Lada priora arklio galia. Kiek arklio galių kalėjimuose. Kiek arklio galių prieš

Tarp automobilių entuziastų iš Lada PRIOVA yra laikomas labiausiai prieštaringiausias modelis visų VAZ linijos automobilių. Jis buvo pagrįstas 84 pavyzdžių platforma. Ši mašina tapo pakeitimu VAZ-2110. Automobilis pasirodė daug įdomesnis nei jo pirmtakas. Kokį variklį yra "prieš"? Pažiūrėkime.

Ši mašina lengvai konkuruoja pigių užsienio automobilių. Jis turi normalų komfortą, taip pat gerą dinamiką ir patikimumą. Palyginti su ankstesniais modeliais, dizaineriai sugebėjo žymiai pagerinti visus veiklos rodiklius.

Automobilis gavo daug nepagrįstos kritikos, ypač senas 8 vožtuvų variklis "Priors" buvo kaltinami. Tačiau po to, kai galios vienetai buvo pakeisti naujais, jie tiesiog ištiko vairuotojus. Jei pažvelgsite į ypatingą skirtumą, kad pamatytumėte beveik neįmanoma. Bet už litrą sumažėjo srauto greitis, didesnė galia. Variklis pradėjo dirbti daug savo protėvių. Jį jaučiasi tiek vairuotojas, tiek keleiviai. Pažvelkite į variklio nuotrauką, kad suprastumėte viską.

Vienetas veikia tiksliai visose revoliucijose. Jei "dešimtis" reikalavo priklausomybės, tada čia galite važiuoti, beveik nesninkdami. Tai buvo galima pasiekti su struktūros tobulinimu.

Variklis "Priors" turi 98 litrų galią. nuo. ir 1,6 litrų tūris. Šis variklis atitinka Euro reikalavimus. 3. Pažvelkime į savo duomenis.

Dizainas

"Lada priori" automobiliuose maitinimo vienetas suteikia sukimo momentą, perduodamą diskeliui ir ratams naudojant perdavimo sistemą. Taip užtikrinama mašinos judėjimas.

Automobiliai nustato VAZ-21126 agregatus. Šie varikliai yra suprojektuoti remiantis VAZ-2112 varikliais. Inžinieriai padidino variklio veikimo tūrį iki 1,6 litrų, taip pat pailgėjo stūmoklių insultas. Cilindrų skersmuo išliko tas pats.

Variklio charakteristika

Prieš mus yra 1,6 litro šešiasteitesis injekcijos vienetas su normomis pagal eurais 3. Jame yra paskirstytos įpurškimo sistema su kontrole nuo ekiu. Cilindrai turi inline vietą. Variklio darbinis tūris yra 1596 kubinių metrų. Žiūrėkite maksimalią galią - 72 kW. Variklio sukimo momentas yra 145 nm. Kadangi degalai turėtų naudoti 95 benziną. Kuro sąnaudos šiame įrenginyje yra lygus 7,2 litrų pasui. Maksimalus greitis, kuriuo "priora" yra galingas su nauju varikliu - 183 km / h. Mašina gali paspartinti iki 100 km 11,5 s. Jis skirtas įdėti tokį variklį "Prieš", kurio kaina yra apie 35-100 tūkst. Rublių, galite praktiškai bet kuriame garaže, tai tikrai verta savo pinigų.

- medžiagos. \\ T

Šis mazgas yra pagamintas iš specialiai suprojektuotų ketaus lydinių su dideliu stiprumo charakteristikomis, kurios leido gauti reikiamą standumo ir stiprumo rodiklius. Kanalai aušinimo skysčio cirkuliacija dabar vyksta per visą bloko aukštį. Tai leido gerokai pagerinti aušinimą, taip pat cilindro bloko deformacijos procesus dėl perkaitimo, kuris nesiskyrė vienodumui. Aušinimo skysčio kanalai yra GBC viršuje.

Apatinėje apačioje galite rasti penkias pagalbines alkūniniam velenui. Dangeliai yra pritvirtinti su varžtais. Įdėklai sumontuoti guoliuose. Jie yra pagaminti iš specialaus plieno alijaus lydinio. Jie naudojami kaip alkūninio veleno guolis. Vidurinė parama turi specialius griovelius. Pastarasis pritvirtintas užsispyręs semiratorius. Jie yra suprojektuoti taip, kad būtų patikimai išspręsta veleną. Taigi galite išvengti išsamios ašies perkėlimo.

Lyginant šį mazgą su modeliu 2112, šis įrenginys tapo šiek tiek didesnis. Galite pamatyti variklio nuotrauką.

Alkūninis velenas ir jo funkcijos

Šis mazgas yra pagamintas liejant nuo specialių lydinių didelio stiprumo ketaus lydinių. Kad elementas būtų suteptas kartu su strypo įdėklais, turi technologines tepimo angas ar kanalus. Jie yra uždaryti su kištukais.

Siekiant sumažinti vibracijas dirbant, inžinieriai padengė aštuonis atsvarą. Jie yra ant alkūninio veleno. Šviesos mechanizmo spindulys yra dabar (palyginti su ankstesniais pakeitimais) padidėjo 2,3 mm.

Priešais įrenginį yra įdiegtas naftos sistemos siurblys, taip pat laiko diržui. Be to, "Priory" variklis turi generatoriaus pavarą su slopintuvu. Gale yra ketaus smagratis. Jame yra specialus įrankių ratlankis pagamintas iš plieno.

