Koks aliejus užpildyti MITSUBISHI AHS variatorių. CVT aliejaus pakeitimo aprašymas MITSUBISHI ASX - SKR-AUTO. Galimos naftos parinktys

Mitsubishi ASX nėra labiausiai pageidaujamas po Crossover Rusijos rinkoje. Tačiau, be abejo, tai yra vienas iš patikimiausių konkurentų modelių. Stilingas nepastebimas dizainas, apgalvotas salonas ir geros vairavimo savybės - puikus šeimos vagonas su visureigių nustatymais. Automobilis naudoja stabilią paklausą. Tarp palaikomų kopijų savininkų yra tie, kurie nori tarnauti ASX. Savarankiško "Mitsubishi ASX" galimybė yra visiškai pagrįsta, ypač jei manote, kad savininkų nenoras naudotis Mitsubishi atstovybės paslaugomis. Viena iš labiausiai paplitusių nepriklausomų paslaugų procedūrų yra pakeisti alyvą pavarų dėžėje. Šiame straipsnyje mes manome, kaip teisingai pakeisti perdavimo alyvą naudojant MITSUBISHI ASX pavyzdį su 1,8 litrų varikliu ir variatoriumi.

Ką pasirinkti aliejumi

Rekomenduojama užpildyti tik aukštos kokybės originalią aliejų, atitinkančią tam tikrus mašinos instrukcijoje nurodytas parametrus. Visų pirma, pageidautina naudoti tokias parinktis: MITSUBISHI DIA karalienė CVT skystis J1, NISSAN NS2, taip pat MITASU CVT ir NISSAN CVT NS NS.

Kada užpildyti

Perdavimo alyva už MITSUBISHI ASX rekomenduojama keisti kas 200 tūkstančių kilometrų, pagal oficialius duomenis. Tačiau, kita vertus, tai nėra būtina atsižvelgti į šį paveikslą, jei automobilis yra eksploatuojamas sunkiomis klimato ir kelio sąlygomis. Taigi, Rusijoje rekomenduojama alyvos keitimo intervalas pasiekia 30-40 tūkst. Kilometrų. Tačiau reikia pripažinti, kad tai taip pat yra dviprasmiškas skaičius, nes skysčio keitimo dažnis kontroliniame taške priklauso nuo veiksnių rinkinio:

• temperatūra už borto
• automobilio gamybos laipsnis
• vairavimo režimas ir vairavimo stilius

Naftos keitimo tipai

Dalinis - kai skystis pakeičiamas be skalbimo alyvos. Tokiu atveju alyva yra 4-5 kartus po 500 kilometrų. Taigi, aliejus palaipsniui atnaujinamas
Vienkartinis - vienkartinis skysčio keitimas atliekamas laikantis visų procedūrų, įskaitant šviežio naftos naudojimą. Tai laikoma mažiau veiksminga, palyginti su daliniu pakeitimu

Kaip pakeisti aliejų MITSUBISHI ASX VIATOR

Darbo seka:

