Alyvos keitimas vairo stiprintuve (vairo stiprintuvas)

Sunku įsivaizduoti šiuolaikinį automobilį be vairo stiprintuvo. Ši gana paprasta hidraulinė sistema leidžia vairuotojui patogiai valdyti transporto priemonę, sveriančią iki kelios tonos, leidžianti manevruoti ankštose didmiesčių stovėjimo aikštelėse ir tuo pačiu jausti pakankamą apkrovą vairui greitkeliuose.

Vairo stiprintuvo gedimas gali būti ne toks svarbus nei problemos su varikliu ar transmisija, tačiau staigus vairo stiprintuvo gedimas esant intensyviam eismui ar dideliu greičiu gali būti itin pavojingas. Neinformatyvus vairas su iškreiptu atsiliepimu sukelia didelių sunkumų vairuotojui.

Pažvelkime į pagrindines priežastis, kodėl hidraulinis stiprintuvas gali sugesti.

• Statydamas automobilį ar kitaip manevruodamas uždaroje erdvėje vairuotojas taiko per didelę jėgą, bandydamas padidinti į kliūtį besiremiančio rato sukimosi kampą. Šioje situacijoje vairo stiprintuvo siurblys perkrautas ir dėl to perdega jo saugikliai.
• Važiuodamas dideliu greičiu vairuotojas, įvažiuodamas į posūkį, ilgą laiką išlaiko vairą ekstremalioje padėtyje. Toks vairavimo stilius padidina alyvos slėgį sistemoje. Šiuo atveju jie kenčia hidraulinių cilindrų žarnos ir sandarikliai. Galima ne tik paspartinti jų susidėvėjimą, bet ir akimirksniu plyšti.
• Vairuotojas nepaiso „nedidelio“ alyvos nuotėkio iš sistemos ir (arba) nestebi jos lygio kasdieninio naudojimo metu. Pasiekus kritinį alyvos lygį, hidraulinis siurblys Jis sugenda vos po kelių minučių.
• Automobilio savininkas eksploatuoja automobilį su pažeistais nesandariais batais. Šiuo atveju mažos pašalinės dalelės palaipsniui užkimšti sistemą, pagreitina visų elementų susidėvėjimą.

Apie alyvos keitimą vairo stiprintuve automobilių savininkai užsimena kur kas rečiau nei variklyje ar pavarų dėžėje. Net automobilių gamintojų siūlomose automobilių instrukcijose šis punktas kartais praleidžiamas. Tuo tarpu laiku pakeisti variklio alyvą ne mažiau svarbu, nei pakeisti kitus transporto priemonės skysčius.

Yra keletas gana paprastų gairių, pagal kurias galite nustatyti optimalus pakeitimo laikotarpis alyva vairo stiprintuve. Iš empirinių ženklų tai visų pirma spalva ir kvapas. Net ir mažai patirties turintis automobilio savininkas pastebės nemalonų panaudotos alyvos kvapą ir reikšmingą patamsėjimą. Dar lengviau ir patikimiau sutelkti dėmesį į automobilio ridą ar eksploatavimo trukmę. Paprastai serviso meistrai mano, kad vairo stiprintuvo alyvą optimalu keisti kas 30 000 km arba kartą per pusantrų metų (priklausomai nuo automobilio naudojimo intensyvumo). Žinoma, kartu su vairo stiprintuvo alyvos keitimu keičiami ir filtrai.

Vairo stiprintuvo alyvos keitimas „pasidaryk pats“.

Paprastai jie patys atlieka tik dalinį alyvos keitimą vaire, tie. papildymas kai sistemoje yra nuotėkis ir reikia palaukti iki pilno aptarnavimo. Tačiau automobilių entuziastas, turintis patirties automobilių priežiūros srityje, gali pats pakeisti.

Hidraulinio stiprintuvo alyvos keitimas gali būti suskirstytas į kelis etapus:

• Faktinio alyvos lygio ir jos būklės (spalvos ir kvapo) įvertinimas. Šiame etape savininkas priima sprendimą arba apie papildymąšviežio aliejaus į tikrąjį arba apie poreikį pilnas pakeitimas alyvos. Kada bet kokių abejonių Patartina kreiptis į kvalifikuotus specialistus. Žymus alyvos lygio sumažėjimas per trumpą laiką yra absoliuti priežastis kreiptis į specialistus dėl visapusiško hidraulinio stiprintuvo būklės įvertinimo.
• Visiško pakeitimo atveju išpilkite panaudotą alyvą (dalinio papildymo niuansus apsvarstysime vėliau)
• Tiesiogiai keičiant variklio alyvą, rezervuaras užpildomas šviežia alyva.

Visiško alyvos keitimo vaire instrukcijos.

