje literatūroje, taip pat internete, jie visada užrašo ne tik originalios automatinės pavarų dėžės alyvos pavadinimą, bet ir jos analogą.

Dėmesio: Visiškai pakeisti alyvos rūšį, pilamą į automatinę pavarų dėžę, galima tik tada, jei transmisija ir sukimo momento keitiklis buvo visiškai išardyti. Maišant skirtingas „markių“ alyvas, transmisija gali būti sugadinta.