VAZ 2107 galinės ašies pavarų dėžės remontas

Sukimo momentas iš pavarų dėžės per galinės ašies reduktorių perduodamas galiniams „septynių“ ratams. Pavarų dėžėje sumontuotos pavaros laikui bėgant susidėvi ir važiuojant ima kelti triukšmą. Tokiu atveju turėsite pakeisti arba pataisyti VAZ 2107 galinės ašies pavarų dėžę.

Kur yra galinės ašies pavarų dėžė

Kaip rodo pavadinimas, „VAZ 2107“ pavarų dėžė yra automobilio gale. Jis yra galinės ašies viduje ir yra prisukamas prie jo aštuoniais varžtais. Kitoje pavarų dėžės pusėje, prie flanšo, prisukamas automobilio sraigto velenas.

Galinės ašies pavarų dėžės VAZ 2107 gedimo požymiai

Pavarų dėžė yra gana brangi dalis, o jos remontas yra sunkus ir sudėtingas procesas. Todėl pirmiausia turėtumėte įsitikinti, kad triukšmo priežastis yra būtent pavarų dėžės gedimas. Tai galima padaryti taip:

• Pasirinkite plokščią kelio atkarpą ir palaipsniui įsibėgėkite nuo 20 iki 90 km / h. Važiuodami turėtumėte atidžiai klausytis ir atkreipti dėmesį į pašalinio triukšmo atsiradimą ir išnykimą iš galinės ašies pavarų dėžės šono.
• Atleiskite dujas, pradėdami stabdyti varikliu. Nors greitis mažėja, taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į momentus, kai triukšmas atsiranda ir išnyksta.
• Paspartinkite automobilį iki maždaug 100 km / h ir perjunkite į neutralią padėtį, išjunkite variklį. Kol automobilis rieda iš inercijos, atkreipkite dėmesį į triukšmo buvimą ir išnykimą.

Norėdami patikrinti, ar nėra monofoninės problemos, kaip nurodyta toliau:

• Pastatykite mašiną pritvirtintomis ratų atramomis.
• Pakelkite galinę ašį.
• Užveskite variklį, įjunkite greitį ir įpilkite dujų, kad ratai suktųsi be apkrovos, o spidometras rodytų tokį patį greitį kaip ir bandant važiuojant.

Jei važiuojant be apkrovos triukšmas išlieka toks pat, kaip ir esant apkrovai, problema kyla ne dėl pavarų dėžės. Patikrinkite kitus galinės pavaros komponentus.

Jei pavarų dėžė nekelia triukšmo be apkrovos, turėsite susidoroti su jos atkūrimu. Dėvėtos pavaros pradeda kelti triukšmą tik esant apkrovai.

VAZ 2107 pavarų dėžės gedimo priežastys

Pavarų dėžės konstrukcija yra gana patikima, o „septyni“ gali nuvažiuoti 100–300 tūkstančių kilometrų, neremontuodami galinės ašies. Priešlaikinis krumpliaračių susidėvėjimas atsiranda tik netinkamai naudojant:

• nesavalaikis transmisijos alyvos keitimas;
• žemos kokybės aliejaus naudojimas;
• tilto eksploatavimas esant nepakankamam alyvos lygiui;
• dažnas transporto priemonės slydimas ar eksploatavimas esant ekstremalioms apkrovoms.

Reikalingi įrankiai pavarų dėžei nuimti

Norėdami pataisyti VAZ 2107 galinę ašį, jums reikės:

• veržliarakčio veržliarakčių rinkinys;
• kaltas;
• dreifas;
• plaktukas;
• guolio žiedo traukiklis;
• pieštukas;
• transmisijos alyvos konteineris;
• Dinamometrinis raktas;
• zondų rinkinys:
• apkabos.

Darbai turi būti atliekami ant keltuvo ar tikrinimo duobės.

Galinės ašies VAZ 2107 pavarų dėžės nuėmimas

Prieš išimdami pavarų dėžę, reikia išleisti transmisijos alyvą, kuri pilama į galinę VAZ 2107 ašį. Norėdami tai padaryti, po ašies išleidimo anga padėkite indą alyvai ir atsukite išleidimo kamštį.

Svarbu: po remonto pavarų dėžę pripildykite naujos pavarų dėžės alyvos.

Tolesnė procedūra yra tokia:

Pavarų dėžės VAZ 2107 remontas ir reguliavimas

Pavarų dėžės reguliavimas ir remontas reikalauja tam tikrų įgūdžių ir kruopštaus technologijų laikymosi. Jums taip pat reikia traukiklių, stovų ir specialių įrankių. Jei taip nėra, turėtumėte patikėti darbą profesionalams.

