Chevrolet Niva aušinimo skysčio keitimas

Sudėtingumas

30 min - 1 val

Instrumentai:

• Reketinis veržliaraktis
• Pratęsimas
• Galvutė 8 mm
• Galva 10 mm
• Galva 13 mm
• Siauros nosies replės
• Dinamometrinis raktas
• Piltuvėlis

Dalys ir eksploatacinės medžiagos:

• Aušinimo skystis 8 l (10 l su rezervu)
• Techniniai pajėgumai
• Radiatoriaus dangtelio sandarinimo žiedas (jei reikia)
• Plastikinis butelys
• skudurai

Pastabos:

Pagal „Chevrolet Niva“ techninės priežiūros grafiką aušinimo skystis turėtų būti pakeistas po dvejų eksploatavimo metų arba nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Be to, jei aušinimo skystis pakeitė spalvą į rausvą, nedelsiant jį pakeiskite, nes toks pasikeitimas rodo, kad atsirado slopinančių priedų ir skystis tapo agresyvus aušinimo sistemos dalims.

Aušinimo skystį keiskite tik tada, kai variklis yra šaltas.

1. ​ Padėkite automobilį ant griovio ir atidarykite variklio dangtį.

2. Nuimkite alyvos bako apsaugą ir variklio purvasaugį, kaip aprašyta.

Pastaba:

Karterio apsaugą ir purvasargius galima palikti įjungtus, tačiau tokiu atveju teks panaudoti kokį nors prietaisą nutekėjusiam skysčiui surinkti, antraip jis neišvengiamai išsilieja po automobiliu.

3. Išleiskite perteklinį slėgį aušinimo sistemoje atsukdami išsiplėtimo bako dangtelį.

4. Po išleidimo anga, padaryta apatinėje kairiojo radiatoriaus bako dalyje, pakeiskite plačią, bent 8,5 litro talpos indą. Norint sumažinti skysčio išleidimo intensyvumą pradiniu momentu, išsiplėtimo bako dangtelis turi būti sandariai apvyniotas.

5. Ranka atsukite radiatoriaus išleidimo kaištį ir išleiskite aušinimo skystį iš radiatoriaus į tinkamą indą.

Pastabos:

Aušinimo skystis yra toksiškas ir mirtinas visoms gyvoms būtybėms, todėl būkite atsargūs jį naudodami. Kad neterštumėte aplinkos, iš radiatoriaus išleiskite jį per piltuvą (pavyzdžiui, pagamintą iš plastikinio sodos buteliuko).

Išleidimo kaištis užsandarinamas guminiu žiedu. Pakeiskite suplyšusį, įtrūkusį arba atsilaisvinusį žiedą.

6. Nusukite plataus bako dangtį.

7. Norėdami išleisti aušinimo skystį iš variklio aušinimo gaubto, padėkite indą po išleidimo anga, esančia kairėje cilindrų bloko pusėje šalia uždegimo modulio, ir atsukite išleidimo kaištį su 13 mm galvute su ilgintuvu.

8. Jungiant tarp kamščio ir cilindrų bloko naudojamas kūginis sriegis, kuriam nereikia papildomo sandarinimo. Apvyniokite radiatoriaus išleidimo angų ir cilindrų bloko kamščius. Priveržkite cilindrų bloko išleidimo kaištį 25–30 N∙m sukimo momentu.

9. Prieš užpildydami aušinimo sistemą skysčiu, nuimkite variklio ekraną (jei yra), siauromis replėmis atlaisvinkite spaustuką, kuris pritvirtina aušinimo skysčio tiekimo žarną prie droselio agregato, ir nuimkite žarną nuo antgalio.

10. Per išsiplėtimo baką pilkite skysčio į variklio aušinimo sistemą, kol skystis tekės iš aušinimo skysčio tiekimo žarnos į droselio agregatą. Po to įstatykite žarną į vietą ir pritvirtinkite spaustuku.

Pastaba:

11. Uždarykite išsiplėtimo bako dangtelį.

Pastaba:

Tvirtai užsukite dangtelį ant išsiplėtimo bako. Kai variklis veikia, išsiplėtimo bake yra slėgis, todėl laisvai užsukus kamštį iš po jo gali ištekėti aušinimo skystis.

12. Užveskite variklį. Kai variklis įšyla, išleidimo (apatinė) radiatoriaus žarna kurį laiką turi būti šalta, o tada greitai sušilti, o tai parodys skysčio cirkuliacijos pradžią dideliu ratu. Palaukę, kol įsijungs aušinimo ventiliatorius, išjunkite variklį.

Pastaba:

Užvedant variklį, išsiplėtimo bako dangtelis turi būti uždarytas.

Kai variklis veikia, stebėkite aušinimo skysčio temperatūrą matuoklyje. Jei rodyklė pasiekė raudoną zoną, o ventiliatorius neįsijungia, įjunkite šildytuvą ir patikrinkite, kiek oro prateka per jį. Jei šildytuvas tiekia šildomą orą, greičiausiai sugedęs ventiliatorius, o jei šaltas, tuomet variklio aušinimo sistemoje susidarė oro užraktas. Tačiau kištuko neturėtų būti, nes prieš pilant skystį aušinimo sistemoje buvo sumažintas slėgis (žr. 9 pastraipą).

13. Varikliui atvėsus, patikrinkite aušinimo skysčio lygį bake ir padidinkite jį iki normalaus (jis turi būti tarp MIN ir MAX ženklų).

14. Po kelių automobilio eksploatavimo dienų, pakeitus aušinimo skystį, patikrinkite jo lygį. Jei reikia, įpilkite aušinimo skysčio.

Pastaba:

Jei po labai trumpo laiko šviežias antifrizas pakeitė spalvą iš mėlynos į rudą, vadinasi, užpildėte netikrą, į kurią gamintojai „pamiršo“ įdėti korozijos inhibitorių. Be to, vienas iš klastotės požymių yra staigus visiškas antifrizo spalvos pasikeitimas. Aukštos kokybės antifrizo dažai yra labai atsparūs ir laikui bėgant tik tamsėja. Antifrizas pakitusios spalvos, nuspalvintas linine mėlyna spalva. Tokį „antifrizą“ reikia pakeisti greičiau.

Trūksta straipsnio:

• Įrankio nuotrauka
• Dalių ir eksploatacinių medžiagų nuotrauka