„Chevrolet Niva“ kardanas

Chevrolet Niva turi gamyklinį pavadinimą VAZ 2123. Šis automobilis buvo sukurtas pakeisti pasenusį VAZ 2121. Tačiau abu automobiliai šiandien gaminami VAZ gamykloje ir kiekvienas iš jų randa savo pirkėją. „Chevrolet Niva VAZ 2123“ suteikia daugiau komforto vairuotojui ir keleiviams. Senesnė „Niva Vaz 2121“ geriau veikia sunkiomis bekelės sąlygomis. Jis taip pat turi aukštesnę priekinę iškyšą, todėl gali įveikti gana stačius pakilimus.

Abu automobiliai turi nuolatinę keturių ratų pavarą ir pavarų dėžę su reduktoriumi. Struktūriškai „Chevrolet Niva Vaz 2123“ ir įprastas „Niva Vaz 2121“ turi daug bendrų mazgų. Automobiliai yra gana lengvai prižiūrimi, o kai kurių netinkamų dalių pakeitimas patyrusiam vairuotojui nėra didžiulė užduotis.

Šiandien „Chevrolet Niva Vaz 2123“ gaminamas su modernia papildoma įranga. Visų pirma, jie uždėjo automobilį:

• Oro pagalvės;
• Vairo stiprintuvas;
• Oro kondicionierius.

Savo kainų diapazone šis automobilis praktiškai neturi konkurentų, turinčių identišką visureigio potencialą. Tačiau daugelis kritikuoja mažos galios variklį, paveldėtą iš modelio „Vaz 2121. Jis buvo tik šiek tiek pakeistas. Šiam varikliui akivaizdžiai trūksta galios. Tai tik 80 arklio galių, kurių pagal šiuolaikinius standartus nepakanka net kompaktiškam miesto automobiliui, jau nekalbant apie visavertį visureigį. Taigi gana didelis benzino suvartojimas. Be to, tai, kad keturių ratų pavara yra nuolatinė, taip pat neigiamai veikia efektyvumą.

Pastaraisiais metais „Chevrolet Niva Vaz 2123“ konstrukcijos kokybė žymiai pagerėjo. Visada yra atsarginių dalių, o visoje šalyje yra daugybė paslaugų, pasirengusių aptarnauti šį automobilį.

Kardaniniai komponentai

„Vaz 2123“ arba „Chevrolet Niva“, kaip ir jo pirmtakas „Vaz 2121“, turi tiek galinius, tiek priekinius velenus. Abu mazgai yra pakankamai patikimi. „Chevrolet Niva“ veleną sudaro tokie elementai:

• Du kryžiai;
• Stumdoma šakutė;
• Sandarikliai ir tvirtinimo detalės.

Galinio sraigto veleno nuėmimas ir montavimas

Prieš nuimdami „Chevrolet Niva“ galinį sraigto veleną, pavarų svirtį turite nustatyti į neutralią padėtį ir atleisti rankinį stabdį. Siekiant išlaikyti pusiausvyrą propelerio veleno po to, kai jis buvo sumontuotas ant automobilio, būtina nuėmus dažais ar perforatoriumi pažymėti veleno korpuso padėtį ir diferencialinės pavaros veleno skersinio laikiklį.

Prieš nuimant varžtus ir spaustukus, pritvirtinančius galinį propelerio veleno galą prie galinio diferencialo, būtina pažymėti santykinę laikiklių padėtį ir kardaninio sujungimo kryžių.

Tarpinis etapas praėjo. Dabar, norėdami pašalinti universaliąją jungtį, atsukite varžtus ir nuimkite galinės universalios jungties spaustukus. Kad sraigto velenas nesisuktų atlaisvinus flanšo varžtus, atsuktuvą reikia įsukti per skersinį laikiklį. Mes pritvirtiname adatos guolių dangtelius prie skersinio korpuso juostele arba izoliacine juostele, kad jie nenukristų nuėmus sraigto veleną.

Mes nuleidžiame sraigto veleną, būtent jo galinę dalį. Po to išimame kardaną, tiksliau, jo priekinę dalį iš perdavimo dėklo. Nuėmus kardaną, perdavimo dėklas įvyniojamas į įprastą plastikinį maišelį. Tai būtina norint išvengti transmisijos skysčio praradimo, taip pat užkirsti kelią pašalinto sraigto veleno vidiniams elementams.

Įdėdami kardaną atgal į vietą, turite naudoti skersinių laikiklių spaustukus. Būtina išimti plastikinį maišelį iš perdavimo dėklo ir kruopščiai nuvalyti atlaisvintą paviršių. Tada sraigto velenas įkišamas į perdavimo dėklą. Tada paimkite kardaną už nugaros ir nustatykite į pradinę padėtį. Tokiu atveju būtina užtikrinti, kad lygiavimo ženklai sutaptų. Jei jie nesutampa, pasukite galinius ratus ir sulygiuokite pavaros krumpliaračio flanšo ir kardanui skirtus ženklus. Nuimkite juostą ar juostą, kuri pritvirtino guolių dangtelius, ir uždėkite naujus spaustukus ir varžtus. Taip pašalinamas ir sumontuojamas sraigto velenas.

Kaip pašalinti tarpinę gimbalą?

Tarpinis kardanas pašalinamas iš „Chevrolet Niva“ remontui, kai reikia pakeisti skersinį, taip pat atliekant kitas operacijas, jei jo buvimas automobilyje gali trukdyti sėkmingai dirbti. Automobilis nuvažiuojamas ant duobės ar viaduko. Ant CV jungčių yra keturios varžtų veržlės, pritvirtinančios jas prie perdavimo dėžės pavaros veleno flanšo. Jie nusigręžia. Tada, naudojant mažą kaltuką ir plaktuką, ant CV jungčių padaromi žymėjimai. Pažymėkite pastovaus greičio jungties korpusą ir perdavimo dėžės flanšą. Atsukite maitinimo bloko atramų tvirtinimo veržles ir su mažu laužtuvu perkelkite įrenginį porą centimetrų. Po to kaiščius, turinčius tarpinį vyrį, bus galima išimti iš flanšo skylių. Tai reikia padaryti.

Tada atsukite varžtų veržles, pritvirtinančias elastinę movą prie reduktoriaus antrinio veleno flanšo. Tada nuimkite šiuos varžtus iš sėdynių. Jei negalite jų nuimti plikomis rankomis, galite naudoti plaktuką. Dabar galima nuimti tarpinį propelerio veleną. Tarpinio sraigto veleno montavimas „Chevrolet Niva VAZ 2123“ atvirkštine tvarka.