1. Įdiekite automobilį žiūrėjimo srityje. Arba yra tinkama duobė arba aliejza
2. Šildykite variklį, nuskendus jį, po to įdiegti pavarų dėžės selektorių į stovėjimo režimą
3. Atidarykite gaubtą, išmontuokite apsauginį korpusą, pagal kurį įleidimo vamzdis sutampa su akumuliatoriumi
4. Akumuliatorius yra pritvirtintas prie kirpimo, jie turi būti atsukami, nuimkite terminalus, tada nuimkite bateriją
5. Pasinaudokite 12 mm klavišu, kad atsuktumėte visus nusileidimo vietos varžtus, kuriuose įdėta baterija
6. Atidarant prieigą prie alyvos filtro, jis turėtų būti pakeistas nauju elementu.
7. Naudokite raktą iki 19 mm, atsukite išleidimo kamštį. Palaukite, kol išmetimo aliejus visiškai teka į iš anksto nustatytą konteinerį
8. Nuimdami padėklą, būtina veikti tvarkingai, nes ant jo paviršiaus gali būti nedidelis kiekis naftos likučių, purvo ir metalo lustų. Padėklas turi būti gerai švarus, nuplaunamas ir sausas
9. Pasinaudokite 10 mm klavišu ir atsukite keturis varžtus, laikydami naftos naudą - vadinamąjį naftos filtrą smulkiu valymu. Vietoj to, įdėkite naują, tiksliai tą patį elementą. Taip pat pageidautina pakeisti sandarinimo tarpiklį
10. Paimkite 10 mm raktą ir atsukite variatoriaus karterio varžtus, esančius visame dangtelio perimetre (CARTER). Pašalinkite Carter, kad pasiektumėte šiurkščius filtrą ir vėlesnį pakeitimą
11. Šiurkštus filtras laikomas trimis varžtais, jie taip pat susukti su raktu iki 10 mm
12. Karteris turi tarpiklį, kuriai reikia nuplauti ar pakeisti
13. Skaidrus karteris ir įdėti jį į vietą, tvirtinimo varžtus su pastangomis 15-18 n / m
14. Išleidimo kištukas nugara raktą iki 19 mm
15. Supilkite naują transmisijos alyvą. Skystis pilamas į angą su matavimo zondu, kurį norite iš anksto ištraukti (kad netrukdytumėte). Kai skysčio tūris atneša į norimą lygį, uždarykite kamštį ir paleiskite variklį.
16. Variklis turi dirbti 5-10 minučių ir dirbti šiek tiek perdavimo visuose režimuose efektyviau sumaišyti aliejaus
17. Įdėkite variklį, patikrinkite skysčio lygį. Jei tai yra normalu, pakeičiant aliejaus į MITSUBISHI ASX 1.8 variantas procesas yra sėkmingai baigtas.

Nėra nieko stebina, kad po susipažinimo su prekiautojų centrų tarifais, daugelis automobilių savininkų yra suinteresuoti, kaip alyvos keitimas variantas yra pagamintas Mitsubishi ASX. Faktas yra tai, kad šios paslaugos kaina prasideda nuo 17 000 rublių. Ar tokios išlaidos yra pateisinamos?

Atlikti visą paslaugą, kurią pareigūnai yra rekomenduojami atlikti kartą per 90 000 km, reikės.

1. Tam tikri profesionalūs įgūdžiai. Deja, tačiau naftos keitimas "Mitsubishi ASX" variatoriuje nėra pradedantiesiems.
2. Geras įrankis. Prieiga prie tvirtinimo elementų yra sudėtinga, ir atlikite darbą su atsuktuvu ir ragų raktų pora neveiks.
3. Naujas perdavimo skystis, kurio parametrai atitinka gamintojo reikalavimus.
4. Esminių atsarginių dalių rinkinys.
5. Jungtis, skirta prisijungti prie "Mitsubishi ACS" ir specialios programinės įrangos diagnostikos jungties.

Kai kuriuose sąrašo skyriuose būtina išsamiau kalbėti.

Pasirinkite alyvą

Oficialūs pardavėjai rekomenduoja pilant CVT tik Japonijos specialistai Dia karalienės CVTF-J4 transmisijos skystis. Tiesą sakant, tai nėra. Crossover yra aprūpintas "Stepless" variatoriaus (CVT) / RE0F10A. Be Mitsubishi ASX, šis variatoriaus modelis buvo įrengtas įvairių automobilių gamintojų modeliuose. Nėra jokios priežasties nepasitikėti tokių firmų specialistų nuomone kaip:

• "Nissan" rekomenduoja naudoti "Lubrikant Nissan CVT" skystį NS-3;
• "Renault", patvirtintą Elfmatic CVT perdavimo skysčiu;
• Jeep Siūlo Moparo CVTF + 4 tose pačiose variklyje.

Gali būti, kad šios eksploatacinės medžiagos bus prieinamos ir pigesnės. Ir leiskite jums ne bauginti spalvos skirtumo. Tai labai nesvarbu. Norėdami užpildyti, "Mitsubishi ASC" variatorių reikės apie 6 litrų tepalo. Jei gausite įmonės ELF produktus, stovėdami apie 1000 rublių už 1 litrą, pirkimas kainuos 6000 rublių.

Atsarginės dalys

Pirkdami trečiųjų šalių gamintojų produktus, bus galima sutaupyti komponentų pirkimo.