Schituns.

Šie mazgai yra pagaminti naudojant plieno kalimas. Jie turi virš toliau nurodytų galvų. Jie gaminami atskyrimo metodu nuo viso sujungimo strypų. Taigi galite pasiekti didesnius tikslumo charakteristikas. Prijungimo strypo apačioje montuojami įdėklai su plonomis sienomis.

Stūmokliai

Variklis "Lada PRIOVA" turi daug funkcijų. Visų pirma jame yra specialaus aliuminio stūmoklių. Kiekvienas iš jų turi specialius žiedus trijų dalių skaičiumi. Du viršutiniai kiekviename stūmoklyje yra suspaudimo žiedai ir trečia, apačioje - naftos lieknėjimas.

Apačia turi plokščią formą, taip pat keturias vožtuvams. Tuo pačiu metu stūmokliai, palyginti su paskutiniu "įdubos variklio pakeitimas, šiek tiek padidėja. Aušinimas stūmoklio grupėje atliekamas naudojant aliejų. Norėdami tai padaryti, vietinių guolių atramos, inžinieriai, skirti purkštukai. Tai yra vamzdžiai su rutuliais ant spyruoklių. Kai variklis veikia, šios dalys leidžia sukurti alyvos tiekimą į stūmoklį.

Galvos blokų cilindras

GBC yra įdiegta ant viršaus, jie daro šią variklį su liejimo iš specialių aliuminio lydinių. Apatinė jo dalis turi kanalų, skirtų cirkuliuoti aušintuvui. Į viršų sumontuoti velenai. Vienas yra naudojamas suvartojimo, kita išmetimo vožtuvai. GBC šiame variklyje labai skiriasi nuo paskutinio pakeitimo. Čia jie taikė didesnio ploto flanšus, taip pat žvakių sienas. Pastarasis dabar sudaro vieną visą su galva.

Paskirstymo medžiai. \\ T

Šie mazgai yra sumontuoti ant atramų, kurios yra GBC viršuje. Jie pagaminti iš didelio stiprumo ketaus liejimo. "Priory" variklis yra su hidrauliniais stūmikais, kurie automatiškai reguliuoja vožtuvo disko spragas. Variklis visą laiką nereikėtų jo savininko koreguoti spragas.

Įrenginys turi keturis vožtuvus per cilindrą. Vadovaujančios rankovės ir balneliai tvirtai prispaudžiami į GBC. Be to, pirmosios dalys yra įrengtos fiksavimo žiedai. Ant kreipkitės į aliejaus pašalinimo dangtelius.

Tepimo sistema

Šis mazgas yra pagamintas į kombinuotą sistemą. Aliejus tiekiamas tiek purškiant ir slėgiu.

Variklio aušinimo sistema. \\ T

Jis yra atstovaujamas kaip aušinimo marškinėliai į variklio cilindrą ir cilindro bloką. Kaip ir daugelyje kitų AVTOVAZ modelių, yra ir kitų mazgų SOD. Tai radiatorius, aušinimo skysčio siurblys, taip pat išsiplėtimo bakelis.

Maistas

Ši variklio dizaino dalis taip pat nėra ypatinga. Ji, kaip ir ankstesni modeliai, susideda iš standartinių dalių. Yra tik degalų rampos skirtumai. Dabar jis turi vamzdžio formą be atvirkštinio slyvų. Jis yra pagamintas iš nerūdijančio plieno, o ne aliuminio, kaip ir anksčiau.

Be to, pakeitimai buvo atlikti purkštukai. Dabar jie turi šiek tiek mažesnių dydžių. Slėgio reguliatorius taip pat pasikeitė. Naujoje versijoje jis yra degalų siurblio korpuse. Droselio mazgas neturi skylę, kuri praeities konstrukcijų prijungta rankovėmis tiekti orą su įsiurbimo moduliu.

Uždegimas

Ši sistema yra atstovaujama iš atskirų ritinių ant GBC ir žvakės. Ekiu valdo visą šią ekonomiką. Ši naujovė leido atsisakyti aukštos įtampos dalies, taip pat padaryti sistemą patikimesnė operacijoje.

Papildoma informacija apie variklį

"Priora" (16 vožtuvai) buvo sukurta ir sukurta su VAZ-11194 suvestine. Nors šie modeliai turėjo skirtumą tūrio, daugelyje dalių dizaino ir pagrindinių mazgų, dviejų variklių sutampa. Viena iš pagrindinių užduočių, kurios stovėjo prieš kūrėjams, yra pasiekti išsiplėtusius išteklius. Inžinieriai buvo laikomi VAZ-21124 pagrindu. Taigi naujų technologijų ir sprendimų naudojimas leido dizaineriai gerokai padidinti darbo laikotarpį.

Tepalo problema

Daugelis automobilių entuziastų, kurie tiesiog tapo šio automobilio savininkai nežino, kaip sutepti variklį. "Lada PRIOVA" gali dirbti su skirtingais tepimo tipais.

Šiandien šiems varikliams yra didelis medžiagų pasirinkimas. Pagrindinis taškas čia yra užkirsti kelią maišymo alyvoms perdavimui ir varikliui. "Prieš" šiuos skysčius dirba kuo efektyviau, o vartojimas bus sumažintas iki minimalių rodiklių.