Jei jūsų kvalifikacija nepakankama, geriau nepradėti dirbti su pavarų dėže. Surinkimo ir derinimo darbai reikalauja gana aukštų šaltkalvio įgūdžių. „VAZ 2107“ tiltą nėra sunku išardyti, tačiau jis yra vienas iš nedaugelio „septynių“ mazgų, kuriems reikia aukštos kvalifikacijos paslaugų. Šiems darbams taupyti neverta.

Pavarų dėžė išmontuojama tokia seka:

Išmontuojant pavarų dėžę, ant guolių dangtelių reikia padaryti žymes, kad jas būtų galima vėl įstatyti į ankstesnę padėtį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti šerdį (kuri yra patikimesnė) arba pieštuką. Ženklai turi būti uždėti ant dangtelių ir korpuso, kad vėliau surinkimo metu jie būtų sujungti. Taip pat turėtumėte pažymėti kairįjį ir dešinįjį dangtelius, kad jų nesupainiotumėte vietomis.

Tai galima padaryti taip: viršeliuose, be žymių, esančių priešais žymes ant dėklo, pieštuku uždėkite skaičius ar raides. Metodas yra blogas tuo, kad valant dangtelį žymės bus ištrintos. Todėl saugiau yra tiesiog padaryti žymes su šerdimi. Pavyzdžiui, vienas kairiame dangtelyje ir du dešinėje.

Vidiniai žiedai su narvu pašalinami plaktuku ir perforatoriumi. Būtina išmušti žiedus, lengvai bakstelėjus į skirtingas vietas. Jei pataikysite tik į vieną vietą, žiedo ištraukti negalima.

Paprastai remontas susideda iš guolių arba pagrindinės poros pakeitimo. Šios dalys greičiausiai nepavyks.

Pagrindinė pora gaminama keliais variantais ir nustato pavarų dėžės pavarų santykį. Kuo didesnis pavarų skaičius - kuo didesnė trauka, tuo mažesnis - tuo didesnis maksimalus mašinos greitis. Yra trys standartiniai pagrindinės poros variantai, naudojami skirtinguose VAZ modeliuose.

„VAZ 2107“ savininkai kartais įdeda pagrindines pavarų dėžių poras su nestandartiniu pavarų skaičiumi. Norėdami padidinti sukibimą, įdėkite porą su didesne verte, kad padidintumėte maksimalų greitį - su mažesne verte. Jei užduotis yra sureguliuoti automobilį, galite pasinaudoti galimybe pakeisti šias VAZ 2107 charakteristikas.

Nuoroda: didžiausias pavarų santykis (4,44) buvo ties tiltu VAZ 2102. Nutraukus šio modelio gamybą, buvo sunku rasti porų su šiuo santykiu, tačiau, kaip rodo praktika, geriausias variantas yra įdiegti jį VAZ 2107 su 1,5-1 variklis, 6 pavarų dėžės su 2103 (4,1 pavarų santykis). Renkantis šią pavarų dėžę kartu su penkių greičių pavarų dėže, išlaikoma trauka ir greitis.

Ne visada patartina remontuoti VAZ 2107 galinės ašies pavarų dėžę. Pavarų dėžę dažnai lengviau pakeisti nauja. Verta manyti, kad naujas mazgas bus patvaresnis nei atkurtas.

Pavarų dėžės VAZ 2107 reguliavimas ir montavimas

Prieš surinkdami pavarų dėžę, visos dalys turi būti kruopščiai nuplaunamos žibalu. Prieš montuodami, jie turi būti patikrinti. Krumpliaračio dantys neturėtų būti skaldyti ar įbrėžti, jie turi būti metalo spalvos ir nepadengti juodos alyvos. Smulkius švitrinius smilkinius galima apdoroti nedideliais krumpliaračio ašies, kaklo ir pusiau ašinių krumpliaračių sėdimų vietų priepuoliais. Jei yra dideli priepuoliai ar didelis išeikvojimas, dalys turi būti pakeistos.

Pavarų dėžės dalys surenkamos atvirkštine išardymo tvarka. Guolių žiedus galite įspausti plaktuku ir specialiu įrankiu (tinka lizdo veržliarakčio galvutė).

Tarpai tarp reduktoriaus krumpliaračių sureguliuojami naudojant reguliavimo žiedą, kurio storis parenkamas individualiai. Norėdami pasirinkti, jums reikia vernerio apkabos ir įvairaus storio zondų. Flanšo veržlę reikia priveržti 18 kgf-m sukimo momentu.

Pavarų dėžės VAZ 2107 reguliavimas