• Vietoj CVT CVT MITSUBISHI AFC originalo karterio (katalogo numeris 2705A015), kuris prašomas 700 rublių, tai yra visiškai įmanoma naudoti analogus iš ENA arba A-Gressor įmonių (apie 350 rublių).
• Vietoj originalaus alyvos aušintuvo filtro (katalogo numeris 2824A006), 800 rublių kaina yra prasminga, moka apie 300 rublių, pirkti produktus pagal "Airtech" prekės ženklus (Pietų Korėją) arba Quattro Freni (Italija).
• 30 rublių nusipirkti plombos patikimai atitiks jų užduotį ne blogiau nei originalūs tarpikliai.

Ir vis dar reikia alyvos angliavandenio žiedo (№2920A096) už 200 p.

Papildoma įranga

Net turintys gerą santechnikos įrankių rinkinį, tarnauti Mitsubishi ASC su CVT turės gauti papildomos įrangos.

1. Švirkštas aliejaus siurbimui per zondo angą. Tai geriausia, jei tai yra kietas įtaisas, esant slėgiui tiekiamo aliejui per specialią žarną. Ekstremaliu atveju įprastas kubelių medicininis švirkštas 100 porų su mažu piltuvu bus konsoliduotas.
2. Plokščias kiuvetas be Mee 300 ml. Jis bus reikalaujamas, kai darbas bus atliekamas ne kėlimo. Aukštos rezervuarai nėra patiekiami po alyvos aušintuvu.
3. Stiklinė.
4. Pora litrų žibalo.

Negalima sutaupyti šių smulkmenų, jie labai supaprastins jūsų gyvenimą.

Jungtis ir programinė įranga

Jei pakeičiant transmisijos skystį į variatorių, nereikia atstatyti senėjimo skaitiklis perdavimo alyvos MITSUBISHI ACS, problemos nelaukia ilgai. Kontrolės elektronika pradės eiti beprotiškai, o variantas greitai nepavyks. Minimali įrangos rinkinys, būtinas privalomai procedūrai nustatyti:

• oBD-2 standartinis jungtis, galintis sujungti "Bluetooth" ryšį su "Android" platformos "Smartphone" ir "Tablet" - kainuoja apie 2000 rublių;
• iš tikrųjų išmanusis telefonas ar tabletė;
• programinė įranga.

Kaip galimą variantą, galite pasiūlyti CVTZ50 programą. Tai visiškai rudi, atlieka visas būtinas funkcijas ir paslaugas, pvz., Žaidimų rinką arba "Google" žaidimą sudaro apie 200 rublių.

PASLAUGŲ PROCEDŪRA

Visų pirma, turėtumėte šildyti variatorių į darbinę temperatūrą ir matuoti perdavimo skysčio lygį ant matuoklio. Tai reikės prisiminti arba fotografuoti. Tada veikia tokia tvarka.

1. Tinkamo dydžio rezervuaro įjungimas (jis atitiks įprastą kibirą su 8 - 12 litrų talpa), atsukite išleidimo kaištį ir nusausinkite treniruotę.
2. Mes pakeliame automobilį su lizdu arba pakelkite ir nuimame kairįjį priekinį ratą.
3. Išartiname spintelę, kad pasiektume vieną iš alyvos aušintuvo varžtų.
4. Perkelkite į pumproom erdvę, kad pašalintumėte bateriją ir išarškite akumuliatorių. Vaikai ir žmonės su silpnais nervais Prašome pašalinti. Šis darbas "Mitsubishi ASC" vargu ar įmanoma įvykdyti be nenormalios žodyno naudojimo. Prieiga prie tvirtinimo elementų yra labai sunku.
5. Mes pakeisime kiuvetę ar kitą talpą, o kraštutiniu atveju, laikraščio ar audinių. Po to, atsukite 4 varžtus, nuimkite alyvos aušintuvą. Iš jo srautas 100 - 200 ml aliejaus.
6. Ištraukiame filtrą ir užsandarinkite ir išsiųsime juos į duobę.
7. Atsukdami varžtus, nuimkite padėklą, palaikančią ranką. Tai turės būti atsargūs. Apie 200 ml aliejaus liks Mitsubishi ASC be naftos radiatoriaus padėklo. Jei radiatorius yra nustatytas - teka šalia litro skysčio.
8. Atskleidžiant 3 varžtus, pašalinant šiurkščiavilnių filtrą. Mes elgiamės švelniai, kad neprarastume sandarinimo žiedo.
9. Išvalome padėklą nuo purvo likučių ir rinkti magnetų lustus.
10. Mes plauname šiurkštų filtrą ir įdiegti vietą, nepamirštant apie guminį žiedą.