Kiekvienam konkrečiam maitinimo blokui srautas bus jūsų. Tačiau, net jei yra žinoma, kad geriau supilkite į variklį, vis dar geriau apsvarstyti patyrusių vairuotojų nuomones.

Prieš pasirenkant aliejų, geriau iš anksto įvertinti spalvų ir tepimo storį. Svarbu, kad denotacija atitiktų jūsų variklį. Dažnai variklio charakteristika apima tik tokią informaciją.

Galite patikrinti alyvos kokybę namuose. Norėdami tai padaryti, jums reikės tualetinio popieriaus gabalo arba servetėlės. Jums reikia šiek tiek nukristi ant popieriaus arba servetėlių. Taigi, jei aliejus greitai sugeria, tai yra tobula.

Žiemos ir vasaros klampumas

Taigi, ką užpildyti automobilis "VAZ priora" aliejaus? Įvairūs skysčių tipai gali būti pilami į šios mašinos variklį. Bet pirmiausia pirmiausia.

Daugelis klausia, kaip pakeisti tepalus skirtingais sezonais. Kaip teigia patyrę vairuotojai, jums reikia pasiimti skysčius toms charakteristikoms, kurios nurodytos paslaugos knygoje į automobilį.

Žiemą, kad jūsų "ankstesnis" pradėjote net sunkiausiuose šalčiuose, nusipirkite prekes su OW indeksu pavadinime. Jei šalčio yra mažas, tada 15W-40 idealiai tinka įprastai žiemai.

Vasarą galite padaryti be jokio aliejaus. Svarbu atlikti pakeitimą laiku. Taigi galite sutaupyti pinigų krūva remontui. Tai ypač pasakytina apie automatines transliacijas.

Kiek kainuoja variklių kaina

Dažnai domisi kiek kainuoja variklis "prieš". 16 vožtuvų vieneto kaina bus nuo 35 iki 100 tūkst. Rublių, priklausomai nuo techninės būklės.

Atgimimas

Neseniai AVTOVAZ vadovybė paskelbė pardavimo atnaujintų versijų šių automobilių pradžios. Tai bus 1,8 litro variklis. Bendrovė "Super-Auto" užsiima nedidelio sektoriaus gamybos šių agregatų.

Anksčiau tokios mašinos jau pagamintos. Bet dabar tai bus visiškai naujas variklis. "Priora", būtent jo stiprumo įrengimas, gaus pavadinimą 21128. Sukimo momentas bus 145 Nm, ir kas bus galia, kol gamintojas saugo paslaptį. Tačiau jau žinoma, kad naujojo variklio dinamika šiek tiek pagerėjo, o degalų sąnaudos išliko tas pats.

Kiek arklio galių prieš

Dabar automobilis LADA PRIORA Mėgaukitės gerai nusipelnusi populiarumu ne tik rusų viduryje, o kitų Europos šalių rinkoje. Ir tai nėra pakankamai, nes ankstesnis yra ne tik graži kaina, ir daugelio lauko ir vidaus bruožų, todėl jis gali konkuruoti su daugeliu automobilių savo kainų sektoriuje.

Priors istorija jau turi 7 metų sėkmingą produkciją. Nuo 2007 m. Ji buvo atnaujinta daug kartų - šiandien LADA PRIORA Turi papildomų funkcijų:

Yra du variklių modifikacijos su 8 vožtuvais ir 16 vožtuvų varikliais, 1,6 litrais. Atsirado mechaninė pavarų dėžė ir priekinės ratų pavara, kurios gali būti 90 litrų ir 98 litrų, priklausomai nuo įrengto variklio, rodo stebėtinai labai greitą važiavimą.

Didžiausias sukimo momentas, kuris buvo įvestas naudojant patirtą gamybą.

Aplinkai nekenksmingas variklis padidėjo.

LADA PRIORA PRIATA POWER MATAVIMAS

LADA apžvalga ir bandymas Priora. Atsižvelgiant į visus pakeitimus, variklio galia yra apie 150 arklių.

Priora galios patikrinimas FCC. 145.2 HP.

Pridėkite mane draugais! https://vk.com/id2921999999 dėl bendradarbiavimo klausimų! [El. Pašto saugoma] OKB velenai.

Atnaujintos automobilio versijos galia buvo padidinta 10%, dėl šio klausimo kiek arklio galių prieš, tapo svarbesnis, nes pajėgumų padidėjimas reiškia arklio galių skaičiaus padidėjimą. Variklio tūris taip pat tapo didesnis naujuose krovinių pakeitimas dėl stūmoklio insulto padidėjimo, o cilindro skersmuo išliko tas pats.

Tokie galios vienetai mėgsta LADE PRIORA – arklio galia Iš esmės praktiškai išėjo iš visų, tačiau Rusijoje vis dar yra dažnas vidaus degimo varikliai.

Kadangi dažnai gali būti skaičiavimas po automobilio modernizavimo atsiranda kilovatų / laikrodžio ir automobilio, jie yra nurodyti, žinoti, žinoti, kiek arklio galia B. LADE PRIORA Pagal tokį vertimą galima naudoti: 1 l / s yra 735,5 W arba 0,735 kW.

Kūrėjai taip pat atnaujino bloko aušinimo sistemą ir įrengė automatinį įtempiklį. Jie stengiasi sumažinti mechaninius nuostolius, dėl kurių sumažėja triukšmo lygis ir vibracija.