Visiškas hidraulinio stiprintuvo alyvos keitimas turi būti atliktas maksimaliai pašalinant panaudotą alyvą. „Garažų“ sąlygomis be specialios įrangos tai daroma automobiliui su "pakabinti" ratai(laisvam vairo judėjimui) keliais etapais:

1. Nuimkite dangtelį arba kištuką nuo vairo stiprintuvo rezervuaro ir naudokite didelį švirkštą, kad iš rezervuaro pašalintumėte didžiąją alyvos dalį.

2. Išmontuokite baką, atjungdami visus spaustukus ir žarnas (elkitės atsargiai, jose lieka nemažas kiekis alyvos) ir išskalaukite baką.

3. Laisvą vairo stovo žarną („grįžtamoji“, nepainioti su siurblio žarna) nukreipkite į butelį su kakleliu tinkamo skersmens ir, intensyviai sukdami vairą per didelę amplitudę, išpilkite likusią alyvą.

Alyva pilama per žarną, vedančią į vairo stiprintuvo siurblį, jei reikia, naudojant piltuvą. Pirmą kartą pripildžius konteinerį, sistema turi būti "pripumpuoti" judindami vairą, kad dalis alyvos pasiskirstytų per žarnas ir papildytų.

Dalinis alyvos keitimas vairo stiprintuve.

Daliniai alyvos keitimai vairo stiprintuve atliekami panašiai, bet čia alyvos pasirinkimas yra ypač svarbus"už papildymą". Idealiu atveju naudokite kažką panašaus į anksčiau įkeltą, jei turite informacijos apie tai. Priešingu atveju neišvengiama įvairių alyvų maišymo, o tai kai kuriais atvejais gali turėti kritinių pasekmių hidrauliniam stiprintuvui.

Paprastai dalinis (ir idealiu atveju trumpalaikis, prieš apsilankymą servise) alyvos keitimas pavarų dėžėje yra priimtinas. užkrato pernešimas. Taip pat galite iš dalies sutelkti dėmesį į bazinės alyvos spalvos. Neseniai gamintojai, gamindami vairo stiprintuvo alyvas, pradėjo laikytis „savo“ spalvų ir, nesant kitos galimybės, spalva gali būti naudojama kaip orientyras. Jei įmanoma, patartina įpilti skysčio, panašios į užpildytą. Tačiau ypač sudėtingose ​​situacijose leidžiama maišyti geltoną alyvą (dažniausiai iš Mersedes koncerno) su raudona (Dexron), bet ne su žalia (Volkswagen).

Renkantis tarp dviejų skirtingų vairo stiprintuvo alyvų maišymo ir „vairo stiprintuvo alyvos ir transmisijos alyvos“ derinio, prasminga rinktis antrasis variantas.

Kaip išsirinkti vairo stiprintuvo alyvą

Visiškai ir iš dalies pakeisdami, turėtumėte griežtai laikytis gamintojo rekomendacijų dėl alyvos rūšies: sintetinis arba mineralinis. Jei mineralinės alyvos pakeitimas sintetine alyva greičiausiai bus variklio pliusas, tai vairo stiprintuvo alyvos, skirtos mineraliniam vandeniui, pakeitimas gali būti sintetinis. katastrofiškas. Taip yra visų pirma dėl to, kad hidrauliniame stiprintuve yra guminių dalių, kurių variklyje nėra. Paprastai sintetinės alyvos priedai nėra skirti būti šalia gumos ir greitai sunaikinti.

Reikėtų atsiminti, kad dalinis alyvos įpylimas kritinėse situacijose (pavyzdžiui, staigiai nutekėjus alyvai iš sistemos) leidžia atidėti apsilankymą degalinėje. tik trumpam. Jei atsiranda tokia problema, reikia nustatyti priežastį ir ją pašalinti. kaip įmanoma greičiau.

Laiku pakeisti variklio alyvą yra gana paprasta, tačiau būtina procedūra. Atlikdami planinį pakeitimą autoservise sutaupysite laiko ir garantuojate tikrai kokybišką savo automobilio aptarnavimą. Kvalifikuotas hidraulinio stiprintuvo alyvos būklės įvertinimas leidžia išvengti daugelio gedimų arba juos pašalinti ankstyvoje stadijoje, kai išorinės apraiškos yra minimalios.

Pakeitus alyvą robote ar variatoriuje išvengsite ankstyvo pavarų dėžės susidėvėjimo, prailginsite jos tarnavimo laiką, pagerinsite vairavimo komfortą ir išvengsite nelaimingų atsitikimų. Svarbiausia patikėti darbą profesionalams – SPOT degalinė. Pažiūrėkite patys - skambinkite