1. Mes įdėjome ir išsprendžiame padėklą. Varžtų priveržimo jėga - 7.9 N, ne daugiau. Priešingu atveju galite siūlyti temą į CVT dėklą.
2. Pakeiskite tarpiklio ir filtro, sumontuotas alyvos aušintuvas.
3. Grįžti į įprastas vietas pašalintas komponentus.
4. Matavimo stiklą lemia bendra sintezės tepalo suma. Matuoti panašų šviežio aliejaus kiekį.
5. Per šūdo skylę užpildykite variatorių su perdavimo skysčiu į šaltojo ženklą. Mitsubishi ASX atveju reikės apie 4 litrus.
6. Paleiskite variklį. Su "FivenEcond Pauzes" nuosekliai perjunkite selektorių režimus R, D ir N padėtyje. Morosh variklis ir patikrinkite lygį. Skystis turi eiti.
7. Pasiimkite pusiausvyrą. Pradėjome automobilį, šildydami CVT ir vėl patikrinkite lygį. Jei padarėte viską, kad tepalo kiekis turi atitikti tą, kuris buvo pažymėtas prieš pradedant tarnybą.

Po to, jis lieka tik prijungti adapterį į pastatytas MITSUBISHI ASX ryšį ir, vadovaujasi programine įranga instrukcijomis, iš naujo nustatykite senėjimo skaitiklį perdavimo alyvos. Darbas baigtas.

"Mitsubishi ASX" remontas nėra paprasčiausias uždavinys. Be bent jau pradinio mokymo lygio, tai nėra verta keisti skysčio CVT. Tačiau savo rankų padaryta tvarka leidžia sutaupyti apie 8 - 10 tūkst. Rublių ir yra garantija, kad paslauga gamina kokybiškai ir visiškai.

Šiandien straipsnyje apsvarstykite, kaip MITSUBISHI ASX variatoriaus naftos pokyčiai.

Pavyzdžiui, 2010 m. Paskelbkite automobiliu su 80 000 km kilpa. Gamintojas rekomenduoja pakeisti alyvą į variatorių kas 75-80 t.km. Naftos kiekis MITSUBISHI ASX variate yra 7,1 litrų.

Atsarginės dalys pakeičiant aliejų ASX variatoriuje

Jei norite pakeisti alyvą į variatorių, jums reikės:

Nafta 7,1 litrų (daliniam pakeitimui)

Variatoriaus padėklų klojimas - katalogo numeris 2705A015

Korse filtras (pasirinktinai) - Katalogo numeris 2824A007

Filtro valymo filtras (šilumokaityje) - katalogo numeris 2824A006

Šilumokaičio tarpiklis - katalogas numeris 2920A096

DĖL NAUDOJIMO KAIP - KATALOGO NUMERIS 2705A013

Sandarinimo žiedas šiurkščiavilnių filtro - Katalogo numeris 2824A005

Dirbkite su aliejaus pakeitimu Mitsubishi ASX variate

Įdiegus automobilį ant lifto arba stebėjimo duobės, būtina pašalinti variklio apsaugą ir priekinį kairįjį įdėklą, kad pasiektumėte šilumokaitį ir radiatorių (jei jis yra su pakuotėmis).

Mes pakeliame automobilį, atsukite drenažo varžtą ir išleiskite alyvą į paruoštą iš anksto į konteinerį. Nafta sujungia apie 5 litrus.

Švirkštas su vamzdeliu pageidautina pašalinti aliejaus liekaną nuo padėklo, nes Jis lieka apie 500 gramų naftos ir pašalinant padėklą, viskas teka ant vedlio rankų.