Nesvarbu, kokie sunkūs gamintojai bandė, gedimai gali būti bet kokio prekės ženklo automobiliu, dažniausiu išankstinio variklio variklio problemomis:

1) Galios mažinimas

2) Juoda išmetimas

3) Masted Motor Run

4) Sunkiųjų degalų sąnaudos

Mėnesio gedimai gali būti lengvai nustatomi pagal išmetimo spalvą: mėlynos spalvos dūmai gali reikšti, kad cilindro dalys ir stūmokliai yra gerokai nusidėvėję; Baltos dūmų reiškia, kad aušinimo skysčio aušinimo skystis pateko į degimo kamerą, o juodi dūmai signalizuoja valdymo sistemos gedimus.

12.04.2017

"VAZ 2170 Sedan" AVTOVAZ linija, Vagonas VAZ 2171 ir Hatchback VAZ 2172. priora tapo VAZ 2110 automobilio pakeitimu. Visuotinis modelis buvo pakeistas VAZ 2111, Ir populiarus hečbekas buvo pakeistas VAZ 2112. Rare 2112 kupė pakeitė dar daugiau retas kupė prieš.

Priekėjų pagrindas buvo "Lada 110" automobilis, keičiant išvaizdos ir salono dizainą, iš dalies pagerinant techninį komponentą. Nuo 2015 m. Lada PRIOUS buvo pakeistas VESTA. Nuo išleidimo pradžios įvairūs varikliai yra prieš. Tai varikliai, kuriuos mes įdėjome į Lada PRIOUS, mes apsvarstysime šiame straipsnyje, taip pat prisiliesti prie jų trūkumų.

Variklis VAZ 21116/11186.

Variklis 21116, iš tikrųjų yra modifikuotas galios blokas 21114 1,6 litrų. VAZ21116 variklis išsiskiria nuo VAZ 21114 maitinimo bloko su lengviau SPG gaminamas Federalinės Mogul. Variklio yra cilindrų blokas panašus cilindrų blokas VAZ 21126. Nuo teigiamų variklio akimirkų, triukšmo mažinimas ir degalų sąnaudos gali būti pažymėtos. Taip pat varikliui būdingas didesnis ekologiškumas ir galia.

Variklis turi medienos diržo pavarą. Variklis VAZ 21116 1,6 litrų. Tai inline variklio purkštuko tipas, jis turi keturis cilindrus ir viršutinį skirstomojo veleno išdėstymą.

Variklio trūkumai

Kalbant apie gedimus ir variklio trūkumus, pažymėti. Variklis yra triukšmas ir smūgiai. Be to, variklis gali ir pasakė. Jei laiko juostos pertraukos, variklis gali sulenkti vožtuvą. Be to, praktiškai žemiau esančio variklio išteklių, kurie yra oficialiai.

Variklis VAZ21126.

Variklis 21126 yra VAZ 21124 maitinimo bloko tęsinys, kuris turi lengvą 39% SPG iš federalinio mogul. Tai variklis su sumažintomis angomis po vožtuvu ir laiko juosta, kuri turi automatinį įtempiklį. Dėl to dingo savalaikio diržo įtampos problema. Iš dalies blokuojame, mes turime geresnį paviršiaus apdorojimą, aukštus reikalavimus, keliamus balionus pagal federalinį Mogul.

Vaz 21126 1,6 litrai. Tai inline inline injektoriaus tipo variklis, jis turi keturis cilindrus ir viršutinį skirstomojo veleno išdėstymą. Apskritai, variklis laikomas bloga, ypač mieste.

Variklio trūkumai

Savininkai pastebi nevienodą veikimą, variklio galios praradimą. Be to, laiko juosta nėra ypač patikima. Variklio atsiveria vaizdas į variklį dėl problemų, susijusių su degalų slėgiu, laiko veikimo pažeidimu, jutiklių sutrikimas, oro sėdynės per žarnas, droselio gedimas. Energijos praradimo atveju reikėtų ieškoti mažo cilindrų suspaudimo, cilindrų, stūmoklio žiedų, Triurando stūmoklių dėvėjimu. Kai laiko juosta yra uždaryta, vožtuvai gali sulenkti vožtuvus. Problema išspręsta reguliariais stūmokliais su tamsa.

Variklis VAZ 21127.

Variklis VAZ 21127 1,6 l. 106 HP. Galite skambinti palyginti naują VAZ variklį. Tai yra priori variklio 21126 tęsinys ir yra pagrįstas tuo pačiu bloku 21083 su kai kuriais pakeitimais. Tai yra eilės variklis, purkštuvo tipas, variklis turi keturis cilindrus ir viršutinį skirstomojo veleno išdėstymą. Laiko diržas naudojamas laiko pavare. "Vaz 21127" variklio specifikos yra įleidimo sistemos su rezonansine kamera buvimas, kurio tūris gali būti reguliuojamas šiam sklendėms.

Variklio variklio 21127 trūkumai, kai laiko juosta pjaustoma vožtuvais. Be to, variklis yra triukšmas, beldžiasi, troit. Savininkai pastebi nevienodą veikimą, variklio galios praradimą. Be to, laiko juosta nėra ypač patikima. Variklio atsiveria vaizdas į variklį dėl problemų, susijusių su degalų slėgiu, laiko veikimo pažeidimu, jutiklių sutrikimas, oro sėdynės per žarnas, droselio gedimas. Energijos praradimo atveju reikėtų ieškoti mažo cilindrų suspaudimo, cilindrų, stūmoklio žiedų, Triurando stūmoklių dėvėjimu.

