Kaip nuimti pavarų dėžę (kontrolinis taškas)
Norėdami taisyti VAZ 2106 pavarų dėžę, turėsite ją visiškai išmontuoti iš automobilio. Ši procedūra tikrai nėra pati paprasčiausia, tačiau jei turite garažą ir duobę, tai kiekvienas automobilio savininkas gali tai padaryti.
Asmeniškai patikros postą visuose savo automobiliuose nuomojau daugiau nei 10 kartų, tikriausiai, nes dažnai tekdavo ardyti „klasikinius“ modelius. O detalaus fotoreportažo apie atliktus darbus, deja, užfiksuoti nepavyko. Paskutinį kartą taip pavyko padaryti keletą nuotraukų, kad bent apytiksliai parodyčiau šio darbo matomumą.
Taigi, pirmas dalykas, kurį verta paminėti, yra įrankis, kurio reikia šiam darbui atlikti:
- Plaktukas
- Replės
- Gervė ir reketo rankena
- Pratęsimas
- Lizdo galvutė 13 mm
- 19 raktas
- Skaldomasis veržliaraktis, skirtas atsukti stabdžių skysčio vamzdelį
Prieš pradėdami remontą, turėsite atlikti keletą parengiamųjų veiksmų, būtent:
- , kadangi taisant bet kokiu atveju nusausinkite
- Atjunkite vieną galą
- Atjunkite spidometro pavaros kabelį ir atbulinės eigos varlės maitinimo laidą
- Iš salono vidaus atsukite plastikinę juodą apdailą po pavarų perjungimo svirtimi, taip pat nuimkite svirtį - labai pageidautina
Taigi, atlikę visus parengiamuosius veiksmus, galite pereiti tiesiai prie paties pašalinimo. Norėdami tai padaryti, atsukite stabdžių skysčio tiekimo vamzdį prie pavarų dėžės, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:
Tada nuimkite laikančiąją plokštę ir atleiskite žarną:
Atjungus kardaną, atsukame visus pavarų dėžę prie variklio tvirtinančius varžtus, įskaitant ir smulkius skardos apsaugos varžtus. Tada galite atsukti pakabos strypą, ant kurio laikoma pavarų dėžė.
Būkite atsargūs, kad niekas nenukristų ant galvos. Atlikdami šį darbą naudokite draudimą. Po dėžute galite įdėti specialų atramą, kad ją pataisytumėte.
Kaip matote, aukščiau esančioje nuotraukoje spidometro pavaros kabelis vis dar nėra atjungtas, o naudodami reples visa tai padarome per kelias sekundes:
Apskritai, idealiu atveju, žinoma, pirmiausia jį atsukite. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į keletą dalykų, susijusių su gimbalu. Taip pat geriau jį atjungti nuo spygliuočių, ištraukiant nuo patikros taško.
Montavimas, žinoma, yra problemiškesnis, nes pirmiausia reikia sujungti dėžę su varikliu, o tik tada prisukti užbortinį variklį ir uždėti sraigto veleną. Jei turite dar bent vieną VAZ 2106, tada pabandysiu padaryti vaizdo apžvalgą šia tema, nes labai sunku viską parodyti nuotraukose!