Nuimkite padėklą ir nuplaukite nuo purvo. Tuo pačiu metu nepamirškite plauti magnetų, kurie yra sumontuoti į padėklų sulaikymo metalo lustai.

Mes atsisakome ir pakeisime "Carse" valymo filtrą.

Nuimkite šilumokaičio dangtį ir pakeiskite fontalinį valymo filtrą ir sandarinimo žiedą.

Mes sukuriame naują padėklų tarpiklį ir prisukite padėklą į įprastinę vietą.

Supilkite naują aliejų su piltuvu per zondo skylę.

Mes šildėme automobilį ant tuščiosios eigos apie 2 minutes, perjungdami nuosekliai kontroliuoti variatorių į visas pozicijas ir grįžti į "P" arba "N".

Variklio įkėlimas Norėdami nusausinti nedidelį kiekį alyvos per padėklą į skaidrų indą. Sintezės aliejaus spalva lyginama su nauja, jei ji yra užteršta, tada sujungti visiškai ir supilkite naują.

Jei alyva nėra užteršta, tada įpilkite alyvos į lygį, šiltas automobilis į veikimo temperatūrą (iki 2 aušinimo ventiliatoriaus).

Nustatykite alyvos lygį į variklį į "karšto" ženklą ant matuoklio.

Taip pat nepamirškite apie paslaugos intervalo parametro atstatymą.

Japonijos kilmės institucijos variatoriai (CVT). CVT yra įdiegta į Europos ir Amerikos automobilių. Su kiekvienu nauju modeliu automobilio, variatorius užima klasikinės rankinio pavarų dėžės ir automatų vietą.

Mašinos, ant kurių yra įdiegta mašina, skiriasi nuo automobilio su rankiniu perjungimo jungikliu į sklandesnį kursą ir komfortą, nuo automatinio parinkties - patikimumo ir efektyvumo. Pasak gamintojų, variatorius, atsižvelgiant į paprastas rekomendacijas, gali būti valdoma labai ilgai. Be to, tokiu garsumu nereikia paslaugos kaip automatinis ir rankinis langelis. Šio vieneto ilgaamžiškumas tiesiogiai priklauso nuo to, kaip atidžiai vairuotojas bus gydomas.

Pagal planuojamą gamintojų rekomenduojamą tarnybą, alyvos pakeitimas ASX variatoriuje pirmuosiuose modeliuose pagamintuose nuo 2010 m. Turėtų būti atliekamas 90 tūkst. Km kilometrų. Šiek tiek vėliau, šis skaičius sumažėjo iki 75 tūkst. Variats naudoja ypatingą aliejaus sudėtį.

Skystis yra suprojektuotas atsižvelgiant į padidėjusį slėgį perdavimo ir specialaus metalo lydinio, naudojamo vidaus komponentų CVT gamybai. Be to, jis turi užkirsti kelią metalo diržo slydimui tarp prietaiso skriemulių.

Naftos charakteristikos Užpildyti "Mitsubishi ASX" variatoriumi turi atitikti rekomenduojamą gamintoją. Alyva už variatorių turi žalią. Gamintojo pasirinkimas gali būti vairuotojų nuožiūra, pagrindinis dalykas yra tai, kad jis yra originalus ir atitiko leistinus nuokrypius. Galite naudoti "Mitsubishi Dia Queen Cvt Fluid J1", "Nissan NS2", "Mitasu CVT" arba "Nissan CVT" skystį NS ir kt.

Manoma, kad aliejus variate nereikia pakeisti. Prieš pradedant 150 000 ir 200 000 km, į perdavimą paprastai galite "ne peck". Tačiau net ir gamintojai negali aiškiai atsakyti į alyvą į variatetorių, nes veikimo sąlygos automobilio yra skirtingi.

Naftos keitimo dažnis priklauso nuo:

• aplinkos temperatūra (minus arba plius);
• yra priekabos įtaiso forma ir kaip dažnai jis naudojamas;
• automatinis veikimo režimas.

Naftos keitimas variatoriuje gali būti atliekamas keliais būdais:

• dalinis pakeitimas. Šiuo atveju tam tikras skysčio kiekis yra susijungęs 4-5 kartus po 500 km kilometrų. Šiuo atveju nafta atnaujinama.
• vienkartinis pakeitimas, kai senas skystis nusausinamas ir pilamas tą patį šviežios naftos kiekį. Šis metodas nėra veiksmingas, nes tam tikras senų skysčių kiekis išlieka greitkeliuose.