Variklis VAZ 21128.

Iš pradžių buvo sukurtos 128 varikliai, remiantis VAZ 21124 maitinimo bloku. Skirtingai nuo paskutinio VAZ 21128, alkūniniai velenai su 84 mm judėjimu, sukuriama 229 mm jungiamasis strypas, buvo sukurtos lengvosios stūmoklio. Laiko diržas naudojamas TRG laiko metu, kai variklis yra sulaužytas, rotoriaus rotacijos variklis. GBC yra panašus į 124 variklį, šiek tiek modifikuotas degimo kameras.

Variklis VAZ 21128 1,8 litrai. Tai yra eilutė, purkštuvo tipas, turi keturis cilindrus ir viršutinį velenų išdėstymą.

Variklio trūkumai

Pagrindinis ieškinys varikliui gali būti vadinamas naudotojų pažymėti vartotojai, mažo praktinio išteklių. Be to, variklis yra jautrus reikšmingam nusidėvėjimui. Variklis yra gana baisus aliejaus atžvilgiu. "Vaz 21128" variklis gana greitai pasiekia būseną, kurioje jam reikia kapitalinio remonto. Be to, variklis pasižymi apdailos, smūgių ir triukšmo metu veikimo metu. Be to, variklis yra jautrus perkaitinimui. Ir apskritai šio variklio savininkų apžvalgos yra neigiamos.

Pažymėkite ir paspauskite Ctrl + Enter

Remiantis oficialiais duomenimis, Rusijoje Rusijoje bus pristatyta atnaujinta kinų gamybos CHANGAN CS55.

Mašina bus parduodama su vienu variklio parinktimi. Taigi, po gaubtu bus įdiegta 1,5 litro maitinimo bloko, kurio galia yra 143 arklio galia. Jo pora yra mechaninė arba automatinė transmisija. Važiavimas į visas konfigūracijas tik priekyje.

Pagrindinis atnaujintos kryžminės kryžmės bruožas tampa uždegimo raktu, kuris turi galimybę ieškoti automobilio stovėjimo aikštelėje. Kabina turi daugiafunkcinį vairo ratą su daugeliu mygtukų, žymiai palengvina vairuotojo veikimo procesą, todėl jis yra saugus.

Multimedijos sistema su skaitmeniniu ekranu, ABS sistema, dviejų zonų klimato kontrole ir apšvietimu, kuris yra net ir bagažinėje. Gamintojai yra įsitikinę, kad kryžminimas bus paklausa Rusijos rinkoje. Modelio pardavimas prasideda iki šių metų pabaigos. Kryžovės kaina bus išreikšta tik tada, kai mašina pasirodo prekės ženklo pardavėjams.

Japonijos automobilio vadovai "Nissan" išleido oficialią naują "Sentra Sedan" patentą.

Gauti dokumentai padės gamintojams pradėti įgyvendinti automobilį Rusijos rinkoje. Atsižvelgiant į nuotraukas patentų dokumentuose, galima pasakyti, kad kalbame apie atnaujintą "Nissan Sentra" modelį, kuris buvo atstovaujamas šių metų pavasarį kaip automobilių atstovybės dalį Los Andžele.

Variklis VAZ 21126 1,6 litrai. Purkštuvas Inline 4-cilindrų su viršutiniu išdėstymo velenai, dujų paskirstymo mechanizmas turi diržo pavarą. Variklio ištekliai 21126 Prieš, pagal gamintojo gamyklą, yra 200 tūkstančių km, kiek variklis eina praktikoje ... kaip pasisekė, vidutiniškai jis yra.

Automobilis gavo daug nepagrįstos kritikos, ypač senas 8 vožtuvų variklis "Priors" buvo kaltinami. Tačiau po to, kai galios vienetai buvo pakeisti naujais, jie tiesiog ištiko vairuotojus. Jei pažvelgsite į technines charakteristikas, beveik neįmanoma pamatyti ypatingo skirtumo. Bet už litrą sumažėjo srauto greitis, didesnė galia. Variklis pradėjo dirbti daug savo protėvių. Jį jaučiasi tiek vairuotojas, tiek keleiviai. Pažvelkite į variklio nuotrauką, kad suprastumėte viską.

Išankstinių 1,6 16 vožtuvų variklio savybės

Gedimai ir remonto variklis PRIOVA 21126

Šio variklio - Kalina variklis 1.4 VAZ 11194 yra lengva versija, taip pat sporto priverstinė versija - variklis VAZ-21126-77 (120 AG). Tai yra variklio tobulinimo VAZ-21126 rezultatas. Skiriamasis bruožas variklis galia, kuri yra pridėta po 3000 WP / min. Likusieji varikliai yra beveik tokie patys. Kai laiko juosta yra uždaryta, vožtuvas virsta. Iš šio maitinimo bloko trūkumų verta paminėti nestabilų darbą, galios praradimą, laiko juostą. Nestabilios operacijos priežastys ir nesilaikymas gali būti problemos, susijusios su degalų slėgiu, laiko gedimu, jutiklio gedimu, oro tiekimas per žarnas, droselio gedimas. Maitinimo praradimas gali būti susijęs su mažu cilindrų suspaudimu dėl nudegimo tarpiklio, dėvėti cilindrus, stūmoklio žiedus, skrudinimo stūmoklius. Reikšmingas trūkumas - variklis Prijors 21126 GNET vožtuvai. Problemos sprendimas - stūmoklių keitimas nuo solido. Nepaisant to, variklis prieš šiuo metu yra vienas iš pažangiausių buitinių variklių, galima patikimumą blogiau nei 124-oji, tačiau variklis taip pat yra labai geras ir gana galingas patogiam judėjimui mieste. 2013 m. Buvo išleista atnaujinta šio variklio versija, naujų variklių priors VAZ 21127 ženklinimas. 2015 m. "NFR" sporto variklis buvo išleistas pagal pavadinimą 21126-81, kuris naudojo pagrindą 21126 ir nuo 2016 m. 1,8 litrų varikliai, kurie taip pat naudojo 126 bloką.

Dauguma pagrindinių variklių gedimų 126

Kita bendra problema, kai variklio apyvarta iš 21126 variklio yra plaukiojanti ir variklis veikia netolygus, įprasta liga Vazovskaya šešių dešimties vožtuvo, jūsų DMRV mirti! Nemiręs? Tada išvalykite droselį, yra tikimybė, kad ji yra paprašyta pakeisti DPDZ (droselio padėties jutiklis), jis gali atvykti RXH (tuščiosios eigos reguliatorius). Ką daryti, jei mašina nesilaiko iki darbo temperatūros, termostato ar per stiprių šalnų problema gali būti surinkti kartoną ant radiatoriaus grotelės. Dėl perkaitimo ir atšilimo, ar jums reikia šildyti variklį? Atsakymas: tai nebus blogiau, tai nebus blogiau, šilta 2-3 minutes ir viskas bus gerai. Grįžkime prie "Shoals" ir "Motors" problemų, jūsų variklis nepradeda, problema gali būti akumuliatoriuje, starteris, uždegimo ritė, uždegimo žvakė, kuro siurblys, kuro filtras arba kuro slėgio reguliatorius. Kita problema, triukšmas ir išmuša variklio vertybes, jis randamas visuose LADA varikliuose. HidroMovers problema, sujungimo strypai ir vietiniai guoliai (tai jau yra rimta) arba pačių stūmoklių. Pajuskite vibraciją į ankstesnio variklio variklį aukštos įtampos laiduose arba RXX, galbūt purkštukai buvo ištirpę.

Variklis Tuning Priors 21126 1.6 16V

Derinti motorinius kalėjus už miestą

"Priory" variklio stiprinimas nebus pilnas be sporto velenų, pvz., Veliki Sti-3 su pirmiau aprašyta konfigūracija suteiks apie 140 AG. Ir tai bus greitas, puikus miesto variklis. Engineering Priors eina, pjautinė GBC, kietųjų dalelių velenai 9.15 316, šviesiai vožtuvai, antgaliai 440s ir jūsų automobilis lengvai suteikia daugiau nei 150-160 AG

Kompresorius priori

Popper variklis Prijorai arba kaip padidinti garsumą

Norėdami padidinti variklio ir atsako stabilumą, dujų pedalai įleidžiami į įleidimo angą. Esmė yra ta, kad kiekvienas cilindras gauna savo droselį ir dėka tai, dingo rezonansiniai oro svyravimai tarp balionų. Mes turime daugiau stabilios variklio veikimo nuo apačios į viršūnes. Populiariausias metodas yra 4 droselio įleidimo angos įrengimas iš "Toyota Levin" ant Vaz. Būtina įsigyti: pats mazgas, gaminti kolektoriaus adapterį ir twinks, be to, jums reikia Nuleviko filtro, Bosch purkštukų 360ss, DDA (absoliutus slėgio jutiklis), kuro slėgio reguliatorius, velenai yra plati (300 fazė) ), pjovimo kanalai GBC 40/35, lengvieji vožtuvai, OPEL spyruoklės, standūs staliniai, vorų išmetimo 4-2-1 51 vamzdžiai ir geriau 63 vamzdžiai. Pardavime yra paruoštas 4 droselio įsiurbimo rinkiniai, kurie yra gana tinkami naudoti. Su teisinga priori motorinių problemų konfigūracija apie 180-200 HP ir dar. Eiti už 200 AG "Vaz" atmosferoje reikia vartoti velenus kaip sporto 8 ir reklamuoti 10 000 aps./min, jūsų variklis išleis daugiau nei 220-230 AG Ir tai jau bus visiškai hellish draja kartingu. Dėl droselio trūkumų galite priskirti variklio išteklių mažinimą ir nenuostabu, nes net miestų varikliai sukasi daugiau nei 8000-9000 ir daugiau r / min., Kad būtų pastovūs variklio gedimai ir variklio remontas 21126 prieš tai nėra vengiama.

Yra daug metodų dėl turbo statybos prieš, pamatyti miesto versiją, kaip labiau žavisi veikti. Tokios parinktys dažniausiai pastatytos ant TD04L turbinos, Niva stūmokliai su kanalais, velenai yra puikus steliniks 8.9 Galite Ca 9.12 arba panašūs, antgaliai 440s, 128 imtuvas, 56 amortizatoriai, išmetimo ant 63 mm vamzdžio. Visa ši šiukšliadėžė suteiks daugiau nei 250 AG ir kaip ji bus žiūrėti vaizdo įrašą. Ką apie pasulaikytą Valilovą? Siekiant statyti tokius variklius, mes paliekame tą patį ant patobulinto bloko, galvos sawn, velenai reikalingi 9.6 arba panašūs, standūs smeigės iš 8 vožtuvo, siurblys yra daugiau nei 300 l / h, antgaliai plius-minus 800s, Turbina yra TD05, tiesios linijos 63 vamzdžio išmetimas. Šis geležies rinkinys galės išpūsti į savo variklio variklius 400-420 AG, šviesos mašiną, sveriančią šiek tiek daugiau nei toną, kad pakiltų į kosmosą)

"Automotive Engine 21126" yra keturių taktų keturių cilindrų variklis, įrengtas "Vaz 2170" automobiliu. Injekcijos kuro paskirstyta, paskirstymo viršutinio veleno vieta. "VAZ 21126" variklis turi skystų aušinimo sistemą, uždarą tipą, aušinimo skysčio cirkuliaciją. Tepalų sistema - kombinuotas (purslų ir slėgio).

Jei norite perjungti greitį automobiliu "Lada PRIOVA", pavarų dėžė (katė) yra penkių greičių.

126 variklis turi šias specifikacijas:

1. Cilindrai, kurių tūris yra 1,6 litrų.
2. Suspaudimo laipsnis yra 11.
3. Galia yra nominali - 98 arklio galia.
4. Variklio priora 16 vožtuvai.
5. Kuras tiekiamas platinamu įpurškimu elektroniniu būdu.
6. Šešiolika vožtuvo variklis turi 115 kg masę.

126 Variklio dizaino dizaino funkcijos

Variklis Lada PRIOVA yra įdiegta automobilio VAZ 2170 ir jo pakeitimus. Cilindre, stūmoklio variklis 21126 cilindrų sienų 21126 yra gerai apdorojama pagal sujungimo metodą, kad būtų galima gauti geresnių kokybės vidinius paviršius. Ketaus alkūninio veleno 11183 pasižymi padidintu variklio spinduliu. Originalus pavarų konstrukcijos skriemulys indeksuojamas specialiu numeriu 21126.

Dantų puslaidinis profilis suteikia užsiimti korporaciniu diržu, turinčiu 137 to paties profilio dantis, dujų paskirstymo mechanizmą. Vartų švelnios įmonės diržo naudojimo terminas skirtas 200 tūkst. Km.

Sujungimo strypo stūmoklio grupę sukūrė Federalinis Mogul. Inžinieriai sukūrė statybą, sveriančią 30% mažiau nei modelio 2110. Federalinės Mogul stūmoklio žiedai turi mažesnį storio. Siekiant sumažinti nuostolius nuo trinties, jungiamoji strypai yra sudėtinga, o jo galva nėra susijusi su alkūniniu velenu. Norėdami įdiegti strypo dangtelį, naudojami originalūs vienkartiniai varžtai. Naujų sujungimo lemperių plotis yra 17,2 mm.

Skiediklis žiedų stūmoklis, suspaudimo viršuje ir suspaudimo apačioje yra atitinkamai 1,2 ir 1,5 mm aukščio. Naftos papildomas žiedas yra pagamintas iš 2 mm aukščio.

Ketaus galvos cilindro bloko 21126 - 1003011, apskaičiuotas pagal iš 16 vožtuvų, turi platformą, tinkančią naujam įtampos mechanizmui diržo laiko. Galva yra išmeta tuo pačiu metu su stiklais šulinių po žvakėmis.

GBC tarpiklis turi du metalinius sluoksnius, bendras storis yra 0,45 mm. Informacijos dizainą teikia specialios cilindrų skylės. Kiekvienos angos skersmuo yra 82 mm.

Katalizinis neutralizatorius - Kathcollectser modelis 11194 - 1203008 - 10 (11), užtikrina atitinkamai euro toksiškumo standartų reikalavimų įvykdymą 3. Euro 4 - 11194 - 1203008 - 00 (01).

Vandens siurblio pasikeitimai, siekiant išplėsti paslaugų tarnavimo laiką - guolių naudojimą ir kitos rūšies lizdus.

Įjungimo įrenginio uždegimo sistemos ir kuro sistema nesiskiria nuo VAZ 11194. Žvakės už priortus 16 vožtuvų yra įrengtos individualios uždegimo ritės. Kuro rampos pagaminti iš nerūdijančio plieno yra tinkami įdiegti Siemens arba BOSCH firminių purkštukų pagal tam tikrus etapus.

Visuotinį tepimo sistemos grandinę sudaro šie komponentai:

• Naftos siurblys, sudarytas iš įrankių.
• Karterio plienas po cilindro bloku.
• Naftos filtras.
• Naftos slėgio jutiklis.

Elektroninės variklio valdymo sistema yra aprūpinta sausio 7,2 arba m 7.9.7.

Veiksniai, turintys įtakos VAZ 2170 ištekliams

Pasak DVS gamintojo gamintojo 21126, šešiolika vožtuvų gamintojo turi stabilaus veikimo trukmę, lygų 200 tūkstančių kilometrų. Po tam tikro rida būtina gaminti kapitalinį remontą. Atsargus požiūris į "Vaz 2170", gera priežiūra (COM) ir savalaikio sugadintų mazgų ir dalių keitimas sukels ilgalaikį automobilio eksploatavimo išteklius.

Priežastys, turinčios įtakos galios veikimo trukmei:

1. Perkaitimo variklis. Didesnė operacinės variklio temperatūra neigiamai atsispindi viso motorinių išteklių. Energijos vieneto elementų veikimo temperatūros išsaugojimas pastoviu lygiu yra gerokai ilgas jo veikimo laikas.
2. Kuras. Automobilio vadove pateikiama išsami informacija apie rekomenduojamą benzino prekės ženklą. Supilkite į variklį prieš 16 vožtuvų degalų reikia patikrinti.
3. Naftos mašinos. Kuris aliejus yra geriau užpilti, jo prekės ženklą ir kiek tepalas yra nurodytas pridedamuose dokumentuose ant automobilio. Šešiolika vožtuvo variklis 126 Labiausiai suvokia pusiau sintetinius ir sintetinius variklio alyvas. Bendras alyvos keitimas turėtų būti atliekamas kasmet arba po 15 tūkst. Kilometrų.

Optimali operacinės variklio temperatūra yra 90 - 95 ° C temperatūroje. Taisyklės leidžia maitinimo bloko veikimą, kurio temperatūra yra iki šimto laipsnių, su sąlyga, kad radiatoriaus ventiliatorius veikia. Variklio temperatūra sumažinama žemiau + 90 ° C. Su šalčiais jums reikia daugiau laiko šildyti variklį į norimą ženklą ant prietaiso.

Jūsų automobilio VAZ 2107 aptarnavimas automobilio savininkas gali pakeisti aliejų su savo rankomis. Norėdami tai padaryti, jums reikia žinoti, kaip išleisti praleistą tepalų skystį, o alyva supilkite į ankstesnį ir kiek variklio alyvos pilamas į kaklą.

Ar vožtuvas sulenktas

Lada priori automobiliuose net 16 vožtuvo galia 126, vožtuvas dažnai gali būti juoktis. Priežastys, dėl kurių šis defektas yra nesilaikant veiklos taisyklių, pažeidžiant šių mazgų pakeitimo taisykles ir išsamią informaciją:

• vaizdo įrašai;
• dujų paskirstymo mechanizmo (laiko) diržas;
• pompleo vanduo.

Kai suskirstymas vienos iš išvardytų komponentų stūmoklių, turintys mechaninius efektus vožtuvui gali juos sulenkti. Variklio dizaino savybės yra variklio priežastys gali būti lenktynes. Vožtuvų deformacija sukelia poreikį gaminti ankstesnio variklio kapitalinį remontą.

Kad išvengtumėte šio defekto, automobilio savininkas turi būti atliekamas laiku bandymų elementų bandymus. Ypač svarbu yra diržas, kuris yra išsamus tyrimas po 50 000 kilometrų kilometrų. Tikrindami, šie gedimai neįtraukiami:

• įtrūkimai;
• bundles;
• rales.

Taip pat reikėtų patikrinti volai ir siurblio mrm 126, nes "Motor Gnet" vožtuvas ir su jų gedimais.

Variklio skyriuje yra diržo dėvėjimo ir kitų GDM komponentų požymiai. Variklio skyriuje yra vibracijos ir nemalonūs šlifavimo. Šiuo atveju būtina skubiai remontuoti arba pakeisti pažeistus elementus, kad būtų išvengta variklio vožtuvų deformacijų.

Kodėl troit variklis

Iš dažnai pasitaikančių šio maitinimo bloko gedimų, yra defektų, tokių kaip nestabili operacija ir variklio apipjaustymas. Toks atsisakymas atsiranda dėl gedimų, esančių mazgų ir variklio dalyse:

• degalų slėgio sumažėjimas;
• dujų paskirstymo mechanizmo elementų defektai;
• gedimai jutiklių veikimo;
• stiprumo sutrikimai žarnose;
• netinkamas droselis.

Maitinimo vieneto galia sumažinama dėl šių priežasčių:

• mažas suspaudimas viename ar keliuose cilindruose;
• pagaminimo pagalvėlės;
• dėvėti balionų sienų;
• ištrinti stūmoklio žiedus;
• stūmoklių deformacija pagal aukštos temperatūros įtaką.

Variklio apdaila gali būti pašalinta skalavimo purkštukais. Dėl nestabilios maitinimo bloko veikimo priežastys gali susiduria su šiais įrenginiais:

• Žvakės už priors 16 vožtuvų;
• uždegimo ritė;
• droselio vožtuvas;
• tuščiosios eigos reguliatorius;
• baterija;
• starteris;
• uždegimo ritė;
• benzino siurblys;
• kuro filtras;
• kuro slėgio reguliavimas.

Žvakės prieš gali būti pakeistos savarankiškai. Norėdami tai padaryti, būtina susipažinti su teisingo pasirinkimo ir pakeitimo duomenimis, aprašytų specialiuose straipsniuose internete.

Derinimo variklio priora

Siekiant pagerinti galios vertes galios vieneto Priors, pasinaudoti toliau tobulinimu:

1. Įdiegtas imtuvas.
2. Išmetimo schema: 4-2-1.
3. Droselio vožtuvas: 54 -56 mm.
4. Sporto tipo paskirstymo velenas.
5. Cilindro bloko (GBC) galvutės tobulinimas pjaustant.
6. Lengvi vožtuvai.
7. 440-ųjų tipo purkštuvai.

Be laikomo galios vieneto transformacijos metodo, kad padidintumėte dinaminius rodiklius, yra dar keletas būdų, kaip derinti šio modelio automobilį.