ASX MITSUBISHI variatoriaus keitimas rekomenduojamas dvigubo purškimo principui. Po pilno skysčio nutekėjimo, pilamas naujas aliejus, tada reikia įjungti variklį 5-10 minučių, po kurio jis nusausina ir vėl pilamas. Taip pat būtina išardyti padėklą už valymo magnetus nuo purvo ir filtro pamainos. Galutinis etapas - rida atstatymas pagal lusto metodą.

Nepriklausomas alyvos keitimas "Mitsubishi ASX" variatoriuje

Norint pakeisti skystį ASX variatoriuje, būtina:

Automobiliuose išleidžiami iki 2014 m., Radiatorius nebuvo įdiegtas ant variatorių. Struktūriškai šis tobulinimas gali žymiai padidinti variatoriaus šaltinį, o tai reiškia, kad naftos eksploatavimo laikas padidinti. Su laiku keičiamas aliejaus ir filtrų variatoriaus, perdavimo be remonto garantuoja rida 300,000 km.

"MITSUBISHI ASX" automobilis nesuteikia rezultatų suvestine, signalizacija gedimo ar skubios operacijos CVT operacija, todėl būtina kontroliuoti rida ir neleisti nesavalaikio naftos pakeitimo ir filtrų.

Kaip žinote, Japonijoje pagamintų automobilių kokybė, būtent Mitsubishi ASX, yra gerame lygyje. Transporto priemonės yra patikimos ir turi puikias technines charakteristikas, tačiau reikia laiku atkreipti dėmesį. Norėdami stumti remonto laikotarpį, jis turėtų būti kruopščiai susijęs su automobilio priežiūra, nedelsiant pakeisti alyvą MITSUBISHI ACS, stebėti rekomenduojamą gamintojo dažnį. Automobilių savininkai, turintys didelę vairavimo patirtį, yra gana pajėgi pakeisti eksploatacines medžiagas savarankiškai, todėl jiems nereikia susisiekti su tuo.

Pastaruoju metu nuo bet kurios transporto priemonės įdiegtų variatorių paklausa išaugo. Variatoriai yra išstumti "mechanika" ir net "Automatinis". Pasak ekspertų, pagrindinis papildomo tipo perdavimo privalumas laikomas aukštu saugumo ir ekonomikos lygiu.

Kaip alyvos keitimas Mitsubishi AFS, specifiškumas

Pirmieji MITSUBISHI modeliai Japonijos automatinio automobilių su naujomis transmisijomis pasirodė 2010 m. Atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas, tepalo perėjimas turėtų įvykti, kai praėjo 90 tūkst. Km. Tačiau šis skaičius netrukus sumažėjo iki 75 tūkst. Km, nes gamintojas užtikrina sėkmingą variklio sistemos veikimą tik šiuo atstumu.

Variantams būdingi tam tikri tepimo mišinio kompozicijos naudojimas. Techninis sprendimas yra sukurtas remiantis įvairiomis sąlygomis, pvz., Slėgio pavarų dėže ir maitinimo bloko metalinių paviršių elgesio parametrais. Be to, tepimo komponentas neturėtų leisti diržo slydimo.

Pasirodo, kad viskas apie teisingai pasirinktą aliejų už MITSUBISHI ASX. Eksploatacinės medžiagos turi atitikti gamintojo reikalavimus. Verta pažymėti, kad variatoriaus tepalas turi būdingą skiriamąjį bruožą iš kitų veislių, būtent žalios.

Naftos pakeitimo dažnis Mitsubishi ASX priklauso nuo daugelio aspektų:

• aplinkos temperatūros rodiklis;
• mašinos taikymo pobūdį ir galimybės naudoti kaip priekabą;
• variklinių transporto priemonių apkrova ir darbo sąlygos.

Didesnis dėmesys Japonijos automobiliui dėl tepimo medžiagos pakeitimo - raktas į nepriekaištingą darbą ir sėkmingą užduočių pasiekimą.

Pakeitimo metodai

Galite pakeisti tepalą į įvairius metodus, ir jums reikia vadovautis pagal reikalingus poreikius. Pagrindiniai būdai pakeisti suvartojamą medžiagą:

Nebaigtas

Čia suprantama, kad automobilis nutekėtų kiekvienam pusei tūkstančio kilometrų. Paprastai nusausina iki penkių kartų. Pagrindinis tikslas - atnaujinti eksploatacines medžiagas.

Už vieną sesiją

Manoma, kad jis yra visiškai drenažas, pakeičiant šviežią naftos panašaus tūrio dalį. Šis metodas yra sunku būti vadinamas efektyviu, nes automobilio variklių sistemoje, bent jau kai kurios buvusios naftos lieka.

Pasak ekspertų, pakeičiant alyvos skystį MITSUBISHI ASX procesas turėtų būti pagamintas pagal dvigubą dalį. Šis metodas apima visišką panaudotų medžiagų drenažą ir dvigubą alyvos įlanką. Jei mes apsvarstysime išsamiau, tada po to, kai tepimas yra nusausintas, nauja dalis pilamas, o variklis turi būti atliekamas dirbti su ja 10 minučių. Kai tik praėjo laikas, darbo struktūra vėl sujungia ir nauja dalis vėl supilama į sistemą. "Dvigubo paleisti" principas garantuoja visišką "ganyklų" naftos liekanų iš variklio

Pasirinkimas. \\ T

Daugelis automobilių savininkų yra suinteresuoti ir kokio aliejaus užpildyti "Mitsubishi ASX" dirbti tinkamai variklio sistemai? Turėtų būti nedelsiant pažymėta, kad japonų gaminamos prekės yra pernelyg jautrios eksploatacinėms medžiagoms. Maža mišinio kokybė gali neigiamai paveikti variklio veikimą, todėl svarbu padaryti tinkamą alyvos mišinio pasirinkimą.

Mitsubishi Autoconecern sukūrė savo gamybes, turinčias aukštos kokybės charakteristikas. Optimalus pasirinkimas užpildymui MITSUBISHI ASX yra sintetinis firminis variklio alyvos mišinys 5W30. Produktas atitinka tarptautinius standartus API ir ILSAC.

Pagrindiniai pakeitimo etapai

Diagrama, kuria naftos keitimas atliekamas Mitsubishi ASX variatoriuje, atrodo taip:

Transporto priemonė yra pritvirtinta specialiame įrenginyje, kur ratai yra papildomai užblokuoti.

Norėdami atsikratyti filtrato, būtina atidaryti mašinos gaubtą ir nuimkite įsiurbimo antgalio dangtelį, blokuojant požiūrį į įkraunamą bateriją.

Akumuliatorius pašalinamas nuo jungčių ir terminalų tvirtinimo ir tada pašalinami iš sistemos.

12 mm raktų atsukami varžtai, esantys po baterija.

Svarbiausia yra daugiau, 19 mm, atsukite slyvų kištuką. Po to vartojamas mišinys pašalinamas iš variatoriaus, alyvos liekanos iš padėklo taip pat yra tvarkingai sujungtos.

Dabar atėjo laikas išvalyti įrangą. Pagrindinė palapinė yra susukti keturi varžtai, nustatantys naftos naudingumą.

Filtravimo sistema smulkių valymo pokyčių.

Greitai išleidžiami, laikydami variatoriaus karterį. Pagrindinis šio veiksmo tikslas yra plauti ir keisti neapdoroto valymo filtratą. Galima naudoti plovimą, benziną ar alkoholį.

Kitas žingsnis nustato tarpiklį tarp karterio padėklo ir variatoriaus. Slėgio varžtai ir prijungimo įvyniojimas.

Naftos įlanka gaminama per specialiai sukurtą angą, kurioje yra alyvos matuoklis. Tūris perduodamas standartinei vertei.

Pakeitus kompoziciją, būtina iš naujo nustatyti vertę "Ypač mažas alyvos lygis". Norėdami jį atlikti, reikia išpumpuoti slėgio perteklių.

Panašios naftos atsarginės technologijos MITSUBISHI ASC variate yra saugaus ir nepertraukiamo automobilio darbų